군사 검토

힘의 발달 : MAZ-535는 힘을 얻고있다

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힘의 발달 : MAZ-535는 힘을 얻고있다
Tu-535 정찰기가 포함 된 Hawk 컴플렉스가있는 MAZ-123V 1963 년 출처 : trucksplanet.com


민스크 자동차 공장, 비 핵심 장비 제거


첫 번째 부분 이 자료는 소련 국방부의 이익을 위해 중장비 개발에 종사 한 Minsk SKB-1에 관한 것입니다. 여기 주인공이 개발되었습니다 역사 -MAZ-535. 그러나 디자인 국의 첫 번째 출생자는 528 축 밸러스트 트랙터가 아니라 트레일러를 견인하고 도저 덤프로 작업하도록 설계된 MAZ-4 (4x1955) 기계였습니다. 트랙터는 206 년에 대형 트랙터와 매우 흡사하여 206 리터 용량의 YAZ-538 디젤 엔진을 장착했습니다. s 나중에이 프로토 타입은 엔진이 이미 375 리터 인 일반 엔지니어링 휠 트랙터 IKT-S 또는 MAZ-1963로 발전했습니다. s XNUMX 년 민스크 주민들이 군대의 증가하는 요구에 대처할 수 없었기 때문에이 기계는 쿠 르간 (Kurgan)으로, 카비 쇼프 바퀴 트랙터 공장 (KZKT)으로 옮겨졌습니다. 이 때까지이 회사는 농업 기계 및 트랙터 엔진 용 예비 부품 전문 기업입니다.


출처 : trucksplanet.com

1965 년, 모든 수정이 적용된 MAZ-535는 민스크를 영원히 떠났습니다. 그 순간부터 중군 용 자동차 산업에서 KZKT가 생산을 담당했습니다. 탱크 그리고 밸러스트 트랙터와 MAZ는 미사일 부대를위한 더 권위있는 장비를 남겼습니다. 이미 60 년대 초반에 1 개의 캡 MAZ-534에 대한 작업은 SKB-535에서 본격적으로 진행되었습니다. 그리고 KZKT는 실제로 90 년대 초반에야 XNUMX 번째 자동차를 테마로 한 변주를 완성했습니다.

1960 년에 MAZ는 25 톤 덤프 트럭의 생산을 중단했습니다. 그들은 생산을 Zhodino Machine-Building Plant로 옮겼고 나중에 Zhodino Machine-Building Plant로 옮겼으며, 이후 세계적으로 유명한 BelAZ 트럭의 탄생지 인 벨로루시 자동차 공장이되었습니다. 나는 주요 주제에서 약간 벗어 났으며 소비에트 시대에 장비의 수출 버전은 종종 BelAZ로 이름이 바뀌었고 Zhodino의 자동차 이미지는 해외에서 너무 높았다는 것을 언급 할 것입니다. 특히 유럽 용 KrAZ 트럭의 브랜드가 변경되었습니다.




출처 : 도면의 아틀라스 MAZ-535 및 수정


535K2 Ladoga 미사일 시스템 용 런처가있는 시험판 MAZ-10B 섀시. 1960 년 출처 : trucksplanet.com

MAZ-529B 단축 트랙터는 설계 본부와 함께 1960 년 민스크에서 Mogilev 취급 및 운송 장비 공장으로 이전되었으며,이를 MoAZ로 기억합니다. 이제는 BelAZ의 지사 인 S. M. Kirov의 이름을 딴 Mogilev Automobile Plant입니다. 이 모든 것이 소비에트 연방 전역의 수송 기술 개발에 대한 민스크 자동차 공장의 엔지니어와 디자이너의 중요성을 과대 평가하는 것이 어렵다는 것을 암시합니다. 그러나이 주제는 슬픈 생각을 불러 일으킨다. 벨로루시에서는 언급 된 모든 기업이 구할 수 있었고 국내 KZKT는 더 이상 존재하지 않는다.

군대에는 전사가 필요합니다


535 륜 MAZ로 돌아갑니다. born 아는 1956 년부터 535 년 모델이었으며, 강화 프레임이있는 1957A는 1969 년부터 535 년까지 생산되었습니다. 535V 트럭 트랙터는 탄성 요소가없는 리어 액슬의 리어 밸런싱 서스펜션, 윈치 및 타이어 인플레이션 시스템이 없어 대포 밸러스트 트랙터와 구별되었으며, 이는 큰 하중에 대해 추가적으로 강화되었습니다. 견인 된 MAZ-213에서 30 축 세미 트레일러에는 야 스트 레브 단지의 Tu-1960 정찰기를 발사하기위한 발사대가 설치되었습니다. STA-535 런처에서 시작되었습니다. 엔진 실과 캐빈은 처음으로 스카우트를 뜨거운 가스로부터 보호하는 부분 예약을 받았습니다. 110 년에 실험용 발사기 D-3K 전술 단지 "오네가"의 1B에 무게가 3 톤 이하인 1961M3 미사일을 설치하여 실험을 수행했습니다. 2 년 트럭은 3M2 미사일이 장착 된 Ladoga 전술 단지를 이미 운반하고있었습니다. 바퀴 달린 섀시의 첫 발사는 성공하지 못했으며, 복잡한 대가로 PT-16 크롤러 섀시에 유명한 76P535 Luna 설치를 채택했습니다. 당연히, 추적 차량의 자원은 비교적 작았으며, 장거리에 걸쳐 MAZ-25B 휠 세미 트레일러에 단지를 적재해야했습니다. 트럭 트랙터의 주요 세미 트레일러는 5248 개의 단일 휠 휠이있는 XNUMX 톤 MAZ-XNUMX이었습니다.


A-537 복합 미사일 용 세미 트레일러 컨테이너가 장착 된 MAZ-35V. 출처 : drive2.ru


퍼레이드 후 Moskvoretsky 다리의 미사일 도로 열차-GR-537 미사일이있는 MAZ-1A 트랙터 (오른쪽)와 R-537 미사일이있는 MAZ-26. 1965 년 출처 : drive2.ru

그러나 국방부의 식욕이 커졌고, 대량의 상품이 운송 되듯이. 그렇기 때문에 가장 일반적인 모델이 Mazovian 대형 차량의 첫 번째 물결 인 MAZ-537에 나타났습니다. 이 기계는 주로 탱크 및 기타 장갑차의 운송을 위해 고안되었으며 그 이후 로이 역할을 수행했습니다. Barnaul 모터의 출력이 525 리터로 증가했습니다. 이를 통해 기계의 견인력이 크게 향상되었습니다. 이제 5247 축 트랙터는 로우 베드 세미 트레일러 ChMZAP-50에서 75 톤을 수송 할 수있을뿐만 아니라 전략 무기를 장착 한 도로 열차의 일부로 최대 537 톤을 운송 할 수 있습니다. 퍼레이드에서 R-9A 대륙간 탄도 미사일의 외계인을 무서워했던 것은 MAZ-535이었다. MAZ-36A 밸러스트 트랙터는 R-537 미사일과 비슷한 트릭을 수행했습니다. 이제 군대에서 1 번째는 유조선의 고전적인 역할뿐만 아니라 전략적 미사일 부대에서도 활동합니다. 아밀 및 헵틸 로켓 연료 구성 요소를 운반합니다. 이를 위해 2 대의 충전 탱크 ZAT-537과 ZATs-15가 세미 트레일러에 장착되었습니다. 또한 민스크에서는 교류 발전기와 버전 537E를 갖춘 MAZ-537D를 개발했으며 액티브 세미 트레일러의 허브 전기 모터에 최대 65 톤의 허브 전기를 공급하는 발전기를 사용했습니다. E- 시리즈 기계를 사용하기위한 몇 가지 옵션 중 하나는 전략적 미사일 부대를위한 운송 및 발사 컨테이너의 통합 운송 및 처리 장치였습니다. 이 41m의 거인은 트랙터와 모든 스티어링 휠이 달린 활성 125 축 세미 트레일러로 구성됩니다. 이 기계의 주요 목표는 발사 컨테이너의 운송 및 크레인없는 재 장전입니다. 48 축 완전 제어식 세미 트레일러와 비슷한 목적의 버전이 있습니다. 이러한 도로 열차의 연석 무게는 48 톤을 초과합니다. XNUMXxXNUMX 휠 배열의 거대한 캐리어조차도 개발 및 조립되었습니다!



15x284 휠 배열의로드 트레인 48T48 운송 및 재 장전. 출처 : autorambler.ru


총 15 톤의 중미 사일을위한 업그레이드 된 운송 유닛 145T125MD. 출처 : autorambler.ru


로켓 연료 구성 요소를 운반하는 기계. 출처 : fototruck.ru

생산 범위에는 온보드 MAZ-537A도 포함되었으며, 이는 구 소비에트 연방의 군용 비행장에서 여전히 볼 수 있습니다. 이 트랙터 뒤에 최대 15 톤의화물을 넣을 수 있습니다. 535A와 537A를 비교하면 후자가 더 길고 (8780mm에서 9130mm로 증가), 더 넓고 (2805mm에서 2885mm로), 더 작아지고 (2915mm에서 2880mm로) 5750mm에서 더 큰베이스, 착유 6050mm . 일반적으로 현대화 과정에서 벨로루시의 거인은 거의 모든 방향으로 조금 성장했습니다. 그리고 537 버전의 식욕은 125 l / 100 km로 증가하여 디자이너는 연료 탱크의 용량을 840 리터로 늘 렸습니다. 최신 버전은 크레인이 장착 된 MAZ-537K입니다.






MAZ-537K. 출처 : trucksplanet.com

1962 년 국방부는 당시 발행 된 모든 MAZ-535A 및 MAZ-537이 현대화 될 때 일종의 취소 가능한 캠페인을 주장했다. 무엇보다도 프레임이 강화되고 엔진 히팅 시스템이 전환되었으며 엔진의 스탬핑 된 배기 매니 폴드가 냉각 된 캐스트 엔진으로 교체되었으며, 추가 오일 필터가 유압 기계식 변속기에 설치되었으며 토크 컨버터의 고급 베어링으로 ​​교체되었습니다. 또한, 트랜스퍼 케이스에서 액슬까지의 카르 단 샤프트가 교체되었고 후방 중간 샤프트 플랜지의 동일한 박스에 대한 고정이 변경되었습니다.

MAZ-537의 역사에는 다양한 목적을위한 미사일 시스템의 설치에 관한 짧은 장이 있었고, 이것은 당시의 최신 MAZ-543과 비교하여 이루어졌습니다. 1962-1963 년에 537G 트랙터는 중량이 16 톤에 가까운 R-147 대륙간 탄도 미사일을 설치하여 세미 트레일러의 운반선이되었습니다. 전체 하중은 8T139 537 축 운송 트롤리로 운반되었으며 트랙터의 임무는 로켓을 발사대에 전달하는 것이 었습니다. 그들은 MAZ-1963에 핵탄두와 함께 Temp 작전 전술 단지 (나중에 Temp-S)를 설치하려고 시도했으며 심지어 543 년에 비교 테스트를 수행했습니다. 길고 더 나은 미사일 수송에 비해 MAZ-XNUMX, 결국 이겼습니다.










MAZy / KZKT 현대 러시아 군대. 출처 : fototruck.ru

50 년대 후반에서 60 년대 초까지 민스크 자동차 공장은 기술적으로 정교한 차량의 생산량을 점진적으로 늘 렸으며, 그 기술력은 뛰어난 능력으로 군대를 존중하고“허리케인”이라는 이름을 받았습니다. 이제 다른 세대의 자동차와 다른 제조업체의 자동차는 구소련의 도로와 도로뿐만 아니라 유럽에서도 찾을 수 있습니다. 특히 자동차는 독일에서 매우 좋아하며 핀란드에서 군복 무를 계속합니다.

양산에서 최초의 XNUMX 륜 MAZ 생산의 비틀림과 회전은 쿠 르간으로의 전환이 사이클의 끝 부분에 전념 할 것입니다.

결말은 ...
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이 시리즈의 기사 :
MAZ-535 : 냉전의 무거운 아이
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  1. 유지
    유지 4월 9 2020 19 : 16 새로운
    +6
    나는 관심을 가지고 그것을 읽고 매우 감사합니다!
    독일에서 자동차를 사랑한다는 것과 핀란드에서 서비스를 제공한다는 것이 무엇을 의미하는지 자세히 알고 싶습니다.
    유휴 호기심을 위해 현대 군대에는 몇 명이나 예비 부품이 있습니까?
    1. 예브게니 페도 로프
      4월 9 2020 19 : 28 새로운
      +8
      감사. 독일에서는 합병 후 일정 수의 MAZ가 남아 있었고 현재는 개인 소유주와 다양한 기술 애호가 클럽에 분포되어 있습니다. 아마도 Varash 조약 국가의 일부가 그들에게 갔을 것입니다. 정기적으로 크로스 컨트리를 타십시오. 예를 들어 다음은 핀란드 전역의 https://www.youtube.com/watch?v=heFfhD7tr40입니다. 서비스 중이었습니다.

      나는 그들이 그런 유조선을 거부했다고 생각하지 않습니다.
      1. 유지
        유지 4월 9 2020 19 : 32 새로운
        -1
        대답 주셔서 감사합니다!
        그건 그렇고, Eurosport 채널에서 나는 트럭에서 흙 경쟁을 보았습니다 .MAZ와 Tatras를 확실히 보았습니다.
        1. 예브게니 페도 로프
          4월 9 2020 19 : 34 새로운
          +4
          예, 그들은 약간의 바보 같은 경쟁을합니다-누가 누군가를 끌어 당길 것입니다. 예를 들어 Tatra를 KrAZ-255B에 연결하고 변속기를 찢습니다 ...
          1. 나락
            나락 - 젠포 4월 10 2020 12 : 12 새로운
            -2
            제품 견적 : Yevgeny Fedorov
            예, 그들은 약간의 바보 같은 경쟁을합니다-누가 누군가를 끌어 당길 것입니다. 예를 들어 Tatra를 KrAZ-255B에 연결하고 변속기를 찢습니다 ...

            왜 바보인가? Real Men Sport ™. 특히 장비가 국유 장비 인 경우 Real Man ™은 수리 비용을 주머니에서 지불하지 않습니다. 웃음
      2. Den717
        Den717 4월 12 2020 10 : 21 새로운
        0
        제품 견적 : Yevgeny Fedorov
        나는 그들이 그런 유조선을 거부했다고 생각하지 않습니다.

        왜 그들은 MAZ와 함께이 smut이 필요합니까?
      3. 수소
        수소 4 6 월 2020 15 : 49 새로운
        -1
        왜 그런 괴물이 필요한가요?, 125km 당 100l, 너무 많아서, 그 옆에 점원이 가야합니다.
    2. neri73-r
      neri73-r 4월 9 2020 19 : 43 새로운
      0
      그리고 다른 제조업체의 의미는 무엇입니까? 소련 내 다른 제조업체에서?
      이제 다른 세대와 다른 제조업체의 자동차는 구소련의 도로와 도로뿐만 아니라 유럽에서도 찾을 수 있습니다.
      1. lwxx
        lwxx 4월 9 2020 19 : 46 새로운
        +4
        1963 년 이래로 Maz 537은 쿠 르간에서 생산되기 시작했습니다.
  2. 가토
    가토 4월 9 2020 19 : 28 새로운
    + 10
    MAZ에 대한 SDA :
    교차로에 접근하여 근처의 다른 MAZ를 찾으십시오. 그렇지 않다면 계속 운전하십시오. 사람
    1. _Sergey_
      _Sergey_ 4월 10 2020 05 : 01 새로운
      +1
      KRAZ-260의 운전자는 누구에게도 길을주지 않았습니다. 255 년 동안 단일 사고가 아닙니다. 일단 교차로에서 주요 도로를 따라 운전할 때 Kraz-XNUMX를 그리워했습니다. 나는 그에게 "우리는 메인에있다"고 말했다. 그는 대답했다. "그는 더 큰 차를 가지고 있습니다."
      1. 카타니
        카타니 코타 엘 4월 10 2020 17 : 19 새로운
        0
        그와의 단일 사고가 아니거나 전혀?
        1. _Sergey_
          _Sergey_ 4월 10 2020 18 : 28 새로운
          +1
          그러나 2 년간의 서비스에 대한 그의 트릭으로 단일 사고는 아닙니다. 장로들은 그와 함께 타기를 두려워했습니다. 어떻게 든 내 신경은 견뎌냈습니다.
  3. 엘투리스
    엘투리스 토 4월 9 2020 20 : 06 새로운
    +3
    저자 덕분에 소비에트 국가의 힘은 타이탄의 시간입니다 ...
  4. 사기꾼
    사기꾼 4월 9 2020 20 : 45 새로운
    +1
    오늘은 허리케인 인 537 번째를 보았습니다. 귀가 낳습니다. VESCH,하지만 그는 백을 얼마나 먹습니까?
    1. 북극 여우
      북극 여우 4월 9 2020 21 : 05 새로운
      +4
      제품 견적 : 사기범
      그는 백을 얼마나 먹습니까?

      80-120 리터 버전에 따라 다름 (고속도로에 있음)
  5. Tima62
    Tima62 4월 9 2020 22 : 17 새로운
    +1
    흥미로운 기사이지만 몇 가지 사항이 있습니다.
    1 -
    트레일러를 견인하고 도저 덤프와 함께 작동하도록 설계된 MAZ-528 (4x4) 자동차. 트랙터는 1955 년에 대형 트랙터와 매우 흡사하여 206 리터 용량의 YAZ-206 디젤 엔진을 장착했습니다. 와.

    동일한 위키 백과에 대해 YaAZ 206
    힘 : 165 리터. 와. 2000 rpm에서 (YAZ-206A)

    힘 : 180 l. 와. 2000 rpm에서 (YAZ-206D)

    힘 : 205 l. 와. 2000 rpm에서 (YAZ-206B)

    벨로루시의 자동차 산업은 165 마리의 말을 낳습니다
    https://belautoprom-g2n.jimdofree.com/%D0%BC%D0%B0%D0%B7/%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B0%D1%87%D0%B8-%D1%81%D0%BA%D0%B1-1/%D0%BC%D0%B0%D0%B7-528/
    두 번째-휠 공식 48-48에 대해
    15x284 휠 배열의로드 트레인 48T48 운송 및 재 장전. 출처 : autorambler.ru
    사진에서 MAZ 8x8 트랙터와 8 축 세미 트레일러. 각 축마다 2 개의 카트를 가져 가면 (4 개의 지지대) 8x4 = 32가됩니다. 8 MAZ를 추가하십시오-우리는 40x40을 얻습니다. 내가 틀렸어?
    1. Tima62
      Tima62 4월 9 2020 22 : 32 새로운
      +3
      내가 잘못한가?
      나는 그것을 알아 냈습니다 : MAZ 추가 추진 트랙터가 도로 열차 세트에 포함되어 있습니다 (사진에서 결합되지 않은 막대로 후면에서 볼 수 있음). 그는 부족한 숫자 48 48-XNUMX을 추가합니다.
      괜찮아. 미소
  6. 외국인
    외국인 4월 9 2020 22 : 50 새로운
    +2
    저자에게 감사합니다 !!!!!!!!!
  7. 자유 바람
    자유 바람 4월 10 2020 05 : 32 새로운
    0
    때때로 나는이 모든 것을 보았습니다. 많은 사람들이 방어 능력에 신경 쓰지 않고 자신의 야망에 관심이있는 것 같습니다. 정찰 호크 ​​콤플렉스, 일회성 콤플렉스, 하나의 발사 및 모든 것이 파괴되면 트럭도 보인다. 발사는 30-50 미터에서 원격으로 수행되었습니다. 트랙터가 있지만 가장 저렴한 부품이 있습니다. 하나의 발사와 tartarara 작은 마을로 날아 가격이 엄청나 다. 50 개가 넘는 복합체가 생산되었습니다. 예, 모두 같은 MIG에 넣습니다. 그러나 투폴 레프는 자신의 야망을 가지고 있습니다. 시간당 30km의 속도로 거대한 차에 왜 비싸고 부서지기 쉬운 서스펜션을 사용 하는가? 또한 대부분의 트롤과 세미 트레일러에는 스프링, 밸런서 및 단단한 빔조차 없었습니다. 다시, 누군가의 위시리스트. 제 생각에는 아주 간단한 교량과 스프링 밸런스 서스펜션으로 충분합니다. 왜 정원을 울타리, 나는 아무것도 이해하지 못한다. 오늘날까지는 부양 가족이나 독립 정학으로 도적질이 무엇인지에 대한 논쟁은 가라 앉지 않았습니다. 크레인이있는 사진은 흥미 롭습니다 .ZIL-157은 차고에서 차고에서 뽑아 냈고 케이블은 정면에서 걸렸고 군인은 기계 아래에 누워 있었을 것입니다. 아마 스타터가 망가 졌을 것입니다. 맨 위의 다른 모든 고장은 수리되었습니다. 나는 그런 트럭 크레인을 본 적이 없다. 적재 능력은 5-6 톤을 넘지 않는 것 같습니다. 발이 고르지 않은 것 같습니다. 그런 거상에서 그런 krantik을 넣는 것은 어떻게 든 이상합니다.
    1. 블라디미르 _2U
      블라디미르 _2U 4월 10 2020 08 : 32 새로운
      -2
      인용구 : 자유로운 바람
      그러나 투폴 레프는 자신의 야망을 가지고 있습니다
      같은 과일이었습니다. 좋은 녀석!
    2. KVIRTU
      KVIRTU 4월 12 2020 19 : 29 새로운
      0
      이 호크는 모든 Tu 드론처럼 최소 10 번 발사 할 수 있습니다. 당신은 Hawk와 충격을 혼동 할 수 있지만, B-612와 같은 특수 탄두를 가진 일반 항공 미사일 인 OTRK의 예산 버전도있었습니다. 기사는 사이트에서 합리적이었습니다.
  8. Aleksandr72
    Aleksandr72 4월 10 2020 09 : 56 새로운
    +1
    어린 시절, 우리는 MAZ-535 (성인에 따르면 물론)를 허리케인이라고 불렀습니다. 나는 어린 시절 처음으로 그를 보았습니다. 트레일러 운송에 대한 그러한 MAZ가 우리에게 거대한 일본 불도저 "Komatsu"를 가져 왔을 때 나는 약 10 세였습니다. 우리는 적극적으로 무언가를 짓고있었습니다. 그리고 그는 차의 크기에 깊은 인상을 받았습니다. ZIL-135가 아니라 MAZ였습니다. 괴물의 바퀴가 어떻게 짝을 이루 었는지 정확히 기억합니다.
    1. 자유 바람
      자유 바람 4월 10 2020 20 : 58 새로운
      0
      사과하지만 두 택시 MAZ-543은 허리케인이라고하기 시작하여 민간 생활에 나타나기 시작했습니다. 운전실이 ​​연속적인 트랙터를 본다면 아마도 쿠 르간 공장을 졸업 한 것 같습니다. MAZ-535는 거의 민간인으로 들어갈 수 없었습니다. Kamatsuhi는 D-82 모델 83-355을 공급하기 시작한이 불도저는 우리의 주요 Kamatsu 모델이되었습니다. 가마 쓰를 본 적이 있습니까? 그래서 그들은 85 세가 될 때까지 아주 드 were니다. 그 전에 Catopillers와 Theotalis는 매우 적극적으로 사용되었습니다.
      1. 아그
        아그 4월 11 2020 20 : 25 새로운
        +3
        이 기사의 저술가와 추억으로 인해 생도에 537 번째를 탔습니다. 교외의 교외 기지는 리가 만 연안에 위치하고 해변을 따라 운전했습니다. (탱크 수리 공장이 제품에 굴러 가고있었습니다.) 강사들은 신경 쓰지 않았습니다. "pranks"-모래 언덕으로 올라갈 것-인상을 잊을 수 없음-롤러 코스터가 편안합니다! 유리창 바로 뒤에서 하늘을 볼 수 있습니다. 눈 앞에서 모래 강사 : "가스, 가스!"
        수업이 끝나면 얕은 물에서 시간당 30km의 킬로미터를 "세척"할 수 있습니다!
        ... 그리고 결국 유니버설 조인트에 대해 걱정하는 사람은 없습니다 ...
      2. 유
        4월 15 2020 08 : 44 새로운
        0
        비행장 소방차로는 허리케인이 많았습니다.
      3. IQ12NHJ21az
        IQ12NHJ21az 4월 18 2020 18 : 03 새로운
        0
        MAZ-537은 적어도 Ostrogozh 훈련과 모든 졸업생들에게“허리케인”이라고 불렸다. 30km / h가 걸리지 않으며 훨씬 빠릅니다. 100km의 행진에서 70km / h로 가속.