이전 기사의 주석 서문.
친애하는 독자 여러분!
나는 당신이 읽고 이해하게 된 것을 정말로 기쁘게 생각합니다. 그리고 당신은 아무데도없이 비판합니다, 나는 동의합니다. 마지막 기사에서 듀지-트루 엔, 그들은 모든 것이 다소 무작위로 나온다고 나에게 지적했다. 동의하지 않습니다. 당신은 모든 것을 이해하고 단지 단지의 다른 나라의 선박을 봅니다. 그리고 오늘 여기에서는 Duget-Truen, Exeter 및 Leander 간의 연결을 이해할 것입니다. 그녀가 있습니다. 오늘의 영웅을 위해 방금 Exeter 프로젝트에서 빛을 발했습니다.
다음으로 우리는 Leander 타입의 영국 경순양함을 보유하고 있습니다.
러시아 전사에서 어떤 이유로 든이 유형은“Linder”로 표시되었지만 고대 그리스의 전설과 신화를 보면 번역에서 문자 Λέανδρος를 Leander라고했습니다. 그런 물새 섹시한 미치광이 패자가 있었다.
XNUMX 차 세계 대전이 끝난 후, 승리의 열매를 쉬고 나누면서 영국인은 근대화에 대해 진지하게 생각했습니다. 함대.
영국이 가벼운 순양함이 부족하다고 말하는 것은 불가능합니다. 배가 충분했습니다. 그러나 XNUMX 차 세계 대전 후에도 Danae와 Caledon과 같은 순양함이 여전히 서비스를 제공 할 것이라는 것이 분명해졌습니다. 더 오래된 전쟁 전 건물은 슬픔입니다.
반복한다. 영국은 충분한 배를 가졌다. 식민지를 통제하는 것은 어렵지 않았다. 따라서 새로운 프로젝트의 경우 워싱턴 해협의 저주가 이미 갑판으로 무너진 1928 년에만 디자이너가 심어졌습니다.
“가벼운”“엑서 터”와“요크”가 워싱턴의 괴물이 기초로 삼은 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그리고 그들의 프로젝트에 기초하여, 그들은 새로운 함선, 가벼운 순양함을 만들었는데, 그 시리즈는 전통적으로 신화적인 영웅의 이름을 따서 명명되었습니다.
그건 그렇고, 관심이 있다면, 확인하십시오 역사 린더 자신. 나는 그런 배에서 기꺼이 봉사하지 않을 것입니다 ... "무엇을 요트라고 부릅니까 ..."
"Leander"는 5 대를 건설했습니다. 린더, 오리온, 아킬레스, 아약스 및 넵튠. 해왕성과 함께 그것은 완전히 논리적 인 것이 아니라 로마 신화의 그리스 포세이돈입니다. 그건 그렇고, 바늘을 가지 않고 지뢰밭에서 죽은 유일한 사람입니다. "Greeks"는 일반적으로 금속의 정기 해체에 도달했습니다.
영국 선박의 역사에서 Leander는 무엇입니까? 이것은 위대하고 화려한 여행의 시작입니다. 순양함은 정말 새로운 유형의 첫 번째 배가되었습니다.
우선, Leander는 주 구경의 다중 배럴 포탑 포병을 갖춘 현대적인 디자인의 최초 순양함이되었습니다. 비행 프로젝트에 배치 된 무기.
리 앤더 디자인의 주요 강조점은 무기의 힘이나 고속의 달성이 아니라 항해 성과 순항 범위의 증가에 있습니다.
설계자는 순양함을 안정적인 포병 플랫폼으로 만들려고 노력했으며 성공했습니다. Leander는 일반적으로 다른 클래스의 선박으로 구성된 부대의 일부로 전대 호위 및 작업 순양함처럼 보였습니다.
그리고 해군에서 또 다른 설치가있었습니다. XNUMX 대의 새로운 경순양함은 XNUMX 대의 무거운 순양함을 성공적으로 견뎌내야했습니다. 그건 그렇고, 전쟁 중에이 접근법은 태평양과 인도양에서의 작업 중에 완전히 정당화되었습니다.
75 차 세계 대전 후 계산에 따르면 영국 함대에는 45 대의 순양함이 필요했습니다. 해양 무역 및 공급 항로 보호를위한 15 개, 영국 해안 방어를위한 15 개, 태평양에서의 운영 XNUMX 개.
제국은 여전히 강했지만 일몰은 아직 멀지 않았습니다. 특히 금융 측면에서. 따라서 새로운 순항 차량을 만드는 첫 번째 단계는 "엑서 터"유형의 "경량"크루저였으며, 이는 순전 한 "워싱턴"크루저 및 "라이더"보다 훨씬 작았으며 "엑스 터"의 모양이 줄었습니다.
일반적으로 더 저렴합니다.
역설적이지만 Leander는“워싱턴 계약에서 벗어나는 방법”이라는 주제에 대한 이상적인 솔루션이었습니다. 그는 순찰, 호위 및 경비와 같은 임무를 수행하도록 설계된 선박에 필요한 거의 모든 것을 갖추고있었습니다.
영국은 발전소의 전력을 증가시켜 예약 및 항공기 무기를 완성했습니다.
이 장갑은 케이블이 120 개가 넘는 거리에서 35mm의 구축함 포탄과 152mm의 순양함과 전함에서 50 ~ 80 개의 거리에서 보호해야했습니다.
통신에 대한 자율 행동을 위해 Fairy IMF 복엽 비행기 정찰 복엽 비행기에서 두 번째 항공기가 추가되었고 투석기가 강화되었습니다.
방공 시스템의 참신함은 12,7mm Vickers Mk.III 대공 기관총이었습니다. 102mm 포는 어뢰 폭격기와 폭격기에 대한 장거리 항공 방어를 제공하고 기관총은 공격 항공기와 잠수 폭격기에 성공적으로 작동한다고 가정했습니다.
TTX 선박은 다음과 같습니다.
변위.
표준 : 6985-7270 t, 전체 : 8904-9189 t.
길이 159,1 / 169 m. 너비 16,8-17 m 초안 5,8-6 m.
엔진 4 TZ 파슨, 72 리터 s
속도 32,5 노트
순항 거리는 5 노트에서 730 해리입니다.
승무원 570 남자.
군비.
주 구경 : 4 × 2-152 mm / 50 Mk XXIII.
보조 구경 : 4 × 2-102 mm / 45.
대공 포병 : 3 × 4 Vickers 기관총 12,7 mm.
광산 어뢰 무장 : 2 × 4 533mm 어뢰 관.
항공 그룹 : 투석기 1 대, 수상 비행기 1 대.
예약 :
-벨트 : 76 mm;
-횡단 : 32 mm;
-데크 : 32 mm;
-지하실 : 최대 89 mm;
-탑 : 25 mm;
-바베트 : 25 mm.
물론, 제 XNUMX 차 세계 대전이 발발하면서 무기의 구성이 바뀌기 시작했습니다.
1941 년 40 월 린더 (Leander)는 투석기로 헤어졌다. 대신 비커스 (Vickers)의 5mm 쿼드 대 공기가 설치되었다. 그런 다음 투석기가 돌아 왔지만 Erlikon에서 20 개의 1942mm 포가 배를 가로 질러 밀렸습니다. 1943 년 중반, 선박에 레이더가 설치되었고 20 년 초 발사기와 항공기 장비가 마침내 해체되어 XNUMXmm 올리 콘 총 기관총 XNUMX 척이 추가되었습니다.
1942 년에 아킬레스는 102mm 유니버설 건을 모두 잃었지만 20mm 기관총은 임시로 교체하여 교체했습니다. 그러나 1943 년부터 1944 년까지 현대화하는 동안 순양함은 전체 방공 배터리를 받았습니다.
-4 쌍의 102mm 범용 설치;
-4 개의 총신 40mm 대공포;
-5 개의 트윈 및 6 개의 단일 20mm Oerlikon 기관단총.
Leander와 마찬가지로 투석기와 손상된 주 구경 탑이 해체되고 레이더 및 전투기 안내 장비가 설치되었습니다.
1941 년 봄, Neptune은 12,7mm 40 개의 기관총 XNUMX 개, XNUMXmm 대공포 XNUMX 대, 레이더 XNUMX 대를 추가로 받았다.
1941 년 1942 월 "오리온"도 항공 무기를 잃었고 12,7 년 초 2mm 기관총을 모두 잃었다. 대신, 40 개의 쿼드 비커스 7mm 대공포, 20xXNUMXmm Oerlikon 기관단총 및 레이더가 설치되었습니다.
"Ajax"는 처음에는 투석기를 더 긴 것으로 교체 한 후에도 생존했으며, 1940 년에는 공중 표적 탐지 용 레이더를 받았으며 1941 년 40 월에는 투석기, 빔 크레인 및 항공기가 완전히 제거되었습니다. 대신 그들은 전통적으로 Vickers의 쿼드 1942mm 기관총을 제공했습니다. 40 년 6 월, Erlikon의 또 다른 쿼드 20mm 기관총과 XNUMX 개의 단일 XNUMXmm 기관총이 설치되었습니다.
전체적으로 충분합니까? 물론 아닙니다. 그러나 그것은 아무것도 아닙니다. 그리고 1941 년 전쟁의 발발로 꽤 제정신이되었습니다.
사건에 대해 몇 마디 만 더하겠습니다. 선체는 소위 "트롤러"활과 크루즈 선미를 가진 반 탱크 디자인을 가졌습니다. 독창성을주는 실루엣의 특징은 넓고 높은 굴뚝입니다.
케이스는 15 개 구획으로 나뉘 었습니다. 순양함에는 하나의 연속 데크가 있습니다. 보일러 실 구역에서는 메인 데크가 중단되고 엔진 실 구역에서는 하단이 중단되었습니다. 모든 데크는 방수되었습니다. 갑판은 나무, 나무 종류의 티크였습니다. 영국인은 견목에 아무런 문제가 없었습니다. 선체의 전체 길이에 걸쳐 지하실 지역에는 이중 바닥이 있었고 이중 바닥이있었습니다.
주 발전소는 32 개의 Parsons 터보 기어 장치와 1932 개의 32,45 개의 수집기 증기 Admiralty 유형 보일러로 구성되었습니다. 발전소는 순양함에게 최대 XNUMX 노트의 속도를 제공했습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 테스트에서 Leander는 XNUMX 노트를 보여주었습니다. 이 시리즈의 순양함 발전소는 신뢰할 수 있고 소박하게 작동하는 것으로 입증되었습니다.
일반적으로 Leander는 발전소의 전통적인 선형 배치를 가진 마지막 영국 순양함이되었습니다.
순항 범위는 5730 노트 코스에서 13 마일, 5100 노트 코스에서 20 마일, 30 마일은 크루저의 1910 노트 속도로 통과 할 수 있습니다. 일부 디렉토리는 10 노드 스트로크로 300 마일의 순양함 순항 범위를 제공합니다.
승무원은 570 명의 선원으로 구성되어 있었지만, 전쟁에서 주로 방공 계산으로 인해 수가 증가하여 해왕성에서 767 명이되었습니다.
선박 예약은 엑서 터 예약 체계의 정확한 사본이었습니다. 차이점은 개별 예약 섹션의 두께에 있습니다. 건설적인 어뢰 방지 기능은 없었습니다. Leander 헤드 아머의 총 무게는 871 톤 (이동량의 11,7 %)이었으며 후속 선박의 경우 882 톤으로 증가했습니다.
주 구경은 152 개의 6 총 Mk XXI 타워에 장착 된 XNUMX 개의 XNUMXmm BL XNUMX Mk XXIII 총으로 표시되었습니다.
총 60 개의 총이 공중 포격에 참여할 수 있었고, 고도는 5 °, 편각은 °였습니다.
총의 발사 속도는 분당 8 발 (그림은 매우 현실적 임)이며 발사 범위는 22m입니다.
탄약은 총 200 발 XNUMX 발로 구성되었습니다. 포탄은 탄도 캡이있는 반갑 옷 피어싱과 고 폭발의 두 가지 유형으로 동일합니다.
대공은 물론, 대포는 102mm Mk V 고속 총 8,5 개로 구성되어 있으며 굴뚝 주변 플랫폼에 실드없이 단일 시설에 장착되었습니다. 이 총은 고도 15km의 항공기 또는 XNUMXkm 거리의 지상 목표물에 사용될 수 있습니다. 현대화 동안,이 총들은 Mk XVI 총과 같은 구경의 트윈 유닛 XNUMX 개로 대체되었습니다.
Vickers 대공 기관총에 관한 정보, 또는 아무것도 없음 또는 ... 일반적으로 13,2mm 쿼드 마운트에는 아무 것도 표시되지 않았습니다. 발사 속도가 많이 남아 있기 때문에 효율은 거의 XNUMX에 가깝습니다.
어뢰 무기는 533 개의 15 관 어뢰 XNUMXmm QR Mk VII 전차였습니다. 선박은 깊이 전하를 떨어 뜨리고 XNUMX 개의 깊이 전하를 떨어 뜨릴 수있는 하나의 장치를 가지고 있었다.
항공 무기였습니다. 요점. 한 비행기가 그리 많지 않기 때문에 오래 걸리지 않았습니다. 처음에이 배는 Fairy Sea Fox를 받았으며 나중에 Valrus Supermarine으로 대체되었습니다. 일반적으로이 항공기는 무엇에 관한 것이 었습니다.
사실 Ajax는 실제로 항공기를 사용하여 총격을 조정했지만 실제로는 예외 일 가능성이 높습니다. 그리고 일반적으로 레이더의 출현은 배의 무기 클래스로서 수상 비행기를 완전히 파괴했습니다. 따라서 많은 순양함에서 항공기 장비가 불필요하게 해체되었습니다.
아약스 처칠
어떻게 싸웠습니까? 일반적으로 그 기간의 모든 영국 순양함과 같습니다. 모든 곳에서 참여했습니다. 일부는 더 운이 좋았고 다른 것은 더 적었습니다.
린더. 아마 운이 좋을 것입니다. 30 년 1937 월 27 일, 순양함이 뉴질랜드 해군으로 인계되었습니다. 그는 인도양의 수송선 방어에 참여한 후 연합군의 일원으로 지중해에 도착했다. 1941 년 13 월 1943 일은 이탈리아 보조 순양함 "Ramb I"을 침몰시켰다. 610 년 XNUMX 월 XNUMX 일 Fr 근처 전투에서 다시 동쪽으로 던져졌다. Kolombangara는 일본 구축함 중 하나로부터 XNUMXmm 어뢰를 받았습니다.
승무원은 배를 방어했지만 뚱뚱한 십자가는 전투 준비에 착수했고, 리안 더는 1944 년 15 월까지 수리를 위해 갔다. 수리 후 영국 해군에 반환되어 훈련 선으로 사용되어 1949 년 XNUMX 월 XNUMX 일 스크랩 판매로 커리어를 끝냈습니다.
"아킬레스" 이 유형의 가장 긴 생존 크루저. 31 년 1936 월 12 일은 뉴질랜드 해군으로 옮겼습니다. 그는 La Plata 전투에 참여하여 1946 개월 이상 치유 된 부상을 입었습니다. 또한 인도양과 태평양에서의 통신 보호에 참여했습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일은 영국 해군으로 돌아 왔습니다.
5 년 1948 월 1957 일, 아킬레스 제도가 인도 해군으로 이송되었습니다. 힌두교도는 순양함“Delhi”의 이름을 바꾸 었으며 30 년까지 배는 인도 해군의 주력 품이었습니다. 1978 년 XNUMX 월 XNUMX 일 함대에서 추방되어 스크랩 판매.
해왕성. 그는 대서양과 지중해에서의 싸움에 참여했습니다. 28 년 1940 월 19 일은 이탈리아 구축함 에스페로의 파괴를 공동 저술했다. 그는 해저 폭발로 1941 년 766 월 XNUMX 일 트리폴리 지역에서 사망했다. 승무원 XNUMX 명이 사망했습니다.
"오리온." 순양함의 주요 행동은 지중해에 떨어졌습니다. 28 년 1940 월 29 일, Neptune과 함께 이탈리아 구축함 Espero가 침몰했습니다. 그는 Cretan 캠페인에서 Cape Matapan 전투에 참여했습니다. 1941 년 250 월 19 일, 크레타 섬의 루프트 바페 폭격기에 의해 심하게 손상되었습니다. 거의 1949 년 동안 XNUMXkg의 폭탄이 두 번 맞았습니다. 대 군주 작전에 참여했습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 스크랩 판매.
아약스. 이 유형의 가장 효과적이고 아마도 가장 유명한 배. 그는 대서양과 지중해에서 일했습니다. La Plata 전투에서 참가자는 포병 공격자 "Admiral Count Spee"의 목표물로 사용되었습니다. 그러나 독일인들이 반년 동안 수리를 마치더라도 살아 남았습니다.
12 년 1940 월 4 일, 케이프 파세로 근처에서 이탈리아 함대 (3 척 구축함 및 XNUMX 척 구축함)가 아약스를 공격했다. 영국군은 즉시 이탈리아 분대를 찾지 못했고, 구축함 껍질이 순양함의 선체를 때리면서 이미 그것을 발견했습니다.
그러나 Ajax 승무원은 전투를 수락하기로 결정 하고이 작업에 잘 대처했습니다. 이 계산은 약 500 개의 주 구경 포탄과 XNUMX 개의 어뢰를 발사했습니다.
결과적으로 Spika, Ariel 및 Airone 유형의 구축함 XNUMX 척이 무너졌습니다. 그런 다음 영국군은 용기를 잡아서 구축함 Avieri를 잡았는데,이 함포는 배가 기적적으로 기지로 돌아올 수 있도록 활을 돌리고있었습니다. 이탈리아의 어뢰를 피하고, 아약스는 구축함 포병에 더 가담했으며, 그는 또한 매우 많이 집어 들었다. 플로 티야 선장 카를로 마르고 티니 (Carlo Margottini)의 승무원 대부분을 사살했습니다. 그들은 포병을 견인하려고했지만 다음 날 요크 순양함이 구축함을 가로 질러 왔으며, 이로 인해 이탈리아 함선이 어뢰로 완성되었습니다.
이것은 이탈리아 인들이 순양함과는 아무것도 할 수 없지만 실제로는 더 잘 싸울 수 있다고 말하는 것은 아닙니다. 파괴 된 레이더는 영국이 쉽게 할 수 있으며 파괴 된 다리는 XNUMX 대의 파괴 된 배의 가격이 아니라는 점에 주목합니다. 또한 Ajax의 수리는 한 달만 지속되었습니다.
또한 순양함은 케이프 마타 판 전투, 크레타 섬 캠페인, 시리아 캠페인에 참여했습니다. 그곳에서 1.01.1943 년 500 월 8 일, 루프트 바페 (Lufftaffe) 출신의 뜨거운 녀석들이 1949kg의 폭탄으로 순양함을 처리했으며 배는 XNUMX 년간 수리를 계속했습니다. 수리 후, 대 군주 작전이 도착했습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일은 스크랩으로 판매되었습니다.
일반적으로 선박의 수명 (Neptune 제외)은 성공했습니다. 영국 군함에 적합한 특수 효과가 있습니다.
일반적으로 전투 작업은 긍정적으로 만 평가 될 수 있습니다. 침몰 한 이탈리아 구축함 XNUMX 척, 구축함 XNUMX 척은 자주 추진하는 순양함 "Admiral Count Spee"로 가져 왔습니다. "Leandra"는이자를 지불했습니다.
프로젝트를 어떻게 평가할 수 있습니까?
일반적으로, Leander는 한편으로는 매우 괜찮은 선박으로 판명되었지만 영국이 원하는 것처럼 보편적이지 않았습니다. 전함 서비스의 경우, 그들은 구축함의 리더십이 충분하지 않아서 속도와 기동성이 충분하지 않았으며 바다에서의 작전 범위가 충분하지 않았기 때문에 다소 큰 것으로 밝혀졌습니다.
현대화, 추가 시스템 및 방공 배럴을 설치하기위한 변위가 (분명히) 없었기 때문에 선박에서 무언가를 끊임없이 풀어야했습니다.
한편, Duguet-Truen과 같은 프랑스 순양함은이 기사 이전에 나 왔으며 독자들의 의로운 분노를 불러 일으켰으며 이탈리아 Condottieri는 영국과 비교할 수 없었습니다.
대구 경포의 평등으로 이탈리아 인과 프랑스 인은 예약, 순항 범위 및 항만에서 상당히 열등했다. 아마도 영국의 방공이 더 강했을 것입니다. 방문 카드가 된 이탈리아 선박의 속도가 항상 유용하지는 않았습니다.
나중에 등장한 독일 K 형 순양함 (그리고 뉘른베르크도)은 장갑이 약하고 범위가 더 작았습니다.
나는 지중해의 조건에서 항해 범위가 특별히 중요하지 않았으며, 항해가 폐쇄되지 않은 바다가 술라웨시 해 또는 자바 해가 아니기 때문에 항해가 중요하지 않다고 지적했다.
그러나 Kuma 또는 Nagara와 같은 일본 경순양함에 대해 이야기 할 때는 전혀 보지 못했지만 Leander와 비교할 것입니다.
자세히 살펴보면, 리안 더가 해군이 원하는 방식으로 돌아 오지 않았다는 사실에도 불구하고 순양함이 나왔습니다. 이것들은 정말 좋은 선박이었고, 그들의 기록은 단지 확인했습니다.