군사 검토

러시아 공군에 A-100 프리미어 AWACS 항공기를 인도 한 날짜

80
러시아 공군에 A-100 프리미어 AWACS 항공기를 인도 한 날짜

다가오는 유망한 AWACS 항공기 (장거리 레이더 탐지)의 러시아 항공 우주로의 다가오는 납품에 관한 정보가 발표되었다. 우리는 항공기 A-100 "Premier"에 대해 이야기하고 있는데, 이는 새로운 세대의 자금에 기인합니다. 항공 동급에서.


자체 소스와 관련하여 보고서 RIA 뉴스A-100 프리미어 AWACS 항공기의 시험은 일정대로 진행됩니다. 또한,이 항공 수단의 러시아 항공 우주군에의 인도는 2024 년으로 예정되어있다.

A-100 "Premier"는 IL-76MD-90A 버전의 운송 항공기를 기반으로 만들어진 항공기입니다. 또한, 항공기는 레이더 모니터링뿐만 아니라 안내도 할 수 있습니다. 이를 위해 최신 무선 장비가 장착되어 있습니다. 최신 무선 기술 충전을 통해 항공기는 예를 들어 작전과 관련된 전투기 날개로 항공기에 대한 데이터를 전송하여 이전에 발견 된 표적을 추적 할 수 있습니다.

항공기의 길이는 46,6m, 높이-14,76m, 순항 속도-약 800km / h입니다. 일부 보고서에 따르면 승무원은 6 명입니다.

명백한 이유로 표적을 탐지하고 지금까지 가리키는 특정 매개 변수에 대해서는보고되지 않았습니다.

오늘날, 현대 전자식 전자 장치가 장착 된 이런 종류의 항공기가 없다면, 장비를 잘 갖춘 적과의 전투 임무를 수행하기가 더 어렵습니다. 무기고에서 NATO는 자체 버전의 AWACS 항공기를 보유하고 있습니다. 다양한 버전의 E-3 Sentry입니다.

온보드 장비의 매개 변수는 한쪽이 약 300 억 평방 킬로미터의 영역을 모니터링 할 수 있도록합니다. 또한 비행 높이에 따라 500-650km 거리에서 항공을 감지 할 수 있습니다.
80 댓글
광고

Telegram 채널을 구독하고 정기적으로 우크라이나의 특수 작전에 대한 추가 정보, 많은 양의 정보, 비디오, 사이트에 포함되지 않는 것: https://t.me/topwar_official

정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. Teberii
    Teberii 4월 9 2020 07 : 37
    -6
    가장 중요한 것은 모든 것이 계획에 따라 진행되고 있다는 것이며, 그러한 기술이 필요하다는 것을 알 수 있습니다.
    1. dirk182
      dirk182 4월 9 2020 08 : 27
      + 21
      가장 중요한 것은 모든 것이 계획대로 진행된다는 것입니다
      지난 7 년 동안 "모든 것이 계획대로 진행되고 있습니다". 더 많지 않다면. 이전 계획에 대해서도 기억하고 싶지 않습니다.
      1. Teberii
        Teberii 4월 9 2020 08 : 33
        +2
        따라서 처음부터 계획을 세워야합니다.
      2. 넥서스
        넥서스 4월 9 2020 10 : 25
        +5
        제품 견적 : dirk182
        지난 7 년 동안 "모든 것이 계획대로 진행되고 있습니다". 더 많지 않다면. 이전 계획에 대해서도 기억하고 싶지 않습니다.

        나는 오른쪽으로의 이동에 대한 보고서 (각 철의 코로 노 바이러스에 대한 뉴스조차도)에 더 지쳤다. 그곳이 이미 눈을 돌리고있는 곳입니다.
  2. 아마추어
    아마추어 4월 9 2020 07 : 45
    + 21
    또한,이 항공 수단의 러시아 항공 우주군에의 인도는 2024 년으로 예정되어있다.

    항공기의 재 장비는 2014 년에 시작되었습니다. 그들이 생산을 시작할 때까지 "채우기"는 도덕적으로나 육체적으로 쓸모 없게 될 것입니다. 전자 분야에서 10 년-세대의 변화.
  3. 폴 시버트
    폴 시버트 4월 9 2020 07 : 50
    -12
    옳은 일!
    그리고 자기 ...
    그러나 스탈린은 "우리 나라는 공기와 같은 비행기가 필요합니다!"라고 말할 것입니다.
    특히 시리아에서 AWACS 항공기를 잃은 후 ...
    비행기와 전문가 모두 필요합니다.
    1. Tiksi-3
      Tiksi-3 4월 9 2020 08 : 35
      +7
      인용구 : Paul Siebert
      특히 시리아에서 AWACS 항공기를 잃은 후 ...

      당신은 폴 시버트입니까? "당신은 단지 가짜 인, Goebbels입니다!"
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
        1. 베이 어드
          베이 어드 4월 9 2020 09 : 18
          + 16
          Paul, IL-20은 레이더 정찰 항공기가 아닌 무선 공학입니다.
          AWACS-조기 경보 레이더 탐지.
          그리고 IL-20RT (전자 지능)를 격추하십시오.
          후르 슈타인?
    2. 베닉
      베닉 4월 9 2020 09 : 21
      +5
      인용구 : Paul Siebert
      특히 시리아에서 AWACS 항공기를 잃은 후 ...

      =======
      실제로 시리아에서 잃어버린 IL-20은 정찰기이며 AWACS 항공기가 아닙니다. 과제는 다릅니다!
    3. Grigory_45
      Grigory_45 4월 9 2020 10 : 21
      0
      인용구 : Paul Siebert
      특히 시리아에서 AWACS 항공기를 잃은 후

      인용구 : Paul Siebert
      20 년 시리아에서 IL-2018 격추

      IL-20-RTR 항공기, 전자 정찰기. 이것은 AWACS (AWACS)가 아닙니다
  4. aszzz888
    aszzz888 4월 9 2020 07 : 52
    +1
    이 사건은 매우 필요하지만 매우 길다. 저녁 식사를 위해 사랑하는 숟가락 //.
  5. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. ism_ek
      ism_ek 4월 9 2020 08 : 20
      +1
      Superjet에는 수입 부품이 많이 있습니다. 우리는 터보프롭 항공기를 대량 생산하지 않았습니다. IL-96과 Tu-214는 동일한 ps-90 엔진을 가지고 있습니다. 분명히 경사로가있는 비행기는 안테나와 장비를 배치하는 데 더 편리했습니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
        1. 자우 베크
          자우 베크 4월 9 2020 09 : 08
          +3
          그것과는 아무 상관이 없습니다 ... 유대인들은 거기에서 3의 삼각형을 만들고, 회전하지 않습니다. 아마 2 개의 AFAR가 회전하고 ....
          1. costo
            costo 4월 9 2020 13 : 52
            +1
            유태인은 3 멀리의 삼각형을 만들고 회전하지 않으며 아마도 2pcs AFAR이고 회전합니다 ....


            유망한 레이더 E2G / -2097 MMR –MS-MMR "MAGEN"-두 개의 삼각 능동 위상 안테나 어레이 (AFAR)가있는 회전 XNUMX 차원 레이더. 이스라엘 항공 산업 (IAI)에서 개발
            새로운 변형의 이름에서 문자 MS는 멀티 센서를 의미합니다. 새로운 시스템은 다수의 센서 (액티브 및 패시브)를 결합한 것으로, 대부분 EL / M-2084와 같이 IAI의 자회사 인 ELTA에서 제조합니다. 시스템의 기본은 EL / M-2084 자체 (S- 주파수 레이더), 또 다른 고주파 레이더, IFF (식별 친구 또는 적), ADS-B (자동 의존 감시) 센서가 결합되어 있습니다 -방송), 전자 지능 시스템 (SIGINT), TV 및 IR 카메라 (EO / IR) 및 미사일 발사 인식 센서 (LDS-Launch Detector Sensor).
            이러한 조합은 스텔스 항공기, 소형 UAV, 멀티 콥터, 사격 무기, 순항 미사일, 중포, 미사일, 항공 무기, ATGM 등 낮은 ESR 항공기를 감지하기 위해 가장 완벽한 항공 상황 (ASP-Air Situational Picture)을 생성하는 데 도움이됩니다. 장거리. MS-MMR은 대상의 분류 및 식별 기능을 향상시키고 다음을 포함하여 매우 가까운 대상을 인식합니다. 자연스럽고 인위적으로 만들어진 간섭의 배경.
            MS-MMR은 항공 상황의 생성 된 그림의 신뢰성을 크게 향상시키고 다양한 범위의 유도 및 유도 미사일뿐만 아니라 낮은 ESR로 새로운 유형의 소형, 저속, 저속 및 동결 위협을 효과적으로 처리 할 수 ​​있습니다. 모든 센서가 단일 시스템에 통합되어 있기 때문에 MS-MMR은 모든 데이터의 하나의 출력을 제어 및 모니터링 시스템 (C2-명령 및 제어)에 제공하여 상황에 대한 이해를 크게 단순화하고 가속화합니다.
            MS-MMR은 모듈 식으로 구축되었습니다. 고객의 요구에 따라 MS-MMR을 전체 또는 추가 센서의 일부로 구매하거나 일반 버전의 MMR을 구매할 수 있습니다. 완전 수동 작동 모드도 가능합니다. 레이더 및 IFF는 비활성화되어 있으며 시스템의 수동 부품 만 작동합니다.
            신청 : TTX E2G / -2097 MMR –MS-MMR "MAGEN"
            E2G / -2097 MMR –MS-MMR "MAGEN"은 능동 위상 안테나 어레이 (AFAR)가있는 S- 대역 레이더 (S- 대역, 즉 7.5-15cm 내의 파장, 2-4MHz의 주파수) 제품군입니다. ). AD-방공 및 포병 무기 위치 레이더 (WLR) 임무에 사용됩니다. 다양한 사이즈로 고객에게 공급 가능합니다. 항공 운송 가능 (C-130 클래스 이상의 항공기).
            사거리, AD-474 km (256 해리);
            레인지, WLR-170 km;
            방위각 검토, AD-120도 (회전 없음), 360도 (회전 있음);
            방위각 검토, WLR-120도;
            고도 각도 개요-최대 50도 (WLR 및 AD), 최대 30.48km (AD, 100,000 피트);
            정확도, AD 모드-세 좌표 모두에서 높음 (3D);
            정확도, WLR 모드-0.3 % CVO (즉, 최대 100km 범위에서 오류는 300 미터);
            동시에 추적되는 목표의 수, AD-1,100;
            동시에 모니터링되는 목표 수, WLR-분당 200

            레이더 기능 : E2G / -2097 MMR –MS-MMR "MAGEN"

            WLR 모드에서는 포병 포탄, 지뢰, 유도 및 유도 미사일이 감지됩니다. 적 포병 또는 발사 위치의 위치가 계산됩니다. 포병 발사는 조정될 수 있습니다;

            AD 모드에서는 모든 유형의 공기 목표가 감지되고 인식됩니다. 신속하고 기동 가능한 목표를 추적하기 위해 정보가 신속하게 업데이트되며, 본질적으로 대기 상황에 대한 실시간 사진이 생성됩니다. 항공 방어 시스템 및 미사일 방어 시스템의 가능한 제어;

            국제 민간 항공기구 (ICAO)의 표준에 따라 항공 교통 관제에 사용될 수 있습니다.

            레이더에는 리모콘이 있습니다.

            높은 노이즈 내성;

            고급 신호 처리 기술;

            높은 신뢰성과 느린 마모.
        2. 존
          4월 9 2020 09 : 20
          +3
          따라서 AFAR에는 문제가 없으며 S-400에는 AFAR이있는 포스트 중 하나가 있습니다. 예, A-100에는 XNUMX 개의 AFAR 안테나가 있어야합니다. 다른 전자 및 통신 시스템에 문제가있는 것 같습니다 (수입 된 시스템이 많았습니다).
        3. 베닉
          베닉 4월 9 2020 09 : 26
          + 10
          제품 견적 : rudolff
          나는 AFAR에 대해 침묵하고 있습니다. 우리는 그러한 레이더 생성에 실제로 문제가 있습니다.

          ========
          실례합니다. 안테나가 A-100에 있다고 생각하십니까? 평범한 비 일관성 레이더? 정확히 AFAR가 있습니다! 예 예! 바로 그거죠!
          추신 침을 뱉기 전에 먼저 "물자"를 공부하는 것이 좋습니다! 웃음
          1. 항해자
            항해자 4월 9 2020 09 : 44
            +1
            제품 견적 : venik
            추신 침을 뱉기 전에 먼저 "물자"를 공부하는 것이 좋습니다!

            침을 뱉는 것은 취미입니다. 효과적으로 그리고 재료를 공부하지 않고.
          2. 댓글이 삭제되었습니다.
            1. 베닉
              베닉 4월 9 2020 11 : 52
              0
              제품 견적 : rudolff
              재료를 연구 했습니까? 비밀이 아닌 경우 어디? 위키 백과에서? 예, AFAR이 있습니다.

              =======
              나에게도 "폴리스 티넬"의 비밀! 글을 쓰지 않은 (AFAR)에 대해 예 (미국인조차 이미 이것을 알고 있습니다)! 여기에서 호기심을 가지십시오.
              1. https://topwar.ru/163677-rossijskij-letajuschij-radar-a-100-brosaet-vyzov-amerikanskomu-e-3.html;
              2. https://lenta.ru/news/2019/09/06/a100/;
              3. https://lv.baltnews.com/Russia_West/20190904/1023343992/samyy-smertonosnyy-rossiyskiy-samolet-na-chto-sposoben-letayushchiy-radar-a-100-premer.html;
              4. https://rg.ru/2018/09/12/novyj-letaiushchij-radar-a-100-stanet-sereznoj-problemoj-dlia-nato.html
              그래서 오늘 당신은 장군의 역할에 있습니다!
          3. Grigory_45
            Grigory_45 4월 9 2020 10 : 48
            0
            제품 견적 : venik
            실례합니다. 안테나가 A-100에 있다고 생각하십니까? 평범한 비 일관성 레이더? 정확히 AFAR가 있습니다!

            정확히 AFAR? 아니면 모두 같은 PFAR?
            1. 베닉
              베닉 4월 9 2020 11 : 54
              +1
              제품 견적 : Gregory_45
              정확히 AFAR? 아니면 모두 같은 PFAR?

              ======
              즉 PFAR이 아니라 AFAR! (링크는 위에 제공됩니다)
              1. Grigory_45
                Grigory_45 4월 9 2020 12 : 44
                0
                제품 견적 : venik
                AFAR입니다

                불행히도 공식적으로 확인 된 정보는 없습니다. 사무실에서. NGO Vega의 웹 사이트에는 정보가 없습니다.

                AFAR이 장착 된 레이더는 수출 (인도) A-50EI (이스라엘 레이더 EL / M-2075 Phalcon)에도 배치되었습니다.
        4. 그레그 조조
          그레그 조조 4월 10 2020 08 : 03
          +1
          우리 나라에서 처음으로 AWACS는 멀리 떨어진 레이더 탐지 및 제어가 없었습니다. 우리는 조기 레이더 탐지 및 안내를위한 항공 단지 인 AK RLDN을 가지고있었습니다. 이러한 복합 시설의 생성 및 테스트는 매우 어려운 기술 작업입니다. A-50의 시험은 10 년 이상 지속되었으며 군대에서의 시험 작전 채택으로 끝났습니다. 몇 년의 시운전이 끝난 후에야 채택되었습니다. AK RDN과 AWACS의 차이점은 이름에서 확인할 수 있습니다. AWACS에서 목표 임무를 전투기에 발행하여 안내 작업을 수행합니다. 실제로,지도 문제는 전투기의 디지털 컴퓨터에서 해결됩니다. AK RLDN에서는 각 유형의 전투기에 대한 안내 작업이 단지 내에서 해결됩니다. 승무원은 3 명의 안내 네비게이터와 + 계산 사령관-네비게이터로 구성되었습니다. 따라서 컴퓨터없이 항공기의 지상 목표물을 가로 채거나 철회 할 가능성이있었습니다.
          기체의 두 번째 변경은 이전 기계에서 이미 해결 된 많은 작업을 생성합니다. 타슈켄트에서 최초의 A-50을 제조 할 때 군 대표자들은 전자 단지 자체를 채우는 것을 거부했습니다. 그러므로 모든 비행기가 나를 통과했습니다. 각 측면에는 허위 표시에 대한 고유 한 특성이있었습니다. 그리고 이것은 같은 형태의 글라이더입니다.
          물론, 후방 반구에서 넓은 시야 영역의 꼬리 음영에 관한 IL-76에 대한 의문이 있습니다. 그러나 그들은이 현상에 대처하는 법을 배웠고 캐리어를 바꾸지 않았습니다.
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 베닉
        베닉 4월 9 2020 09 : 16
        +1
        제품 견적 : ism_ek
        분명히 경사로가있는 비행기는 안테나와 장비를 배치하는 데 더 편리했습니다.

        ========
        램프는 어디에 있습니까? 그녀가 있는지 확실합니까 ??? 나는 개인적으로-아니! 그녀는 거기에 필요하지 않습니다! IL-76은 군대에서 널리 보급 된 항공기 일 뿐이며 AWACS 항공기의 요구 사항을 모두 만족시킵니다!
        1. 자우 베크
          자우 베크 4월 9 2020 09 : 45
          +1
          올바른 GP .....를 가진 다른 직렬 항공기는 없습니다. 동일한 IL-96이 모든 장비를 완벽하게 운반 할 수 있습니다.
          1. 베닉
            베닉 4월 9 2020 11 : 58
            +1
            제품 견적 : Zaurbek
            동일한 IL-96이 모든 장비를 완벽하게 운반 할 수 있습니다.

            =========
            군대의 요구 사항은 군대에서 대량 생산 및 운영되는 항공기의 사용이었습니다!
          2. Grigory_45
            Grigory_45 4월 9 2020 12 : 53
            0
            제품 견적 : Zaurbek
            동일한 IL-96은 모든 장비를 완벽하게 운반 할 수 있습니다.

            하지만 ... IL-96은 말 그대로 국내 항공 산업의 발전에 관심이없는 미국 기업과 현지 공무원에 의해 "먹혔습니다". 2009 년 산업 통상부 장관 Viktor Khristenko는 "항공기가 Boeing 및 Airbus의 최신 장거리 여객기와 경쟁 할 수 없기 때문에"Il-96-300 여객기 생산을 중단하기로 결정했습니다.
            결과적으로 Voronezh Aviation Plant는 29 대의 항공기 만 생산했습니다. 그들 대부분은 "대통령"중대에 의해 운영됩니다.
            2015 년에 그들은 생산 재개를 발표했지만 모터를 이용한 도약이 시작되었습니다. 일반적으로 상황은 여전히 ​​남아 있습니다 (2017 년 S.V. Ilyushin Aviation Complex와 UAC 사이에 96 년 첫 비행으로 현대화 된 IL-400-2019M을 만들기 위해 OKR을 수행하는 계약이 체결되었다고 발표되었습니다.

            A-100을 캐리어로 만들 때 (다른 요소가 부족한 경우) "Ruslan"An-124 및 Il-76의 두 가지 옵션 만 고려되었습니다.
    2. Piramidon
      Piramidon 4월 9 2020 08 : 35
      +4
      제품 견적 : rudolff
      A-100에 대해 처음 들었을 때 AFAR 평면 안테나를 사용하는 일부 또는 중형 승객을 기반으로 DRLOiU 항공기를 보게 될 것으로 예상했습니다. AFAR을 통해 우리는 그녀와 친구가 없다는 것이 분명하지만 왜 정확히 IL-76입니까?

      이 클래스의 어떤 항공기가 Il-76과 같은 방식으로 생산됩니까? 러시아에서 생산되는 "와이드 또는 중형 승객"이 많이 있습니까?
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
        1. 자우 베크
          자우 베크 4월 9 2020 09 : 10
          +3
          아직 이동 통신사가 없습니다. 그들은 Tu204 / 214를 기준으로 평균 AWACS를 수행 할 것이라고 썼습니다.
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. Aviator_
          Aviator_ 4월 9 2020 09 : 20
          +1
          MC-21에는 합성 날개가 있습니다. 그리고 그에게는 여전히 문제가 있습니다. 물론 문제는 해결되지만 실제로는 생산 차량에서 IL-76 만 있습니다.
          1. 자우 베크
            자우 베크 4월 9 2020 09 : 48
            +3
            그는 또한 연속적이지 않습니다 ..... 그들이 시리즈로 출시 될 때, 제재 글라이더를 만들고 특수 플랜지를 조각하기 시작할 것이라고 생각합니다. 이것이 유일한 방법입니다. 별도의 비행기를 만드는 것은 잘못되었습니다. B-737을 예로 들겠습니다 .... 민간용 ​​성벽과 포세이돈 및 AWAC 기계 (및 다른 제조업체의)
          2. 베닉
            베닉 4월 9 2020 11 : 07
            0
            제품 견적 : Aviator_
            MS-21에는 복합 날개가 있으며 여전히 문제가 있습니다.

            =========
            세르게이! 문제가 다르다! 복합 재료 전원 구조 요소 군용 항공기의 경우-단순히 수락 할 수 없습니다! 경합금에 비해 깨지기 쉽습니다! 예를 들어, 경합금으로 만든 날개 상자에 부딪 칠 때 큰 조각 또는 작은 구경 발사체는 구멍을 뚫을 수 있지만 복합 상자는 단순히 하중을 받으면 파괴됩니다!
            복합재는 해치, 랜딩 기어 및 폭탄 도어, 화물칸, 스킨 요소 (즉, 하중 하에서 작동하지 않음)를 생산하는 데 사용될 수 있지만 구조물의 동력 구조는 아닙니다!
            그. 군사용 MS-21-적합하지 않음-민간용입니다! hi
            1. 자우 베크
              자우 베크 4월 9 2020 12 : 11
              +1
              동의하지 않습니다 ..... 이것은 군용 항공기가 아닙니다. AFAR의 범위는 포격 영역 밖에있을 수 있습니다. 철 날개와 합성물을 사용한 B737의 생존 성은 동일합니다. 그들은 수리하기 어려운 복합 재료에 대해 썼습니다. 당신은 전체 부분을 바꿔야합니다.
            2. Aviator_
              Aviator_ 4월 9 2020 12 : 52
              +1
              우리는 어제 MS-21에 의존하는 최신 AWACS가 필요합니다. 이는 민간 목적으로는 가치가 없습니다. 이미 복합 전투 항공기를 만들려는 시도가있었습니다. 이것은 전방 스위프 ( "Berkut")가있는 Su-47입니다. KB가 돈을 절약하고 TsAGI없이 모든 작업을 수행했기 때문에 결과는 예측할 수있었습니다. 여러 모드에서 끔찍한 버핑을했습니다.
            3. 그레그 조조
              그레그 조조 4월 10 2020 08 : 11
              0
              AK RLDN은 지상에서 반사 된 신호를 차폐하기 위해 금속 날개가 필요합니다. 사진 A-50을보세요. "버섯"아래에 그는이 목적을 위해 추가 된 작은 "날개"를 가지고 있으며, 이는 일련의 Il 76에 없습니다.
        3. 베이 어드
          베이 어드 4월 9 2020 09 : 45
          +6
          IL-76은 후속 이륙으로 기동, 급유, 비상 착륙을위한 군사 조건에서 흙 비행장에 착륙 할 수 있습니다. 이것은 Boeing 3을 기반으로 한 동일한 E-707A 앞에서 매우 승리 한 옵션입니다.
          그러나 Tu-214를 기반으로 AWACS 항공기를 최대 50 개까지, 뒷면에는 양면 평면 AFAR 만 있으면 좋겠다는보고가있었습니다.
          하지만 A-100은 정말 어떤 종류의 쓰레기가 진행되고 있습니다. 그리고 그와 함께뿐만 아니라 전투원 A-50의 현대화로 2015 년 현재 4 대가 현대화되었습니다. , 그래서 아무것도 들리지 않습니다. 그리고 결국 그들은 25 조각 미만의 전투원입니다. 그리고 그것들을 현대화하는 것은 새로운 것을 짓는 것보다 훨씬 쉽고 빠르지 만 .. 명백하게 "거절 할 수없는 자연의 상황"은 허용하지 않습니다. 또는 누군가의 악의.
          1. neri73-r
            neri73-r 4월 9 2020 10 : 56
            +1
            제품 견적 : 베이 어드
            IL-76은 후속 이륙으로 기동, 급유, 비상 착륙을위한 군사 조건에서 흙 비행장에 착륙 할 수 있습니다. 이것은 Boeing 3을 기반으로 한 동일한 E-707A 앞에서 매우 승리 한 옵션입니다.

            이것은 단순한 승리 옵션이 아니라 군용 항공기의 필수 옵션입니다. 그리고 그 이유 중 하나는 그들이 Tu와 다른 민간 항공기의 기지에서하지 않았다고 생각합니다. 소련에서는 발사 될 수있는 모든 민간 항공기가 소련 공군 공군의 전략적 예비비 였기 때문에 비포장 비행장에서 착륙 할 수 있습니다.
          2. 자우 베크
            자우 베크 4월 9 2020 11 : 01
            0
            이것은 손실의 범위에서 이익입니다 ...
            1. Grigory_45
              Grigory_45 4월 9 2020 12 : 57
              -1
              제품 견적 : Zaurbek
              패자의 범위 안에서

              항공은 서로 연결되어 있습니다. 따라서 다시 유조선을 개발해야 할 필요성이 생깁니다.
            2. 베이 어드
              베이 어드 4월 9 2020 23 : 30
              0
              제품 견적 : Zaurbek
              이것은 손실의 범위에서 이익입니다 ...

              누구와 동등한 사람을 찾고 있습니다. A-50을 사용하면 더 경제적 인 엔진과 더 적은 무게의 장비 덕분에 범위가 눈에 띄게 커집니다 (연료 공급을 늘릴 수 있음).
              E-3A를 사용하는 경우 엔진 (비행기가 꽤 낡은)을 잘보고 공중에서 급유해야합니다.
    3. 베닉
      베닉 4월 9 2020 09 : 09
      +3
      제품 견적 : rudolff
      A-100에 대해 처음 들었을 때 AFAR 평면 안테나를 사용하는 일부 또는 중형 승객을 기반으로 DRLOiU 항공기를 보게 될 것으로 예상했습니다. AFAR을 통해 우리는 그녀와 우정이 없다는 것이 분명합니다

      =========
      야아! 같은 "우정이 작동하지 않는다"? Tu-214R의 조종석 뒤에있는 평면 패널 (측면)은 무엇입니까?

      이것은 정확히 AFAR입니다!
      문제는 이러한 시스템의 시그니처가 "측면에 XNUMX 개 배치"와 유사하다는 것입니다 (즉, 측면이 잘 보이고 "데드 존"이 전면 및 후면 반구에 형성됩니다! 음, 전면 반구는 비강 레이더 (그런 다음 시그니처 "토끼풀"과 비슷할 것입니다), 그리고 뒷면-아아! 그리고 회전하는 "판"의 서명은 오른쪽 원입니다!
      그렇기 때문에 평면 패널 AFAR는 정찰 항공기에 더 적합하고 "플레이트"는 AWACS에 더 적합합니다!
      ----------
      제품 견적 : rudolff
      그러나 왜 IL-76입니까?

      ========
      그리고 Il-76은 어떻습니까? 장소-많은, 범위-hoo! 다시 말하지만, 그것은 연속적으로 생산되고, 디자인은 잘 발달되어 있고, 신뢰할 수 있으며, "웃음"입니다! 뭘 더 원해? 의뢰
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
        1. 베닉
          베닉 4월 9 2020 10 : 10
          0
          제품 견적 : rudolff
          우리는 AFAR을 할 수 없다고 말하지 않았습니다. 전투 차량으로 가기가 어렵습니다.

          =========
          문제는 "복잡성"에서 "가격"!!! AFAR, 예 : 훨씬 더 비싼 동일한 PFAR. 그렇기 때문에 공군과 공중 방어 및 해군에는 그 수가 많지 않습니다! 우리가 어떻게해야할지 모르기 때문이 아닙니다!
          -------
          제품 견적 : rudolff
          그리고 두 개의 Tu-214R과 A-100 대신에 모든 잠재력을 결합한 기계가 하나 있어야합니다.

          =========
          그리고 이것이 완전히 다른 목적을위한 기계라는 것은 당신에게 일어나지 않았습니까? 결국, Tu-214R은 무엇보다도 SCOUT (RTR 항공기)이며 A는 100 AWACS 항공기입니다! 당신은 차이를 느끼십니까?
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
            1. 자우 베크
              자우 베크 4월 9 2020 21 : 59
              0
              Tu214RC의 먼 유사체-E-3 Sentry ....
      2. 자우 베크
        자우 베크 4월 9 2020 09 : 49
        +2
        특별한 범위는 없습니다 .... IL-96은 훨씬 큽니다.
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
          1. Piramidon
            Piramidon 4월 9 2020 10 : 15
            0
            제품 견적 : rudolff
            왜 96 일이 그렇게 무시되는지 이해가되지 않습니다.

            그들은 얼마나 그리고 어디에서 석방됩니까? 테스트를 거쳐 일련으로 실행해야합니다. 그리고 76 일은 준비되었습니다.
            1. 댓글이 삭제되었습니다.
              1. 댓글이 삭제되었습니다.
                1. Piramidon
                  Piramidon 4월 9 2020 11 : 08
                  0
                  제품 견적 : rudolff
                  보로 네시의 IL-96은 VASO에서하고있었습니다.

                  그것이 바로 그들이 한 일입니다. 그들은 지금 얼마나합니까?
            2. 자우 베크
              자우 베크 4월 9 2020 11 : 05
              +1
              1 개 IL96-400 .... 그리고 어디에 부착해야할지 모릅니다 .... 생산에 대해 아무 것도 들리지 않습니다. IL90의 PS476과 항공 전자 장비는 대량 생산되어 생산 될 것입니다. 동일한 장비를 96-400으로 설정할 수 있습니다. 그리고 AWACS 외에도 전략을 세울 수 있습니다. 스카우트. 이 수업은 전혀 없습니다.
              1. 베이 어드
                베이 어드 4월 9 2020 23 : 45
                0
                왜이 모든 어려움이 있습니까? IL-96을받을 수있는 많은 군용 비행장이 있습니까?
                그리고 IL-76은 사용 가능한 것 중 하나, 심지어 흙 위에있을 것입니다.
                그리고 가격! IL-76과 IL-96의 가격을 비교하십시오.
                + 유지 보수 비용, 수명주기.
                민간인을 기반으로 특수 목적을 위해 군용기를 얻으려면 여기에 RTR 항공기와 잠수함, 중계기 및 AWACS가 모두 Tu-214를 기반으로합니다. 약 XNUMX 대의 엔진, 충분한 용량 및 범위 (특히 공중에서의 급유가 조직 된 경우).
                연속물.
                모든 종류의 특수 보드에 동일한 유형의베이스.
                1. 자우 베크
                  자우 베크 4월 10 2020 08 : 10
                  0
                  IL96-400과 IL-476의 가격을 비교하십시오 ... 동일한 항공 전자 및 터보 제트 엔진 .... IL476의 동체 및 섀시 강화. 그리고 비행장은 이제 엉망이되었습니다.
                  1. 베이 어드
                    베이 어드 4월 10 2020 11 : 49
                    0
                    자 우르는 설득하고 구축했습니다! 예
                    사무국 장이 귀하의 의견에 동의하지 않을 것 같습니다. 그런 일에 너무 큽니다.
                    그의 미국 상대를 보면 보잉 707 (우리의 유사체는 IL-62)을 기반으로 만들어진 것입니다. 그리고 이것은 70-80 년대의 요소 기반에 있습니다. 이제 현대화 된 A-50에서 약 2 배의 하드웨어가 눈에 띄게 가볍고 컴팩트 해졌으며 비어있는 공간과 질량이 연료 공급을 증가시키는 데 사용되었습니다. 따라서 그들은 버섯이나 볏이 있는지 (평평한 양면 AFAR) 있는지 확실하지 않지만 DRLO로 약 50 Tu-214를 주문하려고하지만 다른 소문이 있습니다 ... 그러나 즉시 IL-96-400으로 손을 흔들 었습니다. 80 톤의 적재량, 당신은 거기에 무엇을 밀어 넣을 것입니까? 그리고 그러한 항공기의 비행장은 어쨌든 필요하지 않습니다. 그리고 Tu-214는 Il-96-400과 동일한 엔진을 가지고 있지만 두 개만 있기 때문에 출발 당 2 배 적은 연료를 소비하므로 연료를 공급하기가 더 쉽습니다 ...
                    그건 그렇고, 그들의 엔진은 IL-14,5MD76A의 경우 90 톤과 IL-17,5-96의 경우 400 톤의 초안에서 매우 다르고 다른 수정이 아닙니다.
                    또한 IL-96은 2 개만 생산할 수 있습니다. 매년 SERIAL 생산에서-이것은 Voronezh NEA의 용량이며, 주로 대통령 에어 스쿼드와 모스크바 지역에서 특수 항공기 (명령 포스트)로 개조 될 것입니다.
      3. Grigory_45
        Grigory_45 4월 9 2020 12 : 58
        -1
        제품 견적 : venik
        그리고 회전하는 "접시"의 서명은 올바른 원입니다!

        따라서 APAR을 전자 및 기계 스캐닝 방법의 장점을 결합하여 "플레이트"에 넣는 것이 합리적입니다.
        1. 베이 어드
          베이 어드 4월 9 2020 23 : 46
          0
          A-100에서는 정확하게 이러한 유형의 안테나를 인식합니다.
    4. Grigory_45
      Grigory_45 4월 9 2020 10 : 36
      +2
      제품 견적 : rudolff
      그러나 왜 IL-76입니까?

      왜 안돼? 신뢰할 수 있고 소박한 76 번째 항공기가 BTA로 이동하며 IL-78 유형의 유조선이 기지에 건설되고 있습니다.
      또한 이것은 노인 IL-76이 아니며 프리미어의 기본은 새로운 엔진, 날개 및 항공 전자 장치가있는 IL-76MD-90A (IL-476)입니다.
  6. 닥터18
    닥터18 4월 9 2020 08 : 22
    +1
    시간이 촉박하다. 공군은이 비행기가 정말로 필요합니다. A-50은 1978 년에 처음으로 비행했습니다. 이제는 그가 교체해야 할 때입니다.
  7. Cympak
    Cympak 4월 9 2020 08 : 34
    +1
    왕주는 코로나 바이러스 전염병, 유가 하락 및 그에 따른 세계 경제 위기가 90 년대와 같이 전체 프로그램을 이길 것이라고 왕주는 말했다.
  8. 블라디미르 _2U
    블라디미르 _2U 4월 9 2020 08 : 40
    0
    이것은 이전의 것과는 달리 훌륭한 프리미어입니다! )))
  9. 아그
    아그 4월 9 2020 08 : 41
    0
    시간이야!
  10. knn54
    knn54 4월 9 2020 08 : 43
    +1
    A-100이 5 세대 항공기에 효과적인지 궁금합니다. * 지연은 AFAR 때문인 것으로 보입니다.
    1. 자우 베크
      자우 베크 4월 9 2020 09 : 10
      +1
      그들은 100이 이미 AFAR이라고 썼다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
        1. 자우 베크
          자우 베크 4월 9 2020 11 : 00
          0
          PFAR .....이더라도 이미 좋습니다.
    2. Grigory_45
      Grigory_45 4월 10 2020 00 : 04
      -1
      제품 견적 : knn54
      그리고 지연은 AFAR 때문인 것으로 보입니다.

      RPK는 50 년부터 풀 타임 A-2017을 기준으로 비행 실험실에서 테스트되었습니다. 지연은 캐리어 IL-76MD-90A에 있으며 삐걱 거리는 소리가납니다.
  11. rocket757
    rocket757 4월 9 2020 08 : 48
    +1
    우리가 그러한 기술을 충분히 가지고 있지 않다고 말하는 것은 의미가 없습니다. 책임있는 사람들이 이것을 이해하고 적절한 조치를 취할 수 있기를 바랍니다.
    우리는 볼 것이다.
  12. 이고르 보리 소프 _2
    이고르 보리 소프 _2 4월 9 2020 08 : 54
    0
    인용문 : Paul Siebert
    제품 견적 : Tiksi-3
    인용구 : Paul Siebert
    특히 시리아에서 AWACS 항공기를 잃은 후 ...

    당신은 폴 시버트입니까? "당신은 단지 가짜 인, Goebbels입니다!"

    어떤 종류의 울화입니까?
    IL-20은 2018 년 시리아에서 격추되었습니다.
    https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%98%D0%BB-20_%D0%B2_%D0%A1%D0%B8%D1%80%D0%B8%D0%B8


    IL-20은 AWACS 항공기가 아닙니다. 이것은 비행기 RER과 RTR입니다 .....
  13. fa2998
    fa2998 4월 9 2020 09 : 05
    0
    제품 견적 : Teberii
    가장 중요한 것은 모든 것이 계획에 따라 진행되고 있다는 것이며, 그러한 기술이 필요하다는 것을 알 수 있습니다.

    작업은 2014 년부터 2024 년-첫 번째 비행기-나폴레옹의 계획으로 계속되었습니다. 그들이 "오른쪽으로"움직일 때까지.하지만 우리는 적을 당황하게하는 새로운 이름을 만들 수 있습니다. 그리고 그들은 모두 어지럽고 "Superfortres"를 타고 날아갑니다. 센트리 "! 웃음 hi
    1. Grigory_45
      Grigory_45 4월 9 2020 13 : 04
      -1
      제품 견적 : fa2998
      2014 년부터 작업이 진행 중입니다

      새로운 항공기 AWACS (A-100)의 개발은 TANTK에 의해 수행됩니다. 28 년 2004 월 XNUMX 일자 러시아 대통령령에 따라 G.M. Beriev와 NPO Vega-M.
      2006 년 63017 월, A-06.05.2006 단지의 항공 모함으로 A-100 항공기 AWACS IU A-50을 사용하여 2013 년 476 월 4 일자 전술 및 기술 할당에 따라 AWACS 항공기 No. 2 생성 계약이 체결되었습니다. 13 년에는 09.12.2013 년 2013 월 완료일과 함께 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일자 국가 계약 번호 N / XNUMX / XNUMX-XNUMX-DOGOZ에 따라 수행 된 ROC "Premier-XNUMX"에 대해 새로운 TTZ가 채택되었습니다.
  14. Grigory_45
    Grigory_45 4월 9 2020 10 : 18
    0
    표적을 감지하고 지금까지 대상을 가리키는 특정 매개 변수 정보

    글쎄, 뭔가가 알려져 있습니다.
    디지털 신호 처리뿐만 아니라 수직 및 기계적 수평으로 전자 스캐닝을 수행하는 위상 배열이있는 이중 대역 레이더가있는 회전 안테나가있는 메인 안테나 복합체입니다. 항공기 감지 범위-최대 600km, 선박-최대 400km. 항공기에는 디지털 내비게이션 시스템과 "유리"조종석이있는 항공기 제어 시스템이 장착되어 있습니다.
    또한. 비행기는 RPK뿐만 아니라 우주 위성 및 UAV에서도 정보를 수신합니다.
  15. ZVS
    ZVS 4월 9 2020 11 : 08
    +2
    A-100이 군대에 전달되기 시작하면 그것은 도덕적으로나 기술적으로 쓸모 없게 될 것이라고 말해줍니다.
  16. 코게 렌트
    코게 렌트 4월 28 2020 11 : 54
    0
    이 비행기에는 오직 치질이 너무 많아서 공급의 2024 년이 매우 유망 해 보입니다!