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러시아 공군에 A-100 프리미어 AWACS 항공기를 인도 한 날짜

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러시아 공군에 A-100 프리미어 AWACS 항공기를 인도 한 날짜

다가오는 유망한 AWACS 항공기 (장거리 레이더 탐지)의 러시아 항공 우주로의 다가오는 납품에 관한 정보가 발표되었다. 우리는 항공기 A-100 "Premier"에 대해 이야기하고 있는데, 이는 새로운 세대의 자금에 기인합니다. 항공 동급에서.


자체 소스와 관련하여 보고서 RIA 뉴스A-100 프리미어 AWACS 항공기의 시험은 일정대로 진행됩니다. 또한,이 항공 수단의 러시아 항공 우주군에의 인도는 2024 년으로 예정되어있다.

A-100 "Premier"는 IL-76MD-90A 버전의 운송 항공기를 기반으로 만들어진 항공기입니다. 또한, 항공기는 레이더 모니터링뿐만 아니라 안내도 할 수 있습니다. 이를 위해 최신 무선 장비가 장착되어 있습니다. 최신 무선 기술 충전을 통해 항공기는 예를 들어 작전과 관련된 전투기 날개로 항공기에 대한 데이터를 전송하여 이전에 발견 된 표적을 추적 할 수 있습니다.

항공기의 길이는 46,6m, 높이-14,76m, 순항 속도-약 800km / h입니다. 일부 보고서에 따르면 승무원은 6 명입니다.

명백한 이유로 표적을 탐지하고 지금까지 가리키는 특정 매개 변수에 대해서는보고되지 않았습니다.

오늘날, 현대 전자식 전자 장치가 장착 된 이런 종류의 항공기가 없다면, 장비를 잘 갖춘 적과의 전투 임무를 수행하기가 더 어렵습니다. 무기고에서 NATO는 자체 버전의 AWACS 항공기를 보유하고 있습니다. 다양한 버전의 E-3 Sentry입니다.

온보드 장비의 매개 변수는 한쪽이 약 300 억 평방 킬로미터의 영역을 모니터링 할 수 있도록합니다. 또한 비행 높이에 따라 500-650km 거리에서 항공을 감지 할 수 있습니다.
80 댓글
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  1. Teberii
    Teberii 4월 9 2020 07 : 37 새로운
    -6
    가장 중요한 것은 모든 것이 계획에 따라 진행되고 있다는 것이며, 그러한 기술이 필요하다는 것을 알 수 있습니다.
    1. dirk182
      dirk182 4월 9 2020 08 : 27 새로운
      + 21
      가장 중요한 것은 모든 것이 계획대로 진행된다는 것입니다
      지난 7 년 동안 "모든 것이 계획대로 진행됩니다." 더 이상이 아니라면. 이전 계획을 기억하고 싶지도 않습니다.
      1. Teberii
        Teberii 4월 9 2020 08 : 33 새로운
        +2
        따라서 처음부터 계획을 세워야합니다.
      2. 넥서스
        넥서스 4월 9 2020 10 : 25 새로운
        +5
        제품 견적 : dirk182
        지난 7 년 동안 "모든 것이 계획대로 진행됩니다." 더 이상이 아니라면. 이전 계획을 기억하고 싶지도 않습니다.

        나는 오른쪽으로의 이동에 대한 보고서 (각 철의 코로 노 바이러스에 대한 뉴스조차도)에 더 지쳤다. 그곳이 이미 눈을 돌리고있는 곳입니다.
  2. 아마추어
    아마추어 4월 9 2020 07 : 45 새로운
    + 21
    또한,이 항공 수단의 러시아 항공 우주군에의 인도는 2024 년으로 예정되어있다.

    항공기의 재 장비는 2014 년에 시작되었습니다. 그들이 풀리기 시작할 때까지 "채우기"는 도덕적으로 육체적으로 쓸모 없게됩니다. 전자 분야에서 10 년-세대의 변화.
  3. 폴 시버트
    폴 시버트 4월 9 2020 07 : 50 새로운
    -12
    옳은 일!
    그리고 자기 ...
    그러나 스탈린은 "우리 나라에는 공기 같은 비행기가 필요합니다!"라고 말했을 것입니다.
    특히 시리아에서 AWACS 항공기를 잃은 후 ...
    비행기와 전문가 모두 필요합니다.
    1. Tiksi-3
      Tiksi-3 4월 9 2020 08 : 35 새로운
      +7
      인용문 : Paul Siebert
      특히 시리아에서 AWACS 항공기를 잃은 후 ...

      당신은 폴 시버트입니까? "당신은 단지 가짜 인, Goebbels입니다!"
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
        1. 베이 어드
          베이 어드 4월 9 2020 09 : 18 새로운
          + 16
          Paul, IL-20은 레이더 정찰 항공기가 아닌 무선 공학입니다.
          AWACS-조기 경보 레이더 탐지.
          그리고 IL-20RT (전자 지능)를 격추하십시오.
          후르 슈타인?
    2. 베닉
      베닉 4월 9 2020 09 : 21 새로운
      +5
      인용문 : Paul Siebert
      특히 시리아에서 AWACS 항공기를 잃은 후 ...

      =======
      실제로 시리아에서 잃어버린 IL-20은 정찰기이며 AWACS 항공기가 아닙니다. 과제는 다릅니다!
    3. Grigory_45
      Grigory_45 4월 9 2020 10 : 21 새로운
      0
      인용문 : Paul Siebert
      특히 시리아에서 AWACS 항공기를 잃은 후

      인용문 : Paul Siebert
      20 년 시리아에서 IL-2018 격추

      IL-20-RTR 항공기, 전자 정찰기. 이것은 AWACS (AWACS)가 아닙니다
  4. aszzz888
    aszzz888 4월 9 2020 07 : 52 새로운
    +1
    이 사건은 매우 필요하지만 매우 길다. 저녁 식사를 위해 사랑하는 숟가락 //.
  5. 루돌프
    루돌프 4월 9 2020 08 : 03 새로운
    -4
    A-100에 대해 처음 들었을 때 AFAR 평면 안테나를 사용하는 일부 또는 중형 승객을 기반으로 DRLOiU 항공기를 보게 될 것으로 예상했습니다. AFAR을 통해 우리는 그녀와 친구가 없다는 것이 분명하지만 왜 정확히 IL-76입니까?
    1. ism_ek
      ism_ek 4월 9 2020 08 : 20 새로운
      +1
      Superjet에는 수입 부품이 많이 있습니다. 우리는 터보프롭 항공기를 대량 생산하지 않았습니다. IL-96과 Tu-214는 동일한 ps-90 엔진을 가지고 있습니다. 분명히 경사로가있는 비행기는 안테나와 장비를 배치하는 데 더 편리했습니다.
      1. 루돌프
        루돌프 4월 9 2020 08 : 37 새로운
        +3
        이 항공기는 70-80 년대와 당시에 해당하는 요소 기반에서 개발되었습니다. CRT "튜브"가있는 다른 튜브 장비. "버섯"의 무게를 고려하지 않은 장비의 무게는 약 20 톤입니다. 그런 다음 IL-76의 선택이 완전히 정당화되었습니다. 그러나 그 후 거의 반세기가 지났습니다. 완전히 다른 마이크로 일렉트로닉스는 CRT가 없습니다. 그러나 비행기는 여전히 똑같고 "버섯"입니다. 왜? 궁금해 공중에서 오래 머 무르거나 장거리 또는 중거리 승객을 위해 더 설계된 것을 사용하는 것이 좋지 않습니까? 나는 AFAR에 대해 침묵하고 있습니다. 우리는 그러한 레이더 생성에 실제로 문제가 있습니다.
        1. 자우 베크
          자우 베크 4월 9 2020 09 : 08 새로운
          +3
          그것과는 아무 상관이 없습니다 ... 유대인들은 거기에서 3의 삼각형을 만들고, 회전하지 않습니다. 아마 2 개의 AFAR가 회전하고 ....
          1. 부유 한
            부유 한 4월 9 2020 13 : 52 새로운
            +1
            유태인은 3 멀리의 삼각형을 만들고 회전하지 않으며 아마도 2pcs AFAR이고 회전합니다 ....


            원근 레이더 E2G / -2097 MMR –MS-MMR "MAGEN" 개의 삼각 활성 위상 안테나 어레이 (AFAR)가있는 회전식 XNUMX 차원 레이더. 이스라엘 항공 산업 (IAI) 개발
            새로운 변형의 이름에서 문자 MS는 멀티 센서를 의미합니다. 새로운 시스템은 다수의 센서 (액티브 및 패시브)를 결합한 것으로, 대부분 EL / M-2084와 같이 IAI의 자회사 인 ELTA에서 제조합니다. 시스템의 기본은 EL / M-2084 자체 (S- 주파수 레이더), 또 다른 고주파 레이더, IFF (식별 친구 또는 적), ADS-B (자동 의존 감시) 센서가 결합되어 있습니다 -방송), 전자 지능 시스템 (SIGINT), TV 및 IR 카메라 (EO / IR) 및 미사일 발사 인식 센서 (LDS-Launch Detector Sensor).
            이러한 조합은 스텔스 항공기, 소형 UAV, 멀티 콥터, 사격 무기, 순항 미사일, 중포, 미사일, 항공 무기, ATGM 등 낮은 ESR 항공기를 감지하기 위해 가장 완벽한 항공 상황 (ASP-Air Situational Picture)을 생성하는 데 도움이됩니다. 장거리. MS-MMR은 대상의 분류 및 식별 기능을 향상시키고 다음을 포함하여 매우 가까운 대상을 인식합니다. 자연스럽고 인위적으로 만들어진 간섭의 배경.
            MS-MMR은 항공 상황의 생성 된 그림의 신뢰성을 크게 향상시키고 다양한 범위의 유도 및 유도 미사일뿐만 아니라 낮은 ESR로 새로운 유형의 소형, 저속, 저속 및 동결 위협을 효과적으로 처리 할 수 ​​있습니다. 모든 센서가 단일 시스템에 통합되어 있기 때문에 MS-MMR은 모든 데이터의 하나의 출력을 제어 및 모니터링 시스템 (C2-명령 및 제어)에 제공하여 상황에 대한 이해를 크게 단순화하고 가속화합니다.
            MS-MMR은 모듈 식으로 구축되었습니다. 고객의 요구에 따라 MS-MMR을 전체 또는 추가 센서의 일부로 구매하거나 일반 버전의 MMR을 구매할 수 있습니다. 완전 수동 작동 모드도 가능합니다. 레이더 및 IFF는 비활성화되어 있으며 시스템의 수동 부품 만 작동합니다.
            부록 : TTX E2G / -2097 MMR –MS-MMR "MAGEN"
            E2G / -2097 MMR –MS-MMR "MAGEN"-능동 위상 배열 안테나 (AFAR)가있는 S 대역 레이더 제품군 (S 대역, 즉 7.5-15cm 이내의 파장, 2 ~ 4MHz의 주파수) ) 항공 방어 업무 (AD-Air Defense)와 적의 포병 위치 탐지 (Articley Weapon Location Radar, WLR)에 사용됩니다. 다양한 크기의 구성으로 고객에게 공급할 수 있습니다. 항공 운송 가능 (클래스 S-130 이상의 항공기).
            사거리, AD-474 km (256 해리);
            레인지, WLR-170 km;
            방위각 검토, AD-120도 (회전 없음), 360도 (회전 있음);
            방위각 검토, WLR-120도;
            고도 각도 개요-최대 50도 (WLR 및 AD), 최대 30.48km (AD, 100,000 피트);
            정확도, AD 모드-세 좌표 모두에서 높음 (3D);
            정확도, WLR 모드-0.3 % CVO (즉, 최대 100km 범위에서 오류는 300 미터);
            동시에 추적되는 목표의 수, AD-1,100;
            동시에 모니터링되는 목표 수, WLR-분당 200

            레이더 기능 : E2G / -2097 MMR –MS-MMR "MAGEN"

            WLR 모드에서는 포병 포탄, 지뢰, 유도 및 유도 미사일이 감지됩니다. 적 포병 또는 발사 위치의 위치가 계산됩니다. 포병 발사는 조정될 수 있습니다;

            AD 모드에서는 모든 유형의 공기 목표가 감지되고 인식됩니다. 신속하고 기동 가능한 목표를 추적하기 위해 정보가 신속하게 업데이트되며, 본질적으로 대기 상황에 대한 실시간 사진이 생성됩니다. 항공 방어 시스템 및 미사일 방어 시스템의 가능한 제어;

            국제 민간 항공기구 (ICAO)의 표준에 따라 항공 교통 관제에 사용될 수 있습니다.

            레이더에는 리모콘이 있습니다.

            높은 노이즈 내성;

            고급 신호 처리 기술;

            높은 신뢰성과 느린 마모.
        2. 존
          4월 9 2020 09 : 20 새로운
          +3
          따라서 AFAR에는 문제가 없으며 S-400에는 AFAR이있는 포스트 중 하나가 있습니다. 예, A-100에는 XNUMX 개의 AFAR 안테나가 있어야합니다. 다른 전자 및 통신 시스템에 문제가있는 것 같습니다 (수입 된 시스템이 많았습니다).
        3. 베닉
          베닉 4월 9 2020 09 : 26 새로운
          + 10
          제품 견적 : rudolff
          나는 AFAR에 대해 침묵하고 있습니다. 우리는 그러한 레이더 생성에 실제로 문제가 있습니다.

          ========
          실례합니다. 안테나가 A-100에 있다고 생각하십니까? 평범한 비 일관성 레이더? 정확히 AFAR가 있습니다! 예 예! 바로 그거죠!
          추신하기 전에-먼저 "materiel"을 공부하는 것이 좋습니다! 웃음
          1. 항해자
            항해자 4월 9 2020 09 : 44 새로운
            +1
            제품 견적 : venik
            추신하기 전에-먼저 "materiel"을 공부하는 것이 좋습니다!

            침을 뱉는 것은 취미입니다. 효과적으로 그리고 재료를 공부하지 않고.
          2. 루돌프
            루돌프 4월 9 2020 10 : 20 새로운
            +5
            재료를 연구 했습니까? 비밀이 아닌 경우 어디? 위키 백과에서? 예, AFAR이 있습니다. 거기에는 많은 것들이 있습니다. 그러나 Vega 자체의 웹 사이트에는 "위상 안테나 배열"및 "고유 안테나 시스템"이 표시되어 있습니다. 활성 PAR 정보 (단어가 아님) 그렇다면 정보는 어디에서 왔습니까? 그건 그렇고, 사이트에는 A-100에서 직접 일하고 진정한 전문가 인 사람이 한 명뿐이었습니다. 불행히도, 그는 몇 년 동안 여기에 의견을 쓰지 않았습니다. 그건 그렇고, 나는 왜 그에게 정확히 IL-76인지 물었다. 그러나 그는 종탑에서보고있다. 답 : An-124 Ruslan이 제게 더 적합 할 것입니다. 76 일에는 내가 원하는 모든 것에 맞지 않습니다 ...
            1. 베닉
              베닉 4월 9 2020 11 : 52 새로운
              0
              제품 견적 : rudolff
              재료를 연구 했습니까? 비밀이 아닌 경우 어디? 위키 백과에서? 예, AFAR이 있습니다.

              =======
              나에게 "공개 세션"의 비밀! 글을 쓰지 않은 사람 (AFAR)에 대해 그렇습니다 (아마도 미국인들은 이미 그것을 알고 있습니다)! 여기를보세요 :
              1. https://topwar.ru/163677-rossijskij-letajuschij-radar-a-100-brosaet-vyzov-amerikanskomu-e-3.html;
              2. https://lenta.ru/news/2019/09/06/a100/;
              3. https://lv.baltnews.com/Russia_West/20190904/1023343992/samyy-smertonosnyy-rossiyskiy-samolet-na-chto-sposoben-letayushchiy-radar-a-100-premer.html;
              4. https://rg.ru/2018/09/12/novyj-letaiushchij-radar-a-100-stanet-sereznoj-problemoj-dlia-nato.html
              그래서 오늘 당신은 장군의 역할에 있습니다!
          3. Grigory_45
            Grigory_45 4월 9 2020 10 : 48 새로운
            0
            제품 견적 : venik
            실례합니다. 안테나가 A-100에 있다고 생각하십니까? 평범한 비 일관성 레이더? 정확히 AFAR가 있습니다!

            정확히 AFAR? 아니면 모두 같은 PFAR?
            1. 베닉
              베닉 4월 9 2020 11 : 54 새로운
              +1
              제품 견적 : Gregory_45
              정확히 AFAR? 아니면 모두 같은 PFAR?

              ======
              즉 PFAR이 아니라 AFAR! (링크는 위에 제공됩니다)
              1. Grigory_45
                Grigory_45 4월 9 2020 12 : 44 새로운
                0
                제품 견적 : venik
                AFAR입니다

                불행히도 공식적으로 확인 된 정보는 없습니다. 사무실에서. NGO Vega의 웹 사이트에는 정보가 없습니다.

                AFAR이 장착 된 레이더는 수출 (인도) A-50EI (이스라엘 레이더 EL / M-2075 Phalcon)에도 배치되었습니다.
        4. 그레그 조조
          그레그 조조 4월 10 2020 08 : 03 새로운
          +1
          우리 나라에서 처음으로 AWACS는 멀리 떨어진 레이더 탐지 및 제어가 없었습니다. 우리는 조기 레이더 탐지 및 안내를위한 항공 단지 인 AK RLDN을 가지고있었습니다. 이러한 복합 시설의 생성 및 테스트는 매우 어려운 기술 작업입니다. A-50의 시험은 10 년 이상 지속되었으며 군대에서의 시험 작전 채택으로 끝났습니다. 몇 년의 시운전이 끝난 후에야 채택되었습니다. AK RDN과 AWACS의 차이점은 이름에서 확인할 수 있습니다. AWACS에서 목표 임무를 전투기에 발행하여 안내 작업을 수행합니다. 실제로,지도 문제는 전투기의 디지털 컴퓨터에서 해결됩니다. AK RLDN에서는 각 유형의 전투기에 대한 안내 작업이 단지 내에서 해결됩니다. 승무원은 3 명의 안내 네비게이터와 + 계산 사령관-네비게이터로 구성되었습니다. 따라서 컴퓨터없이 항공기의 지상 목표물을 가로 채거나 철회 할 가능성이있었습니다.
          기체의 두 번째 변경은 이전 기계에서 이미 해결 된 많은 작업을 생성합니다. 타슈켄트에서 최초의 A-50을 제조 할 때 군 대표자들은 전자 단지 자체를 채우는 것을 거부했습니다. 그러므로 모든 비행기가 나를 통과했습니다. 각 측면에는 허위 표시에 대한 고유 한 특성이있었습니다. 그리고 이것은 같은 형태의 글라이더입니다.
          물론, 후방 반구에서 넓은 시야 영역의 꼬리 음영에 관한 IL-76에 대한 의문이 있습니다. 그러나 그들은이 현상에 대처하는 법을 배웠고 캐리어를 바꾸지 않았습니다.
          1. 루돌프
            루돌프 4월 10 2020 10 : 22 새로운
            +1
            몇 년 전 베가 총리의 발전에 심각한 문제가 있었으며 전체 프로젝트가 붕괴 될 때까지 일련의 기사가 있었음을 기억합니다. 그런 다음 모든 것이 조용해 보였다.
            IL-76과 관련하여 우리는 이미 입증 된 길을 갔다는 것이 분명합니다. 그러나 객관성을 위해 대량 생산 자동차 중 골재 xk의 플랫폼으로 우리에게 어떤 것이 좋을까요?
      2. 베닉
        베닉 4월 9 2020 09 : 16 새로운
        +1
        제품 견적 : ism_ek
        분명히 경사로가있는 비행기는 안테나와 장비를 배치하는 데 더 편리했습니다.

        ========
        램프는 어디에 있습니까? 그녀가 있는지 확실합니까 ??? 나는 개인적으로-아니! 그녀는 거기에 필요하지 않습니다! IL-76은 군대에서 널리 보급 된 항공기 일 뿐이며 AWACS 항공기의 요구 사항을 모두 만족시킵니다!
        1. 자우 베크
          자우 베크 4월 9 2020 09 : 45 새로운
          +1
          올바른 GP .....를 가진 다른 직렬 항공기는 없습니다. 동일한 IL-96이 모든 장비를 완벽하게 운반 할 수 있습니다.
          1. 베닉
            베닉 4월 9 2020 11 : 58 새로운
            +1
            제품 견적 : Zaurbek
            동일한 IL-96이 모든 장비를 완벽하게 운반 할 수 있습니다.

            =========
            군대의 요구 사항은 군대에서 대량 생산 및 운영되는 항공기의 사용이었습니다!
          2. Grigory_45
            Grigory_45 4월 9 2020 12 : 53 새로운
            0
            제품 견적 : Zaurbek
            동일한 IL-96은 모든 장비를 완벽하게 운반 할 수 있습니다.

            하지만 IL-96은 말 그대로 미국 항공 산업의 발전에 관심이없는 미국 기업인과 현지 공무원들에 의해 문자 그대로 "먹었다". 2009 년 산업 무역부 장관 Viktor Khristenko는 IL-96-300 여객기를 중단하기로 결정했습니다.
            결과적으로 Voronezh Aviation Plant는 29 대의 항공기 만 생산했습니다. 그들 대부분은 "대통령"분대에서 운영됩니다.
            2015 년에 그들은 생산 재개를 발표했지만 모터를 이용한 도약이 시작되었습니다. 일반적으로 상황은 여전히 ​​남아 있습니다 (2017 년 S.V. Ilyushin Aviation Complex와 UAC 사이에 96 년 첫 비행으로 현대화 된 IL-400-2019M을 만들기 위해 OKR을 수행하는 계약이 체결되었다고 발표되었습니다.

            A-100을 캐리어로 만들 때 (다른 요소가없는 경우) Ruslan An-124와 Il-76의 두 가지 옵션 만 고려되었습니다.
    2. Piramidon
      Piramidon 4월 9 2020 08 : 35 새로운
      +4
      제품 견적 : rudolff
      A-100에 대해 처음 들었을 때 AFAR 평면 안테나를 사용하는 일부 또는 중형 승객을 기반으로 DRLOiU 항공기를 보게 될 것으로 예상했습니다. AFAR을 통해 우리는 그녀와 친구가 없다는 것이 분명하지만 왜 정확히 IL-76입니까?

      그들은 스스로에게 질문을하지 않았습니다 :이 등급의 어떤 종류의 항공기가 Il-76과 같은 방식으로 제조되고 있습니까? 러시아에서 몇 명의“전신 또는 중간 승객”이 생산됩니까?
      1. 루돌프
        루돌프 4월 9 2020 08 : 52 새로운
        +7
        우리와 IL-76은 최근 타슈켄트의 Chkalovsky에서 이사했으며 건설 속도는 그리 빠르지 않습니다. 그리고 요구는 높습니다. 그리고 BTA와 IL-78 버전에서. Tu-204, IL-96 및 현재 MS-21에 대해 생각할 것입니다.
        그리고 한 순간. A-100, 이것은 크고 비싼 자동차입니다. 어쨌든 그들은 많이 만들지 않을 것입니다. 단거리 항공기의 일종 인 AWACS의 좀 더 작고 저렴한 버전도 기본으로 필요합니다.
        1. 자우 베크
          자우 베크 4월 9 2020 09 : 10 새로운
          +3
          아직 이동 통신사가 없습니다. 그들은 Tu204 / 214를 기준으로 평균 AWACS를 수행 할 것이라고 썼습니다.
          1. 루돌프
            루돌프 4월 9 2020 10 : 25 새로운
            +4
            그건 그렇고, 그들이 상자에 밀어 넣은 것은 유감입니다. Tu-214R을 살펴보면 AWACS가 기본으로 보인다고 가정 할 수 있습니다.
        2. Aviator_
          Aviator_ 4월 9 2020 09 : 20 새로운
          +1
          MC-21에는 합성 날개가 있습니다. 그리고 그에게는 여전히 문제가 있습니다. 물론 문제는 해결되지만 실제로는 생산 차량에서 IL-76 만 있습니다.
          1. 자우 베크
            자우 베크 4월 9 2020 09 : 48 새로운
            +3
            그는 또한 연속적이지 않습니다 ..... 그들이 시리즈로 출시 될 때, 제재 글라이더를 만들고 특수 플랜지를 조각하기 시작할 것이라고 생각합니다. 이것이 유일한 방법입니다. 별도의 비행기를 만드는 것은 잘못되었습니다. B-737을 예로 들겠습니다 .... 민간용 ​​성벽과 포세이돈 및 AWAC 기계 (및 다른 제조업체의)
          2. 베닉
            베닉 4월 9 2020 11 : 07 새로운
            0
            제품 견적 : Aviator_
            MS-21에는 복합 날개가 있으며 여전히 문제가 있습니다.

            =========
            세르게이! 문제가 다르다! 복합 재료 전원 구조 요소 군용 항공기의 경우-단순히 수락 할 수 없습니다! 경합금에 비해 깨지기 쉽습니다! 예를 들어, 경합금으로 만든 날개 상자에 부딪 칠 때 큰 조각 또는 작은 구경 발사체는 구멍을 뚫을 수 있지만 복합 상자는 단순히 하중을 받으면 파괴됩니다!
            복합재는 해치, 랜딩 기어 및 폭탄 도어, 화물칸, 스킨 요소 (즉, 하중 하에서 작동하지 않음)를 생산하는 데 사용될 수 있지만 구조물의 동력 구조는 아닙니다!
            그. 군사용 MS-21-적합하지 않음-민간용입니다! hi
            1. 자우 베크
              자우 베크 4월 9 2020 12 : 11 새로운
              +1
              동의하지 않습니다 ..... 이것은 군용 항공기가 아닙니다. AFAR의 범위는 포격 영역 밖에있을 수 있습니다. 철 날개와 합성물을 사용한 B737의 생존 성은 동일합니다. 그들은 수리하기 어려운 복합 재료에 대해 썼습니다. 당신은 전체 부분을 바꿔야합니다.
            2. Aviator_
              Aviator_ 4월 9 2020 12 : 52 새로운
              +1
              민간 목적으로는 아직 존재하지 않는 MS-21에 의존하기 위해서는 어제 현대 AWACS가 필요합니다. 복합 전투 항공기를 만들려는 시도는 이미 이루어졌습니다. 이것은 리버스 스윕이있는 Su-47입니다 ( "골든 이글"). 디자인 사무소가 비용을 절감하고 TsAGI없이 모든 것을 수행함에 따라 결과는 예측 가능했습니다. 여러 가지 모드에서 끔찍한 뷔페가있었습니다.
            3. 그레그 조조
              그레그 조조 4월 10 2020 08 : 11 새로운
              0
              AK RLDN은 지상에서 반사 된 신호를 보호하기 위해 금속 날개가 필요합니다. A-50의 사진을보십시오. 그는 자신의 "버섯"아래에이 목적을 위해 추가 된 "날개"를 가지고 있는데, 이는 일련의 IL 76에 있지 않다.
        3. 베이 어드
          베이 어드 4월 9 2020 09 : 45 새로운
          +6
          IL-76은 후속 이륙으로 기동, 급유, 비상 착륙을위한 군사 조건에서 흙 비행장에 착륙 할 수 있습니다. 이것은 Boeing 3을 기반으로 한 동일한 E-707A 앞에서 매우 승리 한 옵션입니다.
          그러나 Tu-214를 기반으로 AWACS 항공기를 최대 50 개까지, 뒷면에는 양면 평면 AFAR 만 있으면 좋겠다는보고가있었습니다.
          그러나 A-100을 사용하면 실제로 어떤 종류의 쓰레기가 발생합니다. 그와 함께뿐만 아니라 드릴 A-50의 현대화로 2015 년 현재 4 개가 현대화되었습니다. 더 이상 들리지 않습니다. 그러나 그들은 25 PC 미만 (드릴)입니다. 새 건물을 짓는 것보다 훨씬 쉽고 빠르게 업그레이드 할 수 있지만 분명히 "극복 할 수없는 상황"은 허용되지 않습니다. 아니면 누군가의 악의 지
          1. neri73-r
            neri73-r 4월 9 2020 10 : 56 새로운
            +1
            제품 견적 : 베이 어드
            IL-76은 후속 이륙으로 기동, 급유, 비상 착륙을위한 군사 조건에서 흙 비행장에 착륙 할 수 있습니다. 이것은 Boeing 3을 기반으로 한 동일한 E-707A 앞에서 매우 승리 한 옵션입니다.

            이것은 단순한 승리 옵션이 아니라 군용 항공기의 필수 옵션입니다. 그리고 그 이유 중 하나는 그들이 Tu와 다른 민간 항공기의 기지에서하지 않았다고 생각합니다. 소련에서는 발사 될 수있는 모든 민간 항공기가 소련 공군 공군의 전략적 예비비 였기 때문에 비포장 비행장에서 착륙 할 수 있습니다.
          2. 자우 베크
            자우 베크 4월 9 2020 11 : 01 새로운
            0
            이것은 손실의 범위에서 이익입니다 ...
            1. Grigory_45
              Grigory_45 4월 9 2020 12 : 57 새로운
              -1
              제품 견적 : Zaurbek
              패자의 범위 안에서

              항공은 서로 연결되어 있습니다. 따라서 다시 유조선을 개발해야 할 필요성이 생깁니다.
            2. 베이 어드
              베이 어드 4월 9 2020 23 : 30 새로운
              0
              제품 견적 : Zaurbek
              이것은 손실의 범위에서 이익입니다 ...

              누구와 동등한 사람을 찾고 있습니다. A-50을 사용하면 더 경제적 인 엔진과 더 적은 무게의 장비 덕분에 범위가 눈에 띄게 커집니다 (연료 공급을 늘릴 수 있음).
              E-3A를 사용하는 경우 엔진 (비행기가 꽤 낡은)을 잘보고 공중에서 급유해야합니다.
    3. 베닉
      베닉 4월 9 2020 09 : 09 새로운
      +3
      제품 견적 : rudolff
      A-100에 대해 처음 들었을 때 AFAR 평면 안테나를 사용하는 일부 또는 중형 승객을 기반으로 DRLOiU 항공기를 보게 될 것으로 예상했습니다. AFAR을 통해 우리는 그녀와 우정이 없다는 것이 분명합니다

      =========
      야아! "우정이되지 않습니까?" 그리고 Tu-214R의 조종석 뒤에 어떤 종류의 평면 패널이 있습니까?

      이것은 정확히 AFAR입니다!
      문제는 그러한 시스템의 시그니처는 "그림 XNUMX이 측면에 놓여있다"(즉, 측면에서 잘 보이고 앞뒤 반구의 "데드 존"형태)와 유사하다는 것입니다. "토끼풀"과 유사합니다.) 그리고 뒷면-아아! 그리고 회전하는 "판"의 서명은 올바른 원입니다!
      AFAR 평면 패널이 정찰 항공기와 AWACS를위한 "플레이트"에 더 적합한 이유입니다!
      ----------
      제품 견적 : rudolff
      그러나 왜 IL-76입니까?

      ========
      그리고 IL-76은 당신을 기쁘게하지 않았습니다 ?? 장소-많은 범위-hoo! 다시 한 번 양산되고 디자인은 잘 개발되고 신뢰할 수 있으며 "핥아졌습니다"! 더 필요한 게 뭐야? 의뢰
      1. 루돌프
        루돌프 4월 9 2020 09 : 22 새로운
        +4
        후면 반구는 E-737 등에서와 같이 네 번째 AFAR로 닫힙니다.
        우리는 AFAR을 할 수 없다고 말하지 않았습니다. 전투 차량으로 가기가 어렵습니다. 우리와 함께하는 AFAR가있는 많은 장비를 알고 있습니까? 항공에서 무엇을, 해군에서 무엇을. 이 214 번째는 유쾌한 예외입니다. 다른 모든 것은 전시회에 더 있습니다.
        그리고 두 개의 Tu-214R과 A-100 대신에 모든 잠재력을 결합한 기계가 하나 있어야합니다.
        1. 베닉
          베닉 4월 9 2020 10 : 10 새로운
          0
          제품 견적 : rudolff
          우리는 AFAR을 할 수 없다고 말하지 않았습니다. 전투 차량으로 가기가 어렵습니다.

          =========
          문제는 "복잡성"에 "가격"!!! AFAR, 예를 들어 훨씬 더 비싼 동일한 PFAR. 그렇기 때문에 공군과 공중 방어 및 해군에는 그 수가 많지 않습니다! 우리가 어떻게해야할지 모르기 때문이 아닙니다!
          -------
          제품 견적 : rudolff
          그리고 두 개의 Tu-214R과 A-100 대신에 모든 잠재력을 결합한 기계가 하나 있어야합니다.

          =========
          그리고 이것이 완전히 다른 목적을위한 기계라는 것은 당신에게 일어나지 않았습니까? 결국, Tu-214R은 무엇보다도 SCOUT (RTR 항공기)이며 A는 100 AWACS 항공기입니다! 당신은 차이를 느끼십니까?
          1. 루돌프
            루돌프 4월 9 2020 10 : 39 새로운
            +1
            AWACS-장거리 레이더 탐지. 공기, 표면 및 A-100 및 지상 목표물. 그리고 왜 Tu-214R이이 캔버스 AFAR에 매 달렸습니까? 그것은 공중 표적의 검출 범위에서 열등하고 광학 열 이미징 스테이션을 가지고 있으며, 필요하지 않습니다.
            1. 자우 베크
              자우 베크 4월 9 2020 21 : 59 새로운
              0
              Tu214RC의 먼 유사체-E-3 Sentry ....
      2. 자우 베크
        자우 베크 4월 9 2020 09 : 49 새로운
        +2
        특별한 범위는 없습니다 .... IL-96은 훨씬 큽니다.
        1. 루돌프
          루돌프 4월 9 2020 10 : 07 새로운
          +5
          왜 96 일이 그렇게 무시되는지 이해가되지 않습니다. 그는 또한 DRDOiU처럼 유조선처럼 멋지게 보일 것입니다.
          1. Piramidon
            Piramidon 4월 9 2020 10 : 15 새로운
            0
            제품 견적 : rudolff
            왜 96 일이 그렇게 무시되는지 이해가되지 않습니다.

            그들은 얼마나 그리고 어디에서 석방됩니까? 테스트를 거쳐 일련으로 실행해야합니다. 그리고 76 일은 준비되었습니다.
            1. 루돌프
              루돌프 4월 9 2020 10 : 45 새로운
              +3
              그래서 96 일에 기초한 유조선은 같은 일을하고 싶었고 계획을 가지고있었습니다. 그런 다음 상자에 밀어 넣었습니다. 이제 76 번째가 우리의 모든 것이기 때문에 이제는 76 번째의 Beria 공장의 차례입니다! 그리고 BTA, 유조선, AWACS 및 비상 사태 ...
              1. 루돌프
                루돌프 4월 9 2020 10 : 49 새로운
                +1
                보로 네시의 IL-96은 VASO에서하고있었습니다.
                1. Piramidon
                  Piramidon 4월 9 2020 11 : 08 새로운
                  0
                  제품 견적 : rudolff
                  보로 네시의 IL-96은 VASO에서하고있었습니다.

                  그것이 바로 그들이 한 일입니다. 그들은 지금 얼마나합니까?
            2. 자우 베크
              자우 베크 4월 9 2020 11 : 05 새로운
              +1
              1 개 IL96-400 .... 그리고 어디에 부착해야할지 모릅니다 .... 생산에 대해 아무 것도 들리지 않습니다. IL90의 PS476과 항공 전자 장비는 대량 생산되어 생산 될 것입니다. 동일한 장비를 96-400으로 설정할 수 있습니다. 그리고 AWACS 외에도 전략을 세울 수 있습니다. 스카우트. 이 수업은 전혀 없습니다.
              1. 베이 어드
                베이 어드 4월 9 2020 23 : 45 새로운
                0
                왜이 모든 어려움이 있습니까? IL-96을받을 수있는 많은 군용 비행장이 있습니까?
                그리고 IL-76은 사용 가능한 것 중 하나, 심지어 흙 위에있을 것입니다.
                그리고 가격! IL-76과 IL-96의 가격을 비교하십시오.
                + 유지 보수 비용, 수명주기.
                민간인을 기반으로 특수 목적을 위해 군용기를 얻으려면 여기에 RTR 항공기와 잠수함, 중계기 및 AWACS가 모두 Tu-214를 기반으로합니다. 약 XNUMX 대의 엔진, 충분한 용량 및 범위 (특히 공중에서의 급유가 조직 된 경우).
                연속물.
                모든 종류의 특수 보드에 동일한 유형의베이스.
                1. 자우 베크
                  자우 베크 4월 10 2020 08 : 10 새로운
                  0
                  IL96-400과 IL-476의 가격을 비교하십시오 ... 동일한 항공 전자 및 터보 제트 엔진 .... IL476의 동체 및 섀시 강화. 그리고 비행장은 이제 엉망이되었습니다.
                  1. 베이 어드
                    베이 어드 4월 10 2020 11 : 49 새로운
                    0
                    자 우르는 설득하고 구축했습니다! 예
                    사무국 장이 귀하의 의견에 동의하지 않을 것 같습니다. 그런 일에 너무 큽니다.
                    그의 미국 상대를 보면 보잉 707 (우리의 유사체는 IL-62)을 기반으로 만들어진 것입니다. 그리고 이것은 70-80 년대의 요소 기반에 있습니다. 이제 현대화 된 A-50에서 약 2 배의 하드웨어가 눈에 띄게 가볍고 컴팩트 해졌으며 비어있는 공간과 질량이 연료 공급을 증가시키는 데 사용되었습니다. 따라서 그들은 버섯이나 볏이 있는지 (평평한 양면 AFAR) 있는지 확실하지 않지만 DRLO로 약 50 Tu-214를 주문하려고하지만 다른 소문이 있습니다 ... 그러나 즉시 IL-96-400으로 손을 흔들 었습니다. 80 톤의 적재량, 당신은 거기에 무엇을 밀어 넣을 것입니까? 그리고 그러한 항공기의 비행장은 어쨌든 필요하지 않습니다. 그리고 Tu-214는 Il-96-400과 동일한 엔진을 가지고 있지만 두 개만 있기 때문에 출발 당 2 배 적은 연료를 소비하므로 연료를 공급하기가 더 쉽습니다 ...
                    그건 그렇고, 그들의 엔진은 IL-14,5MD76A의 경우 90 톤과 IL-17,5-96의 경우 400 톤의 초안에서 매우 다르고 다른 수정이 아닙니다.
                    또한 IL-96은 2 개만 생산할 수 있습니다. 매년 SERIAL 생산에서-이것은 Voronezh NEA의 용량이며, 주로 대통령 에어 스쿼드와 모스크바 지역에서 특수 항공기 (명령 포스트)로 개조 될 것입니다.
      3. Grigory_45
        Grigory_45 4월 9 2020 12 : 58 새로운
        -1
        제품 견적 : venik
        그리고 회전하는 "플레이트"의 서명은 올바른 원입니다!

        따라서 전자 및 기계적 스캐닝 방법의 장점을 결합하여 AFAR을 "플레이트"에 배치하는 것이 합리적입니다.
        1. 베이 어드
          베이 어드 4월 9 2020 23 : 46 새로운
          0
          A-100에서는 정확하게 이러한 유형의 안테나를 인식합니다.
    4. Grigory_45
      Grigory_45 4월 9 2020 10 : 36 새로운
      +2
      제품 견적 : rudolff
      그러나 왜 IL-76입니까?

      왜 안돼? 신뢰할 수 있고 소박한 76 번째 항공기가 BTA로 이동하며 IL-78 유형의 유조선이 기지에 건설되고 있습니다.
      또한 이것은 노인 IL-76이 아니며 프리미어의 기본은 새로운 엔진, 날개 및 항공 전자 장치가있는 IL-76MD-90A (IL-476)입니다.
  6. Doccor18
    Doccor18 4월 9 2020 08 : 22 새로운
    +1
    시간이 촉박하다. 공군은이 비행기가 정말로 필요합니다. A-50은 1978 년에 처음으로 비행했습니다. 이제는 그가 교체해야 할 때입니다.
  7. Cympak
    Cympak 4월 9 2020 08 : 34 새로운
    +1
    왕주는 코로나 바이러스 전염병, 유가 하락 및 그에 따른 세계 경제 위기가 90 년대와 같이 전체 프로그램을 이길 것이라고 왕주는 말했다.
  8. 블라디미르 _2U
    블라디미르 _2U 4월 9 2020 08 : 40 새로운
    0
    이것은 이전의 것과는 다른 좋은 "Premier"입니다! )))
  9. 아그
    아그 4월 9 2020 08 : 41 새로운
    0
    시간이야!
  10. knn54
    knn54 4월 9 2020 08 : 43 새로운
    +1
    A-100이 5 세대 항공기에 효과적인지 궁금합니다. * 지연은 AFAR 때문인 것으로 보입니다.
    1. 자우 베크
      자우 베크 4월 9 2020 09 : 10 새로운
      +1
      그들은 100이 이미 AFAR이라고 썼다.
      1. 루돌프
        루돌프 4월 9 2020 10 : 28 새로운
        +3
        베가 자체는 지정하지 않습니다. 또는 "위상 배열"또는 "고유 안테나 시스템"
        1. 자우 베크
          자우 베크 4월 9 2020 11 : 00 새로운
          0
          PFAR .....이더라도 이미 좋습니다.
    2. Grigory_45
      Grigory_45 4월 10 2020 00 : 04 새로운
      -1
      제품 견적 : knn54
      그리고 지연은 AFAR 때문인 것으로 보입니다.

      RPK는 50 년부터 풀 타임 A-2017을 기준으로 비행 실험실에서 테스트되었습니다. 지연은 캐리어 IL-76MD-90A에 있으며 삐걱 거리는 소리가납니다.
  11. yfast
    yfast 4월 9 2020 08 : 46 새로운
    -1
    드론에 맞을 수 있을까요? 움직이는 부품이없는 레이더.
  12. rocket757
    rocket757 4월 9 2020 08 : 48 새로운
    +1
    우리가 그러한 기술을 충분히 가지고 있지 않다고 말하는 것은 의미가 없습니다. 책임있는 사람들이 이것을 이해하고 적절한 조치를 취할 수 있기를 바랍니다.
    우리는 볼 것이다.
  13. 이고르 보리 소프 _2
    이고르 보리 소프 _2 4월 9 2020 08 : 54 새로운
    0
    인용문 : Paul Siebert
    제품 견적 : Tiksi-3
    인용문 : Paul Siebert
    특히 시리아에서 AWACS 항공기를 잃은 후 ...

    당신은 폴 시버트입니까? "당신은 단지 가짜 인, Goebbels입니다!"

    어떤 종류의 울화입니까?
    IL-20은 2018 년 시리아에서 격추되었습니다.
    https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%98%D0%BB-20_%D0%B2_%D0%A1%D0%B8%D1%80%D0%B8%D0%B8


    IL-20은 AWACS 항공기가 아닙니다. 이것은 비행기 RER과 RTR입니다 .....
  14. fa2998
    fa2998 4월 9 2020 09 : 05 새로운
    0
    제품 견적 : Teberii
    가장 중요한 것은 모든 것이 계획에 따라 진행되고 있다는 것이며, 그러한 기술이 필요하다는 것을 알 수 있습니다.

    2014 년부터 2024 년 첫 나폴레옹 계획이 시작되었습니다. 우리가 "오른쪽으로"이동하기 전까지는 적을 당황하게하기 위해 새로운 이름을 떠 올릴 수 있습니다. 그러나 그들은 "Superfortres"와 " 센트리 "! 웃음 hi
    1. Grigory_45
      Grigory_45 4월 9 2020 13 : 04 새로운
      -1
      제품 견적 : fa2998
      2014 년부터 작업이 진행 중입니다

      새로운 항공기 AWACS (A-100)의 개발은 TANTK가 수행합니다. 28 년 2004 월 XNUMX 일 러시아 대통령령에 따라 NGO "Vega-M"과 함께 G.M. Berieeva.
      2006 년 63017 월, DRLOiU No. 06.05.2006 항공기는 항공기로 DRLO 및 U-100 항공기의 A-50 컴플렉스의 항공 모함을 사용하여 2013 년 476 월 4 일의 전술 및 기술 사양에 따라 DRLOiU No. 2 항공기를 만들기위한 계약을 체결했습니다. 13 년, 새로운 TTZ가 09.12.2013 년 2013 월 XNUMX 일의 주 계약 번호 N / XNUMX / XNUMX-DOGOZ에 따라 XNUMX 년 XNUMX 월에 완료 될 예정인 프리미어 XNUMX 개발 센터에서 채택되었습니다.
  15. Grigory_45
    Grigory_45 4월 9 2020 10 : 18 새로운
    0
    표적을 감지하고 지금까지 대상을 가리키는 특정 매개 변수 정보

    글쎄, 뭔가가 알려져 있습니다.
    디지털 신호 처리뿐 아니라 수직 및 기계 수평 전자 스캔 기능이있는 헤드 램프가있는 듀얼 밴드 레이더가있는 회전 안테나가있는 메인 안테나 컴플렉스. 항공기 감지 범위-최대 600km, 선박-최대 400km 항공기에는 디지털 내비게이션 시스템과 유리 캐빈이있는 항공기 제어 시스템이 있습니다.
    또한. 비행기는 RPK뿐만 아니라 우주 위성 및 UAV에서도 정보를 수신합니다.
  16. ZVS
    ZVS 4월 9 2020 11 : 08 새로운
    +2
    A-100이 군대에 전달되기 시작하면 그것은 도덕적으로나 기술적으로 쓸모 없게 될 것이라고 말해줍니다.
  17. 코게 렌트
    코게 렌트 4월 28 2020 11 : 54 새로운
    0
    이 비행기에는 오직 치질이 너무 많아서 공급의 2024 년이 매우 유망 해 보입니다!