미국의 고고도 정찰 U-2 드래곤 레이디가 업그레이드됩니다

미국의 전략 정찰기 U-2 Dragon Lady는 현대화를 거쳐 새로운 항공 전자 공학, 비행 제어 컴퓨터 및 계기판을 받게 됩니다. 이것은 Lockheed Martin의 언론 서비스에 의해 보고되었습니다.

이번 작업은 군용 장비에 개방형 구조의 장비를 장착하는 OMS(Open Mission Systems) 프로그램의 일환으로 수행된다. 지난해 2월 레이시온은 U-2 드래곤 레이디 고고도 정찰기용 신형 ASARS-XNUMXB 합성 개구 레이더 개발을 완료한 것으로 알려졌다.

미 공군의 계획에 따르면 최초의 개량형 U-2 드래곤 레이디가 2021년 중반에 도착하기 시작하여 2022년 초까지 개량을 완료할 예정이다.

U-2 정찰기는 U.S. Air Force와 함께 운항하고 있었고 1956에서 1960까지 기간 동안 소련 영토에서 24 정찰 비행을 실시했습니다. 국가의 경계를 따라 계속했지만.

지난 세기의 50 초에 만들어진 정찰 항공기는 시속 805 킬로미터까지 비행 할 수 있으며 21,3 시간 동안 12 수천 미터 이상의 고도에서 비행 할 수 있습니다. 이 경우 항공기의 전투 반경은 10,3 수천 킬로미터였습니다.

2014년 미 의회는 2019년까지 사용 중인 모든 정찰기를 폐기하고 나중에 전략 항공기로 교체하는 새로운 예산을 채택했습니다. 드론 RQ-4 글로벌 호크. 주된 이유는 항공기의 노후화와 UAV(U-36의 경우 2달러 대 RQ-24 글로벌 호크의 경우 4달러)에 비해 2017시간의 비행 비용이 상당했기 때문입니다. 그러나 2년에 U-XNUMX를 위한 새로운 감시 및 정찰 장비를 개발해야 한다고 선언하면서 항공기 퇴역 계획이 포기되었습니다.

미 공군은 현재 30대의 U-2S 항공기를 운용하고 있습니다. 항공기의 평균 수명은 36년 반입니다.

Comments

[svp67]

미국의 고고도 정찰 U-2 드래곤 레이디가 업그레이드됩니다

미국에서 아무도 그들을 "좀약"이라고 부르지 않는다는 것이 이상합니다.
유감입니다. Myasishchevskiye M-17 및 M-55가 생산되지 않은 것은 유감입니다.

[미트로 하]

제조 및 개발은 지난 30년 동안 모든 국가에서 큰 타격을 받았습니다. 모두가 개발의 "황금" 시대에 남겨진 기초 작업을 최대한 활용하려고 노력하고 있습니다. 따라서 그들은 주로 현대화하여 예외적인 경우에만 새로운 것을 개발합니다.
20세기 과학자들이 유명했던 사고와 환상의 비약은 사라졌습니다.

[베레]

좋은 목표입니다.

[askort154]

베레 좋은 목표입니다.

21세기에는 그렇습니다! 그리고 20 세기 중반에는 1960 년까지 우리에게 큰 문제이자 골칫거리였습니다. 그 후 그들은 계속해서 비행했지만 소련의 "길가"와 "바르샤바 조약"국가를 따라서 만 비행했습니다.

[Blondy]

오, 미국인 컷이 무엇인지 밝혀졌습니다. 결국 그들은 교차 장소에서 격추되지만 비 대화식 장소에서는 비용이 많이 듭니다. 그래서 현대화 후에도 그들의 운명은 격납고를 따라 녹슬고 있습니다.

[Reserve buildbat]

아름다운 비행기. 특히 TsMVS와 우리 하원의 박람회에서. 예카테린부르크.

[블라디미르 _2U]

인용구 : Stroibat 주식

아름다운 비행기. 특히 TsMVS 박람회에서

내가 착각하지 않으면 모자이크 형태로 표시됩니까? )))

[Reserve buildbat]

당신은 착각하지 않습니다))) 나는 그러한 수집을 수행하지 않을 것입니다)))

[할아버지]

견적 : 주식 buildbat

아름다운 비행기. 특히 TsMVS와 우리 하원의 박람회에서. 예카테린부르크.

"FANS"의 군대 박물관에도 파편이 있습니다.

[Reserve buildbat]

모르겠습니다))) 나는 거기에 가본 적이 없습니다)))

[dirk182]

정찰 장비와 한때는 독특했습니다 ...

주요 장비는 Perkin-Elmer가 개발한 카메라로 1800m 길이의 필름이 장착되어 비행 고도에서 너비 150km, 길이 3000km의 스트립을 촬영할 수 있었고 크기가 0,76m 미만인 물체는 이미지에서 구별할 수 있었습니다. 18000m 높이에서 촬영할 때 카메라 해상도는 XNUMXm였으며 비행 중 하나에서 아이젠 하워 자신의 일부가 촬영되었습니다. 그가 보여준 사진에서 그 지역의 소를 셀 수 있습니다.

[아브라 카다 브르]

정찰기는 최대 시속 805km의 속도에 도달하고 21,3시간 동안 12m 이상의 고도에서 비행할 수 있습니다.

805km/h * 12시간 = 9660km. 그러나 더 나아가...

동시에 항공기의 전투 반경은 10,3 천 킬로미터였습니다.

기사 작성자는 전투 반경과 최대 비행 범위(페리 범위)의 차이를 느끼지 않습니다. 특히 저자를 위해 손가락으로 설명합니다.
전투 반경은 항공기가 출발 지점으로 돌아가고자 할 때 비행할 수 있는 최대 거리(연료 기준)입니다.
비행 범위(페리)는 항공기가 직선(또는 일반적으로 직선)으로 비행하는 최대 거리입니다.
물론 U-2R 버전의 경우 항속거리가 17700km로 표기되어 있는데, 이 버전의 전투반경(일명 비행거리)은 5600km로 표기되어 있다.

[APASUS]

이제 방공 시스템은 공간의 하한선에 도달하며 이러한 항공기는 아프리카 어딘가에서만 사용할 수 있으며 전체 영토에서는 사용할 수 없습니다.

[Ded_Kostya]

빡빡한 껍질 엉덩이에 앉아서 12 시간 – 상상할 수 없습니다!