군사 검토

공간을위한 장갑차. NASA의 M113

26
공간을위한 장갑차. NASA의 M113
초기 서비스 기간 동안 한 쌍의 장갑 요원. 차량 중 하나에는 정면 방패가 장착되어 있습니다. 사진 탱크 -encyclopedia.com


우주 로켓의 발사에는 사람과 장비에 대한 특정 위험이 수반되므로 적절한 조치를 취해야합니다. 113 년대에 이미 NASA는 비상시 발사대에있는 사람들의 안전을 보장하도록 설계된 일련의 시스템을 만들었습니다. 이 단지의 가장 흥미로운 요소는 특별히 개조 된 MXNUMX 장갑 요원 일 것입니다.

구조 장비


발사대에서의 구조 문제의 구체화는 머큐리 프로그램의 초기 단계에서 시작되었습니다. 미래에는 새로운 구원의 수단이 만들어지고 개선되었으며, 아폴로 프로그램에서 그들의 최종 모습이 형성되었습니다. 이러한 변경 사항이나 다른 변경 사항으로 인해이 복합 단지의 모든 고정 자산은 현재까지 유지되어 운영 상태를 유지합니다.


구조 대원들은 우주 왕복선의 이륙을 봅니다. XNUMX 년대-APC가 흰색으로 다시 칠해졌습니다. 사진 탱크 -encyclopedia.com

엔지니어의 임무 중 하나는 서비스 타워에서 우주 비행사와 직원을 대피시키는 것이 었습니다. 짚 라인 시스템-케이블을 따라 이동하고 사람들을 지상으로 낮추고 거의 800m 떨어진 곳으로 가져가는 집 라인 시스템으로 상위 계층의 구조를 보장해야했습니다.

현장의 낮은 수준에서 사람들을 안전하게 대피시키는 긴급한 문제도 관련이있었습니다. 마지막으로 소방대는 화재 및 잔해물로부터 차량을 보호 할 수있는 차량이 필요했습니다.

두 질문 모두 일반적인 대답을 찾았습니다. NASA는 여러 개의 직렬 M113 장갑 요원을 구입하기로 결정했습니다. 약간의 개선과 재 장비 후에 그러한 기술은 발사대에서 장소를 찾고 발사 참가자의 안전에 기여할 수 있습니다.


113 천년이 지나도 MXNUMX은 발사 준비에 여전히 사용됩니다. NASA 사진

우주 장갑차


XNUMX 년대 중반, 곧 우주 센터에 새로운 장비를 주문했습니다. 케네디는 XNUMX 대의 필수 장갑차를 받았다. 디자인 측면에서 그들은 일련의 군대와 다르지 않았지만 공장을 떠날 때 다른 세트를 가졌습니다. 또한 NASA 전문가는 새로운 역할을 고려하여 APC를 약간 수정했습니다.

NASA의 M113은 처음부터 군사 장비에 필요한 무기 및 기타 장비가 없었습니다. 작업이 계속됨에 따라 새 장치가 장비에 설치되었거나 제거되었습니다. 이러한 현대화는 사용 가능한 모든 APC 또는 그 중 일부에 영향을 줄 수 있습니다. 모든 개선에도 불구하고 일반적인 특성은 동일하게 유지되었으며 작업에 해당합니다.

시운전 직후 거의 모든 M113은 화재 및 열에 대한 추가 보호를 받았습니다. 내열성 석면 기반 페이스트로 덮인 수직 차폐물이 케이스의 이마에 장착되었습니다. 나중에 그러한 장치는 해체되었습니다. 지휘관 탑의 디자인을 반복해서 변경하여 지형을 감시했습니다.


임무 STS-131의 승무원은 지상 장비를 마스터했습니다. NASA 사진

수십 년 동안 "공간"M113은 색상을 여러 번 바 꾸었습니다. 처음에는 흰색 표시, 숫자 등이 어두운 색이었습니다. -군대의 기술로. 1 년대에, 장갑을 입은 인원 수송선은 흰색으로 칠했다. 동시에 빨간색 페인트의 앞면과 옆면 시트에 "4"에서 "XNUMX"까지 자동차 수가 발생했습니다. 최근 수십 년 동안 APC는 황록색이며 가로 반사 줄무늬가 있습니다. 객실은 빨간색으로 유지되었지만 더 작아졌습니다.

서비스 특징


새로운 장갑차의 사용은 규칙과 지침에 의해 규제되었습니다. 그들에 따르면, 구조대와 우주 비행사 모두 운전 훈련을 받았어야한다고합니다. APC를 구동하고 주요 시스템을 처리 할 수 ​​있어야했습니다. 수십 년 동안 M113으로의 견학은 우주선 승무원 훈련 프로그램의 필수 부분이었습니다.


그 자리에서 구조 대원. NASA 사진

1,5 명의 장갑차가이 발사에 참여했다. 네 번째는 예비였다. 두 대의 차량이 구조대에 섰습니다. 소방관은 내화 복과 단열 호흡 장치를 사용했습니다. 발사 준비를 위해 XNUMX 개의 장갑차가 발사대에서 XNUMXkm 지점으로 전진했다. 발사 몇 분 전에, 그들은 장비가 완비되어 부대 구역에 배치되어 해치를 막았습니다.

사고 발생시 구조대는 발사대에 가서 부상자를 찾아 대피해야했습니다. 이것은 사람의 호흡 장치에 대한 제한으로 인해 10 분 이상 주어지지 않았습니다.

세 번째 기갑 부대는 발사대에서 먼 거리의 벙커 문 근처에 위치했다. 그는 완전히 일할 준비가되어 있었고 선미 램프가 열린 채로 비어있었습니다. 사고 발생시이 특정 기계는 위험 구역에서 우주 비행사를 대피시키는 것이 었습니다.


발사 단지 근처의 영토를 여행합니다. NASA 사진

비상 사태와 대피 결정이 내려진 경우, 우주 비행사는 배를 떠나 바구니로 내려 가야했습니다. 그런 다음 그들은 묻힌 벙커에 숨어 야했습니다. 간섭이 없으면 대피소를 떠나 APC에서 사고 구역을 떠날 수 있습니다. 이러한 대피는 독립적으로 수행되었습니다. 우주 비행사 중 하나가 장갑 요원의 운전자가되었습니다.

시간이 지남에 따라 발사 단지에서 M113을 사용하는 일부 기능이 변경되었습니다. 직위 이전, 기술 개선 등 동시에 기본 원칙은 변경되지 않았습니다. 한 장갑차 한 대가 우주 비행사 대피, 다른 두 대는 구조대와 희생자 제거를 보장해야했다.

수십 년의 서비스


M113은 XNUMX 년대 중반 NASA에서 서비스를 시작했습니다. 이 기술의 작업은 아폴로 프로그램에 따라 발사를 제공하는 것으로 시작되었습니다. 기갑 부대원의 출현과 관련하여 우주 비행사 훈련 프로그램은 그러한 장비 관리에 대한 과정을 추가하여 조정되었습니다. 이 점에서 특별한 관심은 음력 프로그램의 일환으로 최신 임무를 준비하는 것입니다. 우주 비행사들은 우주선, 달의 로버, 지구 기갑 부대의 조종을 연구해야했습니다.


기갑 차량 기념물. NASA 사진

NASA는 아폴로 프로그램을 완료 한 후 셔틀 셔틀로 우주 교통 시스템 단지를 운영하기위한 준비를 시작했습니다. 이 교육의 일환으로 일반 발사대와 특히 구조 시스템의 현대화가 수행되었습니다. 동시에, M113 장갑 요원은 보안 조치의 중요한 부분으로 남아있었습니다. 이전과 같이 장갑차 중 하나는 우주 비행사가 사용하도록 설계되었으며 해당 훈련은 훈련 프로그램에 남아있었습니다.

서비스 기간 동안 M113은 아폴로 시리즈 선박 15 척과 우주 왕복선 135 호에서 출범했습니다. 이 발사에 대한 준비는 일반적으로 규칙적이며 발사 자체는 우연히 발생했습니다-장갑 차량과 승무원의 도움이 필요하지 않았습니다. 그럼에도 불구하고, 구조대를 갖춘 XNUMX 대의 장갑차와 XNUMX 대의 빈 차량 및 XNUMX 대의 백업 장치는 우주 비행사들이 곤경에 처할 수 있도록 언제든지 준비되었습니다.


M113과 그 후임-장갑차 카이만 MRAP. NASA 사진

현대적인 교체


2013 개의 "우주"기갑 인원 수송선의 서비스는 거의 반세기 동안 지속되었습니다. 113 년에는 폐기 및 자원 개발로 인해이 장비를 폐기하기로 결정했습니다. M1의 경우 현대식 대체품을 발견했으며 기계 자체가 보관되었습니다. 숫자 "XNUMX"을 가진 그들 중 하나가 곧 기념비가되었습니다.

구조대와 우주 비행사의 운송을 위해 113 대의 바퀴 장갑차 BAE Caiman MRAP가 사용됩니다. 보호 측면에서 이전 MXNUMX과 유사하지만 관리 및 유지 관리가 더 쉽습니다. 넓은 착륙 실이있어 우주복에 장비 나 우주 비행사가있는 구조대에게 더 편리합니다. 또한 새로운 기계에는 전체 리소스가 있으며 개발에는 수십 년이 걸립니다.


트랙에 케이맨. NASA 사진

그러나 할당 된 작업의 솔루션으로 "Cayman"의 전체 작업이 아직 시작되지 않았습니다. 2011 년 NASA는 그러한 장비를 받기 전에도 STS 프로그램을 축소하고 현장에서 유인 발사를 중단했습니다. 그 결과, 대피 기술은 지금까지 훈련 요원에게만 사용됩니다. 가까운 시일 내에 NASA는 유인 프로그램을 재개하여 장갑차가 정상 작동을 시작할 계획입니다.

다행히도 최근 수십 년 동안 NASA는 준비 또는 발사 단계에서 사고없이 유인 발사를 수행 할 수있었습니다. 그 결과 M113 장갑 요원은 발사 조직에 반복적으로 참여했지만 결코 임무를 수행하기 시작하지 않았습니다. 무장 된 카이만 서비스는 무엇 일지 알 수 없습니다. 이런 종류의 결론은 미국에서 유인 우주선 이력서가 발사 된 후에 만 ​​가능합니다.
저자 :
26 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 탄 키탄 키
    탄 키탄 키 5 5 월 2020 18 : 06 새로운
    +4
    흥미로운 기사 주셔서 감사합니다.
  2. 탄 키탄 키
    탄 키탄 키 5 5 월 2020 18 : 20 새로운
    +1
    아이디어는 나쁘지 않고 아주 좋습니다. 응급 상황에서이 기술은 아프지 않습니다. 우리의 우주에서, 만일을 위해 몇 대의 차를 넣는 것이 가능할 것입니다. 이를 위해 가볍고 기동 가능한 차량이 필요하지만 갑옷도 필요합니다.
    1. 썬더 볼트
      썬더 볼트 5 5 월 2020 22 : 53 새로운
      +3
      인용문 : tanki-tanki
      우리의 우주에서, 만일을 위해 몇 대의 차를 넣는 것이 가능할 것입니다. 이를 위해 가볍고 기동 가능한 차량이 필요하지만 갑옷도 필요합니다.

      각각 자체 소방서가 있습니다. 그리고 그들은 소방 요원뿐만 아니라 탱크를 기반으로 화재 정찰 및 구조 장비를 갖추고 있습니다. 라디오로 제어되는 것을 포함합니다.
      추신 배경에있는 소녀를 알아 볼까요? "Nona-SVK" 웃음
  3. 사바 키나
    사바 키나 5 5 월 2020 18 : 22 새로운
    +2
    처음에 고장이 나면이 장갑차 수송 인이 도와 줄 수 없습니다. 그래서 그들은 우주 비행사를 잊을 수 있습니다.
    1. 탄 키탄 키
      탄 키탄 키 5 5 월 2020 18 : 29 새로운
      +4
      폭발하는 경우입니다. 선택적으로 로켓이 폭발해야합니다. 당신은 무슨 일이 일어날 지 모른다. 따라서 몇 조각을 보관하는 것이 좋습니다.
      1. 사바 키나
        사바 키나 5 5 월 2020 18 : 36 새로운
        -3
        누가 알아? 지는 날개? 꼬리가 떨어질까요? AI가 미쳐?
        1. 탄 키탄 키
          탄 키탄 키 5 5 월 2020 18 : 38 새로운
          +5
          예, 심지어 연료 누출, 화재 등이 있습니다.
          1. 사바 키나
            사바 키나 5 5 월 2020 18 : 43 새로운
            -6
            연료 누출을 방지하기 위해 내화성이있는 소방관이있는 장갑차는 필요하지 않습니다.
            화재시 ... 먼지를위한 항아리 만 필요합니다.
            아무것도 .... APC가 UFO 공격에 어떻게 도움이됩니까?
            1. 탄 키탄 키
              탄 키탄 키 5 5 월 2020 18 : 47 새로운
              +4
              연료 누출을 방지하기 위해 내화성이있는 소방관이있는 장갑차는 필요하지 않습니다.

              연료 누출을 제거 할 필요는 없지만 대피에 유용합니다. 또한, 4 대의 차량이 아프지 않습니다.
  4. 자유 바람
    자유 바람 5 5 월 2020 18 : 31 새로운
    +8
    이 구조 대원은 멋진 일을하고 있습니다. 사고가 발생하더라도 여전히 아무것도 할 수 없지만 서비스는 서비스이며 돈은 떨어지고 있습니다.
    1. 사바 키나
      사바 키나 5 5 월 2020 18 : 45 새로운
      +5
      나는 돈이 떨어지는 것뿐만 아니라 XNUMX 년 동안 있다고 생각합니다. 눈짓
  5. 쿠즈
    쿠즈 5 5 월 2020 18 : 32 새로운
    -1
    정규직
  6. 아마추어
    아마추어 5 5 월 2020 18 : 37 새로운
    0
    흑인 -3의 사람들은 기억했다. 대피 문제가 있습니다. 좋은
  7. knn54
    knn54 5 5 월 2020 18 : 39 새로운
    +3
    "케이맨"은 이라크와 아프가니스탄에서 잘 입증되었으며, 긴급 상황에서 중요한 적절한 충격파를 견뎌냅니다.
  8. 우연
    우연 5 5 월 2020 19 : 05 새로운
    +7
    짚 라인 시스템-케이블을 따라 이동하고 사람들을 땅으로 낮추고 거의 800m의 거리로 가져가는 특수 바구니로 윗층에서 구조를 확보해야했습니다.

    Apollo 14 승무원은 긴급 구조 시스템을 마스터하고 있습니다.
    1. 우연
      우연 5 5 월 2020 19 : 09 새로운
      +6

      우주 왕복선 프로그램을 위해 EES 시스템이 재 설계되었습니다.
      1. 우연
        우연 5 5 월 2020 19 : 12 새로운
        +6

        오늘날에는 개별 좌석이있는 시스템이 사용됩니다.
        1. 자궁 경부
          자궁 경부 5 5 월 2020 23 : 02 새로운
          +2
          아니요, "바구니"처럼 보입니다. 다음은 이달 말 출시 예정인 SpaceX의 최신 비상 대피 시스템에 대한 비디오입니다. 바구니 0:25, MRAP 1:15.

          지퍼 라인, 대각선-사람들에게 가능한 한 간단하고 빠르며 멀리 떨어져 있으며 바퀴 달린 MRAP는 추적 된 장갑 요원보다 훨씬 빠르게 움직이며 더 잘 보호됩니다. 아무도 도로를 파괴하지 않았습니다.

          https://youtu.be/tBFR0EWF-5M?t=19
  9. Pavel57
    Pavel57 5 5 월 2020 19 : 06 새로운
    +1
    M113 적용의 흥미로운 측면.
  10. 사하르초
    사하르초 5 5 월 2020 21 : 06 새로운
    +1
    저자 덕분에 호기심 기사!

    우리는 AT-T를 가지고 있습니다-그들은 남극 대륙에서 Kharkovites로 일했으며 M113 전 지형 차량 구조 차량을 가지고 있습니다. 견고한 군용 장비에서 잘 사용됩니다.

    사실, 추적 된 기갑 인원 캐리어를 바퀴 달린 MPAP로 교체한다는 아이디어는 의심의 여지가 있습니다. 그들은 아마도 우주에서 그것을 쏘지 않을 것이지만, 고무 바퀴가 달린이 크고 키가 큰 자동차의 크로스 컨트리 능력과 안정성으로 모든 것이 훨씬 나쁩니다. 불타는 우주에서 MRAP는 분명히 당신이 필요로하는 것이 아닙니다 ..
    1. 자궁 경부
      자궁 경부 5 5 월 2020 23 : 05 새로운
      +2
      반대로 MRAP를 사용하면 신속하게 화재를 종료 할 수 있습니다.이 속도는 유한 한 전파 속도를 가지며 로켓이 폭발하기 전에 불을 피울 곳은 없지만 우주 비행사는 로켓을 떠나 폭발 전에 MRAP에 있어야합니다. 폭발 후 우주선에 탑승하지 못하면 MRAP에 도달하지 못합니다.
      1. 사하르초
        사하르초 6 5 월 2020 01 : 58 새로운
        +1
        인용 : 항문 전문의
        폭발 후 우주선에 탑승하지 못하면 MRAP에 도달하지 못합니다.

        이 경우 코르벳 함 또는 폰티악이있을 것입니다. 웃음

        물론 장갑차의 존재는 화재와 잔해의 바다를 통한 돌파구를 의미합니다. 그렇지 않으면, 특별한 대피 차량으로 아무도 찌르지 않았을 것입니다. 그리고 바퀴 달린 차량은 타는 찌꺼기 더미에 매우 높은 확률로 붙어 있습니다.
  11. bk0010
    bk0010 5 5 월 2020 21 : 28 새로운
    0
    밧줄의 구조 시스템에 대해 : 로켓이 불, 화염, 폭발을 포착했다고 가정 해 봅시다. 어떻게이 밧줄이 땅에 떨어지지 않도록 하는가 – 800m는 적당한 거리에 있습니다. 즉시 미끄러지지 않을 것입니다.
  12. Pixnum
    Pixnum 5 5 월 2020 22 : 09 새로운
    0
    우리의 발사 장소에서 대량 사망으로 재앙이 발생했습니다 ... 그 당시에는 아무런 보호도 제공되지 않았습니다 ... 또는 우리의 평소 ... 아마도 ...
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 7 5 월 2020 16 : 22 새로운
      +2
      제품 견적 : Pvi1206
      우리의 발사 장소에서 대량 사망으로 재앙이 발생했습니다 ... 그 당시에는 아무런 보호도 제공되지 않았습니다 ... 또는 우리의 평소 ... 아마도 ...

      우리가 가장 유명한 재앙 인 Nedelyn을 가져 가면 모든 안전 규칙이 위반되었습니다. 로켓의 전원 회로가 켜진 상태에서 제어 시스템에 대한 작업을 수행하는 것으로 충분합니다.
      또한 작업을 수행하는 데 필요한 전문가 외에도 로켓 근처의 발사대에 직원이있는 상사와 상사 한 명이 모여서 퇴직자가있는 상사 무리가 모였습니다.
  13. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 7 5 월 2020 16 : 14 새로운
    0
    구조대와 우주 비행사의 수송을 위해 113 대의 바퀴 장갑차 BAE Caiman MRAP가 사용됩니다. 보호 측면에서 이전 MXNUMX과 유사하지만 관리 및 유지 관리가 더 쉽습니다.

    명확한 해결책이 아닙니다. 예, MRAP는 잘 보호되어 있지만 보호는 대부분 아래에서 위로 작동합니다. 충격파가 측면에서 도달하면 높은 실루엣을 가진 MRAP는 어떻게 될까요?
    두 번째 질문은 바퀴입니다. 화재 구역을 통해 대피하는 동안 고무가 얼마나 오래 견딜 수 있습니까?