군사 검토

헬리콥터 프로펠러의 동축 배열 : 장단점

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동축 헬리콥터 프로펠러는 현대 헬리콥터 제조에 자주 사용되지 않습니다. 직렬 생산중인 프로펠러 체계를 갖춘 유일한 헬리콥터는 유명한 Ka-52 악어를 포함한 러시아 Ka입니다. 그러나 동축 나사 설계를 사용하는 것이 드문 이유는 무엇입니까?


아시다시피, 세계 및 국내 헬리콥터 업계에서 가장 일반적인 것은 하나의 메인 로터와 오픈 테일 로터가있는 방식으로, 메인 로터의 반응 모멘트를 보상하도록 설계되었습니다. 결국, 그는 회 전자의 회전과 반대 방향으로 헬리콥터를 "돌립니다".

조향 방식의 의심 할 여지없는 장점은 건설적인 단순성, 상대적으로 낮은 유지 보수 및 수리 비용입니다. 그러나 테일 로터를 잃으면 헬리콥터는 통제력을 잃고 추락합니다.

동축 프로펠러 방식은 일반적이지 않지만,이를 사용하면 헬리콥터를보다 강인하게 만들 수 있으므로 전투 임무를 수행하는 데 더 적합합니다. 흥미롭게도 동축 계획의 사용은 소비에트와 러시아 디자이너의 작업의 결과입니다.

동축 설계를 갖춘 최초의 국내 헬리콥터가 1948 년에 소개되었습니다. Kamov Design Bureau가 단 8 부만 발표 한 Ka-10 "Irkutian"이었습니다. 그런 다음 Ka-15 및 Ka-XNUMX를 출시했습니다. 마지막 헬리콥터는 Kamov Design Bureau의 첫 번째 제품이되었으며 연속 생산에 들어갔다. 그래서 소련에서 동축 프로펠러 회로를 사용하여 헬리콥터의 연속 생산을 시작했습니다.

기존의 단일 스크류 설계와 달리 동축 설계를 실제로 적용하는 것은 훨씬 어렵습니다. 전문가들은 그것을 러시아 헬리콥터 산업에서 가장 뛰어난 업적 중 하나라고 부릅니다. 그러나 설계 및 실행의 복잡성은 동축 방식의 확실한 이점으로 인해 상쇄됩니다.

첫째, 동축 헬리콥터는 크기가 작고 크기가 작기 때문에 각속도가 증가하고 기계의 기동성이 향상됩니다. 특히, 이러한 헬리콥터는 테일 로터를 갖는 고전적인 방식의 헬리콥터에 의해 수행 될 수없는 수치 "퍼널", "오블 리크 루프"를 수행 할 수있다.

둘째, 동축 헬리콥터에는 기어 박스와 드라이브가 장착 된 테일 로터가 없기 때문에 전투 생존 성이 뛰어납니다. 동시에 헬리콥터가 지상이나 다른 지상 표면 근처에서 기동하는 것이 더 쉽습니다.

셋째, 동축 헬리콥터에서 무게 계수는 더 높습니다. 즉, 총 비행 중량에 대한 페이로드의 비율입니다.



동축 헬리콥터의 이러한 특성은 적용 분야의 특성을 결정했습니다. 동축 헬리콥터는 데크 헬리콥터보다 훨씬 효율적입니다. 항공기상 조건이 어려운 산악 지역에서 사용할 수 있습니다. 따라서 Ka-50은 북 코카서스의 적대 행위 중에 적극적으로 사용되었습니다.

동시에, 동축 헬리콥터는 부인할 수없는 모든 장점에 대해 특정 단점이 있습니다. 대량 생산에서 가장 중요한 마이너스 비용은 높은 비용입니다. 전문가에 따르면 Mi-28은 거의 모든 측면에서 동축 Ka-52보다 열등하지만 후자의 비용은 훨씬 높으며 수백만 달러에 대해 이야기하고 있습니다.

전문가들은 또한 동축 헬리콥터 제어 시스템의 복잡성, 중대한 진동의 위험, 트랙 안정성이 불충분하며 블레이드 사이의 충돌이 반대 방향으로 발생할 위험에 주목합니다.

현재 동축 설계의 주요 현대식 공격 헬리콥터는 Ka-52 악어입니다. 이 전투 차량은 시리아에서 성공적으로 테스트되어 러시아의 특이한 기후에서 잘 보입니다. Ka-52 헬리콥터는 러시아 항공의 육군 항공 및 항공 모함 기반 항공의 일부입니다.
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  1. 로즈 56
    로즈 56 4월 16 2020 10 : 45 새로운
    +8
    글쎄, 저자는 강력하지만 우리는 몰랐습니다. 반죽을 위해하지 않을 것. 바보
    1. Genry
      Genry 4월 16 2020 11 : 36 새로운
      + 16
      작가는 그의시를 시로 썼다 – 그의 머리에는 논문이 실렸다.
      내 머리에서만 동축 방식이 돌풍에 강하고 엔진 전력 소비가 적고 "와류 링"의 치명적인 현상이 발생하지 않으며 똑같이 좌회전과 우회전을 할 수 있다는 사실이 밝혀지지 않았습니다 (단축 헬리콥터는 한 방향으로 원을 그리므로 잡기 더 쉽습니다 대공 무기).
      1. 타라 바르
        타라 바르 4월 16 2020 12 : 40 새로운
        -3
        동료 여러분, 좌회전과 우회전에 대해 논의하겠습니다. 나는 Ka-50의 생성과 테스트에 대한 다큐멘터리를 보았는데, 거기에서 설계 엔지니어 나 테스트 파일럿이 동축 설계의 특징에 대해 이야기했습니다. 그가 방금이 방식에서 동일한 좌우 굽힘을 수행 할 수 없다고 말했듯이, 그들 중 하나에는 블레이드가 겹치기 때문입니다. 그리고 그들은 심지어 얇아 보인다고 말했습니다. 영화 "Black Shark"는 모든 화려한 회전이 한 방향으로 수행됩니다. 다른 한 방향은 우아하고 장관이 아니기 때문입니다. 나는 그 과정의 물리학에 대한 설명을 기억하지 못했지만이 사실을 내 기억에 확실히 기록했다.
        1. ProkletyiPirat
          ProkletyiPirat 4월 16 2020 13 : 25 새로운
          -1
          인용 : 타라 바
          동료 여러분, 좌회전과 우회전에 대해 이의를 제기하겠습니다.

          이것은 모든 헬리콥터에 적용되며 로터 블레이드 사판의 뉘앙스입니다.
        2. 버틀 렛
          버틀 렛 4월 18 2020 11 : 11 새로운
          + 11
          평생 동축으로 날아 갔고, 꼬리가 달린 길에서 날아 갔고, 왼쪽에서, 우회전이 쉽고 간단하며, 3000 시간 이상 날아 갔고, 나를 믿어 라!
      2. 이블 리온
        이블 리온 4월 17 2020 09 : 14 새로운
        0
        실제로, 블레이드의 오버랩은 단지 볼텍스 링에 들어가서 클래식을 구동시키는 것이 다소 어렵다.
        1. Genry
          Genry 4월 17 2020 13 : 11 새로운
          +2
          제품 견적 : EvilLion
          실제로 블레이드의 겹침은 소용돌이 링에 들어간 결과 일뿐입니다.

          겹치는 부분은 한계 값 (강력한 곡예 비행)을 초과하는 하중에서만 발생하여 블레이드의 중요한 굽힘을 유발합니다 ...
          나사가 다른 방향으로 회전하면 공기의 원 운동이 보상됩니다. 여기에서 볼텍스 링은 근본적으로 불가능합니다.
          제품 견적 : EvilLion
          소용돌이 링으로 들어가고 고전으로 들어가는 것은 다소 어렵습니다.

          XNUMX에 가까운 수평 속도 (랜딩, 호버링) 자체에서 클래식은 소용돌이를 생성하는 위험 영역으로 들어갑니다. 충분한 수평 속도로만 블레이드가 신선한 공기 / 서있는 공기를 포착 할 때 안전하게 비행 할 수 있습니다.
          1. 이블 리온
            이블 리온 4월 19 2020 12 : 19 새로운
            0
            상호 배타적 인 단락이 보이지 않습니까? 동축이 오버랩을 잡을 수있는 동일한 모드에서 스크류로 테일 붐을 자르는 클래식.
            1. Genry
              Genry 4월 19 2020 16 : 09 새로운
              +1
              제품 견적 : EvilLion
              상호 배타적 인 단락이 보이지 않습니까?

              나는 보이지 않습니다 ... 그리고 당신의 머리에 모르는 것. 쓰다!
              제품 견적 : EvilLion
              동축이 오버랩을 잡을 수있는 동일한 모드에서 스크류로 테일 붐을 자르는 클래식.

              이 영국 디자이너 빔이 나사에 더 가깝습니까? 러시아에서는 이것이 아닌 것 같습니다 ...

              그리고 당신은 주제를 변경했습니다. 공동 운전자가 소용돌이 깔때기를 만드는 것처럼 보였습니다 ...
  2. 시베리아 66
    시베리아 66 4월 16 2020 10 : 51 새로운
    +3
    따라서 Ka-50은 북 코카서스의 적대 행위 중에 적극적으로 사용되었습니다.
    내가 아는 한, 그들은 실제로 자신을 보여주지 않았습니다. 자동차의 오작동과 문제로 인해 비행보다 더 많이 서있었습니다. 그들은 평소처럼 Mi-24를 끌었다.
    1. 로파 토프
      로파 토프 4월 16 2020 11 : 10 새로운
      +4
      인용구 : Sibiryak 66
      내가 아는 한, 그들은 실제로 자신을 보여주지 않았습니다.

      그들은 스스로를 보여주지 않았다.
      명령의 재보험으로 인해.
      그러한 "테스트"가 왜 수행되어야하는지 명확하지 않습니다.
      1. 립 차닌
        립 차닌 4월 16 2020 11 : 30 새로운
        +1
        제품 견적 : 스페이드
        그들은 스스로를 보여주지 않았다.
        명령의 재보험으로 인해.

        그 뒤에 Mi-24 링크는 보험과 보호를 위해 갔다
        1. 로파 토프
          로파 토프 4월 16 2020 12 : 18 새로운
          +4
          제품 견적 : Lipchanin
          그 뒤에 Mi-24 링크는 보험과 보호를 위해 갔다

          칸 칼라에서 튀어 나온 사람들은 밤에만 날아 갔다고 말했습니다.
          1. 립 차닌
            립 차닌 4월 16 2020 12 : 25 새로운
            +1
            제품 견적 : 스페이드
            칸 칼라에서 튀어 나온 사람들은 밤에만 날아 갔다고 말했습니다.

            그리고 너무 자주하지 않습니다.
            그래서 어떤 종류의 테스트가 있었는지 완전히 이해할 수 없었습니다.
            나는 "Kamovites"가 오랫동안 입증되었고 XNUMX 인승 헬리콥터가 XNUMX 인승 헬리콥터보다 낫다는 것을 성공적으로 증명했다고 읽었습니다. 그들이 그것을했을 때, 한 명의 조종사가 단순히 모든 작업에 물리적으로 대처할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다.
            따라서 그들은 이중 레이아웃으로 돌아 왔습니다.
            그건 그렇고, 내가 아는 한 액션 영화 "Black Shark"는 "Kamov"회사의 명령으로 자금을 조달하고 촬영했습니다.
            1. 로파 토프
              로파 토프 4월 16 2020 12 : 31 새로운
              +5
              제품 견적 : Lipchanin
              나는 "Kamovites"가 오랫동안 입증되었고 XNUMX 인승 헬리콥터가 XNUMX 인승 헬리콥터보다 낫다는 것을 성공적으로 증명했다고 읽었습니다. 그들이 그것을했을 때, 한 명의 조종사가 단순히 모든 작업에 물리적으로 대처할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다.
              따라서 그들은 이중 레이아웃으로 돌아 왔습니다.

              직접 소문에 따르면 "빛나는"아무것도 없었습니다. 줄무늬가있는 사람들이 "빛나는"결정을 내렸고 Kamovites는 순종해야했습니다.

              대체로이 문제를 "발견"하려면 진지한 연구가 필요합니다. 그리고 Ka-50은 군사 과학이 쇠퇴 할 때 정확히 나타났습니다. Medvedev-Serdyukov에서 쿠데타까지
              1. 립 차닌
                립 차닌 4월 16 2020 12 : 47 새로운
                +1
                제품 견적 : 스페이드
                직접 소문에 따르면 "빛나는"아무것도 없었습니다. 줄무늬가있는 사람들이 "빛나는"결정을 내렸고 Kamovites는 순종해야했습니다.

                가능합니다. 나는 논쟁하지 않을 것이다. 소문, 아시다시피 러시아 땅이 가득합니다
              2. 알렉세이 RA
                알렉세이 RA 4월 16 2020 20 : 48 새로운
                +1
                제품 견적 : 스페이드
                직접 소문에 따르면 "빛나는"아무것도 없었습니다. 줄무늬가있는 사람들이 "빛나는"결정을 내렸고 Kamovites는 순종해야했습니다.

                실제로 Su-25T에서 승무원 한 명과의 최종 하중이 동일한 Ka-50 PrNK로 밝혀졌습니다.
                Su-25T는 Ka-50 PrNK "Shkval"과 동일했습니다.
                GI Su-1T Act의 List No. 25의 발언 중 하나는 대략 다음과 같이 쓰여져 있습니다. 이 발언은 모스크바 지역의 항공 우주 의학 연구소의 전문가들이 한 것입니다. 그. 여러 모드에서 조준 및 조종하는 과정의 조합으로 인해 문제가 발생했습니다. 또한 전투 조종사가 아니라 군사 XNUMX 급 시험 조종사에 관한 것이 었습니다.
            2. 이블 리온
              이블 리온 4월 17 2020 09 : 16 새로운
              +1
              예, 감독과 대본 작가의 규범이 있었으며 판촉 영화조차도 장르의 액션 영화처럼 좋았습니다.
          2. 알렉세이 RA
            알렉세이 RA 4월 16 2020 20 : 45 새로운
            +1
            제품 견적 : 스페이드
            칸 칼라에서 튀어 나온 사람들은 밤에만 날아 갔다고 말했습니다.

            Chechnya의 Ka-50 비디오로 판단하면 낮에는 한 쌍의 Ka-50과 하나의 Ka-29가 발생했습니다.
            1. 이블 리온
              이블 리온 4월 17 2020 09 : 18 새로운
              0
              Ka-50에는 원칙적으로 야간 비행을위한 장비, 최대 NV 파일럿 포인트가 없다는 것을 알고 있습니까?
              1. 버틀 렛
                버틀 렛 4월 18 2020 11 : 15 새로운
                +2
                헬리콥터는 SMU에서 낮과 밤을 비행하도록 설계되었습니다. 그렇지 않으면 풀리지 않습니다!
                1. 이블 리온
                  이블 리온 4월 19 2020 12 : 21 새로운
                  0
                  낮과 밤을 비행하는 헬리콥터와 장비는 서로 직교하는 것입니다. 장비를 만들고 의자를 타면 나이트 카트가 생깁니다. 실제로 그 당시에는 헬리콥터의 야간 사용에 대해 전혀 이야기 할 필요가 없었습니다. 이와 관련하여 Mi-28N은 다르지 않았다.
      2. 이블 리온
        이블 리온 4월 17 2020 09 : 15 새로운
        -3
        전쟁이 2 명에서 이기지 못했다고? 헛소리, 헬리콥터가 아닙니다.
    2. timothy61
      timothy61 4월 16 2020 14 : 12 새로운
      +1
      그래서 당신은 잘 모릅니다. 그래서 그들은 오랫동안 집에 갈 수 없었습니다.
    3. 이블 리온
      이블 리온 4월 17 2020 09 : 15 새로운
      0
      그들은 매우 잘 보여 주었지만, 한 대의 차량이 블레이드에 전투 피해를 입히고 교체를 기다리고있었습니다.
    4. 이블 리온
      이블 리온 4월 17 2020 14 : 15 새로운
      0
      EMNIP 19 분류 후, 한 개의 기계 만 있었는데,이 기계는 칼날 조각으로 뚫 렸지만 교체는 없었습니다. 넌센스를 쓰지 마십시오.
  3. Pavel57
    Pavel57 4월 16 2020 10 : 51 새로운
    +4
    동축 회로가 싱크 로퍼보다 낫습니까?
    1. 레드 스킨의 리더
      레드 스킨의 리더 4월 16 2020 11 : 05 새로운
      +9
      조용하게 하다! 그리고 내일 저자는 같은 방식으로 우리에게 설명 할 것입니다!
    2. 이블 리온
      이블 리온 4월 17 2020 09 : 19 새로운
      0
      그리고 fig는 그것을 알고 있습니다. "Kaman"을 제외하고는 아무도 synchropter를 만들지 않았습니다. 비록 몇몇 성공적인 모델을 가지고 있었지만 요.
  4. 이삼 삼촌
    이삼 삼촌 4월 16 2020 10 : 52 새로운
    +2
    동축 계획의 사용은 소비에트와 러시아 디자이너의 작업의 결과입니다.
    -그게 가장 중요합니다!
  5. Alex2048
    Alex2048 4월 16 2020 10 : 53 새로운
    +7
    그리고 해킹 된 진실을 되풀이하기 위해 기사를 작성하고 심지어 숫자로 백업하지 않는 것이 가치가 있었습니까? 그러나 그것은 또한 분석 섹션에 있습니다 ... 어떤 종류의 분석이 더 적고 일반적으로 적당합니까? 이 기사의 모든 부분은 어디에 있습니까? 재료 과학, 엔진 설계 기능, 하중 분석 등 기사를위한 기사.
  6. helmi8
    helmi8 4월 16 2020 10 : 58 새로운
    -6
    그러나 테일 로터를 잃으면 헬리콥터는 통제력을 잃고 추락합니다.

    트랙 컨트롤이 실패하면 헬리콥터는 비행기에 착륙합니다 ...
    1. Nikolaevich 전
      Nikolaevich 전 4월 16 2020 11 : 34 새로운
      +4
      제품 견적 : helmi8
      트랙 컨트롤이 실패하면 헬리콥터는 비행기에 착륙합니다 ...

      유일한 유감은 어떤 이유로 "꼬리"가 잘린 후 "승객"과 함께 죽은 조종사들이 이것에 대해 몰랐다는 것입니다!
    2. 바차
      바차 4월 16 2020 12 : 10 새로운
      +3
      비행기로? 로터의 반응 순간을 처리하는 방법은 무엇입니까? 그것은 내 자신을 위해, 내 자신을 위해, 말하자면 말하자면 내 시야를 넓히는 것입니다.
      1. helmi8
        helmi8 4월 16 2020 12 : 24 새로운
        +4
        제품 견적 : Bacha
        비행기로? 로터의 반응 순간을 처리하는 방법은 무엇입니까? 그것은 내 자신을 위해, 내 자신을 위해, 말하자면 말하자면 내 시야를 넓히는 것입니다.

        요컨대, 이렇게 ...
        페달에서 테일 로터까지의 제어를 위반하는 경우 원심력, 공기 역학적 및 탄성력이 작용하는 블레이드는 5 ° 각도로 설정되며 헬리콥터는 수평 비행 속도 70km / h로 미끄러지지 않고 균형을 잡습니다.
        트랙 제어 시스템이 고장난 경우 슬라이딩으로 헬리콥터의 균형을 맞추고 장비에서 비행 속도를 70km / h로 낮추고 안전한 착륙을 위해 가장 가까운 사이트를 선택하고 슬라이딩하여 헬리콥터의 균형을 잡고 비행기에 착륙하십시오.
        테일 로터 드라이브가 파손되면 헬리콥터가 급격하게 왼쪽으로 회전하고 오른쪽으로 굴립니다. 이 경우 로터 피치를 즉시 최소로 재설정하고 제어 핸들로 카운터 롤을 왼쪽으로 가스 보정을 완전히 제거하고 엔진을 끄지 않고 로터 자체 회전 모드를 계획하십시오.
        계획시 헬리콥터의 균형을 조정하고 하강의 수직 속도를 줄이기 위해 엔진 작동 모드를 점차적으로 증가시킵니다. 100-150m의 높이에서 엔진을 끕니다.
        헬리콥터는 로터의 공통 피치를 사용하여 비행기에서 바람에 대해 선택된 사이트에 착륙합니다.
        헬리콥터의 균형을 잡을 수 없으면 헬리콥터를 떠나기로 결정하십시오
        ©
        1. 바차
          바차 4월 17 2020 07 : 24 새로운
          +1
          고마워. 우리는 알 것이다.
        2. 이블 리온
          이블 리온 4월 19 2020 12 : 26 새로운
          0
          기술에서 간단한 러시아어로 번역되었습니다. "상황이 극도로 나쁘다. 도움이되지 않거나 심을 장소가 없다면 이걸 시도해 볼 수있다. 분명히 후자의 경우 일부 Mi-8의 승객은 단순히 운명에 처해 있습니다.
    3. 이블 리온
      이블 리온 4월 19 2020 12 : 23 새로운
      0
      어떻게 이런 일이 일어 났습니까? 적어도 어떻게 든 착륙하기 위해 헬리콥터는 적어도 고속이어야합니다. 아마도 어딘가에 있다면 무언가를 지키고 어딘가에 뛰어 넘을 것입니다. 테일 로터 고장 후 매달린 헬리콥터는 회전하는 돌과 함께 떨어집니다.
  7. 그리다 소프
    그리다 소프 4월 16 2020 11 : 02 새로운
    -7
    수학적 원리 나 방법 구성 방법에 대해 이야기 할 필요가있는 경우입니다. 디자이너의 의식 그 자체는 선형 방법이나 단순히 새로운 무버 요소를 추가하여 문제를 해결하려고합니다. 이 경우 에너지 밀도를 증가시켜 문제를 해결해야하므로 새로운 기본 솔루션
    1. 베드로는 처음이 아닙니다
      베드로는 처음이 아닙니다 4월 16 2020 11 : 52 새로운
      -1
      시원하고 요점! 그들은 "새로운 물리적 원리에 기반한 무기"에 대해 우리 대통령을 데려 갔습니까?
      따라서 에너지 밀도를 높이면 헬리콥터가 아닌 로켓이 생겨나지 만 이미 발명되었으며 나사가 필요하지 않습니다. 각 유형의 무버에는 기술과 무기에 고유 한 틈새가 있으며, 각 무버에는 나사와 같은 하나를 버리고 제트 엔진에 갈 때 제한이 있습니다.
      1. 그리다 소프
        그리다 소프 4월 16 2020 13 : 43 새로운
        -3
        터보 연료 과급기에 새로운 원리를 적용하면 로켓 엔진이 더 효율적으로 될 것입니다.
  8. andreykolesov123
    andreykolesov123 4월 16 2020 11 : 21 새로운
    0
    왜 전투 헬리콥터 곡예 비행? 지구 로켓에서 그를 구할 수 있을까?
    1. 베드로는 처음이 아닙니다
      베드로는 처음이 아닙니다 4월 16 2020 11 : 55 새로운
      +2
      어쨌든 로켓에서 멀어지지는 않지만 ATGM에서 이미 빠져 나올 수도 있습니다. 그러나 더 심각한 경우에는 신속하게 발사 선에 도달하고 한 번의 비행으로 더 많은 표적을 파괴 할 시간을 가지기 위해.
      1. ProkletyiPirat
        ProkletyiPirat 4월 16 2020 15 : 01 새로운
        +1
        동축의 장점은 "더 빠르다"는 것이 아니라 고도가 낮은 고도 기동 중 대기 난류의 영향을 덜받습니다 공기 흐름이 표면과 물체에서 반사 될 때.
        1. 베드로는 처음이 아닙니다
          베드로는 처음이 아닙니다 4월 16 2020 15 : 04 새로운
          0
          해설에서 "더 빠름"이라는 단어는 속도가 아니라 기동성을 의미했습니다.
  9. 자우 베크
    자우 베크 4월 16 2020 11 : 28 새로운
    0
    . 전문가에 따르면 Mi-28은 동축 Ka-52보다 열등합니다

    누가 그리고 무엇이 열등한지를 비교하는 기사를 만드십시오. 우리는 다양한 항공 전자 장치와 무기를 고려하지 않으며 시리아에서도 동등한 손실을 입습니다.
  10. 자우 베크
    자우 베크 4월 16 2020 11 : 30 새로운
    0
    옆에 두 개의 나사가있는 비슷한 회로가 있습니다 ..... 그것과 비교하면 흥미 롭습니다.
  11. 댓글이 삭제되었습니다.
  12. 우연
    우연 4월 16 2020 12 : 03 새로운
    +5
    한편으로 사이트는 도움을 요청했습니다. 반면에이 사이트는 "산과 거리를 넘어"의사 소통하고 의견을 교환 할 수있는 정말 좋은 플랫폼입니다.
    세 번째-사이트 작성자는 대부분 기사의 품질에 "망치"고 산에 지속적인 껍질을 제공합니다. 글쎄요, 한 시간 반 동안이 기사에 더 많은 시간을 할애하고 정말 흥미로운 출판물을 얻을 수는 없을까요? 문제에 대한 정보를 수집하고 기사를 내용으로 채우지 못한 이유는 무엇입니까?
    흥미롭게도 동축 계획의 사용은 소비에트와 러시아 디자이너의 작업의 결과입니다.
    뿐만 아니라.
    "헬리콥터 공기 역학의 원리"라는 책에서 Cambridge University Press는 동축 방식을 제안한 첫 번째 사람이 러시아 과학자 M.V. 로모 노 소프.

    1754 년 초, Lomonosov는 러시아 과학 아카데미에서 다음과 같이 아카데미 회의록에 메시지를 남겼습니다.
    "변호사 겸 로모 노 소프 교수는 온도계와 기타 소형 기상기구를 들어 올리는 소형 타자기에 대해 회의에 참석하고 동일한 기계에 그림을 제공했습니다. 여러분을 위해 앉아있는 사람들은 그의 아이디어를 시도하고 과학 아카데미 장관에 보고서를 제출했습니다. 본 발명의 실험을 위해 첨부 된 도면에 따라 기계를 마스터의 저자 인 풋 시우스의 감독하에 만들었습니다. 그리고 위의 내용은 4 년 1754 월 학회 회의록을 고려할 때 "
    1859 년 브리튼 헨리 브라이트 (Briton Henry Bright)가받은 항공 동축 방식보다 무거운 항공기에 대한 최초의 특허.
    최초의 동축 헬리콥터는 이탈리아 (Corradino D' Ascanio)와 프랑스 (Gyroplane Laboratoire)에서 1930 년대 초와 중반에 제작되었습니다.
    1. 우연
      우연 4월 16 2020 12 : 10 새로운
      +6
      20 년대 말에는 프랑스 항공기 설계자 Doran의 Dorand Gyroplane G. XNUMX과 같은 본격적인 프로젝트가 이미 나타 났지만 XNUMX 차 세계 대전이이 방향으로 중단되었습니다.

      전쟁이 끝날 무렵, 작업이 재개되었고 Kamov는 이미 선두에 있었고 8 년에 최초의 헬리콥터 인 Ka-1947이 이륙했습니다.
      1. 아고 다
        아고 다 4월 16 2020 12 : 55 새로운
        +3
        위의 헬리콥터 회로 외에도 제트 (압축기) 로터 드라이브가 장착 된 프랑스 Sud-Ouest SO1221 Djinn 헬리콥터를 리콜해야합니다 .1960 년에 178 대의 기계가 만들어졌으며 일부는 여전히 날고 있으며 로터는 터보 압축기에 의해 공급되는 압축 공기에 의해 장착 된 노즐에 의해 구동됩니다 프로펠러 블레이드의 끝
        이륙 중량 : 800 kg.
        엔진 : Turbomeca Palouste IV 터보 차저 1 개, 출력 179kW (240hp)
        최고 속도 : 130 km / h.
        비행 시간 : 2 시간 15 분
        800kg의 이륙 중량을 240hp의 출력으로 나누면 Ka-3.3의 경우 52kg / hp,이 수치는 3.8kg / hp이며 Mi-8 13000kg의 경우 4000hp로 나눠 3.25kg / hp가되므로 Sud 헬리콥터의 구성표를 볼 수 있습니다 -1957 년경, 지금 주목받을 가치가있는
      2. 에이 비어
        에이 비어 4월 16 2020 13 : 37 새로운
        +2
        1935 년 Bréguet-Dorand Gyroplane Laboratoire

        Kaman HH-43 Huskie-싱크 로퍼, 크로스 스크류가있는 1947 개의 샤프트, XNUMX

        8 년 카모프 카 -1947
        1. 우연
          우연 4월 16 2020 13 : 50 새로운
          +3
          이것들은 첫째로 다른 계획입니다. 두 번째로 카만 HH-43 허스키는 1953 년에 첫 비행을했습니다.
          synchropter 체계에 따라 기계를 만든 "선구자"를 언급하면 ​​독일인입니다. 그들의 Fl.282 Kolibri (1941)는 대량 생산되어 서비스 중입니다.
          1. 우연
            우연 4월 16 2020 13 : 55 새로운
            +2
            그리고 1947 년에 날아간 Kaman 장치는 Kamov 장치보다 "더 강력하게"보이지 않았습니다.
            1. 에이 비어
              에이 비어 4월 16 2020 14 : 22 새로운
              0
              Kamov의 장치보다 더 이상 "협박"해 보이지 않았습니다.

              사진으로 판단 할 때 현저하게 다른
              1. 우연
                우연 4월 16 2020 14 : 27 새로운
                +1
                디자인 개발을위한 프로토 타입입니다. 이 경우 치수는 중요하지 않습니다.
                1. 에이 비어
                  에이 비어 4월 16 2020 14 : 31 새로운
                  +1
                  디자인 프로토 타입

                  더블?
                  그것은 광택이있는 천을 깎는 것만으로-완성 된 헬리콥터
                  Ka-8에 대해 말할 수없는 것
          2. 에이 비어
            에이 비어 4월 16 2020 14 : 06 새로운
            +3
            1947 년에 프로토 타입이 생겼고 나중에 생산 헬리콥터가
            Ka-8을 보면 10 년의 Ka-1949과 Ka-XNUMX은 모두 프로토 타입이 아니라 튜브, 모터 및 나사로 만들어진 숙련 된 스탠드입니다.
            당시에는 중국인들도 많았습니다
            https://plane-encyclopedia.com/cold-war/chu-hummingbird/
            실제 동축 헬리콥터가있었습니다
            1 년 Brantly B-1946

            111 년 Bréguet G.

            최초의 실제 Kamov 헬리콥터는 15 년 Ka-1955

            따라서 전쟁 후 동축 헬리콥터에서 리더를 얻은 사람은 Kamov라고 말할 수 없습니다.
            단지 Kamov는 그러한 계획만을 계속 다루었 고 다른 사람들은 그 계획을 떠났습니다. 이것에 대한 이유는 별도의 진지한 연구의 주제입니다.
    2. ProkletyiPirat
      ProkletyiPirat 4월 16 2020 15 : 06 새로운
      +5
      인용구 : Undecim
      글쎄,이 기사가 한 시간 반 더 많은 시간을 할애하고 정말 흥미로운 출판물을 얻는 것이 실제로 불가능 했습니까?

      흥미로운 기사는 XNUMX ~ XNUMX 시간이 아닌 몇 달 동안 작성 되었으며이 사이트는 출석과 광고로 돈을 얻습니다. 따라서 그러한 자원의 삶의 논리적 결과는 뉴스의 복사 붙여 넣기에 들어가는 것입니다 ... 울음
      1. 우연
        우연 4월 16 2020 15 : 21 새로운
        +2
        몇 달 동안 기사? 물론, 몇 년 동안 글을 쓸 수 있습니다. 그러나 여전히 몇 달 동안의 VO 수준에 대해서는 이것이 바로 끝입니다.
        1. ProkletyiPirat
          ProkletyiPirat 4월 16 2020 15 : 37 새로운
          +2
          정확히는 "수준을 위해", 광고 트래픽을 겨냥한 모든 리소스에 대해 체계적으로 떨어지고 있습니다.
  13. 에이 비어
    에이 비어 4월 16 2020 13 : 43 새로운
    +5
    Ka-8은 세계 최초의 헬리콥터입니다.
    1948 년 여름, Ka-8을 만들기 위해 할당 된 돈은 끝났고 미 나비 압롬은 인기없는 주제를 계속지지하지 않을 것입니다. 카모프의 직원들은 더 이상 월급을받지 않았으며 심지어 "스피 르진"을 구입할 것도 없었습니다. 카 시모 (Kamov)는 한 달 반 동안 작업의 지속을 추진하는 투시 노 (Tushino)의 전통적인 에어 퍼레이드 프로그램에 "이르 쿠 타닌 (Irkutyanin)"을 포함시켜 상황을 구했다. Ka-8 퍼레이드 직전에 그들은 모스크바 군 지구의 항공 사령관 인 Vasily Stalin을 보여주었습니다. Gurov는 짧은 데모 비행을 수행했습니다. 일반 조종사를 떠나지 않고 무관심한 파일럿을 경험 한 사람 :“좋습니다! 퍼레이드를 준비하십시오.” 잠재적 인 고객에게 자동차를 가장 효과적으로 보여주기 위해 Nikolai Ilyich는 트럭 뒤에 탑재 된 플랫폼을 비행장으로 사용할 것을 제안했습니다. 이 서커스 트릭 Vasily Stalin은 좋아했으며 퍼레이드 계획에 포함되었습니다. 항공 축제 전날 Kamov는 항공 K.A. Vershinin은 연설 프로그램과 함께 아나운서의 텍스트를 명확히합니다. 토론 중에 Kamov는 자신이 만든 "헬리콥터"라는 용어를 사용할 것을 제안했는데, 이는 당시에 사용 된 영어 "헬리콥터"보다 회전익 항공기의 이름 지정에 더 적합했습니다. 제안은 매우 찬성 적으로 받아 들여졌고, "헬리콥터"가 아나운서의 텍스트에 소개되었고, 곧이 쉽게 발음되는 단어가 우리의 연설로 성장했습니다.

    그 전에는 헬리콥터가있었습니다.

    일반적으로 Ka-8 쇼는 일반 시청자뿐만 아니라 국가 지도자에게도 가장 유리한 인상을 남겼습니다. 스탈린은 카모프에게 축하의 말을 전했고 퍼레이드 중에 항공 산업 장관에게 디자이너에게 전체 작업을 계속할 수있는 모든 기회를 제공하도록 명령했다. 헬리콥터는 다음날 해군 공군 연구소에 요청되었습니다. 이르 쿠티 아닌의 한 예는 포괄적 인 시험을 수행하기에 충분하지 않았기 때문에, 두 개의 더 유사한 기계를 생산하는 시급한 과제가 접수되었습니다. Ka-8 디자인의 단순성으로 인해 주문을 즉시 완료 할 수있었습니다. 기관 시험은 오래 가지 않았으며 원래 형태로 Ka-8이 해군에 사용하기에 적합하지 않은 것으로 나타났습니다. 원추형 수레로 인해 헬리콥터의 항해는 아주 작은 파도에서 떨어졌습니다. 원통형 플로트를 사용하여이 단점을 제거했습니다. 발전소 상황은 더 나빴습니다. 모터 파워는 분명히 작았습니다. 또한, 스피 르 진이 장착 된 오토바이 엔진 자체는 군용 항공기에는 적합하지 않았습니다. 이 결과에도 불구하고 주요 목표는 달성되었습니다. 29 년 1948 월 2 일 소련 내무 장관의 결정에 따라 OKB-XNUMX는 N.I. Kamov는 새로운 버전의 헬리콥터 동축 설계 개발 명령을 받았습니다.

    퍼레이드와 스 퍼진 (엔진 출력을 높이기 위해 가솔린을 첨가 한 알코올)으로 모든 것이 시작되었습니다.
  14. Aviator_
    Aviator_ 4월 16 2020 15 : 52 새로운
    0
    전문가들은 또한 동축 헬리콥터 제어 시스템의 복잡성에 주목

    이상한 전문가. 헬리콥터 조종사는 반대 방향으로 동축 회로를 조종하는 것이 더 쉽다고 말했습니다.
    사실, Kamovites가 이전에 게으른 사람만이 채택하지 않았지만 포기한이 계획을 염두에 두었다는 사실은 존경받을 가치가 있습니다. 그들은 재현 할 수없는 일종의 "노하우"를 가지고 있습니다. 그러나 미국인들은 CH-47 "Chinook"의 종 방향 계획을 떠 올릴 수있었습니다.
    1. su25
      su25 4월 16 2020 23 : 14 새로운
      0
      여전히 세로 및 동축 디자인은 두 가지 큰 차이점이 있습니다. 첫 번째는 수직 이륙 및 호버 모드에서 장점을 보여주고 두 번째는 모든 관성 및 공기 역학적 힘이 질량 중심 근처에 가해지기 때문에 기동 중입니다.
      1. Aviator_
        Aviator_ 4월 17 2020 09 : 08 새로운
        -1
        차가 아직 날고 있기 때문에 CH-47의 예를 들었습니다. 60 년대 초에는 그러한 모델을 만들려는 많은 시도가 있었지만 보잉 만이 성공했습니다.
    2. 아그
      아그 4월 17 2020 09 : 21 새로운
      0
      "헬리콥터 조종사들은 동축 방식이 비행하기 더 쉽다고 그 반대의 말을했습니다."
      관리-조종, 항공기 관리를위한 조종사의 행동.
      제어 시스템-항공기 자체의 메커니즘, 어셈블리, 장치, 구조 요소.
      1. 버틀 렛
        버틀 렛 4월 18 2020 11 : 18 새로운
        +1
        훨씬 쉽게 !!!
    3. 이블 리온
      이블 리온 4월 19 2020 12 : 29 새로운
      0
      경도는 Yaklev 24의 Yakovlev Design Bureau에서도 구현됩니다. 그리고 그는 완전히 자신에게 날아 갔고 과부를하지 않았습니다. 하지만 지금은 Mi-26이 있으므로 특별히 흥미롭지 않습니다.
      1. Aviator_
        Aviator_ 4월 19 2020 15 : 27 새로운
        -1
        Yak-24는 강한 진동과 피로 강도로 인해 서비스에서 매우 빠르게 제거되었습니다. 그리고 치누크가 날아갑니다.
  15. 연산자
    연산자 4월 16 2020 16 : 42 새로운
    -1
    동축 방식은 플라이휠 이동을 수행하지 않는 강하게 매달린 블레이드에서만 효과를 발휘하므로 로터 컬럼의 높이를 여러 번 줄일 수 있습니다. 동시에, 견고한 서스펜션을 사용하면 헬리콥터의 비행 속도를 높이고 다른 로터의 전진 블레이드에 대한 리프팅 힘을 증가시켜 한 스크류의 후퇴 블레이드의 스톨을 자연스럽게 보상 할 수 있습니다.

    동축 방식을 사용하면 플라이휠을 블레이드의 주기적 비틀림 굽힘으로 교체하는 등보다 혁신적인 솔루션을 사용할 수 있습니다.
    1. su25
      su25 4월 16 2020 23 : 24 새로운
      0
      "효과"가 의미하는 바에 따라 다릅니다. 고전적인 방식과 달리 동축은 코스를 따라 조향 할 때 불균형하지 않고 왼쪽과 오른쪽으로 돌리는 것이 같은 방식으로 수행되며 테일 로터에 손실이 없으며 특히 수직 이륙 및 호버링 모드에서 두드러집니다. Sikorsky X2의 경험에서 알 수 있듯이 블레이드의 단단한 서스펜션은 만병 통치약이 아닙니다. 후퇴하는 블레이드 주변의 비정상적인 흐름은 항력의 급격한 증가를 초래하고 더 나쁜 경우 블레이드 안정성을 잃게됩니다.
      1. 연산자
        연산자 4월 17 2020 00 : 43 새로운
        -1
        동축 나사 쌍에도 손실이 있습니다. 하부 나사는 상부 나사에 의한 공기 흐름의 방해로 인해 효율이 감소합니다.

        블레이드의 순환 비틀림 (플라이휠 운동의 기능적 유사체)은 블레이드의 저항 증가와 안정성 손실을 제거합니다.
    2. 이블 리온
      이블 리온 4월 19 2020 12 : 30 새로운
      0
      클래식은 테일 붐이 매우 낮은 경우에만, 그렇지 않으면 정기적으로 로터로 절단됩니다.
  16. 연산자
    연산자 4월 16 2020 16 : 56 새로운
    -1
    제품 견적 : Genry
    "보텍스 링"의 치명적인 현상이 적용되지 않음

    예 예 예 웃음
    1. 단말마
      단말마 4월 16 2020 20 : 37 새로운
      0
      아마도 테일 로터의 와류 링은 그 부족으로 인한 것일 수 있습니다.
      1. su25
        su25 4월 16 2020 23 : 10 새로운
        0
        테일 로터가 "와류 링"에 들어가도록 헬리콥터를 "비틀"려면 어떻게해야합니까?
  17. vadivm59
    vadivm59 4월 16 2020 19 : 56 새로운
    0
    "유명한 KA-52 .."라는 문구를 만나면 즉시 질문이 떠 오릅니다. 그는 무엇을 알고 있습니까? MI-8, 이건 전설입니다. 질문은 없지만 KA는 어떻게 유명 해졌습니까?
  18. 이블 리온
    이블 리온 4월 17 2020 09 : 33 새로운
    +1
    유두의 주요 단점은 현대 주요 헬리콥터가 개발 된 후 처음으로 성공했다는 것입니다. 동일한 Mi-8은 60 년대에 출시되었습니다. 조건부 Ka-29 시민은 여전히 ​​수행되어야하며 어떻게 든셔야합니다. 실제로, Ka-52는 기존의 고전이 견고하게 점유하고있는 틈새 시장에 젖꼭지를 도입하려는 첫 번째 성공적인 시도입니다.

    가격의 경우 군용 차량의 경우 총 비용에 대한 회로 자체의 기여는 최소입니다. 동일한 Ka-52는 Mi-28N보다 훨씬 비싸지 않지만 Ka-52에는 일종의 레이더가 있습니다. Ka-26은 상당히 비싸지 만 대량 생산을 중단하지 않았으며 새로운화물 실을 신속하게 설치할 수있는 모듈 형 디자인의 결과가 발생했습니다. 그러나 직선으로 비행하는 경우 큰 나사 열이 여분을 제공하기 때문에 젖꼭지가 덜 경제적입니다. 저항. 헬리콥터 크레인과 잠수함 부표의 느린 줄다리기가 틈새를주지 않는 것이 분명합니다. 젖꼭지에는 젖꼭지가 독점적으로 플러스로 빛납니다. Ka-60에는 페 네스 트론이 있습니다. 클래식을 결정한 후에는 저항이 줄어들어 테일 로터를 스트림에서 제거해야하기 때문일 수 있습니다. 그리고 Mi-28N과 Ka-52의 경우 고전이 저항력이 낮다는 사실은 추적되지 않지만 Ka-52 자체는 더 공기 역학적으로 보입니다.
  19. Shaikin 블라디미르
    Shaikin 블라디미르 4월 18 2020 10 : 56 새로운
    0
    저는 헬리콥터 조종사가 아니지만 MI보다 더 비싼 우주선이 수백만 달러에 달한다는 결론에 당황했습니다.
    한 시리즈의 Misha를 다른 시리즈보다 비싸게 만들 수 있습니다.
  20. 졸업장
    졸업장 4월 18 2020 17 : 17 새로운
    0
    이 체계의 장점 중 하나가 표시됩니다.
    "동축 방식의 헬리콥터는 기어 박스와 드라이브가있는 테일 로터가 없기 때문에 전투 생존 성이 더 높습니다"-이 주장은 BZ에서 실제 테스트를 수행 할 것이 없었던 1980 년대 초반에 만들어졌습니다. 인수는 더 이상 사용되지 않습니다. 나중에, 표시된 것과 정반대 인 다른 의견이 나타났습니다. 예를 들어, 35mm 또는 40mm OFZ 또는 프로펠러 평면 아래에있는 비교적 작은 탄두 (500g)의 비접촉 MANPADS와 같은 작은 전하가 폭발 할 때, 블레이드는 높은 확률로 충격파 충격의 작용에 의해 흐름의 교란으로 인해 붕괴됩니다. 결과는 확실히 좋지 않습니다.
    1. 이블 리온
      이블 리온 4월 19 2020 12 : 32 새로운
      +1
      또는 테일 붐 또는 운전실에 타격이 가해 지므로 이것은 발명품이거나 계획에 전혀 의존하지 않으므로 똑같이 나쁠 것입니다.
  21. 카 마즈
    카 마즈 4월 18 2020 21 : 24 새로운
    0
    동축 헬리콥터 가격이 정확히 어떻게 증가합니까?
    1. 이블 리온
      이블 리온 4월 19 2020 12 : 32 새로운
      0
      전염. 그러나 근본적으로 아닙니다.
  22. IL-64
    IL-64 4월 22 2020 14 : 55 새로운
    0
    자세한 분석은 어디에 있습니까? 도대체 점점 더 단식하고있는 것은 무엇입니까?
  23. Chaldon48
    Chaldon48 4월 22 2020 23 : 07 새로운
    0
    마이너스보다 더 많은 플러스가 있다면, 높은 비용에도 불구하고 가능한 한 군대에 있어야합니다. 무기의 가치는 주로 적에게 발생할 수있는 피해에 의해 측정된다는 것이 알려져 있기 때문입니다.
    1. 아고 다
      아고 다 4월 24 2020 21 : 36 새로운
      0
      따라서 동축 회로에는 나사가 겹칠 위험이 있으며 작동하는 동기화 장치가있는 동기 장치의 회로에는 위험이 없지만 원칙적으로 두 개의 샤프트가 필요하며 무게가 약간 증가하고 드래그가 증가합니다. 원칙적으로 두 회로를 하나, 즉 두 개의 나사로 결합 할 수 있습니다 동축 회로에서 나사가 두 개의 평행 회전 평면에서 회전하지 않고 두 개의 교차 평면에서, 즉 싱크로 그러나 하나의 축으로! , 그리고 동일한 카르 단 또는 볼 스윙 부싱은 서로 가능한 한 가깝게 결합되어 있습니다.
      기존의 신 크롬 터에서와 같이 1 개의 회전면이 좌우로 기울어 짐
      2, 3 회전면이 앞뒤로 기울어 짐
      이 하이브리드는 헬리콥터의 높이를 획기적으로 줄이고 겹쳐 질 위험으로부터 보호합니다. 동축 회로의 주요 장점을 유지하면서 디자인을 복잡하게 만들려면 특수 와셔와 동기화 장치를 사용해야합니다. 기어 박스에 이미있을 수 있습니다. 카 -52
      1. 아고 다
        아고 다 4월 24 2020 22 : 09 새로운
        0
        인용 : agond
        가능한 한 서로 가깝게 스윙 부싱

        죄송합니다. 반대 방향으로 부싱을 최대한 가깝게 만드는 것은 불가능하지만 회로 자체는 원칙적으로 가능합니다
  24. 바린
    바린 3 5 월 2020 09 : 45 새로운
    -1
    다른 나라는 반복 할 수 없거나 원하지 않습니다 ...