중국 수륙 양용 항공기 AG600 "Jilong"이 처음으로 바다에서 테스트되었습니다

중국 수륙 양용 항공기 AG600 "Jilong"이 처음으로 바다에서 테스트되었습니다

중국 수륙 양용 항공기 AG600 "Jilong"은 처음으로 해상 비행으로 테스트되었습니다. 신화에 따르면, 비행은 15 월 XNUMX 일에 시작되었으며 모든 시험은 성공한 것으로 인정되었다.


중국은 처음으로 바다 위를 비행하는 가장 큰 수륙 양용 항공기 AG600을 경험했습니다. 남중국해 연안에서 다른 높이로 비행을 수행했지만이 단계에서는 해수면에서 착륙 및 이륙을 수행하지 않았습니다. 설명 된 바와 같이,이 비행은 해상에서 이륙 및 착륙 테스트를위한 AG600 훈련 프로그램의 일환으로 수행되었으며, 올해 말 전에 실시되어야합니다.

AG600은 이미 물에서 테스트되었지만 통과 한 모든 테스트는 Zhanghe River 저수지의 후베이 지방에서 수행되었습니다. 민물에서. 해상에서 계획된 테스트는 개발자에게 공격적인 해양 환경이 기체, 구성 요소 및 어셈블리에 미치는 영향에 대한 데이터를 제공해야합니다. 또한, 항공기의 제어 능력은 해상에서 다양한 파도에 대해 점검됩니다.

중국 Jilong 수륙 양용 항공기 (AG600)는 2009 년부터 개발 중에 있습니다. 비행 시험은 2017 년에 시작되었으며 수질 시험은 2018 년부터 시작되었습니다.

항공기는 화재를 진압하고 물에서 구조 작업을 수행하도록 설계되었습니다. 12 개의 터보프롭 엔진이 장착되어 있으며 최대 600 시간 동안 공중에 머무를 수 있습니다. AG53,5의 최대 이륙 중량은 39,3 톤, 선체 길이는 38,8 미터, 날개 길이는 4,5 미터, 최대 비행 범위는 XNUMX 천 킬로미터입니다. 오늘날 중국뿐만 아니라 전 세계에서 가장 큰 수륙 양용 항공기입니다.
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36 댓글
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  1. KVU-NSVD 4월 17 2020 10 : 46 새로운
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    [인용] [항공기는 화재를 진압하고 물에서 구조 작업을 수행하도록 설계되었습니다 / 견적]
    여기에서 XNUMX 파운드 인 저는 임무 중 하나가 외딴 지역에 섬 기지를 공급하는 대규모 운송업자이며 군인과 장비의 적절한 GDP와 비상 이송을받지 못하고 소방관의 기능은 대부분 평화로운 시간에 부차적입니다.
    1. novel66 4월 17 2020 10 : 52 새로운
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      그들이 UDC를 가지고 있지만 나는 논쟁조차하지 않을 것이다
      1. KVU-NSVD 4월 17 2020 10 : 58 새로운
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        제품 견적 : 소설 xnumx
        그들이 UDC를 가지고 있지만 나는 논쟁조차하지 않을 것이다

        UDC UDKami와 situeviny 및 악화는 다르며 종종 사전에 예측할 수 없습니다 ..
        1. novel66 4월 17 2020 10 : 59 새로운
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          예, 그런데 양서류와 PLO가 좋은 방법
          1. KVU-NSVD 4월 17 2020 11 : 01 새로운
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            제품 견적 : 소설 xnumx
            예, 그런데 양서류와 PLO가 좋은 방법

            글쎄, 건강하지는 않지만, 중국인을 이해하는 사람은 ... 윙크하는
            1. novel66 4월 17 2020 11 : 02 새로운
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              글쎄, 파괴의 수단으로 더 큰 어뢰와 폭탄이 필요해
            2. 자우 베크 4월 17 2020 14 : 02 새로운
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              약 4 톤의 추진력을 가진 6 개의 터보프롭 엔진이 있습니다. 약 737 톤의 B-2 14 터보 팬 엔진에는
            3. Grigory_45 4월 17 2020 22 : 47 새로운
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              제품 견적 : KVU-NSVD
              잘 건강하지 않다

              10-11 시간 동안 공중에 매달릴 수 있습니다. 내부 용적과 운반 용량을 통해 운전자 시트와 시공 실 및 휴식 공간을 모두 제공 할 수 있습니다. 잠수함 순찰 해양 항공기로서 AG600은 PLA에 진입하고 착륙 옵션을 따라갈 것입니다
      2. 부유 한 4월 17 2020 11 : 11 새로운
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        여기에서, XNUMX 파운드, 나는 임무 중 하나가 멀리 떨어진 지역에 섬 기지를 공급하는 큰 운송업자이며 군인과 장비의 적절한 GDP와 비상 수송을 갖지 않으며 소방관의 기능은 대부분 평화로운 시간에 부차적이라고 확신합니다

        글쎄, 그건 쉽지 않다.느낌
        성능 특성을 보면이 항공기가 한 번에 최대 50 명을 수용 할 수 있음을 나타냅니다.
        1. novel66 4월 17 2020 11 : 18 새로운
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          수륙 양용 항공기의 특성을 고려하여 장비가 50 톤에 달하고 비슷한 특성을 가진 An-12가 21 톤에 달하는 장비를 갖춘 10 명, XNUMX 톤을 더 어둡게하고 좁게하자.
          1. Grigory_45 4월 17 2020 22 : 53 새로운
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            제품 견적 : 소설 xnumx
            수륙 양용 항공기의 특성을 고려하여 장비가 50 톤에 달하고 비슷한 특성을 가진 An-12가 21 톤에 달하는 장비를 갖춘 10 명, XNUMX 톤을 더 어둡게하고 좁게하자.

            AG600의 용량은 약 12 ​​톤입니다. 그러나 이것이 130 명을 받아 들일 수 있다는 의미는 아닙니다. 공수 기능은 내부 볼륨에 따라 달라집니다
            1. novel66 4월 18 2020 10 : 52 새로운
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              중국어-그들은 작습니다 ..
    2. 레드 스킨의 리더 4월 17 2020 11 : 08 새로운
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      최근에 슬퍼했습니다-보트를 위해 무엇을 원하십니까? 그리고 수상 비행기는 어떻습니까? !! 용골 아래 XNUMX 피트 또는 이륙 및 착륙 횟수? !!))) 웃음
  2. Teberii 4월 17 2020 10 : 48 새로운
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    잘했다.
  3. sanik2020 4월 17 2020 10 : 51 새로운
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    다른 나라에서 자국의 수상 비행기 개발 및 제조에 대한 관심을 잃어 버렸다는 사실에 따라 중국은 곧 이러한 유형의 제품에서 독점자가 될 것입니다. Beriev의 회사 소식을들은 지 오래되었지만, 뭔가 자랑스럽고, 항상 그렇듯이 빠진 것이있어 무언가로 바뀔 수있었습니다.
    1. novel66 4월 17 2020 11 : 03 새로운
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      반죽이 충분하지 않습니다. 최선을 다하고 중국은 스스로를 닦아 낼 것입니다
    2. 고대의 4월 17 2020 11 : 28 새로운
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      인용문 : sanik2020
      회사 Beriev 에서조차 꽤 오랫동안 뉴스를 듣지 못했습니다.

      너는 그냥 ... "멀리 살다" 깡패
      뉴스 ... "마차":

      타간 로크에서 범죄 사건이 시작되어 수천만 루블의 모조 금속을 기업에 판매했습니다.


      용의자들은 모스크바와 예 카테 린 부르크의 두 주민으로 밝혀졌습니다. 이들은 잘 알려진 조직의 상표로 제품을 판매 한 회사의 이사 및 부사장입니다.

      허위 증서에 따르면 피고는 티타늄 제품을 항공기 제조 회사에 판매했습니다. 항공기의 연속 생산에는 위조 금속이 사용되었다.

      저작권 보유자의 손해 금액은 45 만 루블에 달했습니다.
      이것이 항공기의 품질에 미치는 영향은보고되지 않았습니다.

      용의자의 죄가 입증되면이 사건에 관련된 각 사람은 XNUMX 년의 징역형에 처하게됩니다.
      링크-RostovGazeta.ru 포털
      https://news/tantk-im-berieva-proizvodili-samolety-iz-kontrafak
      1. 네, Beriev의 회사 소식이 들렸습니다. 그러나 나는 매우 다른 뉴스를 원합니다.
    3. donavi49 4월 17 2020 12 : 16 새로운
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      글쎄요, 이것은 비싸고 틈새 유형의 항공기입니다.

      그들은 예를 들어 일본인과 관련이 있습니다. 그들은 심지어 판매하려고합니다.


      글쎄, 가장 활발한 프로젝트는 Bombardier + Canadir-415/515입니다. 작고 저렴하며 다목적입니다. 많은 국가와 부서에 대한 리프팅.



      Beriev는 독특한 항공기를 보유하고 있지만 고객을위한 리프트는 아닙니다. 돈을 벌기 위해 어떻게 사용합니까?
      -일반적으로 2 년에 3 주에 4 ~ XNUMX 회의 화상을 입습니다. 나머지 시간은 단순합니까? 승무원의 급여. 훈련?
      -그는 상품 / 사람을 운반하기 위해 상업적으로 사용하기에 적합하지 않으며, 심지어 그의 장점 (수륙 양용)을 사용할 수 있거나 더 많은 양을 요구하지 않는 곳 (더 작은 양서류가 제거됨)에서 미국에서는 Cessna의 모든 종류의 스키 스커트가 매우 유명합니다. ) 또는 일반 비행기를 보낼 수있는 공항이 있습니다.
      -인명 구조 원으로서 특히 헬리콥터에 큰 내기가있는 서양 학교 고객에게는 의심의 여지가 있습니다.
    4. Grigory_45 4월 17 2020 22 : 58 새로운
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      인용문 : sanik2020
      다른 나라에서 자국의 수상 비행기 개발 및 제조에 대한 관심을 잃어 버렸다는 사실에 따라 중국은 곧 이러한 유형의 제품에서 독점자가 될 것입니다.

      Shin Meiwa US-1 및 US-2를 사용하는 일본어가 여전히 있습니다.
  4. 알렉스 플라이 4월 17 2020 11 : 00 새로운
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    글쎄, 우리는 곧 중국 양서류를 구입하고 재료의 품질이 우수하다고 말할 것입니다 .....
  5. 4월 17 2020 11 : 03 새로운
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    터보프롭 엔진-AI-20D5 Motor Sich? 그것은 매우 논리적 일 것입니다 ...
  6. Doccor18 4월 17 2020 11 : 05 새로운
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    국제 무대에서 중국의 경쟁자 Be-200이 성장하고 있습니다.
    Be200-Albatross는 물론 다이아몬드이지만 중국인은 비용을 부담합니다.
    1. knn54 4월 17 2020 12 : 04 새로운
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      Be-200은 경쟁 업체가 아니며 A-40 Albatross 프로토 타입입니다. TTX는 동일하지만 러시아에는 제트 엔진이 있었지만 그렇지 않으면 "중국어"는 러시아의 거울 이미지입니다.
      프로그램이 재개 된 것 같습니다.
      1. 자우 베크 4월 17 2020 14 : 05 새로운
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        바이 패스가 높은 최신 터보 제트 엔진은 터보 제트 엔진과 연료 효율 및 속도가 크게 다르지 않습니다.
      2. Bad_gr 4월 17 2020 23 : 58 새로운
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        오늘날 중국뿐만 아니라 전 세계에서 가장 큰 수륙 양용 항공기입니다.

        제품 견적 : knn54
        .... 프로토 타입 A-40 알바트 로스. TTX와 동일합니다. 예를 들어 러시아의 거울 이미지입니다.

        Технические의 характеристики
        ------- A-40 ------------------------------------ AG600
        승무원 : 4-8 명 ---------------------- 승무원 : 3 파일럿
        길이 : 45,70 m ----------------------------- Длина : 36,9 м
        날개 길이 : 42,50 m ------------------- 스 와이프 : 38,8 m.
        높이 : 11,07 m ---------------------------- 높이 : 12,1 m
        날개 면적 : 200 m²
        빈 무게 : 44 000 kg
        연석 무게 : 51 000 kg
        정상 이륙 중량 : 86 000 kg
        최대 이륙 중량 : 90 kg --- 53,500 kg.
        적재 중량 : 10 000 kg
        연료 중량 : 35 000 kg

        비행 성능
        최대 속도 : 800km / h ------------- 570km / h
        순항 속도 : 720km / h --------------- 500의 km / h
        실제 범위 : 4000 km
        페리 범위 : 5500km ------------ 5500 km.
        순찰 기간 : 12 시간 ---- 12 시간
        실용 천장 : 13m -------------- 10 미터
        작동 고도 : 8000m
        이륙 : 1000/2000 m (토지 / 물)
        주행 길이 : 700/900 m (토지 / 물)
        날개에 가한 하중 : 430 kg / m²
        공기 역학적 품질 : 16-17
        항만 (파고) : 2,2 m
      3. Fizik 남 4월 19 2020 21 : 31 새로운
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        제품 견적 : knn54
        나머지 사람들에게“중국어”는 러시아의 거울 이미지입니다.

        НЕТ
        TUPO가 LTH를 쫓고 있던 Be와는 달리, 중국은 개념에 따라 모든 것을 갖추고 있습니다 (주요 항해는 이륙 및 착륙 중이며 LTH는 "어떻게 진행되는지")
  7. sanik2020 4월 17 2020 11 : 11 새로운
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    예, 최근 몇 년 동안 반죽이 방위 산업에 날려 져 항공기로 만들 수있었습니다. 단지 진보는 개혁가가 아닌 완고한 혁신가에 의해 주도됩니다.
  8. Lelik76 4월 17 2020 11 : 27 새로운
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    그리고 "치마"아래에 어떤 종류의 쓰레기가 쌓였습니다. 당사의 Be-200은 보트 선체 측면에서 공기 역학적으로 훨씬 더 깨끗합니다.
    1. Bad_gr 4월 18 2020 00 : 11 새로운
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      인용문 : Lelik76
      그리고 "치마"아래에 약간의 쓰레기가 쌓여 있습니다.

      일본인 (ShinMaywa US-2)은 좋지 않습니다.
      1. Fizik 남 4월 19 2020 21 : 32 새로운
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        인용구 : Bad_gr
        일본어 (신 마이와 US-2)

        LTH보다 명확하고 명확한 해상 우선 순위
        그리고 맞아.
        1. Bad_gr 4월 19 2020 23 : 03 새로운
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          제품 견적 : Fizik 남
          LTH보다 명확하고 명확한 해상 우선 순위
          그리고 맞아.

          당사의 A-40 Albatros는 최대 1.8m의 파도 높이 (다른 출처 2,2m에 따름)에서 물을 타고 착륙 할 수 있지만 모양은 보트보다 비행기에 더 가깝습니다.

          AG600 "Jilong"과 ShinMaywa US-2는 약간의 항만 성을 가지고 있습니다. 슬픈 )?
          1. Fizik 남 4월 19 2020 23 : 34 새로운
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            인용구 : Bad_gr
            최대 1.8m의 파도 (다른 소스 2,2m에 따라),

            이 숫자에 대해 심각한 의문이 있습니다
            그리고 테스트로 아무것도 닫히지 않았다는 사실은 ...
            인용구 : Bad_gr
            AG600 Jilong과 ShinMaywa US-2는 약간의 항해 성을 가지고 있습니다.

            지금 당장 정확한 숫자는 없지만 훨씬 더
            이것만으로 지금 수상 비행기의 의미입니다
    2. Fizik 남 4월 19 2020 21 : 31 새로운
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      인용문 : Lelik76
      당사의 Be-200은 보트 선체 측면에서 공기 역학적으로 훨씬 더 깨끗합니다.

      그렇습니다 그리고 그것은 그녀의 항해를 죽였습니다
  9. 아이리스 4월 17 2020 11 : 59 새로운
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    그리고 바다 위로 날아가요?
  10. 클링 온 4월 17 2020 13 : 26 새로운
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    중국인들은 용을 제외하고 nazzviniy를 가지고 있습니까? 아니면 동물의 세계는 거기서 끝나나요? wassat