"Eagle Strike 27"운동에서 Su-39SK PLA 공군 및 JAS-2015C 왕립 태국 공군
우리는 당신에게 번역을 제공합니다 조항 Rick Joe, Flankers [1] vs. Gripen : 2015 년 16 월 2020 일 일본 외교관에서 발표 된 Eagle Strike 27 운동에서 일어난 일. 이 기사는 태국 공군의 SAAB J-39C 그리펜 전투기에 대한 중국 공군의 Su-27SK 간의 항공 전투 훈련 분석에 전념합니다. 간단히 말해서, 스웨덴 제조 전투기와의 이러한 연습과 Su-XNUMXSK 전투 결과는 이미 국내 언론에서 보도되었습니다. "군사 검토"-두 번 : 시간 и два. 그러나 Joe의 기사는 국내 독자에게 알려지지 않은 많은 세부 사항으로 가득합니다.
아래의 모든 텍스트는 Rick Jow의 기사입니다.
지난 몇 개월 동안 군대와 항공 언론은 2019 년 XNUMX 월 산시 성 북서 폴리 테크닉 대학에서 읽은 중화 인민 해방군 공군의 시험 조종사 강연에 대해 보도했다.[2]. 이 강의는 PLA 공군의 라이벌 인 태국 왕립 공군의 참여로 태국에서 개최 된 Eagle Strike 2015 연습에서 PLA 공군이 얻은 경험을 비정상적으로 자세히 살펴 보았습니다. PLA 공군은 Su-27SK를 훈련에 보냈으며, 태국 왕립 공군은 SAAB JAS93C 그리펜 (Gripen-C)을 보냈다.
항공기의 비교 치수가 보입니다.
과거 운동의 공개 결과에 대한 일부 의견에는 Su-27 제품군 또는 중국 J-11의 다른 항공기의 기능에 결과를 추정하는 것이 포함되었습니다.[3] 또는 PLA 공군 조종사의 능력과 훈련에 관한 결론이 도출되었습니다.
제안 된 기사는 연습에 참여하는 항공기의 기능을 설명하고 이러한 기능을 염두에두고이 연습의 결과를 살펴 봅니다.
Su-27SK 및 그리펜 -C
전투의 임무와 조건뿐만 아니라 관련된 항공기의 상세한 비교에 액세스하지 않고 연습 결과를 평가하는 것은 어렵다. 불행히도,이 연습 중에 수행 된 작업과 개별 연습의 기능을 설정하는 것은 다소 어렵고 Li의 강의는 다양한 작업이 해결되었다는 정보를 제공하지만 이러한 작업에 대한 정확한 정보는 없습니다.
그럼에도 불구하고, 강의는 Su-27SK와의 대립에서 Gripen-S를 비교하여 상세하게 비교했습니다.
중간 (시각적 가시성) 거리에서 전투중인 항공기의 비교 (첫 번째 매개 변수는 JAS39C 두 번째 매개 변수 Su-27SK입니다.-대략적인 번역기)[4]:
지정된 거리의 미사일 : 120km 범위의 AIM-80-50km 범위의 RVV AE
레이더 : 160km의 탐지 범위, 10 개의 목표 추적-120km 및 10 개의 목표.
항공기 EPR : 그리펜의 경우 1,5-2 미터-Su-10SK의 경우 12-27 미터.
동시에 발사 된 목표의 수 : 그리펜의 경우 4-Su-1SK의 경우 27
EW 스테이션 : 하나의 내장 및 최대 XNUMX 개의 컨테이너 – 하나의 컨테이너.
잘못된 목표를 견인 :“Gripen”에는 Su-27SK가 없습니다.
견인 거짓 대상 레이 시온
태풍 전투기는 잘못된 목표를 견인
수동적 인 잘못된 목표 : 두 항공기의 IR 트랩 및 쌍극자 반사기.
경고 시스템의 기능 :“Gripen”-로켓 접근시 적에 의한 미사일 발사시 레이더 노출 (STR); Su-27SK-로켓 접근에 대한 STR 및 경고
자동 정보 교환 채널 : Gripen의 경우 2-Su-1SK의 경우 27
파일럿 용 나이트 비전 시스템 : 그리펜에는 Su-27SK에는 없습니다.
근거리 (시각 범위 내)에서 전투중인 항공기의 비교. 숫자 값 대신 일부 매개 변수는 "만족", "양호", "우수" [5].
최대 과부하 : Gripen + 9 / -2g-Su-27SK + 8 / -2g[6].
엔진의 추력 :“좋은”–“우수한”.
완벽한 항공 전자 공학 : "우수"- "만족".
꾸준한 반전 비율 :“양호”–“우수”.
비정상적인 U 턴 속도 : "우수"- "만족".
단거리 미사일 : AIM-9L- "양호", P-73- "우수"[7]
대상 지정 및 표시의 헬멧 시스템 : "우수"- "양호".
주요 요인 :
전투 반경 : 900km-1500km
공중에서의 연료 보급 가능성 : 그리펜에는 있지만 Su-27SK에는 없습니다.
전투 하중 : 6 톤-4 톤
수행 된 작업 : 공중전, 지상 목표에 대한 타격, 공중 정찰-공중전 만[8].
이 모든 정보를 통해 두 항공기의 장단점을 분석 할 수 있습니다.
"Gripen-S"는 레이더 표적의 탐지 범위 (Su-160SK의 경우 120km 대 27km), 미사일의 최대 발사 범위 (80km에 대해 50km) 및 27 대를 동시에 공격 할 수있는 능력으로 인해 가시 범위 밖의 원거리 전투에서 우월합니다. Su-XNUMXSK에서 하나의 목표에 대한 목표.
일반적으로 모든 기능을 갖춘 항공 전자 장치 그리 페나는 Su-27SK의 기능을 크게 능가합니다. 그는 또한 불안정한 U 턴의 속도에서 우월하다. Su-27SK는 뛰어난 견인력, 정상 상태 선회 속도 및 우수한 R-73 미사일을 갖추고 있으며 Slit-3M 기본형이지만 효과적인 헬멧 장착형 목표 지정 시스템으로 잠재력을 실현할 수 있습니다.
따라서 항공기의 장단점은 다음과 같이 설명 할 수 있습니다.
-그리펜은 장거리 전투, 전자전 시스템, 통신, 조종사 상황 인식 및 자동화 된 정보 교환을위한 무선 채널에서 Su-27SK를 크게 능가하며,보다 진보 된 항공 전자 공학 및 조종석 장비를 갖추고 있습니다.
- "그들의"전투 범위에서 비행기가 서로 우월하다.
-Su-27SK는 엔진 추진력, 기동성이 우수하며 근접 전투 R-73을위한보다 효과적인 미사일을 가지고 있으며, 헬멧 장착형 조준 시스템을 사용할 때 그 장점이 실현됩니다.
무기와 항공 전자 공학의 가치
Eagle Strike 2015의 결과를 검토하기 전에 중국 서비스에서 Su-27SK의 연령과 기능을 연구하는 것이 유용 할 수 있습니다. J-27A로 중국에서 조립 된 Su-11SK는 90 년대 초 러시아에서 수입 된 PLA 공군의 첫 XNUMX 세대 전투기였다.
그러나 그 이후 수십 년에 걸친 서비스로 Su-27SK는 최소한의 수준으로 업그레이드되었습니다. 예를 들어 RVV-AE 미사일을 원래 형태로는 사용할 수 없었던 적 미사일 접근에 대한 경고 시스템과 조종석 장치에 대한 약간의 업데이트가있었습니다.
다른 모든 시스템-레이더, 항공 전자 공학, 전자전 시스템, 정보 교환 시스템 및 оружие4 세대 이상은 말할 것도없이 다른 현대 XNUMX 세대 전투기보다 크게 뒤떨어져 있습니다.
전투기의 "XNUMX 세대"는 항공, 무기, 센서 및 통신 시스템의 기능 수준을 반영하여 여러 하위 세대로 분류 할 수 있습니다. 아래 목록은 몇 가지 예를 보여줍니다.
- "초기 14 세대"-예로 F-15A, F-27A, Su-11SK / J-XNUMXA를들 수 있습니다.
- "현대 15 세대"-예를 들어, F-11C, J-10B, J-39A 및 "Gripen-S"(Royal Thai Air Force.-대략적인 통역사);
-4 세대 이상 (예 : F-15EX, F-16V, J-16, J-10C 및 Gripen-E)
따라서 J-11A / Su-27SK는 현대화 실패로 인해 "초기 4 세대"에 속하며이 항공기는 PLA 공군에서 가장 오래되고 가장 효율적인 3 세대 전투기로 쉽게 정의 할 수 있습니다. J-8DF (현대 12 세대 레이더 및 장거리 효과적인 PL-27 미사일 장착)와 같은 현대화 된 XNUMX 세대 전투기조차도 Su-XNUMXSK를 쉽게 격파 할 수 있습니다. 항공기 조건.
결과 개요
누구나 현대의 4 세대 전투기 인 그리펜은 장거리에서 시각 감지 범위를 벗어난 장거리에서 그리고 더 나은 조정과 상황이 필요한 모든 그룹 전투에서 Su-27SK에 비해 상당히 우수한 전투 점수를 가질 것이라고 예측할 수있었습니다. 인식. 이러한 결과는 적 탐지 시스템, 장거리 무기, 소형 EPR, 전자전 시스템 및 항공 전자 장치에서 그리펜의 압도적 인 우월성을 기반으로 쉽게 예측할 수 있습니다. 파일럿 교육 수준은 이러한 큰 기술 격차를 해소하는 데 최소한의 영향을 미칩니다.
R-27 미사일의 우월성과 기동성과 LTX의 우위에 의존 할 수 있으며, 원거리 에서처럼 기술 우위를 명확하게 인식 할 수없는 Su-73SK에서 근접의 우위를 기대할 수 있습니다. 기술 우월성은 그러한 전투에서 훨씬 적다는 것을 의미하므로 기술 조종사의 불균형을 상쇄하기 위해 훈련 조종사를 훨씬 더 중요하게 만듭니다.
이글 스트라이크 2015 연습의 결과는 설명 된 논리와 완전히 일치하지만 Su-27SK는 아무도 할 수없는 기동 전투에서 승리에서 우수한 점을 보여주었습니다.[9]. 이 성공은 PLA 공군의 J-73 제품군 항공기와의 전투 전투에서 R-10 미사일과 조종사 훈련에 기인합니다.
결론은 무엇입니까?
"Eagle Strike 2015"의 결과-최고의 항공 전자 장치, 레이더 및 기타 센서, 통신, 전자전 및 무기를 장착 한 항공기가 그룹 및 상황 인식에서 높은 수준의 상호 작용이 필요한 장거리 전투 및 그룹 전투에서 큰 경로를 마련 할 수 있음을 진지하게 확인 .
그러한 전투에서 그리펜의 우월함은 예상 할 수 없지만, 이러한 결과는 Su-27 가족 전체를 저 전투로 특성화 할 수는 없습니다. 결국 Su-27SK는 세계에서 가장 작은 Su-27 변종 중 가장 오래된 항공기 중 하나이며 가장 작은 기능을 보유하고 있으며, 그 이후의 많은 Flanker 변종은 상당히 향상된 무기, 레이더 및 탐지 시스템, 통신, 전자전 및 항공 전자 공학을 받았습니다. 일반적으로.
PLA 공군에는 Su-30MKK / MK2 다목적 전투기, 국내 J-11B / BS 공군 전투기가 장착되어 있습니다. AFAR 및 PL-16 미사일이 장착 된 최신 J-15 전투기.
그러나 PLA 공군이 과거 운동에서 얻은 교훈을 얻지 못했다고 말하는 것은 잘못입니다. 내부자 정보와 원래 120 월 슬라이드의 정보에 따라 중국어로 작성된 기사는 그룹 전투에서 불충분 한 상황 인식 및 모의 장거리 미사일을 견딜 수없는 것과 같은 취약점을 지적했습니다. 마지막으로 사용 된 알려진 매개 변수에 의해 AIM과 유사합니다. -XNUMX AMRAAM.
상황 인식의 취약점은 또한 열등한 [악의적 인] 탐지 시스템으로 인한 것일 수 있습니다 (레이더 포함-대략적인 번역기), 조종석의 정보 표시 장치 및 Su-27SK 항공기의 통신 및 정보 교환[10].
전체적으로 과거 Eagle Strike 2015 연습에서 PLA 공군이 채택한 견해는 훈련 전투에 참여하는 중국인의 자질에 중점을 둡니다. PLA 공군은 종종 국제 항공 연습에 참여하지 않기 때문에 예상치 못한 것으로 간주 할 필요가 없습니다.
또한 PLA 공군이 전투 훈련 체제에서 대규모 교대 과정을 겪고 있다는 사실을 잊지 마십시오 .2010 년에 시작된 이틀 스트라이크 2015 (Eagle Strike XNUMX) 당시 논의의 절정이 시작되었습니다.
Eagle Strike 2015의 결과와 중국 조종사 훈련을 연결하는 데 중점을 두어 전투 훈련을 강화하고 커리큘럼 및 방법을 향상시킬 수 있습니다.
PLA 공군의 외국 운동
PLA 공군은 2010 년까지 거의 모든 규모의 외국 군대 요원들과 연습을하지 않았다. 2010 년에 PLA 공군이 참여한 운동은 파키스탄의 Shahin 운동,“Eagle Strike”라는 정규 운동 및 일부 러시아 Aviadarts 경쟁에 참여했습니다. 터키 공군 아나톨리아 독수리와도 일회성 운동이있었습니다.
PLA 공군이 동일한 Su-2010SK를 현대화 된 F-27E가 반대했던 Anatolian Eagles 4으로 보냈으며 공식적인 연습 결과는 공개되지 않았지만 Su-27SK가 제대로 수행되지 않았다는 소문이 있습니다. PLA 공군은 나중에 Eagle Strike 27 연습에서 사용한 것과 동일한 Su-2015SK 연습을 사용했으며 2010 년 이후 터키 공군으로 더 이상 운동을 수행하지 않았다는 점을 지적 할 가치가 있습니다.
PLA 공군이 이전에는 결코 상호 작용하지 않은 공군과의 연습에서 Su-27SK를 사용하는 데 합리적인 이유가 무엇인지 고려하는 것이 합리적입니다. Su-27SK는 중국 무기고에서 가장 약한 2010 세대 전투기 (2015 년과 10 년, 그리고 오늘)이기 때문에 연습에 보내는 것이 PLA가 현대 전투기에 대한 민감한 정보를 공개하지 않는 것을 반영한 것일 수 있습니다. 이후의 이글 스트라이크 연습에서 볼 수 있듯이, 중국은 더욱 효과적이고 현대적인 J-10A 전투기와 J-XNUMXC 전투기를 보냈습니다.
물론, PLA 공군은 세계에서 몇 개의 공군과 연습을하기 때문에 이러한 추측이 정확하다는 명백한 결론을 내리는 것은 어렵습니다. 그러나 파키스탄과의 샤인 운동에서 매우 긴 군사 및 지정 학적 관계를 고려할 때 PLA 공군은 4 세대 전투기부터 AWACS 항공기에 이르기까지 다양한 새로운 시스템을 사용하며 일반적으로 채택 순간부터 장기간 지연되지 않는다는 점을 언급 할 가치가 있습니다. .
미래에 대해 조금
Eagle Strike 2015 연습의 발표는 PLA 타이 공군이 태국 공군과의 첫 연습에 참여하는 것에 대한 매우 유용하고 드문 세부 사항을 제공했습니다. 프레젠테이션의 세부 사항은 연습에 참여한 조종사의 단점을 논의하기위한 기초를 제공하지만, 발생한 내용에 대한 일부 영어 해석에는 결과의 규모에 대한 명확한 재평가가 포함됩니다. 특히, 항공기의 기술적 수준과 조종사 훈련에 최소한의 의존을하는 장거리 전투와 그룹 전투의 추정을 무시하는 것은 어렵다.
후속 Eagle Strike 연습 (2017, 2018 및 2019)에서 PLA 공군은 Su-27SK보다 더 진보 된 J-10A 전투기와 2019 년에는 J-10C를 사용했습니다.
중국 경 전사 J-10C
이러한 가르침에 수반되는 소문은 특히 J-10C에서 중국이 훨씬 더 나은 결과를 달성했음을 나타냅니다. 불행히도 PLA 공군이 모든 후속 연습에 대한 자세한 분석을 공개적으로 공개 할 가능성은 거의 없습니다.
16 년 2020 월 XNUMX 일 릭 조 외교관 (일본)
번역가의 말
파이터 SAAB JAS 39 오늘날 "C"버전의 "Gripen"은 일종의 "서양의 조건부 중형 전투기"로 간주 될 수 있습니다. 이와 관련하여 Su-27과 그러한 기계의 전투 결과는 우리에게 큰 관심을 끌었습니다. Su-27은 현재 구식 항공기로 간주되고 대량 생산되지는 않지만, 수십 대의 항공기는 여전히 항공 우주 부대에 남아 있으며 또한 해군 항공에 속합니다.
그들 중 절반 이상이 항공 전자 장치의 현대화를 겪지 않았으며 서양 항공기와의 전투에서 중국 전투기가 보여준 것과 같은 방식으로 자신을 보여줄 것입니다. 그리고 후자는 원거리에서 100 %의 전투에서 패했다. 기사의 저자는 그러한 전투에서 조종사 훈련이 가장 중요하지 않으며 항공기와 그 무기의 전술적 및 기술적 특성이 중요하다는 것을 올바르게 지적했습니다.
이론적으로 구식 항공기의 문제를 해결하는 몇 가지 방법이 있습니다. 첫 번째는 새로운 항공기로의 대체품입니다. 이것이 가장 신뢰할 수있는 방법이며, 국방부가 이전 몇 년 동안 해왔 던 방법이지만이 과정은 순식간에 불가능합니다. 또한 우리나라는 객관적인 경제적 어려움을 겪고 있으며 그렇게 빨리 사라지지 않을 것입니다.
두 번째 방법은 현대화입니다. 그러나 이용 가능한 정보에 따르면 국방부는 Su-27 수준을 현대적인 요구 사항에 적용하는 것은 비합리적으로 비싸다고 생각합니다.
레이더를 고가로 교체하지 않고 전기 시스템을 변경하지 않고 (Su-27 업그레이드를 계속 거부하는 비용으로 인해) 항공기를 부분적으로 현대화하는 것이 중요하지만 정보 전송 시스템과 조종석 장비를 업데이트하고 다른 항공기의 레이더에 따라 항공기에 무기를 사용할 수있는 기능을 제공하는 것이 중요합니다. 그런 다음 단일 Su-35 또는 MiG-31을 사용하면 여러 대의 Su-27이 미사일을 발사 할 수있게됩니다. 이 모드는 기본적으로 미사일을 사용하더라도 자체 레이더를 포함하지 않기 때문에 전투기를 위장합니다. 미국인들은이 방법을 F-35A와 XNUMX 세대 전투기에 성공적으로 사용합니다.
또 다른 가능성은 Su-27에 전자전 시스템을 통합하여 ARLGSN에서 비행기로가는 미사일을 전환 할 수있게하는 것입니다. 그런 다음 발사 범위에서 적의 이점은 도움이되지 않으며 그는 가까운 전투에서 수렴해야하며, 중국의 예에서 볼 수 있듯이 그는 비참하게 패할 것입니다.
군사 작전을 계획 할 때 분명히 이길 수없는 비행기를 보낼 수는 없지만 Su-27을 실행 가능한 작업에 사용할 수있는 기술적 인 방법은 없습니다-적의 잠수함 항공기 사냥, 공격 전투기를 물리 치기 현대 전투기 등과 함께 이것은 조종사를 학살로 보내는 데 인적 요인으로 인해 가장 신뢰할 수없는 방법입니다. 비록 탈출구가 될 것입니다. 그러나 우리의 조건에는 없습니다.
어떤 식 으로든 전투기는 공 중력에서 그리펜 유형의 중간 농민조차 저항 할 수없는 쓸모없는 존재의 문제에 대한 해결책을 제시 할 수 없습니다. 우리의 항공 발전을 무시하는 예 역사 있습니다. 이것의 가격은 끔찍했습니다. 이 문제가 최대한 빨리 해결되기를 바랍니다.
번역기 노트
[1]“Flanker”(플랭커, 측면 공격)-미국 공군, NATO 및 기타 여러 국가의 Su-27 제품군 항공기 코드 명.
[2]이 교육 기관은 중국 공군 및 항공기 산업의 인력으로 구성되어 있습니다. 그의 학생들은 예를 들어 Q-5 공격 항공기의 경우와 같이 실제 전투 항공기 설계에도 참여하고 있습니다.
[3] J-11-항공기 제품군. 첫 번째 버전은 Su-27SK 중국어 어셈블리입니다.
[4] 모든 기술 사양은이 기사의 저자가 제공 한 것으로, 원래 중국어 슬라이드에서 가져온 것입니다. 이 기사에서 언급 한 TTX는 러시아에서 출판 된 것과 크게 다릅니다.
[5] 텍스트 "평균", "가능", "강력". 이 단어들을 번역 할 때, 그 단어들은 러시아 독자들에게 친숙한 평가로 대체되었지만 그 의미는 변하지 않았습니다.
[6] 최대 과부하의 차이는 명백하지 않으며, 전투 조종사는 거의 9g을 견딜 수 없습니다. 8g와 9g 사이의 테이블 이점은 거의 아무것도 제공하지 않습니다.
[7] 여기서 우리는 사이드 와인 더, 심지어 최신 와인 더조차도 기존의 국내 IR 트랩조차도 견딜 수 없다는 사실을 고려해야합니다. 이것은 미국 F / A-22에 의해 시리아 Su-18의 다운을 잘 보여주었습니다.
[8] Su-27SK는 유도되지 않은 무기를 사용하여 지상 목표물을 공격 할 수 있습니다.
[9] 운동 중 전투 수와 결과에 대한 데이터는 모순되며 소스에 따라 크게 다릅니다. 중국은 예외없이 궁극적 인 거리에서 전투에서 패배 한 것으로 알려져 있지만, 단거리 전투와 관련하여 일부 소식통은 86 %의 승리를 거두고 있습니다. 어쨌든 모든 전문가와 관찰자들은 근접전에서 PLA 공군 Su-27SK의 압도적 인 우월성을 확신합니다.
[10] 인적 요소로 인한 장비의 문제에 대한 보상 시도는 PLA 공군에 고유하지 않습니다. 미 공군에는 전술 기술 개발을위한 특별 프로그램이 있으며, F-16 조종사가 Su-27의 뛰어난 기동성과 대항하여 기동 전투를 수행 할 수 있습니다. F-16과 Su-27 사이의 그러한 전투 중 하나는 우연히 목격자에 의해 네바다에서 촬영되었으며 사진은 언론에 부딪쳤다. 미국인들이 어떤 효과를 달성했는지 말하기는 어렵습니다. 그러한 싸움에서 태어나 언론에 타격을 가하는 트릭은 매우 위험한 속임수처럼 보이지만 승리 확률은 높아집니다.