헬리콥터 CH-53K King Stallion, 공중 급유 테스트

4월 18 2020 28

무거운 수송 헬리콥터 CH-53K King Stallion은 공중 급유 테스트를 거쳤습니다. 국방 항공 우주국에 따르면,이 테스트는 개발 테스트의 마지막 단계의 일부로 미국 해병대에 의해 수행되었으며, 이는 완전히 성공적인 것으로 인식되었습니다.

테스트는 체사 피크 만에서 실시되었으며 총 4,5 시간이 걸렸습니다. 비행 중에는 헬리콥터 공중에서의 급유가 시뮬레이션되었으며 실제 급유는 없었습니다. 테스트에는 KC-130J 유조선이 포함되었습니다.

시험하는 동안, 급유 항공기의 공기 역학적 트랙이 헬리콥터에 미치는 영향을 평가했으며, 연료봉을 연료 콘에 연결하고 연결을 해제하기위한 점검이 수행되었습니다.

현재 53 대의 CH-2021K King Stallion 헬리콥터가 미국 KMP의 일부로 시범 운영 중이며, 테스트 종료 및 서비스를위한 헬리콥터 채택은 200 년에 계획되어 있습니다. 미 국방부는 총 53 대의 CH-XNUMXK King Stallion 헬리콥터를 구매할 계획입니다.

CH-53K King Stallion 헬리콥터는 53 이후 제작 된 CH-1964 라인업의 연속입니다. 새로운 수정은 "Stallions"(영국산 종마 - 종마에서 유래) 종족에서 가장 크고 가장 강력합니다. 차는 2015 년에 처음으로 날아 갔고, 2018 최초의 직렬 헬리콥터가 시운전에 들어갔다. 그것은 미 육군과 함께하는 가장 강력한 헬리콥터로 간주됩니다. 39,9 톤의 최대 이륙 중량으로 외부 슬링 (12,25 톤에서 최대 중량 올림) 또는화물 보관소의 16,3 인까지 55 톤의 하중을 들어올 리고 200km 이동합니다. 헬리콥터의 속도 - 315 km / h. 2에서 5까지의 승무원 (2 명의 조종사 + 3 화살표). 12,7-mm 기관총 3 대를 사용 중입니다.

헬리콥터에는 능동 및 수동 보호 시스템이 장착되어 있습니다. 특히 기갑 된 선체는 승무원과 승객을 소형 무기로부터 보호합니다 оружия, 능동적 인 보호 시스템은 장비를 미사일에 의한 손상으로부터 보호 할 수 있습니다.

CH-53K King Stallion의 비용은 최신 5 세대 전투기 F-35B에 필적한다는 사실에도 불구하고 미 국방부는 그러한 비용이 정당하다고 간주합니다.

정보

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Reserve buildbat

-3

4월 18 2020 15 : 16

그래서이 뚱뚱한 암말은 거의 "날지 못하는 새"와 같은 가치가 있습니까? 그래 .. 우리 "제재소"는 순진한 애들 일 뿐이야 ...
1. Shurik70
  
  -1
  
  4월 18 2020 19 : 16
  
  그들은 톱질이든 아니든 비행 중에 헬리콥터에게 연료를 공급하는 것은 강력합니다.
  그리고 기술적으로는 매우 어렵습니다.
  1. Reserve buildbat
    
    -1
    
    4월 18 2020 20 : 22
    
    그리고 그들은 오래 전에 그리고 성공적으로 그것을했습니다.
2. sp77ark
  
  +1
  
  4월 18 2020 20 : 32
  
  다른 사람의 돈을 세는 연인은 그냥 닿습니다.
보 야카 어

+8

4월 18 2020 15 : 17

$ 90 million 이하의 가격을 제외하고는 모든 것이 괜찮습니다.
F-35처럼.
이스라엘도 그들을 선택했습니다. 그러나 그들이 무엇을 살 것인지 잘 모르겠습니다. 가격 때문에.
1. Grigory_45
  
  -5
  
  4월 18 2020 17 : 47
  
  인용구 : voyaka uh
  이스라엘도 그들을 선택했습니다. 그러나 그들이 무엇을 살 것인지 잘 모르겠습니다. 가격으로 인해
  
  미국의 군사 지원으로 인해? 아니면 F-35 한계를 선택 했습니까?
마야 크 SH-7

-19

4월 18 2020 15 : 18
국민의 이익은 우크라이나의 탱크 개조를 러시아의 것보다 낫습니다.

왜 미국 언론에서 러시아 전차의 수치가 러시아 언론을 무관심하게 두지 않았을까요?
https://newsland.com/community/ukraine/content/the-national-interest-nazval-ukrainskie-modifikatsii-tankov-luchshe-rossiiskikh/7070817

https://lenta.ru/news/2020/03/23/t80/
그리고 뉴스는 신선하고 신사이지만 어떤 이유로 Military Review는 그것을 출판하지 않았습니다.
1. Ramzaj99
  
  +10
  
  4월 18 2020 15 : 32
  
  견적 : Mayak-SH-7
  러시아보다 우크라이나 탱크 개조가 더 나은 국민 관심사
  뉴스는 신선하지만 여러분, 그러나 군사 검토가 출판되지 않은 이유는 무엇입니까?
  
  왜 게시해야합니까?
  우크라이나는 더 이상 단어에서 탱크를 생산하지 않으며 영원히 보인다.
  그리고 그들이 유럽 어딘가에서 구입 한 폐기 탱크 한 쌍을 어떻게 그리고 어떻게 업그레이드했는지 이해하지 못한다는 사실 ....
  그래서 이것은 뉴스가 아닙니다-그것은 가장 강력한 탱크 산업 중 하나를 가진 나라에 한 번 부끄러운 일입니다 .....
2. 불스.
  
  +5
  
  4월 18 2020 15 : 48
  
  견적 : Mayak-SH-7
  국민의 이익은 우크라이나의 탱크 개조를 러시아의 것보다 낫습니다.
  
  그리고 뉴스는 신선하고 신사이지만 어떤 이유로 Military Review는 그것을 출판하지 않았습니다.
  
  예, VO가 유머 섹션을 만들 때가되었습니다.
3. 할아버지
  
  0
  
  4월 18 2020 17 : 04
  
  견적 : Mayak-SH-7
  그리고 뉴스는 신선하고 신사입니다
  
  Turchynov 당신에게 미스터 ... 뚱뚱한 먹어가는 멍청한 ...
4. 로즈 56
  
  +2
  
  4월 18 2020 18 : 00
  
  탱크가 너무 차가 우면 보일러에서 어떻게 용접을 했습니까? 그러나 스토리 텔러. 따라서이 황홀한 언론은 아브람 (Abrams)과 비교하여 코 클리트 (Khokhlyat) 탱크에 대해 글을 씁니다.
페도 로프

-2

4월 18 2020 15 : 21

그의 손에있는 깃발과 Paravoz는
닥터18

-4

4월 18 2020 15 : 32

미국위원회의 세르비아 조류.
가격은 헬리콥터에게는 엄청나게 비싸다. 그래도 연준은 끝날 것입니다.
10 명의 해병대에 550 대의 헬리콥터가 첫 번째 파도에서 운반 할 수 있습니다.
1. helmi8
  
  +4
  
  4월 18 2020 16 : 26
  
  인용문 : Doccor18
  미국위원회 세르비아 버디
  
  그리고 200km의 범위와 4400m의 천장으로 인해 무엇이 심각합니까? 기관총 12,7?
  1. Grigory_45
    
    -3
    
    4월 18 2020 18 : 08
    
    제품 견적 : helmi8
    그리고 그녀에 대해 진지한 것은
    
    운반 능력 측면에서 러시아 Mi-26보다 열등 할 것이며 서쪽에는 아날로그가 전혀 없습니다. 그러나 Mi-26은 거대한 무장 비무장 창고이며 CH-53K는 훨씬 더 다양하며 선박을 기반으로 할 수 있습니다.
    일반적으로 러시아와 미국의 헬리콥터 작업은 매우 다릅니다. 미국인들은 선박에서 수백 개의 낙하산 장비와 장비를 운반하여 더운 곳에서 전투기를 끌어낼 수있는 턴테이블이 필요하며, Stallion 왕은 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다 (현대 항공, 속도, 무기 및 갑옷).
    비행 범위에 관해서는-Stallion King은 급유 시스템을 갖추고있어 때로는 범위를 증가시킵니다.
knn54

0

4월 18 2020 15 : 42

평범한 헬리콥터 조종사는 힘을 뛰어 넘는다고 생각합니다. 가격면에서 급유 시스템은 분명히 "XNUMX 코펙"의 가치가 없습니다. 예, 특별히 개발 된 엔진 (작은 배치)은 많은 비용이 듭니다.
1. Grigory_45
  
  -2
  
  4월 18 2020 22 : 06
  
  제품 견적 : knn54
  제 생각에 일반적인 헬리콥터 조종사는 힘을 초월합니다.
  
  공중에서 급유? 전혀. 그것은 평범한 비행 요원에 의해 수행됩니다. 미국인에게는 유조선에서 연료를 보급하는 것이 일반적입니다. 예를 들어, 수송 항공 조종사는 적어도 45 일마다 한 번씩 공중에서 급유를 연습해야합니다.
  
  급유 시스템 자체는 복잡하지 않습니다. 그러나 그것은 항공의 능력을 배가시킵니다.
2. sp77ark
  
  0
  
  4월 18 2020 22 : 09
  
  적절한 훈련을 받으면 어렵지 않습니다 : 저속 + 반복 가능성.
  그리고 가격에 관해서, 차단 밸브가있는 막대를 설치하는 것은 헬리콥터 또는 유조선 비용과 비교하여 사소한 일입니다.
준비 완료

-8

4월 18 2020 15 : 47

ILC가 썩고 곧 떨어져 나갈 것입니다.
거기와 그들에게가는 길은 전혀 신경 쓰지 않습니다.
Grigory_45

-3

4월 18 2020 17 : 47

Stallion King은 훌륭한 헬리콥터이지만, 가격표는 여전히 여전히 ... 기계는 세계에서 가장 비싼 헬리콥터로서 역사가 될 위험이 있습니다.
로즈 56

0

4월 18 2020 18 : 02

그리고 드레싱이있는 치질이 필요한 사람은 누구입니까? 그렇습니다. 거의 군인들과 함께.
1. sp77ark
  
  +2
  
  4월 18 2020 20 : 20
  
  새로운 V-22B를 구입하십시오. 그는 하나의 주유소에서 동일한 헤드 스톡을 위해 더 많은화물을 더 많이 끌어 당깁니다. 그리고 얕은 V-280은 따라 잡을 것입니다.
2. Grigory_45
  
  -1
  
  4월 18 2020 22 : 04
  
  인용구 : Ros 56
  그리고 드레싱이있는 치질이 필요한 사람은 누구입니까?
  
  멀리서 그리고 오래 날고 싶다면-공중에서 연료를 보급 할 수 있어야합니다. 우리의 전략가들과 장거리 선수들도이 기술을 마스터합니다.
  공중에서 연료를 보급 할 수있는 기회를 가지십시오-힘을 배가하십시오.
  미국에서 헬리콥터 사용에 대한 구체적인 내용은 연료를 보급하지 않고는 그렇지 않습니다. 그들은 장거리 비행을 연습합니다.
  
  그건 그렇고, 공중에서 급유 개념은 1917 년 러시아에서 처음으로 제시되었고 1921 년 러시아 발명가이자 조종사 인 이민자 Alexander Seversky에 의해 미국에서 특허를 받았습니다.
Ratmir_Ryazan

-2

4월 18 2020 20 : 27

헬리콥터에는 능동적 및 수동적 보호 시스템이 장착되어 있습니다. 특히 장갑 선체는 승무원과 승객을 작은 무기 화재로부터 보호하며 능동적 보호 시스템은 미사일로 인한 차량 손상을 방지 할 수 있습니다.

우리가없는 것은 유감입니다.
L-39NG

-2

4월 18 2020 22 : 33

비슷한 장치가 오랫동안 군대에있었습니다.
물론 여기에서 장비 테스트를 수행하지만 무엇보다도 파일럿 침입이 발생합니다. 필요하지 않을 수도 있지만 다른 사람들이 유용 할 수 있습니다
lvov_aleksey

0

4월 18 2020 23 : 26

아무도 헬리콥터를 마스터하지 않았습니다 :
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8-26
lvov_aleksey

0

4월 18 2020 23 : 32

인용문 : L-39NG
비슷한 장치가 오랫동안 군대에있었습니다.
물론 여기에서 장비 테스트를 수행하지만 무엇보다도 파일럿 침입이 발생합니다. 필요하지 않을 수도 있지만 다른 사람들이 유용 할 수 있습니다

헬리콥터에 급유가 없다는 것을 어떻게 알 수 있습니까? 더 정확하게, 나는 그녀가 왜 우리를 필요로 하는가?
야로 포크

0

4월 19 2020 11 : 28

나는 이것의 요점을 보지 못합니다. 그들이 바다로 날아갈 것입니까?)
아니면 순전히 어울리기로 결정했습니다)
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