미국 해군, CMV-22B 운송용 컨버터
미 해군은 V-22 Ospre 틸트로터를 기반으로 해군용으로 개발된 CMV-22B 수송 틸트로터를 계속 테스트하고 있습니다. Defense Aerospace에 따르면 다음 단계에서 CMV-22B는 장거리 비행을 했습니다.
간행물에 따르면 틸트로터는 텍사스 주 애머릴로에 있는 벨 비행장에서 메릴랜드 주에 있는 미 해군 파투센트 리버 기지까지 약 2,3km를 날아갔다. 테스트는 2일 이내에 진행된 것으로 알려졌으며, 틸트로터는 총 XNUMX시간 XNUMX분을 공중에서 보냈습니다. 테스트는 성공적인 것으로 간주되었습니다.
최초의 운송 틸트로터 CMV-22B는 2020년 48월 테스트를 위해 미국 함대에 진입했습니다. 미 해군은 총 22대의 차량을 주문했으며 첫 생산 CMV-2021B는 XNUMX년 미 해군에 도입될 예정입니다.
CMV-22B 수송 틸트로터는 V-22 Osprey 틸트로터를 기반으로 미 해군의 명령에 의해 개발되었으며 향후 구형 C-2A 그레이하운드 수송기를 대체해야 합니다. 우선, 군은 이러한 차량을 사용하여 해안에서 먼 거리에 있는 항공모함에 예비 부품을 공급할 계획입니다. 기계의 최대 적재량은 약 9톤이며, 최적의 적재량은 약 2,5톤(최대 비행 범위)입니다.
새로운 틸트로터 개발을 주도하는 Bell과 Boeing은 새 차에 대해 많은 이야기를 하지 않습니다. 현재까지 틸트로터는 비행 범위를 늘리기 위해 동체 측면에 위치한 증가된 부피의 컨포멀 연료 탱크를 받은 것으로 알려져 있습니다. 사용 가능한 정보에 따르면 운송용 틸트로터 CMV-22B는 최대 2,6km의 거리에 최대 2,13톤의 화물을 운반할 수 있습니다.
미 해군이 CMV-22B 개발을 지시한 이유 중 하나는 F-2 전투기의 엔진이 C-35A의 화물칸에 맞지 않았기 때문입니다. 새로운 변환 비행기는 미래에 미 해군의 주력 전투기가 될 항공기의 엔진을 자유롭게 운반합니다.
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