NI: 러시아에서는 Kamov의 헬리콥터-제트 하이브리드가 가능합니다

4월 25 2020 104

The National Interest의 미국판은 칼럼니스트 Caleb Larson의 기사를 게재했는데, 이 기사는 "Kamov 회사의 헬리콥터-제트 하이브리드가 러시아에서 나타날 가능성"이라는 주제에 대한 저자의 생각을 제시합니다.

Larson은 이전에 네트워크에 나타난 이미지를 인용합니다. 자료에는 이것이 "미래 회전익기의 프로토타입"이라고 명시되어 있습니다.

자료로부터 :

이 기체가 존재한다면 프로토타입입니다. 몇 가지 이상한 기능이 있습니다. 공기 흡입구는 왕복 회전하는 두 개의 동축 프로펠러 아래에 있습니다. 기존 헬리콥터의 기준으로 보면 그 규모가 엄청납니다. 제트엔진용으로 제작된 것으로 추정됩니다.

Caleb Larson에 따르면, "이것은 그러한 기계가 움직일 수 있는 빠른 속도를 나타낼 수 있습니다."

저자는 이 디자인이 조종사의 서로 옆 위치를 제공한다고 지적합니다.

기사에서 :

새로운 Kamov 설계는 거의 모든 속도나 고도에서 안전을 보장할 수 있는 조종사 배출 시스템을 사용할 수도 있습니다.

또한 차량의 레이더 가시성을 감소시키는 "내부 무기 베이의 존재 가능성"을 지적합니다. 항공, 눈에 덜 띄게 만듭니다.

자료로부터 :

이전에 Kamov 회사는 Ka-50 및 Ka-52 헬리콥터로 훌륭한 작업을 수행했습니다. 두 옵션 모두 신뢰성이 높으며 소화기 사격으로부터 잘 보호됩니다. оружия 그리고 더 큰 구경의 무기.

NI 자료 작성자에 따르면 새로운 프로토타입에는 Sikorsky Raider에 특정한 몇 가지 기능이 포함되어 있습니다.

104 의견

정보

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레드 스킨의 리더

+20

4월 25 2020 10 : 11

여기 VO에는 최근 그러한 "Larsans"도 많이있었습니다. 어떤 주제가 논의되지 않았으며, 어떤 가정이 이루어지지 않았습니까! ...
1. 저항 분자
  
  +18
  
  4월 25 2020 10 : 23
  
  인용구 : Redskins의 지도자
  여기 VO에는 최근 그러한 "Larsans"도 많이있었습니다. 어떤 주제가 논의되지 않았으며, 어떤 가정이 이루어지지 않았습니까! ...
  
  "지역 라르산", 그들은 날씨를 바꾸지도, 망치지도 않을 거예요 .
  
  그러나 서양 전문가와 일반 사람들을 흥분시키는 것은 무엇입니까? 가정의 Kamov의 계획(항공기 산업뿐만 아니라 다른 설계국도 포함)은 확실한 장점입니다.
  
  더 많은 혼란과 혼란 탐,더 좋아 ...
  1. 군 고양이
    
    +4
    
    4월 25 2020 11 : 51
    
    "전문가"(미디어 기사 작성자)는 만들어진 모든 것에서 콘텐츠를 만들어 수익을 얻습니다. 사람들은 오락을 위해 콘텐츠를 소비합니다. 나는 두 가지 모두에서 동요와 혼란의 정도를 과대평가하지 않을 것입니다.
  2. Observer2014
    
    -12
    
    4월 25 2020 13 : 37
    
    [인용문 = Insurgent] [인용문 = Redskins의 리더] 여기 VO에는 최근 그러한 "Larsans"도 많이 있습니다. 논의되지 않은 주제, 가정이 이루어지지 않은 것! ... [/ quote]
    "지역 라르산", 그들은 날씨를 바꾸지도, 망치지도 않을 거예요 .
    
    그러나 서양 전문가와 일반 사람들을 흥분시키는 것은 무엇입니까? 가정의 Kamov의 계획(항공기 산업뿐만 아니라 다른 설계국도 포함)은 확실한 장점입니다.
    
    혼란과 혼란이 많을수록 좋습니다.
    이게 제일 마음에 들었어요 아마도 똑똑할까요?
  3. 제멘트 폭격기
    
    -3
    
    4월 25 2020 20 : 59
    
    "혼란과 혼란" - 저렴한 비용으로 지불되는 비과학 소설 murzilok NI 등 쓰레기 출판물과 자원? 복되도다 - 누가 믿겠는가...
  4. 알렉산더 모신
    
    -1
    
    4월 26 2020 13 : 59
    
    인용구 : 저항 분자
    그러나 서양 전문가와 일반 사람들이 "Kamov"(항공 산업뿐만 아니라 다른 설계국도 포함)의 계획에 대해 흥분하고 있다는 사실은 확실한 장점입니다.
    
    서구의 어느 누구도, 특히 일부 "서구 전문가"는 읽지 않기 때문에 국익에 대한 환상에 흥분하지 않습니다. 국익에 대한 "전문가"의 이러한 모든 "감각"은 러시아 미디어 공간에만 독점적으로 적용되므로 서방이 얼마나 두려워하는지 알 수 있습니다!))
2. 시브 게스트
  
  +5
  
  4월 25 2020 14 : 00
  
  흠-...
  Kamov 디자인국은 일종의 "하이브리드"를 개발하고 있다는 것을 알고 있습니까? 그들에게 말해줄 수 있나요?
3. Starover_Z
  
  0
  
  4월 25 2020 14 : 53
  
  인용구 : Redskins의 지도자
  어떤 주제가 논의되지 않았으며, 어떤 가정이 이루어지지 않았습니까! ...
  
  이 기체가 존재한다면 프로토타입입니다.
  
  Vanga의 명성이 잊혀지지 않습니까? 그러나 일반적으로 그림을 그리게 하면 아마도 합리적인 것을 말할 것입니다.
rocket757

+6

4월 25 2020 10 : 20

좋은 사진이 많아요.
논의할 내용은 없지만 디자이너가 실제로 무엇을 할지 결정하게 하세요.
1. 그리다 소프
  
  -5
  
  4월 25 2020 11 : 05
  
  디자이너는 자신의 환상으로 두뇌를 끝없이 솟아오르게 할 수 있습니다. 움직이는 공기 흐름의 최적의 효율적인 프로세스와 변환, 엔진 프로세스 자체의 최적화를 정당화하려면 수학자 및 물리학자의 솔루션이 필요합니다. 그런 다음 설계 결정은 명확한 목표와 목표 및 초기에 효과적인 최종 결과에 따라 달라집니다. 따라서 나사를 구식 원칙으로 삼아야합니다.
  1. rocket757
    
    0
    
    4월 25 2020 12 : 09
    
    실제 디자이너가 창의적인 상상력을 발휘하는 것 외에도 많은 필수 과학에 대한 기본 지식을 갖추고 있다고 가정해 보겠습니다. 프로젝트가 매우 복잡한 경우 특정 목표를 구현하기 위해 그룹, 즉 설계국이 모입니다.
    우리는 영구 운동 발명가에 대해 이야기하는 것이 아니라 심각한 프로젝트에 대해 이야기하고 있습니다.
    1. 그리다 소프
      
      -4
      
      4월 25 2020 12 : 19
      
      개인적으로 나는 일반적으로 사람이 개발의 심각성과 중요성을 평가할 수 있는지 매우 의심합니다. 적어도 백만 명의 디자이너가 그러한 수준의 작업에 직면하고 그 솔루션이 잠재적인 지능 능력을 넘어서는 경우 문제를 해결할 수 없을 것입니다. 그리고 나는 판단 없이 이것을 말합니다. 과거에도 그랬고 앞으로도 그럴 것입니다. 하지만 ! 그러나 그렇다면 누가 문명 발전의 원동력을 만드는가? 현재 우리가 사용하는 창의적인 작품의 작품을 감상할 수 있는 사람은 얼마나 됩니까?
      1. rocket757
        
        0
        
        4월 25 2020 12 : 29
        
        아직은 누구도 우주 전체의 문제를 해결할 수 없다는 것이 사실입니다. 새로운 항공기의 프로젝트는 현대 디자이너의 능력과 지식 내에서 초기 작업이 올바르게 설정 되었다면 ... 새로운 항공기 프로젝트에 속하지 않는 것 같습니다.
        즉, "gravitap"을 발명하는 것이 아니라 헬리콥터의 기능과 항공기의 일부 지표를 갖춘 것입니다.
        그들이 어떻게 하는지 봅시다.
        
        그리다 소프
        
        -3
        
        4월 25 2020 12 : 44
        
        우주의 문제는 실제로 해결되어서는 안 되지만 문명의 발전과 새로운 차원의 해결은 적절하고 필요합니다. 동시에 나는 기술에 대해 이야기하고 있으며 새로운 항공기 엔진 분야의 적용은 단지 민간 응용에 불과합니다.
      2. helmi8
        
        +1
        
        4월 25 2020 17 : 46
        
        제품 견적 : gridasov
        적어도 백만 명의 디자이너가 그러한 수준의 작업에 직면하고 그 솔루션이 잠재적인 지능 능력을 넘어서는 경우 문제를 해결할 수 없을 것입니다. 그리고 나는 판단 없이 이것을 말합니다. 과거에도 그랬고 앞으로도 그럴 것입니다. 하지만 ! 그러나 그렇다면 누가 문명 발전의 원동력을 만드는가?
        
        "이것이 불가능하다는 것은 누구나 알고 있습니다. 그러나 이것을 모르는 무지한 사람이 옵니다. 발견한 사람은 바로 그 사람입니다." © Albert Einstein ..
    2. 프라이빗 -K
      
      -1
      
      4월 25 2020 21 : 12
      
      제품 견적 : rocket757
      진정한 디자이너는 창의적인 상상력의 비행 외에도 많은 필수 과학에 대한 훈련과 기초 지식이기도 합니다.
      
      Sikorsky 또는 Korolev는 어떤 특별한 지식과 훈련을 받았습니까? 네, 그들은 일반 대학을 졸업했습니다. 즉, 준비가 전부는 아닙니다. 그리고 그 사람 자신에게도.
      기술적인 거대 프로젝트를 이끄는 사람에게 가장 중요한 것은 직관, 사전 지식, 재능 그리고 그 후에야 정식 교육이 이루어지지만, 그것 없이는 결코 불가능합니다.
      1. rocket757
        
        +1
        
        4월 25 2020 21 : 30
        
        인용구 : 비공개 - K
        Sikorsky 또는 Korolev는 어떤 특별한 지식과 훈련을 받았습니까?
        
        제가 그렇게 말할 수 있다면 저는 한 구식 디자이너의 계시를 인용하겠습니다. "이전에 항공기 엔진의 새로운 모델은 적어도 4개 정도의 작업 모델을 조립한 후에 작동을 시작할 것입니다 !!! 이제 컴퓨터의 도움으로 시뮬레이션 결과, 실행 가능한 모델은 5 또는 XNUMX로 밝혀졌습니다. 대략적이라면 기본적으로 애초에 실수가 없었습니다!
        얼마나 시간이 절약되고 비용이 절감되는지 상상이 가시나요!!!
        재능, 상상력, 직관, 그리고 엄청나게 많은 기본 지식이 필요합니다.
        절반만 교육받은 영구 운동 기계를 지금 만들어 보세요!!
  2. 스 베틀란
    
    +3
    
    4월 25 2020 12 : 22
    
    솟아오르는 두뇌는 디자이너가 아니라 3D 소프트웨어를 마스터한 청소년이다.
    1. 그리다 소프
      
      0
      
      4월 25 2020 12 : 55
      
      자유롭게 의견을 교환할 수 있는 환경이 없다는 생각에는 저도 동의합니다. 그러나 아무도 다른 측면의 경쟁을 취소하지 않았기 때문에 그럴 수 없습니다. 더욱이 나와 같은 말썽꾼은 어떤 집단이나 집단의 작업에도 적합하지 않습니다.
  3. 프로디
    
    -1
    
    4월 25 2020 13 : 00
    
    제품 견적 : gridasov
    따라서 나사를 구식 원칙으로 삼아야합니다.
    
    하지만 대기권에서 이륙하는 데 "더 실용적인" 것이 있을까요?
    1. 그리다 소프
      
      -3
      
      4월 25 2020 13 : 10
      
      네, 그리고 저는 항상 그것에 대해 이야기합니다! 그 자체로는 존재하지 않는 솔루션이지만 모두가 노력하고 있지만 지금까지는 결과가 없습니다. 누군가가 무언가를 발명했다고 주장하고 그것을 절차적으로 정당화하지 않는다면 나도 믿지 않을 것입니다.그러나 그 해결책은 복잡하고 방대한 데이터를 분석하는 데 있어서 수학적 해결책과 동시에 나왔습니다. 그리고 이 결정은 특정 흐름 제어의 블레이드인 스크류를 기반으로 한 원리가 비효율적인 이유를 분명히 나타냅니다. 즉, 이 원리에 따라 작동하는 모든 나사에는 효과적인 작업의 경계 한계가 있으며, 그 후에 캐비테이션, 원심력에 의한 재료 파괴, 진동 과정의 형태로 극복할 수 없는 것으로 인식되는 프로세스가 시작됩니다. 선형 구조 등
      1. 프로디
        
        0
        
        4월 25 2020 13 : 13
        
        특정 기술 솔루션의 한계는 일반적으로 우주의 보편적인 원리입니다.
        
        그리다 소프
        
        -3
        
        4월 25 2020 13 : 22
        
        글을 읽을 줄 아는 사람이라면 누구나 인간 두뇌의 효과적인 작업 중 극히 일부에 대해 들어본 적이 있을 것입니다. 분명히 이러한 미개척 비율에 우리의 진화 가능성이 있다는 점에는 동의할 가치가 있습니다. 따라서 나는 또한 우리가 사용하는 숫자의 속성 외에도 더 높은 잠재적 상호 작용의 세계를 인식할 수 있게 해주는 수학의 다른 속성이 있다는 사실을 즉시 받아들일 준비가 되어 있는 사람이 많지 않다는 사실도 받아들입니다. 제가 말하는 장치는 주로 이 과정에 참여하는 모든 참가자의 변화에 대한 심층 분석의 결과입니다. 이것은 우선 우리가 평가하지 않고 작업에 사용할 수 없는 작은 비율의 두뇌 작업을 사용하는 시작입니다.
        
        프로디
        
        0
        
        4월 25 2020 13 : 24
        
        뇌는 두개골을 채우기 위해서만 존재한다고 생각하기 때문에 이해하지 못한 것 같습니다.
        
        그리다 소프
        
        -2
        
        4월 25 2020 13 : 32
        
        네, 해골은 먹기만 하면 됩니다!
        
        프로디
        
        0
        
        4월 25 2020 13 : 35
        
        글쎄, 당신은 무엇 때문에 기분이 상했습니까? 결국, 당신은 그것이 우리 안에서 어떻게 작동하는지 전혀 이해하지 못합니다.
        
        그리다 소프
        
        -1
        
        4월 25 2020 13 : 39
        
        내가 부러워하는 사람들과 그들의 단순함, 순진함, 감성 나는 화를 낼 수 없습니다 – 나는 봇입니다. 하지만 분석에서 결론을 도출하고 알고리즘 연결을 구축할 수 있습니다.
        
        프로디
        
        0
        
        4월 25 2020 13 : 42
        
        글쎄요, 지구상의 모든 생물이 어떻게 나는지 보세요. 매우 명확하고 에너지 효율적입니다.
        
        그리다 소프
        
        -1
        
        4월 25 2020 13 : 55
        
        질량과 속도가 큰 장비의 경우 이는 허용되지 않습니다. 그리고 우선 저는 에너지 측면에서 프로세스에 대해 이야기하고 있는데 이는 발동기와 엔진 뿐만이 아닙니다.
        
        프로디
        
        0
        
        4월 25 2020 14 : 02
        
        받아들일 수 없는 것은 무엇입니까? 에너지 공급은 소비보다 커야 합니다. 당신은 보드에 저장된 기존 에너지 값이 보다 효율적인 이동을 위해 충분하다는 알려지지 않은 추진력에 대해 이야기하고 있습니다.
        
        그리다 소프
        
        0
        
        4월 25 2020 14 : 18
        
        괜찮은! 새는 기계와 같은 수준에서 에너지 과정을 적용하고 제어하여 날지 않습니다. 새는 힘의 운동량을 이용해 날개를 밀고 펼치는 데, 기본적으로 공기의 흐름 자체를 이용하는 데 있어서 균형과 합리성을 갖고 있습니다. 날개와 그 작동 메커니즘을 주의 깊게 살펴보면 항해 과정과 기단 거부의 생성이 아니라 날개의 어깨 기관 기저부에서 원형 회전 운동을 볼 수 있습니다. 날개는 압력과 종방향 기류의 벡터를 날개 자체에 수직으로 변화시켜 양력을 생성하는데, 이는 유출면의 이온화 이론에 따른 것입니다. 그리고 날개 뒤쪽. 솔직히 말해서 사람은 전혀 사용하지 않고 뒤에 소용돌이 치는 흐름의 의미를 이해하지 못합니다. 그건 그렇고, 내가 말하는 터빈은 전면 압력과 후면 소용돌이 흐름 모두 정확하게 이중 작동합니다. 여기서는 생산성을 높이고 유출 표면과 흐름 사이의 다른 상호 작용 수준으로 캐비테이션이 없거나 전달되는 매우 중요한 혁신을 갖춘 새로운 유형의 노즐에 대해 이야기하는 것이 적절합니다. 등.
        
        프로디
        
        0
        
        4월 25 2020 14 : 22
        
        저것들. 선험적으로 프로펠러, 제트 추진보다 더 탐욕스러운가요?
        
        그리다 소프
        
        0
        
        4월 25 2020 14 : 49
        
        우선, 새의 뼈의 구조에서 시작하여 각 스트로크로 끝나는 매우 합리적인 메커니즘입니다. 새를 물고기와 비교하면 지느러미는 캐비테이션을 평준화하고 일반적으로 새와 같은 흐름과 방향을 사용하는 방식으로 설계되었습니다. 그런데 날개에 공기 흐름의 소용돌이 다이어그램이 존재합니다. 그들은 읽을 수 없습니다! 그러나 비행과 다이빙의 기계적 원리는 다소 다르며 기술도 더욱 다양합니다.
        
        프로디
        
        -2
        
        4월 25 2020 14 : 51
        
        터빈이 더 효율적일 수 있다는 점은 인정할 수 있지만 여전히 공기를 가열하는 반면 프로펠러는 공기를 밀어냅니다.
2. Observer2014
  
  -9
  
  4월 25 2020 13 : 47
  
  제품 견적 : rocket757
  좋은 사진이 많아요.
  논의할 내용은 없지만 디자이너가 실제로 무엇을 할지 결정하게 하세요.
  
  필요하지 않다는 것을 바로 알 수 있습니다. 그리고 필요하지도 않습니다. 이것은 Yandex Zen의 스케치입니다.
  1. rocket757
    
    +2
    
    4월 25 2020 15 : 00
    
    아름다운 사진은 시청자와 감정가를 가질 수 있습니다. 당신은 또한 그들에 대해 토론할 수 있습니다.
    그러나 어떤 종류의 기술적 장치의 프로젝트로서 사진을 논의하려면 주제에 매우 관심이 있거나 대화를 나누는 연인이어야 합니다.
    이 사진은 주제에서 벗어났기 때문에 논의할 수 없습니다.
    그래서 주제에서 벗어나 멋지게 칠해졌습니다.
립 차닌

+1

4월 25 2020 10 : 28

이 사람은 어떻게 다 아는 걸까요?
출판물이 아니라 모든 방향과 주제의 스파이 사무실
1. novel66
  
  +4
  
  4월 25 2020 10 : 48
  
  글쎄요, 물론 섬망 없이는 아닙니다 ... 건강합니다!
  1. 립 차닌
    
    +1
    
    4월 25 2020 10 : 51
    
    안녕
    하지만 누군가는 그렇게 생각하지 않아
    아마도 말도 안되는 정규 공급 업체 일 것입니다.
    1. novel66
      
      +2
      
      4월 25 2020 10 : 52
      
      말도 안되는 일반 사용자
      1. 립 차닌
        
        +1
        
        4월 25 2020 10 : 53
        
        사용자 및 배포자
2. 항해자
  
  -1
  
  4월 25 2020 13 : 01
  
  그래서 그는 새로운 말을 하지 않았습니다. 이 사진은 수년 동안 인터넷에 유포되어 왔으며 그로부터 위의 결론을 도출하는 것은 매우 쉽습니다.
  1. 립 차닌
    
    +1
    
    4월 25 2020 13 : 13
    
    네, 저는 이 기사에 대해서만 이야기하는 것이 아닙니다. 벌써 몇 개나 됐어?
Pixnum

+1

4월 25 2020 10 : 30

뱀과 고슴도치를 건너는 것은 쉬운 일이 아니지만 ... 성공하면 해군은 능력을 강화할 것이며 ... 그러한 제품은 지상 유닛을 방해하지 않을 것입니다 ...
1. novel66
  
  +3
  
  4월 25 2020 10 : 50
  
  세계 경험에서 알 수 있듯이 스테이션 왜건은 항상 더 나쁩니다. 사실 모든 것이 보편성으로 끝납니다.
  1. 말리부
    
    -2
    
    4월 25 2020 10 : 56
    
    제품 견적 : 소설 xnumx
    세계 경험에서 알 수 있듯이 스테이션 왜건은 항상 더 나쁩니다. 사실 모든 것이 보편성으로 끝납니다.
    
    글쎄요, 아직 시도해 볼 필요가 있지만 성공하면 어떻게 될까요? 보편성과 단순성은 러시아 예산에 큰 이점입니다.. 우리는 역사상 두 번 이상의 전쟁에서 승리했습니다..
    1. novel66
      
      +2
      
      4월 25 2020 11 : 14
      
      전쟁은 보편적인 무기로 승리한 것이 아니다
      1. 항해자
        
        0
        
        4월 25 2020 13 : 02
        
        이제는 시대가 달라 모든 것이 통일을 향해 나아가고 있습니다. 더욱이 그들은 헬리콥터에서 직접 전투기를 만들려는 것이 아니며 이러한 모든 조치는 헬리콥터의 비행 품질을 향상시키는 것을 목표로 합니다.
  2. 그리다 소프
    
    0
    
    4월 25 2020 12 : 11
    
    예를 들어 엔진의 다양성에 대한 문제는 이를 다양한 환경에서 사용하는 것입니다. 따라서 운송인은 전투기가 아닐 것이 분명합니다. 그러나 VTOL 전투기는 전혀 문제가 되지 않습니다.
    1. novel66
      
      +3
      
      4월 25 2020 12 : 13
      
      유일한 장점은 수직 이륙이기 때문에 일반 전투기에게는 확실히 패배합니다.
      1. 그리다 소프
        
        0
        
        4월 25 2020 12 : 40
        
        아니 아니! 그렇게 긍정적으로 말해서는 안 됩니다. 첫째, 이 기술은 항공기의 전체 질량과 관련하여 유용한 에너지 매개변수의 비율을 근본적으로 변경합니다. 수직 이륙은 첫째로 하나의 엔진으로 수행되며 실제로 사용되지 않는 기술에 따라 공기 흐름을 분배하지만 다른 연구자들에 의해 여러 번 표명되었습니다. 터빈 자체는 설계가 훨씬 더 단순하고 질량 및 전체 매개변수 측면에서 더 작습니다. 일반적으로 접근 방식 자체는 새로운 노드를 통합하는 것이 아니라 에너지 밀도 작업을 통해 수행됩니다. 이는 연료 질량과 불필요한 부하가 증가함을 의미합니다.
        
        novel66
        
        +2
        
        4월 25 2020 12 : 49
        
        데이터 35a와 34b를 열면 명확하지 않습니다.
  3. Grigory_45
    
    -1
    
    4월 25 2020 13 : 40
    
    제품 견적 : 소설 xnumx
    세계 경험에서 알 수 있듯이 스테이션 왜건은 항상 더 나쁩니다.
    
    역사의 발전이 보여 주듯이. 발전은 보편화를 도입하는 길을 따라가고 있다
    예를 들어 전투기를 보세요. 세상에 순수한 전투기는 하나도 남지 않았으며 이제 모두 공중전, 지상 및 해상 표적 타격, 정찰 등을 수행할 수 있는 다기능 차량입니다.
2. 군 고양이
  
  0
  
  4월 25 2020 11 : 58
  
  어딘가에서 헬리콥터 가속의 주요 문제는 자체 이동 속도에 블레이드의 속도가 추가될 때 블레이드의 속도가 음속 장벽에 달려 있다는 점을 읽었습니다. 대형 제트 엔진을 걸 수는 있지만 이 문제는 해결되지 않습니다.
  1. novel66
    
    +2
    
    4월 25 2020 13 : 06
    
    음, 여기에 작은 비행기가 있습니다. 고속으로 작동하지만 나사는 방해하지 않습니다.
    1. Grigory_45
      
      0
      
      4월 25 2020 23 : 14
      
      제품 견적 : 소설 xnumx
      음, 여기에 작은 비행기가 있습니다. 고속으로 작동하지만 나사는 방해하지 않습니다.
      
      속도가 빠른 날개는 추가 양력을 생성합니다. 그러나 프로펠러 블레이드는 방해만 할 뿐입니다.
  2. Grigory_45
    
    +2
    
    4월 25 2020 23 : 22
    
    인용문 : military_cat
    어딘가에서 헬리콥터 가속의 주요 문제는 자체 이동 속도에 블레이드의 속도가 추가될 때 블레이드의 속도가 음속 장벽에 달려 있다는 점을 읽었습니다. 대형 제트 엔진을 걸 수는 있지만 이 문제는 해결되지 않습니다.
    
    프로펠러(그리고 헬리콥터에도 직경이 큰 것)는 천음속에서는 이미 효과가 없습니다. 흐름이 정체되고 양력이 떨어집니다.
    따라서 고속에서는 프로펠러를 잠가서 날개로 바꿔야 합니다(예: Sikorsky S-72와 같이 프로펠러 날개가 있는 회전익 항공기 프로젝트가 있었습니다). 제트 추진을 통해 비행기처럼 움직여야 합니다.
bars1

-1

4월 25 2020 10 : 46

러시아 연방 국방부는 Mil의 개발을 기반으로 유망한 전투 헬리콥터를 개발하기로 결정했습니다. 그래서 그의 콘서트와 함께 Kamov는 날아갑니다.
1. 로파 토프
  
  +1
  
  4월 25 2020 11 : 45
  
  제품 견적 : bars1
  Mil의 작업을 기반으로합니다.
  
  멋지다.
  동축 장치로 작업했습니까?
  1. 항해자
    
    +1
    
    4월 25 2020 13 : 05
    
    지금까지 새로운 헬리콥터가 동축 헬리콥터가 될 것이라고 말한 사람은 아무도 없습니다.
    1. 로파 토프
      
      0
      
      4월 25 2020 15 : 24
      
      제품 견적 : 항해자
      지금까지 새로운 헬리콥터가 동축 헬리콥터가 될 것이라고 말한 사람은 아무도 없습니다.
      
      미안하지만 이것은 영국이 1986년에 했던 일을 재탕한 것에 불과합니다.
    2. Grigory_45
      
      0
      
      4월 25 2020 23 : 26
      
      제품 견적 : 항해자
      지금까지 새로운 헬리콥터가 동축 헬리콥터가 될 것이라고 말한 사람은 아무도 없습니다.
      
      이것은 몇 가지 해결책이 연구되고 실험이 수행된 비행 실험실일 뿐입니다. 고속 헬리콥터는 PSV와 공통점이 전혀 없을 수도 있습니다
      1. 항해자
        
        0
        
        4월 25 2020 23 : 35
        
        그래, 알아.
로스 xnumx

-4

4월 25 2020 10 : 48

NI: 러시아에서는 Kamov의 헬리콥터-제트 하이브리드가 가능합니다

어쩌면 ...
유일한 유감은이 아름다운 시간에 산다는 것입니다.
나에게도, 나에게도 필요하지 않습니다.

작은 기사를 찾았습니다.
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201804031154-qkfd.htm
따라서 일부 문구는 정치적, 경제적, 역학적, 재정적 측면에서 오늘날의 "어려운"시기에 매우 관련이 있습니다.
모스크바, 2017년 XNUMX월:
유리 보리소프(Yuri Borisov) 러시아 국방부 차관은 "국방부는 오랫동안 순항 속도를 시속 400km로 향상시키는 새로운 개념의 전투 헬리콥터 플랫폼을 만들 것을 러시아 헬리콥터에 요구해 왔습니다"라고 말했습니다.

모스크바, 22년 2018월 XNUMX일:
Rostec의 Sergey Chemezov 대표는 "러시아 국방부의 이익을 위해 Russian Helicopters가 개발한 유망한 러시아 고속 전투 헬리콥터의 프로토타입이 2019년에 첫 비행을 할 것입니다"라고 말했습니다.

나는 “더 밝은 미래에 대한 믿음”을 공유할 수도 있습니다.
그리고 우리에게 확실한 기술적 문제가 있다고 외칠 필요는 없습니다. 우리는 그것을 해결해야 합니다. 세계는 확실히 가만히 있지 않고 XNUMX년 안에 차세대 첨단 고속 전투헬기의 문제가 대두될 것입니다. 우리가 관리할 수 있을까? 우리는 진정으로 혁신적인 자동차를 만들 것인가, 아니면 이미 가지고 있는 것을 반복할 것인가?
나는 우리 디자이너들과 업계가 이에 대처할 것이라고 확신합니다., 우리는 그러한 문제를 더 빠르고 더 적은 비용으로 해결하지 못했습니다. 이를 위해서는 말을 덜하고 행동을 더 많이 해야 합니다.

그리고 우리 디자이너들이 국내 산업에 적응할 수 있을지도 모르겠습니다. 나는 뛰어난 '혁신가'와 '나노관리자'의 다산성을 믿지 않습니다.
knn54

+2

4월 25 2020 10 : 48

Kamov Design Bureau에는 고속 헬리콥터에 대한 독창적인 프로젝트가 많이 있습니다. 이제 진정한 "산 위에서의 나눔"이 필요한 때입니다.
svp67

-1

4월 25 2020 10 : 56

"Kamov 회사의 헬리콥터-제트 하이브리드가 러시아에 등장할 가능성이 있습니다."
어쩌면 그럴지도 모르지만... 그런 회사는 더 이상 없습니다...
자유 바람

0

4월 25 2020 11 : 16

Kamov는 사라진 것 같습니다. 그들은 하나로 뭉쳤습니다.
그리다 소프

0

4월 25 2020 11 : 19

머스크가 시장에 출시되었을 때 그의 제품에는 혁신적인 것이 전혀 없다는 것이 분명했습니다. 하지만! 그가 새로운 발전 방향으로 시장을 변화시킬 것이 분명했습니다. 그리고 그 일이 일어났습니다. 따라서 러시아는 첨단 연구와 신제품 개발에서도 우위를 점해야 한다. 이것이 새로운 추진 기술이다. 이는 외부 환경에 액체와 기체가 있는 공간이 있는 모든 곳에 적용 가능합니다. 이는 이러한 장치 전체의 에너지 측면을 해결한다는 것을 의미합니다.
Pavel57

0

4월 25 2020 11 : 29

Ka-58을 기억할 필요가있었습니다.
1. Grigory_45
  
  0
  
  4월 25 2020 23 : 28
  
  인용문 : Pavel57
  Ka-58을 기억하는 것도 필요했습니다.
  
  실제 생활에서 결코 일어나지 않은 일을 왜 기억합니까?
자우 베크

0

4월 25 2020 11 : 50

그런 기사에 돈을 지불하면 글을 쓸 수 있습니다 ...
APASUS

0

4월 25 2020 12 : 06

시원한 소재, 커피찌꺼기 운세!
Atlant-1164

+7

4월 25 2020 12 : 20

그리고 만약 우리 할머니라면 .. 할아버지가 될 수도 있었을 거에요. 그리고 서둘러 갔다. 우리 사이트에서 상상력을 발휘합니다)
스태커

-1

4월 25 2020 12 : 29

헬리콥터가 왜 500km/h 이상의 속도로 비행해야 하는지, 어떤 종류의 추가 통풍구를 "칼슨처럼" 부착해야 하는지, 헬리콥터 고유의 깔때기 및 기타 곡예 비행을 어떻게 수행하는지 전혀 이해하지 못합니다. ?! 멋진 자동차, Shark, Alligator, Hunter, Apache, Crocodile (Mi-24)이 있습니다. 왜 소란을 피우고 돈을 낭비하는가?
1. 시릴 G ...
  
  0
  
  4월 25 2020 12 : 37
  
  일반적으로 이러한 속도로 비행하는 것은 여러 가지 이유로 바람직합니다. 그러나 왜 동축 구성표를 삭제해야 하는지는 명확하지 않습니다. 그러나 미국인들은 또한 동축 방식과 기존 헬리콥터의 모든 단점을 테일 로터와 캐리어와 유기적으로 결합한 방식을 탄생시켰습니다.
  1. 항해자
    
    0
    
    4월 25 2020 13 : 09
    
    적어도 우리에게는 동축이 아닐 가능성이 높습니다.
  2. 스태커
    
    -1
    
    4월 25 2020 13 : 11
    
    그리고 속도란 무엇입니까? 당신의 생각을 함께 나누세요
  3. 로파 토프
    
    0
    
    4월 25 2020 15 : 26
    
    인용구 : Cyril G ...
    그러나 왜 동축 구성표를 삭제해야 하는지는 명확하지 않습니다.
    
    다른 계획을 사용하면 모든 것이 훨씬 더 복잡해집니다.
2. Grigory_45
  
  -3
  
  4월 25 2020 23 : 34
  
  인용 : Stalllker
  헬리콥터가 왜 시속 500km 이상의 속도로 비행해야 하는지 전혀 이해가 되지 않습니다.
  
  비행기가 빨리 나는 법을 가르치는 이유는 무엇입니까? 우리는 여전히 250km / h로 비행하므로 문제의 바다를 해결할 필요가 없습니다))
  Sai는 추측하지 않았나요? 고속 차량의 가장 큰 장점은 필요한 장소에 빠르게 이동할 수 있다는 것입니다.
  
  인용 : Stalllker
  그러면 그는 헬리콥터에만 있는 깔때기 및 기타 곡예 비행을 어떻게 수행합니까?!
  
  마치 헬리콥터처럼. 아무도 로터가 있는 장치를 빼앗지 않을 것입니다. 수직 이착륙 항공기를 만드는 것이 아니라 헬리콥터의 품질을 유지하면서 회전익 속도를 제공하는 것이 요점입니다.
  1. 스태커
    
    -1
    
    4월 26 2020 02 : 00
    
    의자 두 개에는 앉을 수 없습니다. 그리고 빨리 거기에 가서 반격하고 빨리 버리십시오. 왜냐하면 다른 염분의 비행기가 있기 때문입니다 !!! 그래서 헬리콥터가 왜 500km/h 이상으로 비행하는지 이해할 수 없습니다.
    1. Grigory_45
      
      -2
      
      4월 26 2020 11 : 03
      
      인용 : Stalllker
      네, 의자 두 개에 앉으면 안 돼요
      
      논쟁이 있을 것이고, 왜 그것이 작동하지 않을 것이며, 불가능한 근본적인 이유는 무엇입니까?
      
      인용 : Stalllker
      그리고 빨리 거기에 가서 반격하고 빨리 버리십시오. 왜냐하면 다른 염분의 비행기가 있기 때문입니다 !!!
      
      항공기에는 헬리콥터의 품질, 특히 수직 이착륙 및 호버링 기능이 없습니다.
      
      인용 : Stalllker
      그래서 헬리콥터가 왜 500km/h 이상으로 비행하는지 이해할 수 없습니다.
      
      왜 그들은 헬리콥터의 탄생부터 속도를 높이려고 노력했을까요? 최초의 자동차는 거의 100km/h에 도달하지 못했고 현대 생산 차량은 300km/h 이상에 도달했습니다. 왜 필요했나요?
      1. 스태커
        
        -1
        
        4월 26 2020 14 : 45
        
        이제 이 속도 제한을 높이기 위해 울타리를 치는 것은 어리석은 일입니다. 더 이상 헬리콥터가 아닐 것입니다. 나는 등유의 추가 소비와 비행 거리 감소에 대해 말하는 것이 아닙니다. 개념이 많고 구현하기 어려운 것이 없는데 동시에 구현하지 않는 이유는 무엇입니까????
        
        Grigory_45
        
        -1
        
        4월 26 2020 15 : 37
        
        인용 : Stalllker
        이제 이 속도 제한, 그걸 높이기 위해 울타리를 쳐야 하는 게 멍청해
        
        한때 궁극적인 꿈은 500km/h의 항공기 속도였습니다. 그런 다음 - 초음속. 그런 다음 마하 XNUMX, XNUMX개를 넘어서세요. 이제 그들은 안정된 유인 초음속으로 휘둘러졌고 조만간 이 선은 무너질 것입니다. 헬리콥터도 마찬가지입니다. 비행 성능이 지속적으로 향상됩니다. 그리고 속도는 매우 중요한 매개 변수이므로 한계에 대해 이야기하기에는 너무 이릅니다. 새로운 기술 솔루션, 기술 등을 찾고 있습니다.
        
        인용 : Stalllker
        헬리콥터는 아닐 거야
        
        회전 기계. 제트 비행기도 처음에는 이상해 보였습니다. 프로펠러가 없었고 뒤쪽에 일종의 구멍이 있었고 그곳에서 뜨거운 가스가 거친 포효와 함께 날아갔습니다 ... 그리고 아무것도 익숙하지 않습니다. 이제는 항공 제트 엔진 없이는 이미 상상할 수 없습니다.
        설계자와 기술자, 과학자들이 회전익 항공기의 속도를 높이기 위해 싸울 것이라는 사실은 사실입니다. 이제 고속 헬리콥터와 틸트로터라는 두 가지 개념이 여전히 서로 논쟁 중이며 그중 어느 것이 이길 것인지 (또는 세 번째와 네 번째도있을 수도 있음) 시간이 말해 줄 것입니다.
        
        인용 : Stalllker
        개념이 많고 구현하기 어려운 것이 없는데 동시에 구현하지 않는 이유는 무엇입니까????
        
        합병증이 충분합니다. 빠른 속도로 나사와 친구를 사귀고 괴물을 얻지 않는 방법.
        "구현하지 않음"에 관해서는 고속 헬리콥터의 프로젝트 및 프로토타입과 경쟁사인 변환 비행기를 살펴보세요. 그리고 당신은 그것을 구현하지 않습니까 ???
        
        스태커
        
        -1
        
        4월 26 2020 15 : 51
        
        틸트로터는 헬리콥터가 아닙니다. 제가 말씀드리고 있는 것은 다른 차가 될 것입니다. 그래서 HELICOPTERS의 속도가 500km/h 이상인 이유를 이해할 수 없습니다.
        
        Grigory_45
        
        -1
        
        4월 26 2020 15 : 58
        
        읽는 법을 배우다:
        제품 견적 : Gregory_45
        현재 두 가지 개념이 서로 논쟁 중입니다. 고속 헬리콥터 그리고 틸트로터
        
        인용 : Stalllker
        그래서 이해가 안 돼요
        
        약은 무력하다
        
        스태커
        
        -1
        
        4월 26 2020 16 : 40
        
        의학이란 무엇입니까? 나는 내 의견을 가지고 있고 당신은 당신의 의견을 가지고 있습니다. 넌 나에게 말다툼 한 번 안 하고 멍청한 질문만 했어
        
        Grigory_45
        
        -2
        
        4월 27 2020 06 : 14
        
        인용 : Stalllker
        당신은 나에게 어떤 주장도 하지 않았습니다.
        
        눈 있는 사람은 보게 하라)
        제품 견적 : Gregory_45
        고속 차량의 가장 큰 장점은 필요한 장소에 빠르게 이동할 수 있다는 것입니다.
        
        인용 : Stalllker
        당신은 나에게 어떤 주장도 하지 않았습니다.
        
        하지만 댓글마다 그런 내용이 잔뜩 들어있어요
        
        인용 : Stalllker
        몇 가지 어리석은 질문
        
        나는 당신에게 두뇌가 있고 그것을 사용하기 시작할 것이라고 생각했습니다. 적어도 스스로 질문에 답하는 것입니다. 아아...
        
        인용 : Stalllker
        의학이란 무엇입니까?
        
        어때요? LA에 속도가 필요한 이유를 이해하지 못한다면 ...
        제품 견적 : Gregory_45
        약은 무력하다
  2. 아서 85
    
    -1
    
    4월 26 2020 13 : 36
    
    그리고 100500km/h의 속도로 250대의 항공기를 리벳으로 고정하고 "모든 것이 가능합니다"에 대한 덮개를 제공한다면(900km/h의 속도를 가진 현대의 pepelat보다 XNUMX배 또는 XNUMX배 정도의 비용이 들기 때문입니다) h) 그런 다음 그들은 필요한 장소에 도착할 것입니다. 그렇지 마십시오. 그들은 이미 떼로 그곳을 돌고 있습니다.
    1. Grigory_45
      
      -2
      
      4월 26 2020 16 : 05
      
      인용구 : Arthur 85
      그리고 100500km/h의 속도로 250대의 항공기를 리벳으로 고정하고 "모든 것이 가능합니다"에 대한 덮개를 제공한다면(900km/h의 속도를 가진 현대의 pepelat보다 XNUMX배 또는 XNUMX배 정도의 비용이 들기 때문입니다) h) 그런 다음 그들은 필요한 장소에 도착할 것입니다. 그렇지 마십시오. 그들은 이미 떼로 그곳을 돌고 있습니다.
      
      43번째 사이즈의 부츠 한 켤레 대신에 10번째 사이즈의 부츠 36켤레가 주어진다면 괜찮을까요? 걷기 편해요?
      
      당신은 어떤 구름 속을 날고 있나요? 엄청난 양의 비용이 들지 않을 것입니다 (차이가 무엇인지 이해하지 못함). 엄청난 양의 연료, 물류 (이 전체 함대를 공급하고 수리해야 함)의 필요성을 고려하지 않습니다. 지상 인프라, 비행 및 기술 인력 등 일반적으로 넌센스를 완성하십시오.
      1. 아서 85
        
        -1
        
        4월 26 2020 18 : 04
        
        나는 그러한 차이가 F-10(35억 달러)가 100차 세계 대전 전함 2척과 같다는 것과 같은 크기(XNUMX배)라는 것을 완벽하게 이해합니다...(농담입니다). 그러나 어떤 이유에서인지 IL-XNUMX 및 기타 유사한 연료는 슬픈시기에 수천 대 또는 수만 대의 자동차와 페레스트로이카 이후에도 충분했으며 지금도 어쩐지 그다지 좋지 않습니다 ... 글쎄, 알았어 . 마찬가지로, 드론 세대가 있으며, 스텔스 유무에 관계없이 이 XNUMX세대, XNUMX세대는 실제로 대량 시리즈에 들어갈 시간이 없을 것입니다.
        
        Grigory_45
        
        -2
        
        4월 27 2020 06 : 09
        
        인용구 : Arthur 85
        그러나 어떤 이유에서인지 IL-2 및 기타 유사한 연료는 슬픈시기에 수천 대 또는 수만 대의 자동차에 충분했습니다.
        
        그리고 당시 엔진(피스톤)이 무엇이고 지금(터보제트)이 무엇인지, 동일한 Il-2(최대 500리터)에 연료가 얼마나 공급되었는지, 그리고 지금은 적어도 Su-25(3,6천 내부 탱크당 리터, PTB 5,3개 포함 - XNUMX리터)
    2. 스태커
      
      -1
      
      4월 27 2020 06 : 23
      
      당신은 얼마나 "어려운가"?
Max1995

-4

4월 25 2020 13 : 02

저널리즘에 영광을!

나는 이 스케치가 초고속 헬리콥터 개발에 대한 amers의 urya-media 성명에 대한 응답으로 2년 전에 표면화되었던 것을 기억합니다.
그 결과 그곳에서 모델을 선택하고 개발을 시작하게 되었습니다.

그리고 우리의 대답은 바로 이 슈퍼 그림입니다. 한 달 동안 그는 네트워크를 돌아 다니며 최대 800km의 속도를 자랑했으며 실제 디자이너가 초고속이 없을 것이라고 발표 할 때까지 우리는 2 개의 경사 축으로 개발할 것입니다 ....

그리고 이제 3Dashnik 학생의 꿈이 다시 표면화되었습니다! 그리고 끔찍한 품질!

저널리즘에 영광을!
1. bars1
  
  -1
  
  4월 25 2020 22 : 04
  
  Max1995, 오히려 Mikheev 자신이 3Dashnik 학생의 꿈을 대표했습니다.
  1. Max1995
    
    -5
    
    4월 25 2020 22 : 25
    
    국수를 경험 한 사람은 바로 그 사람이었습니다)))). 나는 Smishnikov의 귀와 쓰레기통에서 테스트했습니다.
    
    실물모델과 만화가 다 그 옆에 있고 화살표 모양의 날개도 없이...
도끼 매트

-1

4월 25 2020 15 : 11

하아! 2030년에는 그들은 이미 날고 있을 것입니다. 내 말을 기억해 두십시오. 그리고 이것은 시작에 불과합니다...
https://ridero.ru/books/sem_dnei_budushego/
여가를 읽으십시오 ...
말리 발프

-1

4월 25 2020 16 : 07

프로토타입 프로펠러는 공기를 날개 안으로 직접 보냅니다. 이것은 일종의 설정이지 프로토타입이 아닙니다.
1. 판디 우린
  
  0
  
  4월 25 2020 20 : 53
  
  음, 분명히 NI는 공포 이야기를 만들고 싶었습니다.
  러시아인들은 끔찍한 헬리콥터와 전투기를 가지고 있습니다.
  전투기와 헬리콥터를 포토샵으로 합성했는데 겁이 났어요)
  
  일반적으로 그려진 파이프라인에 따르면 분명히 두 개의 제트 엔진이 중복되어 있습니다. 초음속과 헬리콥터는 호환되지 않습니다. 테일 푸셔이면 충분합니다. 한 기계에 1개의 엔진(메인 로터용 2개 + 제트기 XNUMX개)은 확실히 정신 나간 악몽입니다.
  
  그래도 그들은 어뢰 발사관과 잠망경을 사용하여 잠수함의 기수를 포토샵으로 만들었습니다. 일반적으로 그것은 멋질 것입니다.
2. 그리다 소프
  
  0
  
  4월 25 2020 22 : 18
  
  그건 그렇고, 이 결정은 합리적이지 않고 완전히 생각되지도 않았지만 올바른 방향으로 인식 될 수 있습니다.
3. Grigory_45
  
  0
  
  4월 25 2020 23 : 36
  제품 견적 : malyvalv
  이것은 일종의 설정이지 프로토타입이 아닙니다.
  
  그것은 단지 그림일 뿐입니다. 이 시리즈와 동일한 시리즈:
아서 85

-1

4월 26 2020 13 : 30

아니면 "세계에서 비교할 수 없는" 사모바르 증기 기관차 풍차 항공기를 리벳으로 고정하지 않고 일부 "Taras Shevchenko" 강-바다 클래스를 기반으로 물대포를 사용하여 주거용 상부 구조를 차단하고 수백 개의 UVP를 나사로 고정할 수도 있습니다. 그것, 배를 만들까?
블라드 블라드

-1

4월 26 2020 17 : 22

친애하는 전문가 여러분! 바보 같은 짓은 그만하세요. 특히 "나타날지도......"로! 적들은 수년 동안 우리의 "매우 재능있는 개발자"로부터 이탈했습니다. HD 비디오, 이륙, 수직 착륙의 F 35 항공기 https://ok.ru/video/1219738338577. 우리의 "개발자"는 결코 이것을 반복하지 않을 것입니다. 특히 관리자는 더욱 그렇습니다. 개발자!!!절대!!!Bl........!!!!!
1. 시릴 G ...
  
  0
  
  4월 26 2020 23 : 15
  
  실제로 초음속 수직 이착륙 전투기는 30년 전 소련에서 만들어졌다. 그러므로 스스로에게 조언을 구하십시오.

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨), Kirill Budanov(테러리스트 및 극단주의자에 대한 Rosfin 모니터링 목록에 포함됨)

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