발렌타인 "스탈린"은 렌드리스 프로그램에 따라 소련으로갑니다.
이야기 렌드리스는 소비에트 정부와 지지자들 모두에게 신화화되어있다. 전자는 미국과 영국의 군사 공급 없이는 소련이 전쟁에서 승리 할 수 없다고 믿었습니다. 후자는 이러한 물품의 역할이 완전히 중요하지 않다고 생각합니다. 우리는 역사가 인 파벨 수틴 (Pavel Sutulin)의 질문에 균형 잡힌 시각을 제공합니다. 원래 그의 LJ에서 출판되었습니다.
대출 대여 기록
임대를 빌려 (영어«는 빌려»에서 -. 그리고«임대»빌려 - 임대) - 공급 장비, 식품, 장비 및 원료에 의한 대출 프로그램 동맹국 미국의 종류를. 미국이 영국의 군사 기지에 대한 대가로 영국 3 된 구축함를 건네 때-임대를 빌려 첫 번째 단계는, 미국 1940 9월 50되었다. 2 1 월 1941, 재정부, 오스카 콕스, 대출 법의 첫 번째 초안을 준비했습니다. 1 월 10에서,이 법안은 상원과 하원에 전달되었습니다. 3 월 11 법은 양국의 승인을 얻었고 대통령이 서명했습니다. 대통령은 3 시간 후이 법에 대한 처음 두 가지 지침에 서명했습니다. 이러한 규정 전송 28 영국 어뢰정의 첫 번째, 두 번째는 - 그리스 50 75-mm 총과 수십만 껍질을 가지고있다. 그래서 렌드리스 (Lend-Lease) 이야기가 시작되었습니다.
Lend-Lease의 본질은 일반적으로 매우 간단했습니다. 렌드리스 법 (Lend-Lease Act)에 따르면 미국은 장비, 탄약, 장비 등을 공급할 수 있습니다. 국방 자체가 국가에 필수적인 국가. 모든 배달은 무료였습니다. 전쟁 기간 동안 소비, 소비 또는 파괴 된 모든 장비, 장비 및 자재는 지불 할 수 없었습니다. 전쟁이 끝나고 민간인 목적에 적합한 재산은 지불해야했습니다.
소련에 관해서는, 루즈 벨트와 처칠은 독일의 소련에 대한 공격 직후에 전쟁에 필요한 자료, 즉 22 June 1941을 제공하겠다고 약속했다. 모스크바에서 10 월 1 1941 소련의 공급에 대한 첫 번째 모스크바 의정서에 의해 서명되었으며, 그 만료는 6 월 30에 의해 결정되었습니다. 대여료 법 (Lend-Lease Act)은 28 (1941) 10 월 소련 1로 확대되었으며, 이로 인해 12 억 달러에 대한 조합에 대한 대출이 이루어졌습니다. 전쟁이 진행되는 동안 워싱톤, 런던, 오타와와 같은 세 개의 프로토콜이 서명되어 전쟁이 끝날 때까지 보급품이 연장되었습니다. 공식적으로, USSR에 빌려주는 빌려주는 배달은 5 월 1945에서 1945를 멈췄다. 그러나 8 월 XNUMX까지는 Molotov-Mikoyan 목록에 따라 배달이 계속되었습니다.
소련 사회주의 연방 공화국에있는 빌려주는 빌림 배달 및 승리에 그들의 기여금전쟁 중에 수십만 톤의화물이 Lend-Lease하에 소련에 배달되었습니다. 군사 역사가 (그리고 아마도 다른 모든 사람들)는 물론 동맹 군사 장비에 가장 큰 관심을 가지고 있습니다. 우리는 그것을 시작할 것입니다. 소련에서 빌린 임대는 미국에서 공급되었습니다 : light M3A1“Stuart”-1676 pcs, Light M5-5 pcs, Light M24-2 pcs, Medium M3“Grant”-1386 pcs, Medium M4A2“Sherman” (75 mm 주포)-2007 pcs, M4A2 미디엄 (76 mm 주포)-2095 pcs, Heavy M26-1 pc. 영국에서 : 발렌타인 보병-2394 대, Matilda MkII 보병대-918 대, Tetrarch 라이트 장치-20 대, 처칠 중장비-301 대, 크롬웰 순항 대-6 대 캐나다에서 : Valentine-1388. 총계 : 12199 탱크. 전쟁 기간 동안 총 86,1 천대의 탱크가 소비에트-독일 전선에 전달되었습니다.
따라서 렌드리스 탱크는 12,3-1941 소련에 생산 / 공급 된 총 탱크 수의 1945 %를 차지합니다. 탱크 외에도 ZSU / SPG도 소련에 공급되었습니다. ZSU : М15А1 - 100 개, М17 - 1000 개.; ACS : Т48 - 650 개, М18 - 5 개, М10 - 52 개. 총 1807 단위가 제공되었습니다. 소련 전쟁의 총계는 생성되고 ACS의 23,1 천 단위를 받았다. 따라서 ACS의 Lend-Lease에 따라 소련이 접수 한 ACS의 비중은 전쟁 중 획득 한 총 차량 수의 7,8 %와 같습니다. 탱크와 자기 추진 총에 추가하여 기갑 된 인원 운반선이 소련에 공급되었습니다 : British Universal Carrier - 2560 pcs. (캐나다 포함 - 1348 개) 및 미국식 М2-342 개, М3-2 개, М5-421 개, М9-419 개, Т16-96 개, М31. ., LVT - 3340 개. 총계 : 5 단위. 소련에서 생산 된 장갑 차량이 없었기 때문에이 기술의 소비에트 함대의 7185 %는 렌드리스 차량이었습니다. 렌드리스의 비판은 종종 연합군이 제공하는 장갑차의 낮은 품질에주의를 기울입니다. 이 비판에는 TTX에있는 미국과 영국 탱크가 수시로 소련과 독일 사람 둘 다 열등했기 때문에 특정 지상이,있다. 특히 연합국이 보통 소련을 공급한다는 사실이 그들의 장비의 최상의 표본은 아니라는 점을 고려할 때 특히 그렇다. 예를 들어, Sherman (М100А4Е3 및 Sherman Firefly)의 가장 진보 된 개조는 러시아에 전달되지 않았습니다.
Lend-Lease 배송의 최적 상황은 어디입니까? 항공. 전쟁 기간 동안 총 18 대의 항공기가 미국을 포함한 소련으로 인도되었다 : P-297 토마 호크 전투기-40, P-247 키티 하크-40, P-1887 AeroCobra-39, P-4952 " Kingcobra "-63, R-2400"Thunderbolt-47; A-195 Boston 폭격기-20, B-2771 Mitchell-25; 다른 유형의 항공기-861. 813 스핏파 이어 및 허리케인은 영국에서 배달되었습니다 소비에트 군대는 4171 억 138 천 13 천 대의 항공기를 전쟁에서 수령하여 국내 항공기의 수입에서 17 %의 외국 장비를 차지했지만, 동맹국은 소련에 대한 자부심을 거부했습니다. 공군 -. 전략 폭격기 B-24, 29 단위는 전쟁 중에 그리고 가장 소련 공군을 필요로하는 그런 기계에서 동시에 생산 된의 B-35와 B-XNUMX ..
Lend-Lease에서 8 천대의 대공포와 5 대전차포 대가 배달되었습니다. 총 소련은 38 천대의 대공 유닛과 54 천대의 대전차 포병을 받았다. 즉, 이러한 종류의 무기에서의 대여 - 대여 비율은 각각 21 %와 9 %입니다. 그러나 우리가 모든 소비에트 총과 박격포를 전체적으로 (전쟁 영수증은 526, 2 천) 가져 간다면, 그 중 외국 총의 점유율은 2,7 %에 불과합니다. 전쟁 동안, 무기 대여 202에서 소련이 보트를 넘겨 된 어뢰, 28 순찰 선박, 기뢰 55, 138 사냥꾼 잠수함, 수륙 양용 선박 49, 3 수송 선박, 80 주위 예인선에 대한 30 쇄빙선. 총 580 배송. 합계로, 전쟁 년 도중 소련 사회주의 연방 공화국은 2588 배를 받았다. 즉, 렌트리스 차량의 비율 - 22,4 %.
가장 눈에 띄는 것은 렌드리스 차량 용품이었습니다. 총 대출 대금은 480 천대 (85 % - 미국에서)입니다. 여기에는 430 천화물 (주로 US Studenbecker 및 REO US 6) 및 50 천개의 지프 (Willys MB 및 Ford GPW)가 포함됩니다. 또한 소련 - 독일 전선에서의 총 수입은 744 천대 였고, 소비에트 함대에서의 임대차 차량 점유율은 64 %였다. 또한, 35 000 오토바이는 미국에서 공급되었습니다.
그러나 작은 것의 공급 оружия Lend-Lease에 따르면 150 000 유닛의 총 주문량은 매우 적습니다. 전쟁 중 적군의 소형 무기 총 영수증이 19,85 백만 단위라는 사실을 감안할 때, 렌드리스 무기의 비율은 대략 0,75 %입니다.
소련에서의 전쟁 기간 동안, 242,3 1000 톤의 모터 가솔린이 Lend-Lease (소련의 총 생산량과 a / m 가솔린의 매출의 2,7 %)하에 공급되었습니다. 항공 가솔린의 상황은 다음과 같습니다. 미국에서 570 톤의 가솔린이 공급되었으며, 영국과 캐나다에서 533,5 천 톤이 공급되었습니다. 또한 1483 1000 톤의 경질 가솔린 분획이 미국, 영국 및 캐나다에서 공급되었습니다. 개질의 결과로 가솔린은 가솔린 분율로 생산되며 그 산출량은 대략 80 %입니다. 따라서 1483 분수의 1000 톤에서 가솔린 1186 천 톤을 얻을 수 있습니다. 즉, Lend-Lease에서의 총 가솔린 공급량은 2230 천 톤으로 추정 할 수 있습니다. 소련에서는 전쟁 중 4750 톤의 항공 휘발유가 생산되었습니다. 아마,이 숫자는 또한 동맹국의 파벌들로부터 생산 된 가솔린을 포함 할 것이다. 즉, 자체 자원에서 나오는 소연방 휘발유의 생산량은 대략 3350 천 톤으로 추정 할 수 있습니다. 결과적으로, 소련에서 공급되고 생산되는 가솔린 총량에서의 렌드리스 항공 연료의 비중은 40 %입니다.
철도 622,1 만톤이 소련에 공급되었으며 이는 소련에서 공급되고 생산 된 총 철도 수의 36 %와 같습니다. 전쟁 중에는 1900 기관차가 공급되었지만 소련에서는 1941 기관차가 1945-800 년 동안 생산되었다. 그 중 1941은 708이었다. 6 월에서 생산 된 기관차의 수를 총 생산량의 1/4에 해당하는 1941의 끝까지 가져 가면 전쟁 중에 생산되는 기관차의 수는 300 대에 비하면 거의 같습니다. 즉, 소련에서 생산되고 공급되는 기관차의 전체 량에서 빌려준 임대 기관차의 비율은 대략 72 %입니다. 또한 11075 차량이 소련에 공급되었습니다. 비교를 위해 1942-1945 소련에서 1092 철도 차량이 생산되었습니다. 전쟁 기간 동안, Lend-Lease는 318 천톤의 폭발물 (미국 - 295,6 천 톤)을 공급했으며, 이는 소련에 총 폭발물의 양을 공급하고 공급하는 것의 36,6 %입니다.
Lend-Lease에서 소비에트 연방은 328 천톤의 알루미늄을 받았다. 우리가 B.Sokolovu ( "소련의 전쟁 노력에리스 빌려의 역할") 263 만의 전쟁 중 소련의 알루미늄 생산을 평가. 톤, 생산 된 알루미늄의 총량의 대여 알루미늄의 비중을 믿고 소련를받은 경우 일 것이다 55 %. 소련의 구리는 387 천 톤 - 소련에서이 금속의 총 생산량과 공급량의 45 %를 공급 받았다. . 연합 타이어의 3606 톤을 얻은 무기 대여 - 생산 및 소련에 전달 타이어의 총 수의 30 %. 610 천 톤의 설탕이 공급되었습니다 - 29,5 %. 코튼 : 108 미터 톤 - 6 %. . 전쟁 38,1 천 공작 기계 중 소련에서 미국은 영국으로부터 전달했다 - 6,5 104 천 기계, Enter 키를 누릅니다 .. 전쟁 중 소련은 공작 기계 및 단조 프레스의 141 thous.M / r을 생산했습니다. 따라서 국내 경제에서 외국 공작 기계의 비중은 24 %였다. 소련에서, 또한 필드 전화 케이블, 956,7 천. 마일 해양 케이블과 해저 케이블의 2,1 천. 마일의 1,1 천. 마일을 받았다. 또한, 35 800 방송국에서 소련에 제공 한 무기 대여 법, 5899 348 수신기 및 레이더, 육군 부츠의 15,5 만. 쌍, 음식의 5 만. 톤, 등등을.
도표 2에 요약 된 자료에 따르면 주요 유형의 공급품에서도 소액 대출 및 제품 생산량 중 소액 대출 상품의 비중이 28 %를 초과하지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 일반적으로 소련에 생산되어 공급되는 자재, 장비, 식료품, 기계류, 원자재 등의 총량에서의 렌드리스 제품의 비중. 일반적으로 4 %로 추정됩니다. 내 견해로는 일반적으로이 수치는 실제 상황을 반영합니다. 따라서 렌드리스가 전쟁을 수행하는 소련의 능력에 결정적인 영향을 미치지 않았다는 것을 어느 정도의 자신감을 가지고 선언하는 것이 가능하다. 그렇습니다. Lend-Lease에서 소련에서 총 생산량의 대부분을 차지하는 이러한 유형의 장비와 자재가 공급되었습니다. 그러나 이러한 물질의 공급 부족이 중요 할 것인가? 내 의견으로는, 아니. 소련은 알루미늄, 구리 및 기관차를 포함하여 필요한 모든 것을 제공하기 위해 생산 활동을 쉽게 재배포 할 수 있습니다. 소련이 빌려주는 것이 아닌가? 네, 그럴 수 있습니다. 하지만 문제는 그에게 돈이 얼마나 들지 요. 렌트리스가 아니라 소련은이 렌트리스로 공급 된 물품의 부족 문제를 해결하는 두 가지 방법을 사용할 수 있습니다. 첫 번째 방법은이 결핍에 대해 눈을 감는 것입니다. 결과적으로 군대에는 자동차, 비행기 및 기타 여러 차량 및 장비가 부족하게됩니다. 따라서 육군은 분명히 약 해졌을 것입니다. 두 번째 옵션은 생산 과정에서 추가 노동력의 참여를 통해 Lend-Lease하에 제공된 제품을 자체 생산하는 것입니다. 이 힘은 각각 정면에서만 잡힐 수 있었고, 그로 인해 다시 군대를 약화시킬 수있었습니다. 따라서 이러한 경로 중 하나를 선택할 때 적군은 패자입니다. 결과적으로 우리는 전쟁과 불필요한 사상자를 끌어 내고 있습니다. 즉, 동부 전선 전쟁의 결과에 결정적인 영향을 미치지는 않았지만, 그럼에도 불구하고, 수십만 명의 소비에트 시민들의 생명을 구했다. 그리고 그만큼 러시아는 동맹국들에게 감사해야합니다.
소련의 승리에서 Lend-Lease의 역할에 대해 말하면, 두 가지 점을 더 잊지 않아야합니다. 먼저, 1943 년에서 1945 년까지 대부분의 기계, 장비 및 재료가 소련에 공급되었습니다. 즉, 전쟁 중 전환점 이후. 예를 들어, 1941 년에 Lend-Lease는 총 공급량의 100 % 미만에 해당하는 약 1 억 달러의 상품을 공급했습니다. 1942 년에이 비율은 27,6입니다. 따라서 Lend-Lease 인도의 70 % 이상이 1943-1945 년에 왔으며, 소련과의 최악의 전쟁 기간 동안 연합국의 도움은 그다지 눈에 띄지 않았습니다. 예를 들어, 다이어그램 3 번에서 1941-1945 년에 미국에서 배달 된 항공기의 수가 어떻게 변했는지 확인할 수 있습니다. 30 년 1944 월 215 일 현재 XNUMX 억 XNUMX 천만 대가 배송되었습니다. 즉, 임대차의 절반 이상이 전쟁 마지막 해에 소련에 배달되었습니다. 둘째, 임대차 계약에 따라 공급 된 모든 장비와는 거리가 멀었다. 함대. 예를 들어, 소련에 배달 된 어뢰 보트 202 개 중 118 개는 대 애국 전쟁의 적대 행위에 참여할 필요가 없었습니다. 소련이 접수 한 26 개의 프리깃도 1945 년 여름에만 서비스에 들어갔다. 다른 유형의 장비에서도 비슷한 상황이 관찰되었다.
그리고 마지막으로, 기사의이 부분의 끝에는 렌드리스 비평가의 정원에있는 작은 돌이 있습니다. 이 비평가 중 다수는 동맹국의 공급이 부족하다는 점을 강조하면서 미국이 생산 수준에 따라 더 많은 것을 공급할 수 있다고 말함으로써이를지지한다. 실제로 미국과 영국은 소형 무기 인 22 백만 단위를 생산했으며 전체 150 000 천 (0,68 %)을 기록했습니다. 생산 된 탱크에서 동맹국은 소련 14 %를 배치했습니다. 상황은 자동차로 더욱 악화되었습니다 : 전쟁 년 동안 미국에서는 5 만대의 자동차가 생산되었고, 450 정도가 소련에 공급되었습니다. 10 % 미만입니다. 등등. 그러나이 접근법은 틀 렸습니다. 사실 소련에 대한 공급은 동맹국의 생산 능력에 의해서가 아니라 이용 가능한 수송선의 톤수에 의해 제한되었다. 그리고 그와 함께 영국인과 미국인은 심각한 문제가있었습니다. 연합군은 소련에 더 많은화물을 운송하는 데 필요한 수송선 수를 물리적으로 단순히 갖지 않았습니다.
공급 루트
빌려준화물은 5 개의 길로 소련에 도착했다 : 북극 호송을 통해 무르만스크, 흑해,이란, 극동 및 소비에트 북극을 통과했다. 물론 이러한 경로 중 가장 유명한 경로는 무르만스크 (Murmansk)입니다. 북극 호위 선원들의 영웅심은 다양한 서적과 영화에서 칭찬을 받았습니다. 이런 이유 때문에 많은 시민들이 Lend-Lease의 주요 공급품이 북극 호송선에 의해 소련에 보내 졌다는 잘못된 인상을 받았을 것입니다. 그러한 의견은 순수한 망상이다. 다이어그램 №4에서 다양한 경로의화물 운송량 비율을 장기간에 걸쳐 볼 수 있습니다. 우리가 볼 수 있듯이, 대부분의 토지 임대 물품은 러시아 북쪽을 통과하지 않았을뿐만 아니라이 길은 극동과이란에 항복하는 주된화물조차도 아니었다. 이 상태에 대한 주된 이유 중 하나는 독일인 활동으로 인한 북부 루트의 위험이었습니다. 차트 # XXNX에서 북극 호송에 Luftwaffe와 Kriegsmarine이 얼마나 효과적으로 작용했는지 알 수 있습니다. 이미 8 9 월 평화 협정은 소련, 영국과이란 사이에 체결되면서 페르시아의 영토는 영국과 소련 등분 된에 따르면, 소련과 (북쪽과 각각 남쪽에서) 영국 군대가이란의 영토를 입력 한 후이 가능하게되었다 transiranskogo 방법을 사용하여 군대. 그 순간부터이란은 소련에 인도되기 시작했다. 바스라, Khorramshahr, 아바와 반다르 Shahpur : 무기 대여화물은 페르시아만의 북쪽 끝의 포트에 갔다. 이 항구에서 항공기 및 자동차 조립 공장이 설립되었습니다. 소련의이 항구들에서화물은 두 가지 방식으로 나뉘었다 : 카프카스를 통과 한 땅과 카스피해를 통과하는 물. 그러나 페르시아 복도뿐만 아니라 북극 호송는 단점이 있었다 : 첫째, (좋은 희망의 남아프리카 케이프 주위이란의 해안 뉴욕에서 호송의 경로에 대한 75 일했다, 다음 시간은화물도 통과했다 너무 깁니다 이란과 코카서스 또는 카스피해에). 둘째, 카스피해의 탐색은 10 월과 11 월, 홍수 및화물에 손상 32 배에서 공군을 방지하고, 코카서스은 가장 평화로운 곳이 아니었다 : 북 코카서스 만 1941-1943 년 963 총 17513 산적 그룹을 제거했다 남자 1945에서는 납품을 위해이란 노선 대신 흑해 노선이 사용되었습니다.
그러나, 가장 안전하고 가장 편리한 경로는 북극 포트 (46 %)로 극동 알래스카에서 태평양 방법 (총 공급의 3 %) 또는 북극해를 통해입니다. 기본적으로 렌드리스 선적물은 미국에서 자체적으로 바다로 소련에 전달되었습니다. 그러나 대부분의 항공기는 알래스카에서 소련으로 이동했습니다 (AlSib). 그러나 이런 식으로조차도 어려움이있었습니다. 이번에는 이미 일본과 관련이 있습니다. 일본 소련 선박 중 일부를 억류 1941 1944 년 - - 178에서 2 개월 이상에 - "Kamenetz - 포돌 스크", "Ingul"와 "Nogin이"를 전송합니다. 8의 배송 - "멀린"전송 "Svirstroy는", "Maikop는", "Perekop", "Angarstroy는", "Pavlin 비노그라도프는", "라조는", "심 페로 폴은"- 일본에 의해 침몰되었다. "아슈 하 바트", "집단 농부"전송 "키예프"침몰 정체 불명의 잠수함뿐만 아니라 10에 대한 선박 신비 상황에서 분실되었다. 대여료 지불
이것은 아마도 Lend-Lease 프로그램을 어떻게 든 비방하려는 사람들의 추측을위한 주요 주제 일 것입니다. 그들 대부분은 소련이 렌드리스가 공급 한 모든 물품을 지불했다고 선언하는 것이 불가결 한 의무라고 생각합니다. 물론, 이것은 망상 (또는 의식적 거짓말) 이상일 따름입니다. 전쟁 중 렌드 -리스 (Lend-Lease) 법에 따라 렌트 -리스 프로그램에 따라 지원을받은 소련이나 다른 어느 국가도이 원조에 대해 1 센트를 지불하지 않았다. 더욱이, 기사의 시작 부분에서 이미 언급했듯이, 그들은 전쟁 중에 소비 된 재료, 장비, 무기 및 탄약에 대해서도 전쟁 후에도 지불 할 의무가 없었다. 전쟁 후에도 남아있는 물품에 대해서만 지불 할 필요가 있었고 수령 국에서 사용할 수있었습니다. 따라서 전쟁 기간 중 렌드리스 (Lend-Lease) 지불은 없었습니다. 또 다른 것은 소련이 실제로 미국에 다양한 물품을 보냈다는 것입니다 (320 천 톤의 크롬 광석, 32 천 톤의 망간 광석, 금, 백금, 목재 포함). 이것은 역방향 대여 프로그램의 틀에서 이루어졌습니다. 또한, 같은 프로그램에는 러시아 항구 및 기타 서비스에서 미국 선박의 무료 수리가 포함되었습니다. 불행하게도, 나는 역방향 대출 (reverse lend-lease)의 틀 안에서 동맹국이 제공 한 재화와 용역의 총액을 찾을 수 없었다. 내가 발견 한 유일한 소스는이 합계가 2,2 백만 달러에 달했다고 주장합니다. 그러나 개인적으로이 데이터의 진위 여부는 확실하지 않습니다. 그러나 그것들은 하한으로 간주 될 수 있습니다. 이 경우의 상한선은 수억 달러의 합계입니다. 어쨌든, 소련과 동맹국 간의 총 임대차 거래에서 후순위 대여금의 비율은 3-4 %를 초과하지 않습니다. 비교를 위해 영국에서 미국으로의 역 Lend-Lease 금액은 6,8 억 달러로 이들 국가 간 재화와 용역의 총 교환액의 18,3 %입니다.
따라서 전쟁 기간 중 렌드리스 (Lend-Lease) 지불이 이루어지지 않았습니다. 미국인들은 전쟁이 끝난 후 수령 국에 법안을 제정했다. 미국에 영국 부채의 볼륨이 캐나다 $ 4.33 억을 기록했다 - .. (미국 찬성) $ 1.19 만 $ 83.25 만 (캐나다)의 양이 $ 22.7 억 최종 결제 12 월 29 2006에서 개최되었다 ... 중국의 부채의 볼륨이 180 만. 달러에 정의되어 있으며, 부채는 아직 상환되지 않았습니다. 프랑스는 미국의 무역 환경의 번호를 제공, 미국 28 월 1946 년 지불했다.
소련의 부채는 양 억. 달러에 1947 2,6에 정의되어 있지만, 이미 1948,이 금액은 1,3 억 감소 하였다. 그러나, 소련이 지불을 거부했다. 단지 1951 10월 800 년 (부채의 합 서명 된 18에, 부채의 양이 다시 개정,이 시간은 소련과 미국의 무기 대여를 지불하는 부채의 상환 절차에 대한 1972 만 계약을했다 : 실패에 따라, 그리고 미국에 새로운 양보에 대한 응답. 그것은 다시,이 시간 만 달러를 722을 감소, 만기 - 2001 년), 소련은 그에게 신용 수출입 은행을 부여하는 경우에만 그 계약에 갔다 .. 1973에서, 소련은 48 만. 달러에 달하는이 개 지불을 만들었지 만, 다음 1974, 소련 - 미국의 무역 거래 1972 년에 잭슨 Vanik 개정의 발효와 관련하여 지불을 중단했다. 6월 1990에서, 미국과 소련 정당의 대통령 다시 부채의 토론 협상 과정이다. 2030 년, 그리고 양 - - 최종 상환의 새로운 용어가 설정 한 674 만 달러 .. 현재 렌드리스 (Lend-Lease) 공급을위한 러시아는 US 100 백만 달러를 빚지고 있습니다.
기타 유형의 소모품
Lend-Lease는 소련 연합군의 유일한 연합군 공급품이었다. 그러나 원칙적으로 유일한 것은 아닙니다. Lend-Lease 프로그램을 채택하기 전에 미국과 영국은 소련에 현금 장비와 자재를 제공했습니다. 그러나이 보급품의 크기는 아주 작았습니다. 예를 들어, 7 월에서 10 월까지 1941에서 미국은 총 US $ 29 백만의화물을 소련에 공급했습니다. 또한 영국에서 장기 융자를 이유로 소련에 납품하는 것이 고려되었습니다. 더욱이, 이러한 납품은 Lend-Lease 프로그램의 채택 이후에도 계속되었습니다.
전 세계 소련에 찬성하여 기금을 모으기 위해 창안 된 많은 자선 재단을 잊지 마십시오. 소련과 개인을 도왔습니다. 더욱이 아프리카와 중동에서도 이러한 지원이 이루어졌습니다. 예를 들어 러시아 애국 단체가 베이루트에서 설립되었으며 러시아의 러시아 의료 지원 협회가 콩고에서 창설되었습니다.이란 상인 Rakhimyan Ghulam Huseyn은 Stalingrad의 3에 말린 포도 톤을 보냈습니다. 그리고 Yusuf Gafuriki와 Mamed Zhdalidi 상인들은 285 소의 머리를 소련에 넘겨주었습니다.
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12. 1941-1945의 소련 사회주의 연방 공화국에있는 항공 빌려주는 빌림 ( http://www.deol.ru/manclub/war/lendl.htm)
13. 소비에트 렌드리스 역사서 ( http://www.alsib.irk.ru/sb1_6.htm)
14. 우리가 알고 있고 위대한 애국 전쟁에 관해 우리가 모르는 것들 (http://mrk-kprf-spb.narod.ru/skorohod.htm#11)