군사 검토

22 년대를 주시하고 F-XNUMXA 랩터 전투기 업그레이드

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최신의 가장 완벽한 항공 기술은 쓸모 없게되고 시간 문제 일뿐입니다. 따라서 최첨단 미 공군 전투기 인 Lockheed Martin F-22A Raptor는 2005 년에 서비스를 시작했으며 이제는 더 이상 모든 현재 요구 사항을 완전히 준수하지 않습니다. 최근에 그러한 항공기는 업그레이드를 거쳤으며 앞으로는 새로운 업그레이드에 직면 할 것입니다.


기본 접근법


F-22A 프로젝트의 개발 단계에서 이미 서비스 수명 연장과 새로운 기회의 연장과 함께 향후 수리 및 현대화의 필요성이 고려되었습니다. 특정 요구 사항을 충족하는 장비 업데이트에 대한 기본 접근 방식이 형성되었습니다.

글라이더, 추진 시스템, 일반 항공기 시스템 등 처음에는 큰 수정없이 오랫동안 가장 완벽하고 작동하기에 적합했습니다. 또한 기체 성능의 일부 변경은 비행 성능이나 스텔스에 영향을 줄 수 있으므로 사실상 제거됩니다.

단기 및 중기 적으로 현대화의 주요 방법은 전자 장비의 소프트웨어를 업데이트하여 이루어졌습니다. 미래에는 개별 블록 및 장치를 더 높은 특성을 가진 최신 제품으로 대체 할 가능성이 배제되지 않았습니다.


현대화와 관련된 일부 기회는 이미 대량 생산 단계에서 사용되었습니다. 다양한“블록”(당사자)의 기술은 전자 장치의 구성과 소프트웨어, 그리고 기술 및 전투 능력에서 약간 달랐습니다. 따라서 2011 년 마지막 생산 전투기에는 버전 3.1 증분 장비가 장착되었습니다.

현재 프로젝트


작년 3.2 월 미 공군, 록히드 마틴 및 하청 업체는 항공 전자 장치를 버전 증분 35로 업그레이드하기 위해 업그레이드를 시작했습니다. 블록 40 및 35 시리즈 항공기는 이러한 업데이트를 수신 할 수 있으며 다른 당사자의 담당자도 블록 40/XNUMX으로 업그레이드 한 후에 만이 업데이트를받을 수 있습니다.

업데이트 "3.2"는 두 가지 주요 부분으로 나누어 져 있으며 별도로 판매됩니다. 3.2A 프로젝트는 통신, 제어, 인식 및 전자전 시스템을위한 장치 및 소프트웨어의 현대화를 제공합니다. 증가 3.2B는 탐색 장비 및 제어에 영향을줍니다 무기.

현재 구성에서 F-22A에는 데이터 수신 만 제공하는 Link 16 유형 통신 장치가 장착되어 있습니다. Increment 3.2A 프로젝트는 최신 MIDS-J (Multifunction Information Distribution System-Joint) 트랜시버로 대체 할 수 있도록합니다. 전투기는 기존 배틀 필드 항공 통신 노드 (BACN) 시스템을 사용하여 통신 할 수 있습니다.


레이더 AN / APG-77. 역은 지금까지 공군의 요구 사항을 충족하지만 미래에 현대화하거나 교체해야 할 수도 있습니다.

식별 장치 및 전자전 현대화에 대한 정확한 정보는 아직 제공되지 않습니다. 그들의 경우에는 소프트웨어 업데이트 만 수행 할 수 있습니다. 간섭에 대한 통신 안정성을 높이기위한 새로운 암호화 도구 및 조치가 발표되었습니다. 이러한 작업은 새로운 소프트웨어를 통해 해결되고 있습니다.

3.2B 업그레이드의 일환으로 무기 제어 시스템 개발에 중점을 둡니다. 새 장치를 설치하고 프로그램을 설치 한 후 F-22A는 최신 수정 AIM-9X 및 AIM-120D의 공대공 미사일을 완전히 사용할 수 있습니다. 다른 이전 미 공군 전투기들, 주로 이전 4 세대가 그러한 무기들을 꽤 오래 전에“숙련하여”완전히 사용할 수 있다는 것이 궁금합니다.

새로운 미사일의 통합으로 조준 및 내비게이션 컴플렉스의 업그레이드는 2013-14 년에 시작될 예정이지만 실제 이벤트는 반복적으로 연기되었습니다. "3.2"구성 요소 설치 작업은 2019 년 3.2 월에만 시작되었습니다. 적합한 시리즈의 항공기는 통신용 소프트웨어와 함께 Increment XNUMXB에 대한 업데이트를받습니다.

22 년대를 주시하고 F-XNUMXA 랩터 전투기 업그레이드

화물실 전투기 F-22A. 오른쪽에는 AMRAAM 공대공 미사일이 있습니다. "3.2B"업데이트를 통해 기체는 최신 AIM-120D 미사일을 사용할 수 있습니다

3.2A 프로젝트의 측정 및 자금은 가까운 시일 내에 구현 될 것입니다. 이전에 MIDS-J 및 기타 시스템이 2020 년에 설치되기 시작한 것으로보고되었습니다. 필요한 모든 작업을 수행하는 데 몇 년이 걸리지 않으며 22 대 초에 호환되는 F-XNUMXA 전체가 필요한 업데이트를 받게됩니다.

향후 작업


생산 단계에서의 개선과 후속 업데이트에도 불구하고 F-22A에는 여전히 원하는 기능이 포함되어 있지 않습니다. 특히 일부 조건에서 전투를 단순화하는 헬멧 장착 대상 지정 시스템은 여전히 ​​사용되지 않습니다. 그러나 현재 계획은 가까운 장래에 소개를 제공합니다.

2024 년 공군은 새로운 MLU (Mid-Life Upgrade) 중년 업그레이드 프로그램을 시작할 계획입니다. 이번에는 항공 및 소프트웨어를 크게 업데이트하고 기체 및 일반 항공기 시스템을 부분적으로 수정해야합니다. 이러한 문제를 해결하기 위해, 특히 새로운 F-35 전투기의 실험 설계, 생산 및 운영 중에 해결 된 솔루션이 사용될 것입니다.

기체와 관련하여 주요 혁신은 아마도 레이더 흡수 코팅의 대체 일 것이다. F-22A 용으로 개발 된 기존 재료는 지나치게 복잡하고 정당화되지 않은 것으로 판명되었습니다. 이러한 코팅은 F-35에서 빌린 더 성공적인 코팅으로 대체 될 것을 제안합니다. 새 장치의 설치를 고려하여 기체의 내부 구획을 개선 할 수도 있습니다.


LTC 차단-항공 방어 단지의 가장 눈에 띄는 요소. BKO도 현대화되어야합니다

항공 레이더 AN / APG-77의 심층 현대화 문제가 고려되고 있으며, 이는 주요 전투 특성을 증가시킵니다. 높은 확률로 공군은 F-35의 EOTS 시스템 유형에 따라 광학 위치 국 설치를 명령합니다. 조준 및 내비게이션 컴플렉스는 최신 소프트웨어뿐만 아니라보기 및 내비게이션을위한 다른 장치도받을 수 있습니다. MLU는 또한 오랫동안 기다려온 헬멧 장착 대상 지정 시스템을 도입 할 것입니다.

미사일 발사 탐지기는 온보드 방어 시스템 AN / AAR-56을 미사일 발사 감지를위한 새로운 적외선 센서로 보완 할 계획입니다. 항공기에 이미 설치된 적의 공격을 탐지하는 다른 수단을 현대화 할 수 있습니다.

먼 미래


MLU 현대화는 2024 년에 시작될 예정입니다. 작업을 수행하는 데 몇 년이 걸릴 것입니다. 이 기간 동안 기존의 F-22A 전투기 전체 (200 대 미만)는 새로운 장비와 프로그램을받을 수 있습니다. 따라서이 5 세대 전투기는 여전히 이전 모델의 차량 수보다 열등하지만 질적 우위를 다시 보장 할 것입니다.

F-22A 전투기가 현재 및 계획된 업데이트 결과에 따라 XNUMX 년 말 전에 어떻게 변할 것인지 이미 상상할 수 있습니다. 일반적으로 모든 분야의 개선 사항과 전투 및 작전의 장점에 대해 이야기하고 있습니다.


F-35 전투기의 코. 특수 코팅과 투명한 페어링 OLS EOTS (섀시 틈새 앞 동체 아래)로 피부를 고려할 수 있습니다.

Increment 3.2 및 MLU가있는 항공기는 눈에 띄지 않지만 그러한 기능을 유지하고 적절한 유지 보수를 단순화합니다. 전투기는 레이더와 다른 장치의 도움으로 더 잘 볼 수있을 것입니다. 기본적으로 새로운 기능 (F-22A 용)으로 개선 된 PRNK를 통해 전투 임무를 간소화 할 수 있습니다.

가장 오래된 F-22A 전투 항공기는 이제 15 주년을 축하합니다. 마지막 당사자의 기술은 10 년 동안 사용되지 않았습니다. 미 공군은 XXI 세기 40 년대까지 그러한 전투기를 계속 사용할 계획이며, 적어도 22 년 이상을 복무해야합니다. 시간이 지남에 따라 유망한 6 세대 전투기는 현재 F-XNUMXA에 합류하여이를 대체 할 수 있습니다.

이러한 계획을 바탕으로 개발 및 현대화를위한 현재 및 미래 계획이 결정됩니다. 장비 업그레이드를위한 일부 프로젝트는 이미 완료되었으며 다른 프로젝트는 구현 준비 중이며, 다른 프로젝트는 먼 미래의 문제입니다.

개발 단계에서도 F-22A 전투기는 미국과 전 세계에서 가장 진보 된 선수로 선정되기 시작했습니다. 시간이 지남에 따라 진전이 멈추지 않으며 광고뿐만 아니라 기술적 인 상태를 유지하기위한 조치를 취해야합니다. 기존 항공기의 개발은 거의 연속적인 현대화 프로그램의 시리즈가되었으며,이를 통해 공군 소속 고객은 기능을 유지하고 향상시킬 수 있습니다.
저자 :
사용한 사진 :
미 공군, 미 해군, 위키 미디어 공용
23 의견
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  1. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 4월 28 2020 06 : 27 새로운
    +8
    소파에서 세이버를 물결 치는 방법조차 모릅니다 ...
    분명히 비행기는 나쁘지 않습니다 ... 그러나 비행기가 많지 않다는 사실 ... 그래서 Su 57s가 훨씬 적습니다!
    1. novel66
      novel66 4월 28 2020 11 : 19 새로운
      0
      그리고 사진 중 하나에 뭔가가 있습니다-가스 탱크 뚜껑을 닫는 것을 잊었습니까? 머들러 ....
      1. Sgapich
        Sgapich 4월 28 2020 21 : 39 새로운
        +1
        제품 견적 : 소설 xnumx
        그리고 사진 중 하나에 뭔가가 있습니다-가스 탱크 뚜껑을 닫는 것을 잊었습니까? 머들러 ....

        두 번째 사진을 의미한다면이 해치 뒤에는 탄약 적재량이 20 인 61mm M2A480 주포가 있습니다. hi
        응용 프로그램 비디오 :
        1. novel66
          novel66 4월 29 2020 09 : 41 새로운
          +1
          감사합니다 hi 이상한 장소-분말 가스와 과압의 영향으로 반 날개
    2. kris_67
      kris_67 24 6 월 2020 14 : 54 새로운
      0
      "그리고 그다지 많지 않다는 사실 ..."-144는 많이
  2. 아마추어
    아마추어 4월 28 2020 06 : 34 새로운
    +1
    영어 이름과 숫자로 된 텍스트 생성기가 닉네임을 대체 했습니까?
  3. 의 범위
    의 범위 4월 28 2020 06 : 36 새로운
    -10
    "비행 프라이팬"을 장식하지 않는 방법과 그 눈에 띄지 않는 것은 popuas에만 효과적입니다. 스트링은 장거리에서 그리고 우리 항공기의 공대공 미사일과 온보드 레이더의 발사 범위에서 그들을 봅니다. 터키의 S-400 사용을 두려워하는 것은 아무것도 아닙니다. 그들의 스텔스가 허구로 밝혀지고 노출 될 것이기 때문입니다. 나는 Fu-35에 대해 전혀 말하는 것이 아닙니다. 시리아의 Su-35가 뒤에서 Fu-22까지 기어 올라 갔고 그는 시각적으로 만 그를 보았고, 건조가 그의 꼬리에 있었고 즉시 drapak을 주었다는 것을 기억하십시오.
    1. 크라 스노 다르
      크라 스노 다르 4월 28 2020 15 : 10 새로운
      +1
      MiG-29의 사진을 본 Merikatos 조종사는 기저귀를 망쳐 서 육안으로 눈으로 볼 수있는 곳으로 올라가는 것을 거부하고, 소련 학교에서 CWP를 통과하고 러시아 대학의 군사 부서를 졸업 한 모든 전투기, Fu-35 (비만 펭귄을 무릎 교체) 및 Fi-22 ( 테플론 프라이팬 Made in Wuhan, China). Su가 Phi의 뒤를 밟았을 때, 후자는 "I 'm not like that"라고 외치며 디지털 사직서를 보냈고 산토리니에 도착했습니다. 그곳에서 그는 Su-24 Khabin에 설치된 Donald Cook의 승무원에게 노출 된 후 이스탄불로 수영을하다 탈출 한 수영 선수를 만났습니다. 그들은 함께 어린 소녀를 진흙탕으로 만들고 미군의 모든 참전 용사들처럼 수시로 자살로 목숨을 끊었습니다. 사람
  4. 보 로네시 드미트리
    보 로네시 드미트리 4월 28 2020 06 : 56 새로운
    +6
    제가 말할 수있는 것은, 미국인들은 "월계관에 안주하지 않고"일하고 있으며 기술을 향상시키고 있습니다. 우리에게는 이제 Su-57을 개선하고 양산에 들어가는 것이 매우 중요합니다.
    1. 파이어 레이크
      파이어 레이크 4월 28 2020 08 : 47 새로운
      0
      큰 시리즈는 없습니다. 나는 40-60이 멈출 것 같아
  5. rocket757
    rocket757 4월 28 2020 09 : 20 새로운
    +3
    사실, 그들은 가지고 있습니다.
    그리고 나머지는 작동하는 순간입니다.
  6. 댓글이 삭제되었습니다.
  7. 프라이빗 -K
    프라이빗 -K 4월 28 2020 10 : 33 새로운
    +3
    자세한 내용과 설명은 다음과 같습니다.
    통신 및 제어 + 소프트웨어 수단은 현대화 / 교체 대상입니다.
    또한 UR-in AIM-9X 및 AIM-120D의 극단적 인 수정이 설치됩니다.
    레이더 및 전자전에 대한 일부 작업이 가능하지만 필수는 아닙니다.
    모두
    동시에 XNUMX 년 반 동안 운영되었지만 헬멧 장착 대상 지정 시스템과 같은 중요하고 중요한 요소를 사용할 수없는 문제는 여전히 해결되지 않은 상태입니다. 이 사실은 항공기의 우수한 성능 특성을 크게 낮추어 전투 잠재력을 줄입니다.
    옵티컬 로케이션 스테이션의 진흙탕 물은 모든 것이 그대로 남아있을 것임을 알려줍니다. Reptor에는 OLS가 없습니다. 설치 및 통합을 위해 항공기 구조에 너무 깊이 들어가야합니다.

    이제 숫자에 대해. Otkel 200 항공기? 이 오래 쓸모없는 인물을 얼마나 반복 할 수 있습니까?
    우리는하다 !!!
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    411 비행 시험 전대

    미 공군은 다섯 대대 Reptors에서 한 번의 훈련.
    또한, Reptors는 MIXED 구성의 여러 TEST 전대, 즉 여러 대의 차량에 사용됩니다.
    총계 : 6 * 18 = 108 대의 전투기 및 15-20 대의 비전 투기. 결과 = 120-125 진짜 것들.
    나머지는 식인종입니다.
    1. dzvero
      dzvero 4월 28 2020 11 : 31 새로운
      +1
      EMNIP, 20 년 전 플로리다에서 25-XNUMX 대의 자동차는 허리케인으로 인해 다양한 정도의 피해를 받았습니다. 그 이후로 그들의 운명에 대해 침묵하십시오.
      1. 보 야카 어
        보 야카 어 4월 28 2020 20 : 04 새로운
        +2
        그들은 의무로 돌아갔다. 모두.
    2. 요인.
      요인. 4월 28 2020 17 : 12 새로운
      0
      흠. 최근에 F-22에는 F-35와 같은 헬멧이 장착 될 것이라고 읽었습니다. 모든 시스템에서 ......
    3. 보 야카 어
      보 야카 어 4월 28 2020 20 : 03 새로운
      +1
      5 대의 항공기 22 대대. 그리고 각 편대에 2 개의 여분.
      2 명의 전대가 해산되어
      이러한 기존의 22까지 유효합니다.
    4. 콘스탄틴 페 클리 야 노프
      콘스탄틴 페 클리 야 노프 10 5 월 2020 22 : 02 새로운
      0
      95 FS (Tyndall base)가 사라졌습니다. 원칙은 없지만 여전히.
    5. 차릭
      차릭 10 7 월 2020 19 : 43 새로운
      0
      나는 또 다른 하나를 깨뜨렸다. 웃음
  8. 아이리스
    아이리스 4월 28 2020 10 : 38 새로운
    +5
    현대화가 필요하기까지 어느 항공기가 기술적으로 F-22에 접근 했습니까?
  9. 페도 로프
    페도 로프 4월 28 2020 15 : 05 새로운
    +1
    그의 나이에 좋은 전투기. 그러나 값 비싼 놈, 그리고 미국이 전염병의 맥락에서이 작업에 대처할 것인지, 그리고 보잉은 이미 공장을 폐쇄합니다. 아마도 록히드조차도 아닐 것입니다. 석유 "펌핑은 이미 생산이 제한되었습니다. 일반 데이터에 따르면 미국에는 이미 20 천만 명의 이주민과 멕시코 인 실업자가 있습니다. 누가 개발 및 생산에 대해 세금을 내겠습니까?"
  10. qobnvmog
    qobnvmog 4월 29 2020 01 : 05 새로운
    +1
    전체 악기 실을 차지하는 데 사용 된 것은 이제 전체 소매의 스마트 폰 이상을 차지할 수 없습니다. 실험적이거나 이론적이었던 것은 이제 산업 표준입니다. 몇 년 동안 인적 자원을 사용 하던지 이제 수퍼 컴퓨터의 테라 플롭이 필요합니다.
    그. 확장 할 수없는 품질 작업은 확장 가능한 정량화되었습니다.

    그들은 그것을 새로운 버전으로 만들 것이며 비행기는 더 좋고 저렴할 것입니다. 그리고 그들은 이전보다 더 빨리 할 것입니다.
  11. 막심 _ 옥
    막심 _ 옥 1 5 월 2020 01 : 18 새로운
    +1
    “F-22A 용으로 개발 된 기존 재료는 작동하기가 지나치게 복잡하고 정당화되지 않은 것으로 판명되었습니다. 이러한 코팅은 F-35에서 빌린보다 성공적인 코팅으로 대체 될 것을 제안했다.”

    물론, 새로운 세대의 35에 관한 자료. F-22의 자료가 "자신을 정당화하지 못했다"는 사실은 저자의 자유로운 과장입니다. 연결과 관련하여 처음에는 비밀을위한 F-22가 F-22 그룹 자체 내에서만 정보를 교환 할 수있었습니다. 이제 다른 전투기들과 안전한 통신 채널을 도입하기로 결정했습니다.
    1. DED_peer_DED
      DED_peer_DED 26 7 월 2020 12 : 10 새로운
      0
      제품 견적 : 막심옥
      이제 다른 전투기들과 안전한 통신 채널을 도입하기로 결정했습니다.

      데이터 전송 채널. 방사선은 +를 의미합니다.