군사 검토

승리 발표 : 5 세대 전투기 용 중국 엔진에 심각한 결함이 있음

83

다른 날, 중국 언론은 현재 PLA 공군의 XNUMX 세대 직렬 전투기에 중국산 엔진이 장착되어 있다는 성명을 발표했다. "우리는 해냈습니다!"라는 슬로건 아래 자료가 나왔습니다. 그러나 항공기 엔진 산업의 승리는 일찍 발표되었다.


우리는 WS-15 엔진의 새로운 버전에 대해 이야기하고 있는데, 그 후 애프터 버너 트랙션은 18 톤으로 지정되었습니다. 이를 바탕으로 현재 중국 전투기는 미국 F-22 전투기보다 우수하다고 결론 지었다.

그러나 단지 며칠이 지났고, J-20에 개선 된 지역 생산 엔진을 장착하는 것에 대한 중국 언론의 행복감은 눈에 띄게 사라졌습니다. 이유가 무엇입니까?

약 14,9 톤인 엔진 추력 (애프터 버닝이 아닌)은 "예기치 않은"높은 연료 비용을 필요로하는 것으로 밝혀졌다. 소위 첫 번째 시리즈의 J-31 전투기가 장착 된 AL-20F 엔진과 비교하여 총 소비량은 평균 27 % 더 높습니다. 애프터 버너 에서이 지표는 9-10 % 더 증가합니다. 이는 엔진의 추력이 WS-15의 중국 데이터에 따르면 약 17 % 다양하다는 사실에도 불구하고.

따라서, 트랙션 증가의 지표에 비해 연료 소비 측면에서 상당한 리드가 검출된다. 이것은 심각한 결함입니다.

이것은 중국 언론인들의 행복감을 다소 감소 시킨다는 것을 의미합니다. 연료 소비가 크게 증가하면이 항공기의 전투 반경이 줄어 듭니다. 항공기 엔진 J-20의 특성을 기존 수준으로 유지하는 경우 전투 반경을 보상하려면 "온보드"연료 비축량을 늘려야합니다. 명백한 이유로, 이것은 페이로드 및 기동성을 포함한 여러 지표의 악화로 이어질 것입니다.

결국, 중국 언론은 "믿을 수없는 성공"에 대해 일찍 발표했다. 이것은 불과 몇 주 전에 중국에서 실제로 소비에트 과학 자산으로 우크라이나 모터 시크를 인수하는 것의 중요성에 대해 썼다는 사실에 의해 강조됩니다 (물론, 그 자산이 이미 제 XNUMX 자에게 판매되지 않은 한).
사용한 사진 :
플리커 / 선슨 구오
83 의견
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. Max1995
    Max1995 1 5 월 2020 11 : 58 새로운
    -2
    그리고 이전에 아무도 수익성을 선언하지 않았습니다.
    선언 : 완료. 즉, 순항 사운드 시스템 (???)과 업그레이드를위한 공간이 있습니다.
    (F 35의 경우, 그들은 약 2 년 전 XNUMX 년 전에 다음과 같이 말했습니다.“그들이 해냈습니다.”긴 애프터 버너. 그리고 모든 것이 괜찮습니다.)
    1. Sergey39
      Sergey39 1 5 월 2020 12 : 44 새로운
      +4
      중국은 차후에 엔진을 업그레이드하기 위해 F-35와 같은 새로운 엔진의 대량 생산을 시작하기 위해 미국으로 나아가 야합니다.
      1. Vasyan1971
        Vasyan1971 1 5 월 2020 12 : 52 새로운
        +8
        제품 견적 : Sergey39
        중국은 차후에 엔진을 업그레이드하기 위해 F-35와 같은 새로운 엔진의 대량 생산을 시작하기 위해 미국으로 나아가 야합니다.

        여기서 중요한 것은 환자를 찾아 실제 돈을 사도록 설득하는 것입니다.
        1. 수산화
          수산화 1 5 월 2020 13 : 11 새로운
          + 14
          미국인들은 설득하지 않고 단순히 명령합니다.
          요령은 어제 애프터 버너 모드에서 오랫동안 F-35 "권장되지 않음"이라는 재료가 있었기 때문에 엔진을 수리 할 수 ​​없게되었습니다. 허용되는 애프터 버너 5 분이 토론에서 나왔는데 왜 그럴까요? 도망 치 다니?
          Su-57만이 초음속입니다. 순항 모드입니다. 그러면 F-35의 미국 조종사는 누구로부터 도망 칠까요? 다시 한번, 미국의 방공 시스템의 우산이 공에 완전히 찔려 있다는 것을 아무도 듣지 못했습니다. 미국의 드러머가 피난처를 찾을 수있는 ...
          투석기와 항복의 레버를 누르는 것이 더 쉬울 수도 있습니다 ... 다시,이 항공기의 투석기는 구조 작업에 매우 안전하지 않습니다. 웃음
          1. 미주리
            미주리 1 5 월 2020 13 : 35 새로운
            +4
            링크 할 수 있습니까?, 꼬리와 덮개를 보았습니다.
            1. 수산화
              수산화 1 5 월 2020 16 : 18 새로운
              +1
              죄송합니다. 금식과 분노에 대한 자료를 찾을 수 없습니다 (복사하지 않았습니다). 대신 다음을 확인하십시오.
              https://oko-planet.su/politik/politikarm/584098-nelepoe-amerikanskoe-oruzhie-f-35-maloboesposobnyy-gemorroy.html
          2. Vasyan1971
            Vasyan1971 1 5 월 2020 14 : 00 새로운
            +2
            제품 견적 : 수산화
            미국인들은 설득하지 않고 단순히 명령합니다.

            "설득력"이 따옴표 안에있었습니다.
            누가 할 수 있습니까 주문 중국말?
            이것이 우리가 말하는 것입니다.
        2. 시릴 G ...
          시릴 G ... 1 5 월 2020 13 : 12 새로운
          +2
          파키스탄 천둥은 중국 엔진이나 Klimovsky 엔진으로 정확하게 구입합니까?

          Ketai 모터의 주요 문제는 리소스가 부족하다는 것입니다.
          1. Vasyan1971
            Vasyan1971 1 5 월 2020 14 : 01 새로운
            +4
            인용문 : Cyril G ...
            Ketai 모터의 주요 문제는 리소스가 부족하다는 것입니다.

            이것은 판매자의 문제가 아니라 구매자의 문제입니다.
        3. TermNachTer
          TermNachTer 1 5 월 2020 13 : 33 새로운
          +6
          당신은 중국 국방부가 중국을“고통”했다고 제안합니까?))) 이것은 아마도 그런 것들을 위해 처형 될 가능성은 낮습니다. 일반적으로 중국인은 불가피한 낙관론자입니다. 유일한 문제는 해결되지만 엔진은 큰 문제입니다. 이 기적의 할당 된 자원 인 엔진과 실제를 알고 싶습니다.
          1. Vasyan1971
            Vasyan1971 1 5 월 2020 15 : 00 새로운
            -1
            제품 견적 : TermNachter
            당신은 중국 국방부를 "고난"으로 제공합니까?

            당연히 아니지. “Terpils”는 그들 외에이 Wunderwaffle를 구매할 사람들입니다. 처음에는 "미국인의 길"에 관한 것이 었습니다.
            제품 견적 : Sergey39
            중국은 차후에 엔진을 업그레이드하기 위해 F-35와 같은 새로운 엔진의 대량 생산을 시작하기 위해 미국으로 나아가 야합니다.
          2. 시릴 G ...
            시릴 G ... 1 5 월 2020 17 : 31 새로운
            0
            작년 말, 최신 모델의 WS-10에서 할당 된 리소스가 1200 시간에 발표되었다는 메모가있었습니다. 바다 건너편에서 그들은 900이 나오면 좋다는 것을 악의적으로 암시했습니다. 웃음
            1. 토락
              토락 1 5 월 2020 18 : 55 새로운
              +1
              사실, 내가 기억하는 것처럼 그것은 800으로 밝혀졌습니다.
              1. 시릴 G ...
                시릴 G ... 2 5 월 2020 00 : 41 새로운
                0
                정말 현실감있는 ........
            2. Vasyan1971
              Vasyan1971 1 5 월 2020 19 : 30 새로운
              +2
              인용문 : Cyril G ...
              바다 건너편에서 그들은 900이 나오면 좋다고 악의적으로 암시했습니다 ...

              평소의 일. 의뢰 나는 일하는 스크루 드라이버에 72 N • m의 힘을 선언했으며, 실물로-신은 32가 긁히는 것을 금지했다. 배터리 용량은 말할 것도없고 ...
            3. TermNachTer
              TermNachTer 2 5 월 2020 08 : 17 새로운
              0
              물론 그러한 엔진은 헬리콥터보다 훨씬 복잡합니다. 터보 샤프트. 그러나 TV-3-117의 중국 아날로그는 할당 된 자원이 1000 시간이며 간호사 900은 거의 없으며 대개 700-800입니다.
            4. D16
              D16 2 5 월 2020 14 : 21 새로운
              0
              최신 모델의 WS-10에서 할당 된 자원은 1200 시간에 선언됩니다. 바다 건너편에서 그들은 900이 나오면 좋다고 악의적으로 암시했습니다 ...

              AL-31F에는 여전히 1000 시간이 있습니다. 41m에서 4000까지 이미 올랐습니다.
              1. 시릴 G ...
                시릴 G ... 2 5 월 2020 18 : 03 새로운
                0
                정확하지 않아.
                Al-41FP (Su-30SM)에는 1500 시간에 할당 된 리소스가 있습니다
                Al-41FM1 (Su-34)의 지정된 자원은 2000 시간입니다.
                1. D16
                  D16 2 5 월 2020 18 : 14 새로운
                  +1
                  41 세가 아니라 31 세
                  1. 시릴 G ...
                    시릴 G ... 2 5 월 2020 18 : 25 새로운
                    +1
                    오! 실례합니다. Zapororted. 물론 AL-31FP 및 AL-31FM1
        4. 로스 티 슬라 프 프로 코 펜코
          로스 티 슬라 프 프로 코 펜코 1 5 월 2020 18 : 58 새로운
          0
          나는 중국이 적극적으로 원자력 발전소를 건설하고 있지만 아프리카에서는 원자력 발전소를 건설하고있는 곳을 읽었습니다.
          이제 그들은 밀어야 할 사람을 찾을 것입니다. 눈짓
      2. 미주리
        미주리 1 5 월 2020 13 : 33 새로운
        +3
        따라서 F-35는 엔진에 아무런 문제가 없었으며 초음속의 꼬리와 코팅이 떨어졌습니다.
        1. Sergey39
          Sergey39 1 5 월 2020 13 : 38 새로운
          +2
          중국 엔진과 미국 F-35의 문제. 꼬리는 그것과 어떤 관련이 있습니까?
          1. 미주리
            미주리 1 5 월 2020 16 : 45 새로운
            +2
            F-35는 엔진에 문제가 없습니다. 적어도 나는 미국인들이 트롤 롬에 문제가 있다는 정보를 보지 못했습니다 .F-22에서도 여전히 잘 작동합니다.
            1. 시릴 G ...
              시릴 G ... 1 5 월 2020 17 : 36 새로운
              +2
              F-22에는 "119 번째"Pratt Whitney가, F-35에는 "135 번째"가 있습니다. 이것은 같은 것이 아닙니다. t.s.의 추가 개발
            2. Sergey39
              Sergey39 1 5 월 2020 17 : 36 새로운
              +1
              제품 견적 : missuris
              F-35는 엔진에 문제가 없습니다. 적어도 나는 미국인들이 트롤 롬에 문제가 있다는 정보를 보지 못했습니다 .F-22에서도 여전히 잘 작동합니다.

              비행기에 문제가 있습니다. 발이나 꼬리가있는 세부 사항은 문제이며 보라색을 느낍니다.
              1. 리암
                리암 1 5 월 2020 17 : 41 새로운
                0
                제품 견적 : Sergey39
                비행기 문제

                어떤 고도에서?
                1. Sergey39
                  Sergey39 1 5 월 2020 17 : 48 새로운
                  +1
                  인용구 : Liam
                  제품 견적 : Sergey39
                  비행기 문제

                  어떤 고도에서?

                  이 비행기에는 해결되지 않은 수천 가지 문제가 있으며 이미 400 톤 이상이 출시되었습니다.
                  1. 리암
                    리암 1 5 월 2020 19 : 25 새로운
                    -2
                    우리는 그들의 문제가 있어야한다
                    1. 신수
                      신수 2 5 월 2020 02 : 35 새로운
                      0
                      나는 완전히 동의하지 않습니다. 문제가 적다고 생각하십니까? 더 많이 생각합니다. 여기 우리는 그들이 얼마나 많은 돈을 가지고 있습니다. )))
            3. D16
              D16 2 5 월 2020 14 : 18 새로운
              +2
              F-35는 엔진에 아무런 문제가 없습니다. 적어도 미국인이 편도선에 문제가 있다는 정보는 보지 못했습니다.

              P & W는 더 강력한 엔진 임에도 불구하고 F135보다 F119를 제공 할 것으로 예상하고있다. 그러나 13 년 2013 월 정기 점검 중에 갈라진 터빈 블레이드가 발견되었습니다. 균열은 평소보다 더 긴 기간 동안 높은 터빈 온도에서 작동하여 발생했습니다. 14 년 2013 월, 중공 77 단계 팬 블리스 크는 지상 테스트 중 예상 수명의 6 %로 실패했습니다. 무게는 2.7 파운드 (XNUMXkg) 인 단단한 부품으로 교체됩니다.
              2014 년 35 월 항공기가 이륙을 준비하는 동안 팬 로터가 지속적으로 고장났습니다. 부품들은 연료 탱크를 통과하여 화재를 일으켜 F-25 함대를 접지시켰다. 비행 1,000 주 전에 높은 g- 포스 기동 중에 팬 블 리스크와 팬 고정자 사이의 씰에서 과도한 마찰이 발생하여 고장이 발생했습니다. 엔진 "flex"는 1,900 ° C (540 ° F)에서 파손되도록 설계된 재료에서 1,000 ° C (26 ° F) 이상의 온도를 생성했습니다. 프로그램 관리자 인 크리스토퍼 보그 단 (Christopher Bogdan)에 따르면 마이크로 크랙은 27 단계 팬 블레이드에 나타나 블레이드가 디스크와 분리되게했다. 고장난 날이 연료 전지에 구멍을 뚫고 제트 연료와 뜨거운 공기가 섞여 화재를 일으켰다 [28] [XNUMX] [XNUMX] 단기 수정으로, 각 항공기는 특정 비행 프로파일로 비행하여 회 전자 씰이 고정자의 고정 홈에 마모되어 과도한 마찰을 방지 할 수 있습니다. (C) Wiki.
              한마디로 러시아어로 :
              중공 팬 블레이드는 필요한 리소스의 77 % 만 처리했습니다. 어깨 날이 더 이상 속이 비고 가볍지 않습니다. G 번호가 큰 무거운 팬이 축에서 벗어나 엔진 하우징과 블레이드의 마찰이 증가합니다. 허용되는 과부하를 제한하여 문제를 해결합니다. 이제 문제 없습니다 롤
        2. Vasyan1971
          Vasyan1971 1 5 월 2020 15 : 04 새로운
          +2
          제품 견적 : missuris
          따라서 F-35는 엔진에 아무런 문제가 없었으며 초음속의 꼬리와 코팅이 떨어졌습니다.

          아니. 그것은 :
          제품 견적 : Sergey39
          F-35와 같은 새로운 엔진의 대량 생산을 시작하고, 이후 업그레이드를 기대하십시오.

          Klyuchnvoe- "다음에 업그레이드하기를 희망합니다."
    2. 푸트 닉 119
      푸트 닉 119 1 5 월 2020 13 : 02 새로운
      0
      그. F35가 초음속으로 비행하는 것이 금지되어 있다는 것을 모르는 것 같습니다. 떨어 졌나요? 그래서 그들은 100 억 달러 씩 "옥수수"를 sl으며 이것이 "괜찮아"입니까? 주님은 없습니다. 나는 여기서 미국의 실패에서 화살을 번역하려는 시도를 본다. 다음은 중국인과의 미국 대화입니다.“비행기가 무너지고 있습니다.”-“그리고 14 % 더 많은 연료를 소비합니다!” 군사 항공에 대한 명백한 결함!
    3. 토락
      토락 1 5 월 2020 18 : 53 새로운
      +2
      흥미롭게도 그는 자신이 한 말을 이해 했습니까?
    4. 피터 루신 _2
      피터 루신 _2 2 5 월 2020 14 : 13 새로운
      0
      물론 아무것도 아닙니다! 이제 FU-35를위한 초음속 비행조차도 XNUMX 분에서 XNUMX 분 이하로 권장됩니다. 그렇지 않으면 디자인이 분리됩니다!
  2. 미하일 m
    미하일 m 1 5 월 2020 12 : 05 새로운
    + 16
    18 톤으로 지정된 애프터 버너 트랙션

    구체화 : 중국 톤.
    1. 수산화
      수산화 1 5 월 2020 16 : 41 새로운
      +1
      중국 톤을 유럽으로 변환하는 계수를 말해 줄 수 있습니까? 웃음
      1. 신수
        신수 2 5 월 2020 02 : 36 새로운
        0
        XNUMX))
        1. 매스터
          매스터 2 5 월 2020 05 : 02 새로운
          0
          그러나 낙관적 웃음
  3. 평균
    평균 1 5 월 2020 12 : 07 새로운
    + 13
    PR 측면에서 중국인은 평등하지 않습니다. 또한 상업적 경쟁자라면, 예의에 관계없이 누구나 사기를 당할 것입니다.
    1. 블라디미르 _2U
      블라디미르 _2U 1 5 월 2020 12 : 34 새로운
      +9
      제품 견적 : 평균
      PR은 중국이 평등하지 않다
      연구의 일부와 같은 것은 "영국 과학자"와 같지 않습니다. )))
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
      1. Albert1988
        Albert1988 1 5 월 2020 14 : 08 새로운
        +5
        인용 : Stas-90
        타임즈를 씁니다.

        그게 다야 .... 눈짓
      2. niki233
        niki233 1 5 월 2020 16 : 53 새로운
        +4
        인용 : Stas-90
        아니면 "Hurray!"의 외침 뒤에있을 수도 있습니다. 우리의 발전에 감탄함으로써 우리는 세상에서 무슨 일이 일어나고 있는지보고 싶지 않습니다.
        한편 avia.pro는 다음과 같이 말합니다.

        시리아 아랍 통신에 따르면 (SANA-약 Ed.)
        시리아 군은 S-300 방공 시스템과 Pantsir-S 방공 미사일 방어 시스템이 사용하는 러시아 레이더 시설을 비판하면서 이스라엘 크루즈 미사일과 관련하여 완전히 쓸모가 없다고 지적했다. 결과적 으로이 복합 단지의 레이더는 그러한 목표를 달성하기에 완전히 적합하지 않지만 러시아 레이더와 달리 중국은 훨씬 높은 효율성을 제공합니다. 그 덕분에 이스라엘의 최신 공격이 철회되었습니다.

        타임즈를 씁니다.
        의뢰

        항공을 언급하는 것은 영국 과학자와 같습니다!
      3. 신수
        신수 2 5 월 2020 02 : 41 새로운
        +1
        확실히! SANA가 작성한 내용 avia.pro를 인용하십시오. 세 가지 출처 모두 신뢰할 수 있습니다. 나는 더 나아졌고 AIDS를 읽었습니다. )))
  4. knn54
    knn54 1 5 월 2020 12 : 10 새로운
    -4
    보상 할 수있다
    -이륙 감소,
    -가속 및 / 또는 상승 시간 감소.
    일반적으로 항공기 자체에서 작업합니다.
    1. 알렉세이 서머
      알렉세이 서머 1 5 월 2020 12 : 24 새로운
      +6
      제품 견적 : knn54
      보상 할 수있다
      -이륙 감소,

      나는 이해하지 못한다 ...
      무엇을 보상해야합니까?
      1. 블라디미르 _2U
        블라디미르 _2U 1 5 월 2020 12 : 35 새로운
        + 10
        비행 시간은 물론 이륙 시간이 짧습니다. 웃음
        1. 미하일 m
          미하일 m 1 5 월 2020 12 : 57 새로운
          + 12
          더 넓은 단계-부츠의 마모가 적습니다. 부츠는 유행이 아니지만 아이디어는 남아 있습니다.
          1. 블라디미르 _2U
            블라디미르 _2U 1 5 월 2020 13 : 25 새로운
            +2
            제품 견적 : 마이클 m
            그러나 아이디어는 남아 있었다.
            또한, 아이디어는 새로운 항공 수준으로 상승했습니다! )))
          2. 유
            1 5 월 2020 13 : 41 새로운
            +6
            부츠의 마모는 적지 만 바지가 찢어 질 위험이 높습니다 ...
            1. novel66
              novel66 1 5 월 2020 14 : 56 새로운
              +2
              또는 무언가를 꼬집어
              1. 수산화
                수산화 1 5 월 2020 16 : 47 새로운
                +3
                그리고 이것을 위해 당신은 청바지 속옷을 입어야합니다 (가장 세련된 것은 방수포로 꿰매어도 좋습니다 (내일의 패션은 코끼리 피부에 있습니다!))! 웃음
                즐거운 휴일!
                1. 마우스
                  마우스 1 5 월 2020 18 : 48 새로운
                  +4
                  제품 견적 : 수산화
                  가장 유행은 심지어 방수포로 그들을 꿰매어

                  마조히스트? 농장을 문지릅니다 .... wassat 할머니에게 가지마 ....
                  1. 수산화
                    수산화 1 5 월 2020 22 : 11 새로운
                    +2
                    그리고 그러한 모피 패드를 경주하는 me-I-I-I-I-I 경주가 사용됩니다 (날개 포함)! 웃음
                    그러나 나토 북부 측면의 군대는 케블라 껍질에 40 리터의 운반 능력을 갖춘 기저귀가 권장되었습니다. : "우리 엉덩이의 구원은 우리 주에서 가장 중요한 임무입니다!" 빌레이
                    1. 마우스
                      마우스 1 5 월 2020 22 : 18 새로운
                      +4
                      제품 견적 : 수산화
                      Me-I-I-I-I- 레이싱 같은 모피 안감 (날개 포함)!

                      아 얼마나 많은 놀라운 발견들이 깨달음 정신을 가져 오는가 .... 웃음
                      1. 수산화
                        수산화 1 5 월 2020 22 : 22 새로운
                        +2
                        즐거운 휴일!
                        유리 아래에 있지 않고 기분이 좋은 경우
                      2. 마우스
                        마우스 1 5 월 2020 22 : 25 새로운
                        +4
                        당신의 진실! 기분이 좋다! 행복한 휴일! 음료수
  • APASUS
    APASUS 1 5 월 2020 12 : 12 새로운
    +5
    중국 언론은 농담의 길을 따라 가고 있습니다 ............... 그리고 당신도!
  • Pixnum
    Pixnum 1 5 월 2020 12 : 14 새로운
    +1
    도로가 압도됩니다 ...
  • 산 사수
    산 사수 1 5 월 2020 12 : 56 새로운
    +5
    빨리 그들은 ... 그리고 나는 물을 들여다 보았다. 글쎄, 나는 두 번의 점프로 심연을 뛰어 넘는 것을 믿지 않는다 ...
  • askort154
    askort154 1 5 월 2020 13 : 02 새로운
    +5
    따라서, 트랙션 증가의 지표에 비해 연료 소비 측면에서 상당한 리드가 검출된다. 이것은 심각한 결함입니다.

    항공기 엔진에는 크기, 무게, 견인력, 연료 소비량, 자원 등의 매개 변수가 있습니다. 가장 중요한 것 중 하나는 자원입니다. 우리 (소련과 러시아)조차도 여전히 세계 지도자보다 뒤떨어져 있습니다. 따라서 중국은 오랫동안 따라 잡는 역할을 할 것입니다. 현대 항공기 엔진을 개발하는 데는 수십 년이 걸렸으며, 제작을위한 세기가 지난 기본 기술 플랫폼을 보유한 국가에서도 마찬가지입니다.
    1. 시릴 G ...
      시릴 G ... 1 5 월 2020 13 : 17 새로운
      +6
      권리! 약 10 년 전에 WS-10 엔진이 마침내 200 시간의 리소스에 도달했다고 들었습니다. 작년에 중국은 1200 시간의 자원에 도달했다고 발표했다. 수입은 그들에게 동의하지 않았고 900 시간을 넘지 말라고 말했다. Al-41의 자원은 약 4000 시간입니다.
  • 택배
    택배 1 5 월 2020 13 : 31 새로운
    -9
    Su 57의 엔진과 동일한 문제
    1. 시릴 G ...
      시릴 G ... 2 5 월 2020 00 : 44 새로운
      0
      아니. 우리의 자원은 몇 배나 높습니다. 그리고 미국인은 우리보다 높다 .. 상대가 단지 개선을 위해 볼트를 득점하면 정말 잡아
  • 그 보츠 단
    그 보츠 단 1 5 월 2020 13 : 33 새로운
    +5
    애프터 버너 추진력은 엔진에 대한 소비가 증가함에 따라 고정 될 수 있지만 불행히도 1 톤의 연료가 항공기 질량에 추가되면 1 톤의 초과 추진력이 충분하지 않습니다.
  • 코사크 471
    코사크 471 1 5 월 2020 13 : 36 새로운
    +2
    중국은 셀프 태핑 나사로 모든 ​​것을 뒤 틀고 있는데, 셀프 태핑 나사는 잘못된 시스템으로 판명되었습니다.
  • 유
    1 5 월 2020 13 : 40 새로운
    +6
    애프터 버너 -18 톤의 매우 이상한 비율. 및 재연 소 -14.9 톤. 견인. 두 번째 애프터 버너가 떠 오릅니다. 첫 번째 (조건부 애프터 버너로 간주되지 않지만 실제로는 하나임) 두 번째 애프터 버너는 모든 관점 (중국어 포함 및 중국에서)에서 이미 애프터 버너로 간주됩니다. 공개 된 자료에 따르면, 막대 "제품 1"의 비율은 2과 30 톤입니다.
    1. 신수
      신수 2 5 월 2020 02 : 51 새로운
      +3
      에! 나는 똑같은 것을 쓰고 싶었지만 주석을 먼저 읽기로 결정했습니다! 그리고 나는 실수하지 않았습니다. Su-57 Type 30은 애프터 버너에서 18 톤, 애프터 버너없이 11 톤을받을 것으로 예상됩니다. 그리고 중국인들은 이미 같은 애프터 버너로 거의 15 톤의 애프터 버너 트랙션을 발표했습니다! 어딘가 숫자 위조, stopudovo.
      그러나 나는 서둘러 당신의 의견을 끝까지 읽고 반복하지 않았습니다. 하지만 당신은 저를 용서합니다, 나는 씻지 않을 것입니다. )))
      1. 유
        2 5 월 2020 05 : 49 새로운
        +2
        시간이 지남에 따라, 중국인이 어리석은 곳이 분명해지기를 바랍니다. 내가 실수하지 않은 경우, 애프터 버너 31 및 애프터 버너 0.67가없는 AL-2.2에서 애프터 버너 소비를 증가시킨 것이 아니라, 여기에는 분명히 중간 가치가 있습니다. 그리고 엔진과 그 요소의 크기는 불분명합니다. 데이터를 연구하는 것이 좋지만 지금까지는 비현실적입니다 ...
        1. D16
          D16 2 5 월 2020 13 : 31 새로운
          +1
          시간이 지남에 따라, 중국인이 어리석은 곳이 분명해 지길 바랍니다

          내 버전을 공유 할 수 있습니다 느낌 . 공식적으로, 애프터 버닝 연료는 터빈 뒤의 챔버로 공급된다. 이것은 COP의 온도 제한 때문입니다. 그러나 새로운 재료와 기술의 출현으로 KS와 TVD는 KS 로의 연료 공급을 증가시킵니다. FC에서 자연스럽게 죽을 것이지만, 이것은 애프터 버너로 간주되지 않습니다. 따라서 애프터 버너 모드에서 연료 소비가 크게 증가합니다. 새로운 미국 엔진에서도 동일한 추세가 관찰됩니다. 연료 소비에 대해 이야기하고 있습니다.
          1. 유
            2 5 월 2020 15 : 37 새로운
            0
            마치 것 같습니다. 컴프레서 스테이션의 연료 일부가 이미 터빈 블레이드를 통해 타거나 날지 않고 FC에서 이미 타는 것을 올바르게 이해 했습니까? 소비 수치 측면에서도 마찬가지입니다. 고마워요, 전에는 몰랐어요
            1. D16
              D16 2 5 월 2020 17 : 55 새로운
              0
              컴프레서 스테이션의 연료 일부가 이미 터빈 블레이드를 통해 타거나 날지 않고 FC에서 이미 타는 것을 올바르게 이해 했습니까?

              엔진 길이가 증가하는 경향을 고려하여 매우 명확하게 추적 할 수있는 경우 (F-4.850의 경우 100, F-5.160의 경우 119, F-5.590의 경우 135) CS의 길이가 길어질 가능성이 큽니다. 따라서 타 버릴 수있는 시간이 있습니다. 다른 한편으로,이 사건은 순항 체제의 효율성을 높이는 데 도움이되지 않습니다. 어쩌면 애프터 버너 이전의 Al-31-41F가 훨씬 경제적 인 이유입니다.
              1. 유
                3 5 월 2020 06 : 40 새로운
                0
                우리는 "30 단계"애프터 버너로 전환 한 것으로 나타났습니다. 하나는 소비가 40 % 정도 증가하고 다른 하나는 XNUMX 배가됩니다 .. 동시에, 적당한 애프터 버너의 경우 전체 애프터 버너에 대한 예열기를 거부 할 수 있습니다. 전체 엔진 길이를 크게 줄일 수 있습니다. LMFS의 경우 매우 관련이 있습니다.
  • 바 말리에 카
    바 말리에 카 1 5 월 2020 14 : 00 새로운
    -1
    그러나 단지 며칠이 지났고 J-20에 현지 생산 엔진을 장착하는 것에 대한 중국 언론의 행복감이 눈에 띄게 줄었습니다. 이유가 무엇입니까?
    하느님의 날처럼 분명한 이유-중국 엔진
  • 구르 주프
    구르 주프 1 5 월 2020 16 : 42 새로운
    0
    엔진 리소스에 대한 내용이 자동입니다.
  • 보아 카아
    보아 카아 1 5 월 2020 17 : 54 새로운
    +3
    인용 : Stas-90
    타임즈를 씁니다.

    그래서 그녀는 초보자에 대해서도 썼습니다 ... Don Fake News는 그들을 호출합니다. 예
    그러나 러시아 방공은 심지어 아마미 두려움과 가장 강력한 오늘날을 인정합니다.
    아랍인들도. 이스라엘 사람들은 항상 그들을 이겼지 만 소비에트 사람들은 콘솔에 앉을 가치가 있었고 이스라엘은 (얼굴을 마신 후) XNUMX 주 동안 모든 비행을 중단하여 깨달았습니다.- "무엇입니까?" 빌레이
    따라서 관리자가 말한 것처럼 : Lame조차도 부자가 되더라도 그는 처음으로 끝이 아닙니다! 러시아인의 말 : 말에게 먹이를주지 마십시오! am
    실력있는 손과 롤링 핀-양손 칼- 미소
    AHA.
  • 평온한
    평온한 1 5 월 2020 18 : 43 새로운
    +2
    5 세대 전투기의 주요 장점 :
    -초음속 순항 모드 (SCS);
    -레이더 및 적외선 스텔스 기술.
    J-20에는 미국인처럼 오래 지속되는 초음속 사운드를 제공 할 수있는 엔진이 없습니다 (Pratt-Wittney F-119 및 General Electric F-120 엔진).
    또한 날개에서 멀리 떨어진 엔진, 복부 지느러미 및 PGO의 축 대칭 노즐을 사용한다고해서 중국의 5 세대 전투기의 존재에서 돌을 돌리지 않을 수 있습니다. 원칙적으로 F-22와 같은 항공기는 하나 뿐이지 만 중국과는 아무런 관련이 없습니다.
  • 123456789
    123456789 1 5 월 2020 19 : 07 새로운
    0
    제품 견적 : gurzuf
    엔진 리소스에 대한 내용이 자동입니다.

    그러나 며칠 만에

    따라서 우리는 아직 자원을 결정하지 않고 소비 만
    1. 신수
      신수 2 5 월 2020 02 : 57 새로운
      +1
      아하하! 권리! 다음 주에 자료가 결정되고 발표 될 것입니다! 롤
      추신 이해하지 못하는 사람들의 경우주는 168 시간입니다. )))
  • 평균 평균
    평균 평균 2 5 월 2020 05 : 15 새로운
    0
    제품 견적 : TermNachter
    그들이 그런 것들을 위해 쏠 가능성은 거의 없습니다.

    중국 디자이너의 처형에 관한 자료에 대한 링크를 알려주지 않습니까? 나는 중국의 특징을 가진 전체주의 사회주의의 희생자들의 이름과 게시물 목록에 대해 알고 싶습니다.
    Google과 같은 일반적인 답변은 나오지 않습니다. 콘크리트가 필요합니다.
  • bratchanin3
    bratchanin3 2 5 월 2020 14 : 34 새로운
    -1
    소련의 과학 자산은 주요 전문가들과 함께 오랫동안 러시아에서 일해 왔습니다.
  • tolmachiev51
    tolmachiev51 2 5 월 2020 18 : 53 새로운
    -1
    중국어 화상, 복사기 고장 !!! 기술이 모든 것이 그렇게 간단한 것은 아닙니다.
  • 마리오 알폰소
    마리오 알폰소 3 5 월 2020 05 : 27 새로운
    0
    Noticias는 많은 gracias를 실현합니다!