소련 헬리콥터 엔진 수리. 폴란드는 EU의 허가를 받아야 합니다.

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폴란드 군용 항공기 공장 WZL No.1의 Demblin 지사는 소련에서 설계한 TV3-117 터보샤프트 엔진(Klimov Design Bureau)의 수리 주문을 받았습니다. 이 엔진에는 현재 Mi-8 및 Mi-24 헬리콥터가 장착되어 있으며 폴란드 공군에서 계속 사용하고 있습니다.

폴란드에서는 최근에 국가가 NATO에 가입하기 전 소비에트 시대부터 사용 중이거나 소비에트 이후 초기에 획득 한 군사 장비 유지 관리에 문제가 있다는 사실을 숨기지 않습니다.



소비에트 모델의 엔진 수리로 문제가 해결되었습니다. 요점은 최근 몇 년 동안 폴란드가 소비에트 이후 국가(러시아 또는 우크라이나)에 수리를 위해 군사 및 이중 용도 장비를 보내지 않았으며 동시에 수리 시설 허가에 어려움을 겪고 있다는 것입니다. 동시에 예를 들어 우크라이나와 같은 수리를 거부하는 것은 유럽 연합 내의 합의 문제만큼 폴란드의 변덕이 아닙니다.

폴란드 언론은 오늘날 TV1-3 엔진을 수리하도록 승인된 국내 유일의 산업 기업인 WZL No. 117이라고 썼습니다. 최신 정보에 따르면 터보 샤프트 엔진 수리 주문은 약 56 만 즐 로티 (1 억 루블 미만)입니다.

동시에 폴란드가 EU 구조와 헬리콥터 엔진 수리를 조정하기 전에는 주목됩니다. 그 이유는 폴란드가 이 분야에서 유럽 반독점법을 위반하지 않기 위해 군사 기술 절차에 대해 항상 EU와 협의해야 하기 때문입니다.

또한 폴란드는 자체적으로 Mi-8 헬리콥터를 수리하려면 EU 관리들에게 허가를 요청해야 했습니다. 최신 데이터에 따르면 EU는 협의 후 승인했습니다. 이제 Mi-8은 Lodz 공장에서 수리됩니다. 바르샤바는 또한 Mi-24 헬리콥터 현대화 계획의 승인을 기다리고 있습니다.
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    92 의견
    정보
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    1. +7
      2 5 월 2020 10 : 42
      허락 안 해 아주 강한 손잡이가 달린 갈퀴를 줘 바보 .
      1. +2
        2 5 월 2020 10 : 48
        그들은 아니오로 줄 것입니다. 이것은 하나의 갱입니다.
        1. 0
          2 5 월 2020 10 : 51
          요점은 최근 몇 년 동안 폴란드가 소비에트 이후 국가(러시아 또는 우크라이나)에 수리를 위해 군사 및 이중 용도 장비를 보내지 않았으며 동시에 수리 시설 허가에 어려움을 겪고 있다는 것입니다. 동시에 예를 들어 우크라이나와 같은 수리를 거부하는 것은 유럽 연합 내의 합의 문제만큼 폴란드의 변덕이 아닙니다.


          그들은 폴란드인들이 EU에서 장비를 구매하도록 강요하고 있으며 우크라이나에 개입하는 데 더 많은 비용이 듭니다.
          바르샤바, 30년 2020월 07일 45:XNUMX — REGNUM 비스툴라 작전의 일환으로 우크라이나인이 폴란드에서 우크라이나로 강제 이주된 기념일에 폴란드 우크라이나인 연합(ZUwP)은 추방자의 재산 반환을 요구했습니다. 이것은 폴란드 포털 Kresy.pl에서 보고합니다.


          연방은 "비스툴라" 작전을 "공산주의의 정당하지 못한 범죄"로 정의하는 결의안을 폴란드 의회가 채택할 것을 주장합니다. 또 다른 요구 사항은 "이전 토지 소유자와 토지 소유의 후손에게 반환, 반환이 불가능할 경우 적절한 보상 제공"입니다.

          연합은 폴란드 국가 기억 연구소가 "1947년 이후 우크라이나 인구의 추방에 대한 역사적, 도덕적, 법적 정당화를 목표로 하는 캠페인에 대응"할 의무가 있다고 믿습니다. ZUwP는 현재 폴란드 우크라이나인들이 "문화적, 국가적 정체성을 보존할 실질적인 법적 기회"가 없다고 말하면서 "공동체의 거주지에 우크라이나 문화 기관을 만드는 것"을 주장합니다.

          폴란드의 우크라이나인 연합은 또한 "인종 청소의 우크라이나 희생자와 우크라이나 무장 지하 군인의 매장지에 대한 법적 보호"를 요구합니다. Kresy는 이와 관련하여 회상합니다. pl, ZUwP 서클이 우크라이나 무장 지하라고 부르는 것은 폴란드 대량 학살의 조직자, 특히 우크라이나 반란군 (러시아 연방에서 활동이 금지 된 조직)입니다.



          세부 정보 : https://regnum.ru/news/polit/2933872.html
          자료 사용은 REGNUM 통신사에 대한 하이퍼 링크가있는 경우에만 허용됩니다.
          1. +2
            2 5 월 2020 12 : 20
            그래서 뭐가 그렇게 놀라운데? 깡패 일반적으로 절대적으로 EU 관행입니다. 폴란드에서는 그러한 우크라이나 인의 탈선이 침착 이상으로 취급됩니다. For-Kyiv는 바르샤바가 아닌 바르샤바에 의존합니다-키예프에 ...
      2. +4
        2 5 월 2020 10 : 49
        제품 견적 : Ravil_Asnafovich
        아주 강한 손잡이가 달린 갈퀴를 그들에게 주십시오.

        도끼의 손잡이까지... 세 연령의 아시안이
        1. +1
          2 5 월 2020 10 : 58
          제품 견적 : bouncyhunter
          제품 견적 : Ravil_Asnafovich
          아주 강한 손잡이가 달린 갈퀴를 그들에게 주십시오.

          도끼의 손잡이까지... 세 연령의 아시안이

          우크라이나를 수리하자 ..)))) 딱 맞을거야! wassat
          1. +5
            2 5 월 2020 11 : 00
            전투 유닛의 손실이 누구를 귀찮게 합니까? 눈짓
            1. +3
              2 5 월 2020 11 : 33
              제품 견적 : bouncyhunter
              전투 유닛의 손실이 누구를 귀찮게 합니까? 눈짓

              그래, 파샤! 눈짓
            2. +1
              2 5 월 2020 12 : 01
              그리고 sho, psheks는 누군가와 싸울 것입니까? 그들은 NATO 울타리 뒤에 앉아 러시아에서만 짖을 수 있습니다.
          2. +4
            2 5 월 2020 13 : 31
            인용 : 소 베티 쿠스
            우크라이나를 수리하자 ..)))) 딱 맞을거야

            문제의 사실은 "모터"가 수리되면 사실상 새 엔진이 될 것입니다. 그들은 아직 그것을 배우지 않았습니다. 아니, 폴란드 자체를 보자. 또한 "첫 번째"수리 (일부 장치, 개스킷 및 기타 사소한 교체 포함), "두 번째"수리 (부분 분해 포함)는 여전히 수리 창고에서 수행 할 수 있습니다. 그러나 완전히 분해 된 "세 번째"자본은 제조업체에서만 생산할 수 있습니다. 바로 "모터식스"입니다. 글쎄요, 금지되어 있다면 그렇게 하십시오. 웃음
            1. 0
              2 5 월 2020 16 : 29
              제품 견적 : orionvitt
              여전히 작업장에서 생산할 수 있습니다. 그러나 완전히 분해 된 "세 번째"자본은 제조업체에서만 생산할 수 있습니다. 바로 "모터식스"입니다. 글쎄요, 금지되어 있다면 그렇게 하십시오.

              정밀 검사는 Konotop Aviakon에 의해 수행되며 소비에트 시대에는 소련의이 수리 기지에서 V / Ch21653, MI6, MI10 (k) MI26 헬리콥터의 정밀 검사 및 MI24의 모든 수정 사항이 바로이 수리 기지에서 Mil 헬리콥터 수리 기술이 Rostov Helicopter Plant와 함께 개발되었으며 Rostov 대표가 우리를 위해 일했으며 Motor Sich는 일반적으로 합법적이지 않다고 말할 수 있으며 Avia Kona는 Mil로부터 수리를 수행할 수 있는 면허. 수리 품질은 높은 수준입니다. 40 년 동안 자동차 한 대가 쓰러졌고 그것은 승무원의 잘못이었습니다.
              1. -1
                2 5 월 2020 17 : 56
                제품 견적 : igor67
                이 수리 기지에서 Mil 헬리콥터 수리 기술이 Rostov Helicopter Plant와 함께 개발되었습니다.

                대화는 헬리콥터가 아니라 엔진에 관한 것입니다. 수도 엔진 수리는 유효 인증서를 제공한 제조업체에서만 독점적으로 수행되었습니다. 2015년까지 TV3-117은 Motor Sich에서만 생산되었습니다.
                1. -2
                  2 5 월 2020 18 : 07
                  제품 견적 : orionvitt
                  제품 견적 : igor67
                  이 수리 기지에서 Mil 헬리콥터 수리 기술이 Rostov Helicopter Plant와 함께 개발되었습니다.

                  대화는 헬리콥터가 아니라 엔진에 관한 것입니다. 수도 엔진 수리는 유효 인증서를 제공한 제조업체에서만 독점적으로 수행되었습니다. 2015년까지 TV3-117은 Motor Sich에서만 생산되었습니다.

                  나는 90 년대 말에 그들이 새 펌프가 장착 된 Sichevsk 새 엔진의 모터를 설치하기 시작했다는 데 동의합니다. Eners는 정확히 기억이 나지 않습니다. 요컨대 2000 년에 누군가가 여권으로이 두 펌프를 훔 쳤고 SBU는 인터뷰를 위해 우리 모두를 가게에서 내보내지 않았고 펌프는 Heydar Aliyev의 mi8과 함께있었습니다. 엔진 효율
                  1. +1
                    3 5 월 2020 13 : 44
                    "모터"엔진의 모든 연료 장비, 러시아 생산. Motor Sich 자체는 연료 장치를 생산하지 않았습니다.
                    엔진 출력 및 효율성 증가
                    거의 50년 동안 헬리콥터 엔진을 생산하면서 그들의 제조 기술은 완벽에 이르렀습니다. 그래서 그것은 단지 "펌프"가 아닙니다.
        2. +4
          2 5 월 2020 11 : 53
          hi 헤드 헌터그리고 당신은 사악하다 롤
          Poles가 8k에서 블랙 호크로 전환하는 것은 시간 문제입니다. 그들은 그것을 생산 / 수집합니다. 그리고 기쁨을 위해서만 amers를 그들에게 흔들어주십시오. Thu will change 24ku는 열린 질문이지만 유럽에는 대안이 없습니다.
          1. +1
            4 5 월 2020 22 : 06
            Thu will change 24ku는 열린 질문이지만 유럽에는 대안이 없습니다.

            실제로 하나의 "대안"도 없습니다. 플러스 - "아파치".
            1. +2
              4 5 월 2020 22 : 43
              인용문 : Zementbomber
              사실 - 하나의 "대안"도 아닙니다. 플러스 - "아파치".

              여전히 매우 미안하지만 유럽에서 24일과 비교할 수 있는 것이 무엇입니까? Apache는 중요하지 않습니다. 마치 유럽이 아닌 것 같습니다.
              1. +1
                5 5 월 2020 01 : 35
                "호랑이", "몽구스", Т129.
                1. +3
                  5 5 월 2020 01 : 39
                  그들 중 누구도 예약 및 다용도 측면에서 24일과 비교할 수 없습니다. EC665는 신뢰성으로 빛나지 않습니다. 두 친척은 일반적으로 가볍고 약하게 보호되는 것으로 더 분류될 수 있습니다.
                  1. +3
                    5 5 월 2020 01 : 52
                    그리고 중요한 요소 인 비용에 대해 기억해야합니다 ...
                    그들은 미국인 중 한 명에게 양도하고 할머니에게 가지 마십시오.
                  2. +1
                    5 5 월 2020 02 : 19
                    "비행 보병 전투 차량"으로 사용될 가능성이라는 의미에서 "보편성"을 의미한다면 이것은 NATO에서 어리석게도 제공되지 않습니다. 따라서 그것은 중요하지 않습니다.
                    "호랑이" - "악어"보다 나쁘지 않은 장갑. 글쎄, 그리고-GP AA의 또 다른 전술이 있습니다-속도, 특히 활기찬 기동에 중점을 둡니다. 이 전술의 관점에서 Mi-24의 큰 질량과 상대적으로 낮은 추력 대 추력 비율은 여전히 ​​상당한 단점입니다.
      3. 0
        2 5 월 2020 11 : 34
        부러지지 않게 고무손잡이로!
        1. +1
          2 5 월 2020 11 : 35
          제품 견적 : Archon
          부러지지 않게 고무손잡이로!

          그런 다음 의도 한 목적으로 사용할 수 있습니다 ..)))
      4. +1
        2 5 월 2020 11 : 51
        따라서 Banderland는 일반적으로 EU, 특히 폴란드의 가장 친한 친구입니다. 엔진을 만든 공장인 Motor Sich에 엔진을 넘겨줄 수 없는 이유는 무엇입니까?
      5. 0
        2 5 월 2020 12 : 05
        제품 견적 : Ravil_Asnafovich
        아주 강한 손잡이가 달린 갈퀴를 그들에게 주십시오.

        적절한 협의와 EU 승인을 거친 후 친족 우크라이나에서 수입됩니다. 거기에 너무 많은 장점이 있습니다!
    2. +8
      2 5 월 2020 10 : 55
      또한 폴란드는 자체적으로 Mi-8 헬리콥터를 수리하려면 EU 관리들에게 허가를 요청해야 했습니다. 최신 데이터에 따르면 EU는 협의 후 승인했습니다. 이제 Mi-8은 Lodz 공장에서 수리됩니다. 바르샤바는 또한 Mi-24 헬리콥터 현대화 계획의 승인을 기다리고 있습니다.
      이제 우리 KLA가 침묵하는 이유를 설명해 주시겠습니까? Mil Design Bureau와 Klimov Design Bureau가 그러한 작업을 진행하지 않고 ... 이것이 거의 해결되지 않도록 할 때가되지 않았습니까? 그러나 어떤 경우에는 UN의 후원하에 동일한 평화 유지 임무에서 사용하는 것이 금지됩니다.
      동시에 예를 들어 우크라이나와 같은 수리를 거부하는 것은 유럽 연합 내의 합의 문제만큼 폴란드의 변덕이 아닙니다.
      음, 모터를 제조업체의 공장으로 가져갈 수 없다면 "motor-sich"에서 "이주 노동자"를 데려 올 수 있습니다 ... 그게 문제의 해결책입니다
      1. +6
        2 5 월 2020 11 : 14
        제품 견적 : svp67
        이제 우리 KLA가 침묵하는 이유를 설명해 주시겠습니까? KB Mil과 KB Klimov가 그러한 작업을 진행하지 않는다고 선언 할 때가 아닙니까?

        그런데 Motor Sich의 면허가 취소되지 않는 이유는 무엇입니까?
        1. -7
          2 5 월 2020 12 : 14
          불가능한. 답변 소련 각료회의의 결의는 이를 제공하지 않습니다. 글쎄, 당분간 Klimov의 도움으로 TV3-117 및 VK-2500의 국내 시장도 닫을 수 없습니다. 따라서 말로 과시해야하지만 노인 신에게 신중하게 주문하고 지불하십시오. 깡패
          1. +3
            2 5 월 2020 12 : 18
            인용문 : Zementbomber
            따라서 말로 과시해야하지만 노인 신에게 신중하게 주문하고 지불하십시오.

            예, 그는 이것에 대해서만 기뻐합니다. 그가 벨로루시에 많은 "개스킷"기업을 연 것은 헛된 것이 아닙니다. 그의 "MS"는 더 이상 "과시"가 아닙니다.
            인용문 : Zementbomber
            소련 각료회의 법령 - 이것은 제공하지 않습니다
            탈공산화는 어떻습니까? 즈라다
            1. -11
              2 5 월 2020 12 : 31
              그리고 심지어 - 불가리아에서도. 미소 그리고 예-늙은 신-절대 생각하지 않았습니다. 그는 "MS"가 높은 곳에서 시끄러운 문구없이 이것을 이용하여 큰 작물로 상록 양배추를 자르는 것을 완벽하게 잘 알고 있습니다. 미소 이것은 "신사의 동의"입니다. 노인과 그의 백성은 "모든"생리적 구멍에 당신을 가지고 있다고 신에게 페달을 밟지 않고 "당신은이 즐거움에 대해 신중하게 지불합니다. 공정한 거래! 좋은 음료수
              1. +8
                2 5 월 2020 13 : 15
                인용문 : Zementbomber
                노인과 그의 백성 - 그들이 "모든"생리적 구멍 "에 당신을 가지고 있다고 페달을 밟지 마십시오. 그리고 당신은이 즐거움에 대해 신중하게 지불합니다. 공정한 거래!

                당신은 분명히 적절한 논리를 가진 우크라이나 인입니다 ... Old Boguslavsky는 더 이상 그가 이전에 구한 기업을 적어도 어떻게 든 구하기 위해 자신과 그의 직원이 "구멍"을 미끄러질 수있는 포즈와 자세를 더 이상 알지 못합니다.
                그리고 러시아에서 아무도 그에게 그러한 속임수에 가도록 강요하지 않았고, 우리에게 엔진을 혼자서, 혼자서, 모두 팔도록 강요하지 않았습니다 ... 그래서 누가 누구를 어떻게 가지고 있었습니까?
                주님과의 작별
                1. +1
                  4 5 월 2020 22 : 16
                  당신은 적절한 논리를 가진 분명히 우크라이나 사람입니다

                  저는 국적이 다릅니다. 그러므로 논리는 - 나는 정말로 가지고 있습니다. 같지 않은...
                  노인 Boguslavsky는 더 이상 자신과 직원이 이전에 구한 기업을 적어도 어떻게 든 구하기 위해 누구에게 어떤 위치에 "구멍"을 뚫어야하는지 더 이상 알지 못합니다.

                  Boguslaev는 그의 실명입니다. 그러나 당신은 계속해서 젖은 환상을 더합니다. "MS"는 소련이 설계한 턴테이블 하의 TVAD에 대한 "비러시아" 시장에서의 경쟁인 현재 40세 이상인 VO의 모든 사람들보다 더 오래 살아남을 것입니다.
                  그리고 러시아에서 아무도 그에게 그런 속임수를 쓰도록 강요하지 않았고, 우리에게 엔진을 팔도록 강요하지 않았습니다.

                  물론 "아무도 강요하지 않는다". 힘 - 더 강한 위치를 가짐. 그러므로 신 동지-나는 물어야했습니다. 공손하고 정중하며 존중합니다.
                  그래서 누가 누구를 어떻게 가지고 있는지 헛되이 주제를 만졌습니다 ...

                  왜? 대답은 아주 분명합니다! 있다 - 노인 신. 너.
                  주님과의 작별

                  그리고 당신에게-모두 최고!
            2. -5
              2 5 월 2020 12 : 41
              탈공산화는 어떻습니까? 즈라다

              왜? "비공산화"-이것은 이데올로기 및 정치 활동, 상징, 지명 등에 대한 금지입니다. 따라서 우크라이나의 규범 적 행위 본문에는 여전히 CPSU 중앙위원회와 소련 장관 협의회의 합작 투자가 있습니다. 예를 들어 주 비축량에서 광물질 비료 KSP 할당 절차를 규제합니다. 미소
          2. +4
            2 5 월 2020 12 : 19
            인용문 : Zementbomber
            불가능한. 답변 소련 각료회의의 결의는 이를 제공하지 않습니다.

            소련 장관 협의회의 결정이 작동하려면 소련의 일부 여야합니다. 그래서 할머니 신사 수메르 인들에게 돈을 지불하고 빛나지 마십시오
            1. -12
              2 5 월 2020 12 : 45
              그래서, 문제는 무엇입니까? 지불하세요! 글쎄, 당신은- " "멋지다"처럼! "러시아-[다른 장소]에서"등. 웃음
              1. +1
                5 5 월 2020 06 : 12
                "단점"과 "플러스"-일명 러시아 연방의 힘과 위대함의 상징 ... 웃음 웃음
          3. +5
            2 5 월 2020 12 : 47
            인용문 : Zementbomber
            불가능한. 답변 소련 각료회의의 결의는 이를 제공하지 않습니다. 글쎄, 당분간 Klimov의 도움으로 TV3-117 및 VK-2500의 국내 시장도 닫을 수 없습니다. 따라서 말로 과시해야하지만 노인 신에게 신중하게 주문하고 지불하십시오. 깡패

            귀하의 정보가 올바르지 않습니다. 러시아 군사 산업 단지는 더 이상 우크라이나에 의존하지 않습니다.
            러시아는 함대 및 헬리콥터 함대의 요구에 따라 우크라이나 엔진 및 기타 장치에 대한 의존 문제를 해결했습니다. 이것은 Yuri Borisov 부총리가 말했습니다. 그에 따르면 현재 NPO Saturn과 OAO Klimov가 이러한 메커니즘의 생산에 참여하고 있습니다.

            https://russian.rt.com/russia/article/554497-dvigateli-ukraina-zamena
            1. +1
              4 5 월 2020 22 : 27
              그리고 지금 - 문구의 내용에 대해 조금 생각해보십시오.
              함대 및 헬리콥터 함대의 요구 사항
              웃음
              글쎄, Klimov "수입 대체품"의 해당 부분이 "누가 알고 있는지"및 "어디에서 알려져 있는지"조립용 기계 키트 형태로 제공된다는 재미있는 상황을 추가하십시오. 그리고 어디를 기억 모든 이 "교체"를 위한 터빈 블레이드와 디스크가 출시될 예정입니다.
              더 이상의 질문이 있으십니까?
          4. +3
            2 5 월 2020 13 : 02
            인용문 : Zementbomber
            불가능한. 답변 소련 각료회의의 결의는 이를 제공하지 않습니다. 글쎄, 당분간 Klimov의 도움으로 TV3-117 및 VK-2500의 국내 시장도 닫을 수 없습니다. 따라서 말로 과시해야하지만 노인 신에게 신중하게 주문하고 지불하십시오. 깡패


            우리는 헬리콥터 엔진을 우크라이나에 의존했습니다.
            Klimov에서 강력하고 안정적이며 아름다운 엔진을 만드는 전통은 여전히 ​​보존되어 있습니다.


            현재 기업의 생산 프로그램은 눈에 띄게 증가하고 있으며 최근에는 특히 빠르게 증가하고 있습니다. 오늘날 대량 생산을 통해 회사는 연간 최대 500개의 엔진을 생산할 수 있습니다.


            “우리는 우크라이나 회사 Motor Sich에 대한 의존에서 완전히 벗어났습니다. 회사가 이전에 우크라이나와 함께 작업했던 Klimov 개발 및 프로젝트의 전체 범위와 관련하여 우리는 완전히 독립적입니다.”라고 Vatagin은 말합니다. 수년 동안 엔진 제작의 주력은 소련과 유럽의 Motor Sich였습니다. 그는 군사, 운송 및 민간 항공을 위한 가장 많은 엔진을 만들었습니다. 그러나 2014년(키예프에서 잘 알려진 행사가 열렸을 때) 이후 회사에 대한 러시아 주문량은 XNUMX배 감소했습니다.


            “현재로서는 Motor Sich의 미래가 보이지 않습니다. 한때 엔진 제작 기업 중 가장 큰 엔진을 생산하는 최고의 장비를 갖춘 공장 인 공장의 주력 제품이었습니다. 그러나 시간은 흘러갑니다. 무자비합니다. 장비와 기술은 구식이 됩니다. 제한된 시장과 발생한 정치적 사건은 Motor Sich에 해로운 영향을 미칩니다. 오늘날 그것은 주력 제품이 아니며 러시아 엔진 제조 산업과 비교할 수 없습니다.”라고 JSC UEC-Klimov의 전무이사 Alexander Vatagin이 말했습니다.

            https://diana-mihailova.livejournal.com/4026992.html
            1. 0
              4 5 월 2020 22 : 34
              “현재로서는 Motor Sich의 미래가 보이지 않습니다.

              - ... 그리고 우리는 제품을 정기적으로 신중하게 구매합니다. 어느 것에 따라
              우리는 완전히 사라졌다
              , 오가. 웃음
              그리고 Natakha Pechorina ( "Diana Mikhailova")는 멋진 소녀입니다. 애정 어느 정도 – 나는 심지어 그녀의 선생님이었습니다 (그녀가 아직 초보 "군사 관찰자"Ukrinform이었을 때). 좋은 -kr에 있었다. 측정하다. 사실- "청바지"를 만드는 것은 그렇게 무례하지 않습니다. 나는 그녀를 설득하고 가르치지 못했습니다. 미소
          5. -2
            2 5 월 2020 14 : 33
            진지하게 ? 글쎄, 당신이 당신의 우화를 믿는다면 행운을 빕니다)))
        2. -1
          2 5 월 2020 16 : 28
          그는 어떤 종류의 면허를 가지고 있었습니까?
      2. +3
        2 5 월 2020 11 : 34
        제품 견적 : svp67
        음, 모터를 제조업체의 공장으로 가져갈 수 없다면 "motor-sich"에서 "이주 노동자"를 데려 올 수 있습니다 ... 그게 문제의 해결책입니다

        그러면 둘 이상의 헬리콥터가 확실히 이륙하지 않을 것입니다 ... 웃음
      3. +2
        2 5 월 2020 11 : 45
        제품 견적 : svp67
        이제 우리 KLA가 침묵하는 이유를 설명해 주시겠습니까?

        Antonov의 비행기 때문에
        1. -2
          2 5 월 2020 11 : 50
          제품 견적 : 스페이드
          Antonov의 비행기 때문에

          그리고 그들은 이미 우리를 위해 An-124 비행을 중단했습니다 ... 그리고 폴란드는 Antonov와 어떤 관련이 있습니까?
          1. -7
            2 5 월 2020 12 : 10
            그리고 폴란드는 Antonov와 어떤 관련이 있습니까?

            EU와 NATO의 합의된 입장. 그래서 그들은 대형 및 초대형 항공 교통과 224 번째 LO- "제로 제로"의 상업 사업을 결정했습니다.
          2. +7
            2 5 월 2020 12 : 32
            svp67 ...그리고 그들은 이미 우리를 위해 An-124 비행을 중단했습니다 ... 그리고 폴란드는 Antonov와 어떤 관련이 있습니까?

            An-124 비행에서 "할례"로 그들에게 아무 일도 일어나지 않았습니다. Okhlys는 외국 공항에서 5 대의 항공기를 "체포"하려고 시도했지만 "전 세계"에 홍보했지만 실망했습니다. 러시아는 이미 Ulyanovsk에서 An-124의 생산 및 유지 보수에 대한 모든 문서를 완료했습니다. 이제 우크라이나는 An-124와 아무 관련이 없습니다. hi
            1. -3
              2 5 월 2020 12 : 34
              제품 견적 : askort154
              An-124 비행에서 "할례"로 그들에게 아무 일도 일어나지 않았습니다.

              아아, 밝혀졌습니다 ... BTA 비행기가 여전히 때때로 비행한다면 유럽의 하늘은 현대화를 거친 민간인에게 닫힙니다.
              1. +9
                2 5 월 2020 12 : 51
                svp67 ....아아, 밝혀졌습니다 ... BTA 비행기가 여전히 때때로 비행한다면 유럽의 하늘은 현대화를 거친 민간인에게 닫힙니다.

                러시아 항공 우주군의 일부인 An-124 (Ruslan)-24 대. "날개"13 + 2에서. (566 연대 및 224 LO)
                A / C "Volga Dnepr"- 12 개. An-124.는 제한 없이 전 세계를 비행하며 전체 서비스 및 생산은 Volgl-Dnepr 그룹의 일부인 Amtes 회사와 함께 Aviastar-SP 공장(Ulyanovsk)에서 인증합니다.
                (10.03.2020년 XNUMX월 XNUMX일 현재 데이터) hi
        2. +2
          2 5 월 2020 12 : 30
          제품 견적 : 스페이드
          Antonov의 비행기 때문에

          위키를 살펴보겠습니다.
          Oleg Antonov의 지도하에 노보시비르스크 항공기 공장에서 실험 설계 사무소로 설립

          우크라이나는 1952년 이후로 우리에게 돈을 지불하지 않았습니다. 독단
          1. +1
            4 5 월 2020 22 : 52
            웃음 글쎄, 어떤 선생님들이 있었습니까! 좋은
      4. -5
        2 5 월 2020 12 : 16
        이제 우리 KLA가 침묵하는 이유를 설명해 주시겠습니까? Mil Design Bureau와 Klimov Design Bureau가 그러한 작업을 진행하지 않고 ... 이것이 거의 해결되지 않도록 할 때가되지 않았습니까? 그러나 어떤 경우에는 UN의 후원하에 동일한 평화 유지 임무에서 사용하는 것이 금지됩니다.

        그러한 진술은 그것과 아무 관련이 없습니다. 자, 여기 있습니다. 유엔에서도. 그들은 "메모"하고 미소를 지으며 계속 일할 것이라고 알려줄 것입니다.
        1. +2
          2 5 월 2020 12 : 35
          인용문 : Zementbomber
          그들은 "메모"하고 미소를 지으며 계속 일할 것이라고 알려줄 것입니다.

          그러나 여기서는 그렇지 않습니다 ... 신이 금지한다면 하늘에있는이 항공기에 어떤 일이 발생하면 엉망이되지 않는 스캔들이있을 것입니다. 그래서 당신은 옳지 않습니다.
          1. -7
            2 5 월 2020 13 : 04
            신이 금지한다면 하늘에있는이 항공기에 어떤 일이 발생하면 엉망이되지 않는 스캔들이있을 것입니다.

            이는 "장치"(또는 현대화/수리/유지보수)가 법적으로 "위조품"으로 간주되는 경우에만 해당됩니다. 그리고 그는 - 아니 그렇게 간주됩니다. 따라서- "분리는 전투기의 손실을 알아 차리지 못할 것입니다."
    3. +4
      2 5 월 2020 11 : 06
      폴란드 언론은 오늘날 TV1-3 엔진을 수리하도록 승인된 국내 유일의 산업 기업인 WZL No. 117이라고 썼습니다.

      마. 이. Klimov의 이름을 딴 OKB가 폴란드에 그러한 라이센스를 발급 했습니까? 그리고 Hero City Leningrad는 언제부터 우크라이나가 되었습니까?
      무단 수리 및 Klimov Design Bureau에 평판 비용을 초래할 수 있는 활동에 대해 WZL No. 1로부터 벌금을 징수하는 것이 시급합니다. XNUMX개의 그린에 대한 라드의 주장은 NATO의 법적 프레임워크 내에서 상당히 정당합니다.
      1. -4
        2 5 월 2020 12 : 07
        수신되지 않음CCO. 내어준 이후로 아니 "클리모프". 그리고 MAP는 "그것"의 시대로 돌아갔고 형식적으로 제한하는 조건은 없었습니다. 따라서 EU 국가의 법원은 귀하를 숲으로 보낼 것입니다. 글쎄, 그러한 그레이하운드 (약한 쪽)의 경우 대답은 암시적이고 병약하며 일반적으로 도착한다는 것을 잊지 마십시오.
    4. +3
      2 5 월 2020 11 : 09
      기사가 명확하고 이해하기 쉬운 것 같습니다. 그러나 나는 이것을 이해하지 못했습니다.
      또한 폴란드는 자체적으로 Mi-8 헬리콥터를 수리하려면 EU 관리들에게 허가를 요청해야 했습니다. 최신 데이터에 따르면 EU는 협의 후 승인했습니다.
      EU에서 헬리콥터를 수리할 수 있습니까? 프랑스? 벨기에? 네덜란드? 알바니아?
      1. +2
        2 5 월 2020 11 : 15
        슬라바, 안녕! 병사 음료수
        제품 견적 : sabakina
        EU에서는 헬리콥터를 수리할 기회가 있습니다.

        큰 소리로 방귀 뀌는 것은 훨씬 더 ...
        1. +2
          2 5 월 2020 11 : 17
          건강하세요 파샤! 오늘 나는 두 배로 건강해질 것이다! 어리석게 수리 할 곳이 없다면 허가가있는 커미션이 무엇인지 모르겠습니다. 음료수
          1. +4
            2 5 월 2020 11 : 25
            Zapadentsy는 터무니없는 상황까지 이야기하는 방법을 알고 있습니다. 눈짓
            1. +2
              2 5 월 2020 11 : 55
              hi
              제품 견적 : sabakina
              어리석게 수리 할 곳이 없다면 허가가있는 커미션은 무엇입니까? 음료수

              영광, 모든 것이 고전적입니다- 그러나 사건에 법적 모양과 의미를 부여하기 위해, 그는 노예 같은 목소리로 물었다 ....
            2. 0
              2 5 월 2020 13 : 25
              따라서 다른 사람들도 이 기술을 빼앗기지 않습니다.
          2. +1
            2 5 월 2020 13 : 32
            그들은 이 EU에서 독립적인 결정을 내리는 것을 두려워하여 그곳에서 공동(위원회) 결정이 그렇게 발전했지만 이러한 유형의 결정은 또한 관료적 사례를 통한 사건의 통과를 보장하지 않습니다(Nord Stream-2를 기억하십시오. EU는 우리보다 훨씬 더 필요합니다) !)
      2. +1
        2 5 월 2020 11 : 46
        제품 견적 : sabakina
        EU에서 헬리콥터를 수리할 수 있습니까?

        EU에서는 새로운 것을 생산하는 것이 가능합니다. 기회뿐만 아니라 절실한 필요입니다.
      3. 0
        2 5 월 2020 12 : 03
        EU에서 헬리콥터를 수리할 수 있습니까?

        같은 폴란드. 독일. 체코 공화국. 루마니아.
    5. 0
      2 5 월 2020 11 : 19
      엔진과 헬리콥터 서비스 면허를 취소할 수 없는 이유는 무엇입니까?
      1. 0
        2 5 월 2020 12 : 01
        임의로 - 할 수 없습니다. "중대한 계약 위반"의 경우에만. 라이센스가 "무료"인 경우 일반적으로 어떤 상황에서도 사용할 수 없습니다.
        1. 0
          2 5 월 2020 14 : 35
          인용문 : Zementbomber
          라이센스가 "무료"인 경우 일반적으로 어떤 상황에서도 사용할 수 없습니다.

          Motor Sich가 저하되는 속도에 따라 이 "라이센스"는 곧 "Motor Sich"라는 표시와 함께 일부 차고의 변기 위에 걸 수 있습니다. 이것은 한때 유명한 소련 기업에 남을 것입니다.

          러시아는 필요하지 않으며 서방은 훨씬 적습니다. 개인적인 것은 없고 비즈니스와 패러모가만 있습니다.
          1. +1
            4 5 월 2020 22 : 50
            Motor Sich가 저하되는 속도에 따라 이 "라이센스"는 곧 "Motor Sich"라는 표시와 함께 일부 차고의 변기 위에 걸 수 있습니다.

            "eights"의 가족이 세계 공원을 완전히 떠난 후-예, 예. 그러나 지금은 이러한 "XNUMX"의 대량 생산이 언제 중단될지 아직 알 수 없습니다. 하지만 당신은 꿈, 꿈... 웃음
            1. 0
              4 5 월 2020 23 : 00
              인용문 : Zementbomber
              "eights"의 가족이 세계 공원을 완전히 떠난 후-예, 예.

              작업의 복잡성에서 동일한 "8"을 수리 / 현대화하려는 경향. Motor Sich는 엔진 서비스만 제공할 수 있으며 이는 규칙이 아니라 예외입니다. 그리고 많은 사람들에게 이것은 더 이상 충분하지 않습니다. 새로운 Mi-17/2500에 대해 이야기하고 있다면 일반적으로 MS가 비행 중입니다. VK-XNUMX은 새 기계에 설치됩니다.

              그래서 꿈은 Maidan 이전 시대에 남아 현실이되었습니다. 아아, 정치는 우크라이나 엔진 산업의 장례식 팀이되었습니다.
              1. +1
                5 5 월 2020 02 : 00
                작업의 복잡성에서 동일한 "XNUMX"을 수리 / 현대화하려는 경향.

                첫째, 여전히 항상 그런 것은 아닙니다. 특히 XNUMX세대와 XNUMX세대의 "XNUMX"을 위해.
                둘째, "복잡한" 작업을 위해 "MS"는 우크라이나에서 꽤 평판이 좋은 주요 파트너인 Konotop "Aviacon"을 보유하고 있습니다.
                Motor Sich는 엔진 서비스만 제공할 수 있습니다.

                벌써 XNUMX년 동안 - "아니 오직".
                새로운 Mi-8/17에 대해 이야기하고 있다면 일반적으로 MS가 비행 중입니다. VK-2500은 새 기계에 설치됩니다.

                수출되는 것 외에도. 그러한 경우 - "MS" TVAD가 여전히 대다수입니다. 그건 그렇고- "MS"는 VK-2500도 생산합니다. 취소할 수 없는 전체 무료 라이선스에 따라. 더욱이 그들 중 일부는 기계 키트와 함께 Klimov로 이동합니다. 그러면 "urYa-urYa-우리는 모두 수입 대체품을 얻었습니다."가됩니다. 웃음
                1. 0
                  5 5 월 2020 12 : 03
                  인용문 : Zementbomber
                  첫째, 여전히 항상 그런 것은 아닙니다. 특히 XNUMX세대와 XNUMX세대의 "XNUMX"을 위해.

                  나는 논쟁하지 않지만 그들 중 몇 명이 남았습니까? 그리고 이 스레드의 제목을 보면 폴란드 Mi-8 MS도 허용되지 않습니다.
                  인용문 : Zementbomber
                  둘째, "복잡한" 작업을 위해 "MS"는 우크라이나에서 꽤 평판이 좋은 주요 파트너인 Konotop "Aviacon"을 보유하고 있습니다.

                  음, Milevites가 단순히 무면허 서비스 후 보증을 연장한다면 ... (풍자)
                  인용문 : Zementbomber
                  이미 XNUMX년 동안 - "뿐만 아니라".

                  그리고 이 스레드의 주제로 돌아갑니다. 그리고 폴란드인들은 혼자가 아닙니다.
                  인용문 : Zementbomber
                  그러한 경우 - "MS" TVAD가 여전히 대다수입니다.

                  그래 이건 사실이야. 그러나 Milevites가 이 기계의 감항성을 확장할 것인가? 답은 분명하다고 생각합니다.
                  인용문 : Zementbomber
                  또한 그들 중 일부는 기계 키트와 함께 Klimov로 이동합니다.

                  그리고 MS는 이러한 기계 키트를 러시아에 공급하기가 점점 더 어려워지고 있습니다. 확실하지는 않지만 이 시냇물은 거의 마른 것 같아요.
                  인용문 : Zementbomber
                  "urya-urya-we won-all-import 대체"

                  광대하지 마십시오. 우리는 정상 및 intersnyh 주제에 대해 이야기하는 것 같습니다. 그리고 예, 수입 대체가 진행 중입니다. 천천히 예. 자신있게 그렇습니다.
                  1. +1
                    6 5 월 2020 10 : 31
                    나는 논쟁하지 않지만 그들 중 몇 명이 남았습니까?

                    당신은 놀랄 것입니다. 그러나 대부분의 세계 "2"함대와 그 "파생 상품"은 여전히 ​​\u117b\uXNUMXb"TVXNUMX-XNUMX 시대의 것"입니다. 미소
                    음, Milevites가 단순히 무면허 서비스 후 보증을 연장한다면 ... (풍자)

                    어떤 "풍자"가 부적절합니다. 미소 ARZ, 정식 공연 acc. 02.01.1992년 XNUMX월 XNUMX일까지 소비에트 AT에서 작업 - AT 개발자의 역량에 대한 추가 확인이 필요하지 않습니다. 그리고 독립적으로 보증을 제공하고 연장할 권리가 있습니다.
                    그래 이건 사실이야. 그러나 Milevites가 이 기계의 감항성을 확장할 것인가? 답은 분명하다고 생각합니다.

                    실제로 그것은 분명합니다. 할 것이다. 다른 조건에서는 외국 고객이 러시아 헬리콥터에서 새 턴테이블을 구매하지 않기 때문입니다.
                    그리고 MS는 이러한 기계 키트를 러시아에 공급하기가 점점 더 어려워지고 있습니다.

                    유머는 "Klimov"가 단순히 거부 할 여유가 없다는 것입니다.
                    광대하지 마십시오. 우리는 정상 및 intersnyh 주제에 대해 이야기하는 것 같습니다. 그리고 예, 수입 대체가 진행 중입니다. 천천히 예. 자신있게 그렇습니다.

                    아이러니했습니다. 웃음 무례하지만 예 사실 우크라이나에서도 모든 것이 수입 대체로 그렇게 "자신감"하고 비참 할 것이라고는 아무도 예상하지 못했습니다 ... CAST가 XNUMX 년 전에 문제를 연구하고 예측하도록 요청했을 때 저는 훨씬 더 낙관적 인 평가를 고수했습니다.
                    1. 0
                      6 5 월 2020 13 : 21
                      TV2-117 - hypostasis "MS". 그러나 반복하고 싶습니다. 여기에는 복잡한 서비스가 없습니다!
                      인용문 : Zementbomber
                      ...AT 개발자의 역량에 대한 추가 확인이 필요하지 않습니다. 그리고 독립적으로 보증을 제공하고 연장할 권리가 있습니다.

                      법은 한 가지입니다. 기회와 역량은 완전히 다릅니다. 나는 소련이 그러한 작업에 너무 많은 "권리"를 남겼다는 데 동의합니다. 당시에는 상업적 조건이 존중되지 않았고 붕괴 후 모든 사람과 잡다한 사람이이 "권리"를 취했습니다. 그러나 한 가지는 제조업체의 보증이고 다른 하나는 "세 번째"의 보증입니다.
                      인용문 : Zementbomber
                      실제로 그것은 분명합니다. 할 것이다.

                      빌레이 일부 세 번째 조직이 서비스를 만들고 Milevskys에 문서를 가져와 보증을 연장합니까? 그들이 이 문서에 서명할 것이라고 정말로 생각하십니까?
                      인용문 : Zementbomber
                      유머는 "Klimov"가 단순히 거부 할 여유가 없다는 것입니다.

                      누구에게는 유머, 누구에게는 비극. 그리고 진정한 비극은 MS에게 있습니다.
                      인용문 : Zementbomber
                      사실, 우크라이나에서도 수입 대체로 모든 것이 그렇게 "자신감"이 될 것이라고 아무도 예상하지 못했습니다.

                      "우리에게 드는 비용 공장 구축하다" -이것은 의역하는 것입니다. 즉, 그들이 우크라이나에서 원했다면 수입 대체를 100 배 더 빨리 수행했을 것입니다! 내 ... 슬리퍼를 재미있게 만들지 않도록 친절하세요. 얼룩을 찾았지만 통나무가 눈에 띄지 않습니까?
                      1. +1
                        6 5 월 2020 16 : 03
                        법은 한 가지입니다. 기회와 역량은 완전히 다릅니다.

                        동일한 Aviacon은 기능과 역량 이상의 것을 가지고 있습니다. 수십 년 동안 그는 연합 최고의 군용 헬리콥터 ARZ 중 하나였습니다. 그리고 지금은 "소비에트 이후"에 남아 있습니다.
                        한 가지는 제조업체의 보증이고 다른 하나는 "세 번째"의 보증입니다.

                        당신은 아마 놀랄 것입니다. 그러나 ARZ에서 수리한 후에는 ARZ 자체에서 보증을 제공합니다. 언제나. 때로는 제조업체 및 개발자의 보증으로도 확인되지만 반드시 필요한 것은 아닙니다. 그러나 ARZ 보증으로 확인되지 않은 후자의 보증은 수리 후 무효화됩니다.
                        누구에게는 유머, 누구에게는 비극. 그리고 진정한 비극은 MS에게 있습니다.

                        문제는 "MS"의 재무 및 생산 지표에서 지금까지 "비극"이 없다는 것입니다.
                        일부 세 번째 조직이 서비스를 만들고 Milevskys에 문서를 가져와 보증을 연장합니까? 그들이 이 문서에 서명할 것이라고 정말로 생각하십니까?

                        알림 - 내가 말하는 것 새로운 고객의 요청에 따라 Zaporozhye TVAD가 완성한 기계. 따라서 "Helicopters R"- "Milekamov"를 주문하는 것 외에는 다른 선택의 여지가 없습니다. "FFsYo에 서명하려면-예, 트로트에서!" 그렇지 않으면 계약이 어리석게 사라집니다.
                        "공장을 짓는 데 드는 비용은 얼마입니까?"- 이것은 다른 말로 표현하는 것입니다. 즉, 우크라이나에서 원할 경우 수입 대체를 100배 더 빠르게 수행했습니다! 제... 슬리퍼를 놀리지 마세요. 티끌을 찾았으나 통나무가 네 눈에 들어가지 아니하느냐?

                        "눈에 로그인"- 눈치 채지 못할 때만 누릅니다. 미소 우크라이나 군산복합체의 다소 어려운 상황은 저에게 잘 알려져 있습니다. 포함 그리고 오래된 공무의 힘. 그러나 나는 또한 당신이 가지고 있는 것이 "눈에 있는 티"와는 거리가 멀다는 것을 압니다. A - kr의 일부 방향으로. 적어도-아주 "잘 먹은 사제의 상황"입니다.
                        1. 0
                          6 5 월 2020 16 : 36
                          인용문 : Zementbomber
                          수십 년 동안 그는 연합 최고의 군용 헬리콥터 ARZ 중 하나였습니다. 그리고 지금은 "소비에트 이후"에 남아 있습니다.

                          첫 번째로 동의합니다. 두 번째로-특히 Aviakor가 정품 / 인증 예비 부품에 액세스 할 수 없기 때문에 의심에 시달립니다.
                          인용문 : Zementbomber
                          당신은 아마 놀랄 것입니다. 그러나 ARZ에서 수리한 후에는 ARZ 자체에서 보증을 제공합니다.

                          웃음 나는 당신을 위해 그런 "보증"을 그릴 것입니다. 어떤 이유로 폴란드 인은 모든 "보증"과 함께 최고의 ARZ Aviakor의 서비스를 거부했습니다. 다시 반복할 수 있습니다. 특히 제조업체와 관련이 없는 ARZ 보증은 제조업체의 보증이 아닙니다!
                          인용문 : Zementbomber
                          ... 글쎄, 지금까지 "비극"의 흔적은 없습니다.

                          철자를 정확하게 입력하셨습니다. "아직"입니다.
                          인용문 : Zementbomber
                          따라서 "Helicopters R"- "Milekamov"를 주문하는 것 외에는 다른 선택의 여지가 없습니다. "FFsYo에 서명하려면-예, 트로트에서!"

                          제조업체와 하위 공급자 간의 상업적 관계에 대해 나쁜 생각을 가지고 있을 것입니다. "꼬리는 개를 흔들지 않는다." 모든 존경심으로, 이것은 헛소리입니다!
                          인용문 : Zementbomber
                          그러나 나는 또한 당신이 가지고 있는 것이 "눈에 있는 티"와는 거리가 멀다는 것을 압니다.

                          물론 문제가 있지만 해결되었습니다. 러시아와 달리 우크라이나는 단순히 타락입니다.
                        2. +1
                          7 5 월 2020 21 : 48
                          첫 번째로 동의합니다. 두 번째로-특히 Aviakor가 정품 / 인증 예비 부품에 액세스 할 수 없기 때문에 의심에 시달립니다.

                          "아비아코нa". "아비아코р"-사마라에 있습니다. 왜 "접근 불가"입니까? 키예프와 모스크바의 상호 의사 제재를 우회하기 위해 만들어진 "발기인 회사"는 꽤 잘 작동하고 있습니다. 웃음
                          :웃음 내가 직접 "보증인"을 뽑겠습니다. 어떤 이유로 폴란드 인은 모든 "보증"과 함께 최고의 ARZ Aviakor의 서비스를 거부했습니다. 다시 반복할 수 있습니다. 특히 제조업체와 관련이 없는 ARZ 보증은 제조업체의 보증이 아닙니다!

                          그리지 마세요. 예를 들어 이제 "Veritas"보다 낮지 않은 수준의 필수 인증이 있습니다. 그리고 훨씬 더.
                          CHSH, Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 인민 국방부의 2 - "R Helicopters" 법인의 보증이나 기타 승인 없이 Mi-8/17을 완벽하게 수리하고 현대화합니다.
                          철자를 정확하게 입력하셨습니다. "아직"입니다.

                          올해는 02.01입니다. - 28세가 되었다! 그리고 그것은 모두 "안녕"입니다. 웃음 러시아에있는 당신 자신은 그런 "예측"에 재미 있지 않습니까 ?? 웃음
                          제조업체와 하위 공급자 간의 상업적 관계에 대해 나쁜 생각을 가지고 있을 것입니다. "꼬리는 개를 흔들지 않는다." 모든 존경심으로, 이것은 헛소리입니다!

                          그것에 관한 것이 아닙니다. 최종 제품의 공급자와 고객 간의 관계에 관한 것입니다. 그 동안 이러한 고객은 특정 제품의 특정 파트너 하위 공급 업체의 선택을 공급 업체- "일반"제조업체에 어리석게 부과합니다. 그건 그렇고 이상한 점은 없습니다. 이는 우크라이나의 하위 공급업체와 관련하여 뿐만 아니라 항상 발생합니다. 인도 Su-30의 항공 전자 공학 (완전히 완성 된 형태로 공급되는 것을 포함하여)의 모습은 IAF의 지시에 따라 정확하게 작성되었습니다.
                          물론 문제가 있지만 해결되었습니다. 러시아와 달리 우크라이나는 단순히 타락입니다.

                          따라서 우크라이나의 산업, 디자인 및 과학 조직에서 수행하는 무기 및 군사 장비, 미사일 및 탄약, A&I, 군사 작업 및 서비스의 수출은 이미 연간 기가벅스를 훨씬 초과합니다. 그리고 계속해서 빠르게 성장하고 있습니다(작년 - 20년 대비 + ~ 2018%). 웃음
                          "열화", 오... 웃음
      2. 0
        2 5 월 2020 13 : 07
        TV3-117의 유일한 제조업체는 Motor Sich입니다.
        누가 폴란드인들에게 면허를 주었습니까?
    6. +3
      2 5 월 2020 11 : 22
      그 이유는 폴란드가 이 분야에서 유럽 반독점법을 위반하지 않기 위해 군사 기술 절차에 대해 항상 EU와 협의해야 하기 때문입니다.

      거만한 "신사", 당신은 "바르샤바 조약"에 살지 않았고 EU와 NATO로 변경하기로 결정했습니다. 신은 도적을 표시합니다. EU는 무엇입니까 - NATO의 구조.
      NATO를 이끄는 사람 - 미국. 미국은 어떤 종류의 폴란드가 동유럽에 여전히 풍부한 소련 군사 장비의 면허 유지 보수 및 수리를 수행하도록 정말로 허용할까요? 미국은 자체 군산복합체를 보유하고 있으며 무기 판매를 위한 국제 시장 개발에 열심입니다. 일찍이 소련
      무기는 동유럽에서 사라질수록 미군-산업 단지에 더 좋습니다.
      그래서 그들은 "유럽 독점 금지법"인 Damocles의 검을 당신 위에 걸었습니다. 그리고 이것은 Leonid와의 "뜨거운 키스"가 아닙니다.
      1. +2
        2 5 월 2020 11 : 38
        제품 견적 : askort154
        NATO를 이끄는 사람 - 미국. 미국은 어떤 종류의 폴란드가 소련 군사 장비의 면허 유지 보수 및 수리를 수행하도록 실제로 허용합니까?

        새에 대해 말하면. 그렇게 재미있는 사건은 아니었습니다. 첫 번째 NATO 훈련에서 폴란드는 소련 통신 위성을 사용했습니다. 무슨 스캔들이 었는지 ... 변명, 왜 연결이 안정적이고 작업이 완료되었으며 지불 할 필요가 없습니다. 그래서 그들은 그것을 명료하게 설명했습니다 무료 NATO 위성이 있고 GDP의 2 %를 지불하고 건강을 사용하십시오
        1. -5
          2 5 월 2020 11 : 57
          무료 NATO 위성이 GDP의 2%를 지불하고 건강을 즐깁니다.

          브래드... 깡패 바보
      2. -8
        2 5 월 2020 11 : 59
        EU는 무엇입니까 - NATO의 구조.

        러시아인의 포르노 환상에서-예, 예 ... 깡패
    7. +2
      2 5 월 2020 11 : 26
      일반적으로 그들이 문제를 해결할 위치와 방법은 보라색입니다. 그리고 엔진 뿐만이 아닙니다.
    8. 0
      2 5 월 2020 11 : 55
      즉, 러시아뿐만 아니라 NATO 블록의 일부 새로운 회원국도 협력 관계의 단절로 고통 받았다고 기사는 말합니다.
    9. -3
      2 5 월 2020 11 : 56
      잘?? 당신은 생각할 수 있습니다 : 경찰서에서 "오른쪽으로 한 걸음-왼쪽으로 한 걸음"-여전히 "탈출"로 간주되지 않았습니다 ... 깡패
    10. -1
      2 5 월 2020 12 : 28
      폴란드는 가만두지 않겠다...
    11. -1
      2 5 월 2020 13 : 04

      저자는이 엔진 제조업체 인 공장 문제를 능숙하게 우회했습니다.
      예를 들어 우크라이나로 수리를 요청하는 것을 거부하는 것은 유럽 연합 내의 합의 문제만큼 폴란드의 변덕이 아닙니다.

      그리고 어떤 종류의 계약이 제조업체에 엔진을 보내는 것을 금지합니까?
    12. +1
      2 5 월 2020 14 : 03
      EU는 소련보다 더 멍청해지고 있습니다. 자국에서 자체적으로 헬리콥터를 수리하려면 유럽 위원회의 허가를 받아야 합니다. 어떤 알제리인이 프랑스에서 돈을 벌고 싶어한다면?
    13. 0
      2 5 월 2020 14 : 12
      B - 관료주의
    14. 댓글이 삭제되었습니다.
    15. 0
      2 5 월 2020 15 : 09
      인용문 : Zementbomber
      불가능한. 답변 소련 각료회의의 결의는 이를 제공하지 않습니다. 글쎄, 당분간 Klimov의 도움으로 TV3-117 및 VK-2500의 국내 시장도 닫을 수 없습니다. 따라서 말로 과시해야하지만 노인 신에게 신중하게 주문하고 지불하십시오. 깡패

      대등한 입장에서 이야기하기 위해서는 기본 문서를 대등한 입장에서 인식할 필요가 있다. 내 말은? 우리는 소련 각료회의의 이러한 명령에 대해 우크라이나 측의 인정이 필요합니다. 그리고 이를 바탕으로 그들의 권리를 인정합니다.
      그들이 모든 것을 취소했다면 대화가 없어야합니다.
      1. -1
        2 5 월 2020 16 : 36
        그들은 취소 했습니까?
        왜 그들을 인정합니까?
      2. +1
        4 5 월 2020 22 : 59
        대등한 입장에서 이야기하기 위해서는 기본 문서를 대등한 입장에서 인식할 필요가 있다. 내 말은? 우리는 소련 각료회의의 이러한 명령에 대해 우크라이나 측의 인정이 필요합니다. 그리고 이를 바탕으로 그들의 권리를 인정합니다.
        그들이 모든 것을 취소했다면 대화가 없어야합니다.

        따라서 "모든 것이 자동으로 정렬됩니다"- 아니 발트해 연안 국가와 조지아에서도 취소되었습니다. 음,-소련 장관 협의회의 후계자 또는 그러한 후임자보다 높은 권위는 변경, 추가, 교체 문서 수락 등을 할 수 있습니다.
        "제로"에서 나는 또한 만났다 기존 우크라이나 영토에서 볼셰비키 전 연합 공산당 중앙위원회와 소련 인민위원회의 합작 투자 회사의 "모자"가있는 문서가있는 문서. 일자, EMNIS, 1920년대 (!!) 연령

    "Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

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