군사 검토

러시아 항구 : 경쟁력 문제

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우리나라의 잠재력과 현재 경제 발전의 현실을 비교할 때 직면하는 많은 역설 중 하나가 있습니다. 세계에서 가장 긴 해안선을 가진 러시아, 아아, 현재 포트 전원 1 위가 아닙니다. 왜 이런 일이 발생합니까, 위치를 바꿀 수 있습니까?


우리는 인정해야합니다. 현재 67 개의 항구 만 등록하고있는이 나라는 수 세기에 걸친 전통과 번영의 기초가 될뿐만 아니라 많은 "젊고 이른"경쟁자들로부터 뒤쳐져 있습니다. 얼마 전까지 만해도 자체 포트 인프라를 개발하기 시작했습니다. 항구의 경쟁력은 문제입니다.

아마도이 표준은 동남아시아와 중국의 항구로 간주 될 수 있습니다. 수십 년 동안 동남아시아 국가들은 획기적인 발전을 거쳤을뿐만 아니라 이전에 인정 된 지도자들을 해당 등급의 낮은 순위로 끌어 올렸습니다.

예를 들어, 2012 년 컨테이너 운송 분야에서 세계적으로 유명한 로테르담은 6 위로 상하이, 싱가포르, 홍콩, 선전, 부산에서졌습니다. 그럼에도 불구하고 2000 년 이래로 동일한 상하이 항구는화물 회전율을 거의 7 배나 증가 시켰습니다! 수십 년 만에 처음부터 거의 처음부터 세계 최대의 "해문"목록에서 8 개 중 10 개 지점을 소유 한 수준의 많은 항구를 만든 중국 동지들에게서 배울 점이 있습니다! 여기서 요점은 지난 세기 말에 국가 차원에서 채택되어 엄격하게 시행 된 글로벌 및 장기 전략에있었습니다.

이것은이 문제에서 우리에게 나쁜 일이 있다는 말은 아닙니다. 그러나 올해는 2010-2020 년을 위해 설계된 연방 목표 프로그램 "러시아 교통 시스템 개발"의 구현이 완료되어야합니다. 솔직하게 말하면, 아직 질적 인 돌파구는 얻지 못했습니다. 작년 인터뷰 중 하나 인 FSUE Rosmorport 사무 총장 Andrei Lavrishchev는“그 항구를 현대 항구로 바꾸는 임무가있다”고 말했다. 이것만으로도 현재의 개발 단계에서 아쉽게도 결론을 내릴 수 없다는 결론을 내릴 수 있습니다.

작업이 진행 중입니다. 예를 들어, 주요 인프라의 현대화 및 확장을위한 종합 계획의 틀 내에서 2025 년까지 상품 운송을위한 러시아 항구의 생산 능력은 1,3 억 톤 이상으로 증가해야합니다. 그러나 "모든 깃발"이 실제로 노력할 현대의 "해상 게이트"는 부두 수와 크레인의 운반 능력과는 거리가 멀다는 점을 기억해야합니다. 항구 자체는 적절한 고용량 자동차 및 철도 고속도로, 관련 물류 허브,화물 취급 및 보관을위한 단지 및 터미널과 같은 인프라가 없으면 의미가 없습니다.



항만 자체와 항만 접근시 안전 문제가 중요합니다. 현대 상선의 크기와 초안은 점점 커지고 있으며 항구 소유주들은 수역과 접근로의 적절한 현대화에 상당한 투자를해야합니다. 적절한 선석 및 유압 구조물을 준설, 배열 및 생성하는 것은 저렴하지 않습니다. 우리나라는 지리적 위치에서 막대한 이윤을 얻을 수있는 기회가 있지만, 이에 돈을 써야합니다.

러시아 항구가 국내 원자재 수출의 환적에 중점을 두는 것은 일부 우려를 불러 일으키며, 이전과 마찬가지로 에너지 운반자가 차지했던 주요 장소입니다. 2018 년 우리나라의 대외 무역량은 각각 XNUMX 분의 XNUMX 이상 증가하여 항구의화물 회전율, 수익 및 개선 및 현대화에 대한 투자 능력이 증가했습니다. 그러나 그 기간의 긍정적 인 역동 성은 주로 세계 시장의 에너지 가격 상승에 의한 것임을 잊지 말아야합니다. 오늘날에는 반대 과정이 분명합니다. 유가는 거의 XNUMX에 가깝습니다. 상황이 정상화되면 말하기가 어렵습니다. 의심의 여지없이이 상황은 국내 항구 개발에 기여하지 않을 것입니다. 따라서 석유 및 가스와 관련이없는 상품의 환적 비율을 높이는 데 초점을 둔 항구 다각화 문제가 중요합니다.

결론적으로 러시아 운송 산업 의이 분야에 대한 큰 전망은 북해 항로의 추가 개발, 인프라 개발 및 실제 경쟁을 일으킬 수있는 운송 회랑 및 물류 체인 생성 분야에 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 모든 무역 세력의“플래그”는 빈번하게되어 러시아 항구에서 손님을 맞이할 수 있습니다.“항해하는 선원들”의 요구 사항과 요구 사항을 충족시키는 항구 일 경우가 많습니다.
저자 :
사용한 사진 :
무르만스크 상업 항구, 위키 백과 / 무르만스크 항구
61 논평
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  1. knn54
    knn54 5 5 월 2020 09 : 43 새로운
    + 12
    "Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства.“
    M.E Saltykov-Shchedrin.
    이 경우 투자에 대해.
  2. 가봉 스카프 프론트
    가봉 스카프 프론트 5 5 월 2020 09 : 53 새로운
    + 19
    칼리닌그라드는 무역항이되지 않을 것입니다. 리투아니아 인들은 관세를 사용하여 모든 교통을 클라이 페다로 끌고갔습니다. 포경 자들은 도시로 몰려든 소련의 모든 창녀들을 돌려주었습니다 실제 선원은 어부이며, CPME에서 XNUMX 년 동안 전화없이, 당신은 물고기 시계를보고, 상인은 즐거움 함대입니다.
    1. 루쿨
      루쿨 5 5 월 2020 10 : 24 새로운
      +4
      내 칼리닌그라드는 결코 무역항이되지 않을 것이다. 리투아니아 관세는 모든 교통을 클라이 페다로 끌고 간다.

      내 기억이 나에게 봉사한다면, 미국과 EU의 모든 해양 무역은 발트해 항구를 통해서만 우리와 함께 간다. 그리고이 모든 항구는 사용을 위해 피할 수없는 뇌물을받습니다. 이직률은 양호하며이 뇌물은 리투아니아 / 라트비아 / 에스토니아가 바지를 유지하기에 충분합니다.
      더욱이 서구는 바보가되지 않으며, 계약을 체결 할 때 발트해 항에서 전제 조건이 하역되고있다.
      이는 어떤 식 으로든 피해야하며 가능하면 재배 항화물이 증가하는 항구 (우스 트루가 등)로 흐릅니다.
      1. 빅토리오
        빅토리오 5 5 월 2020 12 : 41 새로운
        +3
        제품 견적 : lucul
        이 뇌물은 꽤 리투아니아 / 라트비아 / 에스토니아에 충분 바지를 유지합니다.

        ===
        이 책들은 오랫동안 사라졌습니다. https://www.rubaltic.ru/article/ekonomika-i-biznes/17092019-posledniy-rossiyskiy-tranzit-ukhodit-pribaltike-pora-pristraivat-bezrabotnykh/
    2. 키사
      키사 6 5 월 2020 03 : 13 새로운
      +2
      잘 생긴 다섯을 유지합니다. 어부와 상인 사이에는 항상 쓰레기가 있었다)))
      우리가 Vanino로가는 기사에 대해-artel에 세 명의 국경 경비대가 있습니까? 예, 마우스가 걸렸습니다. 한번 보자 ... 그들은 lavrushka의 가방을 가져 갔다 ...
      그리고 국경 요금 시범 정박에서 당신을 막고있는 사람 ... 나이지리아 라고스 에서처럼 3 천 마리를 적절하게 만드십시오 ... 내 어머니는 전화 포트에서 4 도커 교대 (10 년 전) 대신 무역 항구에서 나를 위해 일합니다. 무역항은 죽었다. 어항. 컨테이너 부두. 오일 포트는 약간 숨을 쉰다. 이것은 발견이다. 예, 칼리 닌 다드와 이야기하고 있는데 낚시 산업 전체가 죽었습니다
    3. GTYCBJYTH2021
      GTYCBJYTH2021 7 5 월 2020 11 : 20 새로운
      +3
      어부 두 배 선원 !!!! 그리고 당신은 물고기를 잡을 필요가 있습니다. 익사하지 마십시오 ..... P.-Kamchatka Ocean Fishing Base (BOR) 1986-1992 ......
  3. Pixnum
    Pixnum 5 5 월 2020 09 : 55 새로운
    +3
    항구는 이웃과 파트너의 정치적 음모에서 국가 경제의 독립적 인 발전을 보장하는 데 중요한 부분입니다 ... 항상 전체 교통 구조와 같이 개발되어야합니다 ...
    1. 210ox
      210ox 5 5 월 2020 14 : 56 새로운
      +4
      경제와 산업의 수준을 나타내는 지표가 될 것입니다. 동남아시아 국가 샘플
  4. 자하 로프
    자하 로프 5 5 월 2020 10 : 01 새로운
    0
    결론적으로 러시아 운송 부문 의이 분야에 대한 큰 전망은 북해 항로의 추가 개발, 인프라 개발 및 실제 경쟁을 일으킬 수있는 운송 회랑 및 물류 체인 생성 분야에 있음을 주목할 가치가 있습니다.

    Вот именно поэтому "самая протяженная в мире линия побережья". Без Северного морского пути и его освоения не будет никакой морской державы. А 67 морских портов в реестре это совсем другая проблема и к развитию портового хозяйства имеет, в настоящее время, весьма отдаленное отношение. hi
    1. 에이 비어
      에이 비어 5 5 월 2020 11 : 22 새로운
      +6
      북해 항로는 북부 배송뿐만 아니라 상업용화물 운송이 필요합니다.
      1. 자하 로프
        자하 로프 5 5 월 2020 11 : 49 새로운
        +2
        권리. 북부 배송이나 상업용화물 운송이 불가능한 인프라가 필요합니다. 인프라가없는 것은 불가능하며, 이것이 기사의 마지막에 저자에 의해 표시됩니다.
        1. 에이 비어
          에이 비어 5 5 월 2020 11 : 52 새로운
          +3
          상업화물이 없으면 상업 운송이 불가능합니다.
          어떤 인프라도이를 대체 할 수 없습니다.
          화물이없는 가장 잘 정리 된 항구는 수익성이 없습니다
          1. 자하 로프
            자하 로프 5 5 월 2020 11 : 54 새로운
            -3
            글쎄, 하늘은 파랗다. 눈은 하얗고 여름에는 따뜻하고 겨울에는 춥습니다. 여전히 계속할 수 있습니다.
        2. 니 로브 스키
          니 로브 스키 5 5 월 2020 12 : 28 새로운
          +4
          В начале этого года на уровне правительства были одобрены два проекта по строительству двух веток ж/д по территории Коми к Архангельску "Белкомур"(Белое море, Коми, Урал) от г. Соликамска через г. Сыктывкар - г.Микунь - ст.Вендинга - Архангельск и второй участок на Нарьян-Мар от г. Сосногорск - Усть-Цильма -Нарьян-Мар, для развития портовой инфраструктуры в рамках развития Сев.мор.пути. Так что мало по малу, но дело в этом направлении движется.
          1. 자하 로프
            자하 로프 5 5 월 2020 12 : 33 새로운
            +2
            모든 것이 잘되기를 바랍니다.
          2. 해양 엔지니어
            해양 엔지니어 5 5 월 2020 15 : 16 새로운
            +3
            즉시. 그리고 25 년은 Belkomur 프로젝트가 등장한 순간을 지나지 않았습니다. 목회자들은 빨리 생각합니다.
            1. 니 로브 스키
              니 로브 스키 5 5 월 2020 16 : 24 새로운
              +4
              인용 : 해양 엔지니어
              즉시. 그리고 25 년은 Belkomur 프로젝트가 등장한 순간을 지나지 않았습니다. 목회자들은 빨리 생각합니다.

              Что есть, то есть. Но видимо так сложилось, что сейчас их и "петух клюнул и гром грянул" т.к. на Север начали поглядывать все кому не лень, даже те кому он 25 лет назад не особо то был нужен.
  5. 빅토르 브르
    빅토르 브르 5 5 월 2020 10 : 13 새로운
    +5
    세계에서 가장 긴 해안선에서

    А если посмотреть карту, то большая часть этого морского побережья где? "Очень далеко" очень мягко выражаясь.
    해안이있는 같은 중국은 항구와 무역에 훨씬 유리합니다.
    또 다른 것은 기존 것을 개발할 필요가 있다는 것입니다. 그리고 아시아가 러시아 철도로 상품을 운송하지 않는다는 사실은 일반적으로 수치입니다.

    그러나 일을하고 책임을 져야합니다. 그들은 이웃 에서처럼 개발을 훔치는 방법을 알지 못하고 정체를 훔치거나 쇠퇴하지 않습니다.
  6. 블라디미르 _2U
    블라디미르 _2U 5 5 월 2020 10 : 15 새로운
    + 11
    아마도 저자에게는 그것이 발견 일 것이지만, 항구의화물 회전율은 운송 중이 아닌 경우 국가의 경제에 달려 있습니다. 중국, 유럽 연합 (EU) 등의 경제를 비교해 보자.
    1. ccsr
      ccsr 5 5 월 2020 13 : 07 새로운
      +2
      인용문 : Vladimir_2U
      아마도 저자에게는 그것이 발견 일 것이지만, 항구의화물 회전율은 운송 중이 아닌 경우 국가의 경제에 달려 있습니다. 중국, 유럽 연합 (EU) 등의 경제를 비교해 보자.

      Действительно, прежде чем звонить в колокола, надо посмотреть в святцы. Когда Россия хотя бы на треть или четверть выйдет на уровень экономики Китая, вот тогда можно будет серьезно сравнивать грузообороты наших портов с китайскими или европейскими. Даже если мы сделаем самые крутые порты в мире, еще не факт что через них резко возрастет грузооборот. Пока сейчас у нас одна перспектива для международного судоходства - это Северный морской путь, а количество наших портов при нашей экономике это совсем не показатель для серьезных инвестиций Запада в эту сферу. Так что как говорилось в одном известном тосте - "Выпьем за то, чтобы наши возможности совпадали с нашими желаниями".
  7. rocket757
    rocket757 5 5 월 2020 10 : 27 새로운
    0
    포괄적이고 조화롭게 개발되어야하는 모든 것 !!! 국가의 전체 경제 발전과 밀접한 관련이 있습니다!
  8. 달팽이 N9
    달팽이 N9 5 5 월 2020 10 : 32 새로운
    + 12
    Общался с моряками, они в один голос говорят что главной проблемой российских портов является огромная фискальная нагрузка, очень высокие портовые сборы и дорогая аренда причала. Заход в российский порт обходится в несколько раз дороже, чем в порт, например, Норвегии. Не говоря уже о нахлынувших на судно, при заходе, различных проверяющих инстанциях, к которым присоединяется медленная и неповоротливая работа портовых властей- "очистка" судна занимает иногда, несколько дней, в отличие, от нескольких часов "на западе". Не знаю, насколько это верно-пишу со слов.
    1. 아그
      아그 8 5 월 2020 14 : 29 새로운
      +1
      나는 친구들로부터 같은 것을 들었습니다.
  9. 곤니
    곤니 5 5 월 2020 10 : 45 새로운
    +2
    수출, 수입 및 항구의 종류와 그에 대한 필요성! 당연하지 따라서 원자재는 무역의 기초가 될 것이지만 아무것도 변하지 않을 것입니다. 러시아는 항만 규모와 항만 인프라가 급격히 증가 할 필요가있을 정도로 수출용 제품을 대량으로 출시하지 않고있다.
    1. 달팽이 N9
      달팽이 N9 5 5 월 2020 11 : 16 새로운
      +3
      예를 들어, 그는 자신이 다른 상품과 장비가 담긴 컨테이너가 적재 된 선박이 우리에게 오는 방법을 보았습니다. 시멘트조차도 터키에서 운송되었지만 유황, 인회석, 밀, 목재 및 석유, 모든 것, 즉 원료 만 우리에게서 고철 만 적재됩니다. . 빈 용기가 너무 많으면 다시 가져 와서 비워 두어야합니다.
  10. Doccor18
    Doccor18 5 5 월 2020 10 : 48 새로운
    +4
    항구, 철도 및
    아우토반은 마구간이 아닙니다.
    그들은 XNUMX 년 안에 갚지 않을 것입니다. 운송 인프라
    때만 발전 할 수있다
    장기 전략 및 지원
    상태. 투자자로서의 국가는
    국내외 기업의 서비스 용이성
    관세 및 철 주문.
    예-비싸고 수익성이 없으며 처음에는 아마도 수익성이 없습니다.
    그러나 다른 방법은 없습니다. 하나도
    민간 회사는 수십억 달러를 투자하지 않을 것입니다
    포트에 투자 달러
    100 % 일에 대한 확신이 없다
    미리 20-30 년. 누가 지금
    그러한 보증이 줄 수 있습니까?
  11. Max1995
    Max1995 5 5 월 2020 10 : 59 새로운
    +2
    확실히 맞아. 항만 부하는 1) 물류 항의 편리 성 2) 국가의 경제와 물류에 달려있다.
    그리고 이것으로 우리는 약간의 쓰레기를 가지고 있습니다 ... GDP는 조금 성장하고 있지만 실제 경제는 거의 공식적으로도 거의 있습니다 ...
    1. 에드워드 바쉬 첸코
      에드워드 바쉬 첸코 5 5 월 2020 11 : 43 새로운
      +4
      맞습니다!
      포트 개발에 대한 통합 접근 방식에 대해 쓰는 모든 사람은 포트 자체가 존재하지 않습니다. 예를 들어 월드컵에서 러시아는 크림 항구를 가지고 있지만 제재로 완전히 막혀있어 노보로시 스크에 엄청난 부담이 있습니다.
      그러나 일반적으로 경제 개발의 맥락에서만 항구에 대해 이야기 할 수 있습니다. 그러나 1999 년부터 2019 년까지와 같은 가변 데이터를 비교하지 않고 절대 데이터 : 세계 GDP의 RF GDP 점유율 슬프게도 : 16 년 소련의 19-1990 % (다양한 추정에 따르면) 1,7 년 러시아의 약 2019 %, 올해는 1 %에 가깝게 매우 심각하게 떨어질 것입니다.
    2. CSKA
      CSKA 5 5 월 2020 15 : 29 새로운
      0
      제품 견적 : Max1995
      그리고 이것으로 우리는 약간의 쓰레기를 가지고 있습니다 ... GDP는 조금 성장하고 있지만 실제 경제는 거의 공식적으로도 거의 있습니다 ...

      Вы уверены, что знаете значение термина "реальная экономика"? Наверное нет если пишите такую чепуху.
      1. Max1995
        Max1995 5 5 월 2020 23 : 37 새로운
        +2
        아무리 바꾸어도 이름을 바꾸지 말고 TV에서 거의 매년 푸틴조차도 업계가 시간을 표시하고 있다는 사실에 놀랐습니다 ....
        1. CSKA
          CSKA 6 5 월 2020 12 : 25 새로운
          +1
          제품 견적 : Max1995
          아무리 바꾸어도 이름을 바꾸지 말고 TV에서 거의 매년 푸틴조차도 업계가 시간을 표시하고 있다는 사실에 놀랐습니다 ....

          Когда он такое сказал? Я даже уверен, что он не использовал бы слова "топчется на месте" учитывая, что Наша страна занимает 1-е место в Европе и 6-е в мире по объему промышленного производства.
          1. Max1995
            Max1995 6 5 월 2020 13 : 17 새로운
            +1
            말 그대로는 아니지만 매년 그는 다른 단어로 후회합니다 ....
            그리고 우리가 붙잡는 것이 좋습니다. 때문에 기름, 알루미늄, 티타늄, 곡물 등이 있으며 독일인은 목록에 7 배가 있으며 기름이 없습니다 .....
            1. CSKA
              CSKA 12 5 월 2020 17 : 52 새로운
              +1
              제품 견적 : Max1995
              말 그대로는 아니지만 매년 그는 다른 단어로 후회합니다 ....
              그리고 우리가 붙잡는 것이 좋습니다. 때문에 기름, 알루미늄, 티타늄, 곡물 등이 있으며 독일인은 목록에 7 배가 있으며 기름이 없습니다 .....

              실제로, 제 5 독일인과 산업 생산은 자원의 추출 만이 아닙니다.
              1. Max1995
                Max1995 12 5 월 2020 19 : 01 새로운
                0
                А почему тогда " Наша страна занимает 1-е место в Европе и 6-е в мире "???
                6 월 XNUMX 일 이후로 변경 되었습니까?
                1. CSKA
                  CSKA 13 5 월 2020 11 : 21 새로운
                  +1
                  제품 견적 : Max1995
                  А почему тогда " Наша страна занимает 1-е место в Европе и 6-е в мире "???
                  6 월 XNUMX 일 이후로 변경 되었습니까?

                  산업 생산 성장 측면에서 유럽 1 위, GDP (PPP) 측면에서 세계 6 위.
  12. APASUS
    APASUS 5 5 월 2020 11 : 07 새로운
    -3
    그런 다음 저자는 다른 요소를 공개하지 않았습니다 발트해에서 포트를 어떻게 구축하기 시작했는지 기억하십니까? 푸틴 대통령의 연설 직후, 그는이 건설을 늦추기 위해 누가 돈을 받고 있는지 알고있다.
    원칙적으로 메커니즘은 매우 단순하기 때문에 모든 것이 관세를 통해 규제됩니다
  13. Lynx2000
    Lynx2000 5 5 월 2020 11 : 18 새로운
    +5
    고대부터 도로, 바다 및 강 항구는 국가 무역의 동맥으로 간주되어 복지였습니다.
    상품의 환적 운송 또는 상품의 원자재 발송을 통해 항구는 각각 돈을 벌고 항구와 관련된 산업을 벌 수 있습니다.
    저자는 연안 운송과 관련된 지역적으로 중요한 항구 (항구)에주의를 기울이지 않았다.
    Line Vladivostok-Petropavlovk-Kamchatsky는이를 언급합니다.
    90 년대 이래로 이전에 지역 운송과 관련된 많은 포트가 포트 레지스트리에서 제외되었습니다. 그러나 소비에트 시대에는 소형 항공기와 함께 물품과 승객을 배달하기 위해 지역을 제공하는 데 중요한 역할을했습니다. 일부 탐색 지점은 연중 내내 운영됩니다.
    В настоящее время, если не ошибаюсь, ФГУП "Росморпорт" уходит в процедуру приватизации. Причальные стенки, закрепленные на праве хозведения за Росморпортом должны быть переданы в управление Росимущества.
    Имеют место быть ситуации, когда "убыточные" портопункты покупает инвестор, готовый развивать иныраструктуру. Выясняется, что местный филиал ФГУП "Росморпорт" сдал в аренду местному ИП в аренду причальную стенку на 49 лет (считай в собственность). Ранее, в советское время этот порт построил причальную стенку хозспособом на заработанные деньги, потом порт был реорганизован в ФГУП, приватизирован, продан инвестору. Инвестор пытается вкладывать в развитии инфраструктуры.
    포트 인프라 란 무엇입니까?
    세 부분으로 구성됩니다.
    1. 정면, 계류 벽 및 크레인 장치를 포함합니다.
    2. 중간 부분, 즉 상품 분류를위한 열린 저장 영역과 임시 저장 영역.
    3. 후면 부분은 장기 보관 및 자동 철도 선로를위한 창고입니다.
    정박지는 IPshnik에서 임대되어 선박의 계류 및 주차 요금을 깎습니다.

    Кроме того, причальные стенки используемые для стоянок рвболовецких судов (ранее были порты и капитаны рыбных портов) закреплены за ФГУП "НацРыбОесурсы". Это тоже еще одна проблема.

    일반적으로 개발 및 현대화에 투자 할 준비가 된 투자자 (러시아어)가 있지만 몇 가지 문제도 있습니다.
  14. 이전에
    이전에 5 5 월 2020 11 : 50 새로운
    +3
    외부 통제와 러시아 갱스터-올리 거시 자본주의 조건에서 경제의 발전?!
    저자는 매우 낙관적 인 유머 감각을 가지고 있습니다 ...
    1. AS 이바노프.
      AS 이바노프. 5 5 월 2020 15 : 58 새로운
      0
      외부 관리 제재입니까?
  15. 빅토리오
    빅토리오 5 5 월 2020 12 : 32 새로운
    +1
    최소한의 상품이 필요합니다. 우리는 더 많은 상품을 생산하고 더 많은 상품을받습니다. 그러나 그들은 포트를 통과 할 것입니다. 포트 자체, 오버로드 / 저장에 제공하는 방법 및 양, 액세스 경로의 편리 성 및 가용성에 달려 있습니다. 그리고 나서야 항구와 해상 운송 서비스를 이용하여 상품 /화물을 배달하는 것이 유리한지 / 편리한지를 결정하는 것은 구매자와 판매자에게 달려 있습니다.
  16. Rostislav
    Rostislav 5 5 월 2020 12 : 59 새로운
    +2
    나라에는 항구가 거의 없습니다. 상품의 흐름을 높이려면이 포트를 통해 상품을 보낼 수 있어야합니다. 그리고 이것으로 어려움이 관찰됩니다.
    А что касается "самой протяженной в мире морской границы", так бОльшая её часть - севморпуть и портовое хозяйство там свою специфику имеет.
    1. Lynx2000
      Lynx2000 5 5 월 2020 13 : 19 새로운
      +4
      제품 견적 : Rostislav
      나라에는 항구가 거의 없습니다. 상품의 흐름을 높이려면이 포트를 통해 상품을 보낼 수 있어야합니다. 그리고 이것으로 어려움이 관찰됩니다.
      А что касается "самой протяженной в мире морской границы", так бОльшая её часть - севморпуть и портовое хозяйство там свою специфику имеет.

      나를 믿어 라, 항구는 결코 일어나지 않는다. 모든 항구는 보호소의 자연적인 장소 (강어귀, 만과 만)를 기반으로 한 오랜 역사를 가지고 있습니다. 포트가 어떻게 든 작동한다고해서 필요하지 않다는 의미는 아닙니다.
      많은 예가 있습니다. 러시아에는 항공 또는 해상에서만 가능한 정착촌 (평균 2-5 천명)이 있습니다. 또한, 그들은 겨울 도로를 따라 연료와 제품을 수입합니다.
      또한, 그러한 정착지 주변에는 어업 공장이나 광업 회사, 그리고 확실히 디젤 발전소가 있습니다.
      80 년대의 자체 추진 램 스카우트에 과부하가 걸리고 연료가 쏟아져 사망 할 때와 같이 급습에서 적재 / 하역이 어떻게 이루어지는 지 보지 않는 것이 좋습니다.
      그런데 그러한 지역의 카바레 운송 시장은 수요가 많고 전망이 있습니다.
  17. 준비 완료
    준비 완료 5 5 월 2020 13 : 03 새로운
    +2
    중국 항구는 현지 수출국에 서비스를 제공하며 이로 인해 상승했습니다. 그리고 왜 도대체 러시아가 경쟁력있는 항구를 필요로 하는가?
    1. AS 이바노프.
      AS 이바노프. 5 5 월 2020 13 : 31 새로운
      +3
      환승을 잊지 마십시오. 동남아시아에서 유럽으로 또는 그 반대로의화물 운송은 돈을 벌 수 있고받을 수있는 곳입니다.
      1. 준비 완료
        준비 완료 5 5 월 2020 13 : 44 새로운
        +1
        무슨 환승에 대해 이야기하고 있습니까? 철도는 해상 운송을위한 운송 비용 측면에서 많은 손실을 입습니다. 북해 항로는 경쟁력이 없습니다. 기존 포트 용량은 국내 소비자에게 제공하기에 충분합니다.
        1. AS 이바노프.
          AS 이바노프. 5 5 월 2020 14 : 06 새로운
          +1
          철도는 배달 속도 측면에서 승리합니다. 지금까지도 12 쌍 이상의 컨테이너 노선이 시베리아 횡단 노선을 따라 동서 방향으로 운행됩니다. 대부분 대중 교통.
          1. Lynx2000
            Lynx2000 5 5 월 2020 14 : 50 새로운
            +4
            제품 견적 : AU Ivanov.
            철도는 배달 속도 측면에서 승리합니다. 지금까지도 12 쌍 이상의 컨테이너 노선이 시베리아 횡단 노선을 따라 동서 방향으로 운행됩니다. 대부분 대중 교통.

            운송 비용 비용에 따르면 가장 저렴한 비용은 다음과 같습니다.
            1. 바다 / 강 운송;
            2. 철도 운송;
            3. 자동 모바일;
            4. 항공 운송.
            매년 여름, 극동 20 월부터 극동 항구에서 선적 할 냉장 컨테이너 (FESCO, SASCO, 심지어 MAERSK가 소유 한 40 피트 최대 액체 및 XNUMX 피트)의 부족과 생선 제품이 담긴 컨테이너의 운송 순서가 모스크바까지 철도로 전달됩니다 ?
            상담원은 냉장 컨테이너의 예약 및 냉장 컨테이너를 철도 열차에 연결하는 설치 및 제어에 대해 별도로 비용을 지불해야합니다.
            2012-2014 년 가격에서 배달 비용은 1kg입니다. Petropavlovk-Kamchatsky 항구에서 모스크바 기차역까지 20 톤의 적재량을 가진 18 피트 냉장 컨테이너의 신선한 냉동 생선은 예약 및 긴급에 대한 추가 비용없이 kg 당 14 루블이었습니다.
            또한 냉동 냉장고를 보유하고 있다면 신선한 냉동 생선을 내리는 문제도 있습니다. 블라디보스토크, Nakhodka 및 Big Stone의 냉장고가 막혔거나 막힌 것 같습니다. 선박은 도로에 있고, 중도는 물이 뚝뚝 떨어지고,화물 소유자는 운행 중이며, 하역 문제를 해결하며, 8 일 후에 선박은 캄차카에서 냉동 생선을 실어야합니다.
            1. AS 이바노프.
              AS 이바노프. 5 5 월 2020 14 : 54 새로운
              +1
              나는이 컨테이너에서 그들 사이의 심판이 극히 드물다는 것을 모른다. 대부분 평범한 20 피트.
              1. Lynx2000
                Lynx2000 5 5 월 2020 15 : 03 새로운
                +4
                제품 견적 : AU Ivanov.
                나는이 컨테이너에서 그들 사이의 심판이 극히 드물다는 것을 모른다. 대부분 평범한 20 피트.

                넌 몰라... ;-)
                나는 썼다.
                교통 문제는 기존의화물 운송 측면 에서뿐만 아니라 매우 심각합니다. 만약에 전쟁이라면 !!!
                예를 들어, 2018 년 3 월, 그는 집에있는 시애틀에서 알타이 지역의 아내에게 평범한 N40 햄스터를 가져 왔습니다. 기차로 그리드에 배달하기 위해 노보시비르스크에 2 만 루블과 XNUMX 개월의 기간을 들었습니다.
                나비와 함께 밴을 2 배 저렴하고 빠르게 배송하기로 합의했습니다 ...
                1. Nemchinov Vl
                  Nemchinov Vl 5 5 월 2020 21 : 33 새로운
                  0
                  제품 견적 : Lynx2000
                  교통 문제는 기존의화물 운송 측면 에서뿐만 아니라 매우 심각합니다.
                  прошу меня простить, я несколько не в теме, но если я правильно отследил диалог (?), вы могли бы "как потребитель", дать наиболее чёткую оценку по севморпути ?! Действительно ли он так перспективен (если речь идёт не только о продаже танкерной нефти и СПГ) ?! ...
                  관심있는 두 번째 것은
                  제품 견적 : Lynx2000
                  만약에 전쟁이라면 !!!
                  당신은 해군이 선박의 수송선에 동행 할 것이라고 어떻게 생각합니까?! 순찰 쇄빙선?! ... 글쎄, 나는 당신을 다루지 않으려 고 노력하고 있으므로 화를 내지 마십시오. 나는 프리깃을 만드는 속도를 의미합니다 ...
                  1. Lynx2000
                    Lynx2000 7 5 월 2020 01 : 25 새로운
                    0
                    제품 견적 : Nemchinov V1

                    прошу меня простить, я несколько не в теме, но если я правильно отследил диалог (?), вы могли бы "как потребитель", дать наиболее чёткую оценку по севморпути ?! Действительно ли он так перспективен (если речь идёт не только о продаже танкерной нефти и СПГ) ?! ...
                    관심있는 두 번째

                    북해 항로가 XNUMX 년 내내 또는 XNUMX 월부터 XNUMX 월까지 내비게이션을 시작하면 태평양 북동부에서 러시아의 유럽으로 XNUMX-XNUMX 주 내에 상품을 배송 할 수 있습니다. 해상 운송료가 저렴합니다.
                    철도로 블라디보스토크에서 모스크바까지의 배송 시간은 한 달 이상이 될 수 있습니다. 또한 대부분의 대기 시간은 운송 자체가 아니라 기차에 싣는 대기 라인에 있습니다.
                    내 의견으로는, 그러한 길은 유망하지만, (포트 포인트가 쓴대로) 인프라를 개발할 필요가 있습니다. 이곳은 연료 및 윤활유 저장소, 정박지의 정박지 및 정박지, 항법 통제실, 기상 관측소, 해상 구조 예인선, 쇄빙선 등입니다.
                    Ко всему прочему вроде как ФГУП "Атомфлот" реорганизуют...
                    전망을 평가하기 위해, 중국은 이미 아르 한 겔 스크 심해 항구의 현대화에 투자하여 북해 항로의 기초로 간주 될 그러한 평가를 이미 실시했습니다.
                    캄차카의 동부 해안과 북쪽의 추 코트 카의 경우, 우리는이 길에서 덥지도 춥지도 않습니다. 이 지역에서 연안 운송을 개발하는 것이 유리합니다.

                    제품 견적 : Nemchinov V1

                    당신은 해군이 선박의 수송선에 동행 할 것이라고 어떻게 생각합니까?! 순찰 쇄빙선?! ... 글쎄, 나는 당신을 다루지 않으려 고 노력하고 있으므로 화를 내지 마십시오. 나는 프리깃을 만드는 속도를 의미합니다 ...

                    무엇 때문에?! 호송대 PQ-17의 시간이 아니라 신께 감사하십시오.
                    동반자-Atomflot 쇄빙선.
                    베렝 고프 해 북부에는 빙상 국경 경비대, 국경 경비대의 순찰 항공기 및 태평양 함대 순찰이 있습니다.
            2. 빅토리오
              빅토리오 6 5 월 2020 08 : 06 새로운
              0
              제품 견적 : Lynx2000
              선박은 도로에 있습니다, 화물선의 주인이 내리는 문제가 해결되고, 8 일이 지나면 캄차카에서 냉동 된 생선이 실려 나옵니다.

              ===
              비용이 얼마나 듭니까? 요일? 리투아니아 인들은 Ventspils (아마도 5 천명)에 냉장 창고를 지어 8 ~ 9 년 동안 일했지만 하루도 일하지 않았습니다. 마찬가지로 주스 터미널 옆에 더 오래 서서 때로는 일부 식물성 기름에 과부하가 걸리기도합니다. 여기에 그런 것들이 있습니다.
              1. Lynx2000
                Lynx2000 7 5 월 2020 01 : 59 새로운
                0
                제품 견적 : Victorio

                ===
                비용이 얼마나 듭니까? 요일?

                하루 80 만 루블에서.
        2. 빅토리오
          빅토리오 6 5 월 2020 07 : 51 새로운
          0
          인용 : BREAKTHROUGH READY
          무슨 환승에 대해 이야기하고 있습니까? 철도는 해상 운송을위한 운송 비용 측면에서 많은 손실을 입습니다. 북해 항로는 경쟁력이 없습니다. 사용 가능한 포트 용량 충분 이상 국내 소비자를 제공합니다.

          ===
          또한 생산 공정을 잘 조직하고 업데이트 된 포트 장비도 선택 사항입니다. 예, 더 저렴합니다.
  18. 마가 단 72
    마가 단 72 5 5 월 2020 17 : 56 새로운
    +1
    항구와 인프라가 개발 되려면 상품이 필요합니다. 상품이 나타나려면 경제가 개발되거나 경제가 필요합니다. 그리고 이것으로 우리는 빡빡합니다 .... 그리고 대중 교통 ... 대중 교통을 위해서는 러시아 철도, 항구의 일반적인 물류가 필요합니다. 그리고 이것은 일반적으로 나쁩니다.
  19. Scharnhorst
    Scharnhorst 5 5 월 2020 20 : 04 새로운
    +1
    Лопнуло терпение: пора для статей на ВО ввести "+" и "-" как для комментариев. Ждёшь от заголовка раскрытия темы, а получаешь стрёкот машинописных знаков без мнения и раскрытия темы. Хоть одну реальную цифру по портам страны в статье можно было привести?! На пример - Севастопольский порт или Усть Луга?...
  20. 포머 북부
    포머 북부 5 5 월 2020 22 : 56 새로운
    +1
    가장 큰 항구는 곡물, 석탄, 비료, 광석, 석유 및 석유 제품 등 원료를 수출하는 항구입니다. 컨테이너 운송 또는 일반화물의 증가는 어디입니까? Rosmorport 하의 모든 항구 – 항구의 경쟁 및 개발은 없습니다. 외국 회사의 선박도 모든 제품을 꺼냅니다.
  21. 테스트
    테스트 5 5 월 2020 23 : 12 새로운
    +2
    Arkhangelsk 지역의 Belkomur는 존경하는 Nyrobsky (Dmitry)는 이미 두 번 지어지기 시작했습니다. 마지막으로, 레일조차도 1,5km 또는 2km의 제방에 놓였습니다. 사실, 그들은 곧 스크랩으로 넘겨졌습니다. 우랄과 코미에서화물을 몰기 위해 아르 한 겔 스크로가는 길? Mudyug 섬 북쪽 Arkhangelsk 항구의 심해 지역 프로젝트에 따르면 말은 굴리지 않았다. Naryan-Mar에는 안개가 있습니다. 가스 및 석유 생산 업체는 Nenets Autonomous Okrug의 Indiga에서 얼음이없는 항구를 만들고 싶어하지만 지금까지는 디자이너 만 찾고 있습니다. 우리는 볼 것이다 ...
  22. 테스트
    테스트 5 5 월 2020 23 : 21 새로운
    +1
    Scharnhorst (Scharnhorst), 친애하는, 내 출생지에 대해 여기를 읽으십시오 : http://www.morvesti.ru/exclusive/81529/.
    И маленькое уточнение про "порт Онега": кроме самой Онеги (продукция Онежского ЛДК и нефтепродукты), входят Беломорск (лес, металлы, каботаж) и Соловки (каботаж).
    1. 빅토리오
      빅토리오 6 5 월 2020 07 : 54 새로운
      0
      제품 견적 : 테스트
      Scharnhorst (Scharnhorst), 친애하는, 내 출생지에 대해 여기를 읽으십시오 : http://www.morvesti.ru/exclusive/81529/.
      И маленькое уточнение про "порт Онега": кроме самой Онеги (продукция Онежского ЛДК и нефтепродукты), входят Беломорск (лес, металлы, каботаж) и Соловки (каботаж).

      ===
      우리는 백해 Onego 해운 회사에서 87 번째 배포에 여러 곳을 가지고 있었지만 관심있는 사람은 없었지만 그때 생각하고있었습니다)
  23. 7,62х54
    7,62х54 11 5 월 2020 08 : 27 새로운
    -2
    컨테이너 운송 분야에서 중국이 앞서고 있음 그는 부가가치가 많은 것을 생산하며 팔아야 할 것이있다. 러시아 정부는 석유와 가스 판매를 위해 파이프와 탱커 만 필요합니다. 석탄, 목재는 철 조각으로 꺼냅니다. 금, 다이아몬드-공기를 통해.