Grillo 어뢰 보트 : 실패한 해양 탱크
Tank Marino와 같은 모든 내장 보트. 사진은 1918 년 XNUMX 월 중순 이전에 첫 번째 작업과 첫 번째 손실 전에 촬영되었습니다. 사진 Dieselfutures.tumblr.com
제 XNUMX 차 세계 대전 중에 소위 특수 기술을 만들어야하는 위치 교착 상태. 일부 해군 작전 장에서도 비슷한 과정이 관찰되었다. 이탈리아의 전형적인 조건에서 특별한 문제를 해결하기 위해 탱크"-Grillo 타입의 어뢰 보트.
방위와 공격
이탈리아 왕국은 1915 년 XNUMX 월 전쟁에 들어 섰고 오스트리아-헝가리 제국이 주요 상대가되었습니다. 싸움은 육지와 아드리아 해에서 일어났다. 시간이 지남에 따라, 이탈리아 왕립 해군은 어뢰-헝가리 함대를 기지에 고정시킨 강력한 어뢰 보트를 구성 할 수있었습니다. 그러나 완전한 승리는 멀었다.
오스트리아-헝가리 해군은 기존 위험을 고려하고 조치를 취했습니다. 풀라 (Pula)와 스 플리트 (Split) 기지에는 붐부터 해안 포병에 이르기까지 모든 가능한 방어 수단이 배치되었습니다. 이탈리아의 배나 배는 총을 발사하거나 어뢰를 발사하는 거리에 안전하게 접근 할 수 없었습니다.
보트의 일반적인 전망. 그림 Naval-encyclopedia.com
적의 주력이있는 풀라 항구 함대. 이 목표에 성공하면이 지역의 상황이 극적으로 바뀌거나 심지어 오스트리아-헝가리 함대를 철수 할 수도 있습니다. 그러나 기존 수단에 의한 공격은 불가능했습니다.
기존 솔루션
어뢰는 적의 지상 세력에 대항하는 가장 효과적인 수단으로 여겨졌지만 몇 줄의 붐 장벽으로 인해 풀라 수역으로 들어갈 수 없었습니다. 그러나이 문제는 1917 년에 해결되었습니다. SVAN의 엔지니어 Attilio Bizio는 부유 장벽을 극복하기 위해 특수 설계의 어뢰 보트를 만들 것을 제안했습니다.
새로운 컨셉의 본질은 평평한 바닥의 보트에 한 쌍의 애벌레 체인을 장착하여 붐 위로 올라갈 수 있도록하는 것이 었습니다. 이러한 기회는 "barchino saltatore"( "점프 보트")라는 개념의 이름에 반영됩니다. 나중에 완성 된 장비는 공식적으로 Tank Marino ( "마린 탱크")라고 불렀습니다. 리드 보트의 이름으로 전체 시리즈를 종종 Grillo ( "크리켓")라고합니다.
보트의 투영. 그림 Naval-encyclopedia.com
1917-18의 차례에. 계획이 수립되었습니다. SVAN은 몇 가지 테스트를 수행하고 "해상 탱크"프로젝트를 완료 한 다음 일련의 XNUMX 척의 보트를 만들어야했습니다. 앞으로 몇 달 동안 완성 된 장비는 처음으로 풀라 기지에 대한 실제 공격에 참여했습니다.
디자인 특징
개발 작업은 최적의 솔루션을 찾는 것으로 시작되었습니다. 우리는 "캐터필라 무버"의 몇 가지 변형을 테스트하고 선체의 가장 유리한 윤곽을 결정했습니다. 가장 성공적인 옵션은 완성 된 프로젝트에서 응용 프로그램을 찾았습니다.
Grillo 프로젝트에는 중간 크기의 전체 목재 바닥이 평평한 보트의 건설이 포함되었습니다. 용기의 길이는 16m이고 너비는 3,1m이며 초안은 700mm에 불과합니다. 배수량-8 톤 주 전역의 승무원에는 XNUMX 명이 포함되었습니다.
발사하기 전에 Grillo 헤드 보트. 사진 Pinterest.com
선체의 중앙 및 후미 부분에는 10hp 용량의 Rognini 및 Balbo 브랜드의 전기 모터 4 개가 배치되었습니다. 그들 중 하나는 프로펠러에 연결되어 보트를 30 노트로 가속 시켰고, 다른 하나는 장애물 극복에 책임이있었습니다. 선체 내부 부피의 상당 부분이 최대 XNUMX 해리 범위의 배터리를 제공했습니다.
선체의 측면 근처, 데크 및 바닥에는 금속 프로파일 형태의 두 개의 좁은 세로 가이드가 제공되었습니다. 가이드 휠은 선수에 설치되었고 선미에는 가이드 휠과 드라이브 휠이 설치되었습니다. 이 장치에는 두 개의 좁은 롤러 트랙 체인을 설치하는 것이 좋습니다. 체인의 일부에는 장애물과 상호 작용하기 위해 구부러진 고리가 장착되어 있습니다. 체인은 뒷바퀴 중 하나를 통해 자체 전기 모터에서 구동되었습니다.
Armament Grillo는 이탈리아 함대로 무장 한 표준 450mm 어뢰 XNUMX 개로 구성되었습니다. 어뢰는 견인 형 공중 차량에 실렸다. 보트는 전투 코스를 타고 차량 자물쇠를 열고 재설정해야했습니다. оружие 물에.
물에 메뚜기. 사진 Dieselfutures.tumblr.com
특정 작업 방법을 위해 제공되는 어뢰 보트의 특수 설계. 제한된 배터리 용량과 짧은 범위로 인해 잡아 당김으로 적의 항구 지역으로 배달하는 것이 제안되었습니다. 그런 다음 최대 속도 4 노트로 보트는 붐에 접근하여“트랙”을 켜야했습니다. 그들의 도움으로 장애물을 극복 한 후 승무원은 계속 수영을 할 수있었습니다. 어뢰 발사 후 크리켓도 같은 방식으로 견인 할 수 있습니다.
메뚜기
탱크 마리노 보트는 구조가 간단하여 시공에 많은 시간이 걸리지 않았습니다. 1918 년 XNUMX 월 SVAN은 KVMS에 XNUMX 대의 보트를 제공했습니다. 거의 즉시 첫 번째 작업 준비가 시작되었습니다.
가벼운 "점프"보트는 선원들에게 곤충을 연상시켰다. 따라서 Grille, Cavalletta ( "Grasshopper"), Locusta ( "Locust") 및 Pulce ( "Flea")라는 이름이 지정되었습니다.
세 가지 작업
새로운 어뢰 보트와 관련된 첫 전투 작전은 13 년 14 월 1918 ~ XNUMX 일 밤에 이루어졌다. 구축함의 도움을 받아 카 발레타 (Cavaletta)와 펄스 (Pulce) 보트는 헝가리-헝가리어 풀라 (Pula)의 최소 거리에 도달했다. 선원들은 항구에서 붐을 가로 질러 배를 공격하려했습니다. 그러나 통로를 찾아 수역에 들어갈 수 없었고 승무원들은 돌아 오기로 결정했습니다.
첫 번째 임무와 마지막 임무 후에 크리켓. 사진 Dieselfutures.tumblr.com
돌아 오는 여행은 어느 정도 시간이 걸렸고 호위 선박과의 만남은 새벽에 열렸습니다. 작전 지휘관은 배가 견인되어있는 구축함이 안전한 거리에 떠날 시간이 없을 것이라고 생각했다. 어려운 결정이 내려졌습니다. 그들 자신의 구원과 비밀을 위해, 독특한 배가 제자리에 범람되었습니다.
정확히 한 달 뒤인 14 월 XNUMX 일 밤에 Grillo 보트는 풀라로 출발했습니다. 마리오 펠레그리니 (Mario Pellegrini) 선장이 이끄는 그의 승무원들은 적절한 장소를 찾고 붐을 통한 전환을 시작했습니다. XNUMX 개의 장애물 중 첫 번째 줄에서 "비밀"보트는 많은 소음을 일으켜 적의주의를 끌었습니다. 그러나 사령관은 배가 발견 될 때까지 작전을 계속하기로 결정했습니다.
이탈리아 인의 두 번째 장애물 뒤에 오스트리아-헝가리 인 파수꾼이 기다리고있었습니다. 그는 보트를 밟으려고 노력했지만 타격을 피할 수있었습니다. 파수꾼은 사격을 시작했고 그의 목표물을 매우 빨리 쳤다. 펠레그리니 대위는 어뢰 답변을 주문했다. 혼란 속에서 승무원은 필요한 모든 작전을 수행하지 않았고 경비병에게 갔던 어뢰는 폭발하지 않았습니다. 이탈리아 보트가 가라 앉고 승무원이 체포되었습니다. 전쟁이 끝난 후 선원들은 집으로 돌아와 군 상을 기다렸습니다.
포병은 보트의 선미를 돌리고 드라이브 체인을 고려할 수있게 해주었습니다. 사진 Dieselfutures.tumblr.com
Tank Marino 전투의 마지막 에피소드는 다음날 15 월 XNUMX 일에 열렸습니다. 이번에는 Lokusta 보트가 첫 여행을 시작했습니다. 그가 발견 한 장벽에 대한 캠페인에서 이미 스포트라이트가 밝아지고 발사되었습니다. 은밀한 공격에 대한 이야기는 없었다. 작전 사령부는 배를 회수했고 안전하게 집으로 돌아 왔습니다.
원래 실패
원래 개념의 연구의 일환으로 이탈리아 해병대는 장애물을 극복 할 수있는 어뢰 XNUMX 척을 주문하고 받았다. 그들 모두는 실제 운영에 참여하고 완전히 긍정적이지 않은 결과를 보여주었습니다. 첫 번째 출구에서 XNUMX 척의 보트가 분실되었습니다. 네 번째는 구원을 얻었습니다. 적은 아직 떠날 수있을 때 너무 일찍 그를 알아 차 렸습니다.
Locusta 보트는 함대의 전투 구조에 보관되었지만 더 이상 의도 된 목적으로 사용되지 않았습니다. 1918 년 XNUMX 월 -XNUMX 월의 세 가지 작전은 많은 문제가 있으며 현금 "점프 보트"가 전투 임무를 해결할 수 없다는 것을 보여주었습니다. 또한, 발전소의 사용 및 낮은 특성으로 인해 보트는 다른 작업에 적합하지 않았습니다.
이탈리아어에서 복사 한 오스트리아-헝가리 보트. 이전 모델과 달리 테스트조차되지 않았습니다. 사진 해군 백과 사전
물론 이런 유형의 새로운 배는 건설되지 않았습니다. 비정상적인 "추적 된"차량은 전통적인 고속 어뢰 보트를 선호합니다. 곧이 기술은 다시 한 번 높은 잠재력을 확인했습니다. Locust는 1920 년까지 KVMS에 남아 있었고 그 후 불필요한 것으로 폐기되었습니다.
오스트리아-헝가리에서는 "해상 탱크"작동의 모든 특징을 알지 못하여 원래의 개념에 관심을 갖게되었다는 점에 유의해야합니다. 침몰 한 보트 그릴은 표면으로 올라가서 연구하고 심지어 복사하려고했습니다. 그러나, 이탈리아 보트의 오스트리아-헝가리 카피 본은 전쟁이 끝날 때까지 바다에 갈 수 없었다. 그리고 곧이 프로젝트는 더 중요한 문제로 인해 잊혀졌습니다.
따라서 "마린 탱크"프로젝트는 신속하게 실패를 보여 주었다. 모든 선진 해상 전력은 계속 전통적인 어뢰 보트를 사용했습니다. 수역 입구의 장벽 문제는 곧 해결책을 찾았습니다. 폭격기가되었습니다. 항공.
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