중국에서는 우크라이나의 "모터 시크"를 구매하는 것이 더 이상 의미가 없다고 말했다
중국에서는 신세대 J-20 전투기 개발자들에게 국가 상을 수여하는 것에 대해 이야기했습니다. 또한 항공기 동체의 구성 요소에 대한 공기 역학 연구에 참여한 젊은 엔지니어 그룹입니다. 동시에 차세대 전투기 엔진 문제가 리콜됩니다. 최초의 J-20 항공기는 항공 러시아 산 엔진 AL-31F.
중국에서는 우크라이나 기업 Motor Sich의 인수 실패에 대한 주제가 다시 언급되고 있습니다. 몇 주 전 Celestial 언론은 우크라이나 엔진 제조업체의 중국 기업이 인수하면 항공기 엔진 빌딩을 새로운 수준으로 끌어 올릴 것이라고 발표했습니다. 이제 다른 수사가 들립니다. 특히“중국 제조업체는 4 세대 전투기 (중국 5 세대 전투기 분류)에 대해 모든 측면에서 적합한 엔진을 만들었 기 때문에 Motor Sich 인수는 더 이상 의미가 없다고합니다. 이것이 WS-15 항공기 엔진입니다.
매우 짧은 시간에 큰 성공을 거두었습니다.
동시에 며칠 전에 WS-15 엔진과 관련하여 아직 해결되지 않은 문제에 대해 알려졌습니다. Military Review에 따르면 주요 문제 중 하나는이 엔진 작동 중 높은 연료 소비입니다. WS-15를 사용하면 J-20 전투기의 전투 반경이 크게 줄어 듭니다. 연료 탱크의 양을 늘리거나 (전투기의 성능 특성을 낮추고 기내 무기의 질량에 영향을 줄 수 있음) WS-15 자체를 계속 개선해야합니다. 그러나 상당한 개선이 필요한 경우 성공에 대해 이야기하기에는 너무 이릅니다.
현재 WS-15 터보 제트 엔진은 약 섭씨 14,5 도의 터빈 온도에서 1,4 톤의 추력을 제공합니다. 몇 달 전에 중국은 터빈의 온도 값이 작동 매개 변수에 도달했을 때 이러한 엔진의 추력에 문제가 있음을 지적했습니다. 이 문제가 현재 해결되는지 여부에 관계없이 차세대 전투기를위한 중국 발전소 제조업체는보고하지 않습니다.
정보