프로젝트 23470의 첫 번째 연속 예인선이 해상 시험에 들어갔습니다.
프로젝트 23470 "Andrey Stepanov"의 첫 번째 연속 예인선이 공장 해상 시험에 들어갔습니다. 이는 국방부 언론 서비스에 의해 보도되었습니다.
보고서에 따르면 바다 예인선의 테스트는 흑해에서 수행되며 선상에는 선박 승무원 외에도 야로슬라블 조선소 대표가 있어 승무원에게 예인선의 운영, 유지 보수 및 실제 적용에 대해 교육합니다. 선박 시스템, 장치 및 메커니즘.
국방부가 언급한 바와 같이 예인선은 공장 해상 시험이 완료된 후 세바스토폴의 페르세우스 조선소로 돌아와 국가 시험을 위해 준비될 것입니다. 선박 취역은 2021년으로 예정돼 있다.
두 번째 예인선 Andrei Stepanov는 Sergey Balk를 이끌고 프로젝트 23470의 2014 척의 해양 예인선 시리즈의 첫 번째 연쇄 물입니다. 27 년에 체결 된 국방부 해상 선박 2015 척 계약에 따라 야로 슬라 블 조선소에서 지어졌습니다. 29 년 2017 월 XNUMX 일 YaZZ에 누워 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 시작했습니다. 나중에 그것은 세 바스 토폴 조선소 "페르세우스"로 옮겨져 물 위에서 완성되었습니다.
예인선은 발트해에서 복무한 안드레이 이바노비치 스테파노프(1863~1905)의 이름을 따서 명명되었습니다. 함대, 순양함 "Rurik"과 "Admiral Nakhimov"의 장거리 항해에 참여했으며 사령부의 격려를 반복적으로 받았으며 St. Anna 3 급, St. Stanislav 2 급 및 3 급 훈장을 받았습니다. 1903년 그는 뛰어난 성과를 인정받아 2급 대위로 승진했습니다. 1904년에 그는 Z. P. Rozhestvensky 제독이 지휘하는 태평양 함대 제XNUMX비행대의 일부인 캄차카 수송 작업장의 사령관으로 임명되었습니다. 쓰시마 전투의 마지막 단계에서 A.I.Stepanov는 심하게 손상된 기함 전함 "Prince Suvorov"에 지원을 제공하고 심지어 캄차카 소구경 함포의 사격으로 일본 구축함 분리 공격으로부터 이를 보호하려고 했습니다. 그는 적과의 전투에서 전투 초소에서 사망했습니다.
프로젝트 23470 예인선 건조는 수입 부품을 국산 부품으로 교체하는 프로젝트 재작업으로 인해 예인선 건조가 중단되면서 상당한 지연을 겪고 있다. 현재 선두 예인선 "Sergei Balk"는 흑해 함대에서 근무하고 있습니다. 보조 함대 지원 선박 분리에 예인선을 도입하는 행사가 올해 21월 XNUMX일 세바스토폴에서 열렸습니다. Yaroslavl 조선소에서는 예인선 XNUMX척이 추가로 건설 중입니다. 그들은 러시아 장비를 설치하여 수정된 설계에 따라 건설되고 있습니다.
이 바다 예인선은 얼음과 맑은 물에서 선박, 부유 물체 및 구조물의 해상 예인을 수행하도록 설계되었습니다. 항구 및 접안의 수역에서 선박의 도선; 해상에서 호위 작전 수행; 수상 및 해안 시설의 화재 진압 및 물에서 타는 연료 진압; 떠 다니는 선박 및 선박.
선박의 후미 끝에는 헬리콥터를 받거나 이륙할 수 있는 플랫폼이 있습니다. 능동 롤 보정 기능이 있는 20m 범위에 13톤의 리프팅 용량을 가진 크레인이 있어 예인선이 독립적으로 화물 작업을 수행하고 잔잔한 물과 해상 조건 모두에서 헬기 착륙장에 서비스를 제공할 수 있습니다.
선박의 주요 치수: 최대 길이, m 69,75; 최대 너비, m 15,0; VP까지의 측면 높이, m 6,7; 최대 드래프트, m 5,2, 변위 - 3200 톤 조항의 자율성 - 30 일, 14 노트의 속도로 순항 범위. - 3000마일. 내비게이션 영역은 Arc 4 얼음 강화 등급에 따라 무제한입니다.
- RF 국방부
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