프로젝트 23470 "Andrey Stepanov"의 첫 번째 해병 잡아 당김은 공장 해상 시험에 갔다. 이것은 국방부의 언론 서비스에 의해보고되었다.
이 보고서에 따르면, 바다 잡아 당김 테스트는 선원을 제외하고 선상에서 흑해에서 실시되며 야로 슬라 블 조선소를 대표하며 선원들은 선박 시스템, 장치 및 메커니즘의 작동, 유지 보수 및 실제 적용에서 선원을 교육합니다.
국방부가 지적한 바와 같이, 공장 해상 시험이 완료된 후, 예인선은 세 바스 토폴에있는 페르세우스 조선소로 되돌아 가고, 여기서 예인선은 주정부 시험을 준비 할 것입니다. 선박의 시운전은 2021 년으로 예정되어 있습니다.
두 번째 예인선 Andrei Stepanov는 Sergey Balk를 이끌고 프로젝트 23470의 2014 척의 해양 예인선 시리즈의 첫 번째 연쇄 물입니다. 27 년에 체결 된 국방부 해상 선박 2015 척 계약에 따라 야로 슬라 블 조선소에서 지어졌습니다. 29 년 2017 월 XNUMX 일 YaZZ에 누워 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 시작했습니다. 나중에 그것은 세 바스 토폴 조선소 "페르세우스"로 옮겨져 물 위에서 완성되었습니다.
예인선은 발트해에서 봉사 한 Andrey Ivanovich Stepanov (1863-1905)의 이름을 따서 명명되었습니다. 함대, 순양함 "Rurik"및 "제독 Nakhimov"에 긴 항해에 참여, 명령에 의해 반복적으로 장려, St. Anne 3 tbsp., St. Stanislav 2 및 3 tbsp의 명령을 받았습니다. 1903 년에 구별을 위해 그는 2 위의 선장으로 승진했다. 1904 년 그는 캄차카 운송 및 작업장의 사령관으로 임명되었으며,이 부대는 Z.P. Rozhestvensky 부통령의 지휘하에 태평양 함대 제 XNUMX 대대의 일부였다. 쓰시마 전투의 마지막 단계에서, A. Stepanov는 심하게 손상된 주력 전함 "프린스 수보 로프 (Prince Suvorov)"를 돕고 캄차카 (Kamchatka)의 소 구경 총으로 일본 구축함 분리 공격을 막으려 고했다. 그는 적과의 전투에서 전투에서 죽었다.
프로젝트 23470의 해양 예인선 건설은 수입 부품을 국내 부품으로 대체하는 프로젝트 처리로 인해 예인선 건설이 중단되어 크게 지연됩니다. 현재, 헤드 잡아 당김 "Sergey Balk"는 흑해 함대에서 봉사하고 있습니다. 예인선을 보조 함대를위한 지원 함대에 데려 오는 행사는 올해 21 월 XNUMX 일 세 바스 토폴에서 열렸습니다. 야로 슬라 블 조선소에는 XNUMX 척의 예인선이 건설 중입니다. 그들은 러시아 장비를 설치하여 수정 된 프로젝트를 기반으로합니다.
이 해양 예인선은 얼음과 맑은 물에서 선박, 부유물 및 구조물의 해양 견인을 수행하도록 설계되었습니다. 항구 및 도킹의 수역에서 선박의 조종; 해상에서의 호위 작전 수행; 부유 식 및 해안 시설에서 화재를 진압하고 물에서 연료를 태우는 것; 좌초 선박과 선박.
선박의 후반에는 헬리콥터를 받거나 뺄 수있는 플랫폼이 있습니다. 능동 롤 보정 기능이있는 20m 붐 도달 범위에서 13 톤의 리프팅 용량을 가진 크레인이 있으면 예인선이화물 작업을 독립적으로 수행하고 평온한 물과 해양 조건에서 헬기 착륙장을 정비 할 수 있습니다.
Главные размерения судна: длина наибольшая, м 69,75; ширина наибольшая, м 15,0; высота борта до ВП, м 6,7; осадка наибольшая, м 5,2, водоизмещение - 3200 т. Автономность по запасам провизии - 30 суток, дальность плавания при скорости 14 уз. - 3000 миль. Район плавания - неограниченный в соответствии с классом ледовых усилений Arc 4.