군사 검토

고속 헬리콥터 SB-1 반항 : 미국에서 U 턴 및 기동 비디오를 보여주었습니다.

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Sikorsky Aircraft and Boeing 팀은 SB-1 Defiant 헬리콥터를 계속 테스트합니다. 이제 첫 비행 후 XNUMX 년이 조금 지난 지금이 ​​흥미로운 기계의 테스트에서 나온 새로운 비디오가 발표되었습니다.


프로토 타입 고속 Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant 헬리콥터의 첫 비행은 21 년 2019 월 XNUMX 일에 시작되었습니다. 수직 이륙 항공기를 만들기위한 미 국방부의 미래 수직 리프트 프로그램의 일환으로 항공기와 여러 다른 헬리콥터 및 전환기 테스트가 수행됩니다.

SB-1 Defiant의 발표와 후속 테스트 후, 언론은 유망한 새로운 미국 헬리콥터에 대해 이야기했으며, 이는 인상적인 기술적 특성이 다른 현대적인 세계 헬리콥터 공학의 얼굴을 바꿀 수 있습니다.

고속으로 이륙 및 착륙하는 능력의 조합은 미군에게 매우 흥미로웠다. 제안 된 Defiant 헬리콥터는 특수 설계의 로터 동축 배열로 혁신적인 방식을 사용합니다. 헬리콥터는 기동성이 뛰어나 460km / h의 순항 속도를 개발할 수 있으며 헬리콥터에 매우 적합합니다.


이러한 특성으로 인해 기계는 전장에서 부상당한 사람들의 특수 작전, 착륙, 대피에 필수 불가결합니다. 지금까지이 프로토 타입은 직원을 수송하기 위해 설계된 독점적 인 수송 헬리콥터이지만, 미래에는 헬리콥터에 기관총 또는 수류탄 발사기가 장착되어 Defiant와 함께 착륙하는 공중 전투 그룹을 지원할 수 있습니다.

개발자는 그가 UH-60 "Black Hawk"를 교체 할 수있을 것으로 기대합니다. 사실이 헬리콥터에는 벨 헬리콥터와 록히드 마틴이 개발하고있는 V-280 Valor 틸트로터도있다. 그러나, 작동중인 변환 비행기의 복잡성을 감안할 때 V-280 Valor가 SB-1 Defiant 헬리콥터와의 경쟁에서 이길 수 있다는 사실과는 거리가 멀다.

공중에서 비디오 조작 :



진행중인 테스트는 헬리콥터의 비행 품질 및 기술적 특성을 추가로 테스트하는 데 전념했습니다. 선임 손님 — 라이언 맥카시 육군 장관과 퇴역 중령 대령 타미 덕 워스 상원 의원이 헬리콥터 비행을 관찰했습니다. 후자에 대해 구체적으로 언급 할 가치가 있습니다. 과거 의이 여성은 미 방위군에서 헬리콥터 조종사로 일했으며 이라크의 적대 행위에 참여했으며 헬리콥터 사고로 양쪽 다리를 잃었습니다.

시험의 저명한 손님이 있기 전에, Defiant 헬리콥터는 낮은 고도에서 기동을 수행하는 능력을 보여주었습니다. 비디오는 헬리콥터가 어떻게 U 턴을하고 지상에서 기동하는지 보여줍니다.

기동에 관한 공식 성명서에서 강조한 바와 같이, 낮은 고도에서 작전 할 수있는 능력은 미래에 미군의 공격 임무에 결정적인 역할을 할 것입니다. 미국 국경에서 멀리 떨어진 지역을 포함한 지역 분쟁에서 새로운 헬리콥터는 항공 및 정찰 부대에 매우 중요한 역할을 할 수 있습니다.
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65 댓글
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  1. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. 향유 말
      향유 말 13 5 월 2020 17 : 42 새로운
      +9
      인용구 : Vasily Ponomarev
      그러나 그들이 혁신에 관심이있는 것은 무엇입니까?


      선미에 추가 나사가 보이지 않았습니까?
      1. 바실리 포노 마 레프
        바실리 포노 마 레프 13 5 월 2020 17 : 45 새로운
        +1
        x2와 같은 경험이 풍부한 과거 시위대
  2. 선풍
    선풍 13 5 월 2020 17 : 44 새로운
    +6
    누가 누구에게 보여줬습니까? 기동이 보이지 않습니다 ...
  3. Pixnum
    Pixnum 13 5 월 2020 17 : 50 새로운
    +3
    기술적 사고는 경고에 있습니다 ...
    1. 사바 키나
      사바 키나 13 5 월 2020 19 : 45 새로운
      +4
      제품 견적 : Pvi1206
      기술적 사고는 경고에 있습니다 ...

      네가 옳아. 그녀는 20 세기 말부터 자고있다.
  4. Alex_You
    Alex_You 13 5 월 2020 17 : 56 새로운
    -4
    블랙 호크로서의 성공을 기다리는 것이 의심 스럽다.
  5. 블라디미르 _2U
    블라디미르 _2U 13 5 월 2020 18 : 34 새로운
    0
    Ka와 비교하여 블레이드의 거대한 부싱 (또는 블레이드가 어떻게 거기에 있습니까)

    실제로 수평 속도가 증가했기 때문에?
    1. igor67
      igor67 13 5 월 2020 19 : 09 새로운
      +1
      로터 허브, 우측
      1. 요한 복음 22 장
        요한 복음 22 장 14 5 월 2020 19 : 24 새로운
        0
        로터 블레이드의 축 조인트.
    2. 베닉
      베닉 13 5 월 2020 21 : 48 새로운
      +3
      인용문 : Vladimir_2U
      Ka와 비교하여 블레이드의 거대한 부싱 (또는 블레이드의 올바른 위치).

      =======
      Так у них и опыта создания соосных машин - поменее будет, чем у "камовцов" в разработке соосных винтов! Да и не у кого другого - тоже! Как никак 70 лет соосные машины клепают....
      -------
      인용문 : Vladimir_2U
      실제로 수평 속도가 증가했기 때문에?

      ======
      그리고 이것 때문에-역시!
    3. 클링 온
      클링 온 13 5 월 2020 23 : 03 새로운
      +3
      스와시 플레이트가 더 단순하기 때문에 스와시 플레이트가 더 콤팩트하다는 것이 아닙니다. 이를 위해 그는 뒷면에 추진 나사가 있습니다.
      1. 블라디미르 _2U
        블라디미르 _2U 14 5 월 2020 02 : 52 새로운
        0
        제품 견적 : Klingon
        Rosto 스와시 플레이트는 더 쉽기 때문에 더 컴팩트합니다
        그러나 단순함은 대부분의 경우 동일한 강도로 더 컴팩트하다는 의미입니까?
      2. vzmsemvi
        vzmsemvi 14 5 월 2020 09 : 33 새로운
        +4
        Перекашивать лопасти несущих винтов (автомат перекоса) нужно для маневров и полета вертолета - вперед, назад, вправо, влево с одновременным набором высоты или снижением. А толкающий винт это своего рода "кнут", т. к. максимальная скорость вертолета ограничивается дозвуковой линейной скоростью (флаттер) несущих лопастей
        1. 블라디미르 _2U
          블라디미르 _2U 14 5 월 2020 16 : 48 새로운
          -3
          교육 프로그램에 감사드립니다. 필요하지 않습니다.이 질문에서 우리는 분명히 더 큰 부싱에 대해 이야기하고 있습니다.
          1. Grigory_45
            Grigory_45 14 5 월 2020 21 : 56 새로운
            +3
            인용문 : Vladimir_2U
            우리는 분명히 더 큰 부싱에 대해 이야기하고 있습니다.

            분명히 요점은 블레이드가 힌지 로터의 허브에 내장 된 전기 드라이브에 의해 제어된다는 것입니다.
            ABC 기술 (Advancing Blade Concept)과 Sikorsky X2 프로토 타입에 대해 읽을 수 있습니다. 대부분의 Defiant는 그것에서 가져 왔습니다. 미국인은 언뜻보기보다 일반적인 헬리콥터와 훨씬 다릅니다.
            1. 블라디미르 _2U
              블라디미르 _2U 15 5 월 2020 02 : 42 새로운
              0
              제품 견적 : Gregory_45
              블레이드는 힌지없는 로터의 허브에 내장 된 전기 드라이브로 제어됩니다
              감사합니다. 이것은 정말 유익한 답변입니다. 더하기 기호
      3. Grigory_45
        Grigory_45 14 5 월 2020 21 : 39 새로운
        +2
        제품 견적 : Klingon
        스와시 플레이트가 더 단순하기 때문에 스와시 플레이트가 더 콤팩트하다는 것이 아닙니다. 상어와 달리 도전자는 전진하기 위해 로터 블레이드를 비틀 지 않아도됩니다.

        죄송합니다. 정상적으로 비행하는 헬리콥터에는 사판이 필요합니다. 시코 르 스키 (실제로 회전익기를 제작 한 모든 사람들)는 러시아 엔지니어 유리 예프 (Yuriev) 교수가 스와시 플레이트를 발명 할 때까지 일반 헬리콥터를 만들 수 없었다. 나사의 경사면을 변경하고 각 블레이드의 공격 각도를 변경하여 리프팅 힘의 크기와 벡터를 변경하고 기동을 수행 할 수 있습니다. 나는 확신합니다, 미국인은 밀어 넣는 나사로 앞으로 날아갈 것입니다. 그리고 그것 없이는. 최대 값을 높이기 위해서만 필요합니다. 속도.
      4. Bad_gr
        Bad_gr 14 5 월 2020 23 : 20 새로운
        0
        제품 견적 : Klingon
        상어와 달리 도전자는 회전 날을 앞으로 비틀 필요가 없습니다.

        왼쪽과 오른쪽이면 무엇이 바뀌는가-장치가 그렇게하기 때문에 남아 있어야합니다. 리어 스크류가 없어도 메인 로터를 희생해서 만 앞뒤로 돌릴 수 있다고 확신합니다. 속도는 발전하지 않지만 기동 할 수 있습니다.
    4. alien308
      alien308 14 5 월 2020 15 : 48 새로운
      +1
      나사 사이의 거리가 멀수록 상호 영향이 줄어 듭니다. 특히 동축 회로의 특징적인 사운드. Tu-95 파리. 지구가 흔들리고 있습니다. Ka-52는 듣지 못했습니다. 그러나 그들은 소리도 강하다고 말합니다.
      1. 블라디미르 _2U
        블라디미르 _2U 14 5 월 2020 16 : 45 새로운
        0
        제품 견적 : alien308
        나사 사이의 거리가 멀수록 상호 영향이 줄어 듭니다.
        나사 사이의 거리에 관한 것입니까?!
        인용문 : Vladimir_2U
        거대한 부싱 블레이드
        부싱의 크기가 논의되었습니다.
        1. Bad_gr
          Bad_gr 14 5 월 2020 20 : 52 새로운
          0
          인용문 : Vladimir_2U
          부싱의 크기가 논의되었습니다.

          나는이 헬리콥터의 프로펠러가 더 간단하다는 것을 어딘가 읽었습니다 (헬리콥터 건설 초기에 사판이 없습니다). 예를 들어, 스크류 샤프트에 대한 블레이드의 수평 운동을위한 힌지가 없습니다 (그들은 공기 흐름에 반하는 블레이드의 하중과 스트림을 따라 이동할 때의 하중을 줄입니다). 이는 고속에서 로터 블레이드에 큰 하중 차이가 발생한다는 것을 의미합니다. 부싱
          그건 그렇고, 충돌이있는 두 개의 나사가있는 이유입니다.
          1. Grigory_45
            Grigory_45 14 5 월 2020 21 : 50 새로운
            +2
            인용구 : Bad_gr
            나는이 헬리콥터의 나사가 더 간단하다는 것을 어딘가 읽었습니다 (헬리콥터 건설의 시작과 같이 사판이 없습니다)

            그는 더 복잡하다. 그것은 고전적인 개념이 아니라 원칙적으로 남아있었습니다. 로터 블레이드의 공격 각도 제어는 전자 원격으로 이루어졌습니다 (Sikorsky-X2에서와 마찬가지로 로터는 거의 일대일로 이동했습니다). 이는 비행 상황에 따라 특수 조향 메커니즘을 사용하여 컴퓨터를 구동합니다.
            블레이드가 제어된다는 사실은 사진에서 명확하게 볼 수 있습니다.
            1. Bad_gr
              Bad_gr 16 5 월 2020 08 : 19 새로운
              0
              제품 견적 : Gregory_45
              그는 더 복잡하다. 그것은 고전적인 개념이 아니라 원칙적으로 남아있었습니다.

              이 장치를 추진 프로펠러가있는 헬리콥터 (이 사업에서 참신으로 인식 됨)가 아니라 완전 회전 이륙 및 착륙이있는 일반 자이로 플레인 (자동 회전 모드 대신)으로 보면 어떤 종류의 동물인지 분명하게 알 수 있습니다.
              결국, 자이로 플레인이란 무엇입니까 : 날개를 사용하지 않고 회전하는 로터로 리프팅 힘을 실현하는 비행기. 그들 대부분은 다가오는 흐름에서만 로터에 대한 정권을 가지고 있습니다 (엔진은 제공되지 않음). 더 진보 된 사람들은지면에서 나사를 풀고 튀어 나오도록 나사의 피치를 증가시켜 엔진으로 프로펠러를 밀거나 (또는 ​​당기는) 도움을 받아 수평 비행을 할 수 있습니다. 같은 장치에서 헬리콥터처럼 이륙 및 착륙이 완벽하게 구현되었습니다. 수평 비행에서 자이로 플레인처럼 비행하는 경우 (로터는 자동 회전에 사용되고 엔진은이를 사용하지 않습니다), 헬리콥터에 비해 같은 양의 연료와 다른 것들을 사용하여 훨씬 더 긴 비행 범위를 가져야합니다. 그는 또한 더 빠른 속도를 가지고 있습니다.
              이것은 사판이있는 주제에 대한 나의 소개입니다. 회전 속도가 빠른 자이로 플레인에서는 단일 로터 헬리콥터 (수평 힌지 및 블레이드의 공격 각도)와 같은 방식으로 싸 웁니다. 그들은 즉시 스티 퍼 블레이드가있는 2 개의 나사를 사용하여 사판에 수평 힌지없이 할 수있었습니다. 더 쉬워야합니다. 흐르는 날의 리프팅 힘이 사용되지 않기 때문에 그렇습니다.
              1. Grigory_45
                Grigory_45 16 5 월 2020 14 : 29 새로운
                0
                인용구 : Bad_gr
                수평 비행에서는 자이로 플레인처럼 비행합니다 (자동 회전을위한 메인 로터이며, 엔진은이 용도로 사용되지 않습니다)

                문제의 사실은 그렇지 않다는 것입니다. Defiant에서 메인 로터는 모든 모드 (호버링, 옆으로, 뒤로, 앞으로)에서 사용되며 메인 로터로 사용됩니다. 헬리콥터입니다. 자동 회전 모드로 들어 가지 않습니다. 고속에서는 프로펠러의 절반만이 그를 위해 작동합니다. 프로펠러는 스트림을 따라 달리고 두 번째 (하류)는 블레이드 설치 각도로 꺼집니다. 정상적인 속도에서 모든 것은 일반 헬리콥터와 같습니다. 미국인이 프로펠러를 잃어버린 경우 비행 데이터에 치명적인 영향을 미치지 않으며 최대 개발 능력을 잃을뿐입니다. 속도. 다른 모든 측면에서 헬리콥터의 모든 기능을 유지합니다.
                Defiant는 자이로 스코프가없는 일반적인 단계를 제어합니다.

                막대가있는 일반적인 자동 기계 구성표를 머리에서 버린다면 모든 것이 명확 해집니다.
    5. 드미트리 블라디미로 비치
      드미트리 블라디미로 비치 15 5 월 2020 11 : 04 새로운
      +2
      인용문 : Vladimir_2U
      Ka와 비교하여 블레이드의 거대한 부싱 (또는 블레이드가 어떻게 거기에 있습니까)

      실제로 수평 속도가 증가했기 때문에?

      Применение коротких и жестких лопастей несущего винта, позволяют увеличить частоту вращения и избегать "перехлестывания" лопастей, что позволило уменьшить высоту втулки винта.
      물론, 높은 회전 속도는 로터 허브의 강도를 증가시킬 필요가있다.
      1. 블라디미르 _2U
        블라디미르 _2U 15 5 월 2020 11 : 08 새로운
        +1
        인용구 : Dmitry Vladimirovich
        물론, 높은 회전 속도는 로터 허브의 강도를 증가시킬 필요가있다.
        실제로 부싱은 더 방대하지만 높이는 더 적습니다.
  6. 제브 제브
    제브 제브 13 5 월 2020 18 : 36 새로운
    0
    흥미로운 기계이지만, 전문가가 아닌 의견으로는, 기계의 프로파일과 소형 무기 및 대공포로 인한 발사의 취약성을 크게 증가시키는 추가 나사가 있습니다. 물론 현대 헬리콥터의 테일 로터는 약한 지점이지만이 로터 크래프트의 추진기보다 크기가 적어도 작습니다.
    1. 프라 포트 -527
      프라 포트 -527 13 5 월 2020 19 : 22 새로운
      +5
      크랭크로 인해 손상이 발생한 경우 반응 모멘트 (위 또는 후면)를 보상하는 나사가 두 개 이상 있어야합니다. 추진 나사가 손상된 경우, 회전자가 반대 방향으로 회전하기 때문에 헬리콥터는 제어 성을 잃지 않습니다. 이 기계의 정상적인 비행을 보장하십시오 ... 따라서 작업자 농민에 따르면 ...이 기계의 후면 프로펠러는 조향되지 않지만 푸셔 (추가 속도 제공)는 제어에 참여하지 않습니다 ...
      1. 제브 제브
        제브 제브 13 5 월 2020 20 : 57 새로운
        +1
        글쎄, 나는 헬리콥터의 이론을 조금 알고있다. 그리고 어떤 동축 회로와 꼬리에 어떤 종류의 프로펠러가 있는지. 나는 대부분의 헬리콥터의 테일 로터 가이 기계의 추진 나사와 같이 취약하지만 크기가 더 작을 것이라고 말합니다.
        1. helmi8
          helmi8 13 5 월 2020 22 : 40 새로운
          0
          인용구 : Zeev Zeev
          나는이 기계의 추진 나사와 마찬가지로 대부분의 헬리콥터의 테일 로터가 취약하다고 말합니다.

          푸시 스크류의 손상은 취급에 영향을 미치지 않습니다. 속도 만 줄어든다하더라도 중요하지 않습니다.
          1. 제브 제브
            제브 제브 13 5 월 2020 22 : 56 새로운
            +1
            날이 손상된 경우 원심력에 의해 나사가 날아갑니다. 그리고 알라조차 알지 못하는 구조적 요소가 이러한 파편에 포함될 것입니다.
        2. Grigory_45
          Grigory_45 14 5 월 2020 22 : 05 새로운
          +1
          인용구 : Zeev Zeev
          이 기계의 추진 나사와 마찬가지로 대부분의 헬리콥터의 테일 로터가 취약합니다.

          테일 로터가 없으면 헬리콥터가지면으로 곧바로옵니다 (자동차가 반응 모멘트 보상기를 잃고 제어 할 수 없게되기 때문에).
    2. 프라이빗 -K
      프라이빗 -K 14 5 월 2020 08 : 29 새로운
      0
      따라서 헬리콥터가 소방서, 소방서 및 소총에서 불을 피우면 주 로터가 끊임없이 구멍을 뚫고 있습니다. 그러나이 나사는 결코 부서지기 쉬운 것은 아닙니다. 그들은 바닥으로 날아가고, 패치되고, 다시 길을 갈 것입니다.
  7. yfast
    yfast 13 5 월 2020 19 : 15 새로운
    -9
    시간당 460km는 아마도 바람이 불기 시작하기 직전 일 것입니다.
    1. 제브 제브
      제브 제브 13 5 월 2020 21 : 01 새로운
      +1
      그리고 260km / h Ka-52는 어떤 바람의 바람입니까?
    2. Grigory_45
      Grigory_45 14 5 월 2020 22 : 07 새로운
      0
      견적 : yfast
      시간당 460km는 아마도 바람이 불기 시작하기 직전 일 것입니다.

      기계의 속도가 높을수록 운동 에너지가 높기 때문에 (물론 합리적인 질량으로) 바람의 영향을 덜받습니다 (학교 물리학 과정의 공식을 기억하십시오-음-제곱)
  8. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 13 5 월 2020 19 : 21 새로운
    +6
    젠장 매력적인 차. 외부와 잠재적으로!
    1. 프라 포트 -527
      프라 포트 -527 13 5 월 2020 19 : 38 새로운
      +5
      응, 아름다워...
      1. 산 사수
        산 사수 13 5 월 2020 20 : 22 새로운
        +2
        ANT는 또한 아름다운 차가 잘 날아 갔다는 것을 알아 차 렸습니다. 불행히도이 잘 생긴 남자는 분명히 길을 깰 것입니다. 그리고 우리는 따라 잡아야 할 것입니다, 아마도 악어는 마무리 될 것입니다 ...
        Соосность нужна для того, чтобы избежать опрокидывания из-за асимметрии подъемной силы. На высоких скоростях лопасть "по потоку" теряет подъемную силу, это компенсируется углом атаки лопасти, но...скорость растет, и этого уже не достаточно.
        1. Grigory_45
          Grigory_45 14 5 월 2020 22 : 11 새로운
          +2
          인용구 : Mountain Shooter
          На высоких скоростях лопасть "по потоку" теряет подъемную силу, это компенсируется углом атаки лопасти, но...скорость растет, и этого уже не достаточно.

          а на этой машинке так и сделано - на большой скорости фактически подъёмную силу создают только противоположные половинки двух соосных несущих винтов. Та часть диска несущего винта, на которой возникает зона обратного обтекания, "выключается" из процесса создания подъёмной силы - на отступающей лопасти устанавливается нулевой угол атаки. За всем этим следит ЭДСУ
          Это технология так и называется - "концепция наступающей лопасти", или АВС (Advancing Blade Concept)
          1. Bad_gr
            Bad_gr 14 5 월 2020 23 : 31 새로운
            0
            제품 견적 : Gregory_45
            후퇴 블레이드에는 제로 공격 각도가 설정됩니다. ..........

            그러나이 헬리콥터의 후퇴 블레이드에 리프팅 힘이없는 경우 (공기 흐름에 비해 저속) 공격 각도를 줄이십시오.
            1. 산 사수
              산 사수 15 5 월 2020 09 : 55 새로운
              +1
              인용구 : Bad_gr
              그러나이 헬리콥터의 후퇴 블레이드에 리프팅 힘이없는 경우 (공기 흐름에 비해 저속) 공격 각도를 줄이십시오.

              과도한 저항을 만들지 않기 위해. 왜 그렇습니까?
            2. Grigory_45
              Grigory_45 15 5 월 2020 20 : 43 새로운
              0
              인용구 : Bad_gr
              이 헬리콥터의 후퇴 블레이드에 리프팅 힘이 없으면 왜 공격 각도를 줄이십시오

              чтоб та лопасть оказывала как можно менее негативные последствия. Чтоб ее "выключить" из процесса формирования подъемной силы
  9. APASUS
    APASUS 13 5 월 2020 21 : 14 새로운
    +2
    잘 했어요, 미국인 여러분, 우리는 R & D에 너무 많이 투자 할 것이고, 러시아는 다른 것보다 앞서있을 것입니다! 그 동안, 그것은 코트 다 쥐르의 요트, 클럽, 주택에 대한 좋은 투자로 밝혀졌습니다 .............
    1. 스 베틀란
      스 베틀란 14 5 월 2020 14 : 27 새로운
      +1
      전세계에 민간 항공기를 판매하는 보잉은 우리보다 돈이 더 많습니다. 따라서 그는 러시아 항공사보다 러시아 연구 및 개발에 더 많은 투자를 할 수 있습니다. 쓰라린 음식이지만 맛이나요.
      1. APASUS
        APASUS 14 5 월 2020 21 : 01 새로운
        +4
        제품 견적 : 스베틀라나
        전세계에 민간 항공기를 판매하는 보잉은 우리보다 돈이 더 많습니다. 따라서 그는 러시아 항공사보다 러시아 연구 및 개발에 더 많은 투자를 할 수 있습니다. 쓰라린 음식이지만 맛이나요.

        러시아에서 돈이 부족할 필요가 없습니다. 소치 올림픽에서 50 억 달러가 발견되었습니다.
        1. 스 베틀란
          스 베틀란 14 5 월 2020 21 : 26 새로운
          -1
          "Нашли" понятие одноразовое. Порылись в кошельке и да нашли. Но стстематически вкладывать деньги во все новейшие разработки, это уже другая история. Эконлмика России, по факту, слабее экономики США.
          1. APASUS
            APASUS 14 5 월 2020 21 : 31 새로운
            +3
            제품 견적 : 스베틀라나
            그러나 모든 최신 개발에 통계적으로 돈을 투자한다는 것은 또 다른 이야기입니다. 실제로 러시아 경제는 미국 경제보다 약합니다.

            예, 정상 회담을 돌파하고 서구의 투자를 요구하기 때문에 자신의 돈을 투자하지 않기 때문에 올림피아드, 정상 회담, 집회, 세계 선수권 대회
  10. 다트
    다트 13 5 월 2020 21 : 20 새로운
    -7
    все это-демонстратор, а наш "супераллигатор" скоро в серию..и никаких особо выигрышей от винта в корме,кроме усложнения механизмов,а как следствие-понижения живучести, я не вижу..
    이미 무장 버전에서 운동 할 때와 같을 것입니다.
    1. Slon1978
      Slon1978 14 5 월 2020 03 : 58 새로운
      +2
      일반적으로 군대에 대한 그러한 기계의 필요성은 의심의 여지가 있습니다. 왜 그렇고 어떤 이점이 있습니까? 전장에서 헬리콥터의 생존 가능성은 사용 전술 (비행 비행 프로파일, 목표물 공격 기술), 기계 보안 (예약, 방공 시스템 / MANPADS 보호 시스템)에 따라 다릅니다. 속도는 실제로 기계의 보안에 영향을 미치지 않습니다. 로켓은 260km, 460km / h를 쉽게 따라 잡을 수 있습니다. 같은 이유로, 공격 항공기의 지속적인 존재는 의문의 여지가 있습니다. 공격자는 적의 위치를 ​​고전적으로 공격하는 동안 느리고 천천히 비행하지만 (460km / h보다 훨씬 빠릅니다). 이 개발이 원칙적으로 필요한 이유를 이해하지 못합니다. 전장에서 부상당한 사람의 빠른 탄약 배달 및 대피? 예 ...하지만 어떻게 든 멀리 가져옵니다. 시차는 수백 km 거리에서만 눈에 띄게되지만 헬리콥터에는 거리가 없기 때문에 현장 병원은 훨씬 더 가깝게 배치됩니다.
      1. 프라이빗 -K
        프라이빗 -K 14 5 월 2020 08 : 34 새로운
        +3
        예를 들어, 고속은 헬리콥터 비행장을 LBS에서 더 먼 곳으로 이동시켜 공중 및 미사일 방어에서 제거 할 수있게합니다.
        고속은 헬리콥터가 소방대에서 보내는 시간을 단축 시키며 전투 임무 장소로 비행하는 것이 더 빠릅니다.
        1. Slon1978
          Slon1978 14 5 월 2020 12 : 11 새로운
          +1
          Нет такого понятия как вертолетодром. Вертолеты базируются на аэродромах в мирное время вместе с самолетами исключительно в силу удобства логистики. В военное время вертолеты могут размещаться в любом поле, лесном лугу, долине - главное наличие дороги для подвоза ГСМ и боеприпасов. И потом, какое отношение дальность размещения "веролетодрома" имеет к скорости новой машины? Классический вертолет с удаленного "вертолетодрома" до ЛБС не дотелит что ли, а новый долетит? Так это боевой радиус, а не скорость. Боевой радиус зависит от количества топлива на борту и топливной эффективности двигателей. И не факт, что у скоростного вертолета боевой радиус больше чем у классического вертолета. Быстрее прилететь к месту выполнения боевой задачи? Так истребитель-бомбардировщик или штурмовик еще быстрее долетят :) Новую концепцию вертолета, пожалуй, стоит развивать пока только как демонстратор технологий.... обоснованного места в войсках этой машине не видно. Что-то вроде конвертоплана Оспрей или экраноплана Орленок - вроде интересная штуковина, но никуда толком не приткнуть.
      2. Grigory_45
        Grigory_45 14 5 월 2020 22 : 15 새로운
        +1
        속도는 한 가지 목적에 필요합니다. 헬리콥터가 필요한 곳에있는 것이 더 빠르며 더 이상 바람직하지 않은 곳에서 더 빨리 달려갑니다
        15 분 동안 항공 지원을 기다리는 것이 한 가지이고, 두 번째는 절반입니다. 같은 방식으로 대피했습니다.
        속도-시간, 시간-수명
  11. 7,62х54
    7,62х54 13 5 월 2020 22 : 40 새로운
    +5
    경쟁이 여전히 유용합니다. 흥미로운 개발 기회가 증가하고 있습니다. 여기에 카모프와 밀이 건.습니다.
  12. 파 블릭 케이
    파 블릭 케이 13 5 월 2020 22 : 50 새로운
    -1
    헬리콥터에 이러한 속도가 필요한 이유를 모르겠습니다. 모든 헬리콥터 (상륙,화물, 폭행 전투 사용)는 속도가 느리고 속도가 취약하여 착륙 속도에 관심이 있습니까? 비즈니스 옵션 만 남아 있습니까?
    1. 핀 사람
      핀 사람 13 5 월 2020 23 : 28 새로운
      -10
      이 속도에서 헬리콥터 취급은 나쁘다고 생각합니다. 미국인이 모든 무기를 만드는 한 가지가 남아 있습니다. 코골이. 똥과 드레이프. 그리고 바람직하게는 이해할 수 없습니다.
    2. 산타페
      산타페 14 5 월 2020 01 : 50 새로운
      +2
      속도는 시간이다
      시간이 전부 야

      아 메르 장군이 지적했듯이, 변환 비행기는 지역 (주)의 크기를 도시의 크기로 줄였습니다.
  13. 선풍
    선풍 14 5 월 2020 05 : 51 새로운
    +1
    사판이 보이지 않습니다. 조정 가능한 피치 나사가 있습니다. 따라서 동축 헬리콥터의 고유 한 기동성과 등반 속도는 그리 가깝지 않습니다.
    그러나 속도는 ...
  14. 이블 55
    이블 55 14 5 월 2020 09 : 27 새로운
    +2
    자이로 플레인의 발명 이후 정확히 XNUMX 년이 지났으며 여기에서도 다시 영광을 누리고 있습니다. 그리고 다시 같은 문제-높은 연료 소비, 작은 작동 반경, 기술적 복잡성, 구조적 불안정성 ... 결론-바퀴를 재발 명해서는 안됩니다.
  15. 레오 니드 하르
    레오 니드 하르 14 5 월 2020 12 : 05 새로운
    0
    [img=|Ка25]https://yandex.ru/images/touch/search?text=%D0%BA%D0%B025&source=tabbar&pos=2&img_url=https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2F3CHdjWm.jpg&rpt=simage[/img]
    표절. 소비에트 Ka25에서 복사
  16. alien308
    alien308 14 5 월 2020 16 : 01 새로운
    0
    고속 안정성은 개발 된 테일을 제공합니다. 이 기계에서는 일반적으로 거대합니다. 이 장치에는 여전히 날개가 있습니다. 빠른 속도로 리프팅 힘을 제공하고 풍향계에 거의 나사를 설치하십시오. 그런 다음 연료 소비가 항공기에 접근하고 속도가 증가 할 수 있으며 속도 안정성이 더 쉬울 것입니다.
  17. 파이 타르
    파이 타르 14 5 월 2020 19 : 18 새로운
    +2
    Sikorsky and Boeing's SB-1 Defiant

    반항의 비디오와 개념 (Defiant)

    자아 경쟁자 Bell V-280 Valor
  18. 시릴 G ...
    시릴 G ... 14 5 월 2020 21 : 23 새로운
    +1
    놀라운 체계, 확실히 유기적으로 동축 체계의 단점과 고전을 결합
  19. eklmn
    eklmn 14 5 월 2020 22 : 48 새로운
    +2
    엔진 정보 (첫 번째 Google) :
    새로운 엔진 인 FATE (Futra Affordable Turbine Engine)는 229 노트 (264 마일; 424km) 범위의 요구 사항을 충족해야합니다. 기존의 헬리콥터에 비해 회전이 반대 인 동축 로터 전기 나사를 밀어 100 노트 (115mph; 185km / h)의 속도 증가, 강력한 가열 조건에서 작업 할 때 전투 반경 60 % 증가 및 생산성 50 % 증가,
    시코 르 스키는 X2의 디자인은 대형 헬리콥터에 적합하지 않으며 대신 무거운 하중에 CH-53K를, 울트라 클래스에는 틸트로터를 제공한다고 말했다. 그러나 Sikorsky는 X-30000 기술의 확장성에 대한 의구심을 없애기 위해 14 파운드 (000 kg)의 JMR-TD 클래스 (블랙 호크보다 50 % 더 많은 택시)를 대규모로 건설 할 계획입니다.
    Sikorsky-Boeing은 SB-1은 빠른 가속 및 감속, 빠른 좌우 이동 및 꼬리를 올리거나 코를 밟을 수있는 능력으로 빠르고 민첩 할 것이라고 말합니다. Defiant 데모는 Honeywell T55에서 실행되며 CH-47 Chinook을 구동합니다. 저속 프로펠러 속도에서 최대 85 % rpm으로 더 잘 작동하도록 약간 수정됩니다.
    추진 나사는 기계식이 아니라 전기식입니다.
    파일럿 의견 테스트 :
    “«Отсутствие гидравлики в хвостовой балке - огромное дело», - сказал Хендершайд. «У меня были сбои в работе гидравлики, когда они были вызваны разрывом гидравлической линии ... и это страшно, когда вам нужно держать хвостовой винт там, где вы этого хотите. Не нужно беспокоиться о утечке ... или какой-то механической поломке - это действительно очень замечательная мысль ".
    Raider and Defiant의 전 육군 조종사 겸 선임 조종사 인 빌 펠 (Bill Fell)에 따르면, 푸시 프로펠러는 매우 빠르게 역전되어 빠른 제동을 위해 음의 견인력을 제공하고 조용한 소리 서명을 위해 끌 수 있습니다.
    “이 목표를 달성하기 위해 저는 모든 노력을 지원합니다. 음향 신호를 낮추고 싶을 정도로 가까이있을 때, 나는 그들이 가고 있다는 사실을 알리고 싶지 않기 때문에 속도를 낼 때 속도를 줄이면서 헬리콥터를 타고 비행 할 수 있습니다.
    200 마일 이내에 아주 짧은 거리에서 속도를 늦추어 XNUMX에서 XNUMX으로 전환 할 수있는 기능은 놀랍습니다.”
    “Malia에 따르면 속도 외에도 Defiant X2 기술은 오늘날의 헬리콥터보다 훨씬 뛰어난 기동성과 기동성을 제공하는 견고한 로터 시스템을 갖추고 있습니다.
    Malia는“기존의 로터 시스템은 훨씬 큰 영향을 미칩니다. 캐딜락으로의 여행으로 생각하면 반응이 떨어집니다. "강력한 로터가 장착 된 시스템을 사용하면 포르쉐 나 페라리에 대한 반응 수준과 비슷합니다."
    하드 프로펠러 시스템 인 Fell에 따르면 "헬리콥터의 반응보다 전투기의 반응과 비슷해 보입니다."
  20. yfast
    yfast 16 5 월 2020 18 : 54 새로운
    0
    제품 견적 : Zeev Zeev
    그리고 260km / h Ka-52는 어떤 바람의 바람입니까?

    "Рекорд скорости, зафиксированный на Крымском мосту, составил 243 километра в час".
    글쎄, 이것은 러시아에게도 속도가 아니다.