군사 검토

프로젝트 22220의 세 번째 시리얼 쇄빙선 설치의 정확한 날짜

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프로젝트 22220의 세 번째 시리얼 쇄빙선 설치의 정확한 날짜

북극 프로젝트 22220의 세 번째 일련의 핵 동력 쇄빙선 배치는 26 월 XNUMX 일 발트해 조선소에서 실시 될 예정입니다. 이것은 기업의 언론 서비스에 의해보고되었습니다.


발트해 조선소에서 언급 한 바와 같이, 부설 예정인 쇄빙선은 Yakutia라는 이름을 갖게됩니다. Atomflot FSUE는 여전히 건설 고객 역할을합니다. 시리즈의 다섯 번째 쇄빙선의 책갈피 날짜는 아직 결정되지 않았습니다. Yakutia는 2024 년에 고객에게, 2027 년에는 시리즈의 다섯 번째 쇄빙선을 의뢰 할 계획입니다.

26 월 22220 일, 발트해 조선소에서 XNUMX 프로젝트의 XNUMX 차 핵 발전 쇄빙선 기술 배치가 이루어질 예정이며, 새로운 쇄빙선은 야쿠 티아 (Yakutia)로 명명되며 시리즈의 XNUMX 번째 핵 발전 쇄빙선이 될 것이다. (...)

- 성명서에서 밝혔다.

이전에는 쇄빙선 설치가 2020 년 XNUMX 월에 이루어질 것으로보고되었지만, 추가 제한이 도입 될 수 있기 때문에 코로나 바이러스 상황의 불확실성으로 인해 정확한 날짜가 지정되지 않았습니다.

계획된 쇄빙선은 프로젝트 22220의 네 번째 선박이자 세 번째 시리얼이 될 것입니다. 북극 시리즈의 선두 쇄빙선은 해상 시험을 진행 중이며 올해 2015 월 양도 예정입니다. 첫 번째 쇄빙선 시베리아는 2016 년에, 두 번째는 우랄-2021 년에 배치되었습니다. 현재, 두 개의 쇄빙선이 모두 수 중에서 완료되고 있으며, 시베리아 시운전 마감일은 2022 년, 우랄 스 XNUMX 년입니다.

22220 프로젝트 쇄빙선의 특징은 밸러스트 탱크를 사용하는 변수 초안을 사용하는 것입니다. 2 층 갑판 배는 깊은 물과 강바닥의 얕은 물에서 모두 작동하여 속도를 잃지 않고 두께를 3 미터까지 얼음을 극복합니다. 프로젝트 데이터에 따르면, 새로운 쇄빙선은 세계에서 가장 크고 가장 강력해질 것입니다.
30 댓글
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  1. Mavrikiy
    Mavrikiy 14 5 월 2020 10 : 51 새로운
    -3
    Закладка третьего серийного универсального атомного ледокола проекта 22220 типа "Арктика" будет произведена 26 мая на верфи "Балтийского завода"
    살아남은 것 같습니다. 느낌
  2. 넥서스
    넥서스 14 5 월 2020 10 : 51 새로운
    +3
    새로운 쇄빙선은 훌륭합니다. 우리는 쇄빙의 힘입니다 ...하지만 ... 쇄빙선은 조타수와 국가 예산에 직접적인 이익이지만 새로운 순양함과 구축함은 매우 복잡한 문제입니다. 그들로부터 아무런 이익이 없습니다 ...
    1. novel66
      novel66 14 5 월 2020 10 : 54 새로운
      + 13
      그러나 그들 없이도 이익은 문제가된다
      1. 블라디미르 _2U
        블라디미르 _2U 14 5 월 2020 11 : 12 새로운
        +2
        그들 없이는 바지없이 추위에 머무르는 것이 불가능할 것입니다. 그렇지 않으면 동정심 많은 앵글로색슨 사람들이이 문제를 빨리 도울 것입니다.
        1. 향유 말
          향유 말 14 5 월 2020 11 : 49 새로운
          +5
          인용문 : Vladimir_2U
          그들 없이는 바지없이 추운 날씨에 머무르는 것이 불가능할 것입니다. 그렇지 않으면 자비로운 앵글로색슨 사람들이이 문제를 빨리 도울 것입니다

          글쎄, 우리가 그들을 도울 동안,이 색소폰


          Nezygar 전보 채널에 따르면 Aeroflot는 맨체스터 유나이티드 축구 클럽을 계속 후원하고 있습니다. 2013 년 이래이 회사는 영국 클럽의 공식 운송 업체로 불리 울 수있는 70 만 파운드를 지불했습니다. 2017 년에 새로운 XNUMX 년 계약이 체결되었습니다.

          올해 아에로플로트는 코로나 바이러스 전염병과 관련된 금융 위기에도 불구하고 천만 파운드 (약 10 억 루블)의 차기 거래를 할 것입니다.
          1. 블라디미르 _2U
            블라디미르 _2U 14 5 월 2020 11 : 54 새로운
            +1
            좋은 소식입니다.
  3. Doccor18
    Doccor18 14 5 월 2020 10 : 56 새로운
    +3
    이러한 쇄빙선은 북해 항로를 XNUMX 년 내내 유럽과 아시아 간 비용 효율적인 노선으로 만들 것입니다.
    1. Mavrikiy
      Mavrikiy 14 5 월 2020 11 : 09 새로운
      0
      인용문 : Doccor18
      이러한 쇄빙선은 북해 항로를 XNUMX 년 내내 유럽과 아시아 간 비용 효율적인 노선으로 만들 것입니다.

      적어도 XNUMX 년 동안 VO 웹 사이트에서 질문을보십시오. 그리고 어떻게 든 모자로는 그렇게 명확하지 않을 것입니다. 느낌
      예 : 운반 할화물과화물. 로딩을 추적합니다. 고속도로와 유라시아 주변의 속도.
      1. Doccor18
        Doccor18 14 5 월 2020 11 : 29 새로운
        +7
        러시아 북해 노선의 개발은 적어도 자체적으로 유익합니다.
        북부 지역의 발전에 대한 요구. 보자-싸지 않다.
        그러나 나는이 프로젝트의 상업적 성공을 믿습니다. 단점과 어려움이 있지만 돌이킬 수 없습니다. 우리는 연중 통과를 위해 필요한 수의 강력한 원자 쇄빙선이 필요하고, 항구 인프라가 필요하며, 법적 근거가 필요합니다. 이 모든 노력, 비용 및 시간이 필요합니다. 그러나 나는 적어도 우리 나라에 대해 다시 한 번 반복합니다. 이것은 필수 프로젝트입니다.
        또한 인프라, 선박 및 명확한 법률이있는 경우 외국 항공사의 신뢰성을 얻을 수 있습니다.
        1. Mavrikiy
          Mavrikiy 14 5 월 2020 11 : 56 새로운
          0
          인용문 : Doccor18
          러시아 북해 노선의 개발은 적어도 자체적으로 유익합니다.
          북부 지역의 발전에 대한 요구. 보자-싸지 않다.
          그러나 나는 믿는다
          저도 요.
          믿음 만이 산을 움직입니다 .....!
          그러나.
          포트 인프라가 필요하고 법적 프레임 워크가 필요합니다. 이 모든 노력, 비용 및 시간이 필요합니다.
          어떤 것을 상상조차 할 수 없습니다. 느낌 그리고이 개발 단계에서 ...... 의뢰
      2. 대담 자
        대담 자 14 5 월 2020 12 : 34 새로운
        0
        Для этого всегда нужно время, и не мало. Ну и конечно мы столкнемся с лоббизмом "бешенным". На юге такая инфраструктура построена для морских путей. Такие силы задействованы и денежные средства вложены. На десятки лет. А тут мы с ледоколами и чистым морем (не считая льда). Да пол мира удавится. wassat 아마도 해적조차도 로비스트에 투자 할 것입니다.
      3. 향유 말
        향유 말 14 5 월 2020 14 : 12 새로운
        -1
        제품 견적 : Mavrikiy
        예 : 운반 할화물과화물.


        이미 얼음 가스 운반선을 구입 한 Sabetta에서 아시아로 가스를 운반 할 수 있습니다
  4. 로즈 56
    로즈 56 14 5 월 2020 11 : 35 새로운
    +1
    더 이상 마감일이 없지만 완성 된 쇄빙선은 흥미 롭습니다.
    1. Piramidon
      Piramidon 14 5 월 2020 12 : 01 새로운
      +5
      인용구 : Ros 56
      더 이상 마감일이 없지만 완성 된 쇄빙선은 흥미 롭습니다.

      "Арктика" готов и проходит испытания
      1. kjhg
        kjhg 14 5 월 2020 12 : 46 새로운
        +4
        4 월 19 일 계류 시험 중에 탄 북극 쇄빙선의 오른쪽 노를 젓는 전기 모터 (GED)는 복원 할 수 없습니다. 이것은 Kommersant에 의해 XNUMX 월 XNUMX 일에 업계의 출처와 관련하여보고되었습니다.
        GED 제조업체의 대표 인 Leningrad Electric Machine Building Plant는 XNUMX 단계 중 XNUMX 단계가 손상된 엔진의 코 권선을 수리하는 것이 불가능하다고 생각합니다. 동시에, 그들은 사고에 대해 주파수 변환기의 전력 서지를 비난합니다. 전기 추진 시스템의 개발자 인 Central Marine Institute of Marine Electrical Engineering and Technology는 제조 과정에서 결혼으로 인해 고장이 발생했다고 생각합니다. 어쨌든 쇄빙선의 선체를 절단하지 않으면 엔진 교체가 불가능합니다.

        분명히, 변화는 다소 지연 될 것입니다.
        1. 향유 말
          향유 말 14 5 월 2020 13 : 09 새로운
          +1
          제품 견적 : kjhg
          어쨌든 쇄빙선의 선체를 절단하지 않으면 엔진 교체가 불가능합니다.


          우리의 설계자들은 쇄빙선을 자르지 않고 전기 모터를 정기적으로 교체하지 않았을 정도로 좁습니다.
          1. alien308
            alien308 14 5 월 2020 14 : 29 새로운
            -2
            Вы комплиментами говорите. Не конструктора, а автокадчики. С дефективными во главе. Не недалёкие, а д-лы. Каждое действие "оптимизировано". Думать о долгосрочных последствиях запрещено, это же на копейку дороже сегодня будет. После нас хоть потоп.
          2. 각하 .jonn
            각하 .jonn 14 5 월 2020 16 : 05 새로운
            +1
            [quote = humpbacked horse] [quote = kjhg] 어쨌든 쇄빙선의 선체를 절단하지 않으면 엔진 교체가 불가능하다는 점에 유의하십시오.

            이 머리의 크기를 상상할 수 있습니까? 선박은 측면 또는 데크의 컷 아웃을 통해 교체되는 장비로 가득 차 있습니다.이 경우 도킹이 여전히 필요합니다. 실제로 이것은 조선소의 일반적인 작업입니다.
            1. 향유 말
              향유 말 14 5 월 2020 16 : 31 새로운
              +1
              제품 견적 : sir.jonn
              이 머리의 크기를 상상할 수 있습니까?


              나는 찾았다


              너무 크지 만 여전히 모터 캡이
              1. 각하 .jonn
                각하 .jonn 14 5 월 2020 17 : 57 새로운
                +3
                따옴표 : 혹등 고래 말
                너무 크지 만 여전히 모터 캡이

                사실 그것은 다른 많은 무겁고 큰 메커니즘과 마찬가지로 선박의 맨 아래에 기초 위에 있으며, 그 위에는 여전히 갑판과 벌크 헤드가 있습니다. 각 메커니즘에 대해 마우스 가드를 구상 할 수 없으며 이러한 매우 큰 메커니즘에서 일부 대형 장치를 들어 올리고 내리는 데 필요합니다. 그렇습니다. 이것은 우리의 관심사가 아닙니다. 보드 조각을 자르는 것은 돈이지만 문제는 아닙니다 .1 일 도킹, 2 일 표시, 해체 및 설치를위한 1 주일, XNUMX 일 용접 작업, ED 수리에 더 많은 시간이 소요됩니다. 또한이 사건으로 인해 방어에 심각한 오산이 발생하여 향후 수정 될 수 있습니다.
                최근에 독일인 (MAK)은 선박에서 기어 박스, 샤프트 생성기 및 보일러의 두 가지 주요 엔진을 변경했습니다. 또한 기어 감속기가 손상되었지만 메커니즘의 유휴 시간이 길어 전자 침식으로 인해 다시 절단되어 교체 된 데크 XNUMX 개가 절단되고 모든 것이 번들로 묶였습니다. 우리뿐만 아니라 문제가 발생합니다.
                1. 향유 말
                  향유 말 14 5 월 2020 18 : 40 새로운
                  0
                  제품 견적 : sir.jonn
                  최근에 독일군 (MAK)은 선박의 두 가지 주요 엔진을 교체했습니다.


                  흥미롭게도, 두 가지 주요 증기선이있는 증기선의 경우 두 개의 주요 증기선이있는 IMF에는 얼음으로 걷기위한 북극 당근 SA-15 Super, 각각 두 개의 Wartsila 7770 만있었습니다.
                  1. 각하 .jonn
                    각하 .jonn 14 5 월 2020 18 : 49 새로운
                    +1
                    따옴표 : 혹등 고래 말
                    흥미롭게도, 두 가지 주요 증기선이있는 증기선의 경우 두 개의 주요 증기선이있는 IMF에는 얼음으로 걷기위한 북극 당근 SA-15 Super, 각각 두 개의 Wartsila 7770 만있었습니다.

                    Рыбак, два МАК 6м32е по 3300 вместо двух СКЛ на рыбаках это часто практикуется из за долгих круизов по промыслу, "Безопасность" прежде всего.
                    1. 자동차 여행자
                      자동차 여행자 14 5 월 2020 20 : 51 새로운
                      0
                      MaK M32C는 또 다른 메커니즘입니다. 특히-XNUMX입니다. 슬픈
                      1. 각하 .jonn
                        각하 .jonn 14 5 월 2020 23 : 58 새로운
                        +1
                        인용구 : 운전자
                        MaK M32C는 또 다른 메커니즘입니다. 특히-XNUMX입니다. 슬픈

                        В принципе движок не плохой, но не любит ремонт из чего попало только замена на новое по моточасам. Если же ставишь "вроде ещё хорошее но бу" то даст проблем по полной программе, да и повышенные до 720 обороты ресурс не прибавляют. На последних переоборудуемых судах от них уже отказываются, немцы уже не те.
                      2. 자동차 여행자
                        자동차 여행자 15 5 월 2020 19 : 49 새로운
                        0
                        수리를 좋아하지 않습니다. 수리는 시간별로 새 것으로 교체하는 것만으로도 끔찍합니다.

                        У MaKа и с новым проблемы, всё "экспериментируют": на двадцатках - плунжерные пары и мотылевые подшипники, на 32-х - кольца стали ломаться на 4000 часов (при ресурсе 30000!).

                        제 의견은 그들이 좋은 오래된 푸시 풀 S..MC-C-shek보다 더 좋은 것을 내놓지 않았다는 것입니다!
  • ...에 대한
    ...에 대한 14 5 월 2020 11 : 53 새로운
    -11
    가스 운반선, 빙상 유조선 및 많은 쇄빙선, 우리 경제의 전망은 분명하고 석유와 가스를 판매 할 시간입니다.
    1. 나스티아 마카 로바
      나스티아 마카 로바 14 5 월 2020 12 : 32 새로운
      0
      우리가 가지고 있고 판매하는 것
    2. 대담 자
      대담 자 14 5 월 2020 12 : 37 새로운
      +4
      미국인들은 어떤 기쁨으로 우리를 제쳐두고 우리를 대신 할 것입니다. 그들은 전 세계에 개별적으로 석유와 가스를 판매하기 시작했습니다. 나무 만도 아닙니다. 중국에.
  • vit670
    vit670 16 5 월 2020 09 : 44 새로운
    0
    흥미로운 질문 :이 쇄빙선이 많이 필요합니까? 일이없는 사람들은 서있는 것처럼 보입니다 ... 결국 북해 항로는 탐조등과 푸틴의 마음에만 있습니다. 이것은 인구의 강도, 자금 세탁 및 해외 철수 .. Nord Stream-2와 동일합니다-그들은 바다에 8 억 달러의 국가 돈을 익사했습니다 ....
  • vit670
    vit670 16 5 월 2020 09 : 50 새로운
    0
    따옴표 : 혹등 고래 말
    인용문 : Vladimir_2U
    그들 없이는 바지없이 추운 날씨에 머무르는 것이 불가능할 것입니다. 그렇지 않으면 자비로운 앵글로색슨 사람들이이 문제를 빨리 도울 것입니다

    글쎄, 우리가 그들을 도울 동안,이 색소폰


    Nezygar 전보 채널에 따르면 Aeroflot는 맨체스터 유나이티드 축구 클럽을 계속 후원하고 있습니다. 2013 년 이래이 회사는 영국 클럽의 공식 운송 업체로 불리 울 수있는 70 만 파운드를 지불했습니다. 2017 년에 새로운 XNUMX 년 계약이 체결되었습니다.

    올해 아에로플로트는 코로나 바이러스 전염병과 관련된 금융 위기에도 불구하고 천만 파운드 (약 10 억 루블)의 차기 거래를 할 것입니다.

    푸틴 대통령이 찾아야 할 곳이다! 동시에, 아에로플로트는 전염병의 희생자로서 국가의 도움을 요청하고 있습니다 ... 그리고 당신은 어떻게 생각하십니까? 그들은 의심 할 여지없이 수십억의 국가 돈을 버릴 것입니다.! 왜? 우리나라에서 모든 것을 조종하는 자신을 생각하십시오 ....