시코 르 스키 항공기는 엔진 생산 "모터 시크"를 포기
Motor Sich는 아직 전세계 헬리콥터 제조업체 인 Sikorsky Aircraft에 동의하지 않았습니다. 후자는 Motor Sich에게 엔진이 S-61N 헬리콥터에 적합하지 않다고 통보했습니다. 그러나 시코 르 스키 항공기는 이것이 우크라이나 회사와의 협상이 끝날 것인지의 여부를 말하지 않았다. 동시에 모터 시크 (Sich Motor)는 우크라이나에서 요구되는대로 엔진을 마무리하고 개선하는 작업을 계속할 것이라고 밝혔다.
미국 Sikorsky Aircraft는 Zaporizhzhya Motor Sich에서 제조 한 TV3-117ВМА-СБМ1 엔진이 S-61N 헬리콥터에 적합하지 않다고 결론을 내 렸습니다. Sikorsky Aircraft 외부 통신 책임자 인 Paul Jackson은 Kommersant에 말했습니다. "우리는 신중하게 상황을 연구하고 엔진을 연구했으며 기술적 인 이유로 S-61N 헬리콥터에 적합하지 않다는 것을 발견했습니다. 우리는 이것에 대해 우크라이나 제조업체에 알 렸습니다." 이것이 모터 시크와의 협상이 더 이상 진행되지 않는다는 것을 의미하는지에 대한 명확한 질문으로 Jackson 씨는 답변을 거부했습니다.
Sikorsky Aircraft와의 협상은 지난주 Motor Sich Vyacheslav Boguslaev 이사 회장의 말에서 알려졌습니다. 그는 양측이 이미 여러 차례 회의를 가졌으며 미국 회사의 대표자들은 우크라이나 제조업체에 의지했다. "S-61 헬리콥터는 Mi-17보다 약간 작으며, 58 천 리터의 출력으로 General Electric에서 생산 한 엔진 (T10-GE-1,4.—"b ")이 있지만 50와 같은 극한의 열에서는 작동 할 수 없습니다. ° C, 회사는 우리에게 말했다 "Boguslaev 씨는 말했다.
지난 금요일, Vyacheslav Boguslaev는 Sikorsky Aircraft의 메시지에 대한 언급을 거부했습니다. "모든 의견은 나중에 누구를 놀라게 할 필요가 없습니다." Motor Sich Supervisory Board의 책임자 인 Anatoly Malysh에 따르면이 회사에 대한 의도의 프로토콜은 없었습니다. "Helirussia 전시회 (올해 5 월에 개최 된 헬리콥터 산업 전시회-"Kommersant ")에서 Vyacheslav Boguslaev와 Sergei Sikorsky (Sikorsky Aircraft 창립자의 아들-"Kommersant) 사이의 대화가 진행되었습니다. "-키드 씨가 말했다. 모터 시크는 회사가 Sikorsky Aircraft로부터 통지를 받았는지 여부를 명시하지 않았습니다. Anatoly Malysh는“아마도 시코 르 스키와 대화를 계속할 것입니다. 어쨌든 우리의 작업은 계속됩니다.이 엔진은 우크라이나와 러시아 헬리콥터 산업에 필요합니다.
지난 주, 보구 셀 레프 총리는 미국인들을위한 엔진을 개선해야한다고 말했습니다. 그는 어떤 경우에도 하나의 헬리콥터 엔진이 완전히 다른 모델에 맞지 않을 수 있다고 설명했다. 따라서이 회사는 내년까지 Sikorsky에게 3E 시리즈의 수정 된 TV117-1ВМА-СБМ4 엔진을 보여줄 계획이었습니다 (7 월 25의 Kommersant 참조). Sikorsky와의 계약에 따른 Motor Sich의 잠재적 수입은 UAH 1,4 billion의 분석가들에 의해 추정되었습니다. 하나의 엔진 비용은 4,5 백만 UAH입니다.
Troika Dialog Ukraine의 선임 분석가 인 Ivan Kharchuk은 Sikorsky가 기술적 인 이유로 모터 시크 엔진을 버릴 수 있다고 제안합니다. "정치적인 측면도있다 : 볼가-드네 프르와 안토 노프 항공 (SALIS 프로그램 하에서 동맹 입찰에서 승리 한 회사)과 마찬가지로 나토는 희망이없는 상황에서만 나토에있다." -Kharchuk 씨.
ART Capital Investment Group의 수석 분석가 인 Alexei Andreichenko는 Motor Sich가이 엔진의 시장을 찾아야한다고 말합니다. 이제 Motor Sich는 우크라이나에서 Mi-3 헬리콥터 (및 Mi-117의 군사 버전) 현대화의 일환으로 TV1-8ВМА-СБМ17В를 사용하고 있습니다. 안드레이 첸코 총재는 "우크라이나의 양은 적지 만 다른 국가에서는 개선 된 특성과 기능을 갖춘 우크라이나 엔진을 구매할 수있어 헬리콥터의 수명을 연장 할 수있다"고 전했다.
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