러시아 전투 항공기 용 플랫 노즐 : 소비에트 개발에서 관점까지


나는 군대에 소개 될 전망에 대해 자유를 가질 것이다. 항공 플랫 노즐이 장착 된 엔진이 장착 된 RF 비행기 및 드론. 이 문제를 이해하고 결론을 공유하려고 노력할 것입니다.


플랫 노즐 설계 장점


지난 세기의 80 년대 이래로 항공기 설계자들은 군용 항공기 엔진에 대해 여러 가지 장점을 발견했으며, 이는 편평한 단면 모양의 노즐을 사용할 수 있습니다.

한편으로, 이러한 설계 기능은 항공기의 이륙 및 착륙 성능 (CV)을 향상시키고보다 기동성이 뛰어납니다.

그리고 다른 한편으로는 전투 차량이 적의 레이더에 덜 눈에 띄게됩니다. 이는 원형 단면의 축 대칭 노즐의 윤곽이 항공기의 다른 구조적 요소와 조정하기가 매우 어려워 항공기가 레이더에 눈에 띄지 않게하기 때문입니다. 편평한 "제트"노즐을 사용하면 훨씬 쉽게 달성 할 수 있습니다. 또한, 무선 감도를 더욱 감소시키기 위해, 이러한 노즐의 제조에서, 방사선을 흡수 할 수있는 재료가 사용된다.

또한이 노즐 모양을 사용하는 항공기의 적외선 방사도 줄어 듭니다. 이를 통해 노즐의 높이와 너비의 비율을 달성하여 나가는 제트의 온도를 크게 낮출 수 있습니다.

물론, 이러한 형태의 노즐은 또한 단점이있다. 먼저, 엔진의 원형 단면에서 직사각형 노즐로 전환 할 때 약간의 압력 손실이 발생합니다. 기껏해야 약 XNUMX %가 손실됩니다. 두 번째 단점은 노즐의 강성과 강도를 증가시킬 필요가 있는데,이 형태의 설계는 원형 노즐보다 더 큰 하중을 경험하기 때문이다.

그러나 이러한 모든 단점은 이점과 중복됩니다.

플랫 노즐이 장착 된 최초의 러시아 비행기


러시아 전투 항공기 용 플랫 노즐 : 소비에트 개발에서 관점까지새로운 아이디어가 실현 된 세계 최초의 항공기는 15 년에 최초의 실험 비행을 수행 한 American F-1988입니다. 나중에 평면 노즐이 스텔스 항공기 F-117 및 F-22 랩터에서 사용되기 시작했습니다. 러시아에서는 군용 항공에 평면 노즐을 도입하는 것이 미국인들과 거의 동시에 이루어졌지만, 우리는이 분야에서 뒤쳐졌습니다. 그리고 우리 전문가들이 미국 전문가들보다 더 나쁘지 않기 때문에 소련에서 어려운시기가 시작되었습니다. 소비에트 연방의 붕괴는 거의 국방 산업의 완전한 파괴로 이어졌습니다. 솔직히 비행기까지는 아니었다.

해가지는 동안 소련은 플랫 노즐 엔진이 장착 된 차세대 전투기의 대량 생산 직전에있었습니다. 원래 Su-27KM이라고 불렀습니다. 항공기는 1988 년에 개발되기 시작했습니다. 공식적으로 Su-27K 선박 전투기의 수정으로 간주되었습니다 ( "M"은 "현대화"임). 그러나 핵심은 완전히 새로운 개발이었습니다. 주요 특징은 가변 스위프의 날개와 하나의 공통 평면 노즐이있는 두 개의 엔진이었습니다. 이 노즐 모양으로 IR 가시성을 줄이고 추력 벡터 제어를 단순화 할 수있었습니다. 어떤 이유로 프로젝트는 1989 년에 문을 닫았습니다 (이것은 별도입니다 역사) 1990 년에이 프로토 타입은 비행 실험실이되었습니다. 모든 것이 잘 진행되었고 비행기는 시험 비행 중에 매우 잘 작동했지만 소련의 붕괴와 방위 산업을 포함한 모든 분야의 위기로 인해 모든 작업을 축소해야했습니다. 이 이야기는 계속 이어지지 만 러시아 항공에서 플랫 노즐 엔진 사용에는 더 이상 적용되지 않습니다.

현재와 ​​미래의 플랫 노즐 엔진


오랫동안 러시아 항공기 제조업체는 플랫 노즐을 사용하지 않았습니다. 아마도 그 이유가 있었을 것입니다. 그러나 더 최근에는이 아이디어로 돌아 가기로 결정했습니다.

이것은 러시아 최초의 57 세대 전투기 Su의 탄생 때문입니다. 나는 항공기 제작의 길고 극적인 역사에 뛰어 들지 않을 것입니다. 첫째, 아직 끝나지 않았으며, 둘째, 이것은 별개의 주제이며 간단히 말해서 공개 할 수 없습니다.


이 항공기에서 플랫 노즐이있는 엔진의 가능한 사용에 관한 순간 만 언급하겠습니다.

아시다시피, Su-57의 개발은 2000 년대 초부터 수년 동안 진행되어 왔으며, 연속 생산으로의 전환은 여러 번 연기되었습니다. 처음에는 2015 년에 첫 번째 비행기를 군대로 옮길 계획이었습니다. 작년에 첫 번째 생산 Su-57이 테스트 중에 떨어졌지만 전문가들은이 전투 차량이 매우 성공적이라고 생각합니다. 이미 수십 개 이상의 프로토 타입이 여러 개 있습니다. 이것은 2018 년 2020 월 수호이 디자인 국이 러시아 국방부로부터 계약을 받았으며, 이에 따라 러시아 군은 2027 년에서 76 년까지 57 대의 Su 항공기를 이전에 주문한 두 대를 포함하지 않고 수주해야한다는 사실에 의해 입증되었다.

서비스를 시작할 전투기는 원형 축 대칭 노즐 섹션이있는 기존의 AL-41F1 직렬 엔진을 갖추고 있습니다. Su-35S에도 비슷한 전원 장치가 설치되어 있습니다. 이러한 엔진을 장착 한 SU-57 전투기는 2020 년대 중반까지 임시로 부대에 전달 될 것입니다.

그런 다음이 엔진 대신 소위 "제품 57"이 Su-30에 설치되기 시작합니다. 기술적 특성에 대해서는 알려진 바가 거의 없지만 일부 데이터에 따르면 플랫 노즐이 사용됩니다. 실제로 이것은 예상 된 것입니다. 그러나 개발자의 계획과 용어가 여러 번 변경 될 수 있다는 사실을 고려할 때 러시아 군대가 평평한 노즐을 갖춘 엔진이 장착 된 항공기와 언제 전투를 할 것인지 정확하게 말하기는 어렵습니다. 동시에, 얼마 전까지 만해도 노즐이 정확히 평평한“Hunter”스트라이크 UAV 모델의 이미지가 나타났습니다.
Ctrl 키 엔터 버튼

실수로 눈치 챘다. 텍스트를 강조 표시하고를 누릅니다. Ctrl + Enter를

101 논평
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 블라디미르 _2U 15 5 월 2020 06 : 41 새로운
    • 22
    • 9
    + 13
    развал Советского Союза
    Не развал, а уничтожение.
    Ну и не сказано, что плоское сопло допускает только вертикальное отклонение реактивной струи.
    1. 볼 로딘 15 5 월 2020 06 : 59 새로운
      • 18
      • 12
      +6
      인용문 : Vladimir_2U
      Не развал, а уничтожение.

      Да какая разница. Угробили страну - факт.
      Вряд ли это тема для обсуждения терминологии именно в этом материале.
      1. 블라디미르 _2U 15 5 월 2020 07 : 18 새로운
        • 7
        • 14
        -7
        Уничтожить и сама развалилась - просто огромная разница. По соплу есть возражения ? hi
        1. 볼 로딘 15 5 월 2020 08 : 19 새로운
          • 10
          • 4
          +6
          인용문 : Vladimir_2U
          Уничтожить и сама развалилась - просто огромная разница.

          Ну если о терминологии, то есть и такой вариант "развалить и самоуничтожилась" - огромная разница... Не пойму, кто здесь вообще говорит о том, что страна развалилась сама?..

          По поводу сопла - автор написал свою статью, если вы напишете и предложите свою - с удовольствием почитаю.
          1. 블라디미르 _2U 15 5 월 2020 08 : 58 새로운
            • 4
            • 6
            -2
            Я о плоском сопле написал, а Вы ни слова.
            1. 볼 로딘 15 5 월 2020 09 : 08 새로운
              • 1
              • 0
              +1
              인용문 : Vladimir_2U
              Я о плоском сопле написал

              Ну, стало быть, начало положено. Почитать вашу статью было бы всё же интереснее, чем пять слов о плоском сопле в комментарии - проблеме, которую давно решили.
              1. 블라디미르 _2U 15 5 월 2020 09 : 10 새로운
                • 4
                • 5
                -1
                Вы зарабатываете на жизнь написанием статей? Я нет.
                제품 견적 : Volodin
                проблеме, которую давно решили
                Ну так раз решили, то к чему эта статья и какова её ценность?
                1. 볼 로딘 15 5 월 2020 09 : 22 새로운
                  • 5
                  • 0
                  +5
                  인용문 : Vladimir_2U
                  к чему эта статья и какова её ценность?

                  Напишите автору, предложите вариант больше никогда не писать материалов. Возможно, он примет к сведению.

                  А я лично всё-таки собираюсь дождаться ценной статьи от вас, потому что авторы часто пишут статьи отнюдь не из-за желания заработать, а из-за желания поделиться своей точкой зрения.
                  1. Ka-52 15 5 월 2020 10 : 05 새로운
                    • 10
                    • 3
                    +7
                    а из-за желания поделиться своей точкой зрения.

                    точка зрения должна быть раскрыта. Автор этой статьи не смог довести до читателей того, что он хотел сказать. Такое ощущение что автор обязаловку отрабатывал, а не по своей инициативе писал
                  2. 항해자 17 5 월 2020 13 : 28 새로운
                    • 2
                    • 0
                    +2
                    Алексей, данную статью вы считаете ценной? Странно что перечисленные тезисы и мнение автора без каких-либо подкрепляющих фактов вообще модерацию здесь прошли.
      2. 로즈 56 15 5 월 2020 08 : 31 새로운
        • 7
        • 13
        -6
        Так вам пора бежать, раз страну угробили. Присоединяйтесь к своей компании.
        1. 볼 로딘 15 5 월 2020 08 : 42 새로운
          • 8
          • 1
          +7
          Я полагаю, вы уже к этой компашке присоединились? Только в таком случае по себе не равняйте, пожалуйста...
          1. 로즈 56 15 5 월 2020 08 : 50 새로운
            • 9
            • 4
            +5
            А я с какого пупыря должен туда бежать, мне и дома неплохо. Я же не ною, что все пропало, шеф уезжает, гипс снимают. Да, денег не хватает, с женой иногда цапаемся, вот машину надо чинить, ну и что, такова се ляви. Живите по японски - не нада тараписа, не нада валнаваса. 사람 롤 hi
            1. 볼 로딘 15 5 월 2020 09 : 01 새로운
              • 6
              • 0
              +6
              제품 견적 : Ros 56
              А я с какого пупыря должен туда бежать, мне и дома неплохо.

              Ну а с какого тогда "пупыря" вы это здесь мне советуете?
              1. 로즈 56 15 5 월 2020 09 : 11 새로운
                • 3
                • 9
                -6
                Да какая разница. Угробили страну - факт.

                Вот с этого самого, ну как можно в такой стране жить, только и остается - уехать или удавиться.
                1. 볼 로딘 15 5 월 2020 09 : 19 새로운
                  • 4
                  • 3
                  +1
                  제품 견적 : Ros 56
                  Вот с этого самого, ну как можно в такой стране жить, только и остается - уехать или удавиться.

                  Вы для начала бы хоть повнимательнее посмотрели, что ли... о развале и угроблении какой страны речь идёт. Потом бы уж и откомментировались. Или вы всё ещё в СССР в отличие от остальных 250 с лишним миллионов его граждан...
                  1. 로즈 56 15 5 월 2020 09 : 24 새로운
                    • 6
                    • 4
                    +2
                    Вот вы чудите, товарищ. Вообще-то РФ это правопреемница СССР.
                    Давайте на этом закончим.
                    1. 볼 로딘 15 5 월 2020 09 : 37 새로운
                      • 10
                      • 0
                      + 10
                      제품 견적 : Ros 56
                      Вообще-то РФ это правопреемница СССР. Давайте на этом закончим

                      Нет уж. Вы написали оскорбительный комментарий в мой адрес, даже не потрудившись разобраться, о чём идёт речь. Теперь предлагаете всё закончить.

                      Причём тут РФ и причём тут правопреемственность, если речь шла о развале (уничтожении, угроблении - назовите как угодно) СССР?

                      Я родился в Советском Союзе. Когда я учился в школе, страны, в которой я родился, не стало. Я живу в России. И теперь появляется кто-то, кто мне ещё и говорит, что "пора бежать" с какой-то пририсованной компашкой.
                      1. 샤 호르 15 5 월 2020 13 : 59 새로운
                        • 5
                        • 2
                        +3
                        제품 견적 : Volodin
                        Я родился в Советском Союзе.

                        Я тоже родился и жил в СССР. Теперь этой страны нет. Мы живем в России- и надо думать о том, как нам создать достойные для жизни условия в нашей стране. Надоели уже бесконечные стенания о том, что в СССР солнце светило ярче и девушки были красивее. Мы были моложе- отсюда и яркость освещения. А СССР остался в истории. Грустите молча, по-мужски.
                2. Roman123567 15 5 월 2020 09 : 58 새로운
                  • 3
                  • 6
                  -3
                  денег не хватает, с женой иногда цапаемся, вот машину надо чинить

                  Так и это вот нифига не жизнь.. Почему же не удавились до сих пор..))
                  1. 로즈 56 15 5 월 2020 11 : 36 새로운
                    • 3
                    • 3
                    0
                    Я это удовольствие вам оставлю и посмотрю. 바보
                  2. Потому что потребности всегда опережают возможности. Денег хватает только каким-нибудь миллиардерам, вроде Абрамовича или Безоса.
                    Думаете, если у мужика зарплата пятьсот тыщ, то он о деньгах не думает? Ещё как думает, не меньше, чем Ros56.
                    У этого условного мужика, и его семьи, соответственно, если есть, просто жизнь дороже. Квартира, машины, шмотки, досуг, супермодная школа для детей и т.д.
                    И кредиты такие тоже берут нередко.
                    Так что давиться придётся очень многим.
                    1. 로즈 56 16 5 월 2020 16 : 37 새로운
                      • 2
                      • 0
                      +2
                      Именно Сидор, я с этой целью и закинул удочку и вывод прост, основная масса судит по себе и не доходит до многих, что деньги не главное, их всегда не бывает много и даже миллионеры ругаются с женами. Примитив мышления и с этим ничего не поделаешь.
        2. 마키 아벨 레 비치 16 5 월 2020 11 : 08 새로운
          • 3
          • 2
          +1
          Если вам так нравится эта карикатура то одной собачки там не хватает.
          Если Сатира то уж до конца.
    2. 에이 비어 15 5 월 2020 07 : 31 새로운
      • 4
      • 4
      0
      Знаете, как на Ф-22 эту проблему обошли?
      Сопла под углом к друг другу поставили.
      1. 블라디미르 _2U 15 5 월 2020 07 : 33 새로운
        • 2
        • 0
        +2
        제품 견적 : Avior
        Сопла под углом к друг другу поставили.
        И как это работает? На ум только регулирование тяги приходит.
        1. 에이 비어 15 5 월 2020 07 : 55 새로운
          • 3
          • 3
          0
          Читал давно, пишу по памяти, сейчас порылся и ничего на эту тему не нашел, я уже и сам засомневался, не ввел ли я вас в заблуждение и не подвела ли меня память. Просто в голове когда- то это отложилось.
          Сейчас просто времени нет рыть, были к обеду посмотрю.
          Извините, если ввел в заблуждение.
        2. 에이 비어 15 5 월 2020 09 : 43 새로운
          • 4
          • 1
          +3
          Извините, я вас ввел в заблуждение.
          Посмотрел внимательнее, ничего не нашел, об этом нигде ни слова.
          Они даже визуально на Ф-22 в одной плоскости.
          Может, там и есть пару-тройку градусов чисто по технологическим причинам, но явно не для того, что я написал. Не знаю, почему это у меня когда-то отложилось.
          의뢰
          1. 블라디미르 _2U 15 5 월 2020 09 : 44 새로운
            • 0
            • 0
            0
            Да ладно, вопрос непринципиальный. hi
          2. 그리다 소프 15 5 월 2020 10 : 26 새로운
            • 5
            • 2
            +3
            Нет это не технологические отвлечения. С подвижным потоком нужно работать как с интеллектуальным продуктом. Это значит ,что если выставить правильно углы ,то две емкие и монолитные струи сливаются ы один монолитный поток. Они буквально закручивают общий поток с двух сторон радиально противоположно. Почему это происходит? Потому ,что формируется новая фрактальная динамическая структура со своим энергетическим потенциалом.Кстати в своё время В.Шаубергер по этому поводу рекомендовал другим инженерам изучить устройство органа мочеиспускания и не только кабана.
          3. ver_ 22 5 월 2020 10 : 41 새로운
            • 0
            • 0
            0
            ...туалетная бумага никогда по дырочкам не отрывается..
      2. Ka-52 15 5 월 2020 07 : 39 새로운
        • 9
        • 0
        +9
        Знаете, как на Ф-22 эту проблему обошли?
        Сопла под углом к друг другу поставили.

        да не решили они никакие проблемы. Лишь не намного улучшили влияние их на управляемость. Просто американцы и не ставили задачи перед двигателистами и газодинамиками сделать эти характеристики сопла такими, какие есть у всеракурсного УВТ. В случае с F-22 отклонение сопла в вертикальной оси лишь помогает частично компенсировать нехватку управляющих плоскостей на больших углах атаки.
        1. 에이 비어 15 5 월 2020 09 : 45 새로운
          • 1
          • 1
          0
          я порылся сейчас, и вообще об этом не нашел ничего. Память подвела, получается.
          Как-нибудь вечером пороюсь внимательне.
      3. 이블 리온 15 5 월 2020 08 : 32 새로운
        • 2
        • 1
        +1
        На Су-57 вообще-то двигатели под углом стоят, на фото снизу это хорошо видно.
    3. Ka-52 15 5 월 2020 07 : 32 새로운
      • 11
      • 0
      + 11
      Ну и не сказано, что плоское сопло допускает только вертикальное отклонение реактивной струи.

      не только вертикальное, но и синхронное. Еще не сказано, что плоское сопло имеет большую массу, чем сопло Лаваля.
      Во-первых, при переходе от круглого сечения двигателя к прямоугольной форме сопла происходит некоторая потеря давления

      правильнее сказать не давления, а тяги. При переходе за изломом возникают большие градиенты газодинамических параметров (давления, плотности, скорости). Возникающие скачки уплотнения разрушают пограничный слой и нарушают структуру потока сверхзвуковой струи потока газов. А тяга, как мы знаем, это отношение скорости потока на входе и выходе
      1. 블라디미르 _2U 15 5 월 2020 07 : 35 새로운
        • 0
        • 0
        0
        제품 견적 : Ka-52
        не только вертикальное, но и синхронное
        Не совсем понятно, только в одну сторону, на один угол и одномоментно?
        1. Ka-52 15 5 월 2020 07 : 52 새로운
          • 7
          • 0
          +7
          Не совсем понятно, только в одну сторону, на один угол и одномоментно?

          именно так. Думаю, что в силу конструктивно близкого расположения друг к другу теряется смысл в разведении векторов тяги
        2. 에이 비어 15 5 월 2020 09 : 44 새로운
          • 1
          • 1
          0
          при этом пишут, что не более чем на 20 градусов.
      2. 빅토리오 15 5 월 2020 09 : 56 새로운
        • 6
        • 0
        +6
        제품 견적 : Ka-52
        правильнее сказать не давления, а тяги. При переходе за изломом возникают большие градиенты газодинамических параметров (давления, плотности, скорости). Возникающие скачки уплотнения разрушают пограничный слой и нарушают структуру потока сверхзвуковой струи потока газов. А тяга, как мы знаем, это отношение скорости потока на входе и выходе

        ===
        ) дома, при ремонте санкомнат, выводил вентилляционную трубу через ванную из туалета. сначала попробовал трубу прямоугольного сечения, меньше размер и заметность. но остановился на круглой, выше тяга и меньше шума
        1. 블라디미르 _2U 15 5 월 2020 10 : 03 새로운
          • 3
          • 2
          +1
          Но заметность на вражеском радаре резко подскочила! 좋은
    4. Bar1 15 5 월 2020 07 : 50 새로운
      • 5
      • 0
      +5
      При этом стоит сказать, что не так давно появились изображения модели ударного БПЛА "Охотник", сопло которого было именно плоским.


      ну и где это фото? покажите...
      1. vVvAD 15 5 월 2020 21 : 22 새로운
        • 1
        • 0
        +1
        ну и где это фото? покажите...

        Автор указал не на фото, а именно на "изображения" - одной из ранних 3D-моделей БПЛА. Разумеется, на фото первого испытательного образца, увешанного кучей датчиков такого сопла быть не может, потому что его просто нет в металле. Использован серийный двигатель (АЛ-31Ф, кажется? Поправьте, если не прав). Но это не значит, что оно не появится у предсерийной и серийной техники.
    5. 이블 리온 15 5 월 2020 08 : 33 새로운
      • 5
      • 1
      +4
      Боюсь, что именно развал, т. к. 95% причин внутренние.
    6. Mavrikiy 15 5 월 2020 09 : 22 새로운
      • 1
      • 1
      0
      Этого позволяет добиться соотношение высоты и ширины сопла, существенно снижая температуру исходящей струи.
      О как. А снижая температуру струи не снизим тягу двигателя? 느낌
    7. 메르 카바 -2bet 15 5 월 2020 10 : 49 새로운
      • 6
      • 1
      +5
      Кто это сказал,что только в вертикальной плоскости,посмотри кучу патентов на тему двухмерных плоских сопел,самая простая схема,бытовой кондиционер с двухмерной подвижной заслонкой,другое дело цена вопроса,то есть потери газового тракта,у автора Павел Булат есть очень хорошая работа на тему сопел и потерь в них.
      1. 블라디미르 _2U 15 5 월 2020 11 : 05 새로운
        • 2
        • 1
        +1
        제품 견적 : merkava-2bet
        у автора Павел Булат
        Спасибо, отличные статьи, будем почитать! Плюсик Вам!
  2. Ka-52 15 5 월 2020 07 : 07 새로운
    • 9
    • 1
    +8
    Название интригующее, тема интересная (сам в ней разбирался долго и возвращался не раз), но статья.... краткие тезисы и финиш. Что ж такое то? .... 슬픈
  3. 레드 스킨의 리더 15 5 월 2020 07 : 18 새로운
    • 4
    • 1
    +3
    А вот как реагировать? Судя по тексту, плоское сопло - ещё советская наработка.
    Тут на ВО это часто в укор ставится. Мол допиливают советский задел. Особенно, если кто "допиливает" не в нашей стране.
    1. Ka-52 15 5 월 2020 08 : 07 새로운
      • 4
      • 0
      +4
      А вот как реагировать? Судя по тексту, плоское сопло - ещё советская наработка.
      помнится статьи в ЦАГИ о газодинамических характеристиках плоского и осимметричного сопла мне попадались еще датированные началом 80-х. А F-22 c плоским соплом полетел, как мы помним, лишь в начале 90х
  4. 알 아사드 15 5 월 2020 07 : 27 새로운
    • 9
    • 1
    +8
    А почему фото то не показали?
  5. 빅토리오 15 5 월 2020 07 : 33 새로운
    • 1
    • 1
    0
    물론, 이러한 형태의 노즐은 또한 단점이있다. 먼저, 엔진의 원형 단면에서 직사각형 노즐로 전환 할 때 약간의 압력 손실이 발생합니다. 기껏해야 약 XNUMX %가 손실됩니다. 두 번째 단점은 노즐의 강성과 강도를 증가시킬 필요가 있는데,이 형태의 설계는 원형 노즐보다 더 큰 하중을 경험하기 때문이다.
    ====
    видно мавневренность уходит на второй план, ведь уже нет возможности движения сопла в двух (горизонтальной и вертикальной) и более плоскостях
    1. 칼 마르 15 5 월 2020 09 : 04 새로운
      • 5
      • 2
      +3
      제품 견적 : Victorio
      видно мавневренность уходит на второй план

      Есть мнение, что она и уходит. Современные ракеты способны маневрировать с перегрузками, в принципе недостижимыми для истребителя, что с УВТ, что без. В этих условиях истребителю куда целесообразнее "качать" малозаметность, средства РЭБ и тому подобные вещи.
      1. 빅토리오 15 5 월 2020 09 : 46 새로운
        • 2
        • 0
        +2
        제품 견적 : 칼 마르
        제품 견적 : Victorio
        видно мавневренность уходит на второй план

        Есть мнение, что она и уходит. Современные ракеты способны маневрировать с перегрузками, в принципе недостижимыми для истребителя, что с УВТ, что без. В этих условиях истребителю куда целесообразнее "качать" малозаметность, средства РЭБ и тому подобные вещи.

        ===
        так оно и есть. но, думается, что пилоту лучше, чтобы она, маневренность, была
        1. 칼 마르 15 5 월 2020 10 : 24 새로운
          • 1
          • 2
          -1
          제품 견적 : Victorio
          так оно и есть. но, думается, что пилоту лучше, чтобы она, маневренность, была

          Не спорю, но тут уже вопрос технического компромисса: насколько маневренным должен быть самолет и насколько ради нее следует жертвовать другими характеристиками (той же малозаметностью). В конце концов, плоское сопло не означает, что самолет будет только по прямой летать.
      2. 5-9
        5-9 15 5 월 2020 16 : 31 새로운
        • 3
        • 1
        +2
        Тогда Ф-117 или В-2 - суперистребитель? Этож какую станцию РЭБ в него тиснуть можно, а уж ракет сколько....
        вот только вроде недавно старый Су-24, и 30-40 лет назад не блиставшей манёвренностью на фоне тогдашних ракет, уклонился от турецкой 120-й....стрельба УРВВ знаете ли не только в упор бывает, а уж с тенденцией увеличения дальностей ракетных пусков - и подавно.
        1. 칼 마르 15 5 월 2020 17 : 02 새로운
          • 2
          • 1
          +1
          제품 견적 : 5-9
          Тогда Ф-117 или В-2 - суперистребитель? Этож какую станцию РЭБ в него тиснуть можно, а уж ракет сколько....

          В F-117, насколько знаю, как раз особо ничего не втиснешь, мелковат. B-2 наоборот слишком здоровый, спрятать трудно. А если кроме шуток, вполне допускаю, что истребители будущего будут неповоротливыми увальнями на фоне нынешних, зато малозаметными и плотно упакованными разными высокотехнологичными средствами обороны и нападения.

          Что-то похожее в стратегической авиации происходит: сначала гнались за высотой и скоростью, а теперь, с появлением дальнобойных ракет, вторую молодость обретают старички вроде B-52 или Ту-95.

          제품 견적 : 5-9
          недавно старый Су-24, и 30-40 лет назад не блиставшей манёвренностью на фоне тогдашних ракет, уклонился от турецкой 120-й

          Вы про вот это эпизод: https://eadaily.com/ru/news/2020/02/22/sbit-rossiyskiy-su-24-v-idlibe-pytalis-tureckie-voennye-versiya? Ну так то ПЗРК, заведомо ущербная дешевая ракета.

          제품 견적 : 5-9
          стрельба УРВВ знаете ли не только в упор бывает

          Тут, как я понимаю, вопрос-то не только в дальности. Главное, чтобы у ракеты оставался запас топлива на резкие маневры к моменту, когда она сблизится с целью. А вертеть кульбиты, когда до ракеты еще километров 50, толку мало.

          Ну и, резюмируя, подчеркну: я не утверждаю, что маневренность не нужна вообще. Просто роль ее становится уже не столь высока, как когда-то.
          1. 에이 비어 15 5 월 2020 21 : 44 새로운
            • 2
            • 1
            +1
            При противоракетной маневре резко теряется скорость.
            При парном пуске ракет залпом с небольшим промежутком, если от первой уйдешь, то вторая прилетит , когда ты будешь в беспомощном состоянии
  6. 항공 15 5 월 2020 07 : 38 새로운
    • 9
    • 1
    +8
    Плоское сопло, это минус для маневренного истребителя. Сухой изучил его и не принял. Для бомбардировщика или неманевренного безпилотника оно оправдано. Геометрический стелс имеет ограниченная полезность.
  7. AlexVas44 15 5 월 2020 07 : 42 새로운
    • 2
    • 0
    +2
    ... сопла с плоским сечением...

    Хороший пассаж. Сечение оно плоское, а вот форма сопла может быть в результате этого сечения круглой, прямоугольной , квадратной, овальной и т.д. Хотя понятно, что имеется в виду, но если статья технического формата, видимо, не нужно делать такую смесь с сечением и формой. Напрягает.
  8. 로스 xnumx 15 5 월 2020 08 : 06 새로운
    • 5
    • 2
    +3
    Уважаю чужой труд (+).

    А в целом, отмечу один немаловажный факт. Во времена СССР было много разных наработок в связи́ большим количеством КБ. Вероятнее всего, что режим секретности не допускал широкого ознакомления с ними праздной публики, а после отсутствие специалистов не позволило разобраться с содержанием и даже смыслом разработок. Сегодня, вытащенные из загашников, они преподносятся нам как некие творения передовой военной науки. Но растянутые сроки от эскиза до готового изделия только подтверждают мои предположения.
    И, как оказалось, российское плоское сопло выросло ещё в СССР.
    1. Ka-52 15 5 월 2020 08 : 42 새로운
      • 6
      • 0
      +6
      А в целом, отмечу один немаловажный факт. Во времена СССР было много разных наработок в связи́ большим количеством КБ. Вероятнее всего, что режим секретности не допускал широкого ознакомления с ними праздной публики, а после отсутствие специалистов не позволило разобраться с содержанием и даже смыслом разработок. Сегодня, вытащенные из загашников, они преподносятся нам как некие творения передовой военной науки. Но растянутые сроки от эскиза до готового изделия только подтверждают мои предположения.
      И, как оказалось, российское плоское сопло выросло ещё в СССР.

      это демагогия. Во-первых, разработка должна быть востребована. В 80-х оценку плоским соплам делали на основе требований тех лет - о "стелсовости" тогда и понятия не имели. Тогда был девиз: "Быстрее, выше, маневреннее". Плоское сопло это не вундервафля - у него масса недостатков и не так уж и много плюсов. Работает оно лишь применительно к конкретной стратегии. Сейчас до этой концепции доросли и мы. Сейчас к нему и обратились. У вас всепропало и политика снова "воглавеугла".
      1. Servisinzhener 15 5 월 2020 10 : 31 새로운
        • 2
        • 0
        +2
        Работает оно лишь применительно к конкретной стратегии.
        Я так полагаю это использование ударных беспилотников с низкой заметностью. Для уничтожения ПВО или объектов имеющих в зоне действия ПВО?
        1. Ka-52 15 5 월 2020 11 : 14 새로운
          • 6
          • 0
          +6
          не только. Все средства доставки и поражения, в которых могут применяться инструменты по снижению заметности в радиолокационном и видимом спектре: БПЛА, бомбардировщики, ударные истребители и боеприпасы. Прорыв эшелонированной ПВО - основная цель этих средств.
          Хотя эта стратегия устаревает. Судя по всему сейчас на первый план выходит более модная стратегия - минимизация и удешевление средств поражения, позволяющая бесконечно увеличивать их плотность. Все идет к появлению туч беспилотных роевых аппаратов, которым и стелс особо не нужен. Они эффективны своей массовостью.
  9. egor1712 15 5 월 2020 08 : 25 새로운
    • 7
    • 1
    +6
    Чушь собачье, все эти расуждения о видимости или невидимости аппарата из-за формы сопла.
  10. 이블 리온 15 5 월 2020 08 : 30 새로운
    • 13
    • 0
    + 13
    Плоское сопло нужно для одной только вещи - снижения заметности. При росте качества датчиков данное преимущество исчезает. Минусы остаются. Именно поэтому никто больше такой фигней не страдает, и на российских самолетах этот бред не появится никогда.

    Что же касается БПЛА, то у них совершенно другие показатели скорости, а значит и совершенно другие параметры теплового излучения, да и потери тяги для них м/б менее критичны, сравнивать это с истребителем, извергающим из себя синие факелы как-то странно.
  11. 자유 바람 15 5 월 2020 08 : 33 새로운
    • 0
    • 0
    0
    В первую очередь кажется нужно обнаружить объект идущий в атаку, с лобовой проекции, а когда самолет уже отстрелялся Допустим со 100-150 км и уходит, с земли его достать уже проблематично.
  12. rocket757 15 5 월 2020 08 : 48 새로운
    • 0
    • 0
    0
    Много, много потеряли ... чуть страну не потеряли, обидна да!
    Впрочем, нам сейчас не тягаться с кем то, а спокойно работать по реальным, осуществимым планам .... ещё чуть, чуть прежнего энтузиазма и вдохновения добавить, для скорости реализации проектов и .... достигнем, того что надо.
  13. 그리다 소프 15 5 월 2020 09 : 00 새로운
    • 3
    • 1
    +2
    чем выше скорость истечения подвижного потока тем выше наблюдаемые свойства упругости этого потока. Ну это так для не знакомых с физикой высоких скоростей движения гидро газодинамических потоков. Поэтому в самолетах и ракетах необходим не просто сопло ,а так называемый короткий и плотный след газа вырвавшийся из сопла. об этом говорят так наз кольца Маха ,а в ракетном выхлопе они переходят ещё в новую0 фазу . Поэтому чтобы сократить след выхлопа необходимо значительно ускорить на выходе из сопла газ. Как это сделать за счёт именно самого газа ? Физики знают ,что в пристеночной зоне скорость потока на порядки ниже чем в центральной части струи. Но физики не знают ,что энергетические параметры как комплекс динамически меняющихся параметров должен быть одинаков . Поэтому надо знать ,что в центральной части вектор потока с одной доминантой ,а в пристеночной перпендикулярной центральной части .Значит на этой разности можно поток значительно так сказать и по дилетански завихрить . Т.е чем выше скорость истечения в линейном векторе тем выше и скорость закручивания. При этом это происходить должно по алгоритмам размерности на каждом этапе. Поэтому рекомендую Российским учёным обратиться к патенту Сагова или к нам ,чтобы понять каким должно быть сопло с самозакручивающимся потоком именно на выходе из сопла. И как вывод поток газов на выходе из сопла имеет размерность импульсности по размерности окружности .Поэтому оно должно оставаться круглым по множеству причин.
    1. Ka-52 15 5 월 2020 09 : 14 새로운
      • 4
      • 0
      +4
      Поэтому надо знать ,что в центральной части вектор потока с одной доминантой ,а в пристеночной перпендикулярной центральной части .Значит на этой разности можно поток значительно так сказать и по дилетански завихрить

      Все до отвращения до наоборот. По мере движения потока в выходу происходит сужение канала и рост давления. В точке, в которой давление меняется в большую сторону начинает образовываться волна сжатия, с вектором, направленным в сторону от оси канала. По мере продвижения давление растет, растет и угол отлонения волны сжатия. Так рождается косой скачек уплотнения (или плоская ударная волна), разрушающий пограничный (ламинарный) слой, идущий вдоль стенки сопла. Образующийся вихревой поток имеет скорость ниже, чем основной. Это и ведет к падению тяги
      1. 그리다 소프 15 5 월 2020 09 : 27 새로운
        • 3
        • 1
        +2
        Вы правильно все говорите .К тому же я понимаю о чем вы говорите. только я вам не сказал что поток конусный ,а поэтому разрушение ламинарного слоя происходит внутри струи. И это обнаружить визуально или по термограммам весьма сложно. Более того .Математическая технология анализа турбулентных потоков основывается на построении алгоритмов и данных в каждой точке локального пространства . Поэтому я заранее знал ,что обязательно кто-то знающий отметить разрывность потока. В этом и заключается наше изобретение ,что на всех этапах движения потока идёт увеличение энергетических экстремумов ,а значит все должно быть конструктивно оптимально просто. И если Вам это отвратительно ,то вероятно Ваши достижения более убедительны и проблем значит нет.
  14. 이머 너그 15 5 월 2020 10 : 09 새로운
    • 0
    • 0
    0
    Тезис №1:
    지난 세기의 80 년대 이래로 항공기 설계자들은 군용 항공기 엔진에 대해 여러 가지 장점을 발견했으며, 이는 편평한 단면 모양의 노즐을 사용할 수 있습니다.

    한편으로, 이러한 설계 기능은 항공기의 이륙 및 착륙 성능 (CV)을 향상시키고보다 기동성이 뛰어납니다.

    Тезис №2:
    Во-первых, при переходе от круглого сечения двигателя к прямоугольной форме сопла происходит некоторая потеря давления. В лучшем случае, теряется около пяти процентов. Второй недостаток – это необходимость усиления жесткости и прочности сопла, так как конструкция такой формы испытывает большую нагрузку, чем сопло круглого сечения.

    Несколько противоположные тезисы. Не беру в расчет непонятное "происходит некоторая потеря давления". Давления чего и где? Скорее, речь идет о снижении тяги по сравнению с осесимметричным соплом при сохранении параметров рабочего процесса. Так вот, снижение тяги вряд ли сделает ЛА более маневренным и тем более не улучшит его ВПХ.
    1. Ka-52 15 5 월 2020 10 : 16 새로운
      • 3
      • 0
      +3
      Несколько противоположные тезисы. Не беру в расчет непонятное "происходит некоторая потеря давления". Давления чего и где?

      простим автору некомпетентность в таких вопросах. Суть реактивного сопла и заключается в том, что в нем по мере продвижения газовой струи происходит ее расширение. При этом давление и температура падают (давление падает в принципе, без всякого влияния формы самого сопла), а скорость возрастает вплоть до сверхзвука. Поэтому слова автора о влиянии давления тут не правильны. А вот тяга действительно падает. Почему - я выше написал.
  15. 조니 15 5 월 2020 10 : 09 새로운
    • 2
    • 0
    +2
    Весьма спорное утверждение, что плоское сопло обеспечивает лучшую маневренность.
    От плаского сопла именно из-за этого отказались, потому что в "собачьей свалке" на плоском много не поманевреруешь, да и сложно реализовать управление
  16. 알렉산드르 15 5 월 2020 10 : 28 새로운
    • 0
    • 0
    0
    Будущее за беспилотными роботизированными самолётами с немыслимой скоростью и перегрузками и тогда отпадает всякое ЭПР и всякая форма сопла.Главное будет почти мгновенно поразить цель и воздушную и наземную .Средства ПВО тоже перейдут на иные физические принципы.Может на лазеры или ещё какие- то другие.Уже сейчас переход на гиперзвуковые скорости летательных аппаратов показывает в каком направлении будет развиваться авиа и ракетостроение.Пилот становится лишним.Управлять боями будет молодое поколение,которое сейчас сидит за клавами и играет в виртуальные игры.Прочитал и рассмеялся.Во какой я фантазёр.
  17. Andrey.AN 15 5 월 2020 10 : 31 새로운
    • 0
    • 0
    0
    КПД реактивной струи и скорость её охлаждения в воздухе, должны быть прямо связаны, зачем тогда городить огород, поставить движки с меньшей тяги и все дела, зачем убивать тягу плоским соплом?
  18. Andrey.AN 15 5 월 2020 10 : 49 새로운
    • 0
    • 0
    0
    Вот если сверхманевренный Су-57 лучше приспособлен к действиям на малых скоростях и комфортней себя чувствует на малой тяге, то он больше склонен к тепловой малозаметности.
  19. 도교 15 5 월 2020 11 : 05 새로운
    • 3
    • 1
    +2
    После разработки и внедрения всеракурсного сопла в общем то продолжать заниматься плоским смысла никакого... Из выгрыша только чуть сниженная заметность в радиодиапазоне с задней полусферы... Всё остальное в минусах...
    1. vVvAD 15 5 월 2020 21 : 15 새로운
      • 0
      • 0
      0
      После разработки и внедрения всеракурсного сопла в общем то продолжать заниматься плоским смысла никакого...

      Ну почему же? А если удастся совместить круглое всеракурсное сопло с плоским? Пару лет назад на ВО была статья, в которой указывалось, что изделие 30 для Су-57 будет иметь всеракурсное круглое сопло (что и так всем известно), а также то, что оно может принимать уплощённую форму, когда не отклонено.
      Т.е. самолёт при полёте по прямой (условно) сможет снижать свою тепловую сигнатуру.
      1. 도교 16 5 월 2020 20 : 16 새로운
        • 0
        • 0
        0
        Для снижения тепловой сигнатуры есть куча менее затратных методов (которые к тому же не вредят тяге)
        1. vVvAD 17 5 월 2020 20 : 41 새로운
          • 0
          • 0
          0
          Да кто спорит-то? Но дополнительный способ снижения ТС вдобавок к имеющимся снизит её ещё больше, и прилично (учитывая нелинейную зависимость). Наверное, поэтому такую возможность не стали игнорировать. Ну и воспроизвести американское ноу-хау на несколько ином технологическом уровне, даже на демонстрарторе технологий, будет весьма показательно для разработчиков этого самого ноу-хау.
  20. 은자 21 15 5 월 2020 11 : 05 새로운
    • 0
    • 0
    0
    У плоского сопла есть свои плюсы и минусы. Всё зависит от ТТЗ заказчика
  21. Shadow041 15 5 월 2020 11 : 14 새로운
    • 1
    • 0
    +1
    Типичный самолет с плоским соплом F-22 и там далеко не все так хорошо,как кажется автору. Вертикальному маневру плоское сопло не мешает,а вот горизонтальному мешает и еще как...Так что в погоне за призрачной малозаметностью самолет с плоским соплом теряет маневренность
  22. 우연 15 5 월 2020 11 : 27 새로운
    • 0
    • 0
    0
    한편으로, 이러한 설계 기능은 항공기의 이륙 및 착륙 성능 (CV)을 향상시키고보다 기동성이 뛰어납니다.
    Само по себе плоское сопло никак не влияет ни на взлетно-посадочные характеристики, ни на маневренность. Для этого, как и для любого другого сопла, необходимо управление вектором тяги. Более того, на плоском сопле реализовать УВТ гораздо сложнее, так как изменено может быть положение только горизонтальных створок сопла, и, соответственно, направление вектора тяги может меняться только в вертикальной плоскости. Изменения направления вектора тяги в горизонтальной плоскости возможно только на двухдвигательном самолете путем использования устройств реверса в комплексе с разноразмерным перемещением створок сопел соседних двигателей. Такого типа эксперименты проводились на F-15 STOL/MTD (на фото).
    1. 우연 15 5 월 2020 11 : 30 새로운
      • 2
      • 0
      +2
      По вышеназванной причине у того же F-22 УВП осуществляется только в вертикальной плоскости на +/- 20 градусов.
  23. 우연 15 5 월 2020 11 : 41 새로운
    • 0
    • 0
    0
    В период своего заката Советский Союз стоял на пороге серийного производства истребителя нового поколения, оснащенного двигателем с плоским соплом. Изначально он назывался Су-27КМ. Самолет начали разрабатывать в 1988 году. Формально он считался модификацией корабельного истребителя Су-27К («М» - это «модернизированный»). Но по своей сути он был абсолютно новой разработкой. Главными его особенностями стали крылья изменяемой стреловидности и два двигателя с одним общим плоским соплом. Такая форма сопла позволяла снизить ИК-заметность и упрощала управление вектором тяги. По какой-то причине проект был в 1989 году закрыт (это отдельная история). В 1990 году прототип стал летающей лабораторией. Всё шло хорошо, самолёт отлично себя показал во время испытательных полетов, но из-за развала СССР и последовавшего за этим кризиса во всех сферах, включая ОПК, все работы пришлось свернуть.
    Тут автор запутался и дезинформировал читателя. Су-27КМ никогда не имел крыла обратной стреловидности, а его прототип не был летающей лабораторией. Он имел крыло обратной стреловидности.

    Широкой публике этот самолет больше известен как Су-47, «Беркут». Единственный экземпляр находится в музее ЛИИ им. Громова.
    1. 우연 15 5 월 2020 11 : 45 새로운
      • 3
      • 2
      +1
      А для испытаний плоского сопла использовался серийный Су-27УБ, который был переоборудованный в летающую лабораторию ЛЛ-УВ(ПС) или Су-27ПС. На левом двигателе (АЛ-31Ф) было установлено плоское сопло разработки уфимского НПО «Мотор» с возможностью изменения направления вектора тяги и реверса. Было выполнено 20 полетов и получены положительные результаты.

      В целом автору следует статьи по сложным техническим вопросам готовить более тщательно.
  24. 단말마 15 5 월 2020 13 : 11 새로운
    • 3
    • 0
    +3
    Ну остается только добавить, что у уберсамолета F-35, где малозаметность один из ключевых параметров, сопло таки круглого сечения.
  25. Спор в коментах понесло по кочкам и буеракам...
    Я в статье не увидел сравнения (да и возможности на плоском сопле) управляемого вектора тяги.
    Может при той маневренности, которой обладают наши СУшки и черт с ними - с плюсами плоского сопла?
  26. 연산자 15 5 월 2020 19 : 10 새로운
    • 2
    • 1
    +1
    Плоское сопло - отстой, оно не обеспечивает ни одного из описанных в статье якобы эффектов (особенно доставляет снижение радиолокационной заметности).

    Единственное, что достигается плоским соплом - это уменьшение температуры газовой струи за счет увеличения её периметра (увеличивается смешение с воздухом) и, следовательно, инфракрасной заметности самолета в задней полусфере.

    Во всем остальном круглое сопло рулит.
  27. 쿠 시카 15 5 월 2020 22 : 10 새로운
    • 0
    • 0
    0
    Мнение чайника : плосокое "сопло" -хуже-
    если враг мне по нему кулаком врежет -мало что
    от моего "сопла" останется. А вот если у меня будет
    квадратное "сопло", так мало что останется от его
    кулака.
  28. 흑인 대령 15 5 월 2020 23 : 08 새로운
    • 1
    • 0
    +1
    О плоских соплах читал в журнале "Авиация и космонавтика" в начале 80-х. Там рассматривалось управление вектором тяги не так, как сейчас.
    Всё-таки, плоское сопло может изменять вектор тяги только в одной плоскости, а круглое, как на наших истребителях, может менять этот вектор в любом направлении. На мой взгляд, круглое сопло в плане маневренности более перспективное. Плоское же сопло обеспечивает бо́льшую скрытность. Так что что будет в приоритете создаваемого самолёта, то сопло конструктор и предпочтёт.
  29. 쿠 시카 15 5 월 2020 23 : 49 새로운
    • 1
    • 0
    +1
    Вот у моего "Москвича" круглое сопло (советская наработка).
    Так друзья за "еще одной" пошлют - видели Вы эту маневренность!
    А малозаметность!- ни один инспектор не заметил!
    Они мне -мы ж тебя за одной посылали! А я им - а одной не было!
  30. Shaikin 블라디미르 16 5 월 2020 02 : 21 새로운
    • 0
    • 0
    0
    Плоское сопло уменьшает тепловую радиозаметность, думаю что, если доработать с горением и то и осесимметричное снизит, а вот управление сиречь маневренность плоское не добавит придётся работать над планером.
  31. 볼츠 키 16 5 월 2020 10 : 10 새로운
    • 0
    • 0
    0
    а зачем плоское сопло ?! Если КПД значительно меньше, инфракрасная заметность не значительно меньше, способность отражения эми по сравнению с ребристым соплом спорно.
  32. 고루 노프 16 5 월 2020 15 : 29 새로운
    • 1
    • 0
    +1
    А случайно не из-за плоского сопла у раптора отклоняемый вектор тяги только в верх и в низ?
  33. 고루 노프 16 5 월 2020 15 : 41 새로운
    • 1
    • 0
    +1
    В случае с плоским соплом управление ОВТ возможно только по одной оси, теряем сверхманевренные возможности по оси рыскания.
  34. Alexander Khodov 17 5 월 2020 00 : 39 새로운
    • 0
    • 0
    0
    "С одной стороны, такая конструктивная особенность улучшает взлетно-посадочные характеристики (ВПХ) самолета и делает его более маневренным." С какой стати улучшает,когда из-за потерь тяги,вызванных такой конструкцией,эти лтх ухудшаются?
    "Главными его особенностями стали крылья изменяемой стреловидности и два двигателя с одним общим плоским соплом." Не изменяемой стреловидности,а обратной (ну и не крылья,а крыло тогда уж)))
  35. olshome18 17 5 월 2020 14 : 09 새로운
    • 0
    • 0
    0
    Пора применять и треугольное.
  36. 제 블로 넨코 18 5 월 2020 12 : 23 새로운
    • 1
    • 0
    +1
    Плоское сопло накладывает ограничения по маневренности, а так как стелс была для наших конструкторов не во главе угла, то предпочтение отдали маневренности..
  37. 아저씨 19 5 월 2020 19 : 29 새로운
    • 0
    • 0
    0
    Вы прикалываетесь, какая манёвренность - допустим на форсаже)) самолёт не развернуть на 90°, может и развернётся на 90°, но по траектории полёт не сильно изменится, как же инерция? и взять взрыв ракеты с разлётом шрапнели большого радиуса, Вам никакая манёвренность не поможет. Кто первый засёк отстрелил ракеты и на всех парах, тот и победил. И желательно в беспилотном варианте.
  38. 아저씨 19 5 월 2020 19 : 50 새로운
    • 0
    • 0
    0
    Интересно беспилотный высотный самолёт по типу ракета - не он ли 5го-6го поколения будет.))