심해 연구 본부와 함께 근무하는 선박 및 잠수함

특수 목적 잠수함 BS-64“모스크바 지역”

이 기사는 러시아 국방부의 가장 비밀 단위 중 하나 인 심해 연구 본부 (GUGI)에 대해 이야기 할 것입니다. GUGI는 국방부에 직접 종속되어 있으며 심해 및 해양 연구, 침몰 한 선박의 수색 및 구조, 인체에 대한 심도의 영향에 대한 생리 학적 연구, 비상 및 구조 장비의 시험에 참여하고 있습니다.

특수 핵 잠수함과 심해 원자력 발전소 (AGS)에서 주립 국립 과학원의 서비스는 가장 위험하고 책임있는 것으로 간주됩니다. 3-6 킬로미터의 침수 깊이, 국가적으로 중요한 비밀 과제, 높은 기술 문해력의 필요성, 구성 요소 및 조립품의 작동에 대한 지식, 심리적 안정성은 우주 비행사와 유사한 선발 직원과 선발 중 의원의 검사가 필요했습니다.

Gugi 수중 비행사는 러시아 잠수함의 엘리트입니다. GUGI는 10 번째 수중 비행사 분리 작업으로 Nakhimov 명령을 수여했습니다. 그들뿐만 아니라 순양함 "Peter the Great", "Varyag"및 "Moscow"승무원 만이이 명령을 받았습니다. GUGI의 가장 분류 된 부분은 수중 비행사와 그들의 작업입니다.

심해 연구 본부는 지상 선박, 핵 잠수함 및 심해 차량으로 무장하고 있습니다. 순서대로 고려해 봅시다.

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프로젝트 22010 크루즈 해양 연구 선박

프로젝트 22010 Kruys의 해양 연구 선박 -해양에 대한 종합적인 연구를 수행하기위한 일련의 특수 목적 선박. 프로젝트 선박은 바다의 두께와 바닥을 모두 탐색 할 수 있습니다. 이러한 목적으로 선박은 심해 거주 및 자율 무인 수중 차량을 기반으로합니다. 해양 선박은 구조 목적으로도 사용할 수 있습니다.이 장비를 사용하면 해저에서 침몰 한 물체를 검색 할 수 있습니다. 선박에는 XNUMX 대의 헬리콥터를위한 플랫폼이 장착되어 있습니다. 프로젝트 선박은 얼음으로 작동 할 수 있으며 매핑과 함께 보편적 인 표면 및 수중 정찰 기능을 수행합니다.

프로젝트 22010의 선박의 주요 특수 장비는 프로젝트 16810 "Rus"와 프로젝트 16811 "Consul"의 두 가지 유형의 자율 심해 차량에 서식합니다.

프로젝트 선박은 5230 톤의 변위, 순항 속도-최대 15 노트, 순항 범위-최대 8000 마일, 자율-60 일 및 최대 60 명의 승무원이 있습니다.

프로펠러로서, 360 개의 헬리컬 컬럼 (WRC)이 전기 모터의 드라이브와 함께 설치됩니다. 각 WRC는 XNUMX도 회전 할 수있어 OIC의 유지를 보장합니다-강한 폭풍우에서도 배는 주어진 지점에서 거의 오프셋없이 위치 할 수 있습니다.

프로젝트 선박의 정찰 기능은 확실하지 않지만 시리아 연안에서 2016 년 XNUMX 월 Yantar 선박의 작업은 널리 공명되었습니다. 한동안 배는 해저 광섬유 케이블 위에 있었고, 앰버가 그러한 케이블을 듣고 차단할 수 있다는 소문은 서양 언론에 널리 퍼졌습니다.

현재 구성 함대 이 프로젝트에는 "Yantar"라는 두 개의 선박이 있습니다. 두 번째 선박 인 "Almaz"는 테스트 중이며 올해는 해군으로 이전 될 것입니다.

프로젝트 11982 "Ladoga"의 실험 용기

프로젝트 11982 년의 실험적 연구 선박 특수 기술 수단을 테스트하고 수색 및 구조 작업에 참여하며 연구 및 해양 작업을 수행하도록 설계되었습니다. 이 선박은 얼음에서 작동하고, 물을 매핑하고, 심해 및 표면 정찰의 기능을 수행하며, 구조 및 케이블 선박의 기능을 수행 할 수 있습니다.

선박의 최대 속도는 12 노트, 1000 마일 범위, 자율-20 일, 승무원 16 명, 원정-20 명입니다.

러시아 해군의 일환으로 11982 년 프로젝트의 두 선박 인 Seliger와 Ladoga가 현재 운항 중입니다. 또 다른 선박 인 Ilmen이 건설 중입니다.

프로젝트 22570 "아파트"의 심해 연구 장치의 운송 플로팅 도크

프로젝트 22570 "아파트먼트"의 닫힌 수송 플로팅 도크 "Sviyaga" 운반 용량은 3300 톤, 길이 134m, 폭 14m, 흘수 2,67m이며 운송 도크에는 페이로드 (다이빙 / 서 피싱) 작업을위한 자동 제어 시스템이 장착되어 있습니다. 도크는 자치 심해 차량의 운송 수단으로 사용됩니다. 또한 북쪽에서 남쪽으로 내륙 수로에서 선박과 선박을 운송합니다.

프로젝트 20180 Zvezdochka의 해양 견인 다목적 선박 구조

프로젝트 20180 Zvezdochka의 해양 견인 선박 구조 수색 및 구조 작전을 위해 설계되었으며 해군 무기 및 장비에 대한 테스트를 제공합니다. 선박은 침몰 한 물체를 검색하고 검사 할 수도 있습니다. 이러한 목적을 위해, 프로젝트 18271 "베스터"의 "컨설팅"유형 또는 SGA 심해 차량이 선박에 배치됩니다. 수중 물체를 모니터링하기 위해 선박에는 원격으로 무인 수중 차량 "Tiger"및 "Quantum"이 장착되어 있습니다.

선박은 5500 톤의 변위, 최대 속도는 14 노트, 승무원은 최대 70 명입니다. 선박에는 Ka-27 헬리콥터 80 대를위한 헬리콥터가 장착되어 있으며 다른 선박 및 4,5 대의 카고 크레인 용 견인 장비도 장착되어 있습니다. 리프팅 용량이 19 톤이고 붐 리프팅 높이가 XNUMX ~ XNUMX 미터 인 XNUMX 개의 후미 크레인은 구조 차량의 발사 및 리프팅 또는 적재 및 하역을 수행하며 대형 크레인을 포함하여 가라 앉거나 부유하거나 바닥에있는 물체를 들어 올립니다.

이 프로젝트의 선박에는 6538 마력의 두 개의 Shorch 디젤 발전소 KL06В-AS3625이 장착되어 있습니다. 각각 1680 개의 1080kW 디젤 발전기와 XNUMX 개의 XNUMXkW 발전기가 있습니다. 선박의 무버는 조향 조타 기둥에있는 XNUMX 개의 고정 피치 프로펠러와 XNUMX 개의 보우 스러 스터입니다.

현재까지 해군은 프로젝트의 한 배-헤드 배 Zvezdochka를 가지고 있습니다.

프로젝트 20183 "학자 알렉산드로 프"의 해양 연구 선박

프로젝트 20183 "학자 알렉산드로 프"의 해양 연구 선박 5400 톤의 변위, 최대 속도 14 노트, 승무원 65 명입니다. 추진 시스템은 프로젝트 20180 선박과 유사하며 Ka-27 다목적 헬리콥터를위한 이륙 및 착륙 지점이 있습니다. Arc-5 선박의 아이스 클래스는 겨울철 내비게이션에서 최대 0,8m, 여름 가을 내비게이션에서 최대 1m의 두께로 연간 북극 얼음에서 독립적으로 항해 할 수 있습니다. 탐색 영역은 제한되지 않습니다.

“학자 알렉산드로 프 (Alexandian Alexandrov)”는 해양학 연구 선박으로 분류되며“북극해 선반에서 연구 및 과학 작업을 수행하고 북극 해상 장비의 작동을 보장하며 북극의 구조 작업을 수행하도록 설계된 다목적 강화 아이스 클래스 선박으로 묘사됩니다.

현재 함대에는 프로젝트 알렉산드로 프의 한 선박이 포함되어 있습니다. 두 번째 용기를 놓을 가능성이 고려되고 있습니다.

잠수함, 핵 심해 관측소, 심해 거주 차량

특수 목적 잠수함 BS-136 Orenburg

특수 목적의 연구 잠수함은 프로젝트 09786 BS-136 Orenburg의 거주하는 심해 차량의 운송 업체입니다. 초기에 핵 잠수함은 프로젝트 667BDR Kalmar에 따라 지어졌으며 1981 년에 함대의 일부가되었지만 1996 년에는 특수 목적 잠수함의 하위 클래스에 할당되었습니다. 이에 상응하는 현대화 이후 2006 년 Orenburg는 특수 목적 잠수함으로 함대에 합류했습니다. 잠수함의 수중 배출량은 15 톤입니다. GEM은 000 개의 수냉식 반응기 VM-4C로 구성됩니다.

27 년 2012 월 136 일 "Sevmorgeo"탐험 중 BS-12 "Orenburg"는 심해 원자력 연구소의 운반 인 역할을했으며 "Losharik"으로 알려진 잠수함 AS-10831 프로젝트 XNUMX은 북극에 도착했습니다.

잠수함의 현재 상태를 알 수 없습니다. 아마도 Zvyozdochka TsS에서 수리 중일 것입니다.

프로젝트 09787 BS-64“모스크바 지역”의 특수 목적 잠수함. 667BDRM "Dolphin"프로젝트하에 건설되었으며 1986 년 함대에 합류했습니다. 1999 년, 핵 잠수함은 프로젝트 09787에 따라 수리 및 재시동을 위해 Zvyozdochka CS로 보내졌다. 26 년 2016 월 64 일, 특수 목적 핵 잠수함 BS-18“Moscow Region”의 현대화 이후 함대로 이송되었다. 핵 잠수함은 200 톤의 수중 변위, 최대 침수 깊이는 550-650m, 승무원-135-140 명입니다. GEM-총 용량이 2MW 인 4 개의 VM-180SG 원자로.

넬마 프로젝트 18510 심해 원자력 발전소

프로젝트 18510 "Nelma"의 핵 심해 스테이션. 아마도, 단지는 정찰 작전을 수행하고, 러시아 해군의 전투 순찰 노선을 방해하고, 과학 및 기술 문제를 해결하고, 극한 상황에서 사람들을 구하고, 바다에 가라 앉을 수있는 잠재적 적의 군사 장비로 다양한 장비를 들어 올리며 기타 특수 작업을 수행하기 위해 만들어졌습니다. .

Nelma AGS는 약 1000 톤의 총 변위를 가지며 하나의 10MW 반응기가 장착됩니다. 케이스는 티타늄 합금으로 만들어졌습니다. 설계 중에 벌채가 제공되지 않았지만 에어 록 구획의 해치에 약간의 바다 파도가 있어도 물이 흘 렀기 때문에 나중에 다음 수리 중에 장착되었습니다. AGS에는 무기가 없습니다. 심해 다이빙 작업에는 압력 챔버가 장착되어 있습니다. 1000m 깊이까지 다이빙 가능

프로젝트 18510 및 18510.1에 따르면, 3 개의 주유소가 건설되었으며 오픈 소스에 따르면 모두 주유소에 있습니다. 그들의 캐리어는 BS-136이며, 아마도 BS-64입니다.

프로젝트 1910 "정자 고래"의 핵 심해 역

프로젝트 1910 정자 고래의 핵 심해 스테이션 그들은 2000 톤의 수중 변위, 30 노트의 수중 속도, 1000m 이상의 침수 깊이, 그리고 주립 국무원의 36 명의 선원으로 구성되어 있습니다. 잠수함의 선체는 티타늄 합금으로 만들어집니다. 아마도 잠수함은 향상된 추진 시스템을 가지고 있으며, 잠수 시스템은 잠수함의 움직임 벡터를 변경하는 여러 측면 시스템을 가지고 있습니다. 이 작은 분로 엔진의 도움으로 향유 고래는 바다의 현무암 바닥 위로 솟아 올 수 있습니다.

다음과 같은 장비가 잠수함에 탑재되어있을 것입니다 : 에코 사운 더, 텔레비전 감시 시스템, 측면 스캔 가스, 자력계, 위성 항법 시스템, 고주파 프로파일, 심해 사진 장비, 원격 제어 로봇 팔, 물 샘플링 시스템, 다이버 용 압력 챔버 및 출구 시스템 지상에 다이버.

오픈 소스에 따르면,이 함대는 Sperm Whale 프로젝트의 주유소 3 곳을 포함하지만 정확한 상태는 알려져 있지 않습니다.

핵 심층수 프로젝트 10831 "Gate"

프로젝트 12 "Wicket"의 핵 심해 역 AS-10831 또는 "Losharik"-일반인에게 알려진 이름으로, 2010 년경에 함대에 수용되었습니다. AGS의 총 배기량은 2000 톤입니다. 심해 스테이션의 선체는 구면 모양을 갖는 고강도 티타늄 구획으로 조립되며, 바 스케이프 원리가 구현됩니다. 보트의 모든 구획은 통로로 연결되어 있으며 선체 내부에 있습니다. 다양한 소스에 따르면, AGS는 3000에서 6000m의 깊이까지 다이빙 할 수 있습니다.

역에는 무기가 없지만 동시에 조작기, 전신 (텔레비전 카메라가있는 버킷), 준설선 (바위 청소 시스템) 및 정수압 튜브가 장착되어 있습니다. Losharik 승무원은 25 명으로 구성되어 있습니다. 수중“Losharik”은 몇 개월이 될 수 있습니다.

이 프로젝트의 AGS의 주장 된 운반 대는 특수 목적 잠수함 BS-136 오렌 부르크입니다.

프로젝트 16811“컨설팅”의 과학 연구 자율 심해 국

16810 "Rus"및 16811 "Consul"프로젝트의 자치 심해 스테이션 연구 프로젝트 22010 Kruys 및 20180 Zvezdochka의 선박을 기반으로합니다. Bathyscaphe는 비슷한 프로젝트를 기반으로하며 약간의 차이가 있습니다. Rus 프로젝트의 AS-37은 2007 년에 함대에 포함되었고 39 년에는 AS-2011에 포함되었습니다. “Rus”는 총 25 톤의 변위를 가지고 있으며 6000m의 깊이까지 다이빙 할 수 있으며“Consul”은 26 톤의 변위를 가지고 있으며 최대 6270m까지 다이빙 할 수 있습니다. 이 장치는 2m에서 3m 이상으로 다이빙하고 500 번에서 4000m까지 다이빙 할 수있는 리소스를 제공합니다.

예약 장치 pr.16810 및 16811 :
1) 해저상의 물체의 분류 및 비디오 기록;
2) 조작기를 사용한 수중 기술 작업의 구현;
3) 수중 구조물 및 시설의 검사;
4) 중량이 최대 200kg 인 물체의지면으로의 운반 또는 리프팅.

DeepWorker 2000 잠수함

DeepWorker 2000 잠수함 캐나다에서 제작 한이 장치는 11982m 깊이까지 다이빙 할 수 있으며 다이빙 지속 시간은 일반 모드에서 1000 시간, 비상 모드에서 6 시간입니다. DeepWorker 80에는 각각 2000 마력의 엔진 4 개가 장착되어 있습니다. 마다. 조작기, 비디오 카메라, 소나, 도플러 래그, 소나 내비게이션 시스템 등 장치에 광범위한 추가 장비를 설치할 수 있습니다. 이 장치에는 반구형 돔이있어 조종사에게 뛰어난 가시성을 제공합니다. 돔의 크기는 값 비싼 수중 카메라 나 상자없이 전문화되지 않은 카메라에서 사진이나 비디오를 쉽게 촬영할 수 있습니다. 상대적으로 작은 질량-1kg-및 장치의 소형화는 충분한 용량의 특수화되지 않은 선박 크레인에 의한 장치의 하강 및 리프팅을 허용하며 모든 운송 수단에 의해 운반됩니다. 심층 작업자는 한 명의 조종사가 제어합니다.

건설중인 프로젝트

GUGI의 이익을 위해 선박과 핵 잠수함의 다소 집중적 인 건설이 현재 진행 중입니다. 다음으로 우리는 가까운 장래에 GUGI와 서비스를 제공해야하는 프로젝트에 대해 이야기 할 것입니다.

해양 연구 선박 프로젝트 02670

프로젝트 02670의 해양 연구 선박 "Eugene Gorigledzhan" 폴란드에서 305 년 슈 체친 조선소에 건설 된 구조용 줄다리기 MB-1983를 기반으로하여 북부 및 발트해 함대에 복무하여 건설 비용을 40 % 절감했습니다. 프로젝트 02670에 따르면, 수중 기술 작업, 해양 환경의 환경 모니터링, 최하층의 해양 조사, 해상 수색 및 구조 지원을 위해 개조 될 것입니다. 이 선박은 Rus, Consul 유형 및 Bester 유형의 구조 차량의 사람이 거주하는 심해 차량에 탑승합니다. 선박의 배기량은 4000 톤, 자율은 30 일, 승무원은 32 명, 원 정원은 25 명입니다. 선박의 운항은 2021 년으로 예정되어있다.

프로젝트 16450 Garage-Guys의 해양 연구 선박

프로젝트 16450 Garage-Gyuis의 해양 연구 선박 Akademik Ageev. 배에 관한 정보는 거의 없습니다. "Academician Ageev"는 기하학적 치수와 변위조차 공개되지 않도록 분류되었습니다. 이 선박은 해양, 즉 해양 지역에서 항해하기 위해 만들어 졌기 때문에 미국 해안을 포함하여 가장 긴 항해를 할 수 있기 때문에 10 위를 차지했습니다. 이와 관련하여, 그 변위가 000 톤 이상, 또는 그 이상인 것으로 가정 될 수있다. 심해 무인 차량의 도움을 포함하여 연구를위한 일련의 힘과 수단을 제공하는 것으로 알려져 있으며,이 함선의 기초가 될 가능성이 있습니다.

특수 잠수함 K-329 Belgorod, 프로젝트 09852

특수 잠수함 K-329 Belgorod, 프로젝트 09852 원래 프로젝트 949A Antey로 건설되었지만 2012 년 잠수함은 새로운 프로젝트로 재 장전되었습니다. 완성과 재 설계 과정에서 핵 잠수함의 길이는 154m에서 184m로, 선체 너비는 18,2m로 Belgorod는 세계에서 가장 큰 잠수함이되었습니다.

핵 잠수함의 수중 변위는 공개 데이터에 따르면 30 톤이며 최대 침수 깊이는 000m이고 수중 속도는 600 노트이며 승무원은 32 명입니다. 발전소는 각각 107MW 용량의 650 개의 OK-190V 원자로로 구성됩니다.

벨고로드의 주요 무기는 포세이돈 핵 어뢰 (핵무기 잠수함이 6 개의 어뢰를 운반 할 수있는 능력에 관한 언론 보도) 여야하며, 잠수함은 프로젝트 10831 Kalitka ASG 및 심해 드론 유형 Klavesin-2R-RM의 운반 인이 될 수 있습니다.

잠수함이 올해 들어올 것으로 예상됩니다.

하바롭스크 특수 목적 잠수함 프로젝트 전용 인포 그래픽 09851

핵 잠수함 벨고로드에 대해 알려진 바가 거의 없다면 특수 목적 잠수함 하바롭스크, 프로젝트 09851 - 거의 아무것도. GUGI에 종속되는지 여부에 대한 정확한 정보조차 없습니다. 새로운 유형의 원자로가 핵 잠수함에 설치 될 것이며 벨고로드처럼 전략적 어뢰 포세이돈의 운반자가 될 것으로 추정된다.

하바롭스크의 추정 가능한 특성 : 길이-최대 120m, 변위-최대 10 톤, 최대 침수 깊이-000-400m, 추진 시스템-500 개의 원자로 및 워터 제트 추진. 잠수함은 프로젝트 1 Borey의 핵 잠수함에서 이전에 개발 된 많은 설계 솔루션을 사용했다고 가정합니다.

계획에 따르면 하바롭스크는 2022 년에 시운전 될 예정이다.

결론

GUGI 활동의 비밀로 인해 부서의 작업을 객관적으로 평가하기가 어렵습니다. 그러나이 부서가 가장 현대적인 해상 선박, 핵 잠수함 및 심해 차량을 건설하고 있다는 사실은 주정부가 심해 연구 본부의 작업을 높이 평가하고 투자 할 준비가되어 있음을 나타냅니다.

의심 할 여지없이 GUGI는 미래를 위해 노력하고 있습니다. 왜냐하면 오랫동안 물속에 깊이 깊숙이 집중되어있는 거대한 천연 자원에 대해 알려져 있었기 때문입니다. 예를 들어, 러시아의 북극 선반에서 거대한 석유와 가스 매장량이 발견되었습니다.

그러나 주요 임무는 군사 임무에 부여됩니다. 잠재적 인 적의 심해 커뮤니케이션과 새로운 유형의 창조에 영향을 줄 수있는 기회가 여기 있습니다 оружия 심해에서 일할 수 있으며 해저에서 중요한 물건을 키우는 임무가 있습니다.

따라서 앞으로 몇 년 동안 국가 재산 관리국의 작업은 적절한 자금 지원과 물류 지원을 받게 될 것입니다.

그러나 GUGI의 미래가 구름이없는 것처럼 보이면 다른 차량 부서는 그리 행복하지 않습니다. 그러나 다음 기사에서 그것에 대해 더 자세히 설명합니다.

계속 될 ...

Comments

[블라디미르 _2U]

고마워, 그런 기사들 때문에 VO에 갈 가치가 있습니다!

[안드레이 니콜라에 비치]

좋은 기사. GUGI는 용골 아래 XNUMX 피트입니다.

[니모]

어느 것을 지정할 수 있습니까?

[kepmor]

글쎄, 사슴에서 적어도 29 arrpl ...

[보 로네시 드미트리]

공개 소스에 따르면이 기사에 언급 된 모든 선박은 국가 재산 관리국의 작업과 관련이 있다고 말할 수 있습니다.

[나부 킨]

좋은 기사. 우리는 계속되기를 기대합니다.

[보 로네시 드미트리]

감사! 기뻐요!

[안젤로 프로 볼 로네]

"Gate"라는 이름이 인상적입니다. Kalinka, 더 쿨러

[neri73-r]

제품 견적 : Angelo Provolone

"Gate"라는 이름이 인상적입니다. Kalinka, 더 쿨러

그리고 "Gvarityra", "Garage-Guys"??? 너무 좋아요.

[자유 바람]

다이버가 땅에 어떻게 착륙하고 후크에 매달려 있어야하며 해치가 커야한다는 것이 흥미 롭습니다. 다이빙 후 300 미터라고 말하면 압력 챔버에 몇 주 동안 앉아 있어야합니다. 스쿠버 다이버, 일반적으로 안전한 수심은 30-40 미터로 간주되며 최소 10 분 동안 5 미터 깊이에서 감압을 거쳐야하며 스쿠버 다이버 레코드는 다이빙 깊이가 200 미터입니다. 또한 일주일 동안 감압이 필요합니다. 한 소녀는 스쿠버 장비없이 다이빙을하고 프리 다이버에게 유감스럽게 생각하고 250 미터를 뛰어 넘고 사라졌으며 200 미터를 뛰어 넘었습니다. 성은 기억 나지 않습니다. 광섬유 케이블 절단은 문제가되지 않지만 열지 않고 정보를 읽을 수는 없습니다.

[선풍]

지구 표면의 70 %가 대양의 물로 덮여 있습니다. 많은 비밀이 숨겨져 있으며 기술 수준이 가장 높은 러시아가 솔루션에 참여하는 것이 옳습니다 ...

[탄 키탄 키]

물론 그렇습니다!

[알 아사드]

해양학 연구 선 "Almaz"프로젝트 22010 "Cruis"발사 후 칼리닌그라드 항구.
내 사진.

[시릴 G ...]

우리 해군은 이미 다목적 핵 잠수함에 큰 문제를 가지고 있으며 결과적으로 Calibre의 운반선으로 Project 949AM에 따라 완료되는 대신 Belgorod는 곤경에 처해 있습니다. 무엇 때문에. Gigatorped 이동 통신사로 고유 한 이동 통신사가있는 것이 합리적입니까?
Gigatorpeda는 Kamaz 유조선으로 운송되는 경우 모든 부두에서 일반 크레인으로 물로 낮추어 마지막 여행으로 보낼 수 있습니다. 우리는 무엇을 볼 수 있습니까?

[보 로네시 드미트리]

"포세이돈"에 대한 명확한 의견은 없습니다. 누군가가 찬성합니다. 누군가는 "반대"입니다. 지금까지는 제품이 테스트를 거치고 있으며 어떻게 끝날지 알 수 없기 때문에 확실하게 말할 수는 없습니다. 일반적으로이 아이디어는 새로운 것이 아니며 학자 Sakharov (내가 착각하지 않았다면)조차 해안 도시에 대한 공격을위한 핵 어뢰 프로젝트를 제안했습니다. 따라서 포세이돈이 테스트에서 선언 된 특성을 확인하면 우리의 전략적 핵군은 능력을 확장하는 새로운 도구를 갖게 될 것입니다.

[시릴 G ...]

이름을 정확히 기억한다면 Gusev의 "Torpedo Life"를 읽어보십시오. 이미 술에 취하지 않은 사람들은 침대 밑에 gigatorpeda를 두 드렸습니다. gigatorpedos의 음향 초상화에서 독특한 캐리어가 있다는 것을 이해합니다. 매트 없이는 논평조차 할 수 없습니다. 그리고 우리가 특히 TMV 도중에 적용 가능한 gigatorpedizm을 위해 949 번째 프로젝트의 완료를 희생했다는 사실은 러시아 연방 형법에서 "조국에 대한 반역"이라는 범죄입니다 ..

그들이 유용했을 때의 조건은 내가 전화했다.

[안드레이 뉴 멕시코]

인용구 : Cyril G ...

그리고 우리가 특히 TMV 도중에 적용 가능한 gigatorpedizm을 위해 949 번째 프로젝트의 완료를 희생했다는 사실은 러시아 연방 형법에서 "조국에 대한 반역"이라는 범죄입니다 ..

프로젝트의 새로운 SSBN 64bdrm이 실제로 전략 군에서 철수되어 거의 667 년 동안 "재건"되었을 때 BS-20에 대해서도 마찬가지입니다. 그리고 이것은 무기없이 서있는 941 개의 보트가있는 상태에서 그 당시에는 아직 오래되지 않았으며 적절한 변경을 통해 선체 간 공간에서 그러한 장치의 전체 소대를 끌 수 있었는데 그 전에는 20 개의 광산이 있었는데 각각 90 톤 무게의 로켓.

[시릴 G ...]

예, 합리적인 옵션입니다. 941 ave.로 매우 비싸지 않기 때문에

[알렉세이 RA]

인용구 : Andrey NM

프로젝트의 새로운 SSBN 64bdrm이 실제로 전략 군에서 철수되어 거의 667 년 동안 "재건"되었을 때 BS-20에 대해서도 마찬가지입니다. 그리고 이것은 무기없이 서있는 941 개의 프로젝트 보트가 있습니다.

PMSM, pr. 941은 GUGI에 비해 너무 큽니다. 예, 그 당시 941 옵션이 있었다...
또 다른 질문은 그 당시에 라이브 BDR이 있었을 때 새로운 BDRM을 속이는 이유입니다 (또한 그 중 하나가 개조 되었음)? 태평양 함대 중 하나가 여전히 살아 있습니다.

[안드레이 뉴 멕시코]

인용구 : Alexey RA

또 다른 질문은 그 당시 라이브 BDR이 있었을 때 새로운 BDRM을 속이는 이유입니다.

그것도 진실입니다. 그러나 "Belgorod"를 취하면 "steamer"의 규모는 941 프로젝트에 상응합니다.
K-64에게는 부끄러운 일입니다. 특히 그것이 여전히 정상적인 "신선한"SSBN이었을 때 바다로 나간 경우에는 더욱 그렇습니다.

[안드레이 뉴 멕시코]

인용구 : Alexey RA

태평양 함대 중 하나가 여전히 살아 있습니다.

그러나 어제 우리는 Krasnoyarsk Machine-Building Plant (Krasmash)의 전 총책임자 인 Viktor Kirillovich Gupalov에게 작별 인사를했습니다. 사회주의 노동의 영웅, 국가 상 수상자, 기술 과학 후보자, 교수 ... 나는 모든 로켓 잠수함, 적어도 한 번 제품 양식을 열었던 667 프로젝트의 보트에서 봉사 한 모든 사람들 이이 사람에 대해 들었다고 생각합니다. 30 년 (1975-2005) 동안 그는이 기업을 이끌었고 함대 개발을 위해 많은 일을했습니다. 그 덕분에 우리의 해양 전략 요소는 오늘날에도 여전히 살아 있습니다. 그는 90 년대에 러시아의 방위 능력을 위해 일하는 전략적 기업을 파괴하는 것을 허용하지 않았습니다. 그리고 어디에도 보도되지 않았습니다. 그러나 우리는 Liner와 함께 Sineva를 가지고 있으며 현재 Sarmat이 이러한 시설에 건설되고 있다는 것은 그에게 크게 감사합니다. 그는 Makeev, Reshetnev 등 수준의 사람이었습니다. 영원한 것은 없지만 여전히 ...

[티모 진아]

예, 지금까지 "Ryazan"대열 중 하나가 아닙니다. 나머지는 몇 년 동안 서비스에서 제외되었습니다. 제 생각에는 모두 처분되지 않았으므로 GUGI에 따라 구조 조정을 위해 철수되었을 것입니다.
새 보트가 재 장착 될 수 있다는 사실은 특히 "벨고로드"와 관련하여 완전히 넌센스입니다.

[5-9]

칼리버의 메가 캐리어가 필요한 이유는 무엇입니까?

[티모 진아]

물론 "Calibers"를 시작합니다. 어떻게 생각하니?

[5-9]

왜 그런 바보로 그들을 실행합니까? 어떤 상황에서 어떤 목적으로?
재래식 탄두가 장착 된 CD의 대규모 출시는 무의미한 돈 낭비라는 사실을 명심하십시오. .... 시리아의 "파트너"에 의해 입증 된 ...

[티모 진아]

그리고 그들은 어떤 비 바보가 시작되어야합니까? 벨고로드에는 72 개의 미사일이 있었을 것입니다.
그리고 예, 기본 버전에서는 "로프"와 동일한 신체 치수를 가졌고 "GUGI 아래에서"길어졌습니다.

재래식 탄두가 장착 된 CD의 대규모 출시는 무의미한 돈 낭비라는 사실을 명심하십시오. .... 시리아의 "파트너"에 의해 입증 된 ...

즉, 모든 Calibre를 서비스에서 제거해야합니다. 그들은 주로 우리와 함께 비핵 버전에 있습니다.

[은자 21]

새로운 해양 선박 및 쇄빙선의 예는 러시아가 25 톤 이상의 변위로 표면 선박을 만드는 방법을 잊어 버린 적이 없다는 것을 보여줍니다. 이는 22350M과 23560이 모두 도달 할 수 있음을 의미합니다. 필요한 모든 것의 자금 조달과 중단없는 공급

[rocket757]

모두 진지합니다. 성인을위한 모든 것!

[언 파이터]

Omgf ... 그리고 동물원

[피트 미첼]

구기-용골 아래 XNUMX 피트, 승무원은 항상 승리로 돌아옵니다.
그러한 단위에 대해 이야기 할 수있는 한 좋은 기사

[Pixnum]

러시아 해군에 다양한 종류와 목적의 선박이 더 많이 있기를 바랍니다 ...

[언 파이터]

그들의 주요 목적은 해상 지역에서 사람이 살거나 살지 않는 수중 차량과 함께 일하고 다이버의 작업을 보장하는 것입니다. 북극에 좋습니다. 여전히 별도의 프로젝트를 얻을 수 있습니다. 글쎄, + 구조 작업. 다른 배-다른 승무원 등. 통일? 아냐

[우연]

이 기사는 러시아 국방부의 가장 비밀 단위 중 하나 인 심해 연구 본부 (GUGI)에 대해 이야기 할 것입니다.
GUGI는 "가장 비밀"이 아닙니다. "가장 비밀 중 하나"는 Peterhof에 주둔하고있는 GUGI에 종속 된 군사 부대 45707 호입니다. 수력 비행사의 공식 지위를 가진 승무원 인 핵 심해 발전소 운영에 종사하는 것은 그녀입니다. 주요 작업은 정찰 활동, 케이블 도청, 잠수함 이동 경로에 모션 센서 설치, 선박 잔해 바닥에서 수집, 항공기, 무기 샘플 테스트 중에 침몰 한 위성 등입니다.
1978 년 소련에서 형성된 부품. 1978 년부터 현재까지 XNUMX 대의 수중 비행사가 소련의 영웅과 러시아의 영웅이라는 타이틀을 받았을 때, 그 유닛은 그 기능을 제대로 수행합니다.
오픈 소스 정보

[자유 바람]

심해 다이빙 테스트를 통해 수여 된상은 460 미터에 이르렀으며 엄청난 문제가있었습니다. 그런 다음 2 개월 동안 떠 오릅니다. 산소-헬륨 혼합물에서 압력 챔버의 압력은 500m에 도달하여 버렸습니다. 테스터는 지붕을 철거하기 시작했습니다. 욕설에서 수심을 잃어 버릴 수 있도록 4 번의 리드 샷을 사용해야했습니다. Freedivers Natalya Molchanova, 나는 실종되었다. docfilm이 물 아래 250 미터를 뛰어 넘는 것을 보았다. 그리고 일부는 그녀가 거의 수영을했다고 썼고, 그녀는 수 중에서 물러났습니다.

[콘스탄틴 페 클리 야 노프]

매우 유익한!
BS-64“Moscow Region”에 대해 설명해주십시오. 상대적으로 현대적인 전략 미사일 캐리어가 왜 개조 되었습니까? 해군의 명령은 무엇입니까?

[KSVK]

인용구 : 자유로운 바람

다이버가 땅에 어떻게 착륙하는지 흥미 롭습니다.

냉장고 등의 시체처럼? :)

인용구 : 자유로운 바람

다이빙 후 300 미터라고 말하면 압력 실에 몇 주 동안 앉아 있어야합니다.

필요하지 않습니다. 그것은 모두 바닥 시간에 달려 있습니다.

인용구 : 자유로운 바람

예, 스쿠버 다이버

이것들은 정말로 쓰레기입니다. 그들은 모든 곳에서 다이버에게 머리카락을 돋보이게하는 일을합니다. :)
그건 그렇고, "스쿠버 다이버"나 다이버 중에서 가장 멋진 다이버는 깊이 잠수하는 것이 아니라 동굴과 같은 "오버 헤드"환경으로 다이빙하는 것입니다.
200 미터의 다이빙보다 준비가 훨씬 어렵습니다.

인용구 : 자유로운 바람

일반적으로 안전한 수심은 30-40 미터로 간주되며 최소 10 분 동안 5 미터 깊이에서 감압해야합니다.

안전한 수심 10m 그것으로부터 당신은 그 수심에서 보낸 시간에 관계없이 언제든지 나타날 수 있습니다. 그리고 5 미터당 10 분의 감압은 .... 이해할 수 없습니다. 그 오페라에서 어딘가에서 아닙니다. 마지막 감압 정지는 다이빙 조건에 따라 3-5 미터 깊이에서 발생합니다.

인용구 : 자유로운 바람

또한 다이빙 깊이가 200 미터 인 스쿠버 다이버 레코드도 있습니다. 또한 일주일 동안 감압이 필요합니다.

제 생각에 개방형 사이클 장비가있는 다이빙 기록은 323 미터입니다. 아메드 가브 일주일 미만 감압.

인용구 : 자유로운 바람

성은 기억 나지 않습니다.

나탈리아 몰카 노바. 프리 다이빙 챔피언. 지중해에서 사망했습니다.
그러나 프리 다이버는 완전히 별개의 주제입니다.

[자유 바람]

소프트 슈트를 착용 한 다이버는 수영을 할 수 없으며 헬멧의 무게는 10kg, 리드 벨트, 갈고리가있는 리드 밑창 일 것입니다. 일부 사람들은 공기 공급 호스가 파손되는 경우를 대비하여 공기가있는 풍선을 가지고 있습니다. 총 무게는 30kg이므로 케이블로 다이버를 내리고 올립니다.

[졸라 드]

재미있는 기사. 나는 러시아가 기사의 대부분의 장치를 가지고 있다고 상상하지 못했습니다.