티토가 떠났을 때. 유고 슬라비아 소유자의 상속과 상속자
피의 강과 ... 명예의 방울
오늘날 유고 슬라비아의 붕괴는 사망 후 10 년이 지난 것으로 여겨진다 원수 티토한 국가에서 모든 연방 공화국의 공존이 불가능했기 때문입니다. 의심 할 여지없이, 그들 모두는 연합 된 유고 슬라비아의 집단적 문장을 발음했다. 그러나 SFRY에서 시험 된 강력한 힘의 고의적 인 분할 경험은 우연히 소비에트 연방의 붕괴에 사용되지 않았다.
유고 슬라비아 인들 사이의 "이혼"은 보편적으로 피의 것으로 여겨졌다. 그러나 그런 모호한 가정은 과장법이다. 오늘날 슬로베니아가 얼마나 조용히 떠 났는지, 마케도니아가 폭력적인 충돌없이 어떻게 관리했는지 기억하는 사람은 거의 없을 것입니다. 몬테네그로 인들은 실제로 베오그라드에서 끔찍하게 짓눌 렸지만 실제로 두브 로브 니크가 아주 가까이에서 산에 머물 렀습니다.
먼저, 마케도니아 라자르 모이 소프 (1920-2011)의 관점을 제시합니다. 그는 외무부 장관이자 마케도니아 SFRY 상임위 원인 유고 슬라비아의 마지막 정치인과는 거리가 멀었으며, 심지어 1987-1988 년 SFRY 상임 이사 국장 인 유고 슬라비아 대통령도 대리했습니다.
정치인은 상황이 악화되었다고 상당히 합리적으로 믿었습니다.
Moisov는 유고 슬라비아 붕괴가 정말 피의 것으로 판명되었다
유고 슬라비아 연합을지지하는 세르비아, 마케도니아, 몬테네그로의 위치와 슬로베니아의 가까운 위치는 더 이상 상황을 바꿀 수 없었습니다. 더욱이 몇 년 후, 유고 슬라비아 붕괴의 가장 심각한 결과는 세르비아-보스니아-헤르체고비나와 크로아티아의 세르비아 지역의 정통 세르비아의 특징이되었습니다. 한편, 이전 유고 슬라비아의 악명 높은 헤이그 재판소는 즉시 매우 모호한 반 정통, 반 세르 브, 일반적으로 반 유고 슬라비아의 법적 우선 순위를 차지했습니다.
헤이그 재판소는 서구에서 일종의 선전 브랜드가되었으며 유명한 러시아 발카 니스트 알렉세이 데드 코프가 지적한 바와 같이,
마케도니아 어 악센트가있는 사람
마케도니아는 유고 슬라비아 벽돌이 부어지기 시작한 석재로 선택되었습니다. 동시에 그리스가 FPRY-SFRY로부터 북부 마케도니아의 고립에 반대한다는 사실에는 아무도 관심이 없었습니다. 거기에서 그들은 아무런 이유없이 오랫동안 "Great Bulgaria"의 아이디어를지지하는 마케도니아 의이 부분에 대한 거의 전통적인 주장을 두려워했습니다. 북부 마케도니아는 소피아가 통제하는 것보다 유고 슬라비아의 일부로 아테네보다 항상 선호되었습니다.
이미 90 년대 초 그리스 외무부는 유고 슬라비아의 문제를 해결하는 중재를 제안했습니다. 위기를 해결하기 위해 유고 슬라비아, 그리스, 터키 내 정치 및 경제 협회 인 발칸 협정의 관료들을 끌어들이는 아이디어도 있었다.
그러나“마지막”유고 슬라비아 당국은 연합을 보존 할 수있는 능력에 확신을 가지고있었습니다. 터키에서는 아테네 사람들의 생각에 전혀 반응하지 않았습니다. 그리고 주요한 것 (국무 총리위원회와 외무부 장관)을 포함한 발칸 협정의 구조는 그 당시 장식 일 뿐이었다. 티토의 죽음 이후로 그들은 함께 모이지 않았다.
그리스가 나토와 EU의 회원국 임에도 불구하고 그리스 공산당 코스타스 콜리야 니스 (Kostas Koliyannis)의 오랜 사무 총장은“당국, 특히 군대는 민족주의 정치에 취약한 경향이있다”고 지적했다. 이웃 그리스 국가들은 나토, EU, 바르샤바 조약 외부에 남아있는 비 정렬 유고 슬라비아뿐만 아니라 스탈린의 알바니아에도 기여했다.
"헬렌의 왕 (King of the Hellenes)"-1974 년까지 짧은 휴식을 취한 군주제였던 그리스 왕의 공식 명칭이었다. 민족 주의자들의 주장과 관련하여, "흑인 대령"은 베오그라드에서 그리스와 비동맹 운동의 연결에 대해 근거를 세웠다.
그러한 정책의 틀에서, 그리스는 1945 년 유고 슬라비아의 일부로서 마케도니아를 연합 공화국으로 선포하는 것에 반대하지 않았다. 유고 슬라비아가 무너질 때까지 아테네의 위치는 변하지 않았습니다. 그러나 유고 슬라비아 공화국이 EU로, 그리고 나토로 몰려 갔을 때, 그리스 당국은 마케도니아라는 이름의 변경을 요구하기 시작했다.
Kiro Gligorov가 언급했듯이 그리스에서는
그러나 그의 견해로는 서방은 실제로 마케도니아의 공식 명칭 인“전 유고 슬라비아 마케도니아 공화국”이라는 유고 슬라비아의 언급에 의해 실제로 화가났다. 서부 정치인
신뢰하지만 ... 별도
서방은 처음에 독립적 인 마케도니아를 신뢰하지 않았습니다. 우선, 키로 글 리고 로프 (Kiro Gligorov) 대통령은 세르비아의 NATO 폭탄 테러와 코소보의 분리에 반대하여 이전 SFRY의 동맹 조직 개편을 적극적으로 옹호했기 때문에. 또한 그는 말했다
이미 90 년대 중반, 글 리고 로프와 전례없는 선전 박해에 대한 일련의 암살 시도가 시작되었습니다. 이로 인해 1999 년 XNUMX 월 말에 대통령직을 박탈당했습니다. 그러나 은퇴하더라도 Kiro Gligorov는 자신의 입장을 바꾸지 않았으며 정기적으로 현지 및 해외 언론 매체에 선언했습니다.
키로 글 리고 로프와 마케도니아 총리 니콜라 그루 에프 스키 총리가 주장한 러시아와의 정치적, 경제적 상호 작용은 나토와 EU에서 마케도니아를 소외시킬 수있다. 후자는 러시아 연방 방문 (2012) 동안 유라시아 연합과의 마케도니아 자유 무역 지대 설립과 함께 정치 및 경제“체인”몬테네그로-세르비아-마케도니아-러시아의 설립을 제안했다 (세르비아와 함께 EAEU는 2000 년대 초부터 존재했다).
활발한 총리는 또한 70 년대 중반까지 다뉴브-에게 해 해운 항로 건설과 같은 독창적 인 전략 프로젝트를 러시아의 지원으로 이행 할 것을 제안했다. 베오그라드 – Vardar 강의 Skopje – 그리스 북부의 테살로니키 (Thessaloniki) 항구에서“강-바다”클래스의 배는 갈 수있었습니다.
발칸 반도의 경제지도를 크게 바꿀 수있는이 야심 찬 프로젝트는 여전히 세르비아의 지원을 받고 있습니다. Gruevsky는 2012 년 여름 러시아 상공 회의소에서이 프로젝트를 발표했지만 러시아 비즈니스와 정치 단체는이를 무시했습니다.
Gruevsky는 슬로베니아 밀라노 Kuchan 대통령과 같은 Kiro Gligorov의 발자취를 따라 유고 슬라비아 전 국가 간의 경제 협력을 옹호하고 새로운 유고 슬라브 연합에 대한 아이디어를 제시했습니다. 여기서 모스크바는 "중립적"으로 남아 있다는 것이 흥미 롭다. 따라서 러시아는 발칸 반도에서 중요한 잠재적 동맹국을 잃어버린 것으로 밝혀졌습니다.
테살로니키 운하의 아이디어는 결코 새로운 것이 아니라는 것을 기억할 수는 없습니다. 발칸 반도에서 오스트리아-헝가리 확장의 동기 중 하나 인 XNUMX 차 세계 대전 이전에도 비엔나에서 착용했습니다. 다음 차 세계 대전 전에이 프로젝트는 이탈리아 교구와 독일 푸어에 진지하게 관심을 가졌습니다.
그러나 티토 원수는 그를 진지하게 받아 들였다. 그가 그리스인 만 설득하는 것으로 충분했지만 유고 슬라비아의 주인은 베오그라드에서 독일 부통령 E. 멘데와의 협상에서이 프로젝트를 처음 발표했다. 독일의 산업 잠재력에 중점을 둔이 아이디어는 곧 그리스 군사 정권과 국제 다뉴브위원회의지지를 받았다 (참조) "다뉴브 강이 북해로 흘러 들어가고 라인강이 흑으로 들어가는 방법").
그건 그렇고,이 프로젝트는 터키에 의해 통제 된 흑해 해협에 대한 의존을 줄일 수 있었기 때문에 소련에 유익했습니다. 동시에, 그러한 프로젝트의 이행에 대한 서구의 지원은 이미 동맹국 인 SFRY의 서방과의 정치적, 경제적 관계를 강화시킬 것이다. 그러나 유고 슬라비아는 동남 유럽, 특히 발칸 반도에서 첫 번째 역할을 수행 할 것입니다. 또한 민족주의 그리스어 junta와의 "번들"
물론 이것은 서방이 오랫동안 디버깅 한 유고 슬라비아와의 정치적 파트너십을 약화시킬 수 있었는데, 베오그라드가 항상 첫 번째 바이올린의 일부를 연주 한 것은 아닙니다. 따라서 서방은 이러한 운하 건설에 도움을주는 것보다 빨간 테이프를 선호했으며, 아테네와 함께 베오그라드가 기술적으로 복잡하고 높은 비용의 프로젝트 (7 년대 중반에 70 억 달러 이상)를 마스터 할 수 없었 음을 깨달았습니다.
그러한 고속도로 건설을 촉진하겠다는 서구의 약속은 매년 반복되었지만 더 이상은 아닙니다. 한편, I.B. 티토는 모스크바의 트랜스 발칸 운하 건설 요청을 다루기보다는 이러한 약속을 듣는 것을 선호했다. 마샬은이 프로젝트에 대한 소련의 지원이 외교 정책 문제에 대한 SFRY에 대한 소련의 압력을 강화시킬 것이라는 데는 의심의 여지가 없었다. 그리고 사실상 바르샤바 조약에이 나라가 관여 할 것입니다.
결과적으로 유망한 프로젝트가 여전히 프로젝트라는 것은 놀라운 일입니다. 이 수로를 따라 유고 슬라비아와 그리스의 경유 연간 수입 만 운하 운영의 첫 60 년 동안 80 천만에서 4 천만 달러에이를 수 있으며, 5, 85 년 내에 이미 110 천 XNUMX 백만에서 XNUMX 천만 달러에이를 수 있습니다. 다자간 디자인 팀.
이러한 이익으로 인해 베오그라드와 아테네는 투자자들을 갚을 수있을뿐만 아니라 80 년대 말까지 서구 이전에 유고 슬라비아의 금융 파산을 막을 수있었습니다. SFRY의 붕괴 만 가속화했다는 것은 의심 할 여지가 없다.
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