중국 공군 조종사들은 WZ-10 헬리콥터 비행 연습의 가장 어려운 단계에 대해 이야기했습니다.

최초의 "자체"공격 헬리콥터 WZ-10의 중국에서 대량 생산이 시작된 지 10 년이 지났습니다. 이 경우 "소유자"라는 단어는 개발자가 순수하게 중국식 CAIC를 나타 내기 때문에 따옴표로 묶습니다. 그러나 처음에는 개발이 러시아어 "Kamov"-프로젝트 941에 속합니다. 헬리콥터가 완성 된 것을 제외하고는 외부 "Kamov"모양이 상당히 인식됩니다. 동축 스크류 디자인이 아니라 클래식 한 디자인입니다.

최근 중국 공군은 헬리콥터 승무원을 대규모로 훈련하기로 결정했습니다.

기동에는 군대 여단이 참여했습니다 항공 72 기 공군. 운동은 주간과 야간의 두 가지 구성 요소로 나뉩니다. 그들은“빨간색”과“파란색”(그들 자신과 다른 사람들)의 두 그룹으로 수행되었습니다.

사진 : www.81.cn

중국 공군 :

공중전, 적의 지역으로의 비밀 침투 및 지상군과 무기의 공격과 같은 영역에서 운동을 수행했습니다. 비행 링크의 동작에 관한 정보는 기동 제어 센터로 몰려 들어 화면에 방송됩니다.

중국 조종사는 헬리콥터 훈련에서 가장 어려운 단계는 조건부 적에 의한 전자전 사용 조건에서의 작전이었다고 지적했다. 그러나이 경우 어떤 전자전 장비가 사용되었는지는보고 된 바 없습니다. 일부 보고서에 따르면, DJG8715G 전자 억제 및 방어 시스템이 사용되었습니다. 이 시스템은 항공에 대응하도록 설계되었으며 PLA의 지상 부대를 지원합니다.

중국 조종사들은 연습의 단계 중 하나가 "반대 코스에서의"공중전이라고 말했다. 중국 TV의 PLA 공군 장교 중 한 명이 승무원의 공중전이 "헬리콥터가 거의 정면으로 수렴하는 방식으로"일어난다 고 보도했다.

사진 : www.81.cn

MANPADS의 포격 위협을 줄이기 위해 극도로 낮은 고도에서 훈련 및 전투 임무를 수행했습니다. 사람이 휴대 할 수있는 방공 미사일 시스템에 대응하기 위해“최대 작동 조건으로”기동이 사용되었습니다.

Comments

[자우 베크]

Z10에서 "Kamovsky KB의 인식 할 수있는 기능"은 무엇입니까?

[로파 토프]

그건 중요하지 않아.
Milevtsy Kamov Design Bureau가 마침내 마무리되었습니다. 그는 더 이상 없습니다. 큰 승리.

[자우 베크]

하나의 디자인 국은 더 이상 비행기와 헬리콥터를 만들 수 없습니다 ..... 같은 일이 세상에서 일어났습니다

[요인.]

Kamovites는 터키 입찰을위한 턴테이블을 가지고있었습니다. Ka-50-2 Erdogan이라고 불렸다. 그러나 중국인과 조금

[가봉 스카프 프론트]

중국 헬리콥터는 X- 디자인에서 실행 된 MI-24와 유사하며, Lada Vesta 대 Kalina와 유사합니다.

[전나무 전나무]

''Kamov Design Bureau (Kamov Design Bureau)는 새로운 중국 헬리콥터 WZ-10 제작에 참여했습니다. 이것은 "캔버스 디펜스"잡지에 의해 보도되었습니다. 신문이 지적했듯이, Kamov Design Bureau와 PRC 사이에 새로운 WZ-10 전투 헬리콥터에 대한 지적 권리의 소유권에 대한 분쟁이 일찍 발생했습니다. 러시아 회사의 대표들은 회전익 기가 약 10 년 전에 만들어졌고 러시아에서는 "프로젝트 941"이라는 명칭을 지녔다고 주장했고, 중국측은이를 부인하고 WZ-10이 중국의 자체 개발이라고보고했습니다. Kamov Design Bureau의 대표는 Canva Air Defense 잡지에 그의 설계국이 헬리콥터 제작 프로젝트 개발에 상당한 공헌을했으며 나중에 WZ-10이라는 명칭을 받았습니다. “이전에 Kamov Design Bureau와 중국 측은 공동 디자인 그룹을 만들고 약 941 년 동안 Project 2,5에서 작업했습니다. 도면 카탈로그가 생성되었습니다. 주요 기술 요구 사항 인 무게와 치수는 중국 측에서 제시했습니다. KB Kamov는 이러한 매개 변수에 따라 설계 작업을 수행했습니다. "-러시아 회사 대표가 말했습니다."
출처 : http://nevskii-bastion.ru/z-10-china/ MTC "NEVSKY BASTION"AVKarpenko

[Strelokmira]

"Mikheev에 따르면이 프로젝트는 중국의 요구 사항에 따라 엄격하게 개발되었으며 소련 공격 헬리콥터의 설계를 기반으로하지 않았습니다. 일반 설계자가 말했듯이 Kamov의 참여는 예비 설계 단계로만 제한되고 이후에 종료되었습니다. 중국 측은 추가 개발을 위해 941 프로젝트의 개념을 수락 한 후 중국이 Z-10에 대한 나머지 개발 작업 (시제품 및 생산 헬리콥터의 생성 및 개선을 포함)을 독립적으로 수행했습니다. "그러면 지적 권리 소유권에 대해 어떤 논쟁이있을 수 있습니까?

[loki565]

그들은 프로젝트를 구입하여 시리즈 화했습니다. 우리는 여전히 같은 Ka-62와 같은 테스트를 통과했을 것입니다

[코쉬]

글쎄, 그들은 헬리콥터에 대한 모든 권리가 중국 측에 있기 때문에 그들 자신입니다. "Kamov"Sergei Mikheev의 일반 설계자는 1995 년에 중국 정부의 명령에 따라 헬리콥터의 초안 설계가 만들어 졌는데, 이는 기존 헬리콥터를 기반으로하지 않고 중국 측에서 제공 한 요구 사항에 따라 엄격하게 실행되었습니다. 작업 완료 및 프로젝트 설계 테스트 후 고객에게 전달되었으며 계약이 완료되었으며 Kamov는 Z-10 헬리콥터의 추가 작업 개발에 참여하지 않았습니다. 다른 모든 개발 작업은 중국 디자이너가 직접 수행했습니다.
https://www.flightglobal.com/heli-expo-chinese-wz-10-attack-helicopter-based-on-kamov-design/109000.article

[제브 제브]

"외부"Kamov "외형은 헬리콥터가 동축 나사 방식이 아니라 고전적인 방식에 따라 만들어 졌다는 점을 제외하면 꽤 눈에 띕니다."
저는 일대일 "유로콥터 타이거"또는 "오거스타 A-129"입니다.

[미주리]

예, 아우 구 스타가 복사를 요청한 것 같습니다. 주문하기 위해 다른 국가의 전투 헬기를 복사하는 것은 재미있는 시간이었습니다)