군사 검토

자동차 캐리어 : 전쟁을위한 이상적인 운송선

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자동차 캐리어 : 전쟁을위한 이상적인 운송선
모든 화려함에 선 라이즈 에이스


외형 적으로,이 배는 이상하게 보인다 : 나사와 방향타가있는 거대한 상자. 그것의 실루엣은 유람선을 가장 연상케하지만, 현창이 전혀 없습니다-빈면. 언뜻보기에 배는 약간의 돌진과 거부감을 유발하지만 특정 해양 미학에 익숙합니다. 그러나 이것은 우리가 내부를 살펴볼 때까지입니다.

배 안에서는 어떤 군대 후방에서도 기쁨을 줄 수 있습니다. 그리고 11 개의화물 데크와“차고”– 상부 데크의 상부 구조물, 54,8 천 평방 미터. 갑판 지역의 미터, 5196 대의 차의 수용량. 이것이 군용 운송에 대한 꿈이 아닌가? 톤수-60,9 천 톤, 최대 중량-20,4 천 톤. 길이-200 미터, 미드 십 너비-32,2 미터, 미드 쉽 높이 34,5 미터, 초안-9,7 미터 워터 라인에서 상부 데크까지 높이는 9 층 건물의 높이와 거의 같습니다. 그리고이 상자는 최대 20 노트의 스트로크를 개발할 수 있습니다.

이 기사는 선 라이즈 에이스와 카네이션 에이스와 같은 자동차 캐리어에 중점을 둘 것입니다. 둘 다 일본 조선소 인 신 쿠루 시마 조선소에 건설되었습니다. Ltd와 같은 유형입니다.


카네이션 에이스

나는 선박, 장비 및 용품의 대양 횡단 운송을 위해 얼마나 많은 양을 줄 수 있는지에 대해 기뻐하고 있기 때문에이 선박의 건축 세부 사항에 많은 관심을 기울입니다. 해외에서 진지하게 싸울 예정이라면 그러한 배가 없으면 할 수 없습니다. 야마모토 이소로쿠 제독은 군대 장군의 괴롭힘에 대한 대응으로 미국과의 전쟁을 시작하자마자 간결하고 간결하게 대답했습니다.“태평양의 바닥을 건너겠습니까?” 따라서이 작업을 과소 평가하지 마십시오. 심지어 그러한 수송선이 없으면 해군 자체가 적의 해안에서 완전히 승리를 거둘 수 없기 때문에 모든 항공 모함, 순양함, 구축함, 함정, 잠수함을 포함한 나머지 해군은 본질적으로 쓸모가 없다고 말할 수 있습니다. 해외에있는 적의 분쇄. 우리가 미국에 도전하고, 국회 의사당을 통해 곡괭이를 부수고 백악관 폐허에 음란 한 것을 쓰면,이 유형의 운송선 이이 승리를 거둘 것입니다.

수송선-승리의 뿌리


많은 전쟁의 경험은 교두보 나 항구를 점령하여 군대를 상륙시키는 것이 그리 어렵지 않다는 것을 보여줍니다. 가장 심각한 문제는 나중에 큰 무리의 군대가 해안 교두에 상륙하여 치열한 전투에 빠졌을 때 시작됩니다. 해안 교두보 전투는 일반적으로 완고하고 치열합니다. 적은 해안 소유의 중요성을 완벽하게 잘 이해하고 있으며 항구는 바다에 군대를 떨어 뜨리기 위해 가능한 모든 일을하고 있습니다. 조달은 전체 운영의 열쇠가됩니다. 전투 부대는 모든 것을 지연없이 완수해야하며,이 보급품은 주로 수송선에 해당합니다.

조달은 적절한 해안 교두보를 확보, 보유 및 확장하기위한 운영 전술 운영의 핵심입니다. 그러나 적군이 해안에서 멀어지면서 공격적인 내륙이 개발 될 때, 공급원이 여전히 승리의 열쇠입니다. 군은 공급되고 장비되어야하기 때문입니다. 이를 위해 크고 넓은 선박이 필요합니다.이 선박은 한 번의 항해로 다양한화물을 운반 할 수 있습니다.

이러한 선박에 대한 요구 사항은 다음과 같습니다. 대용량, 무거운 장갑차에서 인원, 속도, 항만 및 기동성에 이르기까지 다양한화물을 운반하는 능력뿐만 아니라 신속하게 적재하고 빠르게 내릴 수있는 능력. 마지막으로 매우 중요한 요구 사항 : 시간이 중요한 역할을하며 언로드 속도로 적이화물을 배로 덮을 수있는 가능성이 줄어 듭니다. 비행 항구에서 미사일 공격.

제 생각에, 고려중인 유형의 자동차 운반선은 다른 유형의 선박, 특히 건조 화물선 및 컨테이너 선박에 비해 이러한 요구 사항을 가장 많이 충족합니다. 그러나 먼저해야 할 일이 있습니다.

선박 용량


따라서 이미 언급했듯이 Sunrise Ace 자동차 캐리어에는 11 개의화물 데크가 있으며 위에서 아래로 번호가 매겨져 있습니다. 메인 데크는 7 번째로, 선미 및 측면 경사로를 통해 자동차가 들어갑니다. 데크 사이의 통신은 한 데크에서 다른 데크로 이어지는 내부 리프팅 램프를 사용하여 수행됩니다. 적재 후 상승합니다. 4 번째 및 6 번째 데크는 별도의 섹션에서 위아래로 움직여 필요한 경우 7 번째 및 5 번째 데크의 높이를 높일 수 있습니다.



데크 7은 세 가지 이유로 메인 데크입니다. 먼저, 그것을 통해 자동차가 부두에서 배로 들어오고 다른 모든 갑판에 배치됩니다. 둘째,이 데크에서 중장비를 최대 100 톤까지 장착 할 수 있습니다. 셋째,이 데크의 강도는 선박의 방 수량을 제공하여 싱크가 불가능하다는 사실에 의해 결정됩니다. 7 번째 갑판에서 8 번째 갑판까지의 내부 경사로는 방수 해치처럼 닫힙니다. 기본적으로 선체는 용골에서 7 번째 갑판까지의 구조이며 그 위의 모든 것은 견고한 상부 구조입니다. 특이한 건축, 말할 것도 없습니다.

군용 교통의 경우, 선박의 운송 능력은 거의 관심이 없지만, 미래에는 큰 군대가 크게 동력을 줄 것이기 때문에 그러한 요구도있을 것입니다. 더 흥미로운 것은 중장비 운송 능력입니다. 표준 적재 계획에서 트럭이 각각 40 톤의 크레인 80 톤 또는 불도저 32 유닛 또는 100 톤 또는 24 톤의 트럭 80 톤 또는 41 톤의 트럭 50 개를 탑재 할 수 있음을 알 수 있습니다. 중장비는 7 갑판에 있습니다. 각각 20 톤의 덤프 트럭을 타면 7 번째 데크에 90 대, 5 번째 82 대에 총 172 대를 배치 할 수 있습니다.

따라서 자동차 운송 업체는 운송 할 수 있습니다 탱크 기타 장갑차, 전술 미사일 시스템, 대공 미사일 시스템, 엔지니어링 및 폰툰 장비.

나머지 데크는 팔레트, 플라스틱 용기, 상자, 배럴에있는 다른 물품을 수용하도록 개조 될 수 있습니다. 지게차를 사용하여 쉽게 적재 및 하역 할 수있는 일종의 부유 식 창고. 1 층과 2 층 데크는 정박지와 임시 욕실을 갖춘 직원을 위해 따로 보관할 수 있습니다.

얼마나 맞을까요?


이러한 선박에서는 모든 유닛, 장비 및 용품을 사용하여 부품을 완전히 운송하는 것이 좋습니다.이 장비는 즉시 돌아 서서 전투에 참여할 수 있습니다. 그러나 예비 추정치에 따르면 러시아 군대에있는 모든 부대 중 항공 폭격 여단만이 자동차 운송 회사에 완전히 맞는 것으로 나타났습니다.

2700 명, 13 T-72, 33 BMD, 46 BMP-2, 10 BTR-82A, 18 BTR-D, 6 2S9, 8 ZSU-23 "Shilka"및 616 대가 있습니다. 중갑 차량-13 대 (41 개), 경갑 차량-121 대 (172 개). 탄약, 음식 및 연료가 추가로 완벽하게 들어갑니다.

다량의 중장비로 인해 탱크 여단이 더 이상 선박에 적합하지 않습니다. 예를 들어, 탱크 여단에는 94 개의 탱크, 37 개의 BPM-2, 6 개의 장갑차, 18 개의 Msta-S 및 기타 장비가 있습니다. 전차가 너무 많으므로 여단을 부분으로 나눌 필요가있는 전차를 31 번 ​​비행해야합니다. 동력 소총 여단에는 268 대의 전차와 XNUMX 개의 장갑차가 있으며, 이는 또한 많은 수입니다. 경갑 차량을위한 충분한화물 공간이 없습니다. 우리의 탱크와 동력 소총 여단이 육상 여단으로 만들어졌으며 해상으로 완전히 다이빙하는 임무를 결코 수행하지 않았기 때문에 일반적으로 이것은 놀라운 일이 아닙니다.

따라서 결론 : 해외에서 싸우는 경우 탱크와 동력 소총 여단이 운송선의 기능에 맞도록 개혁해야합니다. 실제로, 해외 작전의 일부를 만들려면 다음을 수행해야합니다. 해당 유형의 운송선이 있고 적재 계획이 있으며이 계획에 따라 여단의 직원이 개발됩니다.

공유는 나쁜 결정입니다. 운송 및 하역시 발생할 수있는 일을 절대 알 수 없으며, 여단이 부분적으로 전투에 참가할 때, 탱크가 설치되어 있고, 동력 소총과 본부를 어디에서 알지 못하는 경우에는 더 나쁜 것이 없습니다.

언로드 옵션 XNUMX 개


다른 유형의 벌크 캐리어에 비해 자동차 캐리어의 주요 장점은 두 가지입니다. 먼저 언로드 크레인이 필요하지 않습니다. 적군이 조심스럽게 쓰러 뜨려 코로 내버려두면 포획 된 항구에 크레인이 없을 수 있습니다. 선박 자체에 설치된 크레인은이 문제를 부분적으로 해결하지만 특히 중장비의 하역은 길고 고통 스러울 수 있습니다. 적은 전술 미사일을 보내 언로드를 도울 수 있는데, 그에 의해 남은 항구의 정박 좌표는 그에게 잘 알려져 있기 때문이다. 장비는 자동차 캐리어를 자체적으로 남겨두고 언로드 속도를 크게 향상시킵니다. 둘째, 소형 컨테이너의 모든화물을 차량에 미리 선상에서 적재 할 수 있으므로 선박에서 정박중인 차량으로이화물을 운송 할 필요가 없습니다. 탄약이 트럭과 함께 자체 동력으로 트럭을 떠난다 고 가정 해 봅시다. 이는 자동차 운송 업체가 배치 한 여단에 즉시 탄약, 연료 및 음식이 바퀴에 적재되어 부두를 떠나는 즉시 전투 준비가 완료되므로 매우 유용합니다.

언 로딩의 두 번째 변형은 카 캐리어가 다양한화물로 가득 찬 부유 식 창고로 운영되는 경우입니다. 기내에는 각각 80 대의 트럭으로 구성된 7 대의 자동차 유닛이 있습니다 (5 번 및 7 번 덱 사용). 항구에 들어가기 전에 5 갑판에 트럭이 적재되어 계류 후 즉시 배를 떠납니다. 자동차 운송 회사는 즉시 철수하여 바다로 이동하여 움직일 수없는 목표가되지 않도록합니다.이 시점에서 7 번째 갑판에서 트럭이 XNUMX 번째로 옮겨져 적재되고 선박이 정박하자마자 떠납니다. 적재 된 차량이 떠난 후, 빈 차량이 배를 부르면 배는 다시 바다로 가서 빈 차량을 적재하고 항구로 들어갑니다. 그리고 모든화물이 해안에 있고 항구의 산에 버리지 않고 목적지로 배달 될 때까지 계속됩니다. 그런 다음 배는 두 유닛을 모두 픽업하고 다음화물 배치를 위해 출발합니다. 선박을 정해진 목표물로 바꾸지 않고 정박하지 않기 위해 선상에서 적재하는 각 사이클마다 해상으로가는 것이 좋습니다.



선박을 언로드하는 세 번째 변형도 가능합니다. 항구가 방금 포획되었을 때 들어가는 것은 안전하지 않지만 해안의 군대는 공급이 필요합니다. 선박의화물은 헬리콥터로 제거 할 수 있습니다. 이것은 약간의 개선이 필요합니다. "차고"의 상단에는 크레인이 설치되고 고정되는 기술적 개구부가 잘립니다. 크레인 아래의 데크는 적절하게 강화됩니다. 크레인 옆의 "차고"에서,화물은 헬리콥터의 외부 서스펜션의 운반 능력에 따라 형성되며화물 그물로 접 힙니다. 크레인은이 차고를 "차고"상단으로 적재하면서 들어 올립니다. 헬리콥터가 매달리고, 새총을 풀고, 그물을 걸고 그것을 우주선에서 들어 올립니다. Mi-8은 외부 슬링에서 최대 5 톤, Mi-26-최대 20 톤을 들어 올릴 수 있습니다.

원칙적으로, "차고"상단의 일부를 조선소로 변환하는 것이 본격적인 헬기 착륙장으로 변환되어 헬리콥터가화물을 기내로 적재하고 적재 할 수있게합니다. 이 경우, 차량 운송 회사는 부분적으로 상륙 선박이되며, 상륙 작전 자체에 참여하여 UDC, 헬리콥터 운송 업체, 구축함 및 코르벳과 함께 운영 할 수 있습니다. 해병대가 항구를 어느 정도 점령하고 확보하자마자, 항공 모함은 공수 공격대 전체를 착륙 시켰으며, 그 모습은 작전 상황을 크게 변화시킬 것입니다. 모든 장비와 보급품을 갖춘 여단 전체는 착륙 작전에서 매우 중요한 논거입니다.

침몰하는 방법?


아아, 지금까지 우리에게는 멋진 그릇이 없으며 언제 그것이 될지 알 수 없습니다. 가능성있는 적에게는 그러한 함선이 있으며 수송 작전을 위해 전쟁에 사용될 것이라는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 따라서 작업 : 싱크하는 방법?

자동차 캐리어는 바다에 상당히 취약합니다 무기에. 7 번째 갑판 아래의 선체는 약 25mm 두께의 싱글 브레스트입니다. 상부 구조-두께 8-10 mm. 기관총 화재 (교량 제외)의 경우 선박은 약간 취약합니다. 대구경 기관총과 20mm 또는 40mm 총이 더 좋지만, 선박에 심각한 손상을 줄 것이라는 것은 의심의 여지가 있습니다.

따라서 그에 대한 주요 주장은 어뢰입니다. 그러나 얼마나 많은 사람들이 필요합니까? 선박은 흥미로운 기능을 가지고 있습니다. 그것은 전체 하중보다 부분 하중에 더 취약합니다. 예를 들어, 방수 선체의 하나, 둘 또는 세 개의 구획에 완전히 적재 된 범람은 선박을 위협하지 않는 다소 눈에 띄는 롤로 만 이어집니다. 부분적으로 적재 할 경우 하나의 구획으로도 선박이 넘어져서 침몰 할 수 있습니다.

상황을 신속하게 평가하는 데 사용되는 손상 관리 매뉴얼의 표를 검토하면 선박의 중앙선을 따라 위치한 구획의 범람이 가장 위험하다는 것을 알 수 있습니다. 부분적으로 로딩하면 용기가 사망하거나 롤이 강해집니다. 따라서 동지 하위 마리너는 그러한 배를 공격하면 중앙 구역에서 쏴라. 적어도 세 번의 타격-그리고 그것은 바닥에 갈 것입니다. 전시에서 대부분의 경우 선박 적재는 부분적입니다. 약 2-3 미터 깊어 질 때 접촉 퓨즈와 어뢰를 사용하는 것이 좋습니다. 이 경우 구멍은 하부 자동차 데크에 있습니다.

대함 미사일. 다리를 파괴하고 상부 데크의 보드를 뚫어 화재가 발생하거나화물이 폭발 할 수 있습니다. 매우 효과적인 해결책은 아니지만 선박에 손상을 입히려면 4-5 미사일이 필요합니다.

포. 선박의 구경이 76 mm 이상이고 선박을 발사 할 기회가 있다면 무언가를 할 수 있습니다. 경사로, 선미 및 공중에서 사격하는 것이 가장 좋습니다. 램프가 손상되거나 파손되면 선박은 거의 쓸모없고 적재 및 하역이 불가능하며 공장 수리가 필요합니다. 또한 화재 나 폭발을 유발하기 위해 상단 갑판 (약판 높이의 중간 정도)에서 탑승 할 수도 있습니다. 그러한 배에 대한 화재는 매우 위험합니다. 탄약과 폭발물이 가득 차 있다면 운이 좋다고 생각하십시오.

현금 해군 무기를 사용하면 그러한 운송선을 익사 시키거나 영구적으로 무력화시킬 수 있습니다. 다른 모든 것은 행운과 뺨에 달려 있습니다.

이러한 유형의 선박과 관련된 순간, 예를 들어 충분한 양으로 구성, 군사 요구에 대한 수정 또는 다양한화물 운송의 미묘한 문제가 있습니다. 이것으로 우리는 아마 멈출 것입니다.
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  1. K298rtm
    K298rtm 18 5 월 2020 18 : 11 새로운
    +2
    "두꺼운"어뢰가 필요한 그러한 "수송"을 공격하는 것입니다. 그건 그렇고, 그것은 중간 부분이 아니라 나사 부분으로 떨어질 것입니다. 익사는 익사하지 않지만 이동은 잃을 가능성이 있습니다. 제 취향으로는 전술 핵무기가 더 좋습니다 (질서의 중심).
    1. 탄 키탄 키
      탄 키탄 키 18 5 월 2020 18 : 16 새로운
      +1
      왜 즉시 핵무기인가? 중지
      1. 저항 분자
        저항 분자 18 5 월 2020 19 : 08 새로운
        + 15
        인용문 : tanki-tanki
        왜 즉시 핵무기인가?

        즉, 선박이 운송하는 장비가 장착 된 연료와 탄약의 눈알에 불을 붙일 수 있다면.
        그리고이를 위해 대공 미사일이면 충분합니다.

        그리고 칸 여단은 ...

        공중 폭행 여단 만 자동차 운반선에 침입합니다.
        2700 명, 13 T-72, 33 BMD, 46 BMP-2, 10 BTR-82A, 18 BTR-D, 6 2S9, 8 ZSU-23 "Shilka"및 616 대가 있습니다. 중갑 차량-13 대 (41 개), 경갑 차량-121 대 (172 개). 탄약, 음식 및 연료가 추가로 완벽하게 들어갑니다.
        1. 브리 레브 스키
          브리 레브 스키 18 5 월 2020 20 : 01 새로운
          + 21
          이런 배에서 소화 시스템이 얼마나 강력한 지 잘 모르겠습니다. 유조선과 거의 비슷합니다 ... 심각한 화재가 발생하면 모든 갑판에 고주파 공기 기계 발포체가 침수됩니다.이 거품은 어리석게도 불타는 장비를 머리로 덮습니다 ... 그리고 이것이 거기에서 화재를 진압하는 유일한 방법은 아닙니다. 약 400 PC의 분말 소화기; 약 200 조각의 소방 호스, 휴대용 폼 세트 ... 그러한 선박 (화물로)을 태우는 것은 매우 어렵지만 가능합니다. 그리고 밸러스트에는 태울 것이 없습니다 ...
          1. 저항 분자
            저항 분자 18 5 월 2020 20 : 22 새로운
            +4
            제품 견적 : Brylevsky
            이런 배에서 소화 시스템이 얼마나 강력한 지 잘 모르겠습니다. 유조선처럼 ...

            당신은 결국 타는 것이 아니라 폭발하고 폭발하여화물 갑판을 매우 위험한 통과 할 수없는 야생으로 바꾸는 요점을 놓쳤습니다.
            소방 호스 약 200 개, 휴대용 폼 세트
            단순히 부적합하다 ...
            BLC (선박 생존을위한 전투)가 존재하고 생존의 기초가 된 성냥갑처럼 타 버린 전함에 대한 정보는 그물을보십시오.

            하지만 그럼에도 불구하고 ...
            1. 사바 키나
              사바 키나 18 5 월 2020 21 : 05 새로운
              0
              저항 분자 hi 페리 "에스토니아"가 가라 앉았다. 병사
              1. zadorin1974
                zadorin1974 19 5 월 2020 08 : 36 새로운
                +6
                Dobrogo Vyacheslav. 오늘까지 "에스토니아"에 대한 많은 질문이 있습니다. 올바른 예가 아닙니다. 물이 앞쪽 경사로를 통과했습니다 (주어진 증기선에서는 그렇지 않습니다). 그 일이 발생 했으므로 오늘에 대한 명확한 답변이 없습니다.
          2. 사바 키나
            사바 키나 18 5 월 2020 21 : 03 새로운
            -2
            제품 견적 : Brylevsky
            이런 배에서 소화 시스템이 얼마나 강력한 지 잘 모르겠습니다. 유조선처럼 ...

            사실, 당신은 영화 "트러블 선데이"를 본 적이 없습니다. 그리고 나는 영화 컨설턴트가 당신보다 더 어리석지 않았다고 생각합니다.
            1. 브리 레브 스키
              브리 레브 스키 18 5 월 2020 21 : 30 새로운
              +9
              보았다. 먼 소비에트 어린 시절. 내가 기억하는 한, 유조선이 그곳에서 타고 있었습니까? 그러나 유조선과 승용차가 완전히 다른 설계 유형의 선박이며이 특성이 화재의 본질에 영향을 미치는 것은 아닙니까?
              어쩌면 그들은 어리석지 않았을 것입니다. 결국, 나는 나 자신을 "현명한 사람"으로 만들지 않습니다. 방금이 두 선박 (기사에 이름이 지정됨)과 그 배치에 거의 전혀 관여하지는 않았지만 이해합니다. 그들은 그 영화에서 배가 태워 진 것처럼 타지 않을 것입니다.
              1. 그라비아
                그라비아 19 5 월 2020 10 : 47 새로운
                0
                선박이 군용화물 운송에 사용될 경우, 자동차 및 군용 장비 외에도 매우 많은 양의 연료 및 윤활유 및 탄약을 운반 할 가능성이 높으며, 이는 선박이 패배 할 경우 매우 심각한 위험이 될 수 있으므로 불가피하게 이어질 것이기 때문입니다. 즉각적인 대규모 점화뿐만 아니라 수많은 강력한 폭발로 불가피하게 선박의 다양한 장비에 손상을 입히고 여기에서 벌크 헤드 및 선체의 변형을 초래할 수 있습니다. 결론은 그러한 함정은 무방비 상태이며 탁월한 부유물이라는 것입니다.
                1. 브리 레브 스키
                  브리 레브 스키 19 5 월 2020 10 : 57 새로운
                  +5
                  이러한 선박은 방어력이 없으며 부유 한 표적입니다.

                  이 기사에 대한 나의 의견을 읽으십시오. 예,이 함선은 비무장 상태이며 전투 피해로부터 보호하는 것을 포함하여 전투 보호가 필요합니다. 아무도 그에게 자기 방어를 확보하는 임무를 설정하지는 않을 것이다. 이 기사의 주요 아이디어는 전쟁이 발생할 경우이 유형의 선박이 착륙 작전 및 군사 물류를 보장하는 데 중요한 도구가 될 수 있다는 것입니다.
            2. Valter1364
              Valter1364 18 5 월 2020 22 : 51 새로운
              +8
              "Troubled Sunday"는 Novorossiysk에서 촬영되었습니다. 정확한 연도는 기억 나지 않지만 NVIMU에서 공부하는 동안. 오히려 1983 년. 우리 회사의 사람들이 군중 속의 부두에서 분리에 관여했습니다. 주인공을 방해하지 않도록 가장 작은 것이 선택되었습니다. 그녀는 모자를 쓰고 키가 6 미터였습니다. 총격은 유조선 모형에서 더 많이 수행되었습니다. 그것은 8-200 미터 였고 빈 XNUMX 리터 배럴의 도움으로 떠있었습니다. 컨설턴트가 전혀 없거나 모두 취했습니다. 전문적인 관점에서 볼 때이 영화는 기술적으로 터무니 없다. 나는 미묘함을 뚫지 않을 것이지만 선원들은 나를 이해할 것입니다. 그리고 줄거리를보고있는 소방관들도 사원을 비틀고 있습니다.
          3. tech3030
            tech3030 19 5 월 2020 15 : 33 새로운
            0
            2018 년 198 월 말, XNUMX 미터 규모의 일본 선 Sincerity Ace에 XNUMX 만 XNUMX 천 개의 새로운 닛산 차량을 운반하는 대규모 화재가 발생했습니다.
            1. 브리 레브 스키
              브리 레브 스키 19 5 월 2020 15 : 40 새로운
              +1
              예,이 사건에 대해 귀 바닥에서 들었습니다 ... 소멸 되었습니까?
              1. tech3030
                tech3030 19 5 월 2020 15 : 57 새로운
                0
                내가 찾을 수없는 결과에 대해.
                1. 브리 레브 스키
                  브리 레브 스키 19 5 월 2020 16 : 12 새로운
                  +3
                  그들은 내 놓아야했다. 유일하게, 최악의 시나리오에 따라 이벤트 개발이 허용 된 이유는 확실하지 않습니다. 나는이 주제에 대한 한 가지 아이디어를 가지고 있지만 이것은 단지 내 가정 일뿐입니다. 아마도 스트레스가 많은 상황에서 승무원 문을 닫다 환기 플랩, 그리고 거품 발생기가 거품을 일으키기 시작했을 때, 공기가 막혔습니다. 아무데도 나가서 그는 정상적인 거품을 일으키기 시작했습니다. 불행히도 이것은 인적 요소입니다. 대부분의 화재는 항상 엔진 룸에서 발생하며 이산화탄소 시스템으로 보호됩니다. 닫은 공기의 증가 된 압력이 이산화탄소의 증발을 방해하지 않기 때문에 박수. 분명히“서식 파일”은 남자들을 위해 일했습니다 ... 그러나 반복합니다. 이것들은 내 경험에 근거한 나의 가정 일뿐입니다.
                  1. 개구리
                    개구리 19 5 월 2020 20 : 35 새로운
                    +2
                    이 배는 30 월 9162148 일 아침 일본 규슈 동남부의 시부시 만에 구조용 예인선 KOYO MARU (IMO XNUMX)의 견인차로 도착했습니다.

                    http://images.vfl.ru/ii/1589909687/ee0ab7cc/30559284.jpg
                    아아, 나는 채찍질을 찾지 못했습니다 ....
                    1. wehr
                      19 5 월 2020 21 : 32 새로운
                      +1


                      와, 어때요! 보드는 7 번째 갑판에서 "차고"로 불타 버렸습니다.
                      여기에서 대함 미사일이 적재 된 선박으로 진입 할 가능성이있다.
                      1. 개구리
                        개구리 19 5 월 2020 21 : 50 새로운
                        0
                        그가 들고 다녔다는 사실을 감안할 때-거의. 아마도, 나는 유명한 로이드의 목록을 채울 것입니다.)))) 안에 적합한 재료가 너무 많습니다 .....
                      2. 브리 레브 스키
                        브리 레브 스키 20 5 월 2020 05 : 42 새로운
                        +1
                        이 유형의 선박이 잠재적 인 전투 피해를 견딜 수있는 능력을 완벽하게 보여줍니다. 드미트리? 강철의 녹는 온도는 약 1500도였으며, 상부 구조 내부의 온도를 상상할 수 있으며 동시에 내수성이 위반되지 않았습니다! 1) 고품질 디자인; 2) 고품질 건축; 3) 우리는 그러한 함정이 RCC가 들어갈 때 전투 안정성을 유지할 수 있다는 것을 실제로 확신했다. 과거의 전쟁을 준비하고 있던 동지들에게 "평화의 해군 사령관"을 증명하기 위해 필요한 것.
                      3. wehr
                        20 5 월 2020 10 : 49 새로운
                        +1
                        오히려 그것은 녹지 않지만 강한 가열 중 강도 손실로 인한 강철 파괴. 보드가 미끄러 져 떨어졌습니다. 1 평방 8mm 강철의 무게는 6,9kg이며 약 7m의 파괴 된면, 즉 거의 XNUMXt의 금속이 똑바로 서 있습니다.
                        연소만으로는 거의 1000도를 초과하지 않으며 강철의 녹는 점에 도달하기 위해 가압이 필요합니다.

                        용기를 공장으로 끌고 상부 구조물의 탄 부분을 잘라 내고 새로운 것을 용접 할 수 있습니다. 두 달 후에는 새 것처럼 보일 것입니다.
                      4. 개구리
                        개구리 21 5 월 2020 17 : 49 새로운
                        +1
                        음 ....... 나는 상자 자체에 대해 아무것도 없습니다. 그리고 나는)))) 그러나 ..... "특별한 조건"에서 사용될 때 전투 저항은 어떨까요 ......
                        그 후에는 결국 연필이 하나도 해결되지 않습니다. 그리고 자동차는 연료만으로 서있을 것입니다. 그리고 아시다시피 레이아웃에 따라 다릅니다.
                        즉, 필요할 때 이와 같은 것을 사용하는 것이 가능하고 필요합니다. 그러나 개인적으로 "불 파괴성"에 대한 특별한 환상은 없습니다. 하지만 내가 틀렸을 수도 있습니다))))
                      5. 브리 레브 스키
                        브리 레브 스키 22 5 월 2020 02 : 09 새로운
                        0
                        인사말, 동료! 나는 당신이 나를 올바르게 이해하도록 요청합니다. 저는 RCC 유형의 선박 팬이 아니며 그들의 장점과 단점을 완전히 알고 있습니다. 나는 그들의 "페티쉬"를 만들지 않습니다 ... 그럼에도 불구하고, 당신은이 배에서 부피가 큰 불의 "일"을 보았습니다. 나는 당신에게 상기시키는 것이 나의 의무라고 생각합니다. 싸움 선박은 경미한 피해로 사망했습니다 (대 애국 전쟁 후). 그러나 선박 내부의 폭발에 대응하기 위해 생각할 수있는 것은 : 차량을 선박에 싣기 전에 군사 유닛에서도 군사 차량에서 탄약을 내리는 것입니다. 평소대로 차를 넣고 트럭으로 탄약을 항구로 배달하고 차고 갑판에 놓습니다. 이 경우 물론 폭발조차도 차고의 "지붕"을 찢어 버릴 것입니다 (얇은 강철이 있으며화물을 수용 할 수는 없습니다). 동시에 화재의 전체 온도는 대기 중으로 들어갑니다. 이것은 하나의 대책입니다. 탄약의 "습식"배치. 또한 선박에 대함 미사일의 침투는 현상이라는 점도 고려하십시오 확률 적100 %가 아닌; 그러한 선박은 선박 영장의 일부로 움직여야하며, 이는 RCC를 포함하여 선박을 보호합니다 ...
          4. ccpmo
            ccpmo 20 5 월 2020 10 : 52 새로운
            +2
            화재는 두 번째 갑판에서 밤에 일했습니다. 고 팽창 폼 소화 시스템 승무원이 올바르게 시동 할 수 없습니다. 결과적으로 16 시간은 10 시간 후에 대피했고 5 명은 사라졌으며 발견되지 않았다. 슬픈 ... "A"구역은 완전히 소손되었고, 자동차, 상부 구조 및 "B"구역은 온도로 인해 어려움을 겪었습니다.
      2. 포수
        포수 19 5 월 2020 18 : 31 새로운
        0
        나는 20 년 동안 소화 시스템을 사용해 왔으며, 그들은 매우 다른 기술 조건에서 온다는 것을 알고 있습니다. 작년에 일본의 자동차 운송 회사가 불에 타서 10 일을 꺼낼 수 없었습니다. 나는 더 이상 따르지 않았지만 내 의견으로는 선박이 침몰했다.
        https://cont.ws/@ComandanteOleg/1187360
  • 블라디미르 _2U
    블라디미르 _2U 18 5 월 2020 19 : 03 새로운
    +2
    견적 : K298rtm
    그건 그렇고, 그것은 미드 쉽 지역이 아니라 나사 지역에 속할 것입니다. 익사하지 않고 움직일 것
    엔진 실의 대함 미사일도 같은 결과를 낳을 것이며 호 위선이없는 선박은 대개 익사 한 후 대전에서 익사했습니다.
    1. 브리 레브 스키
      브리 레브 스키 18 5 월 2020 19 : 23 새로운
      +7
      대함 미사일이 엔진 분리 영역으로 정확하게 비행 할 때 왜 "피크"상황을 고려합니까? 대부분의 대함 미사일은 적극적으로 레이더를 찾는데, 우주선의 측면 투영의 전체 영역 (약 5500 평방 미터)에서 로켓은 엔진 룸의 영역을 선택합니다. 수학은 선 라이즈 에이스가 완전히 적재되면 엔진 룸이 완전히 침수 되어도 침몰하지 않을 것이라고 말합니다. 일본 조선소에서 관련 기술 설명을 던져서 내 말을 확신 할 수 있습니다.
      1. 블라디미르 _2U
        블라디미르 _2U 18 5 월 2020 19 : 29 새로운
        -2
        제품 견적 : Brylevsky
        대함 미사일이 엔진 분리 영역으로 정확하게 비행 할 때 왜 "피크"상황을 고려합니까? 대부분의 RCC는 능동적 인 레이더 추적자를 가지고 있습니다
        오랫동안 우리는 다 채널 시커 대함 미사일과 함선의 "세로"에 따른 히트 포인트 선택에 대해 이야기 해 왔습니다.
        제품 견적 : Brylevsky
        수학에 따르면 Sunrise Ace가 완전히 적재되면 엔진 룸이 완전히 침수 되어도 침몰하지 않습니다.
        더 밀접하게, 나는 홍수에 관한 것이 아니라 물론 손실에 대해 썼습니다.
      2. 저항 분자
        저항 분자 18 5 월 2020 20 : 30 새로운
        +1
        제품 견적 : Brylevsky
        대함 미사일이 엔진 분리 영역으로 정확하게 비행 할 때 왜 "피크"상황을 고려합니까? 대부분의 대함 미사일은 적극적으로 레이더를 찾는데, 우주선의 측면 투영의 전체 영역 (약 5500 평방 미터)에서 로켓은 엔진 룸의 영역을 선택합니다. 수학은 선 라이즈 에이스가 완전히 적재되면 엔진 룸이 완전히 침수 되어도 침몰하지 않을 것이라고 말합니다.


        물론 예

        그러나 자세히 살펴보면 모든 수학이 RCC 탄두의 타격으로 쏟아지고 있습니다 ...

        [미디어 = https : //youtu.be/dwqPcZkvgOw? t = 52]

        불행히도 어떤 이유로 든 링크는 주석에 정상적으로 삽입되고 싶지 않습니다 ...
      3. 그라비아
        그라비아 19 5 월 2020 10 : 59 새로운
        0
        100 톤 톤의 항공 모함에서 Onyx 급 미사일을 000 ~ XNUMX 번 맞히면 파괴가 발생하여 실패와 침몰을 초래합니다. , 항공 모함보다 생존 가능성이 더 높음 ???
        1. 브리 레브 스키
          브리 레브 스키 19 5 월 2020 11 : 02 새로운
          0
          당신은 하나의 자기 방어 시스템을 가지고 있지 않고 수백 킬로미터 동안 완벽하게 감지되는이 큰 갤러시가 항공 모함보다 생존 가능성이 더 높다고 말하고 싶습니다 ???

          아니, 난 그렇게 생각하지 않아요. 첫 번째 의견에서 내가 당신에게 어떻게 생각했는지에 대한 자세한 답변.
    2. 레드 스킨의 리더
      레드 스킨의 리더 18 5 월 2020 19 : 25 새로운
      +4
      어떤 이유로, 저자는 그러한 선박에 인원을 운송하는 문제를 고려하지 않습니다. 그들이 케르 치 해협을 가로 질러 던져지면 군인들은 적어도 일주일에 고통을받을 것입니다. 좋아, 해먹에서 자고 있지만 걸쇠? 어떤 종류의 갤리, 음식 용 냉장고, 샤워, 햇볕 차단 및 기타 미묘한 차이가 있습니까? 그것은 또한 공간을 차지하고 무게를 추가합니다.
      1. 블라디미르 _2U
        블라디미르 _2U 18 5 월 2020 19 : 31 새로운
        +4
        인용구 : Redskins의 지도자
        어떤 이유로, 저자는 그러한 배에서 인원을 운반하는 문제를 고려하지 않습니다.
        나는 저자가 아니지만 자동차 캐리어에 멍청이와 같은 수의 갤리가있는 두 대의 트레일러 두 개가 문제가되지 않습니까?
        1. 레드 스킨의 리더
          레드 스킨의 리더 18 5 월 2020 19 : 38 새로운
          +1
          물 공급, 폐기물 반응, 발전기 및 프레온 저장. 이 모든 것을 해결할 수 있습니다. 저는이 선박을 위해 특별히 설계된 빠른 장착 모듈을 갖는 것이 훨씬 더 정확하다고 생각합니다.
          1. 블라디미르 _2U
            블라디미르 _2U 18 5 월 2020 19 : 39 새로운
            +6
            인용구 : Redskins의 지도자
            이 선박을 위해 특별히 설계된 빠른 장착 모듈이 있어야합니다.
            우선, 그러한 선박을 잡는 것이 좋을 것입니다. 그렇지 않으면 우리는 여전히 일본인입니다. )))
            1. 베이 어드
              베이 어드 19 5 월 2020 06 : 26 새로운
              +6
              인용문 : Vladimir_2U
              우선, 그러한 선박을 잡는 것이 좋을 것입니다. 그렇지 않으면 우리는 여전히 일본인입니다. )))

              그러한 배를 잡으려면 적절한 작업이 필요합니다. 예를 들어, 베네수엘라에서 우리의 이익이 남아 있고 2027 년까지 해군 기지에 대해 이야기하는 것이 단순한 환상이 아니라면 그러한 배는 군대와 그 보급품을 옮기는 데 매우 유용 할 것입니다. 그리고 평시에는 "Lada", "Oise", "Kamaz"및 기타 "Aurus"를 라틴 아메리카로 운반하고 라틴계 사람들을 러시아 자동차 산업에 익숙하게하십시오. 느낌
              왜 안돼?
              "Zaliv"에 이러한 자동 수송기를 구축하는 것이 가능합니다. 용량이 허용되고 이전에는 선박 이상이 건조되었습니다.
              UDC 시리즈 바로 다음에 시작할 수 있습니다. 미소
              그리고 나는 군용 차량과 같은 선박에 대한 작가의 감탄을 공유합니다. 좋은
              이중 용도 운송 업체 용! 음료수 깡패
        2. 레드 스킨의 리더
          레드 스킨의 리더 19 5 월 2020 09 : 21 새로운
          +2
          XNUMX 센트를 넣을 수 있습니까?
          이동식 화장실 만. 우리가 건설 현장에 가지고있는 파란 부스. 방금 건너 왔으므로 계산을하고 싶습니다 ...
          일반적으로 막사에는 포인트 당 10-12 명의 인원이 있어야합니다. 2700을 12 = 225로 나눕니다.
          한 부스의 너비는 1,35입니다.
          이것은 길이가 긴 행을 작성하는 데 필요한 것입니까?
          자세히 ... 탱크는 570 회의 방문을 위해 설계되었습니다. 즉, 전투기가 빨리 채울 것입니다. 주당 최대. 이제 바다 롤과 가득 찬 탱크를 상상해보십시오 ....
          하부 데크에서 바로 배변 할 수 있습니까?
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
        1. 엔지니어
          엔지니어 18 5 월 2020 20 : 43 새로운
          +1
          건조하다

          일반적으로, 그들은 동시에 덜 걸을 것입니다))
      3. 우연
        우연 18 5 월 2020 22 : 03 새로운
        +3
        제 15000 차 세계 대전 중에 메리 여왕과 엘리자베스 여왕은 미국에서 영국으로, 호주에서 아프리카로 XNUMX 명을 몰아 냈습니다.
      4. 사샤 _ 스티어링
        사샤 _ 스티어링 19 5 월 2020 01 : 05 새로운
        -2
        인용구 : Redskins의 지도자
        인원


        미국인들은 수송기에서 인원을 운송했다.
      5. 본질.
        본질. 19 5 월 2020 06 : 01 새로운
        +2
        인용구 : Redskins의 지도자
        그러한 배에서 인원을 운송하는 문제
        예, 모든 것이 가라 앉을 수 있으며 일부 군함에서도 모든 "편의품"이 갑판에 있었지만 이것이 매우 필요한 경우에는 이것이 중요하지 않습니다. 전쟁이 발생하고 매우 필요한 경우 민간 함대의 그러한 선박은 군사 수송, 병원선 또는 수륙 양용 헬리콥터 운반선이 될 수 있습니다. 같은 "미스트랄"은 디자인이 매우 유사합니다.
        1. TermNachTer
          TermNachTer 19 5 월 2020 17 : 47 새로운
          +2
          그건 그렇고, 민간 선박의 표준에 따라 건축도 저렴합니다. 프랑스는 BJZS 문제를 전혀 신경 쓰지 않았습니다.
      6. 미트 리치
        미트 리치 20 5 월 2020 09 : 56 새로운
        0
        이 여물통과 함께 유람선이 있습니다. 모든 편의 시설이 있습니다. 그리고 이것에는 철만 있습니다.
    3. 브리 레브 스키
      브리 레브 스키 20 5 월 2020 05 : 57 새로운
      0
      해상 여행 명령의 일부로 코스가없는이 선박은 견인 될 가능성이 높습니다. 이 배를 위해 해군 여행 명령이 만들어 졌기 때문입니다. 그냥 가져다 놓기에는 너무 귀중한 짐이 될 것입니다. 정의를 위해 바다에서 일반적인 견인 속도는 3-5 노트이고 나쁜 날씨에서는 1-2 노트로 떨어지고 아주 좋은 날씨에서는 6-7로 증가 할 수 있지만 가능성은 낮습니다. 그럼에도 불구하고이 배가 "콧 구멍에 의해"끌릴 것이라고 생각합니다. 이것은 앵커 체인을 풀고 견인 배나 배의 배나 케이블에 연결하는 경우입니다. 또한 이러한 옵션은이 선박의“비상 견인 안내”– 비상 견인 안내”에 규정되어 있습니다.
  • TermNachTer
    TermNachTer 18 5 월 2020 21 : 36 새로운
    +4
    배가 민간 조선의 표준에 따라 지어지고 거대한 헛간의 생존을 위해 싸울 수 있다는 사실을 고려할 때, 매우 큰 승무원의 힘은 매우 문제가되므로 한 어뢰로 충분할 수 있습니다.
    1. 브리 레브 스키
      브리 레브 스키 18 5 월 2020 22 : 06 새로운
      +1
      충분할 수도 있고 충분하지 않을 수도 있습니다. 글쎄, 일본 자체는 우리없이 이미 계산했습니다 ...이 계산의 결론은 다음과 같습니다. 선박이 완전히 적재되면 침수 구획 하나가 전체 선박을 침몰하지 않습니다. 즉, 엔진 룸 또는 XNUMX 개의 홀 중 하나입니다. 전투 피해로 인해 위 중 하나가 침수 되더라도 배는 가라 앉지 않습니다. 이 모든 것이 일본 조선소가 설계 한 피해 통제 비행기에 반영된 다음, 나는 진실을 확인하고 스스로 결론을 도출하기로 결심했습니다. 실제로는 익사하지 않을 것입니다.
      1. wehr
        18 5 월 2020 23 : 21 새로운
        +2
        submariner는 어떤 종류의 선박이 있는지 확실하지 않기 때문에 완전히 적재 할 수 있도록 XNUMX 어뢰 발리를 제안했습니다.

        특별히 고려하지 않은 질문이있었습니다. 비접촉 어뢰와 지뢰, 즉 바닥 밑의 폭발 문제. 선박에는 밸러스트 탱크가 있습니다. 그러한 조건에서는 어떤 영향을 미칩니 까?
        1. 톨 루이 콜
          톨 루이 콜 19 5 월 2020 04 : 30 새로운
          +5
          충돌 후화물 변위가 발생할 수 있습니다. 또한 위험합니다. 그건 그렇고 가라 앉지 않았지만 어뢰도 맞지 않았습니다
      2. TermNachTer
        TermNachTer 19 5 월 2020 17 : 44 새로운
        0
        그리고 수밀 격벽에서 어뢰 (로켓)가 폭발하고 XNUMX 개의 구획 + 화재가 즉시 범람한다면?
        1. 브리 레브 스키
          브리 레브 스키 19 5 월 2020 18 : 05 새로운
          +1
          그러면 그는 불이 없어도 분명히 익사 할 것입니다. 이 XNUMX 개의 차량용 캐리어는 하나의 컴 파트먼트를 가득 채울 수 있도록 설계되었습니다. 불완전한 로딩은 상황을 악화시킬뿐입니다.
    2. 포드 보닉
      포드 보닉 18 5 월 2020 23 : 11 새로운
      +8
      어뢰 하나면 충분합니다.


      필요한 수면 장소, 파괴 / 손상을위한 어뢰 수, 냉장고 / 공급에 관한 모든 논쟁은 매우 단순한 이유로 편향되어 있습니다. 이 배는 특정 목적을 위해 "날카롭게"있습니다. 그것은 상업적인 프로젝트이며 수익을 창출하는 데 사용됩니다. 모든 건물은 특정 기능을 수행하도록 설계되었습니다. 그리고 그들은 할 수 없습니다. 승무원은 전투 피해가 발생할 경우 생존 가능성을 위해 싸울 준비가되어 있지 않습니다. 또한 선박 자체의 기술적 수단도 준비되지 않았습니다. 선박이 어떤 부서의 5000 명 l / s를 운반하도록 개조되지 않은 경우이를 제공 할 수 없습니다. 사람들은 어리석게 먹고, 자고, 해당 요구를 보내야합니다. 기존 선박을 업그레이드 / 재건하는 것보다 원하는 선박을 만드는 것이 더 저렴합니다.
      무기 (로켓 또는 어뢰)를 사용하는 경우 선박은 기회가 없습니다. 생존 가능성을 위해 싸울 사람이 없을 것입니다. 수단과 장치. 전함에서와 같이 전력 시스템의 중복 및 중복 (동일 볼륨)이 없습니다. 한 번 맞으면 전기가 없으면이 배는 바닥에 닿을 때까지 "구멍 속의 g ... o"처럼 매달려 있습니다. 전기가 없으면 "소화"와 같은 시스템이 작동하지 않기 때문입니다. 모든 것이 "컴퓨터"에 있습니다. 그리고 화면이 꺼지면 배는 죽을 것입니다.
      1. 브리 레브 스키
        브리 레브 스키 19 5 월 2020 11 : 11 새로운
        +3
        무기 (미사일 또는 어뢰)를 사용하는 경우 배는 기회가 없습니다.

        그리고 그것은 싸우지 않을 것입니다. 이를위한 전함이 있습니다. 그것의 임무는 선박의 여행 명령의 일부로 지점 "A"에서 지점 "B"로 무기와 군사 장비의 운송을 보장하는 것입니다. 가능한 미사일이나 어뢰 공격으로부터이 함선을 보호하는 것은 영장의 함선의 문제입니다. 그에 상응하는 전함이 무언가를 위해 건조되어야한다는 것입니다. 건설에는 시간이 걸립니다. 그리고이 배는-제발-가져가, 전세… 무기와 군사 장비를 수송 할 준비가되었습니다 지금 BDK와 달리 둘 다 불균형 적으로 더 많이 걸립니다.
        1. 포드 보닉
          포드 보닉 19 5 월 2020 13 : 22 새로운
          -1
          그리고 싸울 수 없습니다. 이에 대한 군함이 있습니다.


          이것은 완전히 자연 스럽다. 방금 필요한 미사일 / 어뢰 / 화장실 수에 대한 논쟁은 의미가 없으며 그것을 정당화하려고 노력했습니다.
      2. 그라비아
        그라비아 19 5 월 2020 12 : 41 새로운
        0
        선박에 미사일이나 어뢰 파업의 결과로 기본 제어 및 생명 유지 시스템이 실패하면 그러한 선박은 오래 지속되지 않으며 바닥에 가지 않더라도 배정 된 임무를 계속 수행 할 수있는 능력을 잃어 버릴 것입니다. 작업 !!!
      3. 알렉시
        알렉시 19 5 월 2020 17 : 56 새로운
        +1
        정확하고 효율적인 유일한 의견.
    3. 브리 레브 스키
      브리 레브 스키 19 5 월 2020 10 : 49 새로운
      +2
      완전히.
      다음은 "Sunrise Ace"에 대한 기성품 비 싱킹 성 계산의 예입니다.




      품질에 대해 사과드립니다. 당신이 주제에 관심이 있다면, 나는 당신에게 스크립트를 던질 수 있습니다.
      불행히도, 시트의 순서는 뒤에서 앞으로 역전된다.
      1. 포드 보닉
        포드 보닉 19 5 월 2020 13 : 41 새로운
        +1
        완전히.
        다음은 "Sunrise Ace"에 대한 기성품 비 싱킹 성 계산의 예입니다.


        모든 선박에는 안정성, 침몰 가능성, 생존 가능성, 소화 시스템 등을 보장하는 적절한 구조 및 기타 슬러그가 있다는 것이 절대적으로 분명합니다. 이론적으로는 괜찮습니다. 타이타닉은 어디에 있습니까? 하단에. 그리고 그는 혼자가 아닙니다. 그리고 그들은 모두 상상할 수없는 계산을했습니다. 그리고 이미 "Komsomolets"는 전투 피해를 입었습니다. 그래서 뭐? 결론은 동일합니다.
        이 상자는 순전히 상업적인 프로젝트입니다. 아무도 이익을 잃지 않고 적대 행위를 예상 하여이 배에 장비를 장비하지 않습니다. 전세? 예, 부탁합니다. 그러나 전투 피해가 발생하면 함선은 미쳐 버릴 것입니다. 생존 가능성을 위해 "멍청하게"아무도 싸우지 않을 것입니다. "컴퓨터"및 원격에있는 모든 것. 우리 함대는 BDK를 타고 시리아로화물을 운반하는 것이 부끄럽습니다. 그들은 이것을 위해 지어지지 않았습니다. 우리는 기업에서 우리의 손에 의해 구축 된 할당 된 작업을위한 적절한 함대를 가지고 있어야합니다.
        다시 한 번, "간부가 모든 것을 결정한다"라는 문구와 함께 위대한 사람이 나타납니다. 함대는 어떤 인원입니까? 기적이 없습니다.
  • 페 도르
    페 도르 18 5 월 2020 18 : 13 새로운
    +1
    수류탄 발사대도 익사 할 수 있습니다!
    1. wehr
      18 5 월 2020 23 : 21 새로운
      +4
      수류탄 발사기는 조선소에서 용접기 작업 만 생성합니다 웃음
  • 뚱뚱한
    뚱뚱한 18 5 월 2020 18 : 19 새로운
    +1
    아버지! 야마모토 야시로 쿠 자신도 있습니다. .... 아니 ??
  • K298rtm
    K298rtm 18 5 월 2020 18 : 19 새로운
    -1
    그는 바다에 혼자가 아닙니다-거기에 전체 호송이 필요합니다. 따라서 "작은 체르노빌"은 호위함이 불필요한 RES를 제거하는 데 도움이됩니다.
  • Mavrikiy
    Mavrikiy 18 5 월 2020 18 : 23 새로운
    0
    우리가 미국에 도전하기에 충분히 성숙해 졌다면, 국회 의사당을 따라 곡괭이를 밟고 백악관의 폐허에서 음란 한 것을 쓰십시오.
    우리는 필요하지 않습니다. 우리는 중국인이 아닙니다. 우리는 핵무기의 대적을 얻습니다. 느낌
  • 가장 우수한
    가장 우수한 18 5 월 2020 18 : 32 새로운
    -1
    이 덩치 큰 소의 큰 목표 ...
    1. 브리 레브 스키
      브리 레브 스키 18 5 월 2020 19 : 04 새로운
      + 21
      이 덩치 큰 소의 큰 목표 ...

      헐킹? 달링, 나는이 배에서 일했다. 둘 다 20 노트를 탔다.“카네이션 에이스 (Carnation Ace)”에서 나는 바퀴 달린 차량을 중국으로 몰아 갔다. 거기서 20-25 미터의 중국 어부들과 의견이 맞지 않았다. 종래의 용기에서, 방향타 깃털은 35 도의 각도로 변속되고; 자동차 캐리어에서-최대 60도. 이 특징과 조향 장치의 존재로 인해, 자동차 운반선은 일반 선박으로는 접근 할 수없는 "포인트"로 올라갈 수 있습니다. 그러나 그들은 하나의 결함을 가지고 있습니다 ... 밸러스트, 신선한 날씨에, 그들은 바람에 의해 강하게 파괴되고 앵커에서 끌립니다. 이러한 이유로 회사에는 15m / s 이상의 바람으로 바다에 닻을 내리고 폭풍을 피해야했습니다 ... 그는 파도를 돌볼 수 없었습니다. 그건 그렇고, 비어있는 경우 익사하는 로켓의 비용은이 선박 자체의 비용을 초과합니다.
      1. Ruslan67
        Ruslan67 18 5 월 2020 20 : 31 새로운
        0
        제품 견적 : Brylevsky
        나는이 배들에서 일했다.

        hi 나는 오랫동안 지식이 풍부한 사람들에게 물어보고 싶었고이 여행 가방은 어떻게 폭풍에 어떻게 작용하고 있으며, 롤이 비표준적일 때 승무원들은 어떤 느낌을 느끼게됩니까?
        1. 브리 레브 스키
          브리 레브 스키 18 5 월 2020 21 : 11 새로운
          +7
          300 톤의 배기량을 가진 90000m 컨테이너 선박과 비교할 때, 그러한 자동차 운반선은 물론 폭풍으로 펌핑되고 ​​있습니다 ... 너무 가볍습니다. 22 노트에서 최대 하중을받는 대형 컨테이너 선은 거의 흔들리지 않고 파도의 타격을 느끼지 않고 다리미판의 다리미와 같이 3 미터짜리 파도를 통과하지만,이 배들은 그렇지 않습니다 ... 바다에서는 큰 파도가 발생합니다. 4-XNUMX, 그래서 배 전체가 범프에서 자동차처럼 흔들리지 만 ...이 모든 것은 필연적으로 익숙해지는 사소한 일입니다. 그러나이 배들은 선원 들이며 익사하기 위해서는 아주 열심히 노력해야합니다.
          1. 루돌프
            루돌프 18 5 월 2020 21 : 27 새로운
            +5
            폭풍우의 컨테이너 선은 파울 직전에 파워 팩을 가지고 있습니다.
            1. 브리 레브 스키
              브리 레브 스키 18 5 월 2020 21 : 42 새로운
              +4
              몇 년 전, 인도양에서 MOL 컨테이너 선 한 대가 폭풍으로 떨어졌고, VO에 사진을 올렸습니다. 5 미터 이상 있기 때문에 ...
              1. seregatara1969
                seregatara1969 18 5 월 2020 22 : 43 새로운
                0
                Class A ++ 컨테이너 선은 거대한 거대 선박으로, 많은 페리가 발트해를 가로 질러 운행되며 탱크도 수송 할 수 있습니다.
                1. Valter1364
                  Valter1364 18 5 월 2020 23 : 26 새로운
                  +2
                  m / t "Pherkad Star"를 포함하여 VLCC (Very Large Crude Carrier)의 Vela Shipping 그룹에서 유조선 작업 완료
                  선박 유형 : 벌크 선
                  총 톤수 : 160,666 톤
                  여름 DWT : 301,389 톤
                  길이 : 332 m
                  빔 : 58
                  초안 : 22.7
                  퇴적물이있는이 다리미는 모두 자주색입니다. 윙크하는
            2. 안젤로 프로 볼 로네
              안젤로 프로 볼 로네 19 5 월 2020 03 : 21 새로운
              -2
              투폴 레프로서 당신은 그림으로 "파울 정도"를 결정합니까? 행운을 빕니다.
      2. Ka-52
        Ka-52 19 5 월 2020 06 : 49 새로운
        +2
        그건 그렇고, 비어있는 경우 익사하는 로켓의 비용은이 선박 자체의 비용을 초과합니다.

        선박의 가치를 다시 계산하고 파괴 수단의 비용은 매우 어리석은 직업입니다. 생산 비용이 아닌 영향을받는 대상이 가져올 수있는 피해는 항상 평가되기 때문입니다. 예를 들어, KR BGM-109 1 대의 비용은 ~ 30 백만입니다. $. 그러나 성공적인 타격이 발생하면 Ax는 2 억 달러 규모의 원자력 발전소를 무력화시킬 수 있습니다. 그리고 이것은 직접적인 피해입니다. 여기에는 전력 및 전략적 시설 + 복원 작업 비용을 포함하여 넓은 지역의 전기가 박탈되는 형태의 수반자가 추가됩니다. 이 운송업자와 같은 것-그 자체로는 비용이 많이 들지 않지만 적의 공급 수단 박탈과 그의 고급 그룹은 파멸됩니다. 솔로몬 제도의 일본 파병 대와 마찬가지로 XNUMXMB가 있습니다.
      3. 그라비아
        그라비아 19 5 월 2020 12 : 52 새로운
        -1
        내 사랑, 그리고 당신은 분명히 현대의 마지막 대함 미사일의 충격 능력을 상상하지 못하고 10M 이상의 속도로 톤 이상의 무게를 가진 초음속 미사일을 타격하고 500 킬로그램의 증가 된 힘으로 폭발하면이 갤로시가 절반으로 찢어 질 것입니다.
        1. 브리 레브 스키
          브리 레브 스키 19 5 월 2020 14 : 58 새로운
          +4
          전문 VUS가 있기 때문에 완전히 상상할 수 있습니다. 나는 이미 당신에게 반복하는 것에 지쳤습니다.이 배는 싸우지 않을 것입니다. 전쟁을 위해 대공 미사일이 아직 뚫리지 않은 해당 항공 방어 / 대공 방어 / 미사일 방어를 갖춘 행진 명령 선이 있습니다. 나는 당신에게이 간단한 진리 (주문 선에 대하여)를 연속해서 세 번 반복합니다 – 일반적으로 당신은 적절합니까? 눈을 멀게하고 다른 관점을 이해하려고 노력하십시오.
      4. 포드 보닉
        포드 보닉 19 5 월 2020 13 : 45 새로운
        0
        이러한 이유로 회사는 다음과 같은 지시를 받았습니다. 바람이 15m / s 이상인 경우 바다에 정박하고 폭풍으로 떠나야했습니다.


        당연히 초당 15 미터 정도! 그런 풍력 터빈으로 부두에가는 것을 기억하여 PRK 출구 (방사선 제어 지점)를 독립적으로 열 수 없었습니다. 그리고 배에는 그런 돛이 있습니다!
      5. 대담 자
        대담 자 19 5 월 2020 18 : 38 새로운
        0
        그건 그렇고, 비어있는 경우 익사하는 로켓의 비용은이 선박 자체의 비용을 초과합니다.

        익사 할 필요가 없습니다 .... 태울 필요가 있습니다 ...
  • 티혼 마린
    티혼 마린 18 5 월 2020 18 : 44 새로운
    +8
    아아, 지금까지 우리에게는 멋진 그릇이 없으며 언제 그것이 될지 알 수 없습니다. 가능성있는 적에게는 그러한 함선이 있으며 수송 작전을 위해 전쟁에 사용될 것이라는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 따라서 작업 : 싱크하는 방법?

    13 년 2002 월 2871 일, TRICOLOR 자동차 캐리어 (위)가 벨기에의 Zeebrugge를 떠나 영국의 Southampton으로 XNUMX 대의 차량을 태 웠습니다. BMW, 볼보, 사브 스와 같은 노동 계급에게 자동차는 그저 그렇습니다.

    자동 운송기 "Tricolor"길이-190m, 폭-32m, 초안-9m.

    사우 샘프 턴에서 전화 한 후 Tricolor는 미국 동부 해안의 항구로 떠났습니다.
    14 월 20 일 밤, 이미 영국 해협을 따라 프랑스 해안에서 XNUMX 마일 떨어진 곳에있는 Tricolor가 화물선 "KARIBA"를 추월하기 시작하여 왼쪽에 두었습니다.
    밤은 안개가 끼고 배를 육안으로 식별 할 방법이 없었기 때문에 그들은 조용히 갔을 것입니다. 그러나 불행히도 "CLARY"배는 Caribe 항로를 건넜습니다.
    충돌을 피하기 위해 카리브해에서 그들은 오른쪽으로 급격히 향했습니다 ... 그리고 모든 범위와 코스에서 그들은 Tricolor 보드를 찢었습니다. 30 분 후, Tricolor는 포트쪽에 누워 침몰했습니다. 어뢰는 필요하지 않습니다.
    1. 브리 레브 스키
      브리 레브 스키 18 5 월 2020 19 : 11 새로운
      +2
      부분적 적재로 인해 선박이 사망했습니다. 이것은 자동차 운반선의 특징입니다 ... 2871 그러한 선박의 자동차는 부분 하중입니다. 원하는 경우, 매뉴얼과 함께 데미지 컨트롤 플레인을 떨어 뜨릴 수 있습니다. 내 말의 진실성을 직접 확인할 수 있습니다. 유일한 것은 모든 것이 영어로되어 있지만 당신은 선원입니까? 그래서, 당신은 그것에 대한 계획과 설명을 알아낼 수 있습니다 ... 손상 제어 비행기는 "일출 에이스"에 대한 것이지만, 모든 자동차 캐리어는 싱크 불가의 공통 원칙을 공유합니다.
      1. 안드레이 니콜라에 비치
        안드레이 니콜라에 비치 18 5 월 2020 19 : 24 새로운
        +4
        그러나 모든 차량 운송 업체는 싱크 불가의 일반적인 원칙을 공유합니다
        죄송합니다, 나는 선원이나 엔지니어는 아니지만 귀하의 의견에 대한 마지막 문구에 관심이있었습니다 ...이 범주의 선박에서 해체 할 수없는 원리는 무엇입니까? 격실도 있습니까? .. 가능한지 아는 것이 흥미로울 것입니다.
        1. 브리 레브 스키
          브리 레브 스키 18 5 월 2020 19 : 50 새로운
          +4
          확실한. 그러나 귀하의 질문에는 이미 절반의 답변이 포함되어 있습니다. 예, 구획으로 나누는 원리가 있습니다. 이 작업을 수행하는 방법에 대한 규칙은 선급을 감독하는 선급 협회에서 정합니다. USSR Maritime Register가 엔진 룸과 그에 인접한 구획 (보통 화물창)이 침수 될 때 운송선이 싱크 상태를 유지하도록 요구할 수 있다고 가정합니다. 일부 노르웨이 등록 소는 기계 거리 만 침수 할 경우 비 싱크 성만으로 만족 될 수 있습니다. 구체적으로, "Carnation Ace"와 "Sunrise Ace"선박은 일본 NKK 레지스트리의 감독하에 지어졌으며, 그것이 싱킹을 정상화하는 방법을 안타깝게도 알 수 없기 때문에 아무 말도 할 수 없습니다. 이 증기선 중 하나는 선박이 완전히 적재 된 상태에서 선박이 한 구역에 침수 될 때에도 가라 앉을 가능성을 유지합니다. 즉, 플러드 또는 MO 또는 세 개의 보류 중 하나 일 수 있습니다. 충돌로 사망 한 선박의 크기는 기사에 설명 된 선박의 크기와 거의 같으며, 또한 싱크 수를 계산하는 원칙이 모든 사람 (수학자)에게 동일하다는 사실에 근거하여, 인간의 요인 외에도 죽음의 불완전한 로딩으로 사망이 발생했다고 가정했습니다 이 적재 옵션에서와 같이 선박이 침수되는 동안 비 싱크 성은 제공되지 않는다. 아니면 용기를 구획으로 나누는 계산에 관심이 있습니까?
          1. 리아 루 아브
            리아 루 아브 18 5 월 2020 20 : 32 새로운
            0
            선박의 밸러스트 탱크가 안정성에 어떤 영향을 미치는지 알려주지 않는 이유는 무엇입니까? 밸러스트로 들어가는 선박이 전체 하중보다 더 가라 앉고 있다고 생각하십니까?
            1. 브리 레브 스키
              브리 레브 스키 18 5 월 2020 20 : 43 새로운
              +1
              채택 된 밸러스트는 선박의 CT 적용 가능성을 낮추고,이 목적을 위해 탱크가 필요한 선박 (탱크라고 함)을 안정적으로 만듭니다. 또한, 선박의 밸러스트 탱크는 일반적으로 롤을 평평하게하거나 및 / 또는 원하는 적합한 구배를 트림하거나 달성합니다.
              당신의 견해로는, 밸러스트에 들어가는 배가 전체 하중 인수보다 더 가라 앉고 있습니까?

              솔직히 말해서, 나는 당신의 질문을 이해하지 못했습니다. 보다 정확하고 명확하게 지정하십시오.
          2. 안드레이 니콜라에 비치
            안드레이 니콜라에 비치 18 5 월 2020 23 : 17 새로운
            +1
            기술 대학에서 가르쳐주십시오. 심지어 졸업장과 함께 무언가를 이해했습니다. 주요 아이디어는 배웠다. 정말 고맙습니다. 나는 처음에이 배 안에 일반적으로만이 없다고 생각했습니다. 더 많은 차를 배치 할 수 있습니다. 글쎄, 물론 외부인의 의견.) 배를 구획으로 나누는 것에 관해서는, 물론 전문가가 아닌 (약간) 이해합니다. 다시 한 번, 설명을 주셔서 감사합니다.
            1. 브리 레브 스키
              브리 레브 스키 19 5 월 2020 04 : 26 새로운
              +3
              아마도 당신은이 유형의 선박에 대해 잘못된 의견을 가지고있을 수 있습니다 : 사실은 방수 격벽으로 만 주 갑판으로 나뉘어져 있으며,이 경우 갑판 번호 7이며 측면 및 선미 램프 가이 갑판으로 연결됩니다. 데크 번호 7 이상인 모든 데크에는 방수 격벽이 없습니다. 이는 차량 적재 및 하역 속도를 복잡하게 할 수 있으며, 내부의 유용한화물 공간을 "먹고"있습니다. 따라서이 선박이 군용 손상으로“탑재”되어 있고 물이 주 갑판 위로 들어가면 아마도“임차인이 아닙니다”...
              나의 가르침에 관해서는, 당신은 "표시를 받았습니다": 나는 단지 "해상 장치의 이론", "해운 기술"또는 "해양 천문학"주제에서 해양 대학 중 한 곳에서 교사의 "경력"에 대해 생각하고 있습니다. hi
              1. 안드레이 니콜라에 비치
                안드레이 니콜라에 비치 19 5 월 2020 06 : 55 새로운
                0
                나는 당신이 훌륭한 선생님이 될 것이라고 확신합니다.
      2. 리아 루 아브
        리아 루 아브 18 5 월 2020 20 : 36 새로운
        0
        상단 데크에 하중이있는 경우 예
      3. 티혼 마린
        티혼 마린 18 5 월 2020 20 : 42 새로운
        +2
        제품 견적 : Brylevsky
        원하는 경우, 매뉴얼과 함께 데미지 컨트롤 플레인을 떨어 뜨릴 수 있습니다. 내 말의 진실성을 직접 확인할 수 있습니다.

        글쎄, 부분 부하가 가해지면 부하가 상부 데크에 더 많이 걸리고 고장, MV 및 과잉 감소가 발생합니다. 그것이 끊어 질 때까지, 운하가지나 가면서 끊임없는 번거 로움이 있었다.
  • svp67
    svp67 18 5 월 2020 18 : 55 새로운
    +2
    흥미로운 배, 그리고 우리 군대와 해군이 수행하는 작전에 비추어 볼 때이 등급의 배는 분명히 우리에게 불필요하지 않을 것입니다. 한 번의 항해에서 그러한 배 한 척은 "시리아 익스프레스"의 주간화물을 저렴한 비용으로 운반 할 수 있습니다. 선박에서 준비되지 않은 해안으로 물품을 배달하기 위해 수륙 양용 운송 플랫폼을 배치 할 수있는 가능성 만 제공하면됩니다.
    1. 티혼 마린
      티혼 마린 18 5 월 2020 20 : 45 새로운
      +3
      제품 견적 : svp67
      재미있는 배, 그리고 우리 군대와 해군이 수행 한 작전에 비추어 볼 때, 우리는 분명히이 클래스의 배를 가지고 있지 않을 것입니다.

      각 선박은 임무를 수행하고 어부를 낚시하는 어부, 로토 제 예프를 운반하는 승객, 돼지와 소를위한 소 트럭 및 자동차 트럭을 사용해야합니다. 해군에는 자체 선박이 있어야합니다. 사방에 많은 뉘앙스가 있습니다.
      1. svp67
        svp67 18 5 월 2020 21 : 01 새로운
        +1
        제품 견적 : tihonmarine
        해군에는 자체 선박이 있어야합니다.

        함대는 항상 공급 용기를 포함한 보조 용기를 포함했습니다. 그리고이 함선을 기반으로 해군을위한 완전히 정상적이고 다소 저렴한 공급선을 만들 수있었습니다
        1. 티혼 마린
          티혼 마린 19 5 월 2020 08 : 38 새로운
          +1
          제품 견적 : svp67
          그리고이 함선을 기반으로 해군을위한 완전히 정상적이고 다소 저렴한 공급선을 만들 수있었습니다

          모든 것이 가능하지만 당신은 그것을 원해야합니다.
      2. 포드 보닉
        포드 보닉 18 5 월 2020 23 : 17 새로운
        +1
        해군에는 자체 선박이 있어야합니다. 사방에 많은 뉘앙스가 있습니다.


        모두 맞습니다. 슈 메이커는 부츠를 바느질하고 파이로 케이크를 구워야합니다. 그리고 그 반대도 아닙니다.
        1. svp67
          svp67 19 5 월 2020 04 : 52 새로운
          +2
          인용구 : Podvodnik
          모두 맞습니다. 슈 메이커는 부츠를 바느질하고 파이로 케이크를 구워야합니다. 그리고 그 반대도 아닙니다.

          예, 예 ... 따라서 "Syrian Express"를 위해 우리 함대는 터키에서 오래되고 녹슨 건조 화물선을 구입하여화물을 분해하여 운송합니다.
          1. 티혼 마린
            티혼 마린 19 5 월 2020 08 : 40 새로운
            +1
            제품 견적 : svp67
            예, 예 ... 따라서 "Syrian Express"를 위해 우리 함대는 터키에서 오래되고 녹슨 건조 화물선을 구입했습니다.

            한때 터키 사람은 이전 소련 국가에서 구입했습니다.
          2. 포드 보닉
            포드 보닉 19 5 월 2020 13 : 17 새로운
            0
            그것들을 분해하고 하중을 가하는 ...


            글쎄, 당신은 무엇을 할 수 있습니다. 저녁에는 숟가락이 필수입니다. 안타깝게도 평화로운 시간에 편안한 사람들은 정시에 크고 명확하게보고하는 방법을 알고있는 위층으로 이동합니다. 가장 중요한 것은 그들이 헌신적이라는 것입니다 (원인에 전혀 관여하지 않음). 그들은 유능한 행동을 할 수 없으며 책임을지고 싶은 욕구가 전혀 없습니다. 갑작스런 "전쟁"에서 목소리는 불쌍해지며, 눈은 주위를 맴돌고, 모든 광택이 사라지고 사라집니다.
            위대한 인물 중 하나가 옳았다 : "사관이 모든 것을 결정합니다."
            프레임, 관련 사례가 없습니다.
    2. 브리 레브 스키
      브리 레브 스키 19 5 월 2020 04 : 30 새로운
      0
      선박에서 준비되지 않은 해안으로 물품을 운송하기 위해 항공 운송 플랫폼을 배치 할 수있는 가능성 만 제공하면됩니다.

      언리얼. 독 카메라 설치시 재 작업이 너무 많습니다. 그러나 그들은 준비되지 않은 해안으로 하역 할 수 있습니다-적재 할 수 있으며 최대 10m까지 깊게하면됩니다.
      1. svp67
        svp67 19 5 월 2020 04 : 54 새로운
        +1
        제품 견적 : Brylevsky
        언리얼. 도킹 카메라의 재 작업이 너무 많음

        그것 없이도 할 수 있습니다, 갑판과 하강에 배치하고 측면에서 적재하십시오.
        1. 브리 레브 스키
          브리 레브 스키 19 5 월 2020 12 : 07 새로운
          0
          나는 당신에게 말합니다 : 진짜가 아닙니다. 모든 데크는 내부에 있으며 맨 위의 차고 데크는 너무 얇은 강철로 만들어져 가장 무거운 것이 아닌 헬리콥터에 착륙하는 데 적합합니다. 그리고 그는이 모든 것을 필요로하지 않습니다 ... 당신은 중요한 것을 이해합니다. 그런 배가 있습니다. 좋고 나쁘지만 이미 가지고, 언젠가는 아닙니다; 그들은 탱크를 운반 할 수 있습니다. 그들이 필요로하는 것은 그들이 "전투기"가 아니기 때문에 잠재적 인 적의 어뢰와 미사일 공격으로부터 보호를 제공하는 것입니다. 내일도이 배들은 우리에게 배치 된 상륙군의 필수적인 부분이 될 수 있습니다.
  • 안드레이 니콜라에 비치
    안드레이 니콜라에 비치 18 5 월 2020 18 : 56 새로운
    +5
    재미있는 기사. 저자에게 감사합니다. 나는 이런 종류의 배가 있다는 것을 몰랐다.
    1. wehr
      18 5 월 2020 19 : 19 새로운
      +4
      주셔서 감사합니다!
      또한 도면을 제공 한 Brylevsky에게도 특별한 감사를드립니다.
  • 연산자
    연산자 18 5 월 2020 19 : 34 새로운
    +3
    저자는 자동차 운송업자를 Ro-Ro-ro와 혼동했습니다. 첫 번째 차량과는 달리 후자 만이 중장 갑 차량에 탑승 할 수 있습니다. 첫 번째 차량과는 달리 "카드 보드"데크가 차량 전체의 의미에서 통과 및 배치를 위해 날카롭게 연마되었습니다.

    또한, 스케이터는 건식 화물선에 비해 리프팅 장비가 장착되지 않은 포트 포스트에 물품을 배송 할 수 있다는 점에서 우수합니다.

    당연히 핵무기가없는 적과의 전쟁이있을 때만 깡패
    1. wehr
      18 5 월 2020 19 : 38 새로운
      +2
      내 의견으로는, 당신은 기사를 읽거나 피상적으로 읽지 않았습니다
      1. 연산자
        연산자 18 5 월 2020 20 : 29 새로운
        -5
        제 생각에는 자동차 운송업자와 롤러의 기술적 차이를 이해하는 것이 좋습니다.
    2. 브리 레브 스키
      브리 레브 스키 18 5 월 2020 20 : 29 새로운
      +6
      당신은 당신이 무엇을 쓰고 있는지 전혀 모른다. 나는 러시아어로 당신에게 말하고 있습니다 :이 선박들은 또한 최대 100 톤의 바퀴 달린 차량을 추적합니다. 나는 개인적으로 두 톤의 불도저를 50 톤 운반했습니다. 이것은 자동차가있는 10-20 톤 트럭을 세지 않습니다. 그가 할 수있는 모든 것! 깊이가없는 경우 선체 및 선로 차량의 적재 및 하역 포함. 그들은 10 미터 미만의 완전 하중에 초안을 가지고 있습니다 ...
      1. 연산자
        연산자 18 5 월 2020 20 : 36 새로운
        -3
        자동차 운송을 위해 날카로 워진 자동차 캐리어의 경우 소수의 데크 만 무거운 바퀴 달린 차량을 추적 할 수 있습니다. 이 경우, 나머지 데크 및 따라서 선체의 질량은 기갑 차량의 운송 중 기생 하중 (또한 항해 능력을 높이고 선박의 안정성을 감소시킵니다)입니다.
        1. 브리 레브 스키
          브리 레브 스키 18 5 월 2020 20 : 54 새로운
          +6
          이를 위해 의도하지 않은 데크에 장갑차를 놓을 필요는 없습니다. 이 데크를 적절한 군사 장비로 망치는 것이 전부입니다. 그렇습니다. 기적은 일어나지 않으며이 선박은 단순히 5000“Abrams”를 취하지 않지만, 수십 가지 유형의 16 + 수십 개의“Abrams”를 가질 수 있으며, 이는 군인을 포함한 다른 군사 장비에 추가 될 수 있습니다. 이 유형의 선박의 동원 가능성은 매우 커서 이것이 기사입니다.
          1. 연산자
            연산자 18 5 월 2020 21 : 31 새로운
            -6
            현대 군사 유닛의 일부로 자동차가 없습니다 (UAZ는 몇 개도 포함되지 않음). 가장 가벼운 군사 수송 장비의 무게는 10 톤 ( "Tiger") 이상입니다. 그리고 탄약 더미와 건조 배급량은 승용차보다 갑판에 더 높은 특정 하중을가합니다.

            따라서 크루즈 라이너까지의 모든 선박은 물론 군사 효율에 맞게 조정할 수 있습니다.
            1. 브리 레브 스키
              브리 레브 스키 18 5 월 2020 21 : 52 새로운
              0
              그렇습니다, 그들은 군용 트럭으로 운전할 수 있으며, 이것에 아무런 문제가 없습니다! 단지 5000 대의 자동차를 운반하지 않고 300 대의 트럭을 운반한다는 것입니다. 조금? 글쎄, 난 ... 군사 재산의 나머지 부분 외에는. 당신이 관심이 있다면, 나는 당신에게 로딩 매뉴얼을 줄 수 있습니다.
              1. 연산자
                연산자 18 5 월 2020 22 : 29 새로운
                0
                트럭-후방 차량, 착륙의 두 번째 파도의 전투 유닛이 아닌 장갑 차량으로 완전히 무장 수송.
                1. wehr
                  18 5 월 2020 23 : 25 새로운
                  +4
                  이 트럭은 매우 중요합니다. 후방, 유닛이 없으면 전투중인 유닛은 몇 시간 만에 전투 효과를 잃습니다. 후면은 주로 반입, 하역, 배송됩니다. 이들은 트럭입니다.
                  또한, 브리지 헤드가 확장되면서 성공적인 운영에서 트럭의 필요성이 급격히 증가합니다.
            2. 네이스트
              네이스트 19 5 월 2020 01 : 49 새로운
              +3
              당신은 종종 당신의 추측을 쓰는 것을 점점 더 확신했습니다. 귀하의 정보에 대한 호랑이의 무게는 3500 kg입니다.
        2. wehr
          18 5 월 2020 21 : 04 새로운
          +4
          전차 여단 또는 사단이 하나의 전차로만 구성되어 있다고 생각하면 매우 잘못된 것입니다. 웃음
          모든 복잡한 작업을 수행해야합니다.
        3. 브리 레브 스키
          브리 레브 스키 19 5 월 2020 11 : 31 새로운
          0
          다음은 "Sunrise Ace"화물 용량 계산이며 중량이 27 ~ 100 톤인 중장비입니다.


          특히 표에 표시된 치수와 무게를 고려할 때 적당량?
          176 개 바퀴 달린 탱크 유형 16 또는 45 개 최대 50 톤의 탱크 또는 33-34 개 100 톤 무게의 탱크, 운반 능력은 선택되지 않으며 트럭과 장갑차를 포함한 약 10000 톤의 군용화물은 여전히 ​​선박에 부딪 칠 수 있습니다.
          1. 연산자
            연산자 19 5 월 2020 14 : 17 새로운
            -2
            제품 견적 : Brylevsky
            트럭과 장갑차를 포함한 약 10000 만 톤의 군용화물은 여전히 ​​선박에 박힐 수 있습니다.

            수륙 양용 폭행의 첫 번째 파도는 해안 교두보를 포착하고 두 번째 파도는 그것을 확장시킵니다. 트럭과 같은 자동차에 대한 필요성은화물 운송의 어깨가 증가함에 따라 공격적인 내륙을 개발하기 위해 브리지 헤드에서 결합 된 암 유닛을 언로드 한 후에 만 ​​발생합니다.

            무화과에서, 각 트럭 배치를 개인 트럭에 배치하는 것 외에 트럭에서 언로드 할 수없는 수륙 양용 폭행화물의 두 번째 파도는 그 무게가 선박의화물 ​​용량의 일부를 먹을 것이며 트럭은 트럭을 내린 직후에 착륙에 쓸모 없게됩니까?

            "롤러-아니, 듣지 못함"(C) 웃음
            1. 브리 레브 스키
              브리 레브 스키 19 5 월 2020 15 : 33 새로운
              +2
              무화과에서, 각 트럭 배치를 개인 트럭에 배치하는 것 외에 트럭에서 언로드 할 수없는 수륙 양용 폭행화물의 두 번째 파도는 그 무게가 선박의화물 ​​용량의 일부를 먹을 것이며 트럭은 트럭을 내린 직후에 착륙에 쓸모 없게됩니까?

              오 마이 갓, 당신이 쓴 말이 ... 당신은 키메라를 생각해 내었고, 자신의 명백한 결함이있는 관점을 지키려고 노력하고 있습니다. 필요 없음 자체 트럭의 각 선적에 대해. 그것들을 10, 20으로 놔두십시오. 그러나 얼마나 필요한지 ...이 트럭은 지게차 (표준화물 패키지의 경우) 또는 수동으로 군인에 의해 선박에 직접 적재됩니다. 공격을 개발하고있는 사람들을 위해 탄약이 취해졌으며, 부상자와 살해를 당하고 배로 돌아간 다음주기가 반복되었습니다. 군용화물은 갑판에 저장됩니다-대량의 장소가 있으며 발판을 마련해야 할 것이 있습니다.
              일본에는 그러한 배가 많이 있습니다. 그들은 이미 "오른쪽"롤러를 기다리지 않고 사용할 수 있습니다. 한 번에 운송되는 군용 화물량, 특히 장갑 차량에 대한 통계를 제공했습니다. 우리의 공격 수단으로부터이 함선들을 방어하는 적절한 조직으로, 그들은 우리의 두통이 될 수 있으며, 여기에있는 스케이터들은 전혀 주제가 아닙니다. 이해하십니까? 당신은 통나무를 깜박이는 동안 눈에 얼룩을 잡았습니다!
      2. 티혼 마린
        티혼 마린 19 5 월 2020 08 : 45 새로운
        +3
        제품 견적 : Brylevsky
        깊이가없는 경우 선체 및 선로 차량의 적재 및 하역 포함. 그들은 10 미터 미만의 완전 하중에 초안을 가지고 있습니다 ...

        이것은 이해하기 어렵습니다. 모든 항구조차도 그러한 퇴적물을 받아 들일 수있는 것은 아닙니다.
  • 우연
    우연 18 5 월 2020 19 : 44 새로운
    +5
    이 유형의 선박은 영어 "Roll-On / Roll-Robo"에서 "Ro-Ro"또는 "Ro-Robo"라고합니다. 오늘날 가장 큰 회사는 8500 대의 재래식 차량을 수용 할 수있는 노르웨이 항공사 Leif Höegh & Co의 ro-ro 회사입니다.
    군사 목적으로 민간 법원의 사용에 관해서는 새로운 것이 없습니다.
    같은 Kunard "자매"Queen Mary와 Queen Elizabeth는 군 수송기로 개종하여 15000 명의 사단에 탑승했습니다. 1943 년 1945 월부터 28 년 180 월까지 메리 여왕 만이 340 만 해리를 달렸고 XNUMX 회 왕복 비행을 통해 XNUMX 만 명의 미군과 캐나다 군을 수송했습니다.
    1. 브리 레브 스키
      브리 레브 스키 18 5 월 2020 20 : 32 새로운
      +3
      전 세계 운송 실무에서이 유형의 선박을 RCC라고합니다-순수한 관리 및 트럭 운반선. 다른 모든면에서, 당신은 절대적으로 옳습니다.
      1. 우연
        우연 18 5 월 2020 20 : 39 새로운
        +3
        순수 관리 및 트럭 운송 업체 –이 유형의 스케이터를 PCTC라고합니다.
        그리고 RCC-Pure Car Carrier.
  • vomag
    vomag 18 5 월 2020 19 : 51 새로운
    0
    공유는 나쁜 결정입니다.
    넌센스를 발명하려는 나쁜 결정은 아닙니다!
    따라서 결론 : 해외에서 싸우는 경우 탱크와 동력 소총 여단이 운송선의 기능에 맞도록 개혁해야합니다.
    우리가 필요한 이유 발판을 확보해야하는 경우, 주문을하고, 탱크 배를이 배 중 3 대에 미리 적재하십시오.
    1. wehr
      18 5 월 2020 19 : 58 새로운
      0
      도중에 XNUMX 명 중 XNUMX 명이 가라 앉았습니다. 그리고 여전히 탱크의 XNUMX 분의 XNUMX, 장갑차와 절반의 장갑차를 가진 보병 전투 차량, XNUMX 분의 XNUMX 정도의 차량이 있습니다. 본사, 정찰, 동력 보병의 절반 및 모든 주식이 바닥에 갔다.
      이 옵션에 만족하십니까?
      1. 인보 스트 습식
        인보 스트 습식 18 5 월 2020 20 : 16 새로운
        +1
        뭐든지 가능합니다. 그러나 Lend-Lease와 같은 선박은 항해하지 않을 것입니다. 이 경우 우리는 완전한 원 정력에 대해 이야기하고 있음을 이해합니다. 이것은 전체 함대입니다. 호위를 가진 항공 모함은 이미 그러한 수송 중 1 대 또는 2 대에 있습니다. 그리고 이것은 잠수함도이 전체 그룹을 포함한다는 것을 의미합니다.
        1. wehr
          18 5 월 2020 21 : 06 새로운
          +1
          나중에 머리카락이 찢어지지 않도록 나쁜 경우의 가능성을 미리 고려해야합니다. 웃음
      2. ABM
        ABM 18 5 월 2020 21 : 00 새로운
        0
        우리는 항상 이런 식으로 착륙했습니다. "본격적인 사전 조립 된 유닛"으로 싸우는 것이 더 편리하다는 직원 중 누군가가 휴식을 취하지 않는다는 것이 영리한 생각입니까?
      3. vomag
        vomag 18 5 월 2020 21 : 50 새로운
        0
        Bugagaga rzhuu는 maguuu가 아닙니다 ... 전 승무원과 함선 1 척을 침몰했습니다!
        이 옵션에 만족하십니까?
  • 인보 스트 습식
    인보 스트 습식 18 5 월 2020 20 : 09 새로운
    0
    물론 저자는 BIG 전문가입니다. 트럭 크레인이 내장 되려고했습니다. 이러한 목적으로 백년이 넘는 기간 동안 일반 데크 기반 크레인이 사용되었으며 심지어 추적 크레인도 오랫동안 데크 상부 구조물의 요소였으며 특별히 계획된 설치 장소가 있습니다. 이 유형의 자동차 운송 업체를 포함합니다.
    1. 브리 레브 스키
      브리 레브 스키 18 5 월 2020 21 : 22 새로운
      +6
      이 유형의 자동차 운송 업체를 포함합니다.

      동료 여러분, 저에게 새로운 지평을 열었습니다. 이 두 선박의 건축 도면을 당신에게 버리시겠습니까? 일본인이 데크 크레인을 설치할 장소를 표시했습니다 ... 또는 내가 아는 것을 모르겠습니까? 자료가 있으면 나에게 맡기십시오. 2011 년부터 2017 년까지 일본 자동차 운송 회사에서 일했지만 처음으로 장비를 내리기 위해 데크 크레인으로 옵션이 존재한다고 들었습니다 ...
  • 리아 루 아브
    리아 루 아브 18 5 월 2020 20 : 23 새로운
    +1
    선박이 완전히 적재되지 않은 경우, 물 밸러스트가 메타 센터를 복원하기 위해 취해지며, 클링 켓 도어 (및 닫혀 있어야 함)가 닫힌 경우, 어뢰가 충돌했을 때, 완전히로드 된 상태에서 부분적으로로드 된 경우에도 어뢰 폭발이 중단되지 않습니다. 한 쪽화물의 위험한 변위로 운송 장비 고정
  • Skazochnik
    Skazochnik 18 5 월 2020 20 : 38 새로운
    0
    그런 목표는 서브 마리너의 꿈 인 것 같습니다.
  • 토냐
    토냐 18 5 월 2020 21 : 11 새로운
    +2
    전 전쟁의 상황에서, 나는 군대가 저자가 제안한 대로이 배를 사용할 수 있다고 생각합니다
  • TermNachTer
    TermNachTer 18 5 월 2020 21 : 37 새로운
    0
    야마모토 이소로쿠에서 그런 말을 기억하지 못하는 것 그리고 군대는 동남아시아 해군 모험에 참여하고 싶지 않았으며 중국은 그들에게 충분했습니다.
  • 베즈 310
    베즈 310 18 5 월 2020 21 : 51 새로운
    0
    그런 "작은 보트"를 만나야했는데 ...
    https://vk.com/club189957947?w=wall-189957947_710%2Fall
  • Interdum_silentium_volo
    Interdum_silentium_volo 18 5 월 2020 21 : 59 새로운
    0
    꿈 어뢰 또는 RCC)))
    여기에 수십 척의 배가있는 것이 낫습니다. 그 중 일부는 그 중 하나를 가라 앉 히면 그러한 괴물 몇 마리를 얻는 것보다 회복 할 수없는 손실을받습니다.
    모든 회사 (탱크, 모토 소총, 착륙)를 완전한 힘과 힘으로 옮길 수있는 착륙선은 최적의 것으로 간주됩니다.
    그리고 필요하고 이용 가능한 모든 민간 선박이 항상 그렇듯이 앞으로도 군대에 의해 전세되기 시작할 때, 전쟁 법칙에 따르면 ...
    1. max702
      max702 19 5 월 2020 00 : 32 새로운
      +2
      이 함선은 시리아와 같은 평시 작전에 좋습니다 .. "시작될 때"데이터베이스는 일반적으로 모든 사람을 재설정하고 군사 장비의 95 %는 수요가 없을 것입니다 ..하지만 지금은이 개념의 99 %가 매우 좋은 다른 유형의 작전을 반복합니다 ..
      1. Interdum_silentium_volo
        Interdum_silentium_volo 19 5 월 2020 20 : 20 새로운
        +2
        양키스는 전쟁 중에 민간 유조선, 컨테이너 선 등을 고용했습니다. 전세 선박도 시리아로 몰려오고 있습니다.
        이것은 페르시아 혼란입니다.
        부대와화물 운송을 위해 미 해군 해상 운송 지휘 269 척과 전세 선이 참여했다 (18 개국은 50 척의 상선).

        프랑스와 영국은 자체 선박과 전세로 운송했습니다. 따라서 프랑스는 주로 국기 아래에 11 척의 선박을 사용했으며 영국은 운송 외에도 덴마크, 네덜란드, 키프로스, 이탈리아, 캐나다, 스웨덴 및 기타 국가의 해운 회사에서 전세 한 15 척의 선박을 유치했습니다. 해상 군, 미 육군 및 빠른 배치 부대의 무기, 군사 장비 및 용품 창고, 수평 로로 적재 방법을 갖춘 선박, 유조선, 컨테이너 선박,화물 운송, 페리, 병원, 크레인 및 기타 선박에서 운송이 수행되었습니다. 배들.
        1. max702
          max702 20 5 월 2020 15 : 43 새로운
          0
          귀하가 기재 한 모든 사람은 한 국가에 있으며 바다를 두려워 할 사람은 절대 없습니다. 아무도 체포하지 않고 항상 벙커링 수리를 내리기위한 항구와 기지를 제공하지 않습니다. 우리는 그러한 기회가 없습니다 ... 따라서 해군은 큰 운송 수단이 필요합니다 SP-2에 대한 최근의 교훈은 모든 것을 다시 보여준 것 같습니다.
          1. Interdum_silentium_volo
            Interdum_silentium_volo 21 5 월 2020 19 : 13 새로운
            0
            절대적으로 필요하지 않고 불필요합니다! 바로 반대편에서 수륙 양용 폭행의 아이디어와 마찬가지로 양키 동지들조차도 바다의 법칙을 존중하며 시리아로 민간 전세 선을 운전합니다.
            구성하고 구성 할 필요가 없으며 사실과 실제 가능성에 집중하십시오.
            1. max702
              max702 21 5 월 2020 20 : 39 새로운
              0
              인용 : Interdum_silentium_volo
              양키 동지들조차도 바다의 법칙을 존중합니다

              이웃 !! 나는 진단이 분명한 의문의 여지가 없다!
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  • 수고
    수고 18 5 월 2020 23 : 57 새로운
    -1
    이 부유 식 여행 가방은 AUG의 일부로 움직일 수 있습니까, 아니면 AUG는 그들의 코스에 적응해야합니까?
    그리고 어느 쪽이 더 낫습니다 : 11 개의 BDK를 가져 가면 어느 곳에서나 어느 곳이나 빨리 내리거나 항구에서 여행 가방을 내리기 어렵고 길고, 미사일 형태의 적의 도움을 기다립니다 웃음 .

    추신 그리고 누군가의 해군 구성은 민간 여행 가방과 비슷한 부유 상자가 있습니까?
    1. 브리 레브 스키
      브리 레브 스키 19 5 월 2020 11 : 41 새로운
      +1
      이 부유 식 여행 가방은 AUG의 일부로 움직일 수 있습니까, 아니면 AUG는 그들의 코스에 적응해야합니까?

      네, 그들은 할 수 있어요. 나는이 배들을 20 노트의 속도로 갔다. 이것은 바다 건널목에서 일반적인 속도입니다.
      더 좋은 점은 11 개의 BDK를 가져 가면 어느 곳에서나 빠르게 짐을 싣거나 항구에서 여행 가방을 내리기 어렵고 길며,

      이러한 "여행 가방"은 약 5300 시간 안에 항구에서 8 대의 차량을 내립니다. 화물 작업 속도를 스스로 판단하십시오 ... 물론 11 BDK, MDK, UDC 및 기타, 이것은 매우 좋지만 이것이 단순히 사용할 수 없다면? 너무 멀리있을 수 있습니다. 여러 가지 이유로 전투 준비 상태가 아닐 수 있습니다. 손상되거나 파괴 될 수 있습니다. 일본은이 배를 많이 가지고 있습니다. 이것이 그들이 착륙 함대를 개발하는 데 서두르지 않는 이유 중 하나입니다. 이러한 선박에서는 단순히 필요하지 않습니다 ...
      1. 수고
        수고 19 5 월 2020 13 : 43 새로운
        0
        제품 견적 : Brylevsky
        이러한 "여행 가방"은 약 5300 시간 안에 항구에서 8 대의 차량을 내립니다. 화물 작업 속도를 스스로 판단하십시오 ... 물론 11 BDK, MDK, UDC 및 기타, 이것은 매우 좋지만 이것이 단순히 사용할 수 없다면? 너무 멀리있을 수 있습니다. 여러 가지 이유로 전투 준비 상태가 아닐 수 있습니다. 손상되거나 파괴 될 수 있습니다. 일본은이 배를 많이 가지고 있습니다. 이것이 그들이 착륙 함대를 개발하는 데 서두르지 않는 이유 중 하나입니다. 이러한 선박에서는 단순히 필요하지 않습니다 ...

        이 기사는 전투에서 여행 가방의 사용에 대해 다루고 있으며 모든 "if"가 이에 더 적합합니다.
        이 기사의 마지막에는 여행 가방을 파괴하는 방법이 고려되어 사용의 모든 장점을 무효화합니다.
  • 아데나
    아데나 19 5 월 2020 00 : 00 새로운
    -2
    저자는 로로의 주요 불행을 반영하지 않았다. 그들은 세 번째 방향으로 기울어졌다. 즉, 주요 위험은 정확하게화물입니다. 즉, 뒤꿈치 각도가 크지 않은 경우 (각 선박마다 자연스럽게 다름) 하중이 변위되기 쉬우 며 (자신의 세부 사항을 소개하겠습니다) 결과적으로 재난이 발생합니다. 따라서 물이 충분히 흐르고 (치명적인 홍수가 발생하지 않음) 투수 진정 시스템이 줄어들지 않으면 선박이 몇 분 안에 뒤집어집니다. 이 유형의 선박의 디자인 기능은 다음과 같습니다.
    1. IC
      IC 19 5 월 2020 02 : 16 새로운
      +2
      이것은 Ro-Ro가 아니라 자동차 운송 회사입니다. 그리고 이것은 다른 유형의 선박입니다.
    2. 브리 레브 스키
      브리 레브 스키 19 5 월 2020 11 : 46 새로운
      +4
      하중이 변위되기 쉬운 (내 자신의 특성을 소개합니다)

      당신은 잘못. 선박의 뒤꿈치가 45도를 넘더라도 정상적으로 고정 된화물은 제자리에 남아 있습니다. 예가 있습니다. 특히이 사진은 같은 작가가 한국 여객선 침몰에 대해 글을 썼을 때 제가 기사에 인용 한 사진입니다. 그곳에서 자동차 운반선은 일반적으로 태평양에 타고 있었고 자동차는 걸쇠에 매달려있었습니다. 하나도 떨어지지 않았습니다 ...
      1. 아데나
        아데나 19 5 월 2020 13 : 12 새로운
        -2
        Ro Ro 선박의 이유에 대한 통계가 도움이됩니다. 이 통계의 불꽃은 이미 주석 플래시에 있습니다.
  • 안젤로 프로 볼 로네
    안젤로 프로 볼 로네 19 5 월 2020 00 : 36 새로운
    -2
    우선, 그것을 통해 자동차가 부두에서 배로 들어오고 다른 모든 데크에 배치됩니다. 둘째,이 데크에서 중장비를 최대 100 톤까지 장착 할 수 있습니다. 셋째,이 데크의 강도는 선박의 방 수량을 제공하여 싱크가 불가능하다는 사실에 의해 결정됩니다.

    우선, "메인 데크"의 개념이없고 "상층"의 개념이 있습니다.
    위의 세 가지 이유는 모두 "최고"라는 사실과 관련이 없습니다.

    아마도 기사의 다른 모든 것은 터무니없는 것입니다.
    1. 브리 레브 스키
      브리 레브 스키 19 5 월 2020 04 : 41 새로운
      +5
      동료 여러분, 불행히도 잘못되었습니다. "메인 데크"의 개념은 우리에게 존재하며 그들을 갖다: 방수 격벽 높이에 도달하는 데크입니다. 그들을 데려 가라. 이것은 메인 데크라고하며, 우리와 같은 것을 의미합니다 ... hi
      이 기사는 전혀 터무니없는 것이 아니라 완전히 사실입니다. 저자의 장점은 일본 선박 회사와 선박을 전세 할 때 일본 자위대가 할 수있는 것을 보여 주었다는 것입니다. 일본에서 블라디보스토크까지 여행하는 데 약 2-3 일이 걸리는 적 극단의 항공 모함은 러시아 극동 지역의 극도로 불쾌한 적이 될 수 있습니다. -방수 볼륨을 제공합니다 ...
      1. 티혼 마린
        티혼 마린 19 5 월 2020 08 : 53 새로운
        +4
        제품 견적 : Brylevsky
        저자의 장점은 일본 선박 회사와 선박을 전세 할 때 일본 자위대가 할 수있는 것을 보여 주었다는 것입니다.

        강력한 상선을 보유한 국가가 바다에서 이길 가능성이 높습니다. 전쟁 중에는 모든 것이 편리 할 것입니다. 소비에트 시대에는 국내 조선소에 건설 된 모든 선박이 전시에 적합했습니다.
      2. 안젤로 프로 볼 로네
        안젤로 프로 볼 로네 20 5 월 2020 00 : 23 새로운
        -2
        우리는 왜 동료입니까?
        "메인"이 "메인"이기 때문에 메인 데크의 개념이 있다고 결정한 이유는 무엇입니까?
        그래서 이것은 사실이 아닙니다. "메인"으로 번역 될 수도 있습니다.
        번역에 종사하는 경우 정식이 아닌 올바른 기술 언어로 전환해야합니다.
        다시 말하지만 "메인 데크"라는 개념은 없습니다.
        당신이 나쁜 언론인이라면 원하는 것은 무엇이든 생각할 수 있습니다. Google이 "main"이라는 단어의 번역에서 제공하는 모든 것.
        1. 브리 레브 스키
          브리 레브 스키 20 5 월 2020 02 : 39 새로운
          +3
          우리는 왜 동료입니까?

          "동료", "친구", 나에게 이것은 대담 자에게 정확하고 정중 한 주소입니다. 그러나 그것이 당신을 괴롭 히면 좋습니다. 지금부터 나는 당신에게 어떤 식 으로든 연락 할 것입니다.
          다시 말하지만 "메인 데크"라는 개념은 없습니다.

          당신은 당신의 망상을 유지합니다. 메인 데크의 개념은 싱크 할 수 없다는 이론에서 가져와 계산에 사용됩니다. 그것은 내가 전에 당신에게 말한 것을 의미합니다 : 그것은 방수 격벽에 도달하는 연속적이고 지속적인 데크입니다. 나는 당신에게 권한이 없지만 이해하기를 조금 더 게으르다면 좀 더 진지한 문헌을 공부할 수는 없습니다 : http://izobata.ru/konstruktivnye-mery-obespecheniya-nepotoplyaemosti-sudna/
          번역에 종사하는 경우 정식이 아닌 올바른 기술 언어로 전환해야합니다.
          다시 말하지만 "메인 데크"라는 개념은 없습니다.
          당신이 나쁜 언론인이라면 원하는 것은 무엇이든 생각할 수 있습니다. Google이 "main"이라는 단어의 번역에서 제공하는 모든 것.

          나는 번역을하지 않으며 (필요한 경우에만, 새로운 선박에서 나 자신을 찾을 때), 나는 기자가 아닙니다. 내 작업의 본질은 내 의견에 분명하게 나타납니다. 이것으로부터, 나는 당신이 기사에 대한 주석을 특별히 읽지 않았다고 결론을 내 렸습니다. 그래서 지금 당신은 어리석은 상황에 처해 있습니다.
          "메인 데크"의 개념이 아직 "위키"또는 같은 지역의 다른 곳에 없다면 이것이 자연에 존재하지 않는다는 의미는 아닙니다. 이미 링크를 제공했습니다. 그것은 "파란색"이 아니라 SOLAS-74 협약 (개정)의 결과로 보였습니다. 나는 "재료 배우기!"수준으로 내려 가고 싶지 않습니다. 이제 당신의 주장을 논증으로 증명해 보시길 바랍니다. 지금까지 당신은 "번역의 어려움"을 이해했지만,이 주장은 너무나도 그렇습니다. 왜냐하면 단어를 번역하는 것 외에도 배의 이론도 있기 때문입니다. 매우 정확하고 잘 형성된 과학입니다.
          1. 안젤로 프로 볼 로네
            안젤로 프로 볼 로네 20 5 월 2020 03 : 44 새로운
            -3
            "메인 데크"를 정의하지 않는 SOLAS-74 문서에 링크하는 이유는 무엇입니까? ??? "주화물 갑판"의 본문에는 "결합 된 선박"에 대해서만 언급이 있습니다.
            "복합 선박"은 대량의 오일 또는 대량의 건화물 운송을 위해 설계된 탱커입니다.
            유조선 어딘가에 있었습니까?
            그리고 Izobata.ru 사이트는 어디에 있습니까? 당신은 위키를 인용 하시겠습니까 ...
            그건 그렇고, 위키에는 "메인 데크"가 있습니다. 그러나이 기사의 저자와 같은 괴상한 글이 있습니다.
            나는 다시 한번 "메인 덱"의 개념을 말한다-아니오. 이 기사의 저자가 쓰고있는 것은 메인 덱이 아닙니다.
            저자에게, "운송되는 트랙터의 수", "그게 얼마나 분명한지", "니스 티크"와 같은 것에 대해 글을 쓰려고한다면 재료를 공부하거나 그렇지 않은 것을 건드리지 마십시오. 우려.
            1. 브리 레브 스키
              브리 레브 스키 20 5 월 2020 11 : 18 새로운
              +4
              오 나에게 화가 났어 ... 젊은이! 나는 자신을 어떻게 든 부정하거나 명예를 훼손하거나 인간의 존엄성을 모욕하는 목표를 세우지 않았다. 메인 데크의 경우 심각하게 착각 한 경우가 있습니다. 이러한 용어가 있습니다. 손상되었거나 손상되지 않은 선박의 비 싱크 가능성을 계산할 때 적극적으로 사용된다는 생각을 전달하려고합니다. 이 말을 증명하기 위해 내 말로 충분하지 않은 경우 :

              그리고 여기에 소스 http://seaships.ru/deck.htm에 대한 링크가 있습니다. 적어도 한 페이지의 텍스트를 마스터 할 수 있습니까? 나는 당신이 나를 정확하게 이해하기를 요청하지만 당신의 고집은 당신 자신을 어리석은 위치에 놓았습니다. "배의 주 갑판은 무엇입니까"를 검색하십시오. 충실하게, hi
              1. 안젤로 프로 볼 로네
                안젤로 프로 볼 로네 21 5 월 2020 00 : 10 새로운
                -1
                알았어 사진과 인터넷은 우리의 모든 것입니다.
                증거 :
                1. "메인 데크"-번역됨. "최고"로.
                2. 웹 사이트 http : // seaships-메인 데크.
                3. 웹 사이트 http : //izobata.ru- 메인 데크.
                4. 마지막으로 위키는 "메인 덱"이기도합니다.
                5. 그리고 그림에서 "메인 데크".
                잘 맞습니다. 유레카!
                더 큰 설득력을 얻으려면 "인터넷으로 이동"하십시오.
                여기에 레벨이 있습니다.
  • IC
    IC 19 5 월 2020 02 : 11 새로운
    0
    해상에는 톤수와 같은 매개 변수가 없습니다. 이 선박에는 GRT 58865 및 DW 18864 T가 있습니다.
    왜 승용차 용으로 설계된 데크에서 장갑차를 운송 할 수있는 선박에서 가능한 것을 얻었습니까? 그리고 경사로의 적재 능력? 순수한 무능한 소설. 이러한 목적으로 소련에서는 이중 목적의 스케이터가 건설되었습니다. 예를 들어 Ro 120 유형 선장 Smirnov입니다. 모든 디자인은 탱크를 위해 설계되었습니다.
    1. ccpmo
      ccpmo 19 5 월 2020 08 : 01 새로운
      +4
      공상 과학은 왜? 물론,이 선박들은 최대의 이익을 위해화물을 운반하도록 설계되었으며 민간 차량을 위해 설계되었지만 여전히 ... Sunrise Ace는 100T의 후미 경사로에 최대 허용 하중을 가지며 최대 액슬 하중은 최대 50T, 램프 폭 7M. 메인 데크에 허용되는 하중은 D7, 3000kg / M2이며 트럭 데크에는 D5, 1500kg / M2입니다. 모든 장비를 고정해도 문제가 없으며 모든 세부 사항이 가장 작게 계산됩니다. 화물 데크의 총량은 53000m2입니다. 이를 바탕으로 저자는 장갑차와 인원을 포함한 군용 물품 운송 가능성에 대한 정확한 평가를 제공합니다.
      1. 브리 레브 스키
        브리 레브 스키 19 5 월 2020 09 : 53 새로운
        +4
        축하합니다. 주제에 대한 몇 가지 현명한 의견 중 하나입니다. 실제로 자동차 트럭에서 starpom의 위치를 ​​차지할 준비가되었습니다. hi 음료수 . 선원이 아니십니까?
        1. ccpmo
          ccpmo 19 5 월 2020 09 : 59 새로운
          +3
          당신의 동료 음료수
    2. 브리 레브 스키
      브리 레브 스키 19 5 월 2020 11 : 52 새로운
      +3
      왜 승용차 용으로 설계된 데크에서 장갑차를 운송 할 수있는 선박에서 가능한 것을 얻었습니까?

      죄송하지만 조선소에서 직접 제작 한 시공 문서는 이에 대해 알려줍니다. 최대 100 톤의 바퀴 달린 차량을 운반 할 수 있습니다.
      그리고 경사로의 적재 능력?

      온보드-최대 20 톤, 후미-최대 100 톤
      순수한 무능한 소설

      말하는 방법. 100 톤의 적재 용량 만있는 것이 아니라 어떻게 생각하십니까?
      이러한 목적으로 소련에서는 이중 목적의 스케이터가 건설되었습니다. 예를 들어 Ro 120 유형 선장 Smirnov입니다. 모든 디자인은 탱크를 위해 설계되었습니다.

      예. 하지만 언제 로로로 순양함이 없을까요? 그러나 필요한 경우 탱크를 포함한 모든 것을 운송 할 수있는 RSS가 많이 있습니다.
  • 아콘
    아콘 19 5 월 2020 03 : 45 새로운
    -1
    이 함선은 군사 수송에 비해 너무 커서 즉시 큰 힘과 여단 전체를 잃을 위험이 큽니다.
    1. 로스 xnumx
      로스 xnumx 19 5 월 2020 18 : 05 새로운
      0
      제품 견적 : Archon
      이 함선은 군사 수송에 비해 너무 커서 즉시 큰 힘과 여단 전체를 잃을 위험이 큽니다.

      그리고 평화 시간에 군대를 수송하기 위해?
      1. 아콘
        아콘 20 5 월 2020 06 : 28 새로운
        -1
        평화로의 수송을 위해-훌륭합니다. 오직 우리에게는 대륙 국가가 있으며 동맹국이 없으므로 수송 할 곳이 없습니다. 시리아 작전에서도 이용 가능한 것으로 충분했습니다.
        이제 그러한 자동차 운송업자가 미국에서 수천 명의 "젊은이"를 팔았다면 멋질 것입니다.
  • 살리 네
    살리 네 19 5 월 2020 06 : 25 새로운
    +4
    글쎄, 오래 전에 쓴 것처럼 BDK를 시리아로 몰아 넣어 자원을 죽일 수 있었던 것은 Ro-ro 선박을 두 대 구매하는 것이 가능했으며 모든 문제를 해결할 것입니다. 적군이 감히 멈추지 않도록 해군에 포함시키기 만하면됩니다.
  • 이전에
    이전에 19 5 월 2020 08 : 08 새로운
    +3
    아마 전쟁에 대해 충분할 것입니다. 그를 차에 태워 보자.
  • 사샤 _ 스티어링
    사샤 _ 스티어링 19 5 월 2020 10 : 03 새로운
    +3
    사막의 폭풍에서 미국인들은 한 번에 100 대의 탱크를 가져간 8 만 톤의 변위를 포함하여 수십 개의 로로를 전세했습니다. XNUMX 개의 "무거운"기계화 부서가 이전되었습니다. 이제 전략적 해상 수송 사령부는 미군 지상군의 절반을 수송하기에 충분한 약 XNUMX 개의 로로를 보유하고 있습니다.

    모든 것이 이미 생각되어 사용 중입니다. 기사가 미래 시제를 말하는 것은 이상합니다.
    1. ccpmo
      ccpmo 19 5 월 2020 11 : 23 새로운
      +1
      popuasia의 깃발 아래에서 배와 손바닥에서 선원을 상상하는 것은 매우 어렵습니다. 빌레이 미군, 전투 및 군사 장비를 운송합니다. 미국에는 LMSR이 있으며 순전히 군함입니다. 롤링 장비를 극장으로 옮기기 위해 PCC 유형의 민간 선박을 사용하는 가능성에 관한 기사.
    2. wehr
      19 5 월 2020 12 : 40 새로운
      +2
      파일로 개념을 약간 수정할 수 있기 때문입니다.
  • Bersaglieri
    Bersaglieri 19 5 월 2020 12 : 10 새로운
    0
    글쎄, USN은 왜 한 번에 구 소련의 함대에서 "최신"로로 선박을 사서 보급함으로 개조 했습니까?
  • 키그
    키그 19 5 월 2020 15 : 42 새로운
    +3
    이상적이지는 않지만 군사 수송을위한 정상적인 수송은 제목과 같이 보이지 않지만 다음과 같습니다.



    그건 그렇고, 이것은 흑해 해운 회사의 전 로로입니다.
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 20 5 월 2020 09 : 39 새로운
      +3
      제품 견적 : kig
      이상적이지는 않지만 군사 수송을위한 정상적인 수송은 제목과 같이 보이지 않지만 다음과 같습니다.

      또는 다음과 같이하십시오.

      "알골"유형의 고속 차량. 55kt 변위, AB 치수, 속도-33 노트. Nee-컨테이너 선.
      1. 안젤로 프로 볼 로네
        안젤로 프로 볼 로네 20 5 월 2020 11 : 10 새로운
        +2
        아니면 그렇게 그는 올라 와서 오리를 싣고 교통 수단을 심었습니다.


      2. 키그
        키그 20 5 월 2020 12 : 32 새로운
        +2
        인용구 : Alexey RA
        또는 이와 같이

        나는이 증기선의 사진을 의도적으로 배치했다. 그리고 그들은 누구에게도 팔지 않고 잠재적 인 친구들에게 팔았습니다. 사진에서 그는 물론 재건되었지만 언론에 따르면 발전소 (XNUMX 개의 가스 터빈 엔진)는 동일하게 유지되었습니다.
      3. Bersaglieri
        Bersaglieri 21 5 월 2020 14 : 15 새로운
        0
        위에서 쓴 것처럼 소련의 "로로 커"에서 재건되었습니다.
  • 성의
    성의 19 5 월 2020 17 : 58 새로운
    0
    이러한 선박에서는 모든 장치, 장비 및 소모품과 함께 전체 부품을 운송하는 것이 좋습니다.

    그리고 당신은 l / s 장비, 탄약 및 ...으로 전체 부분을 즉시 파괴 할 수 있습니다
  • 로스 xnumx
    로스 xnumx 19 5 월 2020 18 : 04 새로운
    +4
    기회와 전망에 대한 흥미로운 이야기. 저자에게-“+”.
    유능하고 흥미로운 의견 (소방 시스템에 대한)-“+”.
    저녁은 성공했다.
  • 댓글이 삭제되었습니다.
  • 도브 론
    도브 론 19 5 월 2020 19 : 04 새로운
    -4
    저자는 승용차 운송을 위해 설계된 로로 선박과 깨끗한 차량 운송 수단의 차이점을 알지 못하기 때문에 이층 데크는 승용차 높이를 위해 설계되었으며 트럭이나 다른화물을 넣지 않으므로 데크 수를 XNUMX로 나누고 상단 데크에 대해 그냥 잊어. 로포 또는 롤러 트레일러와 같은 법원의 또 다른 문제는 업로드해야 할 것이 많습니다. 불확실성에 대해서는 폭발하지 않은 어뢰 두 개가 있었다. 우리는 "늪"을 알고있다 !!!!!!!
    1. ccpmo
      ccpmo 20 5 월 2020 14 : 16 새로운
      +3
      "수영"하는 경우 아래 정보를 이해하게됩니다. 갑판의 높이에 대한 모든 세부 사항.
      선박 크리스탈 에이스.
    2. 현실 주의자
      현실 주의자 23 5 월 2020 07 : 48 새로운
      0
      확실히, 자동차는 상부 데크로 운전할 수 있지만 무게가 20-50 톤 인 장비는 하부 데크에 있어야하며, 홀드의 빛의 높이가 적당해야하며 램프에는 필요한 운반 능력이 있어야합니다.
  • 미트 리치
    미트 리치 20 5 월 2020 09 : 48 새로운
    0
    에카 차는 밀었다. 이미 파괴 계획과 전술이 준비되었습니다. 그런 다음 유람선을 폭파시키는 방법을 쓰면 전쟁에 참여하게됩니다. 실제로 모든 유형의 민사 법원에 적용됩니다. 열린 가장자리가 아닌 낙서 작업이 있습니다.
    1. wehr
      20 5 월 2020 11 : 11 새로운
      +1
      모든 적의 함선과 군함 운송을 위해 전세 될 수있는 것, 파괴에 대한 권고가 있어야한다.
      이것은 전쟁을 위해 함대를 준비하기위한 기본 조치 중 하나입니다.
      1. ccpmo
        ccpmo 20 5 월 2020 12 : 58 새로운
        +1
        참고 서적은 좋은 것이며 조준점을 보드에 바로 놓기 만하면됩니다. 그러나 선박이 존재한다고해서 승무원이 주요 문제가 될 것이기 때문에 전투 임무 수행 능력을 의미하지는 않습니다. 호송의 일환으로 항해, 신호 및 기타 관련 작업을 수행 할 수 있어야합니다. 제로 중반 이전에, 우리는 해군 함대 승무원을위한 기본 및 고급 의무 해군 훈련을 받았습니다. 그리고 지금은 아무것도 없으며 부르사에도 모든 생도들이 군대에 다니는 것은 아닙니다. 미국에서는 많은 선원들이 해군에서 복무 한 후 민간 함대에 들어가고, 또한 자신의 깃발 아래에서 일하며, 거의 모든 선박, 선박, 전세를 위해 미국 정부에 헌장합니다.
        1. wehr
          20 5 월 2020 14 : 07 새로운
          +2
          선박의 실루엣에 대한 참고서에는 그러한 마크 업이 있어야합니다. 선박의 계획, 다른 방향으로 실루엣-이 모든 것이어야합니다.

          그렇습니다. 우리는 방어, 그들이하는 일에 대해서만 이야기합니다.
  • ccpmo
    ccpmo 20 5 월 2020 14 : 45 새로운
    +4
    일본에서는 이러한 선박을 보유한 여러 대형 운송 회사 ...
    COVID-19 환자를위한 장소 문제가 도쿄에서 악화되었을 때,시 당국은 환자를 수용하기 위해 호텔에 동의했습니다. 숙박 옵션 중 하나는 도쿄 항구의 자동차 운송 회사를 떠 다니는 병원으로 사용할 수있는 기회였습니다. 해운 회사 자체가 그러한 제안을했습니다.
    11 년 2011 월 XNUMX 일 쓰나미 이후의 슬픈 사건에 대해 누구나 알고 있습니다. 따라서 일본 당국은 긴급 상황의 결과를 제거하기 위해 자국의 페리 함대를 사용했습니다. 페리가 충분하지 않으면 PCC도 사용할 것입니다.
    PCC는 엄청난 잠재력을 가지고 있습니다 ... 적어도 적십자사는 적습니다.

    파르마는 이것을 사용
  • 빅터 두브 로브 스키
    빅터 두브 로브 스키 20 5 월 2020 19 : 53 새로운
    0
    장군들이 마지막 전쟁을 준비하고있을뿐만 아니라 많은 애호가들이 있습니다. 기존의 130 개의 히로시마 핵무기가 모든 인류를 파괴 할 것이라고 천 번보고되었습니다. 그리고 현실에도 불구하고-그러한 전쟁의 진정한 목표가 완전히없는 상태에서 끊임없이 싸우려는 열망은 ... 우리는 대우 받아야합니다.
    1. 사샤 _ 스티어링
      사샤 _ 스티어링 21 5 월 2020 06 : 16 새로운
      +1
      인용구 : Victor Dubrovsky
      130 히로시마


      히로시마는 마지막 전쟁에있었습니다. 그리고 50 년대에 미국과 소련은 수천 명의 히로시마와 함께 전쟁을 벌였습니다. 그러나 갑자기 한국 전쟁, 베트남 전쟁, 걸프 전쟁, XNUMX 차 걸프 전쟁이있었습니다. 소련에게는 아랍-이스라엘 전쟁이 세 번 있었다. 시리아 전쟁은 이미 러시아를위한 것입니다. 그리고 모두 핵무기가 없습니다. 위에 열거 된 전쟁과 같은 전쟁은 앞으로 반복 될 수 없습니까? 그런 다음 준비해야합니까?
  • 가솔린 커터
    가솔린 커터 20 5 월 2020 21 : 09 새로운
    +1
    좋은 리뷰.
    이 섹션에 특히 관심이 있으면 익사하기 시작할 것입니다. 그리고이 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?
    게으르지 않고 승무원이 익사하기 때문에 이러한 행사는 그리 즐겁지 않을 수 있습니다.
    여기에서 결론은 즉시, 구축함 유형 Burke를 많이 만들어야합니다.
    동반합니다. 당신은 할 수 있고 이사회 ...하지만 확실하지 않습니다.
  • 게으른
    게으른 22 5 월 2020 07 : 39 새로운
    0
    저자는 탑승을 언급하는 것을 잊었다 눈짓
  • Plastmaster
    Plastmaster 22 5 월 2020 19 : 10 새로운
    0
    전쟁에서 중요한 역할을합니다. 물론 한 가지 방법이지만 이것은 모두 일회용 착륙입니다. 그리고 물론, 누구와 싸울 것인지 찾고 있습니다.
  • 현실 주의자
    현실 주의자 23 5 월 2020 07 : 44 새로운
    0
    기술적 세부 사항 (특히 선체, 데크, 적재 및 하역 메커니즘)에 가지 않고 선박이 확실히 나쁘지는 않지만 특정 작업 및 인프라에 적합하다고 생각합니다. 그러한 선박에서 군사 장비의 운송은 고품질 부두 조건에서만 가능합니다. 장착되지 않은 해안에 착륙하는 것은 더 적응 된 것으로 구현되어야합니다. 해수 성은 평범 할 것입니다. 선체가 얼마나 꽉 차 있는지와 그것이 어떻게 파도를 인식하는지는 모르겠지만 바람을 좋아하지 않으며, 프리 보드의 표면적은 엄마가 아니고, 돛은 거대합니다. 10 미터의 초안과 20 미터의 측면 높이를 가진 유조선보다. 변위는 크지 않습니다.
  • 노란 거품
    노란 거품 29 5 월 2020 20 : 01 새로운
    -1
    이 똥이 필요하다고 말하지 마십시오.