A-50U 항공기 출시 및 현대화 가격의 특징


일련의 프로젝트에 따라 A-50U를 경험하고 "Sergey Atayants"라는 이름을 받았습니다. 사진 Russianplanes.net


50 년대 중반 소련 공군은 최신 항공기 장거리 레이더 감시 및 제어 (AWACS) A-50을 창설했습니다. 이러한 장비의 작동은 오늘날까지 지속되며 화상 회의 시스템의 필수 구성 요소입니다. 그러나 오랫동안 원래 형태의 A-50은 현재 요구 사항을 충족하지 못했기 때문에 현대 AU 프로젝트에 따라 기존 차량의 점진적 현대화가 수행됩니다.

공원의 특징


A-50 항공기의 연속 생산은 30 년대에 이루어졌으며 XNUMX 년대 초에 끝났습니다. 이 기간 동안 업계는 대략 고객에게 양도되었습니다. 특수 장비를 갖춘 XNUMX 대의 항공기. 이 장비는 서로 다른 전략적 방향으로 XNUMX 개의 부품 사이에 분배되었습니다. 그러나 소련의 붕괴와 그에 따른 문제로 축소와 해체가 시작되었다.

다양한 소식통에 따르면, 현재 러시아 항공 우주군의 일환으로 오리지널 및 현대화 된 버전의 A-50 항공기가 약 50 대 있습니다. 이 함대의 대부분은 기본 A-6입니다. 50/XNUMX. XNUMX 개의 현대화 된 AU가 이미 작동 중입니다. 또한 이전 버전의 여러 항공기가 저장되어 있습니다.

모든 전투원 A-50 (U)은 이제 610 번 전투 사용 및 재 훈련 센터에서 AWACS 항공기의 전투 전투 항공 그룹에 속합니다. 이 장비는 Ivanovo-Severny 비행장을 기반으로하며 필요한 경우 국가의 다른 지역이나 외국 기지로 옮길 수 있습니다.

현대화의 특징


오리지널 A-50의 온보드 장비는 모든 기능과 한계를 가진 2003 년대와 XNUMX 년대의 기술을 기반으로합니다. 이와 관련하여 XNUMX 년에 현대화 프로젝트의 개발이 시작되었습니다.이 프로젝트는 구식 장비를 기본 비행 및 목표 특성의 증가로 대체하는 것이 었습니다.


수리 및 현대화 후 비행기 번호 33. 사진 Russianplanes.net

A-50U 프로젝트의 수석 개발자는 Vega 라디오 엔지니어링 문제였습니다. Taganrog ANTK는 항공기 수리 및 장비 교체를 주문했습니다. G.M. 베리 에바. 현재까지 이러한 조직과 하청 업체는 모든 현대화 프로세스를 마스터하고 장비를 계속 생산하고 있습니다.

직렬 A-50은 큰 등쪽 안테나와 Argon-50 디지털 컴퓨터를 갖춘 XNUMX 좌표 레이더를 포함하여 Bumblebee 또는 Bumblebee-M 무선 단지를 운반했습니다. 또한 대기 상황 및 제어에 관한 데이터를 전송하기위한 통신 장비의 설치를 제공했습니다. 모든 특수 시스템의 작동 성은 다양한 목적을 위해 여러 유닛에 의해 제공되었습니다.

A-50U 프로젝트는 라디오 컴플렉스를 완전히 대체합니다. Vega의 새로운 복합 단지에는 현대적인 기본 기반을 기반으로 한 디지털 레이더 및 컴퓨팅 시설이 포함됩니다. 수입. 이로 인해 공기,지면 또는 표면 목표물을 감지하는 기본 기능이 향상되었습니다. 새로운 요구 사항에 따라 통신 및 데이터 전송 기능이 업데이트되었습니다. 소위 직업 전술 승무원은 새로운 장비를 사용하여 재건되었습니다. 특히, 전자 빔 모니터는 액정 모니터로 대체된다.

A-50U 프로젝트의 중요한 특징은 특수 장비 배치를위한 양의 급격한 감소와 에너지 공급 요구 사항 감소 등이었습니다. 이로써 비행 실과 전술 승무원을위한 레크레이션 공간 아래 공간을 확보 할 수있었습니다. 숙박 공간, 뷔페 및 기타 필요한 장비가 있습니다.


다시 칠하고 이름을 지정한 후 비행기 "33". 러시아 국방부 사진 / mil.ru

이러한 현대화 결과에 따르면 A-50U는 기본 장비의 기본 비행 성능을 유지하지만 새로운 대상 장비와 관련된 이점을 얻습니다. 또한 운영 및 관리를 간소화합니다. 그러나이 프로젝트는 국내 아날로그가없는 상태에서 수입 부품을 널리 사용했기 때문에 비판을 받았다.

생산 기능


50 천 번째 후반에는 Vega와 TANTK가 있습니다. Beriev는 문자 "U"를 사용한 프로젝트에 따라 드릴 A-58 (시리얼 번호 05-37, 공중 2009)의 수리를 수행 한 후 그의 테스트를 수행했습니다. 50 년에 국가 시험은 무장 및 생산을위한 장비 채택에 대한 권고와 함께 완료되었습니다. 곧 AU 항공기 XNUMX 대에 대한 계약이 체결되었습니다.

2010 년 장비의 일련 현대화가 시작되었습니다. 47 년에 서비스를 시작한 b / n 40 (s / n 05-1984)의 전투 용 항공기를 최초로 비행 한 2011 년 여름에 주요 작업이 완료된 후 테스트가 수행되었습니다. 31 월 50 일에 완성 된 AU가 고객에게 양도되었습니다. 곧 차는 이바노 보로 돌아와 서비스를 계속했다.

이때, 항공기 n / a 33 (s / n 41-05)이 TANTK에 도착했으며, 이는 두 번째 생산 A-50U가되었습니다. 현대화 작업은 2013 년 이상이 걸렸으며 50 년 XNUMX 월 비행기는 공군으로 돌아 왔습니다. 나중에이 차량은 A의 무선 장비의 수석 디자이너를 기리기 위해 "Vladimir Ivanov"라는 이름을 받았습니다.


"Taganrog"6 년 2017 월 XNUMX 일 듀티 스테이션으로 비행 사진 UAC / uacrussia.ru

2014 년 50 월, 개인 이름 "Sergey Atayants"를 사용하여 세 번째 일련의 AU를 수락하는 법에 서명했습니다. 이는 단지 항공 부분의 수석 디자이너를 기리기 위해 지명되었습니다. 이 항공기가 초기에 숙련 된 항공기로 사용 된 것이 궁금합니다. 테스트를 마친 후 최종 완성되었으며 세 번째 시리얼이되었습니다.

“Sergey Atayants”의 양도는 첫 계약을 완료했으며 같은 2014 년에 새로운 주문이 나타났습니다. Taganrog 항공기가 함께 업그레이드되었습니다 (b / n 41, s / n 63-05). 현대화 이후 첫 비행은 2016 년 6 월에 이루어졌으며 2017 년 2018 월 50 일에 자동차가 고객에게 양도되었습니다. 45 년 71 월, b / n 05 (s / n XNUMX)의 AU가 VKS로 돌아 왔습니다.

다음은 b / n 1988 (s / n 42-64)로 제작 된 05 항공기였습니다. 그것에 대한 작업은 2017 년에 시작되어 28 년 이상 지속되었습니다. 2019 년 50 월 XNUMX 일, 그는 VKS로 옮겨졌습니다. 현재 AU b / n은 그 유형의“극단적”기계이며 현대화를 완료했습니다. 그 후 새로운 항공기는 아직 전송되지 않았습니다.

가까운 미래에 대한 계획은 작년에 여섯 번째 항공기의 배달과 동시에 발표되었습니다. 우려 "Vega"의 관리는 TANTK에서 말했다. Beriev는 이미 다음 A-50을 수리하고 재 장착하기 위해 노력하고 있습니다. 계획에 따르면, 그는 2021 년에 서비스로 복귀 할 것입니다.


A-50U, b / n 45-여섯 번째 일련 번호. 6 년 2018 월 XNUMX 일 사진 UAC / uacrussia.ru

최근 A-50U 프로젝트의 미래에 대한 새로운 정보가 등장했습니다. 18 월 2021 일, Izvestia는 한 번에 두 대의 비행기가 600 년에 인도 될 예정이라고보고했습니다. 방위 산업의 이름없는 출처도 작업 비용을 나타냅니다. 각 항공기의 현대화에는 XNUMX 억 루블 이상의 국방부가 필요합니다.

미래의 특징


따라서 현재까지 50 대의 전투 항공기가 A-50U로 현대화되었으며 XNUMX 대가 곧 합류 할 예정입니다. XNUMX 대의 자동차 중 XNUMX 대가 최신 프로젝트에 해당합니다. 새로운 주문이 이미 준비 중일 수 있으며, 향후 몇 년 동안 업데이트 된 A의 수가 증가 할 것입니다.

A-50 (U) 항공기의 전망은 다른 프로젝트의 진행과 성공에 직접적으로 의존한다는 점에 유의해야합니다. 몇 년 동안 유망한 AWACS A-100 프리미어 항공기의 개발이 진행되고 있습니다. 대량의 설계 작업이 완료되었으며 2016 년에 직렬 A-50을 기반으로 한 비행 실험실 테스트가 시작되었습니다. XNUMX 년 후 본격적인 프로토 타입이 완성되어 공중으로 들어 올려졌습니다.

A-100은 50 대 초에 가동 될 것으로 예상되며이 유형의 생산 항공기는 기존 A-100 (U)를 보완하기 시작할 것입니다. 국방부는 기본적으로 새로운 모델이 출현 한 후 AWACS 항공기를 업데이트 할 계획을 아직 밝히지 않았다. 직렬 A-50의 구성이 A의 "U"상태로의 현대화를 중단하지 않을 것으로 가정 할 수 있습니다. 동시에, 새로운 차량과 업데이트 된 차량의 수의 비율은 지속적으로 변할 것입니다.

그러나 최신 A-100은 여전히 ​​군대에서 생산 및 작전 준비가되어 있지 않으므로 A-50U는 러시아 항공 우주 군에서 최신 동급 모델입니다. 그러한 장비의 출시는 빠른 속도는 아니지만 계속 진행됩니다. 이러한 조치는 함대의 원하는 상태를 유지 할뿐만 아니라 잠재력을 증가시킬 수 있습니다. 가까운 시일 내에 AWACS 항공기 그룹의 기초가 될 수있는 것은 A-50U이며,이 상태는 최소한 몇 년 동안 유지 될 것입니다.
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42 의견
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  1. Mavrikiy 20 5 월 2020 05 : 25 새로운
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    현대적인 기초에 수입. 이로 인해 공기,지면 또는 표면 목표물을 감지하는 기본 기능이 향상되었습니다.
    기회는 커졌지 만 지속 가능성은 줄었습니다. 느낌
    1. 미트로 하 20 5 월 2020 06 : 29 새로운
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      군사 장비의 현대화 또는 생산에 대한 많은 뉴스와 마찬가지로, 이것은 두 배의 인상을 남깁니다.
      생산이 진행 중이며 현대화가 진행되고 있으며 유망한 무기가 대량 생산 및 군대에 공급되는 것은 고국과 RF 군대를 진심으로 사랑하는 사람들을 기쁘게 할 수 없습니다.
      반면에,이 용어에 필요한 용어는 쓴 맛을 유발하지만 거기에 무엇이 있습니까? 이 뒤에 무엇입니까? 자금 부족, 생산 조직 불량, 인력 부족 또는 도난? 이러한 질문에 대한 답을 찾고 어제 이미 해결하기 위해서는 우선 순위가 가장 높아야합니다 지속적인 생산 및 품질 생산을 조직하지 않고 마감 시간을 모니터링하고 돈을 쓰지 않으면 서 혼란이나 횡령에 대한 실질적인 처벌을받지 않으면 서 전체 리어 메 이닝 및 현대화 프로그램은 그런 느낌을 갖습니다. 관련 구조의 작업 때문이 아니라 그럼에도 불구하고. 나는 많은 사람들이 이제 전쟁이 아니라 왜 예산을 세우고 예산을 쓰는지에 대해 말할 것이라고 이해하지만, 이제는 전쟁이 아니라는 사실에도 불구하고 러시아의 존재가 큰 역할을하여 우리 국가에 대한 공격을 침략자가 받아 들일 수 없게 만듭니다.

      추신 : 마이너스가있는 모든 의견에 대해 어떤 종류의 침대가 있습니까?
      1. 베이 어드 20 5 월 2020 07 : 16 새로운
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        인용문 : Mitroha
        추신 : 마이너스가있는 모든 의견에 대해 어떤 종류의 침대가 있습니까?

        우크라이나-수메르 인은 재미있다.
        작업 일이 시작되었습니다.
      2. K-612-O 20 5 월 2020 17 : 36 새로운
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        현대식 ERI와 아키텍처 구축 및 동기화 및 전환의 복잡성으로 인해 현대 개발 용어가 크게 길어졌습니다. Rosatom에서도. 또한 레이아웃을 거의 프로토 타입으로 핥아 야 할 때 모스크바 지역 동료의 요구 사항도 있습니다.
      3. 비타 베코 20 5 월 2020 22 : 14 새로운
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        인용문 : Mitroha
        한편, 이것에 필요한 기간은 쓴 맛을 유발합니다.

        이것으로 비극을 만들지 마십시오. AWACS 항공기는 지속적인 레이더 필드를 만들거나 러시아 영토에 대한 전투 임무를 수행하기위한 것이 아니라는 것을 여전히 이해해야합니다. 안내 지점이있는 지상 무선 장치가 훨씬 저렴합니다. 따라서 A-50U는 공격형 무기로 분류되어야하며, 주된 목적은 원칙적으로 전투 항공기를 안내하기위한 육상 또는 해상 인프라를 배치 할 수없는 지역에서 공기 우위를 확보하기위한 조건을 만드는 것입니다. 따라서 A-50U의 현대화와 A-100의 생성 속도가 느리면 방어 항공 작전을 수행하는 데있어 일반 직원의 우선 순위와 관련이있을 수 있으며 악의적 인 의도는 아닙니다.
      4. NEOZ 21 5 월 2020 15 : 45 새로운
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        인용문 : Mitroha
        직원 부족

        인용문 : Mitroha
        이러한 질문에 대한 답을 찾으려면 어제 이미 해결해야합니다. 우선 순위가 가장 높아야합니다.

        자식들이 몇 명 있나요?
    2. 3dimal 20 5 월 2020 07 : 02 새로운
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      요소 기반은 결코 강점이 아닙니다. 필요한 모든 현대식 구성 요소가 없다고해서 80 년대 수준을 유지할 필요는 없습니다.
      1. FID
        FID 20 5 월 2020 12 : 37 새로운
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        [견적] [/ 견적]
        오늘날 중국에서는 ERE가 구매됩니다.
        1. 3dimal 21 5 월 2020 00 : 10 새로운
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          가장 중요한 것은 중국에 대항하지 않는 것입니다 눈짓 그가 우리에 대한 영토 주장을하지 않는 것이 좋습니다 좋은
          1. 파괴자 어제, 22 : 38 새로운
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            к сожалению имеет
  2. kjhg 20 5 월 2020 06 : 20 새로운
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    현재의 재정 상황에서 러시아는 A-100의 대량 생산을 제공 할 수 없습니다. 소형 트윈 엔진 항공기 Hokai 및 Embraer를 기반으로 저렴하면서도 효율적인 AWACS를 만든 미국, 이스라엘 및 기타 국가의 세계 경험을 활용해야합니다.

    적합한 플랫폼도 있습니다-이것은 IL-114-300입니다
    1. Ka-52 20 5 월 2020 06 : 43 새로운
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      현재의 재정 상황에서 러시아는 A-100의 대량 생산을 제공 할 수 없습니다. 소형 트윈 엔진 항공기 Hokai 및 Embraer를 기반으로 저렴하면서도 효율적인 AWACS를 만든 미국, 이스라엘 및 기타 국가의 세계 경험을 활용해야합니다.

      정치에 관해 오랫동안 머리를 켜지 않으면 보잉 E-3 보초와 Grumman E-2 호크 아이는 서로 배타적이지 않은 고유 한 작업이 있다는 것을 알 수 있습니다. Hokai는 주로 데크 캐리어입니다 (!) 레이더 정찰 및 EW AUG (3 비행 중 14 명만이 육상 비행장을 기반으로 함)를 위해 일합니다. AWACS의 일부인 E-3은 장거리 레이더 감시 모드뿐만 아니라 제어 센터 및 대기 상황을 제어합니다. 그러한 바보 중 하나가 예를 들어 이라크 전쟁과 같이 지역 전체의 항공 교통을 관리 할 때.
    2. 아이리스 20 5 월 2020 16 : 14 새로운
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      우리의 프로세서는 세계 최대입니다!
    3. K-612-O 20 5 월 2020 17 : 37 새로운
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      아니요, 모든 것을 할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 프로토 타입을 염두에 두는 것입니다.
    4. NEOZ 21 5 월 2020 15 : 49 새로운
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      제품 견적 : kjhg
      소형 트윈 엔진 항공기 Hokai와 Embraer를 기반으로 저렴하면서도 효율적인 AWACS 항공기를 개발했습니다.

      그리고 얼마나 효과적입니까?
      소형 트윈 엔진 항공기 Hokai 및 Embraer를 기반으로 한 A50u / Avax / AWACS의 효율을 비교 분석 할 수 있습니까?
      1. kjhg 21 5 월 2020 16 : 44 새로운
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        제품 견적 : NEOZ
        그리고 얼마나 효과적입니까?

        충분히 효과적입니다. 명확성을 기하기 위해 이스라엘의 예를 들어 볼 수 있습니다. 이스라엘은 2 년 시리아와의 무장 대결 동안 Hawkeye E-1982C를 매우 효과적으로 사용했습니다. 서로를 대체하는 XNUMX 개의 Hokai는 거의 XNUMX 시간 충돌 지역의 영공을 순찰했다.
        그런 다음 이스라엘 자체가 2 대의 AWACS 항공기를 만들어 보잉 707과 미국 Avax를 기반으로 Hokai를 계속 사용했습니다. 그러나 2000 년대 이스라엘은 소형 트윈 엔진 Gulfstream G550 비즈니스 제트를 기반으로 새로운 AWACS 항공기를 개발했습니다. 비행 거리와 비행 시간 측면에서이 항공기는 A-50U (11,8 천 km 대 7,5 천 대)를 훨씬 능가합니다. 항공기 가격, 운영 비용 및 비행 시간은 말할 가치가 없습니다. 크고 무거운 50 엔진 A-100U는 깨끗하지 않습니다. 아니요, A-50이 A-10U보다 낫다는 것은 분명하지만이 모든 것을 정당화하기에 충분합니까? 그럼에도 불구하고 유대인은 바보가 아니며 돈을 셀 수 있습니다. 미국인에게는 모든 것이 명확합니다. 그들은 저축하지 않습니다. 그러나 영국은 또한 작은 Bombardier를 기반으로 AWACS 항공기를 만들었다. 제 생각에는 I-100 기반의 A-76 XNUMX 대와 소형 항공기 기반의 수십 대가 필요합니다.
  3. 베이 어드 20 5 월 2020 06 : 24 새로운
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    수년에 걸쳐 현대화 된 XNUMX ... 속도가 빛나지 않습니다. 그러나 적어도 어떤 종류의 업데이트.
    이러한 속도 저하 문제는 무엇입니까? 자신의 기본 기반과 수입 제재가 부족합니까? 아니면 계약자 약한 용량? 서비스중인 항공기는 30 대 이상이어야합니다. 그리고 "Premier"빨간 테이프로. 그들은 약 50 PC를 만들 계획이었습니다. 가장 최근에는 Tu-214를 기반으로 한 AWACS 항공기와 약 50 대의 PC를 만드는 문제를 제기했습니다. 가고 있습니다. 대신 또는 함께입니까?
    이러한 요구되는 항공기는 Donbas와의 전쟁 1,5 년, NATO와의 2 년 간의 전쟁, 시리아 분쟁에 대한 6 년간의 참여, Kuril Islands에 대한 일본의 주장 등 ... 화상 회의를위한 항공기.
    놀라운 논리와 평안. 뭐 no 분명히 2030 년까지 또 다른 6-7 대가 현대화 될 것이며 A-100이 성숙 할 것입니다. 느낌
    1. kjhg 20 5 월 2020 06 : 52 새로운
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      제품 견적 : 베이 어드
      이러한 속도 저하 문제는 무엇입니까? 자신의 기본 기반과 수입 제재가 부족합니까? 아니면 계약자 약한 용량?

      오히려 모두 함께 모였습니다. 이 회사는 2013 대의 Be-6 항공기 공급에 대한 200 년 MO 주문을 이행 할 수 없었습니다. 따라서 MO에 의해 무효화되었습니다. 계약이 유일한 계약은 아닙니다. 오늘날 공장은 파산 직전과 완전히 폐쇄되고 있습니다. 나는 이것이 올 것이라고 생각하지 않습니다. 지난 겨울 그들은 직원의 30 % 감소가 예상된다고 썼다. 이러한 배경에서 A-50U의 현대화와 A-100의 창조가 가속화되는 것을 희망하는 것은 어리석은 일입니다. 기사에서 이것을 언급 했어야합니다.
      1. 베이 어드 20 5 월 2020 07 : 11 새로운
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        자본주의 문제는 기적적입니다. 뭐
        Be-200 주문이 중단되었다는 사실은 놀라운 일이 아닙니다 .2014 년 이후 Zaporozhye의 엔진을 기다릴 수 없었기 때문에 그 이유가 좋습니다. 그러나 용량과 인력이 확보되었으므로 A-50을 A-50U로 업그레이드하는 작업을 가속화 할 수 있습니다. 그리고 그 상황은 ... 제재로 인해 접근 할 수없는 기본 기반이되거나 공장 관리의 완전성이 결여되어 있기 때문에 분명히 동일하게 요구했습니다.
        또는 방해 행위.
        스탈린 동지가 최신 버전을 사용합니다.
        그리고 그는 항상 그렇습니다. 나머지는 변명입니다.
        1. UA3QHP 20 5 월 2020 09 : 13 새로운
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          "하지만 용량과 인력이 확보 되었기 때문에 A-50을 A-50U로 업그레이드하는 작업을 가속화 할 수있는 것은 바로 이것입니다."
          할 수 없습니다. 장비 설치 요원이 풀려 났지만 주문이 필요하지 않아 장착해야하는 장비가 생산되지 않았습니다.
          상황은 전체 시리즈를 현대화 할 명확성과 돈이없는 상황입니다. 그. 올해 그들은 한 비행기에, 내년에는 다른 비행기에 돈을 주었다. 기타 그러나 그들이 내년에 돈을 줄 것인지는 알려져 있지 않습니다. 따라서, 전자 충전은 실제로 주문되며,이 충전을 위해 실제로 전자 부품이 주문되고,이 모든 것은 자체 생산 시간이 있으며, 수십 년 동안 현대화가 진행되고있다.
          1. 베이 어드 20 5 월 2020 10 : 36 새로운
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            제품 견적 : Ua3qhp
            전체 시리즈를 현대화 할 명확성과 돈은 없습니다. 그. 올해 그들은 한 비행기에, 내년에는 다른 비행기에 돈을 주었다. 기타 그러나 그들이 내년에 돈을 줄 것인지는 알려져 있지 않습니다. 따라서, 전자 충전은 실제로 주문되며,이 충전을 위해 실제로 전자 부품이 주문되고,이 모든 것은 자체 생산 시간이 있으며, 수십 년 동안 현대화가 진행되고있다.

            그래서 나는 말한다-사보타지.
            그리고이 방해 행위가 시작되는 수준에서 조사의 문제가 발생합니다. 그들은 실제로 각 항공기에 대한 계약에 별도로 서명합니까? 협력 업체를위한 장비를 사전 주문할 수 없습니까?
            이것은 바보의 표지 아래 사악한 의도입니다.
            기업이 어려운 상황에 처해 비행기를 만들 수 없었고, 사람들과 능력이 일없이 남아 있다면, 하나님 자신은 A-50의 현대화 명령을 확장하고 한 번에 XNUMX 개 또는 XNUMX 개의 비행기를 운전하고 물건을 시내에 올리라고 명령했습니다. 두 기업 모두 선적 될 것이며 육군은 요구량이 많은 샘플을받을 것입니다.
            그리고 돈은 단순히 재 지정 될 수 있습니다. Be-200에 할당 된 돈은 현대화에 사용될 수 있습니다.
            플랜트 디렉터의 어깨와 계층 구조의 머리에있는 경우입니다.
            그러나 자본주의는 기적입니다!
            그리고 그것은 거의 모든 것입니다.
            1. UA3QHP 20 5 월 2020 13 : 18 새로운
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              "돈은 단순히 재 지정 될 수있다. Be-200에 할당 된 돈은 현대화에 사용될 수있다."
              이것은 불가능하기 때문에 이에 상응하는 연방법과 관찰 변호사들이 있습니다.
              최근 COVID가 의사에게 지불하는 경우가 있습니다.
              1. 베이 어드 20 5 월 2020 19 : 18 새로운
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                제품 견적 : Ua3qhp
                이것은 불가능하기 때문에 이에 상응하는 연방법과 관찰 변호사들이 있습니다.

                그래서 나는 말한다-사보타지.
                그리고 난파.
                한마디로- "그래서 승리"!
      2. 돈 코이 20 5 월 2020 07 : 15 새로운
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        제품 견적 : kjhg
        이 회사는 2013 대의 Be-6 항공기 공급에 대한 200 년 MO 주문을 이행 할 수 없었습니다. 따라서 MO에 의해 취소되었습니다

        그 이유는 알려져 있습니다. 우크라이나는 D-436 엔진의 공급을 금지했으며 지금까지는 대체 엔진이 없습니다.
    2. 요인. 20 5 월 2020 09 : 45 새로운
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      인도에는 A-50이있었습니다. 그들은 그들에게 불행하다. 그들은 유대인들에게 레이더와 먹거리를 주문하고 우리 비행기에 뒀습니다. 인프라를 변경하지 않기 위해 .......... .. 그러나 Poseidons, Globaster 및 Hercules의 구매를 고려하면 가까운 시일 내에 항공사를 거부 할 것으로 생각합니다.
    3. 아르 카디 스크 20 5 월 2020 15 : 11 새로운
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      친애하는 여러분, AWACS의 가장 빠른 현대화에 대한 열망과 함께, 그들은 여전히 ​​하늘에서 의무의 가능성을 보장 할 필요가 있으며,이를 위해 우리는 재앙이 거의없는 유조선이 필요하다는 것을 잊지 마십시오. A-50U가 시리아로 몰려오고 공항에서 반 시간이라는 사실에 대한 감각?
      1. 베이 어드 20 5 월 2020 19 : 28 새로운
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        IL-76MD-90A의 건설 계획에 따라 50 개가 계획되었습니다. 유조선 레벨까지 세트를 완료하려면 세트 A-100과 다른 50 장을 보내십시오. 그리고 한 공장의 모든 것을 구현할 계획이었습니다.
        베리 에프의 이름.
        그들이 현대화를 정상적으로 조직 할 수 없었음에도 불구하고 그들은 어떻게 이것을 할 것입니까? 그리고이 질문은 KLA뿐만 아니라 국방부에 관한 것입니다.
        누가 이것을 계획하고 있습니까?
        그러나 현금 흐름을 통제하는 변호사와 관리자는 잉여와 함께 있습니다 ...
        자본주의와 시장은 모든 것을 조정했다.
        이것은 획기적인 것입니다.
  4. Zounds 20 5 월 2020 07 : 40 새로운
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    A50U가 탐지 된 목표물에 미사일을 지시 할 수 있는지 누가 알겠습니까?
  5. 철거민 20 5 월 2020 07 : 54 새로운
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    그리고 a-50과 a-100은 더 이상 현대의 현실에 해당하지 않습니다. 1km가 넘는 2m215의 EPR을 가진 표적을 찾는 것은 부끄러운 일입니다. 비교를 위해 소형 e-2는 420km입니다. 그리고 이미 e-2d 시리즈에 있습니다. 멀리서 drloiu가 필요합니다.
    1. 시베리아 66 20 5 월 2020 08 : 06 새로운
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      친애하는, 당신은 마분지 문서를 어디서 훔쳤습니까?
      1. 우연 20 5 월 2020 09 : 24 새로운
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        Wikipedia에서 기사 작성자와 동일한 위치입니다.
        1. 시베리아 66 20 5 월 2020 09 : 56 새로운
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          개방형 데이터를 믿는 점은 무엇입니까?)
    2. Ka-52 20 5 월 2020 10 : 14 새로운
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      데마고그 (Andrey) 오늘, 07:54
      1km가 넘는 2m215의 EPR로 표적 탐지는 수치입니다

      천장에서 데이터를 작성하는 것은 부끄러운 일입니다. 스테이션 A-50은 16-18km의 거리, 높은 고도-1.2-200km의 지구 배경에 대해 낮은 고도에서 비행하는 전투기 등급 목표 (EPR F-400 / 300-600km)를 감지 할 수 있습니다.
      멀리서 drloiu가 필요합니다.

      여가 시간에 AFAR 시스템이 무엇이며 VFAR에 비해 어떤 이점이 있는지 살펴보십시오. 방출 신호의 힘은 그것과 관련이 없습니다.
      1. 철거민 20 5 월 2020 10 : 40 새로운
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        봇과 통신하지 않습니다. 나는 여기에 링크를 남겨 둘 것이다 http://militaryrussia.ru/blog/topic-599.html
        1. Ka-52 20 5 월 2020 11 : 17 새로운
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          봇과 통신하지 않습니다. 나는 여기에 링크를 남겨 둘 것이다 http://militaryrussia.ru/blog/topic-599.html

          하하하 웃음 "bot"은이 링크의 데이터가 이전 버전의 RTK Bumblebee를 참조한다는 사실로 "bot"이 아닌 곳의 코를 찌를 것입니다. 봇에게는 흥미롭지 않지만 맛을보고 날아가는 것이 중요합니다
      2. 우연 20 5 월 2020 10 : 46 새로운
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        천장에서 데이터를 작성하는 것은 부끄러운 일입니다.
        그리고 당신은 같은 천장에서 자신을 가져 왔습니다-Wikipedia.
        1. Ka-52 20 5 월 2020 11 : 20 새로운
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          그리고 당신은 같은 천장에서 자신을 가져 왔습니다-Wikipedia.

          나는 PM에 Vega의 개발자들과의 인터뷰를 게시 한 Electronics 저널에 읽었습니다. 그리고 "공항"포털의 일부입니다. 위키 백과는 당신의 운명입니다
          1. 우연 20 5 월 2020 11 : 45 새로운
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            나는 일렉트로닉스 저널에서 읽었습니다.
            그래서 나는 잡지에 있습니다.
            "벌비 -2." 레이더 레이더 "Bumblebee-2"는 업그레이드 된 AK ALCO A-50M의 일부로 사용됩니다. 레이더는 다음을 제공합니다. 자유 공간 및 저고도 비행 조건에서 기저의 물과 지표면에 대한 공중 (소형 포함) 표적의 탐지 및 추적; 지표 선 탐지 및 추적; 공중 표적에 대한 전투기지도; 지상 및 지상 목표물에 대한 전선 및 해군 항공 제거; 레이더 소스의 수동 감지 및 식별. 레이더 스테이션 "Bumblebee-2"의 주요 전술 및 기술적 특성 : 작동 주파수 범위 : 센티미터. 감지 범위 :
            -지구의 배경에 대해 낮은 고도에서 전투기-200-400 km;
            -높은 고도의 전투기-300-600km;
            -폭격기-최대 650km;
            -탄도 미사일-최대 800km;
            - EPR a = 1m2-최대 215km의 순항 미사일;
            -지상 목표-250-300 km;
            출처-221 년 모스크바 주립 민간 항공 대학 2015 저널 과학 게시판.
            1. Ka-52 20 5 월 2020 12 : 42 새로운
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              -지구의 배경에 대해 낮은 고도에서 전투기-200-400 km;

              우리는 이전 의견에서 위의 내용을 읽었습니다-16 대의 현대화 후 F-90 전투기의 평균 EPR 1,2 m2. 무슨 생각이 나옵니까? 스텔스 기술의 적용 및 기본 문제를 읽으십시오. 당신은 주장을 위해 주장
  6. 연산자 20 5 월 2020 10 : 54 새로운
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    A-50 / A-100-영원히 쓸모없는 장비 (생산보다 운영에 더 많음), 현대화 및 생산의 자금 조달은 돈 낭비입니다.

    무인 항공기 조종기.
  7. 악몽 20 5 월 2020 17 : 24 새로운
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    나는 모든 것을 한 번에, 그리고 가장 중요한 것은 내일 바로 원합니다. 그리고 항공 모함 (그리고 바람직하게는 57 개). 그리고 ICAPL 시리즈는 적어도 XNUMX 개입니다. 그리고 프리깃. 그리고 Su과 그의 남동생 (아직없는)과 항공기 AWACS, PLO, RTR 및 전자전. 새로운 탱크와 ​​보병 전투 차량, 더 큰 전사, 새로운 레이더, RTR 및 전자 전역. Sarmatia는 더 많은 구경을 원하고 예산은 고무적이지 않습니다.

    PS 누가 삭감과 리베이트에 대해 쓰고, 미국을위한 zumvolt, bmp 및 sau의 개발에 대해 읽습니다. 이의를 제기하려면 스탈린의 당국이 살아 남았고 분명히 트럼프에서 살아남은 레이 테온 소유자와 케네디 일족의 빌라 사진을 게시하십시오.
  8. 파괴자 어제, 22 : 45 새로운
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    Все А 50 необходимо модернизировать до уровня У.
    Включая те, что стоят на консервации.
    Затем разделить их на отдельные эскадрильи и рассредоточить на 5 стратегических направлений.
    После окончания модернизации, приступить к поставкам А 100 с доведением общего количества до 60шт.