상하이에서 대형 플로팅 도크 건설이 시작되었습니다. 러시아 연방의 PD-50 교체 가능성에 대해
상하이 장난(Jiangnan) 조선소에 대형 플로팅 도크가 건설 중인 것으로 알려졌습니다. 이는 우리나라 최초의 플로팅 도크이다. 역사 지정된 조선소. 계획에 따르면 플로팅 도크의 길이는 250m, 폭은 60m, 흘수는 4,8m이다.
중국 국영 기업인 China State Shipbuilding의 대표들은 대형 플로팅 도크 건설 작업의 시작이 "팬데믹과 관련된 많은 생산 문제를 극복한 것"이라고 지적했습니다.
상하이 조선소에 건설 중인 플로팅 도크는 최대 32만45톤에 달하는 화물(선박, 군함 포함)을 운송할 수 있게 된다. 다른 데이터에 따르면, 미래의 플로팅 도크는 약 XNUMX톤의 배수량을 가진 물체에 대한 작업을 제공할 수 있을 것입니다.
동시에 중국 회사는 최종적으로 누가 건설된 플로팅 도크를 받을 수 있는지에 대한 언론인의 질문에 대답하지 않았습니다. 이러한 절제된 표현과 화물/선박용 플로팅 도크 제공에 대한 다양한 데이터(질량/변위 측면)를 고려하여 중국 자체는 건설 중인 구조물이 결국 외국 구매자에게 보내질 수 있다고 추측하기 시작했습니다.
이와 관련하여 수출 잠재력에 대해 실제로 이야기할 수 있다면 중국 국영 조선소가 완공 후 플로팅 도크를 정확히 누구에게 수출할 수 있는지에 대한 의문이 제기됩니다.
우리나라에서 플로팅 도크 PD-50의 홍수 사건 이후 알려진 문제가 있다는 사실을 감안할 때 상하이에서 만든 플로팅 도크를 구입할 가능성에 대해 이야기하는 것이 가능합니다. 이 모든 것은 가정과 버전 수준에 있습니다. 그러나 우리나라에서 PD-50을 추가로 사용하는 작업에 침묵이 있다는 사실을 고려하면 그들이 말하는 버전에는 생명권이 있습니다.
사건 당시 PD-50은 러시아 해군의 항공기 탑재 순양함 "쿠즈네초프 제독"을 수리하고 있었습니다.
사실, 건설 중인 중국 플로팅 도크가 쿠즈네초프 제독 형식의 항공모함 서비스를 위해 주문된다고 가정하더라도, 그러한 선박의 경우 중국 국영 조선소에서 표시된 플로팅 도크의 크기가 너무 작다는 점을 명시해야 합니다. 항공모함 "쿠즈네초프 제독"의 길이와 너비는 중국에서 건설 중인 부유식 구조물의 해당 매개변수를 초과합니다. 가장 큰 길이는 약 306m인 반면 중국 PD의 길이는 250m이며, 50개 조선소에서 운용되는 침몰한 PD-82은 250에 비해 330m로 열등하다. 32대에 대한 80톤의 운반 능력.
하지만 항공모함뿐만 아니라...
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