최후의 심판 항공기 보잉 E-4B


4 년 24 월 1979 일 EMR 테스트 중 첫 번째 EB


다음을 포함한 본격적인 충돌이 발생한 경우 핵 미사일 공격으로 선진국은 고위 정치 및 군사 지도자를위한 특화된 항공 지휘소를 보유하고 있습니다. 4 년대 초반부터 Boeing EA / B는 XNUMX 년대 초부터 미 공군에 복무했습니다. 상당한 나이에도 불구하고 여전히 국가 안보의 중요한 요소로 남아 있습니다.

위협에 대응


미국 냉전이 절정에 이르렀을 때 다른 임무를 가진 여러 종류의 공군 지휘소 (CPS)가 개발되고 건설되었습니다. 1965 년, 국가 최고의 리더십을 목표로하는 VKP EC-135J NEACP (National Emergency Airborne Command Post)가 서비스에 투입되었지만 이미 XNUMX 년대 초반에 새로운 고급 기계로 교체하기로 결정했습니다.


비행 중 E-4B

1973 년 481 월 보잉 사와 다수의 전자 장비 제조업체는 국방부로부터 코드 "4B NEACP"(이후 E-747A로 지정됨) 항공기를 주문하라는 명령을 받았습니다. 와이드 바디 여객기 보잉 200-135을 기준으로 제안했습니다. 기내 CPSU는 구형 ECJ의 장비를 수용해야했습니다. 결과적인 명령 포스트는 필요한 기능을 유지했지만 비행 데이터에서 이전 기능보다 우수했습니다.

첫 번째 주문에는 두 개의 VKP E-4A 건설이 포함되었으며 새로운 주문이 나타났습니다. 1973 년 가을에는 4 대의 차량을 가동 할 계획이었으며 다른 하나는 시험용으로 사용되었습니다. 그러나 결국 XNUMX 개의 VKP 만 주문되었으며 후자는 업데이트 된 EB 프로젝트에 따라 구축되었습니다. 동체 상단에 무선 안테나의 특징적인 케이싱으로“A”항공기와 구별 할 수 있습니다.

미래의 첫 번째 E-4A는 1973 년 1974 월에 시작되었습니다. 1978 년에 이미 근무 중입니다. 다음 기계의 건설은 4 년에 연기되어 완료되었습니다. XNUMX 년 후, 그들은 새로운 프로젝트 EB 하에서 수행 된 제 XNUMX 회 연합 공동체를 통과했다.


비행 중 급유, 유조선에서보기

흥미롭게도 E-4A / B 프로젝트는 가장 비싼 것으로 나타났습니다 역사 미 공군. 한 대의 차량의 평균 비용은 현재 가격으로 250 억 달러 이상인 1,3 억 2 천만 달러에 도달했습니다. 이 기록은 BA 폭격기의 출현과 함께 다음 XNUMX 년 말에만 깨졌다.

1994 년대 초반, 장비는 수리 및 현대화를 위해 보내졌습니다. 이 절차에서 모든 평면이 "B"구성으로 반환되었습니다. XNUMX 년에 항공기는 새로운 명칭 NAOC (National Airborne Operations Center)를 받았다. 또한, 그들은 비공식 애칭 Nightwatch ( "Night Watch"-렘브란트의 유명한 그림을 기리기 위해)를 받았습니다.

최후의 심판 장비


E-4B는 시리얼 Boeing 747-200을 기반으로 제작되었으며 주요 장비는 그대로 유지하지만 장비를 다시 장착하는 동안 글라이더를 다시 만들어야했습니다. 또한 발전소와 다수의 일반 항공기 시스템이 교체되었습니다. 결과적으로, E-4B는 비행 성능에서 기본 차량에 가깝습니다. 이 맥락에서 중요한 차이점은 기내 급유 장비의 가용성입니다. 그녀 덕분에 E-4B는 최대 7 일 동안 공중에있을 수 있으며이 기간은 주로 승무원의 자원 보유량에 의해 제한됩니다.


조종사 오두막

E-4B는 747 층 동체 레이아웃을 유지했습니다. 상단은 승무원에게 제공됩니다. 그것은 휴식을위한 오두막과 오두막입니다. 주요 승객 실“200”부지에는 주방 실, 필요한 모든 장비를 갖춘 주 공무원을위한 미용실, 회의실 및 회의실, 통신 실 및 운영자 실이 있습니다. 꼬리에는 근무 시간 휴식을위한 공간이 있습니다. 하부 데크는 다양한 장비 및 개별 작업을 수용하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

잘 알려진 데이터에 따르면, E-4B 항공기는 군대 제어를위한 모든 범위의 전자 장비를 가지고 있으며 가장 어려운 조건에서 작동하도록되어 있습니다. 특히, 최신 "유리 캐빈"은 핵 폭발 및 기타 위협의 피해 요인에 대한 내성이 적기 때문에 항공 전자 장치는 여전히 "오래된"구성 요소 및 장치에 구축됩니다. 생존 가능성을 높이고 승무원과 승객의 안전을 보장하기 위해 다른 조치를 취했습니다.


고위 인사를위한 살롱 중 하나

특수 장비는 미국과 나토의 군대에있는 모든 출처의 데이터 통신 및 수신은 물론 명령에 대한 후속 발행으로 들어오는 정보의 처리를 제공합니다. 그런 다음 단위 및 단위로 명령을 개발하고 전송합니다. 커뮤니케이션과 전략적 원자력 관리에 특히주의를 기울입니다. 특히 잠수함과의 상호 작용을 위해 길이 8km의 생산 된 안테나가 제공됩니다. Night Watch 기내 통신 및 데이터 처리 문제를 해결하기 위해 직원들이 사용하는 29 개의 자동 워크 스테이션이 있습니다.

작업에 따라 E-4B는 60 ~ 100 명 (항공 승무원, 기술 직원, 본사 및 높은 지휘)을 탑승 할 수 있습니다. 승무원과 승객에게 편안한 조건이 제공됩니다. 아마도 휴식과 영양 공급으로 공기 중에 오래 머무를 것입니다.

근무중인 비행기


첫 번째 VKP E-4A는 1974 년에 근무했으며 곧 새로운 VKP EA가 합류했습니다. XNUMX 년대 초까지이 명령은 XNUMX 대의 차량“A”와 XNUMX 대의“B”를 제공 할 수있었습니다. 곧, 그러한 통일은 오래된 보드를 현대화함으로써 수정되었습니다.


갑판 사이의 계단

NEACP / NAOC 항공기는 다양한 공군 기지에서 근무하고있었습니다. 그중 하나는 워싱턴 주에서 10km 떨어진 미국의 주요 군사 및 민간 센터 근처의 앤드류 비행장 (캠프 스프링스, PC. 메릴랜드)에 지속적으로 존재했습니다. 상태에 따르면, CPSU 중 하나가 이륙 명령을 기다리고있을 준비가되어 있었다. 고위 인사가 도착한 직후, 공중으로 날아갈 수있었습니다. 이 명령은 1994 년까지 유지되었습니다.

또한, E-4B는 다른 특별위원회와 함께이 나라 지도부의 해외 여행에 참여합니다. 덕분에 대통령이나 국방부는 언제든지 CPSU에서 전략 결정을 내릴 수 있습니다. 또한 국방부의 리더십을위한 수단으로 NAOC를 사용하는 것은 군대의 관리를 단순화합니다.

1994 년 이래 E-4B 항공기는 민간 지역의 임시 지휘소로 사용될 수 있습니다. 비행기는 자연 재해 또는 기타 재난 구역에 도착하여 본격적인 지상 관제탑이 배치 될 때까지 제어 기능을 수행 할 수 있습니다. 그러나 그러한 기회는 몇 번만 사용되었습니다.

아직 끝나지 않았다.


항공기 보잉 E-4B는 상당히 오래되었으며 지속적인 수리로도 영원히 계속 작동 할 수는 없습니다. 2006 년 초 미 국방부는 2009 년까지 쓸모없는 항공기를 폐기하고 새로운 항공기로 교체하겠다는 의사를 밝혔습니다.


4 년 2007 월 미국 지도자 대표단 방문 중 보고타 공항의 EB

마지막으로 2007 년 4 월, 새로운 국방 장관은 E-4B가 계속 임무를 수행하도록 명령했다. 이 결정의 이유는 간단하고 이해할 수있었습니다. 새로운 CPSU 중 어느 것도 Night Watch와 동일한 기능을 모두 수행 할 수 없습니다. 앞으로 EB의 취소 주제는 제기되지 않았습니다. 이러한 장비의 작동은 오늘날까지 계속되며 가까운 시일 내에 멈추지 않을 것입니다.

잘 알려진 데이터에 따르면 기술 조건과 정기 유지 관리를 통해 E-4B를 제한없이 계속 사용할 수 있습니다. 2020-22 년 이후 약간의 제한이있을 수 있습니다. 글라이더 자원은 추가 12-15 년 동안 활발한 활동을하기에 충분할 것입니다.

2015 년에는 항공기 현대화 작업이 시작되었습니다. 개방형 데이터에 따르면, 복잡한 통신 시설에는 최신 시스템이 추가되었습니다. 이로 인해 새로운 통신 기능이 제공되고 다양한 영향에 대한 저항 등이 증가합니다.


이륙 XNUMX 분 전

방어의 핵심 요소


E-4A / B 항공 지휘소는 당시의 주요 위협을 고려하여 냉전 시대에 만들어졌습니다. 핵 미사일 교환의 위험을 감안할 때, 반대 국가의 군대는 다음을 포함하여 군대의 안정적이고 안정적인 지휘 및 통제 시스템이 필요했습니다. SNF. 이에 대한 답은 다양한 특수 복합 단지, 시스템 및 장비 모델의 출현이었습니다. 그 중 하나는 American VKP E-4A / B였습니다. 미래에는 세계의 상황이 바뀌었지만 항공 지휘소는 계속 사용되었습니다.

NEACP / NAOC 항공기의 임무가 시작된 이래 거의 반세기가 지났지 만, 고유 한 능력과 대안이 거의 없기 때문에 미 공군에 머물러 있습니다. E-4B는 미군에서 전략적 관리 시스템의 필수 요소로 계속 유지되고 있으며 아직 교체가 이루어지지 않고 있습니다.
저자 :
사용한 사진 :
미국 공군
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31 논평
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  1. KCA
    KCA 21 5 월 2020 18 : 24 새로운
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    흥미롭게도 장파 전신 연결이 있습니까? 본격적인 핵 분쟁이 발생했을 때만 작동하고
    1. 넥서스 21 5 월 2020 18 : 28 새로운
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      본격적인 핵 분쟁이 발생했을 때만 작동하고

      그래, 록펠러와 모건과 함께하는 로스 차일드는 부의 산들이 가져 오는 땅에 핵무기를 강타하기 시작했다.
      1. KCA
        KCA 21 5 월 2020 18 : 32 새로운
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        그렇다면 600 미터에 묻힌 벙커 가격으로이 비행 발사기의 의미는 무엇입니까? 그것을 잘라?
        1. 넥서스 21 5 월 2020 18 : 37 새로운
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          그렇다면 600 미터에 묻힌 벙커 가격으로이 비행 발사기의 의미는 무엇입니까? 그것을 잘라?

          아니 ... 좋은 쇼, 돈보다 낫다. 그것은 "우리는 러시아 모르도르에 대항하여 스스로를 방어하고있다"는 것을 미국 유권자에게 보여 주어야한다.
          당신은 러시아 연방의 영토에있는 토지와 산업에 얼마나 많은 미국 자본이 있는지, 그리고 가장 중요한 것은 그들이 어떤 사람들인지에 대한 질문을 공부할 것입니다.
          이 모든 모건과 로스 차일드가 전쟁을 원했다면, 오래 전에 핵 모피 동물의 변종에서 일어 났을 것입니다. 그러나 그들은이 땅이 필요하고이 땅에 일꾼들이 필요합니다.
    2. 후미 21 5 월 2020 19 : 00 새로운
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      글쎄, 8km 길이의 견인 안테나가 있다면 장파 통신이 있습니다!
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        KCA 21 5 월 2020 19 : 09 새로운
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        전체 프로그램에 대한 진실은 어리둥절한 것 같습니다. 8km는 핵 잠수함과의 통신을 위해 추가됩니다
        1. 후미 21 5 월 2020 19 : 10 새로운
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          나는 프리미어 리그와 독점적으로 말할 것입니다!
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            KCA 21 5 월 2020 19 : 16 새로운
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            우리는 여전히 "포세이돈"과 통신하기 위해 이것들을 가지고 있습니다 :-)
            1. 후미 21 5 월 2020 19 : 20 새로운
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              실제로 ADD는 해저 심해를 포함하여 HF에 비해 잠수함과 더 큰 침투 능력을 갖기 때문에 잠수함과 통신하도록 설계되었습니다 ...
              1. KCA
                KCA 21 5 월 2020 19 : 32 새로운
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                마치 강의에서 그가 쓴 것처럼, 더 큰 능력이 아니라 물을 통과하는 유일한 전파 주파수
                1. 후미 21 5 월 2020 19 : 36 새로운
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                  여전히 주파수는 아니지만 3 ~ 30 KHz 범위입니다!
                  1. KCA
                    KCA 21 5 월 2020 19 : 47 새로운
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                    음, 물론, 30kHz 미만의 주파수 범위에서 잘못 표현되었습니다.
                  2. 자유 바람 22 5 월 2020 04 : 25 새로운
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                    주파수가 아니라 길이는 1km에서 10km이며, 모든 라디오의 모든 스케일이 미터로 표시되기 전에 긴 파도 범위입니다. 사람은 초음파보다 높은 10Hz에서 20 ~ 18Hz (낮은 적외선)에서 22 ~ 20 헤르츠 (KHz)까지들을 수 있습니다. 초음파 범위는 109kHz ~ 300kHz입니다. 무선 주파수 범위는 약 400-3 KHz-4-3 GHz에서 시작합니다! 그리고 5KHz가 아니라면 내 시어머니가 사망하여 라디오 범위에서 삐걱 거리는 것으로 나타났습니다. 나는 안테나의 길이가 라디오 범위의 지표라고 생각하지 않습니다. 긴 파도, 다양한 무선 훌리건, 길이 XNUMX 킬로미터의 안테나는 없었습니다.
                    1. 후미 24 5 월 2020 17 : 09 새로운
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                      당신이 옳지 않아요! 전파에는 0,03 Hz ~ 3 THz의 주파수를 갖는 전자기파가 포함됩니다. 시어머니가 어떤 빈도로 소리를 지르나요? 지난 세기의 60 년대 이래로 모든 수신기와 송신기는 Hz-KHz-MHz로만 표시됩니다. 그리고 다른 방법은 없습니다! 그런 다음 안테나 크기가 파장에 가까울수록 송신기 자체의 반송 효율이 향상됩니다!
  2. engineer74 21 5 월 2020 18 : 26 새로운
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    한 대의 차량의 평균 비용은 현재 가격으로 250 억 달러 이상인 1,3 억 XNUMX 천만 달러에 도달했습니다.

    그들이 변하지 않은 것은 유감입니다 ... 새로운 기록이 생길 것입니다! wassat
  3. 레드 스킨의 리더 21 5 월 2020 18 : 29 새로운
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    영화 "2012"를 기억합니다. 진실은 mri로 날아 갔지만 어쨌든 세상이 아래로 무너져 비행기가 착륙하는지 알지 못하는 것은 어떻습니까? ...
  4. KVU-NSVD 21 5 월 2020 18 : 50 새로운
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    마지막으로 2007 년 4 월, 새로운 국방 장관은 EB가 계속 임무를 수행하도록 명령했다. 이 결정의 이유는 간단하고 분명했습니다. 새로운 CPSU 중 어느 것도 동일한 기능을 모두 수행 할 수 없으며,
    이상한 상황에는 돈, 고급 무선 전자 기술 및 항공 기술도 있지만 최고 공무원에게 동등한 기능을 갖춘 제어 항공기를 대체 할 수는 없습니다. 기회가 없을 때가 아니라 여전히 흰색이라고 생각합니다. 특히 기능이 요구 사항을 완전히 준수하기 때문에 "용해하기 전에"활용하려고합니다. "대통령 헬리콥터"에도 같은 내용이 적용됩니다. 그들은 같은 시대에 있습니다.
    . 특히, 최신 "유리 캐빈"은 핵 폭발 및 기타 위협의 피해 요인에 대한 내성이 적기 때문에 항공 전자 장치는 여전히 "오래된"구성 요소 및 장치에 구축됩니다.
    멋진 통과이지만 안정성 문제는 아니라고 생각합니다. 그러나 기존 장비의 뛰어난 안정성을 변경하고 싶지 않으며 "입증 된 것이 유행보다 낫다"는 원칙에 따라 변경하지 않아도됩니다.
    잠수함과 상호 작용하기 위해 길이가 8km 인 생산 된 안테나가 제공됩니다.
    나는 몰랐다, 장치를 보는 것은 흥미있을 것이다. PS 두 명의 승무원이있는 것이 흥미 롭습니까? PS2 고위 경영진에 대한 안락함이 향상 되었기 때문에 오래된 에너지 기반에 얼마나 많은가? 느낌
    1. mark2 21 5 월 2020 20 : 30 새로운
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      이상한 상황

      그리고 이상한 무엇입니까? 이상한 것은 여기 아무도 항공 전자 공학을 위해 오래된 원소 기반을 사용한다고 하이 엘프를 비난하지 않는다는 것입니다. 그러나 그는 오래된 항공 기지에있는 러시아 항공 전자를 비판한다.
      그러나 나는 또한 그 점이 안정성이 아니라 오래된 장비의 큰 신뢰성에 있다고 생각합니다.

      나는 더 말할 것이다. 요점은 엄격하게 할당 된 시간으로 정상적인 온도 및 습도 조건에서 작동하도록 설계된 모든 최신 디지털 기술의 신뢰성이 매우 높다는 것입니다. 트랜지스터와 전자 램프보다 신뢰성이 높았습니다.
      거기에 몇 개의 화장실이 있나요?

      예, 얼마나 많은 정렬이 내기되지 않으며, 성인 혼란이 시작되면 바지에서 바로 할 것입니다. 미소
      1. 레벨 2 어드바이저 21 5 월 2020 20 : 44 새로운
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        하이 엘프와 전자 제품과는 어떤 관계가 있습니까? 우리는 그러한 충전물을 가진 비슷한 항공기에 대한 교리를 실제로 제공 했습니까? 이 기사에서 항공 전자 공학을 비난하는 사람은 누구입니까? UAZ 50, Mig 469 등은 현대의 것보다 더 신뢰할 수 있습니다 ..
        1. mark2 21 5 월 2020 21 : 10 새로운
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          예, 있습니다 NATO의 분류에 따른 IL-86VzPU, 제품 "65c": Maxdome이라고합니다.
          이 기사에서는 아무도 러시아 기술과 미국의 비교에 관한 기사를 비판하지 않습니다. 해충 구제 용 레이더에 관한 기사가 있다는 것을 기억합니다. 무게가 거기에 표시되었으므로 우리의 레이더가 미국의 레이더보다 무거웠다는 사실에 얼마나 많은 담즙이 부어 졌습니까? 그들은 램프가 아니라 트랜지스터에 대해 말합니다. 램프 나 트랜지스터는 무엇입니까? 레이더가 작동해야하고 무게가 57 톤인 비행기의 경우 80 또는 180kg은 중요하지 않습니다
          UAZ-469와 Mig-21은 더 안정적이며 성공 여부에 관계없이 전쟁을 끝낼 것입니다.
          1. SovAr238A 23 5 월 2020 16 : 20 새로운
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            전투 전투기와 종일 최후의 항공기 장비의 차이점이 무엇인지 이해할 수 없습니까?
            500 킬로그램이 중요한 전투 항공기와 550 명 또는 XNUMX 명 사이에 차이가없는 거대한 여객기 ...
            1. mark2 23 5 월 2020 16 : 28 새로운
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              당신은 단지 뭔가를 말하기 위해 이것을 쓰셨습니까? 각 전투 항공기에서는 디자이너가 제공 한 것 이상으로 걸 수 없습니다. 그리고 항공기를 설계하는 설계자들은 처음에는 장비의 모든 무게를 가중시킵니다. 어쨌든 더 이상 매달 리거나 더 많이 밀 수는 없습니다. 더 많은 것을 원한다면-이것은 또 다른 비행기이며 레이더의 무게도 180kg으로 고려합니다.
              1. SovAr238A 23 5 월 2020 16 : 35 새로운
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                제품 견적 : mark2
                당신은 단지 뭔가를 말하기 위해 이것을 쓰셨습니까? 각 전투 항공기에서는 디자이너가 제공 한 것 이상으로 걸 수 없습니다. 그리고 항공기를 설계하는 설계자들은 처음에는 장비의 모든 무게를 가중시킵니다. 어쨌든 더 이상 매달 리거나 더 많이 밀 수는 없습니다. 더 많은 것을 원한다면-이것은 또 다른 비행기이며 레이더의 무게도 180kg으로 고려합니다.

                서쪽 비행기가 현대적이라는 것을 모르실 것입니다. 마지막 50 대는 엔진과 레이더 용으로 설계되었습니다. 그들은 그런 디자인 학교가 있습니다.
                그리고 초기에 장비의 무게가 더 크면 생산 및 운영 모두에서 비행기가 훨씬 더 비쌉니다.
                엔진 수명이 짧고 모든 것이 관련되어 있습니다.
  5. 우연 21 5 월 2020 19 : 39 새로운
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    항공기의 장비에 관심이있는 사람들을 위해.
  6. bk0010 21 5 월 2020 22 : 12 새로운
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    그리고 지금, 다이빙 보잉 이야기를 마치고 나면 아마 변화가 두렵습니다.
  7. 21 5 월 2020 23 : 39 새로운
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    제품 견적 : Kirill Ryabov
    최후의 심판 항공기 보잉 E-4B

    텍스트를 읽지 않아도 = 100 % 추측 게임 -genosse Ryabov

    씹자?
    TopVar 주 법인이 광고 예산의 서신에 대해 RosPil 자격을 취득 할 수 있다면 ...
  8. 레벨 2 어드바이저 22 5 월 2020 00 : 02 새로운
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    제품 견적 : mark2
    UAZ-469와 Mig-21은 더 안정적이며 성공 여부에 관계없이 전쟁을 끝낼 것입니다.

    논쟁 할 수 없다 hi
    1. SovAr238A 23 5 월 2020 16 : 24 새로운
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      물론이지.
      프로덕션 시스템에서 그것이 어떻게 그리고 어떻게 작동하는지 안다면 ...
      469 마지막으로 본 게 언제 야?
      오래된 몸만 있습니다.
      전자 장치가 많은 새로운 엔진.
      유인물, 상자-인도와 중국.
      다리도 그렇게 생각합니다.
      다시 시작하기가 쉽다고 생각하면 실수 한 것입니다.
      전쟁이 더 빨리 끝날 것입니다.

      Mig-21도 마찬가지입니다.
      1. 레벨 2 어드바이저 23 5 월 2020 16 : 38 새로운
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        핵 파업 이후의 첨단 기술이 빠르게 소모되고 입증 된 단순한 기술로 빠르게 돌아올 것이라는 사실에 대한 우화입니다. 물론 전쟁이 계속되지 않는 한 미국인들은 예를 들어 많은 오래된 구형 항공기 / 선박이 저장되어 있다고 생각합니다. 쓰레기 년 ...
  9. 텍터 22 5 월 2020 11 : 13 새로운
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    선봉대에게 가치있는 목표. 그리고이 목표를 긴급하게 패배 할 필요가 없다면 Petrel이 내려갑니다.
    1. SovAr238A 23 5 월 2020 16 : 24 새로운
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      아, 그리고 지식의 수준 ... 그리고 그것은 개발을 의미합니다 ...