특별한 중요성의 프로젝트 : 미 해군, F / A-18E / F 블록 III 항공기를받을 준비
최신 시리얼 F / A-18E 블록 II
얼마 전까지 보잉은 F / A-18E / F Super Hornet Block II 시리즈 전투기 폭격기의 생산 및 납품을 완료했습니다. 이제 새로운 Block III 버전의 항공기 건설이 시작되었습니다. 이 시리즈의 첫 번째 차량은 며칠 전에 조립 공장을 떠났으 며 곧 미국 해군의 대대 중 하나에서 서비스를 시작할 것입니다. 그들은 곧 새로운 것들이 뒤따를 것입니다.
이전 에피소드
F / A-18E / F Block II 프로젝트는 2005 년대 상반기에 만들어졌으며 2 년에 양산이 시작되었습니다. Boeing 회사는 정기적으로 새로운 항공기를 고객에게 양도했지만 이제 생산이 중단되었습니다. 두 번째 시리즈의 마지막 차가 넘겨졌습니다 함대 몇 주 전에
17 월 18 일, 일련 번호가 "E322"인 F / A-34E 항공기의 양도에 관한 법률에 서명하여 블록 II 시리즈를 완성했습니다. 현재까지이 기계는 XNUMX 번째 해상 전투기 폭격기 전대로 옮겨졌습니다 항공 그리고 완전한 서비스를 준비합니다.
최초의 Block III 항공기 중 하나
2005 년부터 2020 년까지, 제조 회사는 Navy 322 단일 석 항공기 F / A-18E와 286 개의 이중석 항공기 F / A-18F에 양도했습니다. 2 차 시리즈의 생산이 완료 될 때까지 Boeing 및 관련 회사는 생산 체인을 재건하고 다음 수정의 첫 번째 전투기 건설을 시작했습니다.
블록 3
2019 년 18 월 미국 해군과 보잉은 새로운 Block III 시리즈의 새로운 F / A-2020E / F 항공기 건설 및 납품 계약을 체결했습니다. 이 계약은 2024-78 년에 장비 공급과 함께 초기 생산 개시를 제공했습니다. 국방부는 61 시리즈의 새로운 시리즈를 원합니다. 공급량 (18 대)은 17 인용 전투기 F / A-XNUMXE입니다. 더블 "F"XNUMX 개 주문.
계약의 총 비용은 약입니다. 4 억 달러로 3 시리즈 기계의 평균 비용은 51,3 만 달러에 이르며 F / A-18E / F Block II의 생산 비용은 50 천만 달러 미만입니다.
8 월 18 일, 보잉은 새 시리즈의 첫 두 대의 F / A-XNUMXF 항공기를 조립 공장에서 제거했습니다. 테스트가 끝나면 시운전 및 전체 운영을 위해 고객에게 인계됩니다. 접수는 XNUMX 개월 이내에 이루어집니다.
홍보 자료의 이미지 F / A-18F
새로운 Block III 항공기의 생산과 동시에 기존 Block II가 업그레이드됩니다. 올해부터 해군은 매년 전투기를 수리하고 업데이트 할 수 있도록 주문할 계획입니다. 2033 년까지, 이전 시리즈의 모든 전투 항공기는 그러한 현대화를 겪게 될 것입니다. 이를 통해 최신 수정에 필요한 수의 항공기를 건설하는 데 큰 비용을 들이지 않고 해군 항공의 전투 효과가 향상됩니다.
시리즈의 특징
블록 III의 수정은 기체, 일반 항공기 시스템 및 전자 장비의 중대한 변화로 특징 지어집니다. 개선은 주요 전술, 기술 및 운영 특성을 높이는 것을 목표로합니다. 새로 건설 된 항공기는 처음에 이러한 모든 특성을 갖추게되며, 이전 블록 II는 주요 정밀 검사 결과에 따라 항공기를 받게됩니다.
기체 및 개별 시스템의 개선으로 인해 자원이 6 천에서 10 만 비행 시간으로 증가했습니다. 효과적인 산란 영역의 특정 감소가 제공됩니다. 3500-1589 파운드의 내부 탱크 외에 6200 파운드 (6600 kg)의 연료를위한 컨 포멀 탱크가 XNUMX-XNUMX 파운드의 내부 탱크에 설치되어 공기 역학의 현저한 저하없이 비행 범위가 증가합니다.
블록 III 업그레이드의 주요 기능
온보드 전자 단지의 현대화가 심화되었습니다. 항공 전자 공학의 구성은 새로운 위성 통신 장치를 도입했습니다. 데이터 교환과 관련된 향상된 네트워킹 기능. 조준 및 내비게이션 단지는 적외선 정찰 용기를 매달아 작업 할 수있는 기회를 얻었습니다. 사용 가능한 단위 중 일부는 유지되지만 기본 특성이 증가합니다. "유리 오두막"이 형성되었습니다. 기본은 19x10 인치 (482x254mm) 액정 화면이며 대부분의 대시 보드를 차지합니다.
전투력과 사용되는 무기의 범위는 변경되지 않았습니다. 블록 18의 F / A-3E / F 버전은 동일하게 운반 할 수 있습니다 оружие블록 II. 동시에 교수형 컨테이너, 새로운 의사 소통 및 제어 수단 등 사용을 단순화하고 전반적인 전투 품질을 높입니다.
이륙 및 착륙 특성은 이전 수정 수준에서 유지되었으며 항공 모함에 대한 완전한 운영을 보장합니다. 추가 연료를 사용하면 비행 거리, 하중 등을 연장 할 수 있습니다.
공원 전망
2005 년에서 2020 년 사이에 보잉과 하청 업체는 두 가지 버전으로 600 대 이상의 F / A-18E / F Block II 항공기를 제작했습니다. 이 기술의 일부는 최근 몇 년 동안 손실되거나 폐기되었습니다. 오픈 소스에 따르면,이 유형의 540 대의 항공기가 계속 사용 중입니다. 400 대 사용할 준비가되었습니다.
새로운 택시 장비
새로운 3 차 시리즈에서는 지금까지 두 대의 항공기 만 준비되었습니다. 이제 그들은 테스트를 받고 여름에만 회복 될 것입니다. 그 후, 향후 몇 년 동안 수십 대의 자동차를 건설 할 것으로 예상됩니다 (총 78 대).
가까운 장래에 새로운 III 항공기 건설과 Block II 현금 현대화를 통해 Block III 항공기의 점유율이 점차 증가 할 것입니다. 펜타곤의 현재 계획은 최신 수정의 618 항공기 함대를 제공하지만 12-13 년이 걸릴 것입니다. 이러한 작업의 결과로 항공사 기반 항공은 2 시리즈 항공기없이 유지됩니다.
수출 비행기
F / A-18 전투기 폭격기의 주요 고객은 항상 미 해군 이었지만 상당량의 장비가 외국 고객에게 보내졌습니다. 새로운 버전의 Super Hornet도 예외는 아닙니다.
쿠웨이트는 Block III 프로젝트, 즉 일부 현대화 구성 요소를 부분적으로 지급했습니다. 2018 년 28 월,이 국가는 22 대의 단일 좌석 "E"와 6 개의 이중 좌석 "F"를 수정했습니다. 이 계약은 계측과 "블록"II 및 III의 기능을 결합한 장비 구성을 제공합니다. 계약 이행이 곧 시작될 것입니다.
항공 모함 갑판에있는 F / A-18E / F Block II 항공기
독일은 잠재적 인 고객으로 간주됩니다. Bundeswehr 공군은 구식 Panavia Tornado 항공기와 American F / A-18E / F를 포기할 계획입니다. 최신 버전의 Block III. 보잉은 또한 인도 공군과 해군의 입찰에 참여하고 있지만 아직 완성되지 않았으며 결과를 예측하기가 어렵습니다.
따라서 제조 회사의 관점에서 F / A-18E / F Block III 프로젝트는 이미 성공했습니다. 주요 국방부 생산 계약이 체결되었으며 현대화 주문이 예상됩니다. "하이브리드"항공기에 대한 해외 주문이 있습니다. 독일이나 인도가 비행기를 사고 싶지 않더라도 보잉은 이익없이 남을 수 없습니다.
특별한 중요성의 프로젝트
캐리어 함대와 캐리어 기반 항공은 미국 군대의 주요 도구 중 하나입니다. 개발에 특히 중요한 사항이 있으며,이 접근 방식의 결과를 지금 바로 확인할 수 있습니다. 불과 며칠 전에 새로운 일련의 항공 모함 전투기를 대상으로 테스트가 시작되었으며 머지 않아 해군에서 서비스가 시작될 것입니다.
국방부의 계획에 따르면, 18 대 중반까지 F / A-XNUMXE / F 항공기의 전체 함대는 블록 III의 최신 수정에 상응 할 것이므로 상당한 이점이 있습니다. 이를 통해 개별 항공기, 항공 모함 그룹, 해군 및 군대의 전투 품질이 향상됩니다. 따라서 최근 한 쌍의 생산 항공기 롤아웃은 고객과 제조업체 모두에게 중요한 사건입니다.
- 리아 보프 키릴
- 보잉 회사 / boeing.com
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