스웨덴 유령 잠수함 A26
제안 된 잠수함 유형 A26
스웨덴의 소형 잠수함 함대는 주요 업데이트를 기다리고 있습니다. 다가오는 해에는 유망한 A26 프로젝트의 디젤 전기 잠수함 26 대를 건설하고 시운전 할 계획입니다. 그들의 도움으로 이미 대부분의 자원을 연구 한 Södermanland Ave.의 가장 오래된 선박이 교체 될 것입니다. 13 년 전에 시작된 AXNUMX 주제에 대한 연구가 흥미롭지 만, 함대가 여전히 원하는 보트를받지 못했습니다.
유망한 프로젝트
현재 스웨덴 해군은 1989 개의 프로젝트로 1990 대의 디젤-전기 잠수함을 보유하고 있습니다. 가장 오래된 것은 Vöstergötland가 설계하고 2003-2004 년에 위탁 한 Södermanland 및 Östergötland 보트입니다. 1996-XNUMX 년 그들은 새로운 Södermanland 프로젝트 하에서 현대화를 겪고 서비스를 계속했습니다. XNUMX 년, 해군은 고틀란드 유형의 잠수함 XNUMX 척을 받았다.
이미 2007 천 대 중반에, 현대화에도 불구하고 쇠 데르 만 란드 (Södermanland) 유형의 디젤-전기 잠수함은 쓸모없고 몇 년 후에 교체가 필요할 것이라는 결론에 이르렀습니다. 이와 관련하여 XNUMX 년 국방부 Försvarets Materielverk (FMV)의 조달 부서는 미래 잠수함의 모습을 연구하기 위해 Kockums AB와 계약을 체결했습니다.
새 프로젝트는 작업 명칭 A26을 받았습니다. 2010 년에 디자인 계약이 나타났습니다. 그런 다음 명령은 계획을 공개했습니다. 국방부는 2012 년 이후에 책갈피가 있고 2018-19 년에 인도 된 2020 척의 보트를 원했습니다. -구식 Södermanland 선박을 교체합니다. 26 년 이후 고틀란드를 대체하기 위해 추가 주문 AXNUMX 문제를 고려할 계획입니다. 노르웨이 해군은이 새로운 프로젝트에 관심을 보였으며 최소 XNUMX 대의 잠수함을 주문할 수있었습니다.
그러나 문제가 곧 시작되었습니다. 2012 년 리드선 배치 계획은 이행되지 않았으며 2013 년 가을에는 건설이 지연되어 특정 문제가 있음을 발표했습니다. 첫 번째 A26은 2020 년까지 연기되었습니다.
조직의 도전
2014 년 초 A26 프로젝트의 미래는 의심 스러웠습니다. 노르웨이는 새로운 디젤 전기 잠수함에 관심을 가지게되었고 스웨덴 국방부는 프로젝트 개발 비용의 일부를 그녀에게 초대했습니다. 그러나 그러한 제안은 계약자에게 적합하지 않았습니다. 2005 년부터 Kockums를 소유 한 독일 회사 인 Thyssen Krupp은 작업 비용 지불을 거부하고 각 고객으로부터 전체 설계 비용을 받기를 원했습니다.
이러한 불리한 제안은 A26 프로젝트의 수출 전망을 크게 줄였습니다. 이로 인해 Thyssen Krupp Group은 현재 시장 위치를 유지하고 다른 디젤 전기 미사일의 판매를 보장 할 계획이었습니다.
스웨덴의 FMV는 독일 측의 조건에 동의하지 않았으며, 분쟁 후 2 월 XNUMX 일에 기존 계약이 파기되었습니다. 며칠 후, 무장 경비원이 Kockums에 도착했습니다. 그들은 국유 장비와 문서를 잡아야했다. 독일의 지시에 따르면, 회사는 수출에 투입하려고했고, 이로 인해 스캔들이 발생했습니다.
이때 정부 기관은 Saab AB와 협상을 시작하여 설계를 계속하고 잠수함 건설을 준비 할 수있었습니다. 이미 200 월에 Saab은 22 명의 Kockums 직원을 유치 할 수있었습니다. 이러한 배경에서 스웨덴 조선소 판매에 대한 독일의 우려가 제기되었습니다. 협상은 오래 걸리지 않았고 340 월 32 일 Kockums는 Saab AB의 자산이되었습니다. 전 소유자는 그녀를 위해 XNUMX 억 XNUMX 천 XNUMX 백만 SEK를 받았습니다 (약 XNUMX 천 XNUMX 백만 유로).
프로젝트의 두 번째 삶
2015 년 26 월, A8,2 프로젝트의 재개가 발표되었습니다. 국방부와 사브 코쿰 (Saab Kockums)은 설계 작업과 780 대의 잠수함 건설에 관한 예비 합의에 도달했다. 두 선박의 총 비용은 2020 억 달러 (약 22 억 XNUMX 천만 유로)로 결정되었습니다. 그 당시 잠수함은 XNUMX-XNUMX 년까지 서비스를 시작한다고 가정했습니다.
실제 계약은 그해 30 월 26 일에 체결되었습니다. A7,6 유형의 디젤 전기 잠수함 두 대의 설계 및 건설 비용은 720 억 유로 (2022 백만 유로)에 달했습니다. 리드선은 2024 년, 다음은 1 년에 인도되어야합니다. 동시에 고틀란드 잠수함의 평균 수리 비용은 XNUMX 억 달러에 합의했다. 다양한 유형의 보트의 개발, 건설 및 수리는 Malmö의 Saab Kockums에서 수행해야합니다.
곧 고객이 정의한 기술 작업의 주요 요점과 개발 된 프로젝트의 기능으로 알려지게되었습니다. 그런 다음 A26의 다양한 자료가 군사 기술 전시회에서 발표되기 시작했습니다. Kockums는 스웨덴 계약에만 국한되지 않기로 결정하고 다른 고객을 찾기 시작했습니다.
기술적 특징
완성 된 형태의 프로젝트 A26은 1700 톤 (표면) 또는 1900 톤 (수중)의 변위로 잠수함을 건설합니다. 길이는 63m, 너비는 6,4m이며, 최대 작업 자동화가 제공되므로 20 일의 자율성을 갖춘 승무원은 26-45 명으로 줄어 듭니다. 처음 역사 스웨덴 잠수함 조선에는 해양 지역에서 일할 수있는 기회가 제공 될 것입니다.
디젤 엔진, 스털링 엔진 및 전기 구성 요소를 포함하는 결합 된 주 발전소의 사용이 제안된다. 또한 스털링 엔진은 거의 조용한 작동을 특징으로합니다. 비슷한 구조의 GEM이 이미 Gotland 유형의 잠수함에 사용되고 있습니다. 보트는 각각 500kW의 65 개의 디젤 전기 설비와 26 개의 5 킬로와트 엔진을 갖춘 공기 독립적 인 시스템을 받게됩니다. 계산에 따르면 디젤 전기 잠수함의 최대 속도는 7 노트에 이릅니다. VNEU에서 속도는 15-20 노트로 줄어 듭니다. 이것은 XNUMX-XNUMX 일 동안 물속에서 지속적으로 머무를 가능성을 제공합니다.
잠수함의 활 구획에는 어뢰 또는 광산 형태의 탄약을 갖춘 533mm 구경의 어뢰 튜브 6 개가 있습니다. 또한 길이 XNUMXm의 범용 병실을 사용할 수 있으며 고객의 요청에 따라 모든 시스템을 접근 가능한 볼륨에 배치 할 수 있습니다. 특히, 각각 XNUMX 개의 토마 호크 미사일을 보유한 발사대 XNUMX 개가 장착 된 모델이 전시회에 등장했습니다.
둘 이상
스웨덴 해군을위한 유망한 프로젝트의 주요 선박은 2015 년 2019 월에 배치되었습니다. 그 후, 두 번째 디젤-전기 잠수함의 건설이 시작되었습니다. XNUMX 년 초 잠수함은 HMS Blekinge 및 HMS Skåne으로 명명되었습니다. 이에 따라 외국 출처는 종종 Blekinge 급 프로젝트의 새로운 명칭을 사용합니다.
같은 이름의 DEPL Södermanland 프로젝트. 그녀는 유망한 블리 킹으로 대체 될 것이다
현재 계획에 따르면 HMS Blekinge은 함대 2024 년 후인 26 년에 HMS Skåne이 그녀와 합류 할 것입니다. 이들의 출현으로 군사 인원의 철수 및 구식 디젤 전기 잠수함“Södermanland”의 해체 절차를 시작할 수있게 될 것입니다. 또한 이번에는 고틀란드의 미래 운명이 결정될 것입니다. 또한 현대 AXNUMX으로 교체 할 수 있습니다. 그러한 결정이 이루어지면 XNUMX 대 초반까지 스웨덴 해군의 잠수함이 단일 유형의 배로 전환되어 특정 이점을 제공합니다.
과거에 노르웨이 함대는 A26 DEPL의 두 번째 고객으로 간주되었습니다. 그러나 2014 년의 사건 이후, 그는 프로그램을 떠나 더 이상 참여하지 않을 것입니다. 나중에, 독일과 계약이 체결되었으며, 노르웨이는 향후 수정 된 프로젝트 "212"의 보트를받을 예정이다.
2015 ~ 17 년 Saab Kockums가 폴란드와 대화 중입니다. 그녀를 위해 그들은 그러한 기능이나 다른 기능으로 특수한 수정을 개발할 준비가되었습니다. 그러나 전시회에서이 문제는 좋은 점수를 넘어선 것이 아닙니다. 실제 주문이 나타날지 여부는 큰 문제입니다.
돌파구를 기다리는 중
과거에 스웨덴 조선소는 첨단 비 휘발성 발전소를 보유한 고틀란드 디젤 전기 잠수함 프로젝트를 개발했으며,이 프로젝트는 지난 수십 년 동안 수중 조선에서 주요한 돌파구 중 하나가되었습니다. 현재 GEM이 비슷한 두 개의 새로운 잠수함이 있으며 다양한 분야에서 다양한 개선이 이루어지고 있습니다. 아마도 A26 프로젝트는 다시 외국 경쟁 업체와의 상당한 분리를 제공 할 것입니다.
현재 A26 / Blekinge 프로젝트는 가장 현대적인 기술의 사용과 기본 특성을 향상시키는 능력뿐만 아니라 이전의 프로젝트와 다릅니다. 이 프로젝트는 시행 측면에서 모든 부정적인 기록을 bro습니다. 첫 번째 작업의 시작부터 마지막 보트의 시운전까지 18 년이 지나면 새로운 문제가 발생하지 않습니다. 그러나 모든 조직적 및 기술적 어려움이 성공적으로 해결되었으며 Saab Kockums는 주문 잠수함 건설을 시작했습니다. 이것은 XNUMX 년 중반까지 스웨덴 해군이 여전히 원하는 장비를받을 것이며 건설 회사는 새로운 주문을받을 수 있다는 것을 의미합니다.
- 리아 보프 키릴
- Saab Kockums / saab.com, 위키 미디어 공용
정보