러시아의 "통신 사냥꾼"이 칼리닌그라드에서 예정된 수리를 시작했습니다.

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러시아의 "통신 사냥꾼"이 칼리닌그라드에서 예정된 수리를 시작했습니다.

발틱 조선소 Yantar의 전문가들은 Yantar의 무제한 적용 범위에 대한 해양 연구 선박의 기술적 준비를 회복하기 시작했습니다. 이것은 기업의 언론 서비스에 의해보고되었습니다.

언급 한 바와 같이, "Yantar"는 2015 월 초 조선소에 도착했으며, 수리는 선박의 XNUMX 년 보증에 따라 수행됩니다. XNUMX 년 국방부 양도 후 최초의 선박 정비입니다. 선박 자체는 ​​기술적으로 견고하며 많은 파이프 라인 및 선체 작업을 수행 할 계획입니다. 수리 완료 및 선박을 북쪽으로 반환 함대 XNUMX 월 말에 계획되었습니다.



기술적으로 선박의 상태는 양호하며 XNUMX 년 동안 고객의 불만은 접수되지 않았습니다. 그러나 작업을 수행하기 위해 지속적인 준비 상태를 유지하려면 적시에 유지 관리를 수행해야합니다. 우리 지금 뭐하는거야

- 언론 서비스에 설명되어 있습니다.

무제한 적용 범위의 해양 연구 선박 "Yantar"는 Central Marine Design Bureau "Almaz"가 개발 한 프로젝트 22010의 주요 선박입니다. 선박의 배수량은 5,2 천 톤, 길이-108,1m, 폭-17,2m이며 심해 연구 본부 (GUGI)의 이익을위한 건설 계약은 2009 년 8 월 러시아 국방부와 체결했다. 이 선박은 2010 년 2015 월 XNUMX 일 얀 타르 조선소 (Yantar Shipyard)에서 내려졌으며 제조업체의 이름을 따서 명명되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 함대에 양도되었습니다. 현재 Almaz라는 프로젝트의 두 번째 선박이 조선소에서 완성되고 있으며이 프로젝트를 개발 한 설계 국의 이름을 따서 명명되었습니다.

22010 프로젝트 선박의 주요 목적은 바닥을 포함한 심해를 연구하는 것입니다. 또한 구조 목적으로 사용할 수 있으며, 설치된 장비를 사용하면 해저 및 해저에서 침몰 한 물체를 검색 할 수 있습니다.

2019 년 가을, 얀 타르 선박은 카리브해에서 트리니다드 토바고 연안에서 발견되었으며, 그 후 "미국 통신을위한 사냥"으로 기소되었다. 미국 언론에 따르면, 러시아 "스파이"선박은 감시 장비의 시야에서 주기적으로 사라져 미국 해안 근처의 "예기치 않은 장소"에 나타난다.
25 댓글
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  1. PN
    +10
    23 5 월 2020 10 : 32
    "미국 언론 보도에 따르면, 러시아"스파이 "배가 주기적으로 감시 장비의 시야에서 사라지고"예상치 못한 장소 "미국 해안 근처"에 나타납니다 ...
    글쎄, 그냥 날아 다니는 네덜란드 인.
    1. +4
      23 5 월 2020 10 : 36
      그를 보지 않기 위해 정말로 다이빙합니까?;)
      1. +1
        23 5 월 2020 10 : 55
        네, 아머들이 우리와 같은 사람들을 가지고있는 것이 아닙니다. 한마디로 "슬로베니아"라는 말로 조금 다르게 말하고 싶지만 불가능합니다. 그래서 그들은 당국 앞에서 기뻐합니다 hi .
      2. 0
        23 5 월 2020 15 : 43
        당신은 수리를 위해 정기적으로됩니다.
    2. -1
      23 5 월 2020 10 : 39
      제품 견적 : PN
      "미국 언론 보도에 따르면, 러시아"스파이 "배가 주기적으로 감시 장비의 시야에서 사라지고"예상치 못한 장소 "미국 해안 근처"에 나타납니다 ...
      글쎄, 그냥 날아 다니는 네덜란드 인.

      ==============
      그리고 그것은 잉태되었습니다 !!!
    3. +1
      23 5 월 2020 11 : 17
      미디어는 서비스가 아니며, 시야에서 볼 때 사라질 수 있습니다.
    4. 0
      23 5 월 2020 13 : 28
      아니면 조잡한 조.
  2. -4
    23 5 월 2020 11 : 02
    "Yantar"와 "Almaz"의 주요 임무는 NPA "Poseidon"이 미국 해안으로 접근하는 경로를 추적하는 것입니다. 깡패
  3. +2
    23 5 월 2020 11 : 09
    제품 견적 : nPuBaTuP
    그를 보지 않기 위해 정말로 다이빙합니까?;)

    "중사 님, 그리고 장군 동지가 악어가 날아 간다고하는데 ... dddda ????? 예 ....... 날아 요 ...하지만 낮게 만 날아 요"(C)
    1. +1
      23 5 월 2020 11 : 58
      ... 지금 지금! 웃음
  4. +2
    23 5 월 2020 11 : 13
    모두가 서로의 비밀을 찾고 있습니다.
  5. -2
    23 5 월 2020 11 : 35
    프로젝트 22010의 선박의 주요 목적은 심해의 바닥을 포함하여 세계 해양에 대한 연구입니다.

    이것은 "Losharik"..의 대안입니까? 흥미로운 배, 들어 본 적없는 ..
    제품 견적 : rocket757
    모두가 서로의 비밀을 사냥합니다.

    모든 사람이 그런 것은 아닙니다 .. 나는 소련에서 대서양 등에서 개발 된 "케이블 커터"도 있다고 오랫동안 들었습니다. ...
  6. +2
    23 5 월 2020 11 : 39
    긁는 도구에 긁는 도구를 꽂고 수중 케이블을 씁니다.
  7. +1
    23 5 월 2020 18 : 11
    "선박 자체는 ​​기술적으로 건전하며 많은 파이프 라인 및 선체 작업을 수행 할 계획입니다."
    이상한 서비스 가능성. 선체 작업이 필요합니다.
    힙까지의 유압 장치 ...
    1. +3
      23 5 월 2020 21 : 55
      이것은 껍질과 조류 껍질을 청소하는 것을 의미합니다.
      1. 0
        23 5 월 2020 22 : 21
        좋은. 실제로 그러한 행사가 수행되어야합니다.
        다시 말하지만 이것은 선박 / 선박의 도킹이어야합니다.
        그리고 그러한 사건은 기사에서보고되지 않았다.
        그럼 ...
    2. +3
      23 5 월 2020 23 : 37
      이상한 서비스 가능성.

      페인트, 몸에 양극을 바꿉니다. 파이프 라인의 하단 및 측면 피팅. 데드 우드를 봉인하여 교체하십시오. 뭐가 문제 야? 결국, 민간인의 방식으로 5 년-1 학년.
    3. +3
      24 5 월 2020 09 : 41
      제품 견적 : Benzorez
      이상한 서비스 가능성. 선체 작업이 필요합니다.

      부식. 2.5 년에 한 번 선체의 수중 부품과 선체 부속품은 5 년마다 한 번씩 선체의 나머지 부분, 샤프트 라인, DRC, 엔진, 메커니즘, 시스템 및 전기 장비에 결함이있는 것으로 간주됩니다.
      결함 감지 결과에 따라 수리하십시오. 결함 검출기가 통과하여 각 시트를 XNUMX 점에서 측정하여 신장을 이루었다. 기술자는 초크를 가지고 부적합한 시트에 십자가를 놓습니다. 가스 절단기는 절단기와 함께 제공되며 앞으로 절단 파쇄됩니다.
      어떻게 든 배가 수리되고 있습니다.
      1. 0
        25 5 월 2020 20 : 58
        왜, 선생님?!. 가장 적대적인 나라의 SER.
        나는 오히려 반대 방향으로 일하고 있습니다 ... 더 가능성이 있습니다.
        자세한 답변 감사합니다.
        기사에서 뭔가 언급되지 않았습니다. 그것에 대해 ...
        그리고 시트 만 수리합니까, 아니면 세트에도주의가 필요합니까? 시간을 밝히지 않습니까? ...
        1. 0
          25 5 월 2020 23 : 04
          모든 품목에 결함이 있습니다. 단지 중간 도킹 (2.5 년)에서 결함은 흘수선 아래의 외부 피부 일 뿐이며, 때로는 전체 선체의 2 ~ 3 섹션, 모든 요소에서 오래된 증기선에서 발생합니다.
          다음 도킹 (XNUMX 년마다)에 선체는 완전합니다. 바닥에서 데크까지의 전체 라이닝, 전체 세트, 가로 및 세로, 모든 구조 (즉, 선체 강도에 참여) 격벽, 두 번째 바닥의 바닥, 두 번째 측면. 이것은 몸만을위한 것입니다. 전기 장비의 메커니즘, 작업 측면에서 여전히 비교할 만합니다. Vobschem 모든 것이 재미 있습니다. 나는 스팀 보트를 수리하는 것을 좋아합니다. 어떻게 든 많은 프로세스가 한 번에 진행되고 있으며, 당신은 그들을 통제하려고합니다. 이전에는 증기선을 조종 할 때 그 안에 무엇이 들어 있을지 알지 못했지만 지금은 매우 흥미로워 보이고 매번 작업이 비표준이므로 이동 중에 해결해야합니다.
          "선생님"을 위해 화를 내지 마십시오. 그냥 좋은 말을하고 싶었어요. 음료수
          1. 0
            25 5 월 2020 23 : 14
            아니요, 스팀 보트 수리에는 아무런 문제가 없습니다. 또한, 나는 개인적으로입니다!
            또한, 당신은 내 동료를 얻는다.
            이 자선 행사에서 행운을 빈다.
            Steamboats라는 단어는 모욕으로 간주하지 않습니다.
            우리는 모두 그것을 그것을 부릅니다!
            음 .. maloli 무엇! ..
          2. 0
            25 5 월 2020 23 : 26
            좋은. 열 여섯 번째 프레임 세트로 보드를 잘라야합니다.
            너의 행동?
            1. 0
              25 5 월 2020 23 : 41
              좋은 서른 여덟 번째입니다.
            2. 0
              26 5 월 2020 09 : 12
              글쎄, 우리는 그것을 잘라내어 변경합니다. 많이 바꾸면 한 곳에서 모든 것을 한꺼번에자를 수 없으며 찜통이 "접혀"집니다. 그런 다음 건물의 다른 부분에서 "카드"를 변경하여 점차 이동합니다. 이것은 약간의 합병증이지만 여러 팀의 군단을 배치 할 수 있으며 서로 간섭하지 않습니다.
  8. 0
    24 5 월 2020 10 : 52
    아름다운 장치,이 앰버. 그를 보았다. 대화에 따르면 많은 원시 단위가 있습니다. 원칙적으로 이것이 시리즈 중 첫 번째라면 모든 채우기를 수행해야합니다. 또 다른 것은 같은 시리즈의 선박에 대체 할 수없는 단위가있는 경우가 종종 있다는 것입니다.

    그리고 여기 구체적인 사례가 있습니다. 현대 선박에 장착 된 유압식 리프트는 Amber도 예외는 아니며, 전기 충전이 불충분했습니다. 약 XNUMX 년 후에 일을 그만두십시오. 화살표가있는 표준 호이스트를 사용하는 대신 크레인을 주문해야했습니다.