"세기의 계약"2.0. 인도에 MiG-35가있을 가능성이 있습니까?
건강을 위해 시작되었습니다.
인도 콘테스트 중형 멀티 롤 전투 항공기 (MMRCA)는 헛된 것이 아니라 "세기의 계약"이라고 불렀지 만, 처음에는 위기에 처한 것은 126+ 세대의 4 명의 멀티 롤 전투기의 첫눈에 완만했다는 사실에도 불구하고. 아시다시피 모든 것이 비교되어 있습니다. 여객기의 국제 시장이 수천 대의 항공기로 추정되면 전투의 경우 항공 점수는 수십 개가 넘습니다. 35 세대 미국 F-35는 개별적으로 두드러 지지만 이것은 완전히 다른 의사 소통 주제입니다. 프로그램에는 초기에 많은 미국 동맹국이 있었으며 F-XNUMX는 현재 지구상에서 유일한 XNUMX 세대 대량 전투기입니다. 선택할 필요가 없습니다.
인도는 미국의 주요 동맹국이 아니며 러시아와 프랑스의 군사 기술 지원에 크게 의존하고 있습니다 (미국은 매년 인도 무기 시장에 점점 더 많이 대표되지만). 인도 공군의 오랜 기반은 러시아 Su-30MKI 4 세대 전투기라는 점을 상기하십시오. 이 항공기는 90 년대 중반이나 말기에 매우 현대적이지만 인도에서는 더 진보 된 것을 보충해야 할 때가 왔습니다.
MMRCA의 첫 번째 부분에는 보잉 F / A-18E / F 슈퍼 호넷, 다쏘 라팔, 유로 파이터 태풍, 록히드 마틴 F-16 파이팅 팔콘, MiG-35, Saab JAS 39 그리펜 등 XNUMX 대가 참가했습니다. 그런 다음 러시아 자동차는 경쟁이 끝나기 오래 전에 철수했으며 마지막 전투에서 유럽 다쏘 라팔과 유로 파이터 태풍이 만났습니다. 아마도 오래된 연결이 영향을 받았지만 인도인은 어떻게 든 Rafale을 선택했습니다.
아마도 프랑스 인들은 곧“승리”를 후회했다. 많은 어려움과 모순이 있었기 때문에 실제로 라팔은 일종의 반 광고였다. 궁극적으로, 구매 한 자동차의 수는 36 개로 줄었습니다. 반면, Dassault Rafale은 상업적으로 성공하기가 거의 불가능하기 때문에 (2019 년 현재 170 대가 넘는 기계를 만들었 음) 프랑스의이 수십 대의 항공기조차 그렇게 작지는 않습니다.
자립?
인도 공군이 2018 명의 다목적 전투기 구매를위한 새로운 입찰을 시작했을 때 프로그램의 급격한 변화는 이미 114 년에 발생했습니다. 약 20 억 달러에 달하는이 프로젝트는 본질적으로 실패한 Indian MMRCA 프로그램의 재부팅이었습니다. 때로는 비공식적으로 MMRCA 2.0이라고합니다. 앞서 인도 공군은 외국 공급 업체를 위해 72 페이지의 예비 정보 요청 (RFI)을 발행했습니다. 잠재적 후보는 F-16, Boeing F / A-18E / F, Rafale, Eurofighter Typhoon, Gripen E 및 러시아 MiG-35 및 Su-35의 새로운 버전이었습니다.
"어두운 곳"은 첫 번째 결론에 도달하기 오래 전에 나타났습니다. 18 월 114 일, Defense Security Monitor는 인도가 HAL Tejas 국가 전투 항공기에 유리한 4000 대의 전투 항공기 인수 계획을 포기할 것이라고 발표했다. 이 프로젝트는 별도의 문제입니다. 우리는 2001 킬로그램 (즉, 초기 MiGs와 같은)의 전투 부하와 16 개의 서스펜션 포인트를 가진 XNUMX 세대 또는 XNUMX 세대의 경량 전투기에 대해 이야기하고 있습니다. 아마도이 프로젝트는 인도 항공기 산업의 발전에 중요 할 것이지만 XNUMX 년에 처음으로 비행 한 비행기가 XNUMX 개의 프로토 타입을 포함하여 수십 대의 적당한 시리즈를 만들었다는 것이 중요합니다. 개념적인 수준에서, 종종 발생하는 일은 아시아 군 프로젝트에서 발생합니다. 기계는 실제로 일련의 연쇄가되기 훨씬 전에 쓸모 없게되었습니다.
따라서 인디언이 베팅하지 않기로 결정한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 최근 인도 공군 사령관 마샬 항공 라 케쉬 쿠마르 싱 바우 자리 아는 MMRCA 2.0은 여전히 유효하다고 말했다. “이 프로젝트는 중간 규모이며 Rafale과 같은 등급에 속하지만이 경우 우리는 민간 부문의 지원으로 외국인 직접 투자의 증가와 함께 Make in India 분야에서 처리 할 것입니다. 앞으로 항공 분야를 지원하는 데 필요한 기술을 제공해야한다고 생각합니다. "전략으로 나아갈 수 있도록 기능과 기술 측면에서 새로운 세대의 항공기를 보유하는 것이 중요하다고 생각합니다."
러시아가 제공 할 수있는 것
처음에 MMRCA로 만들지 못한 Su-35의 성공 가능성은 매우 작습니다. 공군 사령관의 말에 따르면, 자동차는 "동급"에 맞지 않으며, 동일한 Rafale과 달리 35 호에는 여전히 능동 위상 배열 안테나 (AFAR)를 갖춘 레이더 스테이션이 없습니다. 그의 상시 레이더는 리콜이라는 수동 위상 안테나 어레이를 갖춘 H035 Irbis입니다.
새로운 러시아 MiG-35가 이길 가능성이 훨씬 높습니다. 이 기계는 개념적으로 Dassault Rafale과 가까우며 AFAR을 갖춘 Zhuk-A 레이더가 이상적입니다. 다른 특징들 중에는 통합 및 컨테이너 광학 레이더 스테이션, 비교적 작은 (Su-35 및 Su-30의 배경에 비해) 레이더 가시성 및 상대적으로 낮은 운영 비용이있다.
이 모든 것이 MiG-35가 Su-35S보다 더 낫다는 것을 의미하지는 않습니다.이 경우에는 더 유리합니다. 간접적으로 인도의 참신에 대한 관심은 2019 년의 사건으로 입증되었습니다. 작년에 인도의 군사 조종사는 모스크바 근처 주코프 스키에서 열린 MAKS 에어쇼에서 MiG-35 전투기에 대해 두 가지 분류를했다는 것을 상기하십시오. “잘 알려진 전염병과 관련된 경제 상황을 감안할 때 완전히 업데이트 된 MiG-35는 우승 할 수있는 모든 기회를 제공합니다. 우리는 가장 유리한 조건을 제공합니다. 또한 입찰의 부패 요소가 다시 개입하지 않으면 MiG-35가 Su-30MKI와 함께 모든 공격에서 인도 공역을 완전히 폐쇄하는 전투기가 될 것이라고 확신합니다. .
그러나 한 가지는 Su-35보다 유리하고 다른 하나는 새로운 서양 항공기보다 유리합니다. 이 경우 평가가 다소 성급 해 보입니다. 우선 Rafale과 Eurofighter Typhoon (미국 자동차는 이야기조차하지 않습니다)은 수십 또는 수백 시리즈로 제작되었으며 수년 동안 세계 여러 나라에서 사용되었습니다.
MiG-35의 경우 모든 것이 다릅니다. 2018 년 육군 포럼에서 MiG는 국방부와 2023 년까지 35 개의 MiG-XNUMX 공급 계약을 체결했다. 그리고 오래 전에 국방부는 수 코이 전투기에 의존하고 있음을 분명히 밝혔는데, 이는 러시아 항공 우주군의 항공 함대 통일 관점에서 일반적으로 합리적입니다. MiG는 다른 국가에서 많은 열의를 일으키지 않았습니다. 이 모든 것이 아마도 더 입증 된 장치를 기대하는 인도인들을 놀라게 할 것입니다. 반면에,이 사실은 MiG의 상업적 잠재력을 종식시키지 않습니다.
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