미국에서 F-35가 떨어진 이유는 라이센스가없는 전체 부품 일 수 있습니다.
일주일 동안 미국 22 대 전투기 35 대가 함락되면서 워싱턴은 어려운 입장에 처하게되었습니다. 최소한 F-XNUMX 및 F-XNUMX 사고의 원인에 대한 조사의 예비 결과를 발표 할시기가되었지만 공식적인 정보는 아직 제공되지 않았습니다.
이것은 미국이이 두 사고의 특정 원인에 대한 정보를 공개하는 것이 유익하지 않다는 것을 암시합니다 항공에 글린 군사 기지에 할당.
처음에는 사건의 원인과 관련하여 미국 언론에서 여러 버전이 발표되었다는 것을 상기하십시오. 이러한 버전 중에는 유지 관리 수준이 낮을 수있는 기술적 문제에 해당하는 버전이 있습니다.
약 35 년 전, 미군이 F-XNUMX 전투기를 지원하는 데있어 언론의 어려움을 공유했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 가장 어려운 문제는 항공기 지에 전투 항공기의 유지 보수를위한 구성품을 제공해야하는 물류 프로그램의 작업으로 인해 발생했습니다.
언급 한 바와 같이, 프로그램은 오작동을 일으켰으므로 종종 주문 된 부품이“수십 년 안에”공군 기지에 도착할 것이라는 결과를 낳았다. 이러한 불확실한 상황에서 미군은 3 세대 전투기의 개별 부품에 대한 독립적 인 XNUMXD 프린팅을 확립해야했다. 그러나 군부대 자체에 의해 "격납고에서"부품을 교체하기 위해서는 프로그램이 교체 된 부품을 외국의 것으로 인식하지 못하도록 소프트웨어를 "조정"해야했습니다.
F-35에 비면허 부품 및 구성품이 장착되면 항공기가 유지 보수 프로그램에서 철회된다는 점을 지적하면서 제조업체는 그러한 이니셔티브에 대해 반발 적으로 비 승인했다.
그러한 상황에서, F-35와 관련된 문제는 군대 자체가 만든 부품의 사용으로 인해 발생할 수 있다고 가정 할 수 있습니다. 명백한 이유로, 국방부에 이것을 인정하는 것은 매우 위험합니다. 실제로 이러한 상황에서 F-35 배치를 이미받은 국가에서 여러 가지 질문을 제기 할 수 있으며 이러한 질문은 제조업체의 체계적인 공급과 온보드 소프트웨어 업데이트에 영향을 미칩니다. 따라서 결국 미군과 전투기 제조업체 및 다른 국가의 고객 모두를 만족시킬 수있는 해답을 찾기 위해 오랜 시간 동안 조사가 진행될 것입니다.
정보