미스트랄만큼 비싸다. 러시아 해군을위한 두 개의 보편적 인 상륙 선
카 - 52K 공격 헬리콥터
TASS는 22 월 100 일 러시아 국방부와 Zaliv 조선소 (Kerch) 사이에 러시아 해군의 UDC 두 대를 약 XNUMX 억 루블 규모로 건설하는 계약을 체결했다고 발표했다. 국내 함대 보편적 인 상륙 선박-새로운 프로젝트. 소련과 러시아에서는이 클래스의 선박이 건설되지 않았습니다. 동시에 소비에트 연방에 대형 헬리콥터 운반 대를 만드는 경험이 있었지만, 이들은 잠수함 순양함이었으며 주요 임무는 적 잠수함과의 싸움이었습니다.
새로운 러시아 UDC는 함대의 비용을 미스트랄의 두 배
TASS에 따르면 러시아 국방부는 Kerch의 Zaliv 조선소와 러시아 함대를위한 최초의 두 개의 범용 상륙 선 (UDC) 건설 계약을 체결했다고 밝혔다. 계약의 총 비용은 약 100 억 루블로 추정되며 러시아 국방 산업의 소식통은 기자들 에게이 사실을 알렸다. 기관의 대변인에 따르면, 선박 배치는 앞으로 몇 주 안에 이루어져야한다. 결과적으로 높은 확률로 우리는 이것이 2020 년 여름에 일어날 것이라고 말할 수 있습니다.
2019 년 러시아 언론은 2025 년 헤드 UDC를 함대에 양도해야한다는 정보에 대해 논의했으며 두 선박은 2027 년 전에 준비해야합니다. 동시에 선박의 배치 및 배송에 대한 공식 날짜는 알려져 있지 않습니다. 동시에 TASS 보고서 자체는 기관이 계약에 대한 공식 정보를 확인하지 않았으며 Zaliv 조선 회사의 언론 서비스는 기자들에게 러시아 함대를 위해 상륙 헬리콥터 운송 회사를 건설 할 준비가되었다고 말했지만 정보가 없다고 지적했다. 거래에 대해.
러시아 해군의 일부가 될 미스트랄 유형의 보편적 착륙선
새로운 UDC에 대한 정보는 그리 많지 않으며, 건설 계획은 두 개의 미스트랄 선박의 프랑스 주문 이후 정기적으로 논의됩니다. 그러나 이제 우리는 XNUMX 대의 범용 상선이 러시아 예산보다 프랑스 예산보다 더 비쌀 것이라고 말할 수 있습니다.
2011 년 1 월 프랑스와 Mistral Universal Landing Helicopter Carrier Ship 건설 계약은 약 1,2 억 유로로 추정되었다. 동시에 계약을 깨기 위해 프랑스는 선박에 설치된 러시아 장비뿐만 아니라 949 억 754 만 유로를 러시아에 반환했다고 확신합니다. 어쨌든 2011 년 계약을 체결 할 때 Mistral을 구입하면 당시 러시아 예산에 약 41-49 억 루블의 비용이 들었습니다 (2011 년 평균 환율은 유로 당 40,9 루블이었습니다).
러시아 건설의 두 가지 새로운 UDC는 납세자에게 이미 100 억 루블, 즉 적어도 두 배의 비용이들 것입니다. 동시에 루블은 2014 년 이후 유로와 달러에 대해 심각하게 감가 상각되었지만 선박 비용은 여전히 크게 증가했습니다. 현재 비율로, 이것은 이미 1,317 억 2020 천 75,9 백만 유로입니다 (XNUMX 년의 평균 비율은 유로당 XNUMX 루블입니다). 동시에 전문가들은 외부에서 제공되는 선박은 약간 크기가 커지더라도 미스트랄과 유사하다고 지적합니다. 어쨌든 새로운 러시아 UDC가 프랑스의 UDC보다 클 가능성이 높기 때문에이 단계에서 프로젝트를 대면하는 것은 불가능합니다. 또한 선박에 어떤 장비와 무기가 설치 될지 알 수 없습니다. 그러나 가격은 여전히 놀랍습니다. 특히 선박이 프랑스가 아닌 러시아에 건설 될 예정이라는 사실을 고려하십시오. 프랑스 급여가 아닌 러시아어 근로자와 관련이 있고 러시아어 재료 및 구성 요소를 사용하면 통화로 구입할 필요가 없습니다.
새로운 UDC 프로젝트에 대해 알려진 것
새로운 UDC의 초안에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 언론 보도에서 Nevsky Design Bureau의 전문가에 의해 개발 된 러시아 UDC "Priboy"의 초안이 널리 논의되었지만 지금은 다른 프로젝트에 대해 이야기하고 있습니다. 전략 및 기술 분석 센터의 후원하에 출판 된 bmpd 전문 군사 블로그에 따르면, 이것은 Ak-Bars 조선 회사의 일부인 Zelenodolsk Design Bureau의 직원이 개발 한 프로젝트 23900에 관한 것입니다.
프로젝트 23900의 UDC의 첫 번째 자료와 이미지는 Zvezda TV 채널이 출시 된 후 2020 년 XNUMX 월 초에 나타났습니다. 뉴스 푸틴 대통령의 세 바스 토폴 방문 음모. 여기에서 9 월 XNUMX 일 러시아 대통령은 러시아 해군의 발전 전망에 전념하는 박람회를 방문했다. 박람회는 Nakhimov 학교의 붉은 별의 흑해 고 해군 명령 건물에 배치되었습니다. 세 바스 토폴 전시회의 틀 안에서 러시아의 군 공업 단지 기업들은 유망한 발전을 보여 주었고 그 중 군함은 특별한 장소를 차지했다.
TV 채널 "Star"에서 촬영
전문가들에 따르면, 프로젝트 23900의 UDC의 제시된 이미지를 통해 우리는이 프로젝트와 프랑스 Mistrals의 중요한 외부 유사성을 이야기 할 수 있습니다. bmpd 블로그는 프로젝트를 프랑스어 UDC의 "대형 복제본"이라고 명시 적으로 호출했습니다. 배는 외관상 매우 유사하며 내부 랜딩 데크의 구조와 레이아웃이 비슷합니다. 이 경우 러시아 버전은 프랑스 버전보다 넓어졌으며 배의 용량 및 용량 증가에 반영되었습니다.
특정 질문은 디자인 회사의 선택으로 인해 발생합니다. 러시아와 소련에서 UDC의 개발 및 건설은 결코 관여하지 않았습니다. 그러나 프로젝트 1143과 동일한 대형 항공기 운반 순양함 인 대형 군함 제작에 대한 실제 경험은 Nevsky Design Bureau와 함께있었습니다. 그러나 UDC의 개발을 책임지는 사람은 다른 피터스 버그 회사 인 Krylov State Scientific Center가 아니라 Zelenodolsk Design Bureau였습니다. 물론이 회사는 성공적 이었지만 Buyanov와 Cheetahs와 같은 소형 미사일 선박 프로젝트로 태양 아래 자리를 차지했습니다. 이전에는이 회사는 치타보다 큰 군함을 설계하지 않았으며, 그 용량은 2000 톤 미만입니다.
러시아가 어느 정도까지 Mistral에 대한 기술 및 설계 문서의 소유자가 된 것은 분명합니다.이 회사의 전문가의 도움을 받아도 선박을 설계 할 수있게되었습니다.이 회사는 수출 및 국내 품질을 위해 수많은 순찰 및 소형 미사일 선박을 공급했습니다. . 전문가들은 또한 Zelenodolsk의 디자인 국에서 마스터 한 고급 기술을 포함합니다. 타타르스탄의 기업은 업계 최초로 가상 프로토 타이핑의 소프트웨어 및 하드웨어 컴플렉스를 도입했습니다. 이 복잡한 덕분에 건축을 시작하기 전에도 설계자와 고객은 3D 안경으로 미래의 군함 내부를 살펴볼 수있어 프로젝트가 이미 건축 및 시운전 단계에서 어떻게 보이는지 평가할 수 있습니다.
새로운 UDC의 기술적 특성
가장 흥미로운 것은 새로운 UDC의 기술적 특성입니다. 가장 긴 선박의 너비는 204 미터, 너비는 38 미터입니다. 따라서 러시아어 버전은 "프랑스 인"보다 약간 길지만 6 미터 나 더 넓습니다. 배의 총 변위가 약 25 톤으로 추정되는 것은 우연의 일치가 아니며, Mistral의 경우 총 변위는 21 톤입니다. 선박의 초안은 약 300 미터로 러시아 해안에 도달 한 적이없는 "프랑스"의 비슷한 매개 변수보다 7,5 미터 이상 높습니다.
조선소 "베이", 사진 : nowcrimea.ru
새로운 러시아 UDC의 주요 임무는 다음과 같습니다.
-해안 방향으로 작전하는 부대 수송;
-바다로의 접수, 운송 및 군대와 군대의 상륙;
-적의 공중 방어 시설에 대한 화재 피해.
Zvezda TV 채널에 표시된 장면에서 마지막 항목은 해상 공격 헬리콥터뿐만 아니라 UDC 기내에 공격 무기가 배치 될 수 있음을 나타냅니다. 새로운 러시아 프로젝트의 보편적 인 착륙선은 최대 1000 명, 다양한 군용 장비의 최대 75 개 유닛 및 6 개의 착륙 및 착륙 장비를 탑승 할 수 있다고보고되었다.
"미스트랄"의 상륙 능력이 더 완만하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어, 선박은 900 개 이하의 낙하산 병 (단거리로 전환 할 때)과 특수 도킹 챔버에 배치 된 최대 4 개의 수륙 양용 상륙 선을 탑승 할 수 있습니다. 선박 폭의 증가는 내부 및 비행 데크의 크기에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다. 따라서 전문가들은 60 대의 수송 군용 차량에서 미스트랄의 기능을 평가했으며, 탑승 한 공기 그룹의 최대 크기는 16 대의 헬리콥터로 추정되었습니다. 새로운 러시아 UDC에서는 헬리콥터 수가 20대로 늘어날 것으로 보인다.
미스트랄 구매와 비슷한 클래스의 러시아 선박 프로젝트에 대한 토론에서 제기 된 전통적인 질문 : 왜 러시아 함대에 그러한 선박이 있습니까? 적어도 두 가지 답변이 있습니다.
우선, 이것은 UDC가 해안에서 매우 먼 거리에 있고 대부분의 무기를 넘어서서 군대가 헬리콥터와 착륙선으로 해변에 도착했을 때 함대에 의한 공중 상륙 가능성의 출현입니다. 소비에트와 러시아 상륙 선처럼 해안에 장비를 직접 착륙시킬 필요가 없습니다. 두 번째로 중요한 점은이 지역의 공급망 조직뿐만 아니라 다양한 작업장에서 힘을 투사 할 가능성입니다. 시리아의 군사 작전은 이러한 문제를 해결하는 것이 얼마나 중요한지를 분명히 보여주었습니다.
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