F-23은 미 공군과 함께 일할 수 있었습니다: 5세대 전투기를 만들 권리를 위한 경쟁
2020 년에 미국은 미래 (그 당시) 30 세대 항공기 시제품의 첫 비행 22 주년을 기념 할 예정이다. 우리는 다목적 스텔스 전투기 F-22에 구현 된 프로토 타입 YF-1990에 대해 이야기하고 있습니다. 이 전투 차량 프로토 타입의 첫 비행은 XNUMX 년 XNUMX 월에 이루어졌습니다.
오늘날 미 공군은 F-22가 아니라 F-23이 될 수 있습니다. 일어나지 않았다 ...
사실 미국에서는 동시에 두 프로젝트의 틀에서 연구가 진행되고있었습니다. YF-22는 Lockheed, Boeing 및 General Dynamics의 "협동"프로젝트입니다. YF-23도 협력하지만 이미 Northrop / McDonnell Douglas입니다. 첫 번째 이름은 오늘날까지 잘 알려진 랩터 ( "Predator"또는 "Bird of Prey")라는 이름을 받았으며 두 번째 이름은 단일 이름이 없었습니다. YF-23 프로그램을 실행하는 동안 두 개의 프로토 타입이 생산되었습니다. 첫 번째는 "Black Widow-2", 두 번째는 "Gray Ghost"입니다. 이러한 예는 주로 엔진에서 다릅니다. Widow는 Pratt & Whitney YF119 발전소에 의해 구동되었으며 Ghost는 General Electric YF120에 의해 구동되었습니다.
Northrop에서 "Widow"와 "Ghost"를 만들 때 F / A-18 Hornet 전투기와 "전략가"B-2 Spirit에 사용 된 기술을 결합하는 데 의존했습니다.
두 프로그램의 프레임 워크 개발은 독립적으로 수행 되었음에도 불구하고 프로토 타입은 테일의 기본 지오메트리와 매우 유사한 것으로 판명되었습니다.
이것은 "협업"이라고 말하는 것이 관례적인 것처럼 경쟁의 대표자들이 동일한 기본 원칙에 기초했을뿐만 아니라 가능한 한 "경쟁자"의 수용소에서 누수를 추적했다고 말할 이유를 주었다.
미국의 시험 조종사들에 따르면, 우승은 명백한 기동성으로 인해 YF-22 프로젝트에 수여되었다. 항공 모함 갑판에서 5 세대 항공기를보고자하는 지휘관들도 그들의 말을 전했다. 결과적으로 YF-23의 속도 이점과 낮은 가시성조차도 기회를 얻지 못했습니다. 그런데 테스트 중에 "Gray Ghost"인스턴스는 Mach 1,6의 속도로 발전했습니다.
1991 년 23 월, YF-23 개발자들은 최종 판결을 들었습니다. F-22 전투기는 없지만 F-XNUMX는있을 것입니다. Lokhidov 프로그램은 계속해서 자금을 조달하기로 결정했습니다.
그들은 당시 (1990 년대 초) "정신 분열 병증을 이겼다"는 미국 개발자들 사이에서 이야기가 시작되었다고 말한다. 우리는 무엇에 대해 이야기하고 있습니까? 사실 개발 팀 중 하나에는 첫 번째 전문 분야에서 정신과 의사 (심리학자) 인 사람이있었습니다. 승리 한 항공기가 미 공군의 전통적인 "F"마크 (전투기)를 받는다는 것이 알려 지자 F-22 또는 F-23에서 "베팅을 수락했습니다". 정신과에서는 F22가 편집증 (예 : F22.01), F23이 정신병 적 장애 (예 : F23.1은 정신 분열병 증상이있는 급성 다형성 정신병 적 장애)를 나타내는 질병의 명칭에 대한 명명법이 있습니다. 물론 그들이 말하듯이 비교는 흥미 롭습니다. 만약 당신이이 용어에 의해 안내된다면, 22 세대 전투기 F-15 형태의“편집증”은 이미 22 년 동안 미 공군의 무기고에있었습니다. 동시에 F-2011 생산은 35 년에 완료되었습니다. 주된 이유는 F-35 프로그램의 능동적 인 구현입니다. 동시에, F-XNUMX 프로그램은 이미 참여 국가의 수를 포함하여 훨씬 더 큰 규모로 구현되고 있습니다.
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