무질서로 폴란드는 노 르트 스트림을 선호
26월 XNUMX일 아침 러시아 회사 Gazprom은 폴란드를 통해 유럽으로 가스를 공급하는 것을 완전히 중단했습니다. 우리는 러시아 Yamal 반도와 유럽 국가를 연결하는 파이프라인의 폴란드 부분에 대해 이야기하고 있습니다.
중지 또는 일시 중지?
폴란드를 통과한 직후 가스 파이프라인은 독일 국경으로 들어가 독일 운영자 Gascade의 책임하에 있습니다. 가스 압력이 XNUMX이라고 보고한 것은 그녀의 대리인이었습니다.
에너지 단위로 계산하면 24월 9일에 폴란드 파이프가 451,5만 킬로와트시를 통과했습니다. 다음날 볼륨은 XNUMX 천 킬로와트시로 감소했으며 화요일 아침에는 완전히 XNUMX으로 재설정되었습니다.
Fitch 에이전시의 대표인 Dmitry Marinchenko는 그 이유를 공급 과잉으로 유럽의 가스 수요가 상대적으로 적기 때문이라고 보고 있습니다. 그는 이러한 상황이 이 방향으로 총 수출량을 약 15-20% 감소시킬 것이라고 제안합니다.
이와 관련하여 개별 경로를 통한 펌핑이 떨어지는 것은 논리적입니다.
동시에 전문가는 그러한 대중 교통 정류장이 오래 가지 않을 것이라고 믿습니다. 결국 러시아는 유럽으로의 천연가스 공급 경로를 완전히 포기하지 않을 것입니다. 오늘은 "청색 연료"에 대한 수요가 적고 내일 무슨 일이 일어날지 아무도 모릅니다.
장기계약은 안되는데 뭐...
폴란드를 통한 천연가스 운송 중단은 가즈프롬의 주도로 이루어졌지만, 이 조치로 이어진 것은 폴란드 측의 조치였습니다. 결국 지난 25년간 유효했던 환승협정의 기간이 올해 16월 XNUMX일로 종료됐다. 이제 러시아와 폴란드는 장기 운송 의무에 구속되지 않으며 Yamal-Europe 파이프라인의 폴란드 섹션 용량은 각 분기에 대해 사전에 Gazprom에서 예약해야 합니다.
건설된 SP-40 및 SP 사용의 복잡성과 함께 매년 우크라이나를 통해 1억 입방미터(bcm)의 가스를 펌핑해야 하는 러시아의 의무(또한 "펌프 또는 지불" 계획에 따라) 및 유럽 소비자의 수요 변동 -2 공사 중, Gazprom에 약간의 불편을 초래합니다. 그들은 러시아가 다른 경로를 따라 가스 흐름을 가장 잘 분배하는 방법을 찾도록 강요합니다. 그리고 이제 러시아 가스의 고정된 양의 폴란드 운송에 대한 링크가 더 이상 없는 후에 유럽으로의 공급 균형을 맞추는 데 사용할 수 있는 방향이 바로 이 방향입니다.
사실, 벨로루시와 폴란드를 통해 가스를 펌핑하는 것이 우크라이나 환승보다 훨씬 더 수익성이 있다는 것을 인식해야 합니다. 이것은 더 직접적이고 짧은 경로이며 폴란드 교통은 우크라이나보다 거의 80배 저렴합니다. 또한 러시아와 벨로루시 영토를 통과하는 파이프 라인 자체는 폴란드 국경까지 Gazprom에 속합니다. 물론 폴란드 인들은 가격을 인상하려고했지만 그렇게 할 시간이 없었습니다. 폴란드 파이프 용량의 약 XNUMX%가 올해 XNUMX분기에 Gazprom에 의해 이미 예약되었다는 것이 갑자기 밝혀졌습니다.
폴란드는 Nord Stream을 돕습니다.
폴란드의 열망은 꽤 이해할 수 있습니다. 그들은 가스 운송 흐름을 다양화하여 Gazprom에 대한 의존도를 줄일 것입니다. 그들은 여러 가지 방법으로 이것을 합니다. 첫째, 액화 가스가 주로 미국에서 유조선으로 도착하는 Swinoujscie의 LNG 터미널입니다. 두 번째 옵션은 지난 몇 년 동안 우크라이나에서 사용한 것과 매우 유사합니다. 이것은 독일의 가상 리버스 가스입니다. 그리고 폴란드는 올해 세 번째 옵션을 구현하기 시작했습니다. 2023년부터 노르웨이 가스를 덴마크를 거쳐 폴란드로 공급하는 발틱 파이프 가스관 공사입니다.
Warsaw는 오랫동안 Gazprom과의 장기 계약 의무를 원하지 않는다고 이야기해 왔습니다. 이제 폴란드 인의 꿈이 마침내 이루어졌으며 러시아 회사와의 계약은 그들을 구속하지 않습니다.
이러한 상황은 Gazprom에게 Nord Stream 파이프라인의 부하를 증가시킬 수 있는 기회를 제공합니다. 물론 여기에는 러시아 회사와 독일 파트너 모두를 화나게 하는 한계가 있습니다. 불행히도 유럽 규칙에 따라 유럽 연합 영토를 통과하는 가스 파이프라인 용량의 절반은 이 파이프를 사용하고자 하는 다른 회사를 위해 무료로 남아 있어야 합니다. 그러나 사실 이 규범은 Nord Stream에는 적용되지 않습니다. 유럽에는 가스가 필요하고 이를 파이프로 펌핑하기 위한 대체 가스 공급업체를 찾을 수 없었기 때문입니다.
그리고 독일을 통해 다른 유럽 국가로 Nord Stream을 계속하여 러시아 가스를 공급하는 OPAL 가스 파이프라인은 절반만 적재해야 합니다.
그러나 실제로 Gazprom은 여전히 완전히로드 할 수 있습니다. Nord Stream 2의 건설을 계속하기 위해 부설된 Eugal 파이프라인도 있기 때문입니다. 그러나 지금은 부과된 제한으로 인해 SP-1에서 오는 수송 가스에 연결해야 합니다.
물론 이론상 2년과 2020년에 접어들어야 하는 SP-2021가 개통되면 모든 것이 바뀔 것이다. 결국 Eugal은 새 가스 파이프 라인에 연결되어야하며 두 파이프는 모두 비어 있습니다.
이제 정당한 질문이 생깁니다. 그리고 러시아가 사용할 권리가 없다면 왜 Nord Stream 2를 만들었습니까? 결국 유럽의 제한으로 인해 절반 용량으로 적재된 OPAL과 Eugal은 이미 운영 중인 Nord Stream 가스 파이프라인이 통과하는 것보다 더 많은 양을 펌핑할 수 없습니까?
아마도 이 모순은 보기보다 해결하기가 훨씬 더 쉬울 것입니다. 오늘날 거의 모든 유럽이 검역 중인 상황에서 유럽 산업은 최대 역량을 발휘하지 못하고 있습니다. 이 때문에 가스 수요는 평소보다 훨씬 적습니다. 그러나 이전에 "Covid 이전"예측에 따르면 대륙의 총 가스 소비가 증가할 것으로 예상되었습니다. 이것은 러시아 가스에 대한 유럽의 수요가 시간이 지남에 따라 증가할 것임을 의미합니다. 그리고 이것은 유럽의 총 소비량에서 우리 연료의 비중이 39%에서 34%로 감소할 것으로 예상됨에도 불구하고 그렇습니다.
유럽 연합은 유럽 비즈니스의 이익에 반하지 않는 한 그들이 설정한 제한을 정확히 준수할 수 있다고 생각합니다. 그런 다음 "Gazprom"의 경우 모든 규칙에 대한 예외를 만들어 파이프라인의 50% 로드 요구 사항을 취소할 수 있습니다. 더욱이 그러한 경우 유럽인들은 이미 비슷한 방식으로 행동했습니다. "SP"와 동일한 예입니다.
그리고 이것은 Nord Streams, 우크라이나 대중 교통 및 폴란드 대중 교통이 여전히 유용하다는 것을 의미합니다. 더욱이 오늘날에는 사건이 어떻게 전개될지 정확히 아는 사람이 없습니다.
한 가지는 분명합니다. 폴란드를 통과하는 새로운 조건은 러시아 가스의 전체 수출이나 Nord Stream 운영 조건에 전혀 영향을 미치지 않습니다. 다른 한편으로, 지금도 그들은 다루기 힘든 운송 국가가 "에너지" 접촉을 방해할 수 있을 뿐이라는 것을 유럽인들이 이해하도록 이끌고 있습니다. 즉, 다루기 힘든 폴란드는 무의식적으로 두 Nord Streams에 유리하게 작용합니다. 우크라이나 때문에 "SP-2" 건설이 시작되었고 폴란드는 100% 구현되도록 최선을 다하고 있습니다.
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