군사 검토

미래 러시아 UDC에 Su-57 전투기의 개조를 장착 할 전망

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아시다시피, 케르 치에있는 Zaliv 조선소는 러시아 국방부로부터 해군을위한 두 개의 범용 상륙 선을 건설하라는 명령을 받았습니다. 따라서 정보는 프랑스 국방부에 대한 제재에 대한 잘 알려진 동요 후에 주요 국방부가 UDC 헬리콥터 운송 업체 구매를 거부하지 않았다는 것이 확인되었다.


우리는 프랑스의 조선소에서 러시아의 조선소에 지어진 두 개의 UDC "블라디보스토크"와 "세 바스 토폴"에 대해 이야기하고 있습니다. 그러나 당시 프랑소와 올랑드 대통령의 결정에 따라 파리는 러시아를 러시아로 이전하지 않았습니다. 그 결과 배는 이집트 해군의 일부였으며 본격적인 에어 윙 형성이 기대됩니다.

그리고 러시아 해군의 크리미아에 건설중인 UDC에 어떤 날개가 사용됩니까?

우리 나라에서 건설을 위해 계획된 보편적 인 상륙 선이 큰 크기와 변위로 프랑스 Mistrals와 다르다는 사실을 고려할 때 헬리콥터뿐만 아니라 헬리콥터를 사용할 가능성에 대한 문제를 제기하는 것이 합리적입니다.

미래 러시아 범용 상륙 선의 치수는 다음과 같습니다 : 가장 큰 길이-204 m, 너비-38 m, 변위-25 톤.

이와 관련하여 이러한 UDC는 Wosp 유형의 미국 범용 상륙 선박과 비교해야합니다. 따라서“미국인”의 최대 길이는 257m이며 표준 변위는 약 28,5 천 톤입니다. 동시에 Uosp "Uosp"의 미 해군 항공 날개와 비행기의 형태로. 공격 항공기 수직 이륙과 착륙 AV-8B "해리어"II에 대해 이야기하고 있습니다. 그리고 UDC U.S. 해군에는 짧은 이륙 및 착륙의 35 세대 F-XNUMX 전투기 인 "America"가 더 현대적인 프로젝트 인 "America"도 날개에 포함되어 있습니다.

범용 상선의 전투력이 전투기로 구성된 날개 부분을 증가 시킵니까? 물론이야. 전투기는 전투 작전에 UDC가 참여하여 해양 및 해안 지역의 공역을 더 많이 커버 할 수있는 기회를 제공합니다.

이 경우 러시아 범용 상륙 함선과 관련하여 전투기를 장착 할 가능성이 적절합니다. 그러나 명백한 문제는 오늘날 UDC를위한 항공 장비로 사용될 수있는 비행기가 없다는 것입니다. 유일하게 국내 항공 모함 제독 쿠즈 네 초프 (Kuznetsov) 제독의 수리 및 현대화 완료를 기다리는 그 날개는 그 특성 때문에 UDC 코니에서의 작동에 적합하지 않다.

그러나 이것이 제기 된 문제가 즉시 종결되어야한다는 것을 의미하지는 않습니다. 얼마 전, 러시아 정부의 유리 보리 소프 (Yuri Borisov) 정부 부회장은 57 세대 전투기 Su-76의 국가 시험에서 제시된 모든 매개 변수와 특성을 확인했다고 밝혔다. 보리 소프는 또한 러시아 항공 우주군이 XNUMX 명의 전투기를 주문했다고 회상했다.

American F-35에 데크 버전의 버전이있는 경우 (이륙 시간이 짧은 버전) 중국이 항공기 엔진을 만들 학교가없는 J-31 프로그램 (실제로는 "비 데크"J-20과 병행)을 구현하는 경우 왜 그렇지 않습니까? 공군뿐만 아니라 해군의 요구를 충족시키기 위해 Su-57의 개조 횟수를 늘리는 문제를 고려합니다.

지금까지이 모든 것이“만약 만약…”의 수준에 있다는 것은 분명하지만 해군의 발전은 함대 오늘날에는 여러 방향으로 진행됩니다. 국방부가 UDC없이 함대를 할 수 없다고 결정하면 헬리콥터뿐만 아니라 자신의 최신 (유망한) 전투기를 적절히 개조 할 수있는 옵션을 배제 할 수 없습니다. 그리고 최근 수출 잠재력 측면에서 새로운 무기와 프로젝트를 평가하는 것이 유행이 된 경우, 항공 모함과 UDC를위한 러시아 XNUMX 세대 전투기 버전은이 수출 잠재력이 높다는 의견이 있습니다. 물론 국방부에서 자체 함대를 위해 주문한 범용 선박에 대해 프로젝트가 구현되면 인도의 파트너에게 관심을 가질 수있는 추가 기회가 있습니다.

소위 57 단계의 동일한 Su-XNUMX 엔진에 대해 생성 된 옵션을 고려할 때 옵션이 잘 구현 될 수 있습니다. 게다가, 항공 모함 기반 항공 수단으로 사용될 수있는 항공기 제작에 관한 소련의 발전에 대한 기억을 잊어서는 안됩니다. 어쨌든 러시아 생산의 UDC에 약속 된 멀티 태스킹의 배경에 대한 전망이 있습니다.
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수호이
93 의견
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  1. donavi49
    donavi49 27 5 월 2020 10 : 35 새로운
    + 32
    VTOL 만 해당. 문제는 이륙이 아니라 (스프링 보드가 더 낫지 만) 앉을 곳이 없다는 것입니다. Aerofinisher는 프로젝트에 명시되지 않은 경우 별도의 섹션이 필요합니다. 에어로 피니셔 없이는 앉지 마십시오. 랩핑으로 비행기를 섬에 착륙 시키거나 섬에서 살해하는 것이 빠졌습니다. 일반적으로 이것은 일반적인 비행기에서는 비현실적입니다. VTOL 만 해당.
    1. 세르게이 발 로프
      세르게이 발 로프 27 5 월 2020 10 : 42 새로운
      + 24
      에어로 피니셔 (aerofinisher)뿐만 아니라 항공기 기지, 직원을위한 건물, 항공 장비, 탄약 실, 연료, 예비 부품, 기타 항공기 리프트 등이 필요합니다. 즉, 다른 배가 필요합니다.
      1. donavi49
        donavi49 27 5 월 2020 10 : 53 새로운
        +1
        글쎄, 나는 그것을 고려하지 않았다. 중요한 결함을 나타 냈습니다.

        이론적으로, 미스트랄에서도 계산할 수있는 항공기를 제외하고 2 대의 항공기를 유지하고 올릴 수 있습니다. 그러나이 기사에서 언급 한 것처럼 가벼운 항공 모함이 되려면 상승해야 할뿐만 아니라 비행기를 타야합니다. 피니셔없이 일반 비행기를 타는 것은 불가능합니다. 피니셔는 많은 공간과 변위를 차지하며, 먼저 프로젝트에 배치해야합니다 (또는 Vikra +/-에서 Gorshkov 레벨의 재 작업이 이루어져야하며, 후자는 여전히 UDC에없는 특정 보유량과 이점을 갖습니다).
        1. 레드 스킨의 리더
          레드 스킨의 리더 27 5 월 2020 11 : 40 새로운
          + 19
          기다림! Su-57을 자동차 캐리어에서 사용할 가능성에 대한 기사가 곧 나타날 것이라고 생각합니다. 그리고 갑판 아래 공간에 XNUMX 세대 항공기의 유지 보수, 수리 및 현대화를위한 지점을 배치하십시오. 면적과 적재 능력에 대한 산술 계산!
          1. novel66
            novel66 27 5 월 2020 13 : 30 새로운
            +4
            그리고 맞습니다 !!! 자동차 캐리어에 비행 갑판을 부과하기 위해-그리고 짜잔! 트루먼은 질투 할 것이다
            1. 니크
              니크 28 5 월 2020 11 : 45 새로운
              +7
              미래 러시아 UDC에 Su-57 전투기의 개조를 장착 할 전망

              웃음 오랫동안 나는 멍청한 포럼에서 그런 말도 안 듣지 않았다. 웃음
              1. novel66
                novel66 28 5 월 2020 11 : 57 새로운
                +1
                예, 아니요, 칩이 미끄러집니다 ... 물론 원래이 항공기 용이 아닌 수직선을 만드십시오 ..
                1. 니크
                  니크 28 5 월 2020 11 : 59 새로운
                  +6
                  XNUMX 세대의 저자는 기능면에서 크게 과장되어 있습니다. 미소
                  1. novel66
                    novel66 28 5 월 2020 11 : 59 새로운
                    +2
                    글쎄, 그래, 그것은 변압기입니다 ..
    2. 세르게이 발 로프
      세르게이 발 로프 27 5 월 2020 10 : 56 새로운
      + 13
      VTOL 항공기는 처음에 결함이 있으며, 현대적이고 현대적인 항공기에 저항 할 수 없을 때 좋습니다. 나는 그들의 유용한 유용성을 부정하지는 않지만, 합리적 사용의 범위는 이미 매우 좁다.
      1. novel66
        novel66 27 5 월 2020 13 : 31 새로운
        +5
        클래식 항공 모함과 대결하는 경우-적에게 그런 기쁨을주지 않기 위해 즉시 익사하는 것이 좋습니다.
    3. 무화과 나무
      무화과 나무 27 5 월 2020 11 : 17 새로운
      -17
      제품 견적 : donavi49
      Aerofinisher는 프로젝트에 명시되지 않은 경우 별도의 섹션이 필요합니다. 에어로 피니셔 없이는 앉지 마십시오.

      그리고 두 번째 단계의 Su-57 엔진에 회전 노즐이있어 착륙 속도를 절반으로 줄이면 UDC에 착륙하는 것이 실제로 가능합니다.
      1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
        첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 27 5 월 2020 11 : 21 새로운
        + 25
        Aerofinisher가 없으면 원칙적으로 불가능합니다. 넌센스
        1. 블라디미르 _2U
          블라디미르 _2U 27 5 월 2020 11 : 31 새로운
          +9
          그리고 비 과학적입니다.
          1. 당신
            당신 27 5 월 2020 16 : 05 새로운
            +4
            그리고 환상적입니다. 기사는 말합니다
            그리고 러시아 해군의 크리미아에 건설중인 UDC에 어떤 날개가 사용됩니까?

            사실 UDC가 구축되지 않습니다. 크림에 UDC를 구축 할 가능성에 대한 평가 만 이루어졌습니다. 그리고 건설 여부는 의문입니다.
            해군에 대한 Su-57 계획은 없습니다. 우리는 총 76 대를 주문했습니다.
            에 대한 논쟁은 무엇입니까? 그렇다면 얼마나 좋을지 ....
            1. 시릴 G ...
              시릴 G ... 27 5 월 2020 19 : 38 새로운
              -3
              그리고 이제 Kerch에 책갈피가 있다고 생각하십니까?
              1. 당신
                당신 28 5 월 2020 04 : 20 새로운
                +1
                글쎄, 내가 뭘 썼어? 계획에 따르면 기사는 이미 건설 중이라고 말합니다. 또한 모스크바 지역의 예산에는 그러한 비용이 제공되지 않습니다.
            2. LeonidL
              LeonidL 29 5 월 2020 01 : 23 새로운
              +1
              유망한 것처럼 건축의 평가 ... dv는 결혼을 의미하지 않습니다.
        2. ccsr
          ccsr 27 5 월 2020 12 : 34 새로운
          +5
          인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
          Aerofinisher가 없으면 원칙적으로 불가능합니다. 넌센스

          나는 동의한다. 에어로 피니셔 때문이 아니라 개발 된 헬리콥터 모함이 건설 당시 항공 모함으로 전환 될 수 없다는 점에서, 그러한 것을 만들기 위해 완전히 다른 프로젝트가 필요하다는 사실 때문이다. 이것은 누군가가 그런 미친 아이디어를 떠올리면 이러한 프로젝트가 "눈으로"수행되지 않기 때문에 이러한 선박의 배송 시간을 지연시킬뿐만 아니라 건설 단계에서도 큰 문제를 야기 할 것임을 의미합니다. 선상에서 여러 개의 수직 이륙 항공기의 가능성을 얻더라도 선박의 운영 사용 관점에서 볼 때 이것은 근본적으로 아무것도 바꾸지 않을 것입니다. 왜냐하면 다른 선박의 방공 시스템이 이미 헬리콥터 모함을 보호하기 때문입니다.
        3. Errr
          Errr 27 5 월 2020 12 : 41 새로운
          +5
          에어로 피니셔없이 "원칙적으로" 롤 비행 갑판 F-35B로 정기적으로 돌아갈 수 있습니다. 이를 위해 그는 실제로 수직 착륙 기능으로 고안되었습니다. 그러나 트윈 엔진 VTOL 형태의 치질은 아마도 우리를 필요로하지 않을 것입니다. 미소
          1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
            첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 27 5 월 2020 13 : 41 새로운
            + 10
            SU-57-VTOL이 아니며 절대로
            1. Errr
              Errr 27 5 월 2020 15 : 40 새로운
              +3
              절대로, 절대로, 결코 창조주들에게 칭찬하지 마십시오. 음료수
        4. 스 베틀란
          스 베틀란 27 5 월 2020 12 : 46 새로운
          -4
          성공하려면 XNUMX 단계가 있습니다.
          -이럴 수 없어
          -뭔가가 있습니다
          -그것이 있어야하는 유일한 방법
          *****
          .. 당신은 저를 이해합니다 음료수
          1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
            첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 27 5 월 2020 13 : 43 새로운
            +8
            문제 없어요. 작은 대화의 기술을 당나귀 (동물)에게 가르치면서이 세 가지 성공 단계를 보여줄 수 있습니까?
            1. 스 베틀란
              스 베틀란 27 5 월 2020 14 : 05 새로운
              -6
              인간 활동, 인간 사고의 발달을 동물과 식물의 세계로 옮기지 마십시오. 당신이 그런 단어를 모른다면 이것은 의인화입니다.
              1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
                첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 27 5 월 2020 14 : 51 새로운
                + 10
                즉, 우리가 성공한 세 단계의 성공에는 적용에 제한이 있다는 사실에 대한 명확한 예가 있습니다. 간단히 말해서, 현재 개발 단계에서 성공이 불가능한 작업이 있습니다.
                무대에 관해서는-이것은 중요한 예약입니다. 먼 미래에 인류는 생물학, 유전학 등에서 그러한 성공을 거두어 당나귀 뇌를 7-8 세의 어린이 수준으로 자극하고 발달시키는 것이 어렵지 않으며 성대가 분명히 말하는 능력에 도움이 될 것이라고 가정 할 수 있습니다. 그런 다음 내가 설정 한 작업을 해결할 수 있습니다.
                따라서 당나귀에게 말하는 것이 오늘날 해결 될 수없는 유일한 문제는 아니라는 점에 유의해야합니다. UDC에 대한 Su-57의 기초는 그중 하나입니다 :)))
            2. 에이 비어
              에이 비어 27 5 월 2020 16 : 38 새로운
              +7
              작은 대화의 기술을 당나귀 (동물)에게 가르치면서이 세 가지 성공 단계를 보여줄 수 있습니까?

              질문 없습니다.
              미소

              -이럴 수 없어


              -뭔가가 있습니다


              -그것이 있어야하는 유일한 방법

              미소 음료수
              1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
                첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 27 5 월 2020 16 : 46 새로운
                +3
                좋은 웃음 음료수
                슈퍼였습니다!
        5. Fizik 남
          Fizik 남 27 5 월 2020 12 : 54 새로운
          -5
          인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
          넌센스


          그러나 UDC와 함께 MiG를 사용하는 것이 가능합니다 (AF와 스프링 보드 설치는 기술적으로 가능하며 주요 문제는 리프트입니다).
          1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
            첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 27 5 월 2020 13 : 47 새로운
            +7
            스프링 보드, 피니셔, 리프트를 설정해야합니다 .... 기존 변위에서 여러 개의 Mig를받은 UDC가 다른 작업 그룹의 구성을 크게 잃어 직접 작업을 해결할 수 없게됩니다. 우리는 수천 톤에서 40 톤의 변위를 증가시킨 다음 다시 도킹 카메라로 Kuznetsov를 얻습니다 :)))))
            1. 티모 진아
              티모 진아 27 5 월 2020 14 : 44 새로운
              +6
              격납고, 갑판의 적재 능력, 제트 연료의 재고, TSA의 재고, 활주로 지역의 갑판 너비, 착륙 방향 시스템.

              pr. 23900과 같은 소형 선박에서이 모든 것을 구성하는 것은 기술적으로 불가능합니다.
              1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
                첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 27 5 월 2020 16 : 28 새로운
                +5
                따옴표 : timokhin-aa
                pr. 23900과 같은 소형 선박에서이 모든 것을 구성하는 것은 기술적으로 불가능합니다.

                우리는 무엇에 대해 이야기하고 있습니까? 결과적으로, 우리는 예를 들어 항공 연대를 기초로하기 위해 필요한 것보다 훨씬 더 큰 변위를 가진 본격적인 항공 모함을 보게 될 것입니다.
            2. Fizik 남
              Fizik 남 27 5 월 2020 14 : 44 새로운
              -4
              인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
              스프링 보드, 피니셔, 리프트를 설정해야합니다 .... 기존 변위에서 여러 개의 Mig를받은 UDC가 다른 작업 그룹의 구성을 크게 잃어 직접 작업을 해결할 수 없게됩니다. 우리는 수천 톤에서 40 톤의 변위를 증가시킨 다음 다시 도킹 카메라로 Kuznetsov를 얻습니다 :)))))

              아니
              추정은 이미
              전문가
              1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
                첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 27 5 월 2020 16 : 28 새로운
                +2
                인용구 : Fizik M
                아니

                "아니"-뭐?
                1. Fizik 남
                  Fizik 남 27 5 월 2020 19 : 12 새로운
                  -4
                  인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
                  "아니"-뭐?

                  모든 것이 30에 완벽하게 맞는다는 사실
                  1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
                    첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 27 5 월 2020 19 : 16 새로운
                    +2
                    인용구 : Fizik M
                    모든 것이 30에 완벽하게 맞는다는 사실

                    그리고 30Kt의 선박에 몇 대의 비행기가 들어 갈까요?
                    1. Fizik 남
                      Fizik 남 27 5 월 2020 19 : 40 새로운
                      -3
                      인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
                      그리고 30Kt의 선박에 몇 대의 비행기가 들어 갈까요?

                      전대 무료
                      문제는 그들에 관한 것이 아니라 전력 공급, 버타, 사람 등 공급의 "채우기"에 관한 것입니다.
                      1. 티모 진아
                        티모 진아 27 5 월 2020 20 : 12 새로운
                        +5
                        유령과 헤르메스.
                        거의 전쟁없이 착륙 할 수 있습니다.
                        피칭.

                        이륙하지 않습니다. 43000 톤의 "미국"에있는 Amers는 격납고에 XNUMX 대의 비행기가 있습니다.
                      2. Fizik 남
                        Fizik 남 27 5 월 2020 20 : 45 새로운
                        -4
                        따옴표 : timokhin-aa
                        거의 전쟁없이 착륙 할 수 있습니다.

                        하나는 수
                        따옴표 : timokhin-aa
                        피칭.

                        매우 유망한 솔루션과 옵션이 있습니다
                        따옴표 : timokhin-aa
                        이륙하지 않습니다

                        기술로 모든 규칙
                        그러나 조직과 함께-tryndets
          2. 그릿
            그릿 30 5 월 2020 15 : 44 새로운
            0
            인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
            스프링 보드, 피니셔, 리프트를 설정해야합니다 ...

            갑자기 마술 지팡이의 물결로 VTOL 항공기가 있고이 쓰레기를 쌓을 필요가 없다면 다른 많은 문제가 발생할 것입니다. 가장 먼저 떠오르는 것은 갑판을 덮는 것입니다. 헬리콥터에 적합한 것은 VTOL 노즐의 뜨거운 가스에는 전혀 부적합합니다. 다시, 프로젝트의 리메이크.
      2. 피트 미첼
        피트 미첼 27 5 월 2020 13 : 30 새로운
        +4
        제품 견적 : 첼 랴빈 스크에서 안드레이
        넌센스

        나는 기사를 읽고 그게 뭐야? 아침에 취하지 않은 것 같습니다 ...
      3. 넥서스
        넥서스 27 5 월 2020 14 : 07 새로운
        +3
        인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
        넌센스

        진공에서 말의 박해.
        저자가 프로펠러가 SU-57에 부착되는 것을 상상했다면 아마도 가능할 것입니다. wassat
    4. 베이 어드
      베이 어드 28 5 월 2020 17 : 13 새로운
      +1
      제품 견적 : figvam
      그리고 두 번째 단계의 Su-57 엔진에 회전 노즐이있어 착륙 속도를 절반으로 줄이면 UDC에 착륙하는 것이 실제로 가능합니다.

      수직으로 만- "꼬리"에 롤
      그런 다음 같은 방법으로 이륙하십시오-로켓! 사람
      그리고 그것을 수직으로 저장하면 더 많이 들어갈 것입니다. 예

      두 번째 단계의 엔진은 모든 것을 할 수 있습니다. 눈짓
    5. LeonidL
      LeonidL 29 5 월 2020 01 : 19 새로운
      0
      할머니 께 알이 있다면 할아버지가 되셨을 것이다.
  2. svp67
    svp67 27 5 월 2020 11 : 25 새로운
    +1
    제품 견적 : donavi49
    VTOL 만 해당.

    그러나 이것은 수정이 아니라 완전히 새로운 비행기입니다. 그리고 처음부터 새로 만들거나 동시에 새로운 5 세대 경 공격 항공기로 만드는 것이 좋습니다.
  3. knn54
    knn54 27 5 월 2020 12 : 12 새로운
    0
    양키스 :
    1. 공수 공격 헬기 운반 대.
    2. 상륙 헬리콥터 선착장.
    3. 상륙 수송 도크 (샌 안토니오).
    4. 상륙 헬리콥터 선착장.
    Mistral은 두 번째 그룹에 속할 수 있지만 러시아 프로젝트 UDC Priboy에는 포병 무기, 방공 및 전자전 시스템이 있습니다.
    UDC "Kherson"의 프로젝트는 첫 번째 그룹에 기인 할 수 있지만, 다시 말하지만 미국과 유사체에 군대를 상륙시킬 때 주포와 방공 미사일 시스템이 유리합니다.
    필요한 것을 결정해야하며 값 비싼 미완성 된 건물이 필요하지 않습니다.
    1. 에이 비어
      에이 비어 27 5 월 2020 17 : 00 새로운
      0
      그러나 다시 총 마운트 ...

      그들의 아이디어에 따르면, UDC는 수평선 위로 착륙하고 적의 해안 자산의 화재에 노출되지 않습니다. 값 비싼 선박의 해안에 가까워 지도록 정원을 가꾸는 것은 가치가 없습니다.
      따라서 경우에 따라 착륙을 지원하기 위해 포병대가 필요합니다.
  4. Ka-52
    Ka-52 27 5 월 2020 13 : 42 새로운
    +2
    VTOL 만 해당. 문제는 이륙이 아니라 (스프링 보드가 더 낫지 만) 앉을 곳이 없다는 것입니다.

    디자인 할 때 스토브에서 춤을 추는 것이 좋습니다. 피니셔와 VTOL 항공기에 대해 이야기하기 전에 이륙 및 착륙 데크는 비행기의 이륙 및 착륙 하중을 구조적으로 견뎌야한다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 그리고 이것은 체중이 무거워도 헬리콥터보다 3 배 높습니다. 그런 다음 피니셔와 스태빌라이저 투구와 격납고 BOS 및 기타
  5. Shelest2000
    Shelest2000 27 5 월 2020 18 : 09 새로운
    +4
    옵션 초음속 야크 -141. 사실, 그들은 더 이상 존재하지 않지만 문서는 여전히 남아 있습니다. 현대 기술로 80-90 년대의 발전을 능가 할 수 있습니다.
    1. Servisinzhener
      Servisinzhener 27 5 월 2020 20 : 54 새로운
      +1
      이 문서에서 최대 엿보는 것. 그러나 실제로 새로운 항공기의 제작은 Yak-141과 거의 관련이 없습니다.
      1. 그릿
        그릿 30 5 월 2020 15 : 48 새로운
        0
        제품 견적 : Servisinzhener
        이 문서에서 최대 엿보는 것. 그러나 실제로 새로운 항공기의 제작은 Yak-141과 거의 관련이 없습니다.

        그리고 같은 것을 만드는 것을 방해하는 것은 무엇입니까? 항공 및 무기 만 변경.
  6. 베이 어드
    베이 어드 28 5 월 2020 17 : 02 새로운
    +1
    제품 견적 : donavi49
    일반적으로 이것은 일반적인 비행기에서는 비현실적입니다. VTOL 만 해당.

    Yakovlev 설계국이 이미 4 ~ 5 년 동안 VTOL 항공기에 의해 당혹스러워 졌다면 왜 이런 환상이 있는지 이해가 안됩니다. 그리고 아마도 두 번째 단계 엔진 인 "Product-30"을 기반으로합니다. 그들은 수직의 좋은 백 로그를 가지고 있으며, 미국 F-35를 디자인 한 경험이 있습니다 (KB 디자이너 그룹은 정부 간 합의에 따라 미국에서 일했습니다). XNUMX 년 중반 쯤에는 그들의 작업 결과를 보게 될 것이라고 생각합니다. 헤드 UDC의 전달에 정확히.
    그 동안 모든 작업이 분류되며 향후 VTOL 항공기의 외관에 대한 정보가 유출되지 않았습니다. 작업이 진행중인 것.
    그리고 무거운 2 엔진 전투기를 수직으로 만드는 것에 대한 환상 빌레이 ... 재미 없어. 저자는 주제에 익숙해지기조차하지 않았습니다 ...
    이것은 VO에게 슬프다. 결국 "Murzilka"가 아니라. 의지

    이 문제의 다른 측면은 모스크바 지역 조달을 위해 제안 된 VTOL 항공기의 수입니다.
    그것은 중요하다 .
    작은 시리즈는 생산 개발 및 출시 비용을 정당화하지는 않습니다. 운영 비용은 매우 높고 운영 자체는 매우 어렵습니다 ... 작은 시리즈의 결과.
    즉, 그러한 항공기가 제작되는 경우 비행 데크가있는 2 대 이상의 보편적 인 상륙 선박이 있어야합니다. 객관적으로, 태평양 함대, 노던 함대 및 흑해 함대에서 각각 약 XNUMX-XNUMX 개가 필요합니다. 그리고 각각에 대한 이중 에어 윙 (대체 또는 증폭을 위해 해안의 두 번째 부분).
    이러한 항공기 (VTOL 항공기)는 일반 비행장을 구성 할 수없는 쿠릴 열도의 서비스 (DB 탑재)에 유용 할 수 있으며, 오호츠크 해의 SSBN 기지 지역 인 "바스 티온"에서 방공 및 대 잠수함 대항기를 제공 할 수 있습니다. 그리고 쿠릴 능선 외부의 공기 침범과 공중 정찰의 반사.

    반복한다 : VTOL 항공기의 채택은 200 대 이상이 계획된 경우에만 정당화된다. UDC에는 그다지 적합하지 않으므로 VKS에서 사용하는 방법에 대해 생각해야합니다. 정상적인 비행장을 가질 수없는 장소와 경우에 대해 방어 및 항공 표지를 제공해야한다고 가정 해 봅시다.
    hi
    1. 그릿
      그릿 30 5 월 2020 15 : 52 새로운
      +1
      제품 견적 : 베이 어드
      Yakovlev Design Bureau는 4 ~ 5 년 동안이 VTOL 항공기에 의아해했습니다. 그리고 아마도 두 번째 단계 엔진 인 "Product-30"을 기반으로합니다. 그들은 수직의 좋은 백 로그를 가지고 있으며, 미국 F-35를 디자인 한 경험이 있습니다 (KB 디자이너 그룹은 정부 간 합의에 따라 미국에서 일했습니다). XNUMX 년 중반 쯤에는 그들의 작업 결과를 보게 될 것이라고 생각합니다. 헤드 UDC의 전달에 정확히.

      만약 이것이 인터넷이라면,이 항공기에 대한 논의는 알마티보다 10 년 이상 더 갑작스럽게 진행되었을 것입니다. 대부분의 경우 이것은 꿈일뿐입니다. 유쾌하지만.
      1. 베이 어드
        베이 어드 30 5 월 2020 16 : 16 새로운
        0
        VO에서이 모든 논의는 두 번 이상 진행되었습니다. 그리고 꽤 폭풍우.
        야코블레프 설계국이 "VTOL 항공기 제작 문제를 연구하라는"명령을 받았다는 정보는 2015/16 년 뉴스 채널에서 푸틴의 입술에서 들렸다. 작년에 이러한 작업이 진행되고 있다는보고가 여러 차례있었습니다 (그리고 이러한 배경에 반하여 "필요-불필요"에 대한 논의와 그러한 성가신 행위를해야하는 미디어 종류에 대한 논의).
        그러나 열정은 서서히 가라 앉았다… "대단한 업적"에 대한 환상을 품기 위해 사람들의 욕구와 열정은 감소했다. 이것은 좋은 일이다.
        유망한 VTOL의 출현에 대한 토론에 직접 참여했으며 주제가 나에게 가깝기 때문에 VTOL에 대해 생각 나게했습니다.
        1. 그릿
          그릿 31 5 월 2020 02 : 34 새로운
          0
          제품 견적 : 베이 어드
          유망한 VTOL의 출현에 대한 토론에 직접 참여했으며 주제가 나에게 가깝기 때문에 VTOL에 대해 생각 나게했습니다.

          그럼 믿어
  7. 그릿
    그릿 30 5 월 2020 15 : 36 새로운
    0
    제품 견적 : donavi49
    VTOL 만 해당.

    그렇지 않습니다. 철분은 없습니다. 그러나 도면에는 있습니다.
    그들은 끊임없이 개발 및 기타 연구 개발 프로젝트에 자금이 필요하다고 말합니다. 죄송합니다, 친구 여러분, 모든 것이 이미 오랫동안 개발 된 경우 왜 무언가를 개발해야합니까? 우리의 소련 조상은 아름다운 VTOL Yak-141을 만들었습니다. 그는 관련성을 잃었습니까? 미국인들이 아직도 사용하는 씨 해리어보다 나쁘지 않을 것 같습니다. E 당신이 그에게 새로운 항공 전자 기술과 새로운 기술과 재료를 추가한다면, 그는 먼저 출발 할 것입니다.
    따라서 자전거를 발명하지 마십시오. 도면을 풀고 항공기 설계자 여러분!
  • Mavrikiy
    Mavrikiy 27 5 월 2020 10 : 42 새로운
    +2
    공군뿐만 아니라 해군의 요구를 충족시키기 위해 Su-57의 개조 횟수를 늘립니다.
    글쎄, 뭐라고 말하기가 어렵습니다 .... 그리고 훨씬 더 의뢰 탐조등.
  • rocket757
    rocket757 27 5 월 2020 10 : 47 새로운
    +1
    미래를 준비하는 전망 ......

    오 운이 좋은!
  • Slon1978
    Slon1978 27 5 월 2020 10 : 50 새로운
    +5
    저자에 따르면 러시아 UDC에 VVP 항공기를 장착하는 것이 "관련성있는"병렬 현실은 무엇입니까? 러시아 군대를 사용한다는 바로 그 개념은 항공 모함조차도 관련성에 의문을 제기합니다. 그러나 우리가 힘을 투사하고 원정 작전에 참여하려면 새로운 풀 사이즈 항공 모함을 만드는 것이 낫습니다. 말도 안되는 일에 관여하지 않고 평면 GDP를 개발하는 것이 좋습니다. GDP 비행기의 힘을 예상하는 것은 미국인들을 웃게 만드는 것입니다. 모든 GDP 항공기는 기존 전투기에 비해 성능 특성이 저하되고 비극적으로 비싸며 개발 및 테스트는 사고 증가와 관련이 있습니다. 그리고 가장 이해하기 어려운 것은 왜 필요한가요?
    1. 자부영
      자부영 27 5 월 2020 12 : 15 새로운
      +1
      제품 견적 : Slon1978
      새로운 대형 항공 모함 구축 방법을 배우고

      지금까지 갈 필요가 없으며 울리 야놉 스크의 그림에서 먼지를 날려 버리고 최신 쇄빙선처럼 새로운 원자로 만 넣으십시오. 우리 조상들만이 아직 항공 모함이 필요한지, 그리고 필요한 경우 왜
  • 세르게이 발 로프
    세르게이 발 로프 27 5 월 2020 10 : 50 새로운
    +1
    “항공기뿐만 아니라 국가의 해군”– 해군 항공은 항공 모함 항공이 아닙니다.
  • 로스 마하
    로스 마하 27 5 월 2020 10 : 54 새로운
    0
    그리고 Yak141 프로젝트를 부활 시키지만 최신 기술과 Su57 글라이더를 사용한다면? UDC의 경우 착륙시 ​​단거리 이륙 및 수직 비행 만 가능합니다. 일반적으로, 당신이 그것에 대해 생각한다면 ... 우리는 UDC를 먼저 생각할 것입니다. 모든 것이 잘 작동하면 이미 에어 윙의 기초를 고려하여 2 UDC 시리즈를 설계하십시오. 한편 본격적인 수직 IFI를 개발하십시오. UDC가 늦을 경우 해상 항공을 지원하여 해병대를 지원할 수 있습니다. 활주로 생성이 제한적인 섬의 원격 수비대에 수직선이 유용 할 것입니다.
    1. donavi49
      donavi49 27 5 월 2020 11 : 03 새로운
      +7
      그것은 종이에 쉽게 있습니다. 실제로 새 평면을 만들어야합니다. 엔진은 생산되지 않았으며 제대로 작동하지 않을 수 있으며 오늘날에는 이미 사용되지 않는 기술입니다. 우리는 세계적인 현대화 (실제로 업계의 현재 기술 역량에 따라 새로운 제품 생성) 또는 5 세대 2 단계 엔진을 기반으로하는 VTOL을위한 새로운 설치 생성이 필요합니다.

      글라이더 야카는 단순히 VTOL과 모드에 대해 계산되었습니다. 글라이더 Su-57은 단순한 것이 아니라 Su-57 및 해당 모드에 맞게 특별히 계산 된 것입니다. VTOL의 경우 Su-57 기술을 사용하는 정권을 사용하여 자신의 글라이더를 만들어야합니다. 그러나 그 일은 새롭게해야합니다.

      자, 숲 속으로 다시 한 번 더갑니다. 다시 전자 제품 (특히 우크라이나에 항공기의 XNUMX 분의 XNUMX과 구성 요소에 대한 구소련 공화국이 있기 때문에) 모든 종류의 드라이브가 다시 끝납니다.

      그렇습니다. 야크 -141에 집착하는 것은 의미가 없습니다. 장비, 직렬 공장이 없습니다. 문서를 복원하고 업데이트하면 (더 이상 스레드를 사용할 수 없지만 다른 드라이브를 찾을 수는 있지만 다른 매개 변수 등이 있습니다.) 문제도 있습니다. 결과적으로 MiG-90SMT 스레드와 같은 포인트 업그레이드 기능을 갖춘 29 년대 비행기가 출시 될 예정이지만, 5 세대 VTOL 항공기를 처음부터 완전히 다른 기본 기능을 사용하는 것보다 훨씬 빠르고 저렴하지는 않습니다.
      1. Slon1978
        Slon1978 27 5 월 2020 11 : 13 새로운
        + 10
        저자는 자신이 쓰고있는 것을 이해하지 못한다는 인상을받습니다. 아마도 그는 유일하게 유일하게 UDC의 갑판에 활주로 표시를하고 GDP에 적합한 비행기를 싣는 것이라고 생각합니다. 그리고 그런 비행기가 없다는 것을 애도합니다. 이것은 완전히 새로운 선박이라는 것을 이해하지 못합니다. 기술 사양의 개발 만 1 년이면 좋을 것이고, 3 년이면 디자인이 좋고 10 년이면 건축이 좋습니다. 그리고 SVPP에서는 작동하지 않을 것입니다. 그러한 항공기의 개념은 매우 긴급합니다. 타임 라인에 변화가있을 것입니다. 그러나 아무도 선박의 기술 사양에 대한 변경 사항의 도입을 취소 한 사람은 없습니다. 이는 새로운 항법 장비, 무기 및 구성품 기지의 출현과 공통입니다. 총 25 년 이상이며 예산은 무제한입니다. 그리고 가장 중요한 것은 왜 그러한 비행기와 배가 필요한가?
      2. 로스 마하
        로스 마하 27 5 월 2020 11 : 17 새로운
        +1
        기사에 대한 몇 개의 댓글 .. 그리고 항상 "오래된 것을 취하고 새로운 것과 연결"을 쓸 때- "왜 낡은 것을 당기는가"를 고려하십시오. 나는 내 말에 다른 의미를 넣었다. 오래된 개발을 기초로 삼아 미래로 밀고 새로운 요구 사항을 충족하도록 변경합니다. .. 새로운 기술과 재료. 사실, 새로운 제품을 얻었지만 혈통이 있습니다. 이 경우 본질을 올바르게 공개했습니다. 새로운 비행기가 필요합니다. 그러나 결국 당신은 2KB의 노력을 결합 할 수 있고, 일부는 수직에 기초를두고 있으며, 다른 일부는 현대 전투 항공기에 대한 경험이 있습니다. .. 항공 전자 공학이 있고, 엔진이 있습니다 .. 동맹국의 협력이 있습니다. 새로운 요구 사항에 대해 사용 가능한 모든 정보 및 개발을 완전히 재 작업하고 새로운 요소 및 시스템에 대한 작업을 하청 업체에 제공합니다. 또한 F-35B에서 사용 가능한 정보를 사용하십시오. .. 다른 나라의 아이디어를 복사하십시오. 주요 rez-t-짧은 시간에 작동 표시기와 전투 har-mi의 합창으로 본격적인 전투 장치를 만듭니다. 예, 새 평면이 될 것이지만 처음부터 만들어지지는 않습니다.
        1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
          첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 27 5 월 2020 11 : 25 새로운
          +5
          그리고 그들은 이미 이것이 불가능하다는 이유를 설명했습니다. 항공기는 처음부터 새로 만들어야합니다. 이것이 확실하지 않은 경우, LCD 모니터를 얻을 수 있도록 튜브 텔레비전을 재 설계하십시오
          1. Servisinzhener
            Servisinzhener 27 5 월 2020 21 : 01 새로운
            0
            이 변경으로 인해이 두 장치의 구조 다이어그램 중 일부만 공통됩니다. 웃음
        2. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 27 5 월 2020 14 : 36 새로운
          +4
          제품 견적 : rosomaha
          기존의 관행은 기초로 취해지고 미래로 끌어 당겨져 새로운 요구 사항을 충족하도록 변화합니다. 새로운 기술과 재료.

          그리고 모든 것이 다시 설계되고 계산되어야한다는 것이 밝혀졌습니다. 항공기를 설계 한 제품이있는 대부분의 공장은 오래 전에 죽었 기 때문입니다. 그리고 XNUMX 년 동안 생존자들은 오랫동안 제품의 범위를 바 꾸었습니다. 그리고 오래된 계산, 도면 및 사양을 스크랩으로 보낼 수 있습니다. 새로운 재료, 새로운 엔진, 새로운 항공 전자 공학 및 항공 전자 공학 비행기를 고려해야합니다.
          동일한 "스베틀라나"가 오랫동안 죽었고 구성 요소가 더 현대적인 것으로 오랫동안 교체 된 경우 일부 KN154561-7125 / U2N 장치의 다이어그램 및 설치 도면에서 요점은 무엇입니까? 일반적으로이 블록은 새 회로에 필요하지 않습니다. 그 기능은 단일 POB8741-654 / KTU 블록 등에서 수행됩니다. 따라서 그 자리에 다른 것을 설치할 수 있지만이 "기타"는 치수가 다르기 때문에 부착 지점을 다시 계산해야합니다.
    2. 자우 베크
      자우 베크 1 6 월 2020 07 : 05 새로운
      0
      VTOL 항공기는 무게 분포가 다르기 때문에 글라이더와 노즐 (및 리프팅 엔진)의 배열이 다릅니다.
  • 에이 비어
    에이 비어 27 5 월 2020 11 : 24 새로운
    +1
    제 생각에 저자는 VTOL 항공기 또는 수평 착륙 중 어느 항공기에 대해 이야기하고 있는지 명확하게 상상하지 못합니다.
    두 옵션 모두 어쨌든 실현할 수 없지만, 에어로 피니싱은 없으며 트윈 엔진 항공기에서는 SVVP를 이론적으로 만 수행 할 수 있습니다.
  • mmg
    mmg 27 5 월 2020 11 : 36 새로운
    -3
    그리고 아직 정리되지 않은 것에 대한 응용을 어떻게 진지하게 논의 할 수 있습니까?
  • 카니 펙스
    카니 펙스 27 5 월 2020 11 : 46 새로운
    +1
    재미있는 기사, 재미있게 보내십시오.
    1. 항공 모함 전투기를 착륙시키기 위해서는 에어로 피니셔가 필요합니다. 이것은 UDC 처리입니다.
    2. Su-57은 중전 투기이므로 반쯤 비어있는 탱크 및 / 또는 무기가없는 이륙에는 투석기가 필요하며 이는 피니셔가 완료된 경우입니다. 투석기와 에어로 피니셔를 갖춘이 항공기는 UDC가 아니라 항공 모함입니다.
    3. UDC의 경우 VTOL 항공기가 장착 된 비행기가 사용되며 Su-57에는 이러한 기능이 없으므로 새 항공기가 필요합니다. VTOL이 장착 된 새로운 항공기는 심각한 도전이며, 그뿐만 아니라 운영에있어 수용 가능한 신뢰성을 달성합니다.
  • 마이클 동지
    마이클 동지 27 5 월 2020 12 : 14 새로운
    -1
    항공 상륙 지원을 즉시 제공하는 것이 좋습니다. 육상에서 좋은 현대식 VTOL 항공기를 개발해야합니다. 전 헬리콥터 제작자로서 나는 그들 뒤에 좋은 미래를 봅니다.
  • 자우 베크
    자우 베크 27 5 월 2020 12 : 35 새로운
    +1
    그리고 여기에 "데크 버전"이 있습니까? 여기에 우리는 중국에없는 Ф35В의 아날로그가 필요합니다. 직렬화되지 않은 Yak141에 대한 개발이 있습니다. 사실, 거부 가능한 등급의 터보 제트 엔진이 있으며 이론적으로는 새로운 수준으로 재현 할 수 있습니다. 리프팅 엔진에 대한 명확한 생각은 없습니다.
    ....
    1. Servisinzhener
      Servisinzhener 27 5 월 2020 22 : 14 새로운
      +1
      예를 들어 Yak-141과 같은 오래된 문서의 복구 및 사용과 관련하여. 이 문서에서 배울 것이 많지 않습니다. 아마도 일반적인 레이아웃이나 작은 것들에 관한 것입니다. 두 번째 단계 엔진과 Р35В-79을 기반으로 한 F-300B 이미지에서 리프트 서스테인 터보 제트 엔진을 만드십시오. 그러나 완전한 재생산은 의문의 여지가 없습니다. 이러한 시간 차이로 인해 사용 가능한 재료와 부품이 급격히 변경되기 때문입니다. 생산 툴링. 이러한 변경으로 인해 오래된 청사진에서 생산하는 것이 거의 불가능합니다. 예를 들어, 이전에 적절한 무게와 크기의 KT312, 1533ID4, K573RF21의 엄청난 양이 필요한 항공 전자 공학은 이제 K1986BE91T를 기반으로 한 보드를 노트북 시트 절반 크기로 대체하고 있습니다. 그리고 이것은 적어도 항공기의 무게 분포를 다시 계산해야 함을 의미합니다. XNUMX 년대 중반에 예비 부품 공장에서 인턴쉽을하는 동안 "바샤 삼촌"이 조심스럽게 도난당한 라디오 시장의 부품은 여기에서 작동하지 않습니다. 유효 기간이 만료되지 않은 새 제품, 제조업체의 보증 및 적절한 조건에 보관 된 제품이 필요합니다. 비행기 전체에서 등등. 각 도면에는 이러한 플러그가 여러 개 있습니다. 왜 이런 식으로 수행되고 그렇지 않은지 질문합니다. 물어볼 사람이 없습니다.

      위의 모든 것은 그러한 부흥의 모든 주제에 대한 답이 될 수 있습니다. Energy-Buran 프로그램의 재개 또는 왜 미국인이 토성 -5를 만들지 않는지와 같이 둘 다에 대한 그림이 있기 때문입니다. 그건 그렇고, 미국인들은 최근 미사일 핵탄두와 같은 이야기를했습니다. 정기 유지 보수시 에어로겔 요소를 교체해야합니다. 적절한시기에 한 작은 회사가 그 사실을 알게되었습니다. 아무도 XNUMX 년 안에이 탄두의 수명을 연장시킬 것이라는 사실에 대해서는 아무도 생각하지 않았습니다. 그리고이 에어로젤은 계획된 전체 수명에 필요한만큼 정확하게 생산되었습니다. 그리고 그러한 특성을 가진 에어로젤을 생산하는 기술은 대부분 회사 소유자의 책임이었습니다. 소유자는 몇 년 전에 사망했으며 사업이 팔렸습니다. 거의 문서가 없었으며 개발 작업을 다시 수행해야하는 사람들이있었습니다.
      1. 자우 베크
        자우 베크 27 5 월 2020 23 : 06 새로운
        +1
        물론 돈으로 이것은 항공기 산업에 자극을 줄 것입니다
  • 전망대
    전망대 27 5 월 2020 13 : 07 새로운
    0
    그런 배를위한 비행기?

    éé를 착용하는 것이 좋습니다. Mig Skat와 같은 드론
  • 댓글이 삭제되었습니다.
  • 에이 비어
    에이 비어 27 5 월 2020 13 : 56 새로운
    0
    두 번째 단계의 엔진이 있다면이 엔진을 기반으로 한 가벼운 단일 엔진 전투기와 동시에 VTOL을 만들 수 있습니다.
    그러한 항공기는 저렴한 가격으로 약간의 성공을 거둘 수 있습니다.
    단, 엔진, 항공 전자 공학 등은 Su-57을 기반으로하며 실제로 작동하며 우수한 성능을 보여줍니다.
    단일 엔진 순수 VTOL 항공기를 만드는 것은 훨씬 비싸고 비행기는 틈새 시장이며 인도인을 제외한 구매자는 보이지 않습니다. 글쎄, 중국인은 여전히 ​​사본으로 구입할 것입니다. 그러나 일반 버전에서는 원칙적으로 구매자가있을 수 있습니다.
    더 많은 배치-적은 비용.
    1. 자우 베크
      자우 베크 28 5 월 2020 11 : 51 새로운
      -1
      가장 중요한 것은 VTOL에 대한 우리의 요구는 무엇입니까? 가벼운 단일 엔진 전투기의 VTOL 항공기를 간단하고 저렴한 버전으로 만들 수는 없을 것입니다. 그리고 10-20-30-40 대의 자동차에 불필요하거나 필요한 것에 많은 투자를하는 것은 모호한 직업입니다.
      1. 에이 비어
        에이 비어 28 5 월 2020 12 : 57 새로운
        0
        이것이 SVVP부터 시작하여 단일 엔진 VTOL과 기존 엔진의 개발을 결합한 다음 단순화하는 것을 제안하는 이유입니다. 리프트 팬을 제거하고 (예를 들어 추가 탱크를 넣고) 노즐을 다시 실행하십시오.
        그러한 항공기에 대한 수요는 훨씬 높아질 것입니다.
        SVVM은 XNUMX 개 이상이 확실히 구매되면 의미가 있습니다.
        그러나 30-40 개의 조각은 Kuznetsov 아래에서만 진행됩니다.
        1. 자우 베크
          자우 베크 1 6 월 2020 07 : 04 새로운
          0
          VTOL 항공기와 기존 전투기의 무게 분포는 다릅니다. 결과적으로 라이트 파이터의 비행 특성에 영향을 줄 수 있습니다. 그러나 객실, 항공 전자 공학, 어떤 종류의 시스템이 통일 될 수 있습니다. 그러나 여기에서 하나님은 금지하고 경 전사에게 가십시오. 그리고 VTOL 항공기의 관점에서, 나는 일반 항공 모함 전투기로 일반 항공 모함을 절단하는 것이 낫다고 믿습니다.
  • rotkiv04
    rotkiv04 27 5 월 2020 14 : 01 새로운
    +3
    항공이 필요한 경우이 정원을 울타리로 옮기는 이유는 본격적인 항공 모함을 구축해야합니다.
  • 베즈 310
    베즈 310 27 5 월 2020 14 : 08 새로운
    0
    원칙적으로 매우 현대적입니다. 그렇지 않을 가능성에 대해 이야기하는 것은 절대 불가능합니다. 그리고 해설자들은 훌륭합니다. 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 지불하는 것처럼 말합니다. 이 말도 안되는 소리를 얼마나 많이 낼 수 있을까요?
  • 방랑자 폴렌 테
    방랑자 폴렌 테 27 5 월 2020 14 : 24 새로운
    0
    먼저 50 단계 엔진으로 최소 57 대의 Su-2을 생성하고 발사 한 다음 UDC 용 항공기에 대해 이야기 할 수 있습니다. 비행기가 헬리콥터 캐리어 자체에 충돌하는 경우 비행기의 충돌로 인해 이러한 손실을 견딜 수 없습니다. 최소한 비행기, 심지어 선박의 건설 속도에 따라 환상을 가질 수 있습니다
  • Max1995
    Max1995 27 5 월 2020 15 : 29 새로운
    0
    그러나 아직 아무것도 없기 때문에 모든 것이 악한 것입니다.
  • Dart2027
    Dart2027 27 5 월 2020 19 : 20 새로운
    0
    그러나 이것은 필요하지 않습니다. 그렇지 않으면 고슴도치와 뱀의 또 다른 하이브리드를 얻습니다.
  • Servisinzhener
    Servisinzhener 27 5 월 2020 21 : 45 새로운
    +1
    의사 결정권자가이 아이디어를 내놓지 않기를 바랍니다. 때문에 이러한 "훌륭한"아이디어는 Su-57과 UDC를 모두 묻힐 것입니다. 마법 같은 방식으로 Yak-141이 나타나거나 Yak-38이 살아 남았더라도 배는 여전히 재 작업되어야합니다. 엔진 배기를 견딜 수 있도록 비행 갑판을 강화하십시오. 연료를위한 추가 공간 수직 이륙 모드의 비행기는 많은 시간을 소비합니다. 그리고 그러한 변경은 즉시 다른 많은 요소를 끌어 당깁니다. 그리고 그러한 프로젝트에 대한 문서의 길이는 킬로미터로 측정됩니다. 사실,이 모든 것은 새로운 배를 만드는 것을 의미합니다. Su-57도 같은 이야기입니다. 완성 된 항공기를 다시 만드는 것보다 VTOL 항공기를 처음부터 만드는 것이 더 쉽고 빠릅니다.
  • 판디 우린
    판디 우린 27 5 월 2020 23 : 33 새로운
    +1
    매우 진보적 인 판타지를 가진 작가.
    다음 기사에 대한 아이디어를 내고 싶습니다. 기존 전투기를 사용할 수는 있지만 발판 대신 선박의 수직 제트기를 만들기 위해 갑판 중앙에 강력한 메가 팬인 수직 이륙 장치가 장착되어 있어야합니다. 공기 흐름에서 우리는 비행기를 150-250 미터 위쪽으로 던지면 fazazh의 수평선으로 들어갑니다. 요컨대, 모든 것이 매우 간단합니다. 이러한 가제트를 사용한 부드러운 착륙은 문제가 될 수 있습니다. 마무리해야합니다.
  • 코끼리
    코끼리 28 5 월 2020 11 : 10 새로운
    0
    그러한 프로젝트를 우리와 함께 구현하려면 SU-57 단일 엔진을 F-35V와 같은 로터리 노즐로 만들어야합니다. 그리고 크기와 무게가 더 작은 완전히 다른 기계이어야하므로 비용이 듭니다. 뭔가 미국인이 전혀 바보가 아니라고 생각하게 만듭니다. 그들은 모두 다른 것과 달리 자신의 기계를 만드는 데 한 걸음 나아갔습니다 ...
  • 마이클 동지
    마이클 동지 28 5 월 2020 13 : 38 새로운
    +1
    몇 가지 재미있는 주장이 있습니까? ...) 가장 중요한 것은 VTOL을 설계 할 수있는 전문가가 한 명도 없다는 것입니다. 3D 프린터로 만들 수 있습니까? 그러한 항공기의 비행 역학 및 공기 역학, 구성 요소 및 어셈블리 설계에는 전문가가 없습니다. VTOL의 저자에 대한 VTOL 디자인 이론에 대한 마지막 책이나 우리가 석방되었을 때 외국의 번역가는? 소비에트 시대에도이 지역에는 전문가가 거의 없었습니다. 그리고이 과제는 숨겨진 어려움과 비범 한 것으로 가득합니다 .... 그렇습니다. 우리는 모두 이야기 할 수 있습니다 ...
  • Bersaglieri
    Bersaglieri 28 5 월 2020 13 : 55 새로운
    0
    Su-57? 원칙적으로 가능합니다. 데크가 짧습니다. 이제 VTOL 항공기 나 틸트로터가 개발된다면 그것은 다른 문제입니다. 하지만 지금은 Ka-52K R-74에 다른 "중장 거리 파괴"수단을 걸어 두는 것이 좋습니다. 레이더가 있기 때문입니다.
  • 블라디미르 녹스
    블라디미르 녹스 28 5 월 2020 15 : 57 새로운
    +1
    udk와 같은 불필요한 것은 훨씬 더 불필요한 svvp에 사용될 수 있으며 그 동안 전체 해군은 원칙적으로 작동하지 않습니다. 왜냐하면 지뢰 찾기와 해안 항공이 없기 때문입니다.
  • 알렉산더 사모 로프
    알렉산더 사모 로프 10 6 월 2020 16 : 46 새로운
    0
    나는 어리 석음에 놀라지 않을 것입니다. 웃음