시작 PAK DA 전략 폭격기는 언제 볼 수 있습니까?


아날로그의 배경에 대하여



요즘에는 전략 폭격기를 만들 수있는 국가가 6 곳뿐입니다. 이들은 미국, 중국 및 러시아입니다. 더욱이, 중동 왕국은 지금까지 지도자들과 동등하다고 주장합니다. 중국의 유일한 "전략가"시안 H-16은 소비에트 Tu 폭격기의 현대화에 지나지 않으며, 중국은 아직 이런 종류의 항공기를 만들지 않았다.

더 자세히 살펴보면 러시아와 미국의 상황도 훌륭하지 않다는 것을 알 수 있습니다. 미국인들은 수십 년 동안 B-52를 대체하려고 시도했지만 그렇게 할 수 없었습니다. 최소한 계획된 형태로 : B-1B도 B-2도 본격적인 대안이되지 않았다 스트라토 포트리스모든 종류의 문제에 대한 정기적 인 공급 업체입니다. 러시아의 경우 소련이 붕괴 된 후에도 도덕적으로 노화 된 Tu-95MS 항공기와 적은 수의 Tu-160 (다행히 우크라이나는 나중에 일부 항공기를 반환했습니다)으로 남아있어 잠재적 인 과제를 해결하기에 충분하지 않습니다.

유망한 전투 차량에 대해 이야기하면 상황이 모호합니다. 2017 년까지 유망한 미국 B-21 폭격기는 일반적으로 "반신 화적"으로 남아 있지만 최근 몇 년 동안 문제가 해결되기 시작했습니다. 작년에 Air Force Magazine은 2021 년 XNUMX 월 초에 유망 항공기의 첫 비행이 예상 될 수 있다고보고했습니다.


사실상 미국은이 콘테스트에서 가장 좋아하는 인물 이었지만, 오랫동안 새로운 러시아 폭격기를 기억 한 사람은 없었습니다. 그러나 올해 XNUMX 월 말, 러시아 엔지니어들이 이미 PAK DA 프로그램에 의해 개발 된 최초의 경험이있는 폭격기를 구축하고 있음을 알게되었습니다 (“관점” 비행 장거리 항공 단지”). TASS 소식통 중 하나는“United Aircraft Corporation 구조의 항공기 공장 중 하나가 첫 번째 기계의 글라이더 요소 제조에 종사 할 것이며, 작업 설계 문서의 개발이 완료되었으며 재료 공급이 시작되었습니다. 또 다른 기관은 항공기 조종실이 이미 제조되고 있다고 지적하면서“전체 기계의 최종 조립은 2021 년에 완료해야한다”고 말했다.

새 차가 어떻게 될 것인지 정확하게 말하기는 어렵습니다. 이제 우리는 개념에 대해 자신있게 이야기 할 수 있습니다. 러시아는 오랫동안 Tu-160의 초음속 아날로그 제작을 포기한 것으로 오랫동안 알려져왔다. 새로운 폭격기는 아음속적이고 눈에 띄지 않으며“비행 날개”공기 역학적 디자인으로 만들어 질 것이다. 즉, 미국 B-2 또는 B-21 폭격기의 조건부 유사체로 간주됩니다. 또한 두 번째보다는 첫 번째입니다. 최소한 크기와 기본 성능 특성에 대해 이야기한다면. 이전에 제시된 데이터에 따르면 B-21은 B-2보다 작을 것이며 더 작은 특성, 특히 작은 전투 반경과 낮은 전투 부하를받을 것입니다.

French Air & Cosmos 잡지는 이전에 항공기가 어떻게 보일지에 대한 일반적인 아이디어를 제공했지만 이미지가 다소 거칠고 장치 자체는 막연히 록히드 마틴 RQ-170 Sentinel 무인 정찰 항공기를 연상시킵니다. 웹에서“걷는”나머지 이미지는 무시할 수 있습니다. 대부분 실제와는 관련이 없습니다.

시작 PAK DA 전략 폭격기는 언제 볼 수 있습니까?

확실한 것은 2018 년 유망한 장거리 항공 단지 엔진에 대한 실험 설계 작업 입찰에 관한 발표가 정부 조달 웹 사이트에 게시되었다는 것입니다. 제시된 데이터에 따르면, 주 및 복제 전자 엔진 시스템은 최대 30 시간 동안 항공기의 비행을 보장해야합니다. 연료 공급 및 유체 역학 제어 시스템은 최대 2,7g의 영하 및 음의 과부하 및 섭씨 60도에서 50 도의 온도에서 작동 상태를 유지해야합니다. 최소 엔진 수명은 12 년입니다. 이것은 러시아 표준에 의해 많이 있습니다.

무기의 경우 항공기는 장거리 순항 미사일, 고정밀 폭탄 및 공중 전투에서 견딜 수있는 무기를 운반해야합니다 (아마도 중거리 또는 단거리 공대공 미사일에 대해 이야기하고 있습니다) . 그건 그렇고, B-21을 제외하고는 새로운 폭격기를 기존의 모든 "전략가"와 구별합니다. B은 적 항공기를 격추해야합니다. 적어도 그러한 정보는 이전에 미군의 진술에 나타났습니다.


정시에


공공 조달 웹 사이트에 게시 된 Tupolev의 데이터에 따르면, 그들은 2023 년 예비 테스트를 시작하여 PAK DA의 2026 가지 비행 프로토 타입을 제작할 계획입니다. 상태 테스트는 2027 년에 시작해야하고, 자동차는 2018 년에 시리즈로 들어가야합니다. 그런데 유리 보리 소프 국방 장관은 완전히 다른 조건을 요구했다. 그는 2016 년에“2021 년에 그를 만나게 될 확률이 높다”고 말했다. 부 국방 장관에 따르면 첫 비행은 76 년에 수행되어야한다. 분명히, 이제는 더 이상 관련이 없다. Il-2021 군용 수송기의 PAK DA 프로그램 프레임 워크 내에서 엔진 테스트 단계는 76 년 이전에 완료 될 것임을 상기하는 것이 적절합니다. “계약에 따라 Il-2020 항공기의 PAK DA 엔진의 지상 개발은 2021 년 말에 시작되어 XNUMX 년 말에 완료 될 것입니다. 그 후, 인터페이스는 올해 XNUMX 월에 정보원을 인용했다.

주목할만한 사실 : 2018 년 2030 월 전략 및 기술 분석 센터의 블로그는 특정 판의 Aéronautique Militaire를 참조하여 폭격기의 첫 번째 프로토 타입 테스트가 새로운 주 무기 프로그램 외부로 이전되었으며 현재는 XNUMX 년 이전에 예상된다고보고했습니다. 블로그 게시물 자체에서 판단하는 한 뉴스 만우절 농담이었습니다. 그들이 말했듯이 모든 농담에서 ...

문제는 프로그램 자체가 너무 복잡하고 비싸며 모든 종류의 위험으로 채워져 아무것도 배제 할 수 없다는 것입니다. 테스트 날짜 연기가 가능한 또 다른 이유가 있습니다. 이제 러시아는 Tu-160 미사일 캐리어의 생산을 복원하기 위해 매우 복잡하고 야심 찬 (특히 현대 표준에 따라) 프로그램을 구현하고 있습니다. 나중에 알려 지듯이 전투원 Tu-2 "Igor Sikorsky"(꼬리 번호 2020 "빨간색")가 기본으로 사용되었습니다. 국가에 두 개의“세기 프로그램”을 구현하기에 충분한 인력, 기술 및 재료 자원이 있는지 여부를 말하기는 어렵습니다. 그들 각각은 매우 비싸고 심지어 너무 많이 말할 수도 있습니다.


그러나 사용 가능한 데이터를 요약하려고하면 PAK YES가있는 상황이 상상할 수있는 것보다 더 긍정적 인 방식으로 나타납니다. 첫 번째 프로토 타입 머신의 생산 시작에 대한 데이터가 정확하다면 높은 확률로 2021-2023 년에 새로운 항공기를 볼 수 있으며 첫 비행은 대략 2025-2027 년에 이루어질 수 있습니다.

콤플렉스를 서비스에 도입하는시기에 관해서는 다른 현대 전투 차량의 경험에서 알 수 있듯이 2030 년 이전에 예상해야합니다. 물론, 첫 비행 후에는 훨씬 더 낙관적 인 날짜라고 불릴 것이지만 이러한 단어는 액면가로 취해서는 안됩니다. Su-57이 2010 년 처음으로 떠났다는 것을 기억하면 충분합니다. 그리고 여전히 작동하지 않습니다. 그러나 복잡한 "새로운 전략가"는 XNUMX 세대 전투기보다 훨씬 더 복잡 할 것입니다.
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53 의견
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  1. 넥서스 2 6 월 2020 05 : 20 새로운
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    콤플렉스를 서비스에 도입 한 시점에 관해서는 다른 현대 전투 차량의 경험에서 알 수 있듯이 2030 년 이전에 예상됩니다.

    랩터, SU-57, F-35의 개발을 살펴보면 2030 년이 아니라 5 년대 중반이라고 생각합니다. 오늘날 우리와 같은 관리자가없는 스티어링 휠이 여전히 낙관적 인 시나리오입니다. 국가를위한 돈이지만 서구 은행의 대담한 개인 계좌. XNUMX 라드의 러시아 너구리가 의사 소통 된 Vostochny Cosmodrome을 회상하는 것으로 충분하며, 오늘날 그들은 초롱을 찾고 있습니다.
    1. 말 류타 2 6 월 2020 05 : 26 새로운
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      제품 견적 : NEXUS
      랩터, SU-57, F-35의 개발을 살펴보면 2030 년이 아니라 XNUMX 년대 중반이라고 생각합니다. 오늘날 우리와 같은 관리자가없는 스티어링 휠이 여전히 낙관적 인 시나리오입니다. 국가를위한 돈이지만 서구 은행의 대담한 개인 계좌.

      당신은 옳습니다, 우리의 모든 계획은 완전히 예측할 수 없습니다. hi
      1. 이삼 삼촌 2 6 월 2020 05 : 51 새로운
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        제품 견적 : Malyuta
        우리의 계획은 완전히 예측할 수 없습니다

        절대적으로 예측 가능-시간 측면에서 오른쪽으로 이동하고 추정치에서 위로 이동 .....
    2. 바이러스 백신 2 6 월 2020 15 : 03 새로운
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      모든 계획은 "파트너를 놀라게하고 무기 경쟁에서 과도하게 가속하도록 강요 할 수 없습니다."
      우리는 조심스럽게 산다.
      투폴 레프 시대 -Koroleva ----- 깊은 구덩이에서 쫓겨났습니다.
      35 년 전에 그들은 결정했습니다-자동차 산업과 리조트가있는 도로를 따라 잡고 경제의 민간 부문을 여기에두기로 결정했습니다.
  2. 레드 스킨의 리더 2 6 월 2020 06 : 18 새로운
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    감사하지 않은 직업-상상하려고 기밀 미래 샘플의 외관.
    개인적으로 저는 이중 통합의“연합”과“추적 된”“Bogdan”의 변형을 잘 기억하고 있습니다. 그런데 후자는 여기서 VO에서 마치 마치 워크숍을 방문한 것처럼 묘사되었지만 일반적으로 바퀴가 달린 것으로 판명되었습니다.
    그래서 저는 공식적인 것을 기다릴 것을 제안합니다.
  3. Pessimist22 2 6 월 2020 06 : 18 새로운
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    그리고 미래는 무인 항공기, 미사일 무기 및 초음속 글라이더에 속한다고 생각했으며,이 프로젝트는 예산 자금 낭비입니다.
  4. FRoman1984 2 6 월 2020 06 : 32 새로운
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    Su-57에 의해 판단 된 후 2030 년 후반에 그는 대량 생산 준비가 완료됩니다. 아마도.
    이제 그러한 심각한 프로젝트를위한 인력 (두뇌와 손)이 없으며, 개인의 풍요 로움은 창조보다 우세하며 사람들은 업계에 가지 않습니다.
    1. 알렉세이 2020 2 6 월 2020 07 : 22 새로운
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      물론 그들은 돈과 태도 때문에 가지 않습니다. 그리고 그들은 어디에서 왔습니까? 기술 및 작업 인력을 훈련시킨 교육 기관은 대부분 폐쇄되었습니다. 그들은 국가, 국토에 대한 사랑, 일하는 사람과 일에 대한 존중을 제외한 모든 것을 선전합니다. 그러나 나는 모든 것이 더 나아지기를 바랍니다. hi
      1. 우나 하 2 6 월 2020 08 : 38 새로운
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        "그들은 국가, 국토에 대한 사랑, 일하는 사람과 일에 대한 존중을 제외하고 모든 것을 선전합니다."-왜 ... 그들은 단지 선전되고 서투른 현실이며이 선전은 "반대"에 해당합니다.
      2. 수소 2 6 월 2020 10 : 09 새로운
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        나는 선전에 대해 당신의 의견에 동의하지 않습니다, 그건 괜찮아요, 심지어 파열조차도 매일 크렘린 TV는 애국심을 자극합니다
        1. 아울 2 6 월 2020 10 : 21 새로운
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          인용 : 수소
          그가 알아 차린 바에 따르면, 정권이 조국에 대한 사랑에 대해 이야기할수록 경제적 인 측면에서 우리 나라의 상황은 더 나 빠진다.

          그리고 그 반대도 마찬가지입니다 ... 우리의 선구자들은 빨간색으로 일하고 있습니다.
  5. 코드 토커 2 6 월 2020 06 : 38 새로운
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    저는 PAK YES 프로그램의 끝이 먼 미래의 문제라고 생각합니다. 20 대 모두 Tu-160의 "어깨에"있을 것입니다 (그들이 노보를 생산하기로 결정한 것은 아니 었습니다). 새로운 전략가는 30 년대에 그것을 대체하기 시작할 것입니다. 실제로 서두르지 않습니다. 우리는 창조에 관련된 모든 사람들에게 성공을 기원합니다.
    1. 스펙트럼 2 6 월 2020 13 : 36 새로운
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      Su-57과 비교하면 개발 시작부터 20 년을 더한 것입니다. 우리는 40 년대까지이 시리즈에 들어올 것으로 예상합니다.
  6. 침투하다 2 6 월 2020 07 : 02 새로운
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    곧 뵙겠습니다 좋은
  7. Pixnum 2 6 월 2020 07 : 32 새로운
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    시작은 반 전투입니다 ...
  8. 오래된 당파 2 6 월 2020 07 : 36 새로운
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    Serdyukovs가 항공 건설을 부러워하는 한, Rogozins 우리는 비행기 나 공간이 없습니다.
  9. svp67 2 6 월 2020 08 : 10 새로운
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    아카이브는 Tupolev에 개설되어 오래되었지만 여전히 소비에트 프로젝트를 받았으며 이제는 새로운 요구 사항에 완전히 적응하고 있으므로 성공은 전적으로 가능합니다 ...
  10. 123456789 2 6 월 2020 08 : 12 새로운
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    유리 보리 소프 국방 장관은 완전히 다른 조건을 요구했다. 그는 2018 년에“2016 년에 그를 만나게 될 확률이 높다”고 말했다. 부 국방 장관에 따르면 첫 비행은 2021 년에 수행되어야한다.

    첫 번째 실험 기계의 생산 시작에 대한 데이터가 정확하면 높은 확률로 2021-2023 년경에 새로운 항공기를 볼 수 있으며 첫 번째 비행은 약 2025-2027 년에 이루어질 수 있습니다.

    콤플렉스를 서비스에 도입하는시기에 관해서는 다른 현대 전투 차량의 경험에서 알 수 있듯이 2030 년 이전에 예상해야합니다.

    그리고 당나귀 또는 패 디쉬가 있습니다
    1. 바이러스 백신 2 6 월 2020 15 : 06 새로운
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      ..... 달이 하늘에서 떨어질 것입니다
  11. Max1995 2 6 월 2020 08 : 20 새로운
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    약! 음모 논문은 갔다 ...
    언제 ...
    생각해 내다! Serdyukov와 K., Rogozin은 살아 있으며 즉시 모든 것이 명확해질 것입니다 ...

    그리고 그림과 만화에서 이제 볼 수 있습니다 ....
  12. lelik613 2 6 월 2020 08 : 23 새로운
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    B-2 클론이 필요합니까? 1999 년 누가 유고 슬라비아로서 미국을 폭격 할 것인가? CD 캐리어를 빠르게 구축하기 위해 IL-96을 기반으로 예산 차량을 만들 수 있습니다.
  13. 베즈 310 2 6 월 2020 08 : 36 새로운
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    제목에서 "우리"라는 말이 35-40 세의 성인을 의미하는 경우,
    그렇다면 그 대답은 분명합니다.
  14. 사이파 2 6 월 2020 09 : 00 새로운
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    제품 견적 : Pvi1206
    시작은 반 전투입니다 ...

    예, 단지 시작과 중지
    1. 아고 다 2 6 월 2020 11 : 00 새로운
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      스탈린이 부족한 상황에서 최악의 항공기는 XNUMX 개월 안에 설계 할 수 없었으며, 현대 엔지니어들은 컴퓨터가 많고 훨씬 더 많음에도 불구하고 XNUMX 년 이상 동일한 항공기를 설계 할 것이므로 PAK DA를 만드는 용어는 다를 수 있습니다. 현대 디자이너가 스탈린과 같은 조건을 만들면 문제가 해결되는 조건에 달려 있습니다. 문제는 작동하지 않지만 앞으로 나아갈 것입니다.
  15. 감사원 2 6 월 2020 10 : 53 새로운
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    PAK DA 전략 폭격기는 언제 볼 수 있습니까?

    러시아가 달에 우주 비행사를 발사 할 때쯤. Tu-160 생산이 복원 된 것은 아무것도 아닙니다. 모두가 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 있습니다. 상사에 대한 계획과 보고서는 하나이지만 현실은 다릅니다.
  16. 블라드 말킨 2 6 월 2020 11 : 45 새로운
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    비행 중에 보는 것이 흥미로울 것입니다 ...
  17. 엘투리스 토 2 6 월 2020 13 : 17 새로운
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    Armata No. 2가 일어날 것입니다. UAC는 이제 ROSTEH가 이끄는 것입니다.
    1. 코드 토커 2 6 월 2020 14 : 23 새로운
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      Armata N1에 어떤 문제가 있습니까?
  18. 블라디미르 마시 코프 2 6 월 2020 13 : 18 새로운
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    PAK YES에 관한 행의 두 번째 기사이지만 더 많은 안개. 그러나 작업이 잘 진행되고 있다는 사실. 행운을 빕니다 미소
  19. 미 쿨라 2 6 월 2020 13 : 37 새로운
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    PAK DA 전략 폭격기는 언제 볼 수 있습니까?

    다음 날, 러시아 우주 비행사가 달에 착륙 한 후 또는 최후의 수단으로 연방 우주선을 ISS에 도킹 해제 한 후.
  20. abc_alex 2 6 월 2020 13 : 49 새로운
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    복잡한 "새로운 전략가"는 XNUMX 세대 전투기보다 훨씬 더 복잡 할 것입니다.


    그리고 왜? 제 생각에는 그 반대입니다. 전략가는 LTX에 대한 엄격한 요구 사항과 더 적은 범위의 무기를 가지고 있지 않습니다 ...
  21. 연산자 2 6 월 2020 14 : 39 새로운
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    PAK YES“건설”은 없습니다. 투폴 레프 디자인 뷰로 팬츠를 지원하기 위해 폭격기 객실의 골판지 모델 만 만들어졌습니다.
    1. bars1 2 6 월 2020 18 : 09 새로운
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      제품 견적 : 운영자
      PAK YES“건설”은 없습니다. 투폴 레프 디자인 뷰로 팬츠를 지원하기 위해 폭격기 객실의 골판지 모델 만 만들어졌습니다.

      , 당신이 말한대로, 판지 레이아웃 "은 2017 년에 지어졌습니다.
  22. 연산자 2 6 월 2020 18 : 12 새로운
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    제품 견적 : bars1
    2017 년에 지어졌습니다

    그어진.
    1. 나스티아 마카 로바 3 6 월 2020 12 : 41 새로운
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      비행 비디오가 있었다
  23. Old26 2 6 월 2020 20 : 58 새로운
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    제품 견적 : svp67
    아카이브는 Tupolev에 개설되어 오래되었지만 여전히 소비에트 프로젝트를 받았으며 이제는 새로운 요구 사항에 완전히 적응하고 있으므로 성공은 전적으로 가능합니다 ...

    투폴 레프에서 무엇이 열렸는지 모르겠습니다. 아카이브 나 다른 것들이지만, PAK DA의 문제는 우리의 생산 항공기가 그러한 공기 역학적 디자인을 가지고 있지 않다는 사실에 기인한다고 생각합니다. LK 항공기가 있다면 주로 전쟁 이전 프로젝트였습니다.
    반면에 미국인들은 날아 다니는 날개와 같은 큰 물체를 만든 경험이있었습니다. 불행히도 우리에게는 그러한 경험이 없습니다 (또는 실제로는 없습니다). 따라서이 단계에서 어려움이 발생할 수 있습니다
    1. vVvAD 2 6 월 2020 21 : 02 새로운
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      아카이브 나 다른 것들이지만, PAK DA의 문제는 우리의 생산 항공기가 그러한 공기 역학적 디자인을 가지고 있지 않다는 사실에 기인한다고 생각합니다. LK 항공기가 있다면 주로 전쟁 이전 프로젝트였습니다.

      Tu-160은 계산에 포함되지 않습니까? 이것은 Wikipedia에 의해 작성되었습니다.
      Sukhoi Design Bureau는 T-4MS 프로젝트 (“제품 200”)에서 일했으며, 이전 개발 인 T-4 (“제품 100”)와 일정한 연속성을 유지했습니다. 많은 구성 옵션이 해결되었지만 결국 설계자들은 상대적으로 작은 면적의 회전식 콘솔을 갖춘 "비행 날개"와 같은 집적 회로를 설정했습니다.
      1. 아고 다 2 6 월 2020 21 : 28 새로운
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        제품 견적 : Old26
        불행히도 우리에게는 그러한 경험이 없습니다 (또는 실제로는 없습니다). 따라서이 단계에서 어려움이 발생할 수 있습니다

        오늘 아음속 PAK YES를 생성하는 것은 VTOL은 말할 것도없고 Tu-160보다 Su-57보다 한 번에 훨씬 쉽습니다. 당신이 엔진을 결정한다면, prto 타입은 내년에 그리고 XNUMX 년 안에 연속으로 날 수 있습니다. ... 모든 경우를 위해 비행기를 만들려고하지 않고 잊을 수없는 비행기에 타지 마십시오. 지상에 숨겨져 있어야하기 때문에 적당한 크기의 긴 비행을하는 스텔스 DA 항공기가 필요합니다.
        1. vVvAD 2 6 월 2020 23 : 03 새로운
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          인용 : agond
          적당히 긴 비행

          작동 안 할 것이다. 모든 전략가들은 다소 크다. 동일한 B-21은 더 작은 크기를 가지므로 전투력과 반경이 줄어 듭니다.
          Petrel에 사용 된 차세대 기술에 대한 전략적 UAV 만 있다면. 그러나 이것은 가까운 미래에 있지는 않지만, 그러한 아이디어가 직접 관련된 사람들에게 떠오를 것이기를 바랍니다.
  24. Old26 2 6 월 2020 21 : 11 새로운
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    제품 견적 : lelik613
    B-2 클론이 필요합니까? 1999 년 누가 유고 슬라비아로서 미국을 폭격 할 것인가? CD 캐리어를 빠르게 구축하기 위해 IL-96을 기반으로 예산 차량을 만들 수 있습니다.

    나는 그런 진술에서 나쁜 놈이다. "그리고 우리는 ...."
    1. 그리고 우리가 항공 모함인지 여부가 필요합니까? 우리는 바다와 싸우지 않을거야
    2. 그러나 우리는 B-2 클론이 필요합니까?
    3. 병력 (UDC 또는 BDK가 아님)을 이송하기 위해 배가 필요합니까? 우리는 남미에 착륙하지 않을 것입니다 ...
    4. 그리고 우리는 .... 필요합니까 (필요한 것을 입력하십시오)

    아마도 모두 동일하게, 설계자들은 비행 날개 폭격기가 최적 일 것이라고 생각했습니다. 많은 요인들에 대해 ...
    예산 옵션 (IL-96을 기반으로 한 키르기스 공화국의 항공사)은 계속해서 자료, 특히 계약서의 내용을 연구하십시오 ...
  25. Old26 2 6 월 2020 21 : 37 새로운
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    인용문 : vVvAD
    아카이브 나 다른 것들이지만, PAK DA의 문제는 우리의 생산 항공기가 그러한 공기 역학적 디자인을 가지고 있지 않다는 사실에 기인한다고 생각합니다. LK 항공기가 있다면 주로 전쟁 이전 프로젝트였습니다.

    Tu-160은 계산에 포함되지 않습니까? 이것은 Wikipedia에 의해 작성되었습니다.
    Sukhoi Design Bureau는 T-4MS 프로젝트 (“제품 200”)에서 일했으며, 이전 개발 인 T-4 (“제품 100”)와 일정한 연속성을 유지했습니다. 많은 구성 옵션이 해결되었지만 결국 설계자들은 상대적으로 작은 면적의 회전식 콘솔을 갖춘 "비행 날개"와 같은 집적 회로를 설정했습니다.

    TU-160은 "비행 날개"구성표에 따르지 않았습니다. T-4MS와 같은 방식으로, 퍼지에 대한 계획과 모델보다 더 나아 가지 않았습니다. 이것은 누가, 무엇을 그릴 수 있는지 또는 어떤 모델을 할 것인가가 아니라 "비행 날개"와 같은 항공기 작동 경험에 관한 것입니다.
    40 대 후반의 미국인들은 LK XB-35 및 XB-49와 같은 폭격기를 테스트했습니다. 첫 번째는 피스톤 엔진이고, 두 번째는 제트 엔진입니다. 테스트 결과는 나중에 긴 상자에 넣었지만 그럼에도 불구하고 그들은 "어린 시절 질병"을 드러 냈습니다.
    1. vVvAD 2 6 월 2020 23 : 13 새로운
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      회전 날개 콘솔까지 Tu-160에는 실제로 단일 동체가있어 리프트를 생성합니다 (중앙 부분 제외).
      Tu-160은 실제로 완전 비행 날개라고 할 수는 없지만 LC의 직접적인 특징을 갖는 필수 요소입니다.
      나는 소비에트 전문가들이 LC를 설계 한 경험이 전혀 없다는 사실에 대해 이전의 의견을 남겼습니다.
      1. 아고 다 3 6 월 2020 00 : 15 새로운
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        Tu-160을 기반으로 단순화 된 아음속 DA 항공기를 만들 수는 있지만 접는 날개를 사용하면 지상에 보관할 때 크기를 줄이기 위해 접는 날개 만 필요하므로 항공기 (꼬리없는)를 작은 직경 격납고에 넣을 수 있습니다. 지구상의 큰 비행기는 매우 취약하기 때문에
        1. vVvAD 3 6 월 2020 02 : 07 새로운
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          초음속도 가능합니다. 유일한 질문은 이륙 할 수있는 곳과 그렇지 않은 곳입니다. 당신은 할 수 있지만 왜? Tu-95는 훨씬 경제적이며 반경은 대 음속, 스텔스 기술 ​​부족, 같은 순서의 폭탄 적재 (2 배 적음), CD 데이터베이스 실행 능력과 비교할만한 입문 방식으로 더 큽니다.
          테일리스에 대해서는 너무 많이 흔들 었습니다. 테일 유닛을 가져 가거나 제거 할 수는 없습니다. 재 설계는 아니지만 새로운 항공기의 본격적인 창조 : 무게 중심, 주변의 공기 흐름이 변화 할 것입니다. 그 주제에 대한 디자이너와 전문가. 당신이 용골이 없음을 의미한다면. 그리고 이것은 꼬리가없는 것과 관련이 없습니다.
          터널은 좋지만, 잠재적 인 상대자들 사이에 콘크리트 차단기 및 벙커 방지 전원 공급 장치가 있다는 점에서 비싸고 유망합니다. 중국에서와 마찬가지로 산속의 지하 비행장 ... 우랄 산맥은 전국적으로 뻗어 있으며, 중국은 그것을 감당할 수 없기 때문에 우리는 할 수 없었습니다.
          우리의 규모에 따라 전략가의 출구는 비행장에 분산되어 있으며 민간 비행장과 고속도로에서 모바일 인프라를 갖추고 있습니다 (터미널에는 1-2에 적합하지만 많은 것이 필요합니다.이 목적에는 적합합니다. 그것은 해결할 수 있습니다) 이 부분에 대한 나의 지식은 피상적이지만 틀릴 수도 있지만 조립식 비행장을 사용할 수 있을지는 의문입니다.
          1. 아고 다 3 6 월 2020 10 : 04 새로운
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            인용문 : vVvAD
            터널은 좋지만, 잠재적 인 상대자들 사이에 콘크리트 차단기 및 벙커 방지 전원 공급 장치가 있다는 점에서 비싸고 유망합니다.

            터널이 지하가 아니라 위의, 즉 긴 콘크리트 아치 (제방 또는 전혀 채워지지 않은)가 비싸지 않은 경우 "지상"피난처 터널의 길이가 100m이고 비행기가 40m 인 ​​경우 하나의 콘크리트 피어싱으로 비행기 내부를 때립니다. 폭탄은 0.5 미만, 200m 미만의 0.2 확률로 가능합니다. 터널의 출구가 모두 고장 나면 터널의 아치를 해체하고 비행기를 측면으로 굴릴 수 있습니다. 물론 터널은 택시를 따라 지어집니다. 물론 "지상"터널은 벙커 방지 폭탄의 직접적인 타격을 막을 수는 없지만 XNUMX 차 손상 요인으로부터 보호하며 가장 중요한 것은 내부의 외부에서 결정하는 것이 불가능합니다.
            1. vVvAD 5 6 월 2020 09 : 47 새로운
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              터널이 지하가 아니라 위의, 즉 긴 콘크리트 아치 (제방 또는 전혀 채워지지 않은)가 비싸지 않은 경우 "지상"피난처 터널의 길이가 100m이고 비행기가 40m이면 콘크리트 피어싱으로 비행기 내부를 때립니다. 폭탄은 0.5 미만, 200m 미만의 0.2 확률로 가능합니다. 터널의 출구가 모두 실패하면 터널의 아치를 분해하고 비행기를 측면으로 굴릴 수 있습니다. 물론 터널은 택시를 따라 지어집니다.

              나는 단단함을 입지 만 말도 안되는 소리를냅니다. 콘크리트 탄약은 이것을 위해 설계되지 않았습니다-아무도 벙커에서 작동하지 않습니다. 벙커 방지 탄약은 수십 미터를 땅에 침투하거나 약 5m의 콘크리트를 펀칭 할 수 있으며, 그 후 열풍 폭발로 터널의 200m가 모두 붕괴됩니다-아치 사이트에는 잔해 더미 만 남습니다. 파손되지는 않지만 파괴 된 압력 영역을 만듭니다. 그런 "폭발"의 암석이 수렴합니다.
  26. Old26 3 6 월 2020 12 : 36 새로운
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    인용 : agond
    터널이 지하가 아니라 위의, 즉 긴 콘크리트 아치 (제방 또는 전혀 채워지지 않은)가 비싸지 않은 경우 "지상"피난처 터널의 길이가 100m이고 비행기가 40m이면 콘크리트 피어싱으로 비행기 내부를 때립니다. 폭탄은 0.5 미만, 200m 미만의 0.2 확률로 가능합니다. 터널의 출구가 모두 실패하면 터널의 아치를 분해하고 비행기를 측면으로 굴릴 수 있습니다. 물론 터널은 택시를 따라 지어집니다.

    이 콘크리트 폭탄이 비행기 자체에 맞지 않을 수도 있습니다. 그러나 그녀는 필요하지 않습니다. 밀폐 된 공간에서 폭발 한 수 톤의 폭발물 (아치 보호소)은 폭격기에 XNUMX을 곱합니다
    1. 아고 다 3 6 월 2020 14 : 44 새로운
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      제품 견적 : Old26
      밀폐 된 공간에서 폭발 한 수 톤의 폭발물 (아치 보호소)은 폭격기에 XNUMX을 곱합니다

      터널에는 가스 폭발의 경우 특수 커튼이 있지만 요점은 아니지만 충분히 큰 항공기조차도 날개가 접 히면 좁은 콘크리트 아치형 대피소로 밀려날 수 있습니다.
      1. vVvAD 5 6 월 2020 10 : 01 새로운
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        가스 폭발의 경우 터널에 특수 커튼이 있지만 요점은 아니지만 충분히 큰 항공기조차도 날개가 접 히면 좁은 콘크리트 아치형 대피소에 밀려 들어갈 수 있습니다

        가능하지만 문제의 본질을 해결하지는 못합니다. 격납고가 있지만 분류, 날씨 보호 및 소형 드론을 제공해야합니다. 이것이 한계입니다. 나머지는 위장, 분산 및 적극적인 방어입니다.
        좋아, 중성 가스 과압의 가스 커튼. 연료 및 윤활제 창고와 BP의 창고에서는 이것이 훌륭한 화재 예방 조치 인 것 같습니다. 그리고 이것이 항공 기초에 어떻게 적용 되는가 : 그러한 조건에서 항공기가 어떻게 여러 부분의 비행 전 훈련, 유지 보수 및 기타 규제 절차를 겪을 것인가? 그러나 아무것도 없습니다. 기술 직원이 정상적으로 작동 할 수 있도록 롤아웃하거나 불활성 가스를 공기로 대체해야합니다.
  27. Old26 3 6 월 2020 15 : 47 새로운
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    인용 : agond
    터널에는 가스 폭발의 경우 특수 커튼이 있지만 요점은 아니지만 충분히 큰 항공기조차도 날개가 접 히면 좁은 콘크리트 아치형 대피소로 밀려날 수 있습니다.

    이론적으로는 그렇습니다. 그러나 날개를 어디에 둘 것인가. 그들은 수직면으로 접 힙니다. 그리고 같은 폭격기 유형 TU-160의 수직 깃털을 넣을 위치
  28. 마이클 동지 4 6 월 2020 23 : 38 새로운
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    20 년 후, 나의 예측은 ...
  29. 실버 _ 로마 5 6 월 2020 01 : 16 새로운
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    Yura Borisov는 2018 년까지 계속 비행 팩을 약속해야한다고 생각합니다. 논리와는 반대로, 우리가 (마카 리치없이) 타임머신을 발명하고 그들의 말을 지킬 수 있다면 어떨까요? wassat
    그러나 진지하게, 프로젝트에 대해서는 전혀 아무것도 없습니다. 160m을 생각하는 것이 좋습니다. 이상한 폭격기의 이상한 프로젝트를 잊어 버리십시오. 그건 그렇고, 어떤 엔진이 장착 될지 궁금합니다. 분명히 오래된 것인데 1-2 목표를위한 새로운 엔진에 대한 테스트는 없습니다. 당신이 투자한다면 그들은 단지 어디에서나 전리품을 투자하는 것 같습니다. 또 다른 유망한 전쟁 참전 용사 즉석 41, 항공기 45 대 공격, 또 무엇이 있습니까?
    1. vVvAD 5 6 월 2020 10 : 10 새로운
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      Roman, 네, 당신은 단순히 PAK YES에 관한 작품의 주제가 아닙니다. 왜 담즙을 여기에 부어?
      신뢰할 수있는 경우 Wikipedia 페이지로 이동하거나보다 신뢰할 수있는 소스로 이동하여 PAK YES 엔진에 대한 정보를 찾으십시오.