26 월 22220 일, 상트 페테르부르크의 발티 스키 자 보트 (Baltiysky Zavod)에서 야쿠 티아 (Yakutia) 프로젝트 XNUMX의 다음 유니버설 쇄빙선이 내려졌습니다. 이것은이 프로젝트의 네 번째 선박이며 세 번째 선박이며 일련의 상태입니다. 그러나 쇄빙선의 예상 보충 함대 러시아만으로는 원자력 선박에만 국한되지 않습니다.
프로젝트 22220은 국내 기업 Rosatom의 핵심입니다. Atomflot FSUE는 해당 선박에 속한 선박의 고객 (2013 개가 모두 있어야 함)이이 주 구조의 일부입니다. 첫 번째 인 북극은 2016 년 발틱 공장에 세워 XNUMX 년에 시작되었습니다.
현재 해상 시험이 진행 중이며 곧 시운전해야합니다. 2014 년에 배치 된 시베리아 프로젝트의 첫 번째 직렬 선박은 2017 년에 시작되었고, 두 번째는 2016 년에 배치 된 후 Urals는 작년에 시작되었습니다. 이제이 가족은 Yakutia로 보완됩니다.
사진 : Rosatomflot
이 프로젝트의 보편적 인 쇄빙선은 세계에 아날로그가없는 선박입니다. 이 문구는 내 우위를 채웠지만이 경우 모든 것이 쇄빙선 전체에 적용됩니다. 어쨌든 국내 조선소에 따르면 단일 주에서는 이와 같은 것을 자랑 할 수 없습니다. 인상적인 매개 변수 (33 및 173 만 톤의 변위, 34m 이상의 길이 및 175m의 폭, 각각 3MW의 XNUMX 개의 강력한 원자로 "리듬")는 최대 XNUMXm 두께의 얼음을 극복하여 북쪽을 탐색 할 수있게합니다. 일년 중 가장 혹독한시기에도 바다가 라우트됩니다. 실제로 그러한 쇄빙 집단의 소유는 이러한 위도에서 러시아를 경쟁에서 제외시킬 것이다.
비핵 링크
물론, 러시아 함대에 진입하기 시작한 이미 비핵 쇄빙선에 대해서는 언급 할 수 없습니다. 우선이 프로젝트는 23550 디젤-유니버설 순찰선 프로젝트이며, 2017 년에 시작된“Ivan Papanin”은 작년에 출시되었으며 2023 년에 군함에게 넘겨 져야합니다. 2019 년 후, 그들은 XNUMX 년에 배치 된 같은 클래스 Nikolai Zubov의 두 번째 함선을 얻을 계획입니다. 물론이 함선은 원자력 선박과 같은 인상적인 매개 변수는 없지만 각각의 잠재적 인 적을 다룰 수있는 구경 발사기를 운반 할 것입니다.
또한 21180 디젤 전기 쇄빙선 프로젝트는 북부 국경 경비대에게 신뢰할 수있는 조력자가 될 것이며, 강력한 미사일은 없지만 수색 및 구조 및 비상 복구 작전에 필요한 헬기 착륙장, 범용 보트 및 장비를 보유하고 있으며 Red Banner Northern Fleet 전함 공급 러시아, 설계 및 제작 순서에 따라. 첫 번째 배. 2017 년부터 이미 일하고있는“Ilya Muromets”는 두 번째로“Evpatiy Kolovrat”가 2018 년부터 건설되었습니다.
결론적으로, 프로젝트 10510- "리더"는 다음으로 국내 디자이너와 조선소를위한 것입니다. 이것은 북해 항로를위한 또 다른 원자력 선박으로 오늘날 건설되는 것보다 훨씬 인상적입니다. 200 미터 이상의 길이와 47 미터의 너비, 각각 315MW의 두 개의 원자로-이러한 특성으로 인해 북극해의 확실한 지도자가 될 것입니다. 현재까지 보고서에 따르면 조선소 Zvezda와 Atomflot 사이의 첫 번째 쇄빙선 건설 계약이 이미 체결되었습니다. 북마크에 대한 메시지를 기다리고 있습니다.