군함. 순양함. 거의 완벽한 슈발리에
두 전쟁 사이의 20 세기 상반기는 해양 공학의 관점에서 보면 정말 흥미로운 시간입니다. 역사. 디자이너들의 마음에 전환점이 생겨서 여전히 워싱턴 킥으로 강화되었을 때, 매우 흥미로운 배들이 나타나기 시작했습니다.
워싱턴이 아니었다면 여전히 우리의 군사 역사는 완전히 다른 길을 택했을 것입니다. 그리고 아마도이 길은 우리가 여행했던 것보다 더 진보적 일 것입니다.
XNUMX 차 세계 대전이 끝났습니다. 결과에 따르면 프랑스와 이탈리아는 매우 흥미로운 위치에있었습니다. 이탈리아는 헝가리-헝가리 붕괴 후 갑자기 가파른 지역 권력이되었으며 반대로 프랑스는 전쟁이 끝난 후 대서양에 명료하게 명령했고 프랑스는 그곳을 잡을 것이 없었기 때문에이 수준으로 침몰했다.
지중해가 남아서 양국은 야심을 실현하려고 노력했다. 두 나라 모두 드레드 노트와 배틀 크루저 (특히)에서 성공하지 못했으며, 함대는 매우 독창적이었습니다.
프랑스와 이탈리아는 급격히 많은 구축함, 구축함 지도자 및 구축함을 설치했습니다. 그리고 구축 된 선박들이 싸워야했기 때문에 양측은 150mm 포병을 가진 가볍고 빠른 순양함을위한 프로젝트를 고안했습니다.
이전 기사에서, 우리는 "Emil Bertin"을 검사했는데, 이것은 프랑스의 시험 공이되었고 이탈리아 인들은 "Condottieri"프로젝트를 얻었습니다.
"에밀 버틴"
XNUMX 차 세계에서 프랑스와 이탈리아는 동맹국과 같았고 XNUMX 차 세계 대전에서도 역시 효과가 없었기 때문에 정치적으로이 모든 것이 매우 이상하게 보였습니다. 더욱이,이 대결은 그렇게 슬프지 않으면 매우 재미있어 보였다. 그럼에도 불구하고, 그것은 (대결) 많은 아름답고 정말 좋은 배를 일으켰습니다.
그래서 우리는 XNUMX 대부터 전함과 전장을 타면서 프랑스와 이탈리아 사람들이 아주 멋진 순양함을 만들었습니다. 그리고 Emil Bertin 이후 다음 단계에 대해 이야기하겠습니다.
그래서 지난 세기의 30 년대에는 150mm 포를 가진 빠르고 무장 한 순양함이 구축함을 따라 잡을 수 있고 그에 대한 진실을 설명 할 수 있습니다. 저렴하고 기술적으로 직렬로 구축 할 수 있습니다. 그러나 가장 중요한 것은 저렴합니다.
한편, Emil Bertin을 사용한 실험은 성공적인 것으로 간주 될 수 없습니다. 한편, 터널 끝의 프랑스 조선사들에게 빛이 나타났습니다. 즉, 그들은 어느 방향으로 움직일지를 이해했습니다.
그리고 프랑스의 계급 에서이 운동의 결과로 함대 La Galissonier 타입의 6 대의 새로운 순양함이 합류했습니다. 우리는 7을 계획했지만 Chateau Renault는 주문하지 않았으며 워싱턴 제한은 역할을했습니다.
La Galissoniere 란 무엇입니까? 버그에 대한 신중한 연구를 거친 Emil Bertin입니다. 우리는 TTX에 대해 조금 더 낮게 이야기 할 것이지만 지금은 순양함이 이탈리아보다 훨씬 강력하다는 것이 주목할 가치가 있습니다. 프랑스의 주요 구경 중 적어도 하나는 9에 비해 8 개 더 많았습니다.
이 시리즈는 선박의 이름이 어떻게 선택되었는지 판단하여 매우 애국심이 생겼습니다.
"La Gallisonier" -1756 년 메 노르 카 전투에서 우승 한 롤랜드-미셸 바렌 데 라 갈리 소니에르를 기리기 위해 말하자면, 전투는 완전히 모호하지는 않았지만 영국이 그 안에 매달렸다 고 믿어집니다.
"장 드 비엔" -프랑스 장 드 비엔 제독을 기리기 위해. 제독은 매우 불안했고, 전 세계에 대항하여 평생 동안 싸웠고, 1396 년 터키와의 전투에서 Nikopol (불가리아)의 전투에서 사망했습니다.
조지 레이 그 -제 XNUMX 공화국 정치인을 기리기 위해
몽 칼름 -XNUMX 년 전쟁 동안 북아메리카 프랑스 군 사령관 인 Marquis de Saint-Veran 인 Louis Joseph de Moncalme-Gauzon을 기리기 위해.
"마릴라 즈" -분명, 프랑스의 국가.
접착제 -“영광.”
일반적으로 매우 밝고 애국적이지만 특성 측면에서 배가 어떻게 생겼는지 살펴 보겠습니다.
배수량. 표준 – 7600“긴”톤, 전체 – 9100 dt. 배는 Emil Bertin보다 눈에 띄게“두껍습니다”.
길이 172m 너비 17,48m 초안 5,1-5,35m 그것은 가장 깊은 지중해를위한 것이 아니라 매우 잘 드러났습니다. 심해가 마음에 들지 않는 아드리아 해까지 안전하게 갈 수있었습니다.
갑옷. 갑옷은 전작과 달리 고급 스러웠습니다. 좋고 나쁘다-그것은 있었다!
벨트-105 mm.
트래버스-20-60 mm.
갑판-38 mm.
바베트-75 ~ 95mm.
타워-50 ~ 100mm.
도마-50에서 95mm.
예약은 조각화 방지가 아니며 운이 좋으면 120-130mm 구축함 껍질을 잘 반영 할 수 있습니다. 물론, "Emil Bertin"에서와 같이 수치가 완전히 결석 한 것은 아니라는 사실은 좋은 소식이 아닙니다.
엔진 Parsons (클래식)의 TZA 2 개 또는 이국적이지만 자체 Rateau Bretagne. 첫 번째와 두 번째는 약 84 리터를 배출했습니다. 000 노트의 속도를 제공했습니다. 이렇게하면 좋을뿐만 아니라 충분합니다.
7000 노트에서 순항하는 12 해리의 순항 거리. 지중해의 경우-그 이상. 툴롱에서 라 타키아로 급유하지 않고-완전히.
540 명의 승무원. 전쟁에서 비상 팀과 항공 방위 승무원의 증가로 최대 675 명.
군비.
주 구경은 9 개의 탑에 152mm 포, XNUMX 개는 활, XNUMX 개는 선미에 있습니다.
보조 범용 구경-8 개의 타워에 90 개의 범용 4mm 총. "Hotchkiss"13,2 mm 구경의 XNUMX 개의 동축 기관총 장착. Emil Bertin만큼 겸손합니다.
내 어뢰 무장은 550 개의 트윈 튜브 XNUMXmm 어뢰 튜브로 대표되었습니다.
비행 그룹-투석기 1 대, 수상 비행기 2 대. 항공기는 최대 4 개까지 분해 할 수 있지만 분해 할 수 있습니다.
항해성에 대해. 순양함이 실패했습니다. 그들은 모두 매우 움직였으며 30 노트 이상의 고속에서 진동을받지 않았습니다. 하나의 선박은 31 노트의 예상 속도를 쉽게 유지했지만 실제로 필요한 경우 더 얻을 수 있습니다.
따라서 테스트에서 "La Galissoniere"는 35,42 노트를 발행했습니다. “Marseillaise”– 34,98 노트, 가장 빠른 속도는“Gluar”로 최고 속도는 36,93 노트입니다.
테스트 결과 순양함의 순항 범위가 모두 계산 된 데이터에 맞는지 확인했습니다.
무기에 대한 추가 정보.
주 구경 포는 "Emil Bertin"을 완전히 반복했습니다. 152,4 mm M1930 포탄 적재 총은 "Marine-Omkur"유형 1930 모델의 탑에 위치했습니다.
두 개의 탑이 순양함의 뱃머리에 위치하고 선미에서 세 번째로 선형으로 상승했습니다. 활탑은 선상에서 135 °, 선미-145 °의 발사 각도를 가졌습니다.
총은 개별 요람에 배치되었으며 선수 및 선미 타워의 경우 -7 ° ~ + 45 °의 수직 안내 각과 상승 된 보우 타워의 경우 -10 ° ~ + 45 °의 수직 유도 각도를 가졌습니다. 총은 -5 °에서 + 15 °까지 배럴의 경사각으로 적재되었다.
타워를 안내하는 것은 전기 드라이브를 사용하여 원격으로 수행되었습니다. 실제 발사 속도는 배럴당 분당 5-6 라운드입니다. 총 발사 속도는 배럴에서 분당 1938 발의 9 년 발사시 "Gluar"로 표시되었습니다. 물론, 실제 전투 속도는 분당 2-4 라운드 지역에서 훨씬 낮았습니다.
일반적으로 주 구경의 관점에서 보면 모든 것이 자신감 있고 현대적이었습니다.
대공포. Emil Bertin과 같은 90mm M1926 주포는 같은 문제를 가지고 있습니다.
한편으로는, 반자동 셔터와 자동 래머 (일체형)는 이론적으로 분당 최대 15 발의 발사 속도를 냈다. 그러나 60도 이상의 고도에서 적재 문제가 시작되었고 발사 속도가 크게 떨어졌습니다. 일반적으로 방공 수단으로 90mm 범용 총은 그리 좋지 않았습니다.
그러나 각 순양함은이 총 5 개를 트윈 유닛으로 운반했으며 90mm 두께의 방패로 파편으로부터 보호했습니다. 설치도 성공적이지 않습니다. 대공 탄약으로서, XNUMXmm 포는 실제로는 대공이 아니었다. 실제로 선박의 활과 선미는 발사 구역 밖에 있었기 때문이다.
90mm 포의 대공 사격 통제는 1930 개의 사령부 포스트에서 원격으로 수행되었습니다. 촬영 데이터는 3 미터의 XNUMX 미터 거리계를 사용하는 XNUMX 대의 대공 사격 통제 장치 세트에 의해 생성되었습니다. 실제로, 시스템은 신뢰할 수없는 것으로 판명되었고, 촬영은 자율적으로 수행되었으며, 아시다시피 효율성을 전혀 높이 지 못했습니다.
유일한 장점은 두 개의 다른 목표 또는 방향에서 90mm 포를 발사하는 능력 (이론적)이었습니다.
작은 구경 대공포로 인해 Emil Bertin 이후 모든 것이 여전히 슬 sad습니다. 약속 된 37mm 자동 대공포는 절대 마스터되지 않았으므로 같은 13,2mm Hotchkisses로 구멍을 막아야했습니다.
그래서이 기관총은 걸작이 아니 었습니다 병기고 30 카트리지 매장의 음식과 함께 생각하면 정말 끔찍했습니다. 그러나 적 조종사를위한 것이 아니라 계산을위한 것입니다. 따라서이 기관총의 XNUMX 쌍 설치는 좋은 해결책으로 간주 될 수 없지만 아쉽게도 다른 것은 없었습니다.
일반적으로 전쟁이 시작될 때 순양함의 항공 방어는 만족스럽지 못했습니다.
갑옷. 위의 숫자는 숫자이지만 갑옷은 거기에있는 것이 아니라 "La Galissoniers"를 예약하면 수업의 표준이 될 수 있습니다. 독일인들은 항상 똑똑한 예약 장소로 유명했으며 영국인은 두껍게하려고했습니다. 그것은 그 사이에 무언가가 나타 났으며 강철에 부딪치지 않고 매우 똑똑하게 배치 한 것 같습니다. 소위 가변 두께의 관행이 역할을 수행하여 순양함을 매우 보호 된 선박으로 만들었지 만 선박의 무게는 크게 늘리지 않았습니다.
그러나 Emil Bertin과 달리 빌더는 욕심 많지 않으므로 갑옷의 총 무게는 1460 톤 또는 선박의 표준 변위의 24 %였습니다.
주 장갑 벨트의 두께는 105mm이지만 바닥에 60mm가 만들어졌습니다. 활과 선미에서 장갑 벨트의 너비는 2 미터 감소했지만 두께는 동일합니다. 측면의 장갑 벨트 뒤에는 두께가 20mm 인 장갑 격벽이있었습니다. 이 격벽은 어뢰 방지 (약한) 및 부서지지 않는 보호 역할을했습니다.
성채 위에는 38mm 두께의 기갑 갑판 조각이 막혔습니다.
주요 구경 탑은 이전 모델과 달리 매우 좋았습니다. 하나의 탑 "La Galissonier"의 무게가 172 톤인 반면 "Emil Bertin"은 112 톤인 것이 당연합니다.
탑의 정면 부분의 두께는 100 mm, 측면-50 mm, 후면-40 mm, 지붕의 두께는 50 mm였다. 타워의 바베트는 장갑이 잘되어 있으며, 갑판 위의 갑옷 두께는 95mm, 갑판 아래 70mm
코닝 타워도 꽤 인상적이었습니다. 다시, 캐빈의 두께가 20mm 정도 인 Emil Bertin과 비교하십시오. 라 갈리 소니에 (La Galissonier)에서 객실은 95mm 장갑, 50mm 지붕, 25mm 바닥으로 둘레를 따라 보호되었습니다.
코닝 타워는 벽 두께가 45mm 인 기갑 통로로 중앙 기둥에 연결되었습니다. 굴뚝 (26mm), 환기 샤프트 (20mm) 및 조향기 (26mm)도 보호되었습니다.
Emil Bertin과 비교할 때 매우 좋은 기갑 몬스터가 얻어졌습니다. 전쟁 전에 군사 전문가들은 La Galissoniers를 이상적인 경순양함으로 보았습니다.
나는 그들의 변위 때문에 배와 항해 특성을 모두 똑같이 결합한 매우 균형 잡힌 배라고 말해야합니다. 그러나 가장 큰 장점은 가격이었습니다. 이러한 저렴한 비용으로 매우 가치있는 순양함을 얻었습니다.
물론 몇 가지 단점이있었습니다. 두 가지 주요한, 또는 오히려 XNUMX이 있었다. 절반은 프랑스 라토 터빈으로 간주 될 수 있는데, 각각 신뢰할 수 없었지만 파슨스 대신이 터빈을 장착 한 순양함에는 문제가있었습니다.
두 번째 문제는 항공 방어였습니다. 일반 대공포를 설치할 수 없어 순양함이 근거리 방어 구역에서 거의 무방비 상태가되었습니다. 다소 심각한 공기 공격은 배에게 치명적일 수 있습니다.
La Galissonieres는 운이 좋았으며 초기 전쟁에서 실제 항공 공격을받을 필요가 없었습니다. 그리고 현대화 이후이 기간 동안 살아남은 사람들은 꽤 괜찮은“Erlikons”와“Bofors”를 받았으며 이는 선박의 항공 방어를 어느 정도 수용 할 수있게 만들었습니다.
순양함 27 명이 전쟁에 참여했습니다. 그러나 배를 두 부분으로 나누는 날짜가있었습니다. 1942 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 화재와 불꽃이 La Galissonier, Jean de Vienne 및 Marseillaise의 바닥으로 갔다. 그의 승무원들은 독일군이 함락하지 못하도록 배를 파괴하라는 명령을 따랐다.
영웅적이지만 매우 영광스러운 죽음.
그리고 La Galissonier는 두 번 침몰했습니다.
프랑스가 항복 한 후, 3 차 순양함 사단의 일부인 "La Galissonier"는 25 년 1940 월 XNUMX 일 함대에서 가장 전투 준비가 된 함선과 툴롱과 지중해를 기반으로 한“대해의 화합물”에 포함되었습니다. 이 화합물의 활성은 연료 부족으로 인해 극도로 제한되었다.
27 년 1942 월 3 일 "라 갈리 소니에르 (La Galissoniere)"는 XNUMX 번 부두에있는 툴롱 (Tulon)에있었습니다.
독일군이 모든 프랑스 선박을 압수했다고 선언 하였음에도 불구하고, 이탈리아 인들은 자신의 통제하에 선박에 참여하여 점검하고 상승을 진행할 수있었습니다.
이탈리아 인들은 선박을 들어 올리고 수리하는 데 강했습니다. 9 년 1943 월 11 일에 제기 된 La Galissoniere는 리프팅에 적합한 것들 중 하나였습니다. 순양함은 수리 및 복원을 위해 이탈리아로 이송되었으며, 출발 날짜는 1943 년 9 월 1943 일이었습니다. 그러나 프랑스 도커의 솔직한 파괴 덕분에 배는 결코 바다로 갈 수 없었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 이탈리아는 연합국과 휴전했으나 선박은 여전히 툴롱에 남아 있었다.
31 년 1944 월 25 일, La Galissonier는 미국 B-10 폭격기의 공격으로 침몰하여 XNUMXm 깊이에서 침몰했습니다.
1945 년에“La Galissoniere”가 세워졌지만 복원에 부적합한 것으로 인정되었습니다. 13 년 1946 월 1956 일, 순양함은 함대에서 추방되어 XNUMX 년 해체되었습니다.
"장 드 비엔."
27 년 1942 월 1 일 "Jean de Vienne"은 XNUMX 번 부두의 툴롱에있었습니다. 선원들은 부두에서 배를 범람하여 거의 고른 용골에 앉았습니다. 그들은 또한 배를 폭파시켜야했지만 무언가가 함께 자라지 않았습니다.
이탈리아 사람들은 처음에 그런 선물을 올린 것이 분명합니다. 순양함은 18 년 1943 월 24 일에 양육되었으며, 이탈리아로도 보내질 것입니다. 그러나 툴롱의 순양함은 1943 년 XNUMX 월 XNUMX 일까지 미국 폭격기의 폭탄 XNUMX 개를 항구의 바닥으로 보냈다.
27 년 1945 월 13 일, 순양함이 일어 났고, 1946 년 1948 월 XNUMX 일, 순양함이 함대에서 추방되었으며, XNUMX 년에 그 잔해가 스크랩으로 팔렸습니다.
마르세이야.
27 년 1942 월 XNUMX 일, 마르세이야 즈는 툴롱에있었습니다. 배를 파괴하라는 명령을받은 승무원은 배를 파괴 한 파괴적인 혐의를 활성화했습니다.
배의 잔해는 전쟁이 끝난 후 제기되었고 1946 년에 폐기를 위해 보내졌습니다.
"조지 레이 그."
그는 툴롱에서 죽음을 피하고 다카르의 글루 아르와 몽 칼름과 함께 떠났다. 영국군은 배에 발을 싣고 배를 분리하여 요격을 시도했다. Georges Leig와 Moncalm은 Leig 사령관이 호주 중순양함 호주에 XNUMX 개의 포탄을 심는 가운데 돌파했습니다. Gluar는 가정용 터빈에 의해 내려져 카사 블랑카로 돌아 왔습니다.
23 년 25 월 1940 일부터 24 일까지 "Georges Leig"는 영국 함대에 대한 다카르의 방어에 참여했습니다. Moncalm과 함께 그는 다카르의 외습을 조종하여 영국 함선을 발사했습니다. XNUMX 월 XNUMX 일, Georges Leig는 전함 Barham에서 주 구경으로 두 번의 타격을 입었지만 심각한 피해는 발생하지 않았습니다.
1941-42 년에 순양함은 다카르에 기반을 둔 프랑스 편대의 일환으로 지중해를 순찰했습니다. 그는 다카르에서 카사 블랑카로 약 100 톤의 프랑스 금을 운송하면서 금 운반업 자의 직업을 마스터했습니다.
1943 년 프랑스가 연합국 쪽에서 발언 한 후, 순양함은 필라델피아로 갔다. 그곳에서 투석기, 격납고, 항공기가 해체되었고 대신 20 및 37mm의 대 공기 시설이 설치되었다.
1944 년 XNUMX 월, 순양함은 독일 잠수함과 공격대를 대항하여 노르망디 연합군의 상륙을 지원했으며, XNUMX 년 XNUMX 월 다시 Toulon에 기반을두기 시작했습니다.
제 1945 차 세계 대전의 마지막 전투는 XNUMX 년 XNUMX 월 제노아 지역의 상륙 지원이었습니다.
전쟁이 끝난 후 순양함은 적대 행위에 두 번 이상 참여했습니다. 1946 년 카사 블랑카에서 현대화 한 후 Georges Leig는 Moncalm과 함께 1954 년 인도 차이나 전투에 참여했습니다.
그리고 1956 년 수에즈 위기에서 프랑스 선박 그룹의 일환으로 가자 지구에서 작전을 수행하는 이스라엘 군대에 화재 지원을 제공했습니다.
17 년 1959 월 XNUMX 일 순양함 Georges Leig가 함대에서 추방되어 스크랩을 팔았습니다.
접착제.
전쟁에서 프랑스가 항복했을 때, 글 루타 드는 알제리에있었습니다. 1940 년 XNUMX 월, 배는 툴롱으로 돌아 왔습니다. XNUMX 월에 그는 대서양을 침입하려는 시도에 참여하여 영국이 배를 점령하려는 시도에 반대했다.
터빈 고장으로 인해 순양함은 지정된 지점 인 리브르 빌 (Libbreville)에 도착하지 않았지만 카사 블랑카 (Casablanca)로 돌아와 1941 년 XNUMX 월까지 수리되어 다카르로 옮겼습니다.
1941 년 봄과 가을에 Gluar는 대서양에있는 프랑스 함대의 여러 호송 작전에 참여했습니다. 그 결과, 연료 부족으로 다카르에 본사를 둔 선박은 오랫동안 바다로 거의 이동하지 않았지만 1942 년 75 월 -XNUMX 월에 Gluar는 다카르에서 카사 블랑카로 XNUMX 톤의 금을 운송했습니다.
1942 년 1041 월, 순양함은 영국 잠수함 Laconia의 승무원과 승객을 구출하기 위해 독일 잠수함에 침몰했습니다. 수색 작업 중에 Gluar가 탑승하여 XNUMX 명을 카사 블랑카로 전달했습니다.
1943 년 초부터 순양함은 중앙 대서양 순찰 활동에 참여했습니다. 1943 년, "Gluar"는이 목적으로 9 번의 바다 항해를했습니다. 그는 1943 년 말 뉴욕에서 근대화를 방문했습니다. 현대화는 Georges Leigue에서 수행 된 것과 유사했습니다. 항공기 장비가 제거되고 소 구경 대공포가 설치되었습니다.
1944 년 XNUMX 월, Gluar는 지중해에 등장하여 이탈리아 안 지오 (Anzio)에서 싸우는 영국 지상군에 화재 지원을 제공했습니다. 상륙 후 순양함은 영국군을 북아프리카에서 나폴리로 옮겼습니다.
1944 년 XNUMX 월, Gluard는 프랑스 남부 연합군의 상륙에 참여하여 화재 착륙 작전을 지원했습니다.
순양함의 전투 서비스는 1955 년에 끝났으며 1958 년 스크랩을 위해 판매되었습니다.
몽 칼름
제 XNUMX 차 세계 대전이 발발하자 몽 칼름은 호위대 호송 및 독일 해적 사냥에 관여 한 브레스트 (Brest)에 기반한 레이더 조직의 일부가되었습니다. 이 건물의 일환으로 그는 두 대의 호송대 호위에 참여하여 북해의 Scharnhorst와 Gneisenau를 쫓았습니다.
1940 년에 그는 노르웨이 연합국의 대피를 다루었 다.
다시 돌아와서 다카르로 전환했다. 그 당시 브레스트가 독일인의 손에 있었기 때문이다. 그는 영국 함대로부터 다카르 방어에 참여했습니다.
1943 년에 필라델피아에서 현대화를 시작한 후 연합군의 일원으로 프랑스 남부와 노르망디의 코르시카에서 상륙 작전에 참여했다.
제 1954 차 세계 대전이 끝난 후, 그는 1957 년 인도 차이나 전쟁에 참여했으며 XNUMX 년 알제리에서 반 프랑스 폭동을 진압했습니다.
1969 년 말까지 해군에 의해 사용되었으며 1970 년 XNUMX 월 여행이 끝나고 스크랩으로 판매되었습니다.
보시다시피 툴롱에서 파괴되지 않은 선박은 다소 길고 의미있는 삶을 살았습니다. 또한 훈련 용 선박, 부유 막사 또는 목표물이 아니라 본격적인 (잘, 본격적인) 군 함으로서.
60 년대에 현대식 레이더가 장착 된이 순양함은 제 XNUMX 세계 또는 제 XNUMX 세계 국가에 독점적으로 사용될 수 있음이 분명합니다. 그러나 그것들은 꽤 괜찮은 전투 잠재력을 증명하는 데 사용되었습니다.
물론 모든 것이 비교되어 알려져 있으므로 다음 자료 중 하나에서 La Galissonier 유형의 순양함과 직접 경쟁자를 비교합니다. 즉, Kondotieri 유형 A, B 및 C의 이탈리아 순양함이 있습니다.
정보