낮은 가시성을 제공하는 은폐 기술의 사용은 XNUMX 세대 전투기의 특징입니다. 시인성이 낮은 주요 구성 요소 중 하나는 스텔스 코팅입니다.
스텔스 코팅이란?
레이더 흡수 코팅 및 재료 (RPM)-항공기의 눈에 띄는 효과를 줄 수있는 매우 은폐 된 코팅입니다. 가장 일반적인 스텔스 코팅 중 하나는 철 볼 페인트입니다. 이 조성물은 자성 조성물로 코팅 된 미세한 구체를 함유한다. 동작의 효과는 간단합니다. 레이더 방사선이 열로 바뀌어 물체의 가시성이 떨어집니다. SR-71 블랙 버드 정찰기는 비슷한 재료로 코팅되었습니다.
공진 코팅은 XNUMX/XNUMX 파장의 두께를 가지며, 이는 코팅의 외부 및 내부 표면으로부터의 방사선을 반사 할 수있게한다. 비 공진 코팅의 경우 방사선을 분산 시키거나 다른 방향으로 반사시킵니다.
명백한 이유로, 러시아 나 미국에서는 최신 전투기를 만드는 데 사용 된 기술이 특히 광고됩니다. 그럼에도 불구하고, 코팅의 가시성을 감소시키는 성분을 포함하여 그들에 대한 특정 정보가 언론에 들어옵니다. 그래서 5 년 전에 57 세대 Su-30 러시아 다목적 전투기 조종석이 새로운 은폐 코팅을 받았다는 것이 알려졌습니다. Rostekh는 코팅에 사용 된 새로운 복합 재료가 객실의 가시성을 2 % 줄 였다고 확신했습니다. 적용 범위는 레이더 파의 흡수를 XNUMX 배 증가시킵니다.
스텔스 코팅은 항공기 Su-57, Su-30, Su-34, Su-35, MiG-29K의 랜턴에 적용됩니다. 70-90 nm의 두께를 가진 금속 산화물 층을 나타냅니다. 덕분에 적의 레이더에 대한 항공기의 가시성이 줄어들고 전투기 조종사는 열 인자, 자외선 및 기타 부정적인 영향으로부터 보호됩니다. 후자는 또한 매우 중요합니다. 코팅은 태양 복사의 열 성분을 XNUMX 배 감소시키고, 자외선 파일럿에 대한 영향은 거의 XNUMX 배 감소합니다.
현대 레이더 흡수 코팅은 10 년 전에 사용한 것과 상당히 다릅니다. 특히, 이들은 두께가 다양하고, 두께 및 피부 표면을 따라 다양한 유전율 및 자기 투과성을 갖는 복잡한 구조를 갖는다. 코팅의 구성으로 인해 군사 장비의 매개 변수를 "공개"할 수있는 정보를 적에게 전송할 수 없도록 전자파 입사를 수정할 수 있습니다.
항공기 표면의 대부분은 페인트 및 광택 기술을 사용하여 처리됩니다. A.N. 라 가르 코프와 M.A. 그의 기사 중 하나에서 Poghosyan은 특정 투자율 값을 갖는 강자성 미세 분할 필러의 중요성을 지적했습니다. 플라즈마 기술도 널리 사용됩니다. 예를 들어, 파이터-진공 기술을 사용하여 전투기 조종석에 비추는 산란 코팅이 만들어집니다.
F-22와 F-35는 스텔스 코팅에 문제가 있었기 때문에
동시에, 때때로 은폐 범위는 비행기에 추가적인 문제를 일으 킵니다. 특히 시리아 국제 연합 작전에 관여 한 미 공군 F-22 랩터에서 이런 일이 일어났다. 모래 폭풍으로 시리아의 어려운 기후로 인해 F-22 레이더 흡수 코팅이 문자 그대로 조각이 나기 시작했습니다. 이것은 코팅이 강도를 잃기 시작했기 때문입니다.
블룸버그는 2019 년 미국 국방성 보고서를 발표하여 F-35B 항공기의 스텔스 코팅과 유사한 문제에 대해 이야기했으며 적용시 예상보다 빨리 마모됩니다. 초음속으로 비행하는 동안 스텔스 코팅이 타 버려 항공기가 XNUMX 세대 전투기에게도 쉽게 목표가됩니다.
동시에, 미국의 조종사 인 윌리엄 플린 (William Flynn)은 국방 뉴스와의 인터뷰에서 비행기가 초음속으로 장거리 비행하는 동안 그러한 문제에 직면하며, 실제 전투 조건에서는 일반적으로 그러한 장거리 비행이 필요하지 않다고 지적했다.
새로운 스텔스 코팅의 개발에 대한 연구가 진행 중이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어, NUST“MISiS”의 과학자 팀과 토리노 폴리 테크닉 대학교 (Polytechnic University of Turin, 이탈리아)는 레이더 신호가 반사되거나 흡수되지 않고 단순히 통과 할 수있는 새로운 스텔스 마스킹 프로젝트를 진행했습니다. 즉, "대상의 부재"의 효과가 달성된다.