프로젝트 IL-114-300 : 결정적 2020
114 년 300 월 29 일, 오리지널 리 버리에서 최초의 프로토 타입 IL-2019-XNUMX.
2014 년이 나라의 지도부는 국내 기업에서 IL-114 여객기를 생산하기 시작했습니다. 다음 몇 년은 업데이트 된 프로젝트 개발, 생산 시설 준비 및 협력 구축에 사용되었습니다. 현재까지 개선 된 프로젝트 Il-114-300은 프로토 타입 제작 단계에 도달했으며 올해는 비행 테스트가 시작될 것으로 예상됩니다. 따라서 프로젝트 전망을 평가할 수있는 기회가 있습니다.
기술적 특징
기본 프로젝트 IL-114는 XNUMX 년대에 시민의 요구를 고려하여 만들어졌습니다. 항공 당시 소비에트 항공 산업의 역량과 역량을 페이로드가 몇 톤인 지역 라이너였습니다. 이러한 기계의 첫 비행은 20 년 1990 월 20 일에 이루어졌습니다. 몇 년 후, 타슈켄트에서 연속 생산이 시작되었습니다. 그러나 XNUMX 대 미만의 차량을 생산할 수 있었으며, 그 후 산업의 어려움과 고객의 관심 부족으로 작업이 단축되었습니다.
현대의 IL-114-300 프로젝트는 일반 건축물과 항공기 장치의 일부를 보존합니다. 동시에 발전소와 항공 전자 장치는 최신 모델로 대체됩니다. 이로 인해 기본 기술 및 경제 특성의 성장이 달성되고 다양한 종류의 현대적인 요구 사항을 완벽하게 준수 할 수 있습니다.
IL-114-300은 7 마력의 터보프롭 엔진 TV117-01ST-2650 1 개가 장착 된 트윈 엔진 로우 윙입니다. 저소음 프로펠러. 보조 전원 장치 TA-114이 제공됩니다. 항공기는 최신 디지털 비행 제어 및 내비게이션 시스템 TsPNK-2MXNUMX를받습니다. 승무원은 두 명의 조종사를 포함합니다.
Aviastar-SP 엔터프라이즈에서 동체 섹션 생산
제안 된 형태로 Il-114-300은 최대 68 명의 승객 또는 6,5 톤의 다른화물을 탑승 할 수 있습니다. 최대 이륙 질량은 23,5 톤이며, 순항 속도는 500km / h이며 최대 하중 범위는 1900km입니다. 항공기는 다음을 포함한 다양한 클래스의 비행장에서 작업 할 수 있습니다 잘 훈련되지 않은 줄무늬가 있습니다. 고성능 프로펠러와 함께 현대 경제적 인 엔진을 사용하면 기본 수정에 비해 비행 성능과 경제 특성을 향상시킬 수 있습니다.
생산 협력
업데이트 된 프로젝트의 개발과 후속 생산 개시와 함께 개별 요소는 United Aircraft와 United Engine Corporation에 위임되었습니다. 민간 항공 장비의 건설 및 유지 보수에 대한 광범위한 경험을 가진 여러 기업이 생산 협력에 참여했습니다.
IL-114-300의 개발은 항공 단지를 수행했습니다. 일 류신. 개별 유닛의 생산 및 최종 조립은 보 로네시 합작 항공기 엔지니어링 회사 (VASO), Aviastar-SP Ulyanovsk 공장, Sokol Nizhny Novgorod 및 MiG Lukhovitsky 공장 사이에 배포되었습니다. 이 프로젝트에는 개별 유닛의 다른 공급 업체가 포함되었습니다. 프로젝트의 중요한 특징은 수입 부품의 거부이며 모든 제품은 국내 기업에 의해서만 제조됩니다.
현재, 그러한 협력은 실험용 항공기의 생산을 확립 할 수있었습니다. Voronezh, Ulyanovsk 및 Nizhny Novgorod는 다양한 장치 및 시스템 제조를 담당합니다. 완제품은 Lukhovitsy로 보내져 최종 조립이 이루어집니다. 이 접근 방식은 향후 프로젝트가 연속 생산에 도달 할 때까지 계속 될 것입니다.
프로토 타입
2019 년 114 월 말에 비행 연구소의 공항에서. Zhukovsky의 Gromov는 최초의 프로토 타입 IL-300-114을 출시했습니다. 잘 알려진 데이터에 따르면, 01 년에 타슈켄트에 세워진 기본 IL-08 s / n 1994-XNUMX을 기준으로 수행되었습니다. 오랫동안이 차는 Zhukovsky에 있었고 현대적인 디자인에 따라 재건되었습니다.
이제 Lukhovitsy에서 두 번째 프로토 타입 항공기 z / n 01-10의 조립이 수행되고 있으며,이 기계는 처음부터 구축되었습니다. 올해에 완료되며 테스트를 위해 통과됩니다. XNUMX 월에는 다른 항공기의 생산 시작에 대해 알려졌다. 이것은 또 다른 프로토 타입이 될 것이지만 시리얼 기술을 사용하여 완전히 구축하고 있습니다. 그것의 도움으로 필요한 모든 생산 공정이 수행 될 것이며, 앞으로는 본격적인 시리즈의 시작을 제공 할 것입니다.
최근 보고서에 따르면, "간단한"IL-114에서 재건 된 첫 번째 프로토 타입 IL-300-114은 이제 지상 테스트를 거쳐야합니다. 이 행사는 몇 개월이 걸리며 XNUMX 월에 첫 시험 비행이 시작됩니다. 그때까지 새로운 건축의 첫 번째 프로토 타입이 조립 공장에서 나옵니다.
비행 테스트는 2020-22 년 동안 계속됩니다. 2023 년 초에 AK. Ilyushina는 새 모델의 인증을 완료 한 다음 고객에게 완성 된 기계를 공급하여 대량 생산을 시작할 계획입니다. IL-114-300 프로젝트는 상당한 어려움을 겪었으며, 그로 인해 다양한 단계의 구현 타이밍이 반복적으로 변경되었습니다. 테스트 단계에서 항공기 제조업체가 일정에서 벗어난다는 것을 배제 할 수 없습니다. 그러나 지연이 크지 않아야하며 항공기의 작동은 새로운 XNUMX 년 중반까지 시작될 것입니다.
주문을 보류
미래의 IL-114-300 공급에 관한 첫 번째 계약은 2017 년에 발표되었습니다. 주 교통리스 회사는 XNUMX 대의 항공기를 예비 주문했습니다. 가까운 장래에, 그들은 본격적인 공급 계약 상태로 가져갈 계획이었습니다.
Sokol 공장의 동체 섹션 조립
2019 년 16 월 MiG RSK 경영진은 여러 고객의 존재를 발표했습니다. 8 월 말에는 여러 항공사에 XNUMX 대의 항공기를 공급하기위한 XNUMX 가지 예비 계약이 나타났습니다. Yakut Polar Airlines가 XNUMX 대를 주문한 최대 주문입니다. 가장 작은 주문은 크라스 노야 르 스크 영토에서 크라스 비아 (KrasAvia)로부터 XNUMX 대의 항공기를받을 계획이다.
알려진 데이터에 따르면 16 대의 항공기를 2022 명의 고객에게 인도하는 데 몇 년이 걸릴 것입니다. 첫 번째 차량의 양도는 2026 년, 마지막은 10 일로 예정되어 있습니다. 동시에 프로젝트 개발자는 연간 최대 12-XNUMX 대의 항공기 생산에 참여할 수 있다고 주장합니다.
이러한 출력량은 대량 주문이있을 경우 의미가 있습니다. 다양한 추정치에 따르면 러시아 항공사는 적어도 수십 개의 IL-114-300을 필요로합니다. 실험용 항공기 작업이 완료된 후 대부분의 주문이 도착하기 시작합니다.
원하는 결과
시리즈를 출시하고 고객에게 완성 된 장비를 제공하여 IL-114-300 프로젝트를 성공적으로 완료하면 민간 항공 개발과 관련하여 몇 가지 중요한 문제를 해결하는 데 도움이됩니다. 동시에, 그러한 비행기는 최근 몇 년 동안 취해진 몇 가지 유사한 조치 중 하나가되고 있습니다.
새로운 프로젝트의 주요 긍정적 결과는 모든 현대적인 요구 사항을 충족하는 다른 국내 지역 항공기의 출현입니다. 동시에 Il-114-300은 완전히 러시아어로 개발되었으며 당사 장치를 사용하여 구축되었습니다. 이로 인해 장비의 생산 및 운영은 수입 및 장비의 가능한 문제에 의존하지 않습니다.
운송을위한 부품 준비-공동 생산에는 확립 된 물류가 필요합니다
세계의 어려운 상황과 주요 항공기 제조업체의 문제를 감안할 때 Il-114-300은 국내 시장뿐만 아니라 상업적 전망이 있다고 가정 할 수 있습니다. 그러나 특히 대규모 수출 계약의 빠른 출현을 희망해서는 안된다.
결정적인 2020
현대 IL-114-300의 개발 및 생산은 간단하고 저렴하지 않았습니다. 이 작업은 2014 년 말에 시작되었지만 프로토 타입은 아직 방송되지 않았습니다. 이 프로젝트의 초기 단계에서, 주정부는 필요한 작업을 수행하기 위해 거의 9,6 억 루블을 할당했습니다. 작년에는 대량 생산을 위해 2,22 억 XNUMX 천만 달러를 추가했습니다.
이러한 비용의 실현 가능성은 가까운 시일 내에 표시 될 것입니다. 첫 번째 프로토 타입“01-08”의 지상 테스트가 완료 될 것으로 예상되며 연말까지 첫 비행이 시작됩니다. 그런 다음 처음부터 제작 된 첫 번째 프로토 타입 항공기가 테스트에 참여합니다. 직렬 기술을 사용하는 기계가 뒤 따릅니다.
일반적으로 산업계가이 과제에 대처하고 있음이 분명해졌습니다. 기존 항공기는 현대화가 심화되었으며 새로운 구성 요소를 받았습니다. 덕분에 현대적인 요구 사항을 충족하고 승객 및화물 운송 시스템의 위치를 찾을 수 있습니다.
그러나이 모든 것은 가까운 시일에 시작될 테스트의 일부로 실제로 확인되어야합니다. 2020 년은 중요한 해가 될 것입니다 역사 IL-114-300을 계획하고 실제 전망을 결정하십시오. 지금까지 모든 것이 낙관적입니다.
- 리아 보프 키릴
- UAC / uacrussia.ru
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