프로젝트 IL-114-300 : 결정적 2020


114 년 300 월 29 일, 오리지널 리 버리에서 최초의 프로토 타입 IL-2019.


2014 년이 나라의 지도부는 국내 기업에서 IL-114 여객기를 생산하기 시작했습니다. 다음 몇 년은 업데이트 된 프로젝트 개발, 생산 시설 준비 및 협력 구축에 사용되었습니다. 현재까지 개선 된 프로젝트 Il-114-300은 프로토 타입 제작 단계에 도달했으며 올해는 비행 테스트가 시작될 것으로 예상됩니다. 따라서 프로젝트 전망을 평가할 수있는 기회가 있습니다.

기술적 특징


기본 프로젝트 IL-114는 XNUMX 년대에 시민의 요구를 고려하여 만들어졌습니다. 항공 당시 소비에트 항공 산업의 역량과 역량을 페이로드가 몇 톤인 지역 라이너였습니다. 이러한 기계의 첫 비행은 20 년 1990 월 20 일에 이루어졌습니다. 몇 년 후, 타슈켄트에서 연속 생산이 시작되었습니다. 그러나 XNUMX 대 미만의 차량을 생산할 수 있었으며, 그 후 산업의 어려움과 고객의 관심 부족으로 작업이 단축되었습니다.

현대의 IL-114-300 프로젝트는 일반 건축물과 항공기 장치의 일부를 보존합니다. 동시에 발전소와 항공 전자 장치는 최신 모델로 대체됩니다. 이로 인해 기본 기술 및 경제 특성의 성장이 달성되고 다양한 종류의 현대적인 요구 사항을 완벽하게 준수 할 수 있습니다.

IL-114-300은 7 마력의 터보프롭 엔진 TV117-01ST-2650 1 개가 장착 된 트윈 엔진 로우 윙입니다. 저소음 프로펠러. 보조 전원 장치 TA-114이 제공됩니다. 항공기는 최신 디지털 비행 제어 및 내비게이션 시스템 TsPNK-2MXNUMX를받습니다. 승무원은 두 명의 조종사를 포함합니다.

프로젝트 IL-114-300 : 결정적 2020

Aviastar-SP 엔터프라이즈에서 동체 섹션 생산

제안 된 형태로 Il-114-300은 최대 68 명의 승객 또는 6,5 톤의 다른화물을 탑승 할 수 있습니다. 최대 이륙 질량은 23,5 톤이며, 순항 속도는 500km / h이며 최대 하중 범위는 1900km입니다. 항공기는 다음을 포함한 다양한 클래스의 비행장에서 작업 할 수 있습니다 잘 훈련되지 않은 줄무늬가 있습니다. 고성능 프로펠러와 함께 현대 경제적 인 엔진을 사용하면 기본 수정에 비해 비행 성능과 경제 특성을 향상시킬 수 있습니다.

생산 협력


업데이트 된 프로젝트의 개발과 후속 생산 개시와 함께 개별 요소는 United Aircraft와 United Engine Corporation에 위임되었습니다. 민간 항공 장비의 건설 및 유지 보수에 대한 광범위한 경험을 가진 여러 기업이 생산 협력에 참여했습니다.

IL-114-300의 개발은 항공 단지를 수행했습니다. 일 류신. 개별 유닛의 생산 및 최종 조립은 보 로네시 합작 항공기 엔지니어링 회사 (VASO), Aviastar-SP Ulyanovsk 공장, Sokol Nizhny Novgorod 및 MiG Lukhovitsky 공장 사이에 배포되었습니다. 이 프로젝트에는 개별 유닛의 다른 공급 업체가 포함되었습니다. 프로젝트의 중요한 특징은 수입 부품의 거부이며 모든 제품은 국내 기업에 의해서만 제조됩니다.

현재, 그러한 협력은 실험용 항공기의 생산을 확립 할 수있었습니다. Voronezh, Ulyanovsk 및 Nizhny Novgorod는 다양한 장치 및 시스템 제조를 담당합니다. 완제품은 Lukhovitsy로 보내져 최종 조립이 이루어집니다. 이 접근 방식은 향후 프로젝트가 연속 생산에 도달 할 때까지 계속 될 것입니다.

프로토 타입


2019 년 114 월 말에 비행 연구소의 공항에서. Zhukovsky의 Gromov는 최초의 프로토 타입 IL-300-114을 출시했습니다. 잘 알려진 데이터에 따르면, 01 년에 타슈켄트에 세워진 기본 IL-08 s / n 1994을 기준으로 수행되었습니다. 오랫동안이 차는 Zhukovsky에 있었고 현대적인 디자인에 따라 재건되었습니다.


이제 Lukhovitsy에서 두 번째 프로토 타입 항공기 z / n 01-10의 조립이 수행되고 있으며,이 기계는 처음부터 구축되었습니다. 올해에 완료되며 테스트를 위해 통과됩니다. XNUMX 월에는 다른 항공기의 생산 시작에 대해 알려졌다. 이것은 또 다른 프로토 타입이 될 것이지만 시리얼 기술을 사용하여 완전히 구축하고 있습니다. 그것의 도움으로 필요한 모든 생산 공정이 수행 될 것이며, 앞으로는 본격적인 시리즈의 시작을 제공 할 것입니다.

최근 보고서에 따르면, "간단한"IL-114에서 재건 된 첫 번째 프로토 타입 IL-300-114은 이제 지상 테스트를 거쳐야합니다. 이 행사는 몇 개월이 걸리며 XNUMX 월에 첫 시험 비행이 시작됩니다. 그때까지 새로운 건축의 첫 번째 프로토 타입이 조립 공장에서 나옵니다.

비행 테스트는 2020-22 년 동안 계속됩니다. 2023 년 초에 AK. Ilyushina는 새 모델의 인증을 완료 한 다음 고객에게 완성 된 기계를 공급하여 대량 생산을 시작할 계획입니다. IL-114-300 프로젝트는 상당한 어려움을 겪었으며, 그로 인해 다양한 단계의 구현 타이밍이 반복적으로 변경되었습니다. 테스트 단계에서 항공기 제조업체가 일정에서 벗어난다는 것을 배제 할 수 없습니다. 그러나 지연이 크지 않아야하며 항공기의 작동은 새로운 XNUMX 년 중반까지 시작될 것입니다.

주문을 보류


미래의 IL-114-300 공급에 관한 첫 번째 계약은 2017 년에 발표되었습니다. 주 교통리스 회사는 XNUMX 대의 항공기를 예비 주문했습니다. 가까운 장래에, 그들은 본격적인 공급 계약 상태로 가져갈 계획이었습니다.


Sokol 공장의 동체 섹션 조립

2019 년 16 월 MiG RSK 경영진은 여러 고객의 존재를 발표했습니다. 8 월 말에는 여러 항공사에 XNUMX 대의 항공기를 공급하기위한 XNUMX 가지 예비 계약이 나타났습니다. Yakut Polar Airlines가 XNUMX 대를 주문한 최대 주문입니다. 가장 작은 주문은 크라스 노야 르 스크 영토에서 크라스 비아 (KrasAvia)로부터 XNUMX 대의 항공기를받을 계획이다.

알려진 데이터에 따르면 16 대의 항공기를 2022 명의 고객에게 인도하는 데 몇 년이 걸릴 것입니다. 첫 번째 차량의 양도는 2026 년, 마지막은 10 일로 예정되어 있습니다. 동시에 프로젝트 개발자는 연간 최대 12 대의 항공기 생산에 참여할 수 있다고 주장합니다.

이러한 출력량은 대량 주문이있을 경우 의미가 있습니다. 다양한 추정치에 따르면 러시아 항공사는 적어도 수십 개의 IL-114-300을 필요로합니다. 실험용 항공기 작업이 완료된 후 대부분의 주문이 도착하기 시작합니다.

원하는 결과


시리즈를 출시하고 고객에게 완성 된 장비를 제공하여 IL-114-300 프로젝트를 성공적으로 완료하면 민간 항공 개발과 관련하여 몇 가지 중요한 문제를 해결하는 데 도움이됩니다. 동시에, 그러한 비행기는 최근 몇 년 동안 취해진 몇 가지 유사한 조치 중 하나가되고 있습니다.

새로운 프로젝트의 주요 긍정적 결과는 모든 현대적인 요구 사항을 충족하는 다른 국내 지역 항공기의 출현입니다. 동시에 Il-114-300은 완전히 러시아어로 개발되었으며 당사 장치를 사용하여 구축되었습니다. 이로 인해 장비의 생산 및 운영은 수입 및 장비의 가능한 문제에 의존하지 않습니다.


운송을위한 부품 준비-공동 생산에는 확립 된 물류가 필요합니다

세계의 어려운 상황과 주요 항공기 제조업체의 문제를 감안할 때 Il-114-300은 국내 시장뿐만 아니라 상업적 전망이 있다고 가정 할 수 있습니다. 그러나 특히 대규모 수출 계약의 빠른 출현을 희망해서는 안된다.

결정적인 2020


현대 IL-114-300의 개발 및 생산은 간단하고 저렴하지 않았습니다. 이 작업은 2014 년 말에 시작되었지만 프로토 타입은 아직 방송되지 않았습니다. 이 프로젝트의 초기 단계에서, 주정부는 필요한 작업을 수행하기 위해 거의 9,6 억 루블을 할당했습니다. 작년에는 대량 생산을 위해 2,22 억 XNUMX 천만 달러를 추가했습니다.

이러한 비용의 실현 가능성은 가까운 시일 내에 표시 될 것입니다. 첫 번째 프로토 타입“01-08”의 지상 테스트가 완료 될 것으로 예상되며 연말까지 첫 비행이 시작됩니다. 그런 다음 처음부터 제작 된 첫 번째 프로토 타입 항공기가 테스트에 참여합니다. 직렬 기술을 사용하는 기계가 뒤 따릅니다.

일반적으로 산업계가이 과제에 대처하고 있음이 분명해졌습니다. 기존 항공기는 현대화가 심화되었으며 새로운 구성 요소를 받았습니다. 덕분에 현대적인 요구 사항을 충족하고 승객 및화물 운송 시스템의 위치를 ​​찾을 수 있습니다.

그러나이 모든 것은 가까운 시일에 시작될 테스트의 일부로 실제로 확인되어야합니다. 2020 년은 중요한 해가 될 것입니다 역사 IL-114-300을 계획하고 실제 전망을 결정하십시오. 지금까지 모든 것이 낙관적입니다.
저자 :
사용한 사진 :
UAC / uacrussia.ru
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115 댓글
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  1. 불스. 3 6 월 2020 05 : 24 새로운
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    그러나 캐러밴은 조용히 간다. 휴, 다행이다.
    1. 말 류타 3 6 월 2020 05 : 48 새로운
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      제품 견적 : 황소.
      그러나 캐러밴은 조용히 간다.

      AN-24가 1958 년에 개발되기 시작했으며 1962 년에 이미 운영되기 시작했다는 점을 고려하면 그렇습니다.
      내가 뭐라 말할 수 있니? 의뢰
      1. 자우 베크 3 6 월 2020 07 : 31 새로운
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        주정부 회사를 설립하고, 그것을 통해 주립 은행을 통해 비행기를 판매 ... 이익이 아닌 가용성에 따라 타협을 연결하고, 주가를 설정하십시오 ...
        1. 말 류타 3 6 월 2020 07 : 33 새로운
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          제품 견적 : Zaurbek
          주정부 회사를 설립하고, 그것을 통해 주립 은행을 통해 비행기를 판매 ... 이익이 아닌 가용성에 따라 타협을 연결하고, 주가를 설정하십시오 ...

          동료, 그래서 당신은 사회주의를 그린 사람이지만, 당국은 이것을 이해할 수 없습니다.
          1. 자우 베크 3 6 월 2020 07 : 34 새로운
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            나는 의견에 대답했다.
            AN-24가 1958 년에 개발되기 시작했으며 1962 년에 이미 운영되기 시작했다는 점을 고려하면 그렇습니다.

            그리고 극장의 제조 업체의 러시아 연방에 복귀 잊어
            1. 화포 3 6 월 2020 10 : 19 새로운
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              시대가 다르다는 것이 분명합니다.

              그러나 때때로 당신은 "sharashka"를 생각합니다 ...

              정말 효과가 있습니다!

              어떤 종류의 사람들이 밝혀졌습니다!
              1. 자우 베크 3 6 월 2020 11 : 16 새로운
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                관리자가 sharashka에서 닫히면 ... 결혼됩니다.
                1. 댓글이 삭제되었습니다.
                  1. 자우 베크 3 6 월 2020 14 : 30 새로운
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                    디자이너와 관리자 사이에는 정확한 비율이 있어야합니다.
                    1. 구직자 3 6 월 2020 15 : 22 새로운
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                      몇 명의 디자이너-100 명의 관리자를 위해
                  2. 샌 도르 클레 간 3 6 월 2020 20 : 14 새로운
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                    제품 견적 : bulvas
                    나머지는 총에 맞고

                    나는 당신이 시작해야한다고 생각
                    1. 화포 4 6 월 2020 06 : 56 새로운
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                      제품 견적 : Sandor Clegane
                      나는 당신이 시작해야한다고 생각


                      오!
                      관리자가 발견되었습니다.
                      1. 샌 도르 클레 간 4 6 월 2020 07 : 50 새로운
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                        제품 견적 : bulvas
                        오!
                        관리자가 발견되었습니다.

                        나는 길을 잃지 않았지만 관리자는 누구입니까?
          2. NEOZ 4 6 월 2020 13 : 13 새로운
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            제품 견적 : Malyuta
            당국은 이것을 이해할 수 없습니다.

            사회주의가 우리 모두를 어떻게 끝 냈는지 .....
        2. 티혼 마린 3 6 월 2020 08 : 33 새로운
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          제품 견적 : Zaurbek
          주 가격을 설정 ..... 조종사를 무료로 훈련시키고 비행기와 월급에 묶으십시오 ... 그러면 전체 시스템이 작동합니다.

          오 당신의 말이지 만 귀에있는 누군가에게! 어쨌든 단어가 도달하면 원하는 것을 성취 할 수없는 사람들이 있습니다.
          1. 자우 베크 3 6 월 2020 09 : 45 새로운
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            이론적으로 ..... 루블 단위의 항공기 비용 .... 그리고 $$$에 의존하지 않습니다.
            1. NEOZ 4 6 월 2020 13 : 14 새로운
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              제품 견적 : Zaurbek
              이론적으로 .....

              당신의 이론은 절름발이입니다 ....
        3. 가장 중요한 3 6 월 2020 21 : 41 새로운
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          제품 견적 : Zaurbek
          전체 시스템이 작동합니다.

          모든 것이 .. 외국 시장이 여전히 중요하지는 않습니다. 그리고이 모든 것을 위해, 당신은 그것이 속한 항공사에 관계없이 러시아에서 제조 된 모든 항공기에 대해 러시아 비행장에서 연료와 서비스를 할인해야합니다. 그런 다음 외국 항공사가 비행기를 타고 러시아로가는 것이 수익성이 있습니다. 내가 말하고있는 것은 .... 현대 러시아에서는 불가능합니다.
          1. 자우 베크 4 6 월 2020 10 : 40 새로운
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            왜? 당신은 국내 시장을 포화시키고, 항공기가 작동하고 생산합니다. 제품 (항공기) 비용이 100 % 감소하고 달러 환율로 외국 시장을 정복하기 시작합니다. 물론 두 번째 극장 (서부)의 존재가 유리할 것입니다.
            1. NEOZ 4 6 월 2020 13 : 15 새로운
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              제품 견적 : Zaurbek
              당신은 국내 시장을 포화시키고, 항공기가 작동하고 생산합니다. 제품 (항공기) 비용이 절감됩니다

              어떤 기준으로 비용이 절감됩니까?
      2. 하겐 3 6 월 2020 08 : 23 새로운
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        제품 견적 : Malyuta
        내가 뭐라 말할 수 있니?

        우주 산업의 지도자 중 하나는 최근 항공기의 안전을 위해 현재의 요구 사항이 1961 년에 시행한다면, 다음 가가린이 이륙하지 않았을 것이라고 말했다. 따라서 모든 항공기의 설계 및 제조와 같은 번거 로움이 있습니다. 은 An-24의 작동시, 170 항공기와 2218천114백114명은 사고 및 재해의 결과로 손실되었다. 전 세계에서 이러한 비용을 줄이기 위해 노력하고 있으므로 안전 및 효율성에 대한 요구 사항은 매년 증가하고 있습니다. 따라서 건설 기간이 늘어나고 있습니다. 그리고 미디어에 의해 판단되는 "XNUMX"의 이야기에서, 그것은 거의 완전히 재 설계되었으며이 비행기는 이미 다른 세대입니다. 항공 전문가들이이 이야기를보다 자세하게 설명 할 수 있다고 생각합니다. 물론, 타슈켄트에서 가져온“XNUMX”는 개방 된 장소가 아니라 생산에 익숙하지 않고“시리즈”에 대한 준비가되어 있지는 않지만“식물”되어야한다는 것을 명심할 수는 없습니다. 다시, 직원, 돈, 국가의 일반적인 공학 상태 ....
        1. Pavel57 3 6 월 2020 09 : 47 새로운
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          처음에 IL-114는 MAPO에서 생산 될 계획이었습니다. 이제 Lukhovitsy는 Tu-334 하에서 생산되었습니다.
        2. 요인. 3 6 월 2020 21 : 35 새로운
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          Superjet은 몇 건의 사고를 겪었고 몇 명이나 죽였습니까? 보안이란? 아마 수입 예 ......
          1. 자우 베크 4 6 월 2020 11 : 09 새로운
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            하나는 산에 추락했고, 두 번째 조종사는 능숙하게 심었습니다 ...
            1. 요인. 4 6 월 2020 16 : 24 새로운
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              각각의 경우에 40 명 이상이 사망했다.
              1. 자우 베크 4 6 월 2020 16 : 31 새로운
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                비행기로 인한 단일 사고는 아니지만 .... 비행기 나 자동차를 움직이려면 시장에서 허용되는 것과 같은 훌륭한 서비스가 필요합니다 .....
        3. 사하르초 3 6 월 2020 23 : 32 새로운
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          인용문 : 하겐
          그리고 미디어에 의해 판단되는 "114"의 이야기에서, 그것은 거의 완전히 재 설계되었고이 비행기는 이미 다른 세대입니다.

          "완전히 재 설계된"-동시에 지난 세기의 나머지 부분들에서 조립 됨 :))))
      3. senima56 3 6 월 2020 15 : 17 새로운
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        그리고 뭐라고 할까? "그것은 힘을 부끄러운 일이다!" AN-24 "처음부터"는 4 년 동안 개발되었으며, 여기에서 6 년 동안 시리얼 머신의 "변경"에 종사했습니다 !!!! S. Ilyushin, S. Korolev, A. Antonov가 당시의“관리자”처럼 일했다면, 우리는 여전히 An-2로 날아가서“Belka”와“Strelka”를 우주로 발사했습니다!
        1. 아울 3 6 월 2020 17 : 44 새로운
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          제품 견적 : senima56
          그리고 뭐라고 할까? "그것은 국가의 수치입니다!

          물론 부끄러운 일입니다! 그러나 공평하게, 나는 차를 새로 만드는 것이 처음부터 새 차를 만드는 것보다 더 어렵고 길다는 것을 알았습니다.
          1. senima56 3 6 월 2020 22 : 58 새로운
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            진실? 그렇다면 왜 "도시를 울타리"로 IL-114와? 새로운 것을 만들 것입니다!
            이미 우리 역사에서와 같이. Tu-334의 비행 샘플이 있었다. 그러나 그들은 새로운 항공기를 만들기로 결정했으며 민간 항공기를 만들지 않은 회사를 신뢰하기까지했습니다. SSJ는 "세금이없고 세계에서 가장 우수하다"SSJ로 밝혀졌습니다! 수십억 루블이 붓고 계속되고 200 개가 만들어졌으며 아무 것도 필요하지 않습니다! 거의 주지만 그는 필요하지 않습니다!
            1. 게으른 11 6 월 2020 18 : 17 새로운
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              334 년 이후 슈퍼 제트 이전에 국가의 지원 없이는 구매자와 러시아인을 발견 한 an148이 나타났다. 왜 항공사가 148 대를 샀지 만 완고하게 334 점을 차지하지 않았는가? 아마도 요점은 슈퍼 제트가 아니라 334이 경제적으로 148을 잃고 있다는 사실입니까? 그리고 "그들은 민간 항공기를 만든 적이없는 회사를 신뢰했다"고 코롤 레프가 가가린을 우주로 발사하는 임무를 맡았으며, 전에는 사람들을 우주로 발사 한 적이 없다고 상상해보십시오.
        2. NEOZ 4 6 월 2020 13 : 17 새로운
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          제품 견적 : senima56
          그리고 뭐라고 할까? "그것은 힘을 부끄러운 일이다!"

          그리고 힘을 위해 무엇을 했습니까?
          그를 모욕하는 ......
      4. 우리는 과거에 살 것인가?
    2. svp67 3 6 월 2020 06 : 07 새로운
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      제품 견적 : 황소.
      그러나 캐러밴은 조용히 간다.

      죄송하지만 화나게합니다. 새 프로젝트가 처음부터 "느리게"만들어 졌을 때도 이해하지만이 IL은 이미 생산되었지만 여전히 비행기가 날고 있습니다. 그리고 우리는 그러한 비행기가 필요합니다 ... 그러나 "그 힘"의 누군가는 그것을 필요로하지 않는 것 같습니다. 이유를 설명하겠습니다. 이제 비행기로 한 지역 센터에서 다른 센터로 이동하려면 모스크바를 먼저 방문해야하지만이 비행기는 모스크바를이 목록에서 제외하여 직접 경로를 설정하는 것이 가능합니다. 그리고 이것은 일부 "자본주의 목사들"에게는 분명히 유익하지 않습니다. 그리고 나는이 전염병이 어떻게 든이 상황에 영향을 끼치기를 희망하지만, 다시는 전염병이 있으며, 그러한 항공기에 대한 필요성은 엄청나지만, 2014 년 이후 XNUMX 년 동안 오래된 예비 부품으로 조립되고 여전히 준비되고있는 하나의 본격적인 실험용 항공기가 있습니다. 날기 ... 나쁘다 더 빨리 응답하고 방해하는 사람들을 제거해야합니다
      1. 코드 토커 3 6 월 2020 06 : 35 새로운
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        "그 힘"의 누군가는 그를 필요로하지 않습니다. 그러나 당신은 그 대초원을 전혀보고 있지 않습니다.
        1. 티혼 마린 3 6 월 2020 08 : 41 새로운
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          인용문 : codetalker
          "그 힘"의 누군가는 그를 필요로하지 않습니다.

          인터넷을 살펴보고 러시아 항공의 진행 속도를 늦추는 사람과 방법을 많이 찾으십시오.
      2. 말 류타 3 6 월 2020 06 : 38 새로운
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        제품 견적 : svp67
        그리고 우리는 그러한 비행기가 필요합니다 ... 그러나 "그 힘"의 누군가는 그것을 필요로하지 않는 것 같습니다. 이유를 설명하겠습니다. 이제 비행기로 한 지역 센터에서 다른 센터로 이동하려면 모스크바를 먼저 방문해야하지만이 비행기는 모스크바를이 목록에서 제외하여 직접 경로를 설정하는 것이 가능합니다.

        너무 미안 해요 hi 그러나 현재 정부는 국가를 개발할뿐만 아니라 자체 개발도 할 수 없습니다.
        1. 하겐 3 6 월 2020 08 : 26 새로운
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          제품 견적 : Malyuta
          그러나 현재 정부는

          그리고 다른 것은 없습니다. 물론, 당신이 그들의 "도움"에 오지 않는다면. 웃음
        2. ccsr 3 6 월 2020 12 : 02 새로운
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          제품 견적 : Malyuta
          그러나 현 정부는 국가를 개발할뿐만 아니라 자체 개발도 할 수 없다.

          그러나 그것은 타협하지도 않습니다-분명히 그것은 맑스주의의 고전이 혁명적 상황을 묘사 한 방식으로 판단 할 때 하위 계층에 적합합니다. 따라서 "우리는 모든 선과 악을위한 것"과 같은 희망 영역의 모든 "죄인"과 더 이상은 없습니다. 그렇기 때문에 우리가 살고있는 세상을보고 기적을 기다리지 말고 그러한 비행기조차도 떠오를 수있는 성공을 기뻐해야합니다. 우리는 항공과 같은 항공기가 필요하며 심지어 내부의 필요조차 민간인 함대를 위해 수백 대 수준이 될 것입니다.
          1. MstislavHrabr 3 6 월 2020 15 : 54 새로운
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            혁명은 인구 통계 학적 성장 기간에만 가능합니다. 우리 인구는 죽어 가고 있습니다. 무슨 혁명적 인 상황에 대해 이야기하고 있습니까? 인구가 증가하는 지역에서만 문제가 발생할 수 있습니다. 우리 나라에서는 코카서스에서만 자랍니다. 거기에 문제가 있습니다 ...
            1. ccsr 3 6 월 2020 18 : 43 새로운
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              제품 견적 : MstislavHrabr
              혁명은 인구 통계 학적 성장 기간에만 가능합니다.

              꼭 필요한 것은 아닙니다. 바르샤바 조약 국가와 인구 증가가 거의 없었던 체코 슬로바키아에서 상대적으로 평화로운 방식으로 권력 이전을 기억하십시오.
              제품 견적 : MstislavHrabr
              우리 인구는 죽어 가고 있습니다. 어떤 혁신적인 상황에 대해 이야기하고 있습니까?

              마르크스주의가 묘사 한 것에 대하여. 그건 그렇고, 혁명은 선택 사항입니다-모든 것은 진화 방식으로 일어날 수 있습니다.
              제품 견적 : MstislavHrabr
              포효. 인구가 증가하는 지역에서만 문제가 발생할 수 있습니다.

              아프리카에서는 인구가 크게 증가했지만 오랫동안 혁명이 없었습니다. 씨족과 집단의 전쟁 만 있습니다.
              1. MstislavHrabr 3 6 월 2020 19 : 02 새로운
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                이 혁명은 씨족과 집단의 전쟁이지만 ... 사회의 급진적 인 변화로 이어집니다. 바르샤바 조약 국가의 혁명은 소련의 붕괴와 내부 프로세스가 아닌 "서부"의 특별 서비스의 작업으로 인해 발생했습니다. 그들의 외부 요인이 주요 요인이었습니다! 또한 반혁명이었다!
      3. 하겐 3 6 월 2020 10 : 00 새로운
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        제품 견적 : svp67
        새 프로젝트가 처음부터 "느리게"만들어 졌을 때도 이해하지만,이 Il은 이미 제작되었지만 여전히 비행기가 날고 있습니다.

        당신은 "114"의 탄생과 건설에 대한 이야기를 파헤칠 것입니다. 아마도 tyagomotin이 더 명확해질 것입니다. 그리고 그의 모든 어려움에 반드시 힘이있는 것은 아닙니다. 디자이너의 결함과 어려움이 있습니다. 여러분은 마치 국가를 지키고있는 혼자 인 것처럼 "강력한 힘"의 기계화를 꿈꾸며, 다른 모든 사람들은 자고 무언가를 "톱질"하는 방법을보고 있습니다. 부담이 무겁습니까?
        1. svp67 3 6 월 2020 10 : 03 새로운
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          인용문 : 하겐
          디자이너의 결함과 어려움이 있습니다.

          XNUMX 년, XNUMX 년은 그것들을 제거 할 수 없습니까?
      4. senima56 3 6 월 2020 15 : 21 새로운
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        나는 당신에게 절대적으로 동의합니다! 한 가지 더 있다고 생각합니다. 오랫동안 개발하는 것은 수익성이 있습니다. 돈이 뚝뚝 떨어지고 예산은 "톱질"입니다. 그 사이에 고객은이를보고 Bombardier 또는 Embraer를 주문하고 주문에서 "롤백"을받을 수 있습니다. 좋은
      5. 어디에서 생산 되었습니까? 이미 사라진 공장과 다른 국가에서 ... 또는 새로운 표준과 기술을 위해 재 설계하거나, 생산 장비와 생산 체인을 5 일 동안 만드십니까? 소박한
      6. NEOZ 4 6 월 2020 13 : 18 새로운
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        제품 견적 : svp67
        죄송하지만 화나게합니다.

        무슨 근거로? 더 나은 / 더 빨리 할 수있는 곳은 어디입니까?
    3. 자우 베크 3 6 월 2020 07 : 32 새로운
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      "조용히"가는 캐러밴은 수익성이 없으며 빨리가는 캐러밴에 의해 추월됩니다.
      1. NEOZ 4 6 월 2020 13 : 20 새로운
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        제품 견적 : Zaurbek
        "조용히"가는 캐러밴은 수익성이 없으며 빨리가는 캐러밴에 의해 추월됩니다.

        모든 것이 잃어 버렸습니까?
        1. 자우 베크 4 6 월 2020 16 : 19 새로운
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          사라질 수 있습니다.
    4. 브랜 코드 3 6 월 2020 13 : 07 새로운
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      흥미롭게도 돈은 예산에서 할당되지 않았습니다. 그리고 대통령 기금에서, minfin minfin. 정확히 같은 방식으로 PD35와 IL96 400의 제작이 적합합니다.
    5. 아이리스 3 6 월 2020 14 : 57 새로운
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      당신은 조용히 타고-당신이 있어야 할 곳에서 계속 ... 더 크게 갈 필요가있었습니다.
    6. 캄파넬라 3 6 월 2020 17 : 46 새로운
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      가지 않지만 마지막 힘에서 기어 들어옵니다. 러시아의 경제 유기체는 총사령관의 경제적 과제 접근 방식의 광채로 인해 크게 타격을 받았다. 모든 것이 간단하게 설명됩니다-그는 가까운 원뿐만 아니라 권력의 수직에 빠지지 않은 나머지 사람들과도 돈을 쓸 수 없습니다.
      간단히 말해서 푸틴에게는 힘과 힘의 수직 자체가 국가의 발전보다 더 중요하다.
      1. NEOZ 4 6 월 2020 13 : 24 새로운
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        제품 견적 : Campanella
        러시아는 총사령관의 경제적 과제에 대한 독창적 인 접근 방식에 크게 충격을 받았다.

        러시아는 당신과 같은 개인의 영향을받을 수 있습니까? 그런 생각을 허용 ...
        제품 견적 : Campanella
        모든 것이 간단하게 설명됩니다

        글쎄, 대안 적으로 영재는 항상 간단합니다 !!!!
        제품 견적 : Campanella
        푸틴에게있어 권력과 권력 자체의 수직은 국가의 발전보다 더 중요하다.

        크리미아는 수직 또는 개발에 사용 되었습니까?
        1. 캄파넬라 4 6 월 2020 19 : 35 새로운
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          그리고 행동으로 판단하고 여분의 염색체로 왜곡하지 마십시오.
          크리미아는 .... 크리미아를 반환하는 것뿐만 아니라 국가를 사람들에게 돌려 보내는 것도 중요하며, 큰 주를 부푼, 변호사 및 보안 관리 부스로 만들지 않아야합니다.
          나와 다른 평범한 사람들에 관해서는, 여기에서 힌트가 나오지 않습니다. 물고기는 머리에서 죽습니다.
          1. NEOZ 8 6 월 2020 12 : 37 새로운
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            제품 견적 : Campanella
            행동으로 판단하자

            글쎄, 난 사실을 가져 왔어!
            무엇을 가져 오나요? -가치 판단 만 ...
            예 :
            제품 견적 : Campanella
            사람들에게 국가도 반환

            당신이 의미하는 바를 설명하고 국가가 사람들에게 속한 국가의 예를 제시하십시오.
            1. 캄파넬라 8 6 월 2020 17 : 14 새로운
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              감정 판단은 개인에 의한 신체의 패배에 대한 귀하의 진술이며 대안 적으로 재능이 있습니다 ...
              푸틴 대통령의 위대한 업적으로 30 년 안에 크리미아를 기억할 것입니다.
              잘 했어요, 크리미아가 돌아와서 뭐? 크림의 Sberbank가 작동하지 않습니다. 경제는 중국과 선진국에 전적으로 의존하며 이것이 일반적인 규칙입니까?
              성공적인 사업 활동의 사실을 알려주시겠습니까? 크리미아 탈디 치테에 관한 모든 특산품이 필요합니다. 6 년이 지났습니다 ...
  2. 침투하다 3 6 월 2020 05 : 52 새로운
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    큰 비행기. 생산을 기다리는 중 미소
  3. 자우 베크 3 6 월 2020 06 : 18 새로운
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    중요한 것은 소련에서 완벽한 L410 및 An24 비행장이 있었지만을 비행 할 사람들은없는 가난한 남부, 내가 정기적으로 공항에 하나의 대시를 참조하더라도 우리와 함께 .... 돈을 가지고 있다는 것입니다
    1. Pavel57 3 6 월 2020 09 : 49 새로운
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      L-410은 이제 Urals에 출시되었습니다.
      1. 자우 베크 3 6 월 2020 09 : 50 새로운
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        그러나 지금까지도 눈에 잘 띄고 들리지 않습니다.
        1. NEOZ 4 6 월 2020 13 : 25 새로운
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          제품 견적 : Zaurbek
          그러나 지금까지도 눈에 잘 띄고 들리지 않습니다.

          dvigun은 우리가 아닙니다 .....
  4. 코쿠 쿠야 3 6 월 2020 06 : 27 새로운
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    그는 An-30를 대체하기 위해 24 년 전에 필요했습니다. 가석방을 받았지만 Old An-24는 여전히 날고있다
    항공기는 다음을 포함한 다양한 클래스의 비행장에서 작업 할 수 있습니다 제대로 훈련되지 않은 차선

    낮은 날개가 뇌관에 착륙 할 수 있을지 의심됩니다. Bombardier Q24은 날개가 낮고 비포장 도로에 착륙 할 수 없으므로 An-300는 여전히 야쿠 티아에서 날고 있습니다. Yakut 항공사 인 Polar Airlines가 An-8가이 회사에서 비행하면서 자원이 오래 전부터 끝없이 확장되면서 Il-114 24 대를 주문한 것도 당연합니다.
    1. 3 6 월 2020 07 : 30 새로운
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      낮은 날개는 착륙 특성이 뛰어나며, 에어 쿠션의 효과를 어느 정도 상쇄하지는 않습니다. 또한 동체의 섀시를 조각하지 않고 날개를 따라 랙을 넓게 배치 할 수 있으며 길쭉한 (동체 배치와 비교하여) 랙으로 인해 섀시의 질량을 특히 잃지 않습니다. 크로스 윈드로 착륙 할 때 랜딩 기어 사이의 폭 거리는 전혀 아닙니다. 활주로 위의 날개 높이는 나사의 직경에 의해 결정됩니다. Bombardier에서 랙은 지상에 착륙하기에 적합하지 않습니다. 더 큰 공압 장치, 각각 더 큰 디스크 등이 필요합니다.
      1. NEOZ 4 6 월 2020 13 : 26 새로운
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        제품 견적 : Eug
        아무도 에어 쿠션 효과를 취소하지 않았습니다

        평균 효과 ekranoplanovoe?
        1. 4 6 월 2020 15 : 15 새로운
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          바로 그거죠. 모든 후속 롤빵으로 착륙 속도를 줄일 수 있습니다.
  5. 레드 스킨의 리더 3 6 월 2020 06 : 27 새로운
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    과제에 어떤 요구 사항이 표시되어 있는지 알 수없는 것은 유감입니다. KB가 처리 한 양을 추적합니다. 그리고 새로운 비행기가 필요합니다. 다른 수업, 다른 목적-현재 공원은 매우 빨리 쓸모 없어지고 있습니다.
    1. 자우 베크 3 6 월 2020 07 : 33 새로운
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      이 클래스에서 어떤 항공기가 가장 많고 상업적으로 성공했는지 알면 충분합니다. 우리는 또한 자동차에 대한 군사 요구 사항이 있다는 것을 고려해야합니다.
    2. 하겐 3 6 월 2020 08 : 31 새로운
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      제품 견적 : 레드 스킨의 리더
      과제에 어떤 요구 사항이 표시되어 있는지 알 수없는 것은 유감입니다. KB가 처리 한 양을 추적합니다.

      항공기 설계 전문가의 역량이 있습니까? 이것이 사실이라면, 일반 독자 여러분, 우리는 믿을 수 없을만큼 운이 좋을 것입니다 ... 알려진 정보의 틀 안에서만, 기사가 타슈켄트와 어떻게 다른지, 어떻게 어려운지, 비행기에 기사를 올리십시오.
      1. 레드 스킨의 리더 3 6 월 2020 11 : 04 새로운
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        두 열의 숫자를 비교할 수 없습니까? 전문가가 될 필요는 없습니다. 초등학교에 가십시오.
        1. 하겐 3 6 월 2020 14 : 02 새로운
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          제품 견적 : 레드 스킨의 리더
          전문가가 될 필요는 없습니다. 초등학교에 가십시오.

          당신은 기본적으로 이야기합니다. 두 개의 숫자 열은 여기서 할 수 없습니다. 항공기의 운명은 많은 수의 서로 다른 매개 변수로 구성되며 항상 숫자를 간단히 비교하여 결정되는 것은 아닙니다.
  6. 자유 바람 3 6 월 2020 07 : 13 새로운
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    불행히도 비행 범위는 작습니다. 크라스 노야 르 스크-노릴 스크 구간은 2000km 이상입니다. 비행기가이 경로에서 떨어지면 안타깝습니다. 시장에서의 성공을 위해서는 경쟁 업체보다 우수한 성능이 있어야합니다. 그리고 누군가의 로비에있는 모든 것을 비난하지 마십시오. 수익성. 같은 1500km에서 이륙, 비행, 착륙, 경쟁사에 비해 얼마나 많은 연료가 뭉쳤는지. 경쟁사와 비교할 때 의무 유지 보수 간 안정성. 공항의 필수 특성. 이 모든 것이 경쟁사보다 높으면 행복해질 것입니다. 당연히 여러분 모두 이것을 잘 알고 있습니다.
    1. 자우 베크 3 6 월 2020 07 : 55 새로운
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      이것은 해결 가능한 문제입니다. 여기서 중요한 것은 어려운 순간입니다. 항공기의 버전이 주요 범위가 될 것입니다. 작은 범위를 늘리거나 큰 범위를 줄일 수 있습니다. 가장 중요한 것은 그들이 가장 많이 출시 될 무거운 무게의 주 모델을 얻지 못할 것입니다. 그러나 이것은 마케팅 담당자에게 어려운 과제입니다.
      1. 자유 바람 3 6 월 2020 08 : 14 새로운
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        마케팅 담당자는 스스로 마케팅하고 있습니다. 구매자는 제품의 특성, 가치를 연구합니다. 그리고 그는 주머니를보고 그것이 나에게 이익을 가져다 줄지 생각합니다. 그 밖의 모든 것은 악한 것에서 온 것입니다. 나는 당신에게 광고를 보장하기 위해 감히, 아무도주의를 기울이지 않습니다. 마케터에게 "시베리아의 힘"을 광고하고 돈을 받았다. 무엇을 주었습니까? 아무것도. no
    2. donavi49 3 6 월 2020 08 : 02 새로운
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      또한 IL-114-300을 운영하려는 극동 지역 항공사의 경우, 임대료 보조금에 대한 계수를 증가시켜야합니다 이 유형의 자동차는 10 년 동안 사용합니다. 또한 IL-114-300으로 전환하는 동안 비행 요원 및 기술자를위한 재교육 프로그램의 공동 자금 조달이 연방 예산에서 제공되어야합니다..

      항공사 "야쿠 티아"블라디미르 Gorbunov의 사무 총장가격 요소는 XNUMX 억 루블의 열쇠와 숫자는 크다.

      “항공기가 운행 될 때마다 임대료 지불 내역이 있습니다. 대략 1 억 루블- 이것은 월 임대료 $ 150입니다. Bombardier Dash-8 Q300 / 400 비행기는 절반의 속도로 이동합니다. 우리는 러시아 장비를 위해 함대를 업데이트하기위한 것입니다. 그러나이 모든 것이 장거리 항공기에 필적하는 심각한 비용으로 해석됩니다.",-그는 말했다.
    3. 코쿠 쿠야 3 6 월 2020 09 : 01 새로운
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      Krasnoyarsk-Norilsk, Superjets 및 MS-114 노선은 IL-21 비행선으로는 충분하지 않습니다. Il-114는 Palana, Pevek, Khatanga, Okhotsk, Yuzhnokurilsk 등과 같은 작은 마을과 마을, 즉 An-24가 지금 날고있는 노선을 따라 비행하기위한 것입니다.
      1. 자우 베크 3 6 월 2020 09 : 49 새로운
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        SSJ-100 유형의 항공기는 전 세계적으로 운영 극장이있는 항공기를 일부 노선에서 대체하고 있습니다. 경제적이고 느리고 점점 더 많은 활주로를 건설하고 있습니다.
      2. 자유 바람 3 6 월 2020 10 : 00 새로운
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        Il-114의 비행 범위는 1900km이며 실제 비행 거리는 1500-1600km이며 연료는 아마도 탱크에 남아 있어야합니다. 종점에서 급유하지 않고 비행하는 것이 좋습니다. 이는 비행 비용을 줄이고 소도시에서 항공을 더 저렴하게 만듭니다. 여름에는 노릴 스크로 에어 버스를 보냅니다. 그리고 겨울에는 사람들이 조금 날아갑니다. 그러한 항공기는 수요가 많을 것입니다. 그러나 범위가 충분하지 않습니다. 터보프롭 항공기는 여전히 터보 제트보다 경제적입니다. 속도는 가장 중요한 것이 아닙니다. IL-18 모스크바-노릴 스크 6 시간 Tu-154 4 시간 그러나 비행 중에 공항에서 얼마나 많은 문제가 있었더라도 아무도주의를 기울이지 않았습니다.
    4. Genry 3 6 월 2020 13 : 32 새로운
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      인용구 : 자유로운 바람
      크라스 노야 르 스크-노릴 스크는 2000km 이상입니다. 비행기가이 경로에서 떨어지면 안타깝습니다.

      4 시간 동안 비행을 원하십니까? 이 노선에는 Superjet이 있습니다. 중간 착륙 옵션이 있지만 .....
      1. 자유 바람 3 6 월 2020 14 : 40 새로운
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        글쎄, 제트기에는 2.7 시간이 있습니다. 터보프롭으로 4 시간 이상 여행하는 경우 제트기에 견딜 수 있습니다. 물론 티켓 가격은 낮아야합니다. 정의 적으로 낮아야합니다. 승객이 탑승 전과 후에 견뎌야하는 시련과 비교하여 얼마나 많은 시간을 소비하는지에 비해 3 시간 대 35은 아무것도 아닙니다. 날씨가 날고 있거나 날지 않습니다. 또한 Alykel에서는 Norilsk까지 XNUMXkm 떨어져 하루 종일 멈출 수는 있지만 갈 수는 없습니다. 물론 희귀하지만 사람들에게 일어났습니다.
  7. avia12005 3 6 월 2020 07 : 24 새로운
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    Manturov가 Il을 시리즈로 출시하는 경우, 그의 일생 동안 기념비에 대한 전국 기금 모금을 발표해야합니다.
    1. 자우 베크 3 6 월 2020 07 : 55 새로운
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      주요 조류는 MS-21 ... 가장 큰 시장입니다.
      1. NEOZ 4 6 월 2020 13 : 30 새로운
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        제품 견적 : Zaurbek
        가장 큰 시장.

        공개 경쟁 시장을 믿습니까?
        1. 자우 베크 4 6 월 2020 15 : 02 새로운
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          나는 .... 아무도 당신이 B737을 구입하도록 강요하지 않습니다. 좋은 서비스와 훌륭한 애프터 마켓을 갖춘 훌륭한 자동차입니다. 그리고 거기에는 항상 조종사와 예비 부품이 있습니다. 그리고 좋은 임대 지원. 당연히, 주정부는 XNUMX 억 달러 규모의 대규모 계약을 로비하고 있습니다.
          1. NEOZ 4 6 월 2020 15 : 12 새로운
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            제품 견적 : Zaurbek
            나는 믿는다 ....

            믿는 사람은 복이있다 .......
            1. 자우 베크 4 6 월 2020 15 : 44 새로운
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              믿음 없이는 아무것도 팔 수 없습니다
  8. 클링 온 3 6 월 2020 08 : 01 새로운
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    제품 견적 : Malyuta
    제품 견적 : 황소.
    그러나 캐러밴은 조용히 간다.

    AN-24가 1958 년에 개발되기 시작했으며 1962 년에 이미 운영되기 시작했다는 점을 고려하면 그렇습니다.
    내가 뭐라 말할 수 있니? 의뢰

    xx-xs의 소비에트 간부와 오늘날의 D '효과적인 관리자 비교 wassat
    1. 포터 3 6 월 2020 09 : 13 새로운
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      비교. 4 년간의 창조와 170 명의 부서진 1400 년, 2200 명의 삶. AN-10 여객기는 단 3 년만에 훨씬 더 빨리 만들어졌지만 1974 년 아에로플로트에 의해 이미 해체되었습니다. 높은 사고율. 현대 관리자를 희생 시키면서도 전적으로 동의합니다.
      1. 클링 온 3 6 월 2020 15 : 54 새로운
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        당신은 관리자 중 하나입니까? wassat
      2. 테이머 4 6 월 2020 13 : 15 새로운
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        객관성은 충분하지 않습니다. 승무원 오류, 날씨, 결정되지 않은 이유로 인해 몇 개의 보드가 손실되고 "개발"및 생산 시간이 "짧은"이유로 몇 개가 손실됩니까? “연령 관련”(생산 및 비행)의 운영 및 유지 관리에 필요한 요구 사항이 있었으며 기술적 인 오작동으로 인해 항공기가 많이 손실되지 않았습니까?
    2. 24 대가 가지고 있고 얼마나 많은 재앙이 있었는지 그리고 얼마나 많은 미사 114가 있을지 비교 한 다음 자신의“위트”를 쓰십시오.
    3. NEOZ 4 6 월 2020 13 : 31 새로운
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      제품 견적 : Klingon
      소비에트 샷 비교

      싸움없이 소련을 통과 한 것은이 샷이 아닌가?
  9. Aviator_ 3 6 월 2020 08 : 12 새로운
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    그리고 시리즈의 엔진 또는 몇 년의 테스트가 필요합니까?
    1. 포터 3 6 월 2020 09 : 16 새로운
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      시리즈에서. LII에서 테스트합니다. 그로 모프는지나 갔다. TV7-117의 터보 샤프트 (헬리콥터) 개조는 Zaporizhzhya 엔진 대신 몇 년 동안 대형 시리즈에서와 같이 이루어졌습니다.
      1. IL-114-300은 7 마력의 터보프롭 엔진 TV117-01ST-2650 XNUMX 개가 장착 된 트윈 엔진 로우 윙입니다. 저소음 프로펠러.


        제 생각에는 TV7-117ST-01 엔진의 힘이 부정확하게 표시되어 있습니다.
        Il-114-300 항공기의 요구 사항을 분석 한 결과, 운반 용량 및 순항 속도 요구 사항을 충족시키기 위해 발전소의 엔진 출력을 높이는 최상의 옵션이 선택되었습니다. TV7-117ST-01 엔진의 이륙 출력이 3100 마력까지 증가했습니다.

        Источник контента: https://naukatehnika.com/il-114-300-dvigatel-tv7-117st-01.html
        naukatehnika.com
  10. _Ugene_ 3 6 월 2020 10 : 08 새로운
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    우리 스스로하는 것이 확실히 좋지만
    다양한 추정치에 따르면, 러시아 항공사는 수십 개 이상의 IL-114-300이 필요합니다.
    생산량이 많으면 금이 나오고 큰 수출은 거의 없을 것입니다
    1. NEOZ 4 6 월 2020 13 : 33 새로운
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      인용구 : _Ugene_
      너무 많은 생산량으로 그는 금을 얻을 것입니다

      역량과 기술을 유지하는 것은 귀중한입니다 !!!!
      1. DDT
        DDT 4 6 월 2020 23 : 30 새로운
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        오, 오 어제의 터보프롭 항공기가 기술과 역량에 대한 지원이 되었습니까? 울음
  11. 채점 3 6 월 2020 10 : 42 새로운
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    제품 견적 : donavi49
    또한 IL-114-300을 운영하려는 극동 지역 항공사의 경우, 임대료 보조금에 대한 계수를 증가시켜야합니다 이 유형의 자동차는 10 년 동안 사용합니다. 또한 IL-114-300으로 전환하는 동안 비행 요원 및 기술자를위한 재교육 프로그램의 공동 자금 조달이 연방 예산에서 제공되어야합니다..

    항공사 "야쿠 티아"블라디미르 Gorbunov의 사무 총장가격 요소는 XNUMX 억 루블의 열쇠와 숫자는 크다.

    “항공기가 운행 될 때마다 임대료 지불 내역이 있습니다. 대략 1 억 루블- 이것은 월 임대료 $ 150입니다. Bombardier Dash-8 Q300 / 400 비행기는 절반의 속도로 이동합니다. 우리는 러시아 장비를 위해 함대를 업데이트하기위한 것입니다. 그러나이 모든 것이 장거리 항공기에 필적하는 심각한 비용으로 해석됩니다.",-그는 말했다.

    1. 경쟁력있는 제품을 만들거나
    2. 예산, 국유 기업, 부패 및 제 1 항으로의 회비 보조금
  12. Pixnum 3 6 월 2020 10 : 56 새로운
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    러시아의 민간 항공기 건설 ... 20 년 동안 많은 소음과 아무것도 ...
  13. 나탈리우스 3 6 월 2020 10 : 59 새로운
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    행운을 비네! 잘 했어
  14. silberwolf88 3 6 월 2020 11 : 02 새로운
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    신뢰할 수있는 육상 운송 인프라가없는 상황에서 많은 다른 관심사를 가지고있는 북한에서는 이러한 종류의 항공 장비가 요구되고 있습니다 .AN-24를 대체하는 주제는 AN-26을 새로운 항공기로 대체하는 데 오랜 시간이 걸렸습니다.
  15. 에펜 3 6 월 2020 11 : 19 새로운
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    제 장인은 KB TAPOICH (Tashkent Aircraft Plant)에서 일했으며 IL-114는 Fergana의 한 지점에서 풀려났습니다. "몇 년 후 타슈켄트에서 대량 생산이 시작되었지만 20 대 미만의 기계를 생산할 수 있었지만 그 이후에는 산업의 어려움과 고객의 관심 부족으로 인해 작업이 단축되었습니다."
    엔지니어링 회의가 우즈벡어로 진행되기 시작하자마자 엔지니어와 디자이너는 즉시 지점을 떠나기 시작했습니다. 그렇습니다. 모든 것이 출시 될 준비가되었습니다.
  16. 엑소 3 6 월 2020 11 : 46 새로운
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    내가 이미 90 일에 공부했던 GA 학교에서, 스탠드와 수업은 Il-114에 대한 훈련을 준비했습니다.
  17. lopuhan2006 3 6 월 2020 16 : 25 새로운
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    그러나 생산에 어떤 유사점이 있습니까? (낮은 날개, 터보프롭 등) 우리에게는 매우 필요하지만 기술은 다음과 같습니다.
  18. 브렌 케 3 6 월 2020 17 : 43 새로운
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    이것이 비포장 활주로를위한 비행기라면 (카운트가 짧고 짧음) 질문이 있습니다.
    나사 지름이 너무 큽니까? 여유 공간은 다소 의심 스럽습니다! LI-2와 IL-18은 훨씬 더 큰 차이를 자랑합니다!
    엔진은 짧은 이륙을 제공하지 않습니다 ... 출력이 충분하지 않습니다 (그러나 여기에서 다른 주제가 상승합니다 ...)
    1. DDT
      DDT 4 6 월 2020 23 : 25 새로운
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      그리고 프로펠러의 지름은 크고 정직하며 불편한 평면입니다. 그는 우즈벡 항공이 그것을 버리기 전에 매우 흔들리고 시끄 럽습니다. 저에게는 "국내"제품이 있었기 때문에 흥미로 웠습니다. IMHO, 관리자들은 모두 러시아 항공기 산업에 최소한 무언가를 연결해야합니다. 비행기는 개발되어 생산에 투입 될 때까지 좋았습니다. 그러나 러시아 엘리트에게는 반동이 없었기 때문에 프로젝트가 천천히 사망했습니다.
  19. 리아 루 아브 3 6 월 2020 19 : 46 새로운
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    an-24를 대체하기위한 성능 특성
  20. 유리 말리 스코 4 6 월 2020 06 : 18 새로운
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    평범한 표준에 따르면, 평범한 비행기는 일련의 "백 년"으로 만들어지고 발사되지 않기 때문에 스탈린주의 풍뎅이 연습으로 돌아갈 것을 제안합니다. 음, 부끄러운 일이 끝났습니다. 타슈켄트 (80s) 인스턴스가 5 년 동안 다시 돌아옵니다!
  21. APASUS 4 6 월 2020 16 : 48 새로운
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    그러한 영토를 보유하고 단거리 및 중거리 노선을위한 비행기를 생산하지 않는 것은 단순히 범죄 일뿐입니다. 우리는 생산 중단 결정에 책임이있는 사람이 없을 때 정상적인 현상을 경험합니다!
  22. 고지아 4 6 월 2020 17 : 40 새로운
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    이 항공기는 러시아에서 400 ~ 1500km의 노선을 운행하는 항공 버스 여야합니다. 또한 걸프 스트림 또는 데크 E-2A와 같은 소형 형식으로 잠수함 항공기 및 AWACS / 무선 정찰 및 대상 지정 항공기를 기본으로 만들 수 있습니다. 페이로드가 현대적이고 가벼우면 반경을 늘릴 수 있습니다.
  23. DDT
    DDT 4 6 월 2020 23 : 21 새로운
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    TAPOiCH와 Ilyushintsy는 이미 IL-114에 Pratt를 설치했습니다. IMHO Il-114는 최소한의 주문으로 MiG RSK를로드하려는 긴급 시도입니다. 모르겠습니다. IMHO Il는 항공기 가격 상승과 잠재적 고객과의 측면에서 완전히 무관심합니다. 전문가가 도망 치지 않는 것은 바보입니다 ...
  24. DDT
    DDT 4 6 월 2020 23 : 36 새로운
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    제품 견적 : Efgen
    제 장인은 KB TAPOICH (Tashkent Aircraft Plant)에서 일했으며 IL-114는 Fergana의 한 지점에서 풀려났습니다. "몇 년 후 타슈켄트에서 대량 생산이 시작되었지만 20 대 미만의 기계를 생산할 수 있었지만 그 이후에는 산업의 어려움과 고객의 관심 부족으로 인해 작업이 단축되었습니다."
    엔지니어링 회의가 우즈벡어로 진행되기 시작하자마자 엔지니어와 디자이너는 즉시 지점을 떠나기 시작했습니다. 그렇습니다. 모든 것이 출시 될 준비가되었습니다.

    페르가나의 니피가 (Nifiga)는 페르가나 (Fraghana)를 출시 할 계획 이었으나 FMZ의 용량은 본격적인 출시에 충분하지 않았으며 우즈벡 언어의 섬뜩한 회의는 아니었다. 일반적으로 Ferghana의 최종 조립에는 물류가 필요하고 프로젝트 비용이 많이들 것입니다. 그리고 페르가나에서 그들은 타슈켄트 자체의 인력 부족으로 타슈켄트에 전문가를 유혹하기 시작했습니다. 여기서 말할 필요가 없습니다
  25. 프리 딤 6 6 월 2020 15 : 55 새로운
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    IL-18 유전자가 작동하기를 바랍니다 ...
  26. 비행가 6768 7 6 월 2020 00 : 00 새로운
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    수요 .... tv7-117의 첫 번째 인증서는 기억에 남는 1994 년에 끝났습니다. "스쿠프"- "스쿠프", 그러나 우리는 스쿠프, 적어도 하나의 UNIT 이름 ... 적어도 하나를 제외하고는 아무것도 모릅니다.
  27. 게으른 11 6 월 2020 18 : 21 새로운
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    저 날개이기 때문에 저를 귀찮게하지만이 클래스의 항공기에 대한 세계적인 추세는 높은 날개와 내장 된 통로입니다.