폴란드 Su-22 전투기는 여전히 비행 중입니다. AL-21F3 수리에 대한 독점권이 발표되었습니다.

6월 5 2020 68

폴란드 군은 협상 완료 및 주요 수리를 제공하는 계약 체결을 발표했습니다. 항공 AL-21F3 엔진에는 Su-22 전투기가 장착되어 있으며 여전히 공군에서 운용되고 있습니다.

항공기 수리를 전문으로 하는 Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA 회사가 작업 계약자로 선정되었습니다. 고객에 따르면 이 회사는 해당 엔진에 대한 기술 문서의 유일한 소유자이기 때문에 이 회사에 다음과 같은 독점 권한을 부여합니다. AL-21F3과 함께 작동합니다.

체결된 계약금액은 3,04만 달러이며, 총 18대의 Su-22를 '소생'시킬 계획이다. 폴란드 공군은 2014년 연장된 운용수명이 소진될 때까지 운용할 계획이다. 새로운 미국제 전투기를 확보하려는 폴란드의 열망에도 불구하고 비행기는 여전히 비행하고 있습니다.

이 차량은 전투 가치가 거의 없지만 JTAC 운영자 또는 레이더 승무원 훈련 등에 집중적으로 사용됩니다.

- Su-24를 비행 상태로 되돌리기로 한 결정에 대해 논평하면서 Defense22에 글을 썼습니다.

우리는 AL-2F21 엔진에 대한 폴란드 회사 WZL No. 3의 독점권에 대한 진술에서 의문이 제기된다는 점에 주목합니다. 이 발전소는 AL-165F를 기반으로 소련 OKB-21에서 개발되었으며, 추력이 증가하고 성능이 향상되었습니다.

68 댓글

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Pixnum

+9

5 6 월 2020 05 : 29

데자뷰...미국 장비로 교체하면 어떨까?...가스가 미국 장비로 교체됐나?...
레드 스킨의 리더

-4

5 6 월 2020 05 : 29

유럽 작전 극장에서 충돌이 발생할 경우 Su 22를 전투 유닛으로 상상하기는 어렵습니다... 에어쇼 참가자로서 아무데도 가지 않았습니다.
1. 베이 어드
  
  +26
  
  5 6 월 2020 08 : 45
  
  인용구 : Redskins의 지도자
  유럽 전역에서 충돌이 발생할 경우 Su 22를 전투 유닛으로 상상하기는 어렵습니다.
  
  그리고 A-10?
  어렵지 않다 ?
  그리고 그들은 자본화되고, 현대화되고 있습니다...
  Su-17\Su-22는 소련 분류에 따른 전폭기입니다. 돌격 공격, 저고도 공격, 기수 폭격에 탁월합니다. 조종사들은 그들을 매우 사랑했고 Su-24에 대한 재훈련을 꺼렸습니다. 신뢰성이 높고 유지 관리가 용이하며 전투에서 사용할 수 있습니다. 매달린 컨테이너를 사용해 전투 능력을 확장할 수 있습니다.
  게다가 그들은 매우 빠릅니다.
  1. 레드 스킨의 리더
    
    0
    
    5 6 월 2020 12 : 15
    
    귀하의 의견이 이상합니다.
    업그레이드 수를 비교하면 의심할 여지 없이 B52가 XNUMX위를 차지합니다.
    "멧돼지"는 전혀 정확하지 않습니다. 절대적으로 잘못된 클래스의 항공기입니다.
    글쎄, 급우들과 함께라면 "재규어"와 "토네이도"가 아직 서비스 중인지 아닌지조차 기억 나지 않습니다.
    물론, 유지보수성을 의미한다면... 그렇다면 당신이 옳을 수도 있습니다.
    1. 베이 어드
      
      +8
      
      5 6 월 2020 12 : 59
      
      그게 뭐가 이상한가요? 무기 플랫폼으로서 어떤 동급생보다 나쁘지 않으며 현대 분쟁에서 전투 성능을 상상하는 것도 무리가 아닐 것입니다. 이것은 공격기이자 부분적으로 전장 항공기이며, 나이가 들면 아마도 Warthog보다 오래되었을 것입니다.
      공격수는 공중전을 벌여서는 안 된다. 조준 및 항법 시스템을 업그레이드하거나 매달린 컨테이너를 사용할 수 있습니다. 그리고 속도, 유지 관리성 및 사용 편의성이 부족하지 않습니다. 그렇기 때문에 모든 소유자는 자원이 고갈될 때까지 서비스를 유지합니다. 일반적으로 완전히 지칠 때까지.
  2. 평균
    
    +3
    
    5 6 월 2020 12 : 26
    
    제품 견적 : 베이 어드
    그리고 그들은 자본화되고, 현대화되고 있습니다...
    
    Su-22가 현대화되고, Mi-2가 현대화되고, T-72와 BMP-1이 현대화되고 있습니다. "자랑스러운 폴란드 천재"는 어디에 있습니까? 그는 정말 영국 화장실 청소에 바쁘나요?
  3. 안토 카
    
    +8
    
    5 6 월 2020 12 : 33
    
    확인합니다. 나는 개인적으로 Su-17/Su-22와 Kaire에 대해 매우 높이 평가한 조종사들을 알고 있습니다. 나는 또한 그 디자이너 중 한 명을 알고 있습니다. 이것은 전투기가 아닌 최전선 폭격기이며 임무를 완벽하게 수행했습니다. 이러한 작업은 지금도 전혀 구식이 아니며 무기를 포함하여 쉽게 업데이트할 수 있습니다. 높은 정밀도. 비행기는 Yeltsin 때문에 일찍 취소되었습니다.
    1. 고대의
      
      +5
      
      5 6 월 2020 13 : 53
      
      제품 견적 : 안톤
      이는 Su-17/Su-22 및 Kaire에 매우 잘 반응했습니다.
      
      첫 번째에 전적으로 동의하고 두 번째에 동의한다면...Su-17은 어디에서 왔는가?...너무 큰 것으로 판명됨
      1. 안토 카
        
        +1
        
        5 6 월 2020 20 : 21
        
        인용구 : 고대
        그리고 Kaira는 Su-17M4만을 "계획"했지만......너무 큰 것으로 판명되었습니다
        
        이와 관련하여 Su-17M4에 대해 그들이 나에게 말한 것입니다.
      2. Doliva63
        
        +1
        
        5 6 월 2020 21 : 11
        
        인용구 : 고대
        제품 견적 : 안톤
        이는 Su-17/Su-22 및 Kaire에 매우 잘 반응했습니다.
        
        첫 번째에 전적으로 동의하고 두 번째에 동의한다면...Su-17은 어디에서 왔는가?...너무 큰 것으로 판명됨
        
        비밀이 아니라면 그들은 어느 지역에서 Su-17을 조종했습니까?
        
        고대의
        
        +1
        
        6 6 월 2020 10 : 26
        
        제품 견적 : Doliva63
        그것이 비밀이 아니라면?
        
        비밀(처벌 ) 한 군사 연구소에서, 한 곳에서 ... "반 민간인"
        
        Doliva63
        
        +2
        
        7 6 월 2020 20 : 48
        
        인용구 : 고대
        제품 견적 : Doliva63
        그것이 비밀이 아니라면?
        
        비밀(처벌 ) 한 군사 연구소에서, 한 곳에서 ... "반 민간인"
        
        Siverskoye에서는 Su-17이 운용 중이었을 때 기관 항공기가 구역 3 AE에 주둔하고 있었습니다. 귀하의 항공기는 아닌가요?
        
        고대의
        
        +4
        
        8 6 월 2020 16 : 30
        
        제품 견적 : Doliva63
        3구역 AE에는 연구소 비행기가 있었는데 당신 비행기는 아니었나요?
        
        대답하기가 어렵습니다. 당시 저는 "학교"(1974년)를 막 마치고 있었습니다.
        그러나 경험상 SNII는 "그들의" 기계를 거의 비행하지 않았습니다... 심지어 "테스트"를 위해서도 기계는 공장이나 "대형"에서 나왔습니다(연대 엔지니어들은 이것을 정말 좋아하지 않았습니다.. 그들의 기계를 포기했습니다) 삼켜진다).
        군사 테스트의 일부 단계가 있었을 가능성이 높으며 이 주제에 참여하는 연구소 및 현지 조종사로 구성된 팀이 이미 만들어지고 있습니다. 비행기는 이미 운항 중입니다.
        내 기억에 그들은 차량에 T-8(강 너머), T-6M(강 너머, Turkvo에 기반을 두고 있음), 그리고 "Kulovo" 차량, T-6MP에 "Kulovo" 두 대, 그리고 4대의 전투 차량, T-6M(Kopitnari, MVK의 저공 비행), edition 01(북쪽, 범위 및 기간)... 그게 전부인 것 같습니다.
        현재 GLIT 상황은 어떤가요... 모르겠어요
    2. Doliva63
      
      +1
      
      5 6 월 2020 20 : 23
      
      제품 견적 : 안톤
      확인합니다. 나는 개인적으로 Su-17/Su-22와 Kaire에 대해 매우 높이 평가한 조종사들을 알고 있습니다. 나는 또한 그 디자이너 중 한 명을 알고 있습니다. 이것은 전투기가 아닌 최전선 폭격기이며 임무를 완벽하게 수행했습니다. 이러한 작업은 지금도 전혀 구식이 아니며 무기를 포함하여 쉽게 업데이트할 수 있습니다. 높은 정밀도. 비행기는 Yeltsin 때문에 일찍 취소되었습니다.
      
      최전선 폭격기? Su-17의 우리 연대에서 "아키텍처"는 다음과 같습니다. 1 AE - 항공 모함, 2 AE - 전투기 및 정찰기, 3 AE - 지상 미사일 및 폭탄 현수 장치. 그리고 "최전선 폭격기"는 어디에 있습니까?
      1. 안토 카
        
        -1
        
        5 6 월 2020 20 : 39
        
        저는 Corner of the Sky 웹사이트에 가서 Su-22M3에 관한 기사를 보았습니다. 여기서 우리는 공대지 무기의 사용, 이러한 모드 테스트의 어려움에 대해서만 이야기하고 있습니다. 공대공 미사일도 있었던 것은 분명하지만 작업은 지상에서 수행되었습니다. 그들은 아프가니스탄에서의 전투 사용에 대해 이야기합니다. 당연히 지상에서도 마찬가지였습니다. 이것은 항공기를 최전선 폭격기로 만듭니다. 당시 주력 전투기는 아마도 MiG-23이었을 것이다.
        
        Doliva63
        
        +3
        
        5 6 월 2020 21 : 09
        
        제품 견적 : 안톤
        저는 Corner of the Sky 웹사이트에 가서 Su-22M3에 관한 기사를 보았습니다. 여기서 우리는 공대지 무기의 사용, 이러한 모드 테스트의 어려움에 대해서만 이야기하고 있습니다. 공대공 미사일도 있었던 것은 분명하지만 작업은 지상에서 수행되었습니다. 그들은 아프가니스탄에서의 전투 사용에 대해 이야기합니다. 당연히 지상에서도 마찬가지였습니다. 이것은 항공기를 최전선 폭격기로 만듭니다. 당시 주력 전투기는 아마도 MiG-23이었을 것이다.
        
        사이트의 기사는 훌륭하지만 인생에서는 달랐습니다. 그리고 아프가니스탄에 대해 이야기하는 것은 재밌습니다. 그곳에서는 지상 외에는 다른 일이 없었습니다. 실제로는 다음과 같았습니다. 모든 연대의 공군 부대는 "사용", 차단, 공중전, 지상 작업, 정찰 등 모든 유형의 사용을 연습했습니다. AE 전문화에 따라 밤에만 항공기가 정지되었습니다. 보시다시피, 훈련의 25%만이 현장에서 진행되었습니다. 그리고 그들은 심지어 정찰을 위해 "언덕 너머"로 날아갔습니다. 최전선 폭격기에게는 이상한 활동이라고 생각하지 않습니까? Su-17은 전폭기로서 그렇게 사용될 계획이었습니다. 그리고 봄에는 그러한 "운동"이있었습니다. 전체 연대가 공수 공격 부대 네트워크에서 특수 탄약으로 공격하고 돌아 왔을 때 얼음 위에 앉았을 때 어느 바다인지 기억이 나지 않습니다. 집에는 앉을 곳이 없을 것이라고 믿었습니다. 다중 비행기 항공기는
        
        고대의
        
        +2
        
        6 6 월 2020 10 : 43
        
        제품 견적 : 안톤
        여기서 우리는 공대지 무기 사용에 대해서만 이야기하고 있습니다.
        
        "이론"에서는 R-60과 R-73을 사용할 수 있지만 실제로는... 미국 및 이스라엘 전투기와의 모든 공중전이 끝났습니다... Su-22에 유리하지 않습니다.
        우리는...전폭기가 아직은 폭격기가 아니지만...더 이상 전투기가 아니라고 들었습니다.
        그러나 본격적인 FBA 항공기의 경우 레이더가 부족합니다.
  4. 오리온 빗트
    
    0
    
    5 6 월 2020 13 : 51
    
    제품 견적 : 베이 어드
    공격 공격에 적합
    
    이것이 바로 그들이 성공하지 못한 것입니다. 자동차가 단순하고 신뢰할 수 있다고 해서 그것이 최고라는 의미는 아닙니다. 낮은 고도에서의 공격과 기수 위로의 폭격(매우 어려운 기동)에 전투기를 적응시키려는 이러한 모든 시도는 좋은 것이 아니었습니다. 우리는 우리가 가지고 있는 것을 사용했습니다. 이것이 바로 SU-24와 SU-25가 이를 대체하기 위해 개발된 이유입니다.
    1. 베이 어드
      
      +2
      
      5 6 월 2020 13 : 58
      
      제품 견적 : orionvitt
      이것이 바로 그들이 성공하지 못한 것입니다.
      
      글쎄, 누가 그것에 대해 논쟁을 벌일 수 있습니까? 이것이 Su-25와 MiG-27이 개발된 이유이다. 장수 초기에는 최고였습니다... 아니 오히려 최고 중 한 명이라는 평가를 여기서 요약하기는 어렵습니다.
      그러나 그들이 나타나기 전에는 이용당하는 자들이었습니다. 그리고 꽤 좋습니다.
      1. 폭스 누사
        
        +3
        
        5 6 월 2020 20 : 16
        
        Su-17M3 및 Su-17M4는 Su-24, Su-25 및 MIG-27과 독립적으로 작동했습니다...아무도 누구도 바꾸지 않았습니다.Su-17과 Su-25는 단순한 기상 조건에서 작동했지만 모두- 날씨...Su-17은 신뢰할 수 있고 단순한 항공기이며, Su-4 복합물보다 뛰어난 디지털 복합물을 갖춘 M25... 비행 및 기술 직원은 이 항공기를 높이 평가했습니다... 퇴역 및 실제로 파괴 Su-17M4의 실수는...
    2. 고대의
      
      +2
      
      6 6 월 2020 11 : 22
      
      제품 견적 : orionvitt
      낮은 고도에서의 공격과 기수 위로의 폭격(매우 어려운 기동)에 전투기를 적응시키려는 이러한 모든 시도는 좋은 것이 아니었습니다.
      
      이것은 약간 잘못된 것입니다... IBA 및 FBA 항공기에서 ASP를 사용하는 모든 복잡한 유형의 전투는 잠재적인 적에 대한 점점 더 현대적인 방공 및 MZA 시스템의 출현으로 인해 발생하므로 WWI에 대한 접근 방식은 다음과 같은 사실에 의해 동기가 부여되었습니다. 적은 항공기를 탐지하고 피칭하는 데 문제가 있습니다(MZA 적용 영역에 들어 가지 않고 항공기의 빠른 각도 이동 및 방출 범위).
      실제로는 다음과 같이 보였습니다 - 고도 30-40m에서 목표물에 접근하고 목표물까지의 범위 (PM이 이미 "부착"된 곳)는 1km에서 2km입니다 (비행의 V 소스에 따라 다름). ), 피치 각도를 높이기 시작하고(거의 반 루프 수행) BC를 누른 상태에서... "연결 해제"("촬영")를 기다립니다. (70도에서 90도 사이의 각도).
      결과는 다음과 같습니다 .
  5. 고대의
    
    +7
    
    5 6 월 2020 14 : 12
    
    제품 견적 : 베이 어드
    돌격 공격, 저고도 공격, 기수 폭격에 탁월합니다. 조종사들은 그들을 매우 사랑했고 Su-24에 대한 재훈련을 꺼려했습니다.
    
    그들은 "54"에서 매우 "현명한 일"을 했습니다. -중앙 공기 흡입구의 원뿔이 움직이지 않게 만들어져 천음속 비행에 최적화되었습니다.
    그 결과, 고고도에서의 최대 마하수는 2,1에서 1,75로 떨어졌지만, 제어 시스템을 제거하여 중량 증가를 달성했으며, 상당한 자유 내부 용적이 나타났습니다.
    이로 인해 아무런 문제 없이 디지털 컴퓨터 TsVM 54-20 "Orbita 22-20"를 기반으로 대부분의 전자 장비를 PrNK-22 조준 및 항법 단지에 통합할 수 있었습니다.
    
    여기에는 새로운 단거리 및 장거리 내비게이션 시스템이 포함됩니다.
    - A-312 "라디컬 NP" 및 A-720 "스킵-2",
    - ARK-22 무선 나침반,
    - 마커 수신기 MRP-66,
    - 전파 고도계 RV-21 "Impulse"(A-035),
    - 도플러 속도 및 드리프트 미터 DISS-7,
    - SAF 항공 신호 시스템,
    - 관성 방향 수직 IKV-8,
    및 기타 장비.
    그리고 VZ 콘에는 수정된 Klen-54 LDC가 설치되었습니다.
    항공기 동체 아래에는 Vyuga 장비를 장착한 BA-58 컨테이너를 정지할 수 있어 Kh-27PS, Kh-58U 또는 E 대레이더 미사일 발사가 가능했습니다.
    이후 시리즈에서는 조종석에 IT-23M 표시기가 나타나 Tubus-29 TV 호밍 헤드와 함께 Kh-2T 미사일을 사용할 수 있게 되었습니다.
    1. 베이 어드
      
      +4
      
      5 6 월 2020 15 : 16
      
      이곳 아제르바이잔에서는 쿠르다미르 연대가 Su-24로 재무장되었을 때 많은 열정이 있었습니다. 최소 7명의 조종사(복무 기간이 자신에게 적합함)가 보고서를 작성했습니다. 그리고 항공기 정비사들은 어떤 관용적 표현으로 그들의 "기쁨"을 표현했고 ... 그리고 Su-17에 대해 항상 사랑으로 표현했습니다.
      그럴 자격있어.
      그 연대에는 자체 RTV 부대가 있어서 의사소통할 기회가 있었습니다...
    2. 폭스 누사
      
      +3
      
      5 6 월 2020 20 : 23
      
      그것은 중요하지 않습니다. Su-17M4에는 M3처럼 시간이 지나도 매개변수가 저하되지 않고 지속적인 조정이 필요하지 않은 디지털 조준기가 있었습니다. M4는 매우 정확하게 폭격하고 발사했습니다.
2. akarfoxhound
  
  +4
  
  5 6 월 2020 10 : 07
  
  리더님, 당신은 전투 항공 분야의 매우 "주요한" 전문가인 것 같습니다.
3. Ratmir_Ryazan
  
  0
  
  5 6 월 2020 11 : 06
  
  그들은 비행기가 항공기 관제사와 레이더 승무원을 훈련하는 데 사용될 것이라고 썼습니다.
  
  폴란드에는 훈련용 항공기로 Su-22가 필요하고, 전투용 항공기에는 다목적 F-16이 필요하며, 미래에는 F-35가 필요합니다.
  1. 흰색 독수리
    
    +2
    
    5 6 월 2020 11 : 56
    
    Su-22는 폴란드 열압력 폭탄 LBPP-100을 사용하는 폴란드의 유일한 항공기입니다.
니콜라이 R-PM

+9

5 6 월 2020 05 : 35

Chelyabinsk 712 Arz에는 이러한 독점권이 없나요? 일반적으로 그는 모든 버전(및 기타 여러 장치)에서 Al-21f-3을 수리했으며 Su-24m 및 Su-17m 유형이 작동하는 한 수리 중이며 계속 수리할 것입니다.
1. Vasyan1971
  
  +4
  
  5 6 월 2020 10 : 17
  
  인용 : Nikolay R-PM
  Chelyabinsk 712 Arz에는 이러한 독점권이 없나요?
  
  여기서 우리는 Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA가 유리한 다른 폴란드 공장에 대해 이야기하고 있을 가능성이 높습니다. 경쟁사를 차단합니다. 자랑스러운 숲이 첼랴빈스크로 향할지는 의심스럽습니다...
  1. 인보이스
    
    +1
    
    5 6 월 2020 11 : 09
    
    제품 견적 : Vasyan1971
    인용 : Nikolay R-PM
    Chelyabinsk 712 Arz에는 이러한 독점권이 없나요?
    
    여기서 우리는 Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA가 유리한 다른 폴란드 공장에 대해 이야기하고 있을 가능성이 높습니다. 경쟁사를 차단합니다. 자랑스러운 숲이 첼랴빈스크로 향할지는 의심스럽습니다...
    
    솔직히 말해서 저는 일반적으로 외국 공장에서 AL-21F3 수리 품질이 의심스럽습니다... 무엇이든 수리할 수 있습니다! 하지만 특수 스탠드와 기계 장치를 구입하여 제품을 수리하면 수리 비용은 엔진 비용과 거의 다르지 않습니다... 또는 품질은 MiG-21의 "우크라이나" 수리 이후와 동일합니다.
    1. Vasyan1971
      
      0
      
      5 6 월 2020 11 : 33
      
      인용문 : 인보이스
      뭐든지 수리가 가능해요! 하지만 전용 스탠드와 메카닉을 구입하여 제품을 수리한다면 수리 비용은 엔진 비용과 거의 차이가 나지 않을 것입니다...
      
      그런데 이 “군사 서약”을 누가 알겠습니까? 어쩌면 그들은 아직도 이 모든 것을 가지고 있을까요? 그들이 독점성에 대해 외치는 것은 아마도 아무것도 아닐 것입니다. 느리게 움직이는 좀비 대재앙의 시대에 당신은 돈을 위해 필사적으로 싸워야 합니다.
rotmistr60

+4

5 6 월 2020 06 : 08

이 전차는 전투 가치가 매우 낮습니다...
하지만 우리는 엔진을 수리하고
폴란드 공군은 자원이 고갈될 때까지 운용할 계획으로 2014년 연장됐다.
그렇다면 당신의 말로는 전투 가치가 없다면 왜 수리에 돈을 쓰고 있습니까? 소련 비행기를 타고 비행하는 동시에 소련과 러시아를 저주하는 것을 잊지 않는 것은 어쩐지 비 폴란드적인 일입니다. 해외 "형제"는 자신의 것을주고 싶지 않지만 두꺼비는 아마도 구매를 추진하고있을 것입니다.
1. Strelokmira
  
  +3
  
  5 6 월 2020 08 : 08
  
  그렇다면 당신의 말로는 전투 가치가 없다면 왜 수리에 돈을 쓰고 있습니까?
  
  글에 다 써있는거같은데
  그러나 예를 들어 JTAC 운영자 또는 레이더 승무원 교육에 집중적으로 사용됩니다.
  
  그들은 좋은 교육적 가치를 가지고 있습니다.
  1. akarfoxhound
    
    0
    
    5 6 월 2020 10 : 12
    
    전투 건조의 교육적 가치에 대해 기자가 쓴 내용은 말도 안됩니다!
  2. 시릴 G ...
    
    +1
    
    5 6 월 2020 11 : 03
    
    이건 애처로운 우는 소리입니다... 이를 위해 아무도 유지 관리, 수리, 비행 및 기술 인력 교육에 수백만 달러를 지출하지 않을 것입니다...
    
    관은 간단하며 기존 F-16의 유지 관리와 비행 및 기술 인력 교육에 비용이 너무 많이 듭니다. 지난해 폴란드 공군 F-16의 기술적 준비상태는 30~35% 수준이었다.
Reserve buildbat

+7

5 6 월 2020 06 : 10

신사분들이 자신에게 독점권을 부여하셨나요? 따라서 Sukhoi가 다른 사람의 구부러진 손에 의해 파헤쳐진 항공기 사용 금지를 발표하게 하십시오. 이것은 문명화된 관행입니다. 쓸모는 없지만 문화적인 것입니다.
aszzz888

+5

5 6 월 2020 06 : 23

폴란드 Su-22 전투기
글쎄, 그들은 침략자의 비행기에서 어떻게 비행합니까))? 오한도 없고 메스꺼움도 없나요?
자우 베크

+2

5 6 월 2020 07 : 03

일반적으로 AL-31과 함께 잘 비행합니다. 그들은 일찍 러시아 연방에 기록되었습니다.
1. 유
  
  +2
  
  5 6 월 2020 07 : 46
  
  80~90년대 경계에는 가변 스윕이 없는 새로운 날개를 갖춘 심각한 현대화 옵션이 있었습니다. 그러나 공군은 단발엔진 항공기를 포기했다....
  1. 자우 베크
    
    +2
    
    5 6 월 2020 08 : 15
    
    현대 항공전자공학과 엔진을 갖춘 이 전투기는 본격적인 전투기가 될 수도 있습니다. 레이더 스커트가 너무 작습니다.
    1. 유
      
      +1
      
      5 6 월 2020 08 : 41
      
      MiG-21-93의 Spear를 개조한 최소 레이더가 배치되었으며, 더 발전된 레이더를 컨테이너에 걸 수 있습니다. 문제는 단발엔진 항공기는 원칙적으로 폐기되었고, 쌍발엔진 항공기의 수조차 과도한 것으로 간주되었다는 점이다... 평화, 우정, 껌...
  2. Doliva63
    
    0
    
    5 6 월 2020 20 : 28
    
    제품 견적 : Eug
    80~90년대 경계에는 가변 스윕이 없는 새로운 날개를 갖춘 심각한 현대화 옵션이 있었습니다. 그러나 공군은 단발엔진 항공기를 포기했다....
    
    그들을 버린 것은 공군이 아니었습니다.
    1. 유
      
      0
      
      6 6 월 2020 05 : 30
      
      명확히 해주세요. 공군 사령부 (Deinekin) 버전을 알고 있습니다. 서명 된 계약에 따라 축소가 필요했으며, 축소에 따라 공군 사령부는 우선 다목적 항공기로 현대화하기에 부적합한 단일 엔진 항공기를 "내려 놓았습니다".
      1. Doliva63
        
        +1
        
        7 6 월 2020 20 : 13
        
        제품 견적 : Eug
        명확히 해주세요. 공군 사령부 (Deinekin) 버전을 알고 있습니다. 서명 된 계약에 따라 축소가 필요했으며, 축소에 따라 공군 사령부는 우선 다목적 항공기로 현대화하기에 부적합한 단일 엔진 항공기를 "내려 놓았습니다".
        
        나는 공군 자체를 의미했습니다. 조종사와 IAS는 차를 좋아했고 차를 포기하고 싶지 않았습니다. 그리고 Su-17은 다목적 항공기가 아닌가요? 요격, 공중전, 로켓 발사기, 유도 미사일, 대포, 폭탄, 정찰 등을 활용한 지상 작업 - 어떻게 이보다 다용도가 될 수 있을까요? 그리고 줄무늬를 저장하기 위해 공군 사령부는 무엇이든 쓸 수 있습니다. 실제로 연합이 "폐기"된 것처럼 주요 IBA 함대를 폐기하는 것은 식은 죽 먹기입니다.
2. 베이 어드
  
  0
  
  5 6 월 2020 08 : 53
  
  예, 그리고 그는 눈보다 빠른 속도를 가지고 있다는 사실로 인해 항상 MiG-21보다 빠르게 비행했습니다. 우주로 발사 하시겠습니까?
  
  제품 견적 : Zaurbek
  그들은 일찍 러시아 연방에 기록되었습니다.
  
  연대가 Su-24로 옮겨진 소련 시대에도 그들은 폐기되기 시작했습니다. 그건 그렇고, 조종사들은 Su-24에 대한 재훈련을 매우 꺼려했고 심지어 많은 사람들이 (연공직에 오르기까지 시간이 거의 남지 않은 사람들 중) 보고서를 썼고... Su-24 항공기 기술자들은 단순히 저주를 받았습니다.
  그리고 그들은 Su-17을 좋아했습니다.
  1. 자우 베크
    
    0
    
    5 6 월 2020 09 : 44
    
    부하, 연료 보유량, 범위, 가속도가 증가합니다.
    1. 베이 어드
      
      0
      
      5 6 월 2020 10 : 43
      
      우리에게는 너무 늦었지만 그들은 필요하지 않습니다.
      여기서는 누구도 Su-24의 엔진을 AL-31F로 변경할 생각을 하지 않았으며 다음과 같은 결정도 내릴 수 있었습니다.
      제품 견적 : Zaurbek
      부하, 연료 보유량, 범위, 가속도가 증가합니다.
      
      그러나 그들은 결정하지 않았습니다.
      우리가 가진 것만으로도 충분합니다. 결국 애프터버너에는 11200kg.s의 출력이 있는데 어디서 더 얻을 수 있을까요?
허먼 4223

+3

5 6 월 2020 07 : 06

분명히 기계는 잘 관리된다면 작업에 그렇게 나쁘지는 않습니다.
1. 베이 어드
  
  +4
  
  5 6 월 2020 08 : 54
  
  차는 동급에서 훌륭합니다.
bober1982

+7

5 6 월 2020 07 : 26

이 기계는 엄청난 전투 가치를 가지고 있으며 폴란드는 Su-22의 값 비싼 시운전을 어떻게 든 정당화해야하므로 일부 안내원과 항공기의 낮은 가치에 대해 이야기합니다.
그들은 자존심을 낮추어야 합니다.
1. datura23
  
  +8
  
  5 6 월 2020 08 : 20
  
  폴란드의 자존심을 낮추시겠습니까? 예, 루프에서는 더 쉽습니다.
로즈 56

+2

5 6 월 2020 07 : 44

하지만 예비 부품은 어떻습니까 엔진에 하드웨어 대신 훔친 수리 라이센스를 설치할 수도 없습니다.
1. 유
  
  0
  
  6 6 월 2020 05 : 37
  
  저는 이것이 NATO 내 파이의 분포입니다. 나는 실제 수리 또는 대부분의 수리가 Lutsk Motor에서 이루어질 것이라고 생각합니다. 그러나 NATO의 틀 내에서 폴란드는 라이센스와 현대 수리 기술 (문서가있는 것과 비교하여 변경된 경우)을 공식적으로 구매할 수 있으며 그에 따라 예비 부품 및 수리 키트를 분류 한 후 구입할 수 있습니다. 수리할 사람이 나옵니다.
svp67

+2

5 6 월 2020 08 : 17

우리는 AL-2F21 엔진에 대한 폴란드 회사 WZL No. 3의 독점권에 대한 진술에서 의문이 제기된다는 점에 주목합니다. 이 발전소는 AL-165F를 기반으로 소련 OKB-21에서 개발되었으며, 추력이 증가하고 성능이 향상되었습니다.
그렇다면 누군가 우리의 모든 권리를 공식적으로 확보하기 위해 우리를 괴롭혔습니까? 나는 그렇지 않다고 확신합니다. 그래서 그들은 그것을 이용합니다. 그리고 우리의 도움이 없었다면 놀라지 않을 것입니다... 예를 들어, 우리 직원 중 한 명이 이러한 유형의 항공기와 추진 시스템을 여전히 운영하는 국가에서 서비스를 제공하기 위해 이러한 방식으로 제재를 우회하기를 원했습니다. 그들은 권리와 문서의 양도를 통해 "전면" 또는 합작 기업을 열었습니다...
1. Piramidon
  
  0
  
  5 6 월 2020 09 : 21
  
  제품 견적 : svp67
  그렇다면 누군가 우리의 모든 권리를 공식적으로 확보하기 위해 우리를 괴롭혔습니까? 나는 그렇지 않다고 확신합니다. 그래서 그들은 그것을 이용합니다. 그리고 우리의 도움이 없었다면 놀라지 않을 것입니다... 예를 들어, 우리 직원 중 한 명이 이러한 유형의 항공기와 추진 시스템을 여전히 운영하는 국가에서 서비스를 제공하기 위해 이러한 방식으로 제재를 우회하기를 원했습니다. 그들은 권리와 문서의 양도를 통해 "전면" 또는 합작 기업을 열었습니다...
  
  폴란드는 제재가 있기 오래 전에 바르샤바 조약 하에서 동맹국으로 간주되었을 때 소련으로부터 이러한 권리를 받았다는 사실을 잊지 마십시오.
  1. svp67
    
    0
    
    5 6 월 2020 09 : 52
    
    제품 견적 : Piramidon
    폴란드는 제재가 있기 오래 전에 바르샤바 조약 하에서 동맹국으로 간주되었을 때 소련으로부터 이러한 권리를 받았다는 사실을 잊지 마십시오.
    
    나는 그들의 입장을 좋아합니다...여기서 그것은 우리에게 이익이 되지 않습니다. 즉, 이것은 금지되거나 단순히 실행되지 않아야 하는 "범죄 전체주의 과거의 잔재"라는 것을 의미합니다. 그러나 그것이 이익이 되자마자 아무것도 아닙니다. , 우리는 참을 수 있습니다. 가장 중요한 것은 돈이 뚝뚝 떨어지는 것입니다 ...
댓글이 삭제되었습니다.
APASUS

+1

5 6 월 2020 09 : 00

항공기 수리를 전문으로 하는 Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA는 고객에 따르면 이 엔진에 대한 기술 문서의 유일한 소유자이기 때문에 이 회사에 AL-21F3 작업에 대한 독점권을 부여합니다.

나는 항상 항공기 수리 작업을 수행할 권리를 부여하는 것이 제조업체의 라이센스라고 믿었지만 폴란드는 충분한 문서만 가지고 있는 것으로 나타났습니다.
Dysindich

+3

5 6 월 2020 09 : 09

제품 견적 : rotmistr60
이 전차는 전투 가치가 매우 낮습니다...
하지만 우리는 엔진을 수리하고
폴란드 공군은 자원이 고갈될 때까지 운용할 계획으로 2014년 연장됐다.
그렇다면 당신의 말로는 전투 가치가 없다면 왜 수리에 돈을 쓰고 있습니까? 소련 비행기를 타고 비행하는 동시에 소련과 러시아를 저주하는 것을 잊지 않는 것은 어쩐지 비 폴란드적인 일입니다. 해외 "형제"는 자신의 것을주고 싶지 않지만 두꺼비는 아마도 구매를 추진하고있을 것입니다.

그들은 그것을 공격 항공기 유도 운영자와 레이더 승무원을 훈련하는 데 사용할 것이라고 썼습니다... 그러나 세계에서 공격 항공기를 제작할 수 있는 국가는 단 두 개국 뿐이며 미국 A-10은 매우 구식입니다. (그리고 단순히 판매 수량이 없습니다). 예를 들어 턱수염이 난 남성을 대상으로 작업하려면 Su-22의 성능으로 충분합니다.
맹렬한

0

5 6 월 2020 10 : 36

마치 글라이더의 자원이 아직 죽지 않은 것처럼...
1. 시릴 G ...
  
  0
  
  5 6 월 2020 11 : 05
  
  이란의 XNUMX세 이상 타이거, 팬텀, 톰캣이 같은 비행을 한다
2. knn54
  
  0
  
  5 6 월 2020 11 : 52
  
  2014년에는 항공기의 수명이 10년 연장되었습니다.
아이리스

0

5 6 월 2020 13 : 13

다음 단계는 알코올 함유 음료 "보드카"에 대한 독점권입니다.
니콜라이 R-PM

0

5 6 월 2020 17 : 18

제품 견적 : Vasyan1971
인용 : Nikolay R-PM
Chelyabinsk 712 Arz에는 이러한 독점권이 없나요?

여기서 우리는 Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA가 유리한 다른 폴란드 공장에 대해 이야기하고 있을 가능성이 높습니다. 경쟁사를 차단합니다. 자랑스러운 숲이 첼랴빈스크로 향할지는 의심스럽습니다...

아마도 그것은
작

0

5 6 월 2020 19 : 05
인용구 : 작성자
우리는 다음과 같은 질문이 제기된다는 점에 주목합니다. 폴란드의 독점적 권리에 대한 진술 AL-2F21 엔진용 WZL No. 3 회사.

1. 또 틀렸어
정해진 수리 독점권에 대해 AL-21F3

против
인용구 : 작성자
우리는 다음과 같은 질문이 제기된다는 점에 주목합니다. 폴란드의 독점적 권리에 대한 진술 AL-2F21 엔진용 WZL No. 3 회사.

차이가 있습니까?

Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA는 기술 문서의 단독 소유자(독점)이며 엔진을 정밀 검사할 수 있는 독점적 권리를 갖습니다.AŁ-21F3 "일련 번호 인덱스 21을 사용하는 AŁ-3F540 시리즈 III 이상의 엔진 정밀 검사를 위한 기술 조건"에 따라. .
또한 Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA 위 주문의 이행을 보장할 수 있는 기술적 역량을 갖추고 있으며 계약을 완료할 수 있는 대체 솔루션이 없습니다.

2.Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA (군용 항공 공장 No. 2) 항공기 운항을 지원하고 보장하는 주요 파트너입니다. 다음을 포함한 폴란드 공화국 군대를 위해 Su-22, MiG-29 및 C-130 Hercules.
최신 시스템을 갖춘 항공기의 현대화 및 장비는 WZL No. 2 SA의 중요한 활동 영역이 되고 있습니다. 이 회사는 GPS, TACAN, VOR / ILS, 충돌 방지 램프, UHF / VHF 라디오, 응답기 시스템을 포함하여 MiG-29, Su-22, TS-11, Mi-17, Mi-8 및 Mi-2 항공기를 현대화했습니다. , KT/IFF 등. 2007년 앙골라 공군의 Su-22 항공기는 새로운 임무 컴퓨터, EGI 레이저 플랫폼, HUD 헤드사이트, 다기능 디스플레이의 개발 및 통합을 포함하여 완전히 현대화되었습니다.. 2011~2014년에 회사는 폴란드 공군의 MiG-16 항공기 29대를 현대화했습니다. 여기에는 현대 항공 전자 시스템의 통합과 새로운 임무 컴퓨터 및 MIL BUS 1553 B 데이터 버스를 기반으로 한 개방형 아키텍처 생성이 포함되었습니다.

2011년 8월, Mi-XNUMX 헬리콥터 프로토타입의 재구성이 완료되었으며, 유지 보수 및 현대화도 확대되었습니다. 회사는 이러한 유형의 항공기에 대한 일련의 수리를 수행할 수 있는 허가를 받았습니다.

Su-22M4K 및 Su-22UM3K 항공기의 시험 수리는 2015년부터 앵글로색슨 장치에 객실 장비를 적용하고 새로운 라디오 방송국을 설치하여 수행되었습니다.

제어장치 수리로 항공기 서비스 수명이 10년 더 연장됩니다..

해당 공장은 2000년부터 인증을 받았습니다.

3. 1982 년 회사는 국영 기업의 지위를 얻었으며 이름은 Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2, 22년 후 Su-1996 항공기를 수리하여 활동 범위를 확장했으며 29년에는 MiG-XNUMX를 수리했습니다., 이는 식물의 잠재력을 크게 높였습니다. 1996년 비드고슈치 공장은 이러한 유형의 항공기 수리를 위한 입찰에서 승리했으며 실제로 군용 항공기를 성공적으로 현대화할 수 있었던 국내 유일의 공장입니다. 20년 1997월 29일에 첫 번째 개조된 MiG-1999가 비드고슈치를 떠났고, XNUMX년 XNUMX월까지 XNUMX대가 더 현대화되었습니다.

또 무엇이 필요합니까?
TermNachTer

0

5 6 월 2020 19 : 14

그들은 F-35를 구매할 예정인데 왜 "건조기"가 필요한가요?)))
Doliva63

-1

5 6 월 2020 20 : 13

사진 속 S-54U 맞죠? 나는 그들이 어떻게 생겼는지 이미 잊어버렸습니다.
아이리스

0

6 6 월 2020 14 : 43

Su-17이 갑자기 "전투기"가 된 이유는 무엇입니까? 이것은 공격기이며 "전투 폭격기"로 설계되었습니다. 뭔가 달라졌나요?

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨), Kirill Budanov(테러리스트 및 극단주의자에 대한 Rosfin 모니터링 목록에 포함됨)

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