Sina의 중국판에서는 차세대 J-20 전투기의 개발자와 제작자가 최근에 엔진 노즐을 마무리했다고보고되었습니다. 항공기가 초음속으로 비행 할 때 제어 된 추력 벡터에 문제가있는 것으로 나타났습니다. 다시 말해, 조종사는 실제로 복잡한 기동을 수행 할 기회가 없었습니다.
이것은 이미 PLA 공군의 무기고에 들어간 비행기에서 시위를하는 동안에도 중국 조종사가 곡예 비행을 보여 주었고 이는 솔직한 기쁨을 안겨주었습니다. 간단히 말해서,이 수치는 오늘날 차세대 전투기로 지정된 것의 특징이 아닙니다. 중국에서는 모든 문제가 "러시아 엔진"이라고 주장했다. 그러나 J-20에 자체 발전소를 장착하기 시작했을 때 문제는 사라지지 않았습니다.
청구 된 바와 같이, 슈퍼 기동 모드에서 항공기의 제어 가능성이 훨씬 향상되었다. 동시에, 그들은 차세대 중국 전투기의 현대화 버전의 출현에 대해 이야기하고 있습니다. 이것은 J-20A이며, 디자인 변경 노즐이있는 J-20 엔진 WS-15의 기본 버전과 다릅니다.
WS-15는 섭씨 14,5 천도의 터빈 온도에서 1,4 톤의 추력을 제공한다고 주장하는 터보 제트 항공기 엔진입니다.
이전에 중국 전투기 용으로 제조 된 엔진은 터빈이 작동 (온도) 파라미터로 나갈 때 추력이 급격히 감소하는 문제가있는 것으로보고되었다. 중국 전문가들이 주장하는 것처럼이 문제는 "새로운 합금의 사용"을 통해 해결되었습니다. 문제의 특정 합금은 아직보고되지 않았습니다.