중국에서는 20세대 전투기 J-XNUMXA의 새 버전 등장을 이야기했다.

Sina의 중국판은 차세대 J-20 전투기의 개발자와 제작자가 최근 엔진 노즐을 개선하고 있다고 보도했습니다. 결과적으로 항공기는 초음속으로 비행할 때 추력 벡터 제어에 문제가 있었습니다. 즉, 조종사는 진정으로 복잡한 기동을 수행할 수 없었습니다.

이것은 이미 PLA 공군에 투입된 항공기의 시범 공연 과정에서도 중국 조종사가 곡예 비행을 시연했지만 솔직한 기쁨을 불러 일으키지 않았다는 사실을 설명합니다. 가볍게 말하면 이러한 수치는 오늘날 차세대 전투기로 지정된 것의 특징이 아닙니다. 중국에서는 모든 문제가 "러시아 엔진"에 있다고 말하려고했습니다. 그러나 J-20에 자체 발전소를 장착하기 시작했을 때 문제는 사라지지 않았습니다.

이제 언급했듯이 초 기동성 모드에서 항공기의 제어 가능성이 훨씬 향상되었습니다. 동시에 차세대 중국 전투기의 현대화 버전의 등장에 대해서도 언급했다. WS-20 엔진에 의해 J-20의 기본 버전과 노즐의 디자인 변경이 다른 J-15A입니다.

WS-15는 섭씨 14,5도의 터빈 온도에서 1,4톤의 추력을 제공하는 터보제트 항공기 엔진이다.

앞서 중국에서 전투기용으로 생산된 엔진은 터빈이 작동(온도) 매개변수에 도달하면 추력이 급격하게 감소하는 문제가 있다고 보고되었습니다. 현재 중국 전문가들이 말하는 것처럼 문제는 "새로운 합금 사용"의 도움으로 해결되었습니다. 문제의 특정 합금은 아직 보고되지 않았습니다.

Comments

[오리온 빗트]

중국에서는 20세대 전투기 J-XNUMXA의 새 버전 등장을 이야기했다.

그가 이전에 세계 최고 였다면 (중국어 버전에 따르면) 이제는 그가 은하계 최고가 된 것으로 밝혀졌습니다. 그러나 일부 댄서는 끊임없이 무언가를 방해하는 것 같습니다. 다음 뉴스, J-20A의 다음 개선 사항, 우주 최고가 될 소식을 기다리겠습니다.

[우랄 녹스]

불행히도 그것이 무엇이든 시리즈는 커질 것입니다. 즉, 위협이 존재합니다. 때때로 우리 차는 같은 엔진을 포함하여 그렇게 완벽하지 않았습니다. 따라서 중국인들이 그들의 성공을 자랑스럽게 여기도록 하고 우리는 군사력을 강화할 자원을 찾아야 합니다. 국방비 지출 측면에서 그들은 우리보다 훨씬 앞서 있으며 불행히도 여기서는 변화가 없을 것으로 예상됩니다.

[mvg]

국방비 측면에서 그들은 우리보다 훨씬 앞서 있습니다.

그들은 우리보다 3 배 앞서 있지만 동시에 그들은 함대에 소비됩니다. 가장 소중한 즐거움. 패리티 정도의 토지로,

[다 우리]

약 패리티에서 육지로

그들은 연금 수령자, 어린이 및 여성을 포함하여 우리 인구보다 더 많은 남성을 무장시킬 수 있습니다. 그들은 공장, 도로, 인프라 및 인력에 투자했습니다. 이것이 바로 방위 산업입니다. 공식 예산 수치가 아닙니다. 소련에서는 18 억 루블이 미국에서 100 억이 넘었던 것을 기억합니다. 따라서 전략적 핵군이없는 중국과의 "패리티"(특히 해당 작전 극장에서)는 우스꽝스러워 보입니다. 또한 전투기는 완고합니다 (이제 지능형 사령관도 포함). 믿을 수 없습니까? 누가 실제로 한국 전쟁을 "철퇴"시켰는지 보세요.

[KCA]

그리고 작은 베트남과 전쟁을 시도하고 XNUMX억 명의 사람들에도 불구하고 엉덩이 밑에서 부츠를 움켜쥔 사람

[mvg]

알렉스, 동의합니다. 그리고 한국에서의 전쟁도요. 저는 중국이 제XNUMX세계에 가장 준비된 나라라고 생각합니다. 징계, 군대, 지하 대피소. 만리장성의 재고가 존재합니다.

[티센]

덴마크 왕국에서 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다. 그들은 종이에 계곡을 잊었습니다 ...

[까마귀 95]

결과적으로 항공기는 초음속으로 비행할 때 추력 벡터 제어에 문제가 있었습니다.

초음속의 UVT가 필요한 이유는 무엇입니까? 랜턴에 번지지 않을까요?

[니크]

인용문 : Raven-95

초음속의 UVT가 필요한 이유는 무엇입니까? 랜턴에 번지지 않을까요?

나도이 문제를 이해하려고 노력하고 있는데 노즐을 돌리는 것이 문제가 아닌 것 같지만 기동을 수행하려면 .... 어쩌면 거기에서 이러한 모드에서 효과적인 기동을 수행하려면 역전이 필요합니다. (농담)

[기대다]

중국인은 양키스 f35보다 훨씬 더 날개에 대한 오해를 불러 일으킬 것입니다! 당신은 말을 타고 멀리 가지 않을 것입니다! 엔진이 없으면 중국 letak은 본격적인 전투기가 될 수 없으며 군용 항공을위한 엔진 빌딩 학교가없고 복사 붙여 넣기로 대체하면 중국에 필요한 기술을 제공하지 못할 것입니다.

[mvg]

이 봇은 언제 별도의 작업을 시작합니까? 넌센스를 직접 그리는 것이 지겹지 않으신가요?

[Vasyan1971]

즉, 조종사는 진정으로 복잡한 기동을 수행할 수 없었습니다.

그래서 뭐? 하지만 니비디카!

[5-9]

초음속에서 초 기동성 (기동성뿐만 아니라)에 대한 말도 안되는 소리 ???
Khetatsy 그런 khetatsy ...

[시릴 G ...]

그리고 중국인들은 WS-15의 실제 자원이 최소 250시간에 도달했다는 소식으로 우리를 기쁘게 하기 위해 서두르지 않았습니까?

[보 야카 어]

중국인은 엔진에 로터리 노즐을 가지고 있습니까? 무엇을 위해? 그들은 또한 "오리"계획을 가지고 있습니다. 기동성은 이미 충분합니다.

[알렉세이 서머]

기동성을 위해 하나의 오리로는 충분하지 않습니다. 추력 대 중량 비율과 날개 하중도 필요합니다.
위의 중국 pipilatz에는 오리 만 있습니다.
오리 혼자는 결정하지 않습니다.
항공기에서 Su-24와 같은 기동성이 있음을 알 수 있습니다 .. IMHO

[닥터18]

최근 엔진 노즐의 개선에 참여했습니다. 결과적으로 항공기는 초음속으로 비행할 때 추력 벡터 제어에 문제가 있었습니다.

항공기 자체의 레이아웃은 초 기동성에 영향을 미치지 않습니다. 엔진 노즐이 상황을 크게 바꿀지는 의문입니다.

중국 조종사는 솔직한 기쁨을 불러 일으키지 않는 곡예 비행을 시연했습니다. 가볍게 말하면 이러한 수치는 오늘날 차세대 전투기로 지정된 것의 특징이 아닙니다.

사실입니다. 그래서 지금까지 세계에서 단 한 나라만이 5세대 전투기를 만들었고, 결코 공군의 기반이 되지 못한 단점이 너무 많은 것도 헛된 일이 아니다. 그리고 중국인들은 항공 여행의 시작에 불과합니다.

[mmaxx]

그래서 저는 이 중국 비행기들을 보고 다음과 같이 생각합니다.
PGO(프론트 수평 꼬리)는 비행 중에 매우 심하게 이탈합니다. 이것은 EPR에 치명적인 영향을 미칠 것입니다. Su-30의 기존 수정과 비교하여 Su-27MK 등에서 어떻게 이런 일이 발생합니까?
그리고 저는 중국 항공기의 투명화를 믿지 않습니다. 미국인과 우리에게는 넓은 지역의 편향된 날개 발가락이 있습니다. 그러나 그들은 정상적인 깃털을 가지고 있습니다.
여기에 문제가 있습니다. 그들은 우리에게서 PGO의 아이디어를 찢었습니다. 그러나이 아이디어의 결과는 .... 아직 알려지지 않았으며 다소 의심 스럽습니다.

[전나무 전나무]

그리고 나는 중국 항공기의 보이지 않는 것을 믿지 않습니다

그래서 중국인들은 믿지 않습니다. 애국자는 그저... 믿을 의무가 있습니다.

[mmaxx]

네. 파티는 필요하다고 말했습니다 ... 조종사는 그들이 보이지 않는다고 믿습니다. 그들 중 많은. 중국인.

[허먼 4223]

후면 수평 깃털은 전면보다 레이더에 더 적은 조명을 제공합니다. 그들은 등이 없습니다. 항공기의 날개만 직각으로 밝혀지면 빛을 낼 수 있고, 보통 날개에서 나오는 빛이 가장 강할 것입니다.

[mvg]

등 Su-27의 기존 수정과 비교

일반 SU-27이 어떤 종류의 EPR을 가지고 있는지 말해 줄 수 있습니까? 12-15 미터 어딘가에 차양이 없습니다. 비밀리에 PGO가있는 SU-30은 적습니다.

[mmaxx]

나는 말하지 않을 것이다. 메모리는 고무가 아닙니다. 항공은 취미가 아니라 제 특기입니다. 나는 내 머리에 모든 것을 얻을 수 없습니다. 비행 중 Su-30의 EPR은 극적으로 증가합니다. PGO는 강하게 회전합니다.

[mmaxx]

그리고 왜 PGO가 있는 Su-30의 EPR이 낮아야 합니까? 거기에 부울이 추가되었고 여기에 PGO가 추가되었습니다. 이것은 항공기 이론의 전체적인 변화입니다. 급유 바를 부착했습니다. 개요는 어디에서나 변경되지 않았습니다. 엔진을 교체하면 노즐이 튀어 나올뿐입니다. 음, 인도에서 사용하기 위해 마침내 용골의 디자인을 변경했습니다. 큰 것부터 모든 것.

[mvg]

나는 정보를 내 머리 속으로 끌어들이는 것이 아니라 스스로 거기에 오르고 있습니다. Su-30MKI는 약 4미터의 EPR을 가지고 있습니다. 위키에는 더 작은 그림이 있습니다. 다시 말하지만 포장이 없습니다.

[mmaxx]

나는 이 숫자들 중 어떤 것도 신뢰할 수 없다고 생각합니다. 그게 다야. 내 정보는 거기에서 나옵니다. 90년대 후반부터. 말하자면 내부 소스에서. 예, 일반적으로 그래야 합니다. 구체적인 수치는 중요하지 않다고 생각합니다.

[mvg]

플린, 그러면 아내는 믿을 수 없다. 그리고 나는 내 여주인을 믿지 않습니다 ... 나는 이모에게 왜 그녀는 침묵하는지 묻습니다. 28, 아름다운...년

[Shurik_2]

왕에 관한 동화를 기억하십시오. 두 명의 도적이 그를 위해 옷을 꿰매었지만 어떤 종류는 아니지만 보이지 않습니다. 그는 자신의 왕국을 걷고 모두가 그런 광경을 자랑하고 드레스는 왕실이지만 그는 보이지 않습니다 주제는 칭찬하고 기뻐합니다. 그리고 어린 소년 만이 "왕이 벌거 벗었다"고 말했습니다. 그래서 중국인들은 예산을보고 그들의 기술을 칭찬합니다

[Shurik_2]

사실 그들은 알몸입니다.

[작]

인용구 : 작성자

결과적으로 항공기는 초음속으로 비행할 때 추력 벡터 제어에 문제가 있었습니다. 즉, 조종사는 진정으로 복잡한 기동을 수행할 수 없었습니다.

그리고 초음속으로 기동 가능한 전투를 수행합니까?

거의 최대 추력 또는 애프터 버너의 UVT?

[APASUS]

그런 문제로 중국인들이 5 세대 항공기 인 "this"라고 부르는 것이 흥미 롭습니다!

[톨마치예프51]

"측"에서 가해자를 찾기 시작하자마자 무화과 복제의 첫 번째 이유입니다 !!!