최고의 소비에트 에이스 100 년
La-5FN 항공기 근처의 Ivan Nikitovich Kozhedub
8년 1920월 XNUMX일, 미래의 XNUMX대 소련 영웅이자 위대한 애국 전쟁에 참전한 유명한 공군 에이스이자 육군 원수인 Ivan Nikitovich Kozhedub가 체르니고프 지방의 Glukhov 지역에서 태어났습니다. 항공. 반히틀러 연합 국가의 모든 전투기 조종사 중 공중 승리 횟수에 대한 개인 기록을 보유한 사람은 Ivan Kozhedub입니다. 적군 항공기 64 대가 격추되었습니다.
에이스 조종사는 학창 시절 그림 그리기를 좋아했습니다.
Ivan Nikitovich Kozhedub는 8년 1920월 1934일 Chernigov 지방의 Glukhov 지역에 위치한 Obrazhievka 마을에서 태어났습니다. 현재 우크라이나 Sumy 지역의 Shostkinsky 지역 영토입니다. 미래의 에이스 조종사의 부모는 평범한 농민이었습니다. 나의 아버지는 교회의 간수였습니다(이것은 교회 업무를 담당하는 세속적인 직위입니다). 읽고 쓰는 법을 스스로 가르치고 읽는 것을 좋아했던 아버지로부터 이반은 지식에 대한 사랑과 갈증을 받아들였습니다. 1936년에 Kozhedub는 XNUMX년제 학교를 졸업하고 추가 교육을 계속했으며, 처음에는 공장 학교(FZU)의 저녁 학교에 등록했고, XNUMX년에는 Shostka시에 위치한 화학 기술 기술 학교에 등록했습니다.
Shostka에서 Ivan Kozhedub는 하늘로 첫 발을 내디뎠습니다. 1938년 Ivan Kozhedub는 지역 비행 클럽에 가입했고 1939년 1940월에 첫 비행을 했습니다. 항공에 대한 그의 열정은 유명한 조종사의 운명과 삶의 길을 영원히 결정했습니다. Ivan Kozhedub가 군 복무를 마치고 XNUMX년 Chuguev 군사 항공 학교에 입학한 것은 Shostka 비행 클럽 출신이었습니다.
어린 시절에 Ivan Kozhedub는 여전히 남학생이자 기술 학교 학생이었을 때 그림 그리기를 좋아했다는 것이 궁금합니다. 학창 시절 이반은 포스터 제작에 자주 참여했고, 다양한 슬로건을 그리는 데 능숙했으며 벽신문 디자인에도 참여했습니다. 나중에 이미 조종사가 된 Ivan Kozhedub는 그림이 평생 동안 그에게 주요 직업이 된 직업에 도움이되었다고 말했습니다. 에이스 조종사에 따르면, 그림에 대한 그의 사랑은 그에게 좋은 시각적 기억력과 관찰 능력을 키워 주었고, 다양한 글꼴과 포스터를 사용한 작업은 그의 눈을 위한 좋은 훈련이 되었는데, 이는 비행과 공중전에서 특히 중요했습니다.
Ivan Nikitovich Kozhedub, 사진: goskatalog.rf
조종사의 또 다른 취미는 체조였습니다. Ivan Kozhedub는 가족 중 막내이자 다섯 번째 자녀였습니다. 어린 시절부터 그 소년은 키가 크지는 않았지만 체격이 튼튼했고 건강이 나빠진 적이 없었습니다. 미래에는 이 모든 것이 그의 직업에도 유용할 것입니다. 13세 때 소년은 서커스 공연자들이 마을에 도착하는 것을 목격했고, 특히 이반은 한 손으로 32kg의 무게를 자유롭게 지탱할 수 있는 독재자에게 충격을 받았습니다. 나중에 Kozhedub는 이것을 스스로 배웠고 훈련을 통해 모든 것을 달성했습니다. 미래의 조종사가 어려서부터 기른 육체적 지구력은 조종사의 몸을 지치게 하고 심각한 과부하를 동반하는 공중전에서 매우 유용했습니다. 앞에서도 Ivan Kozhedub는 항상 운동을 할 자유 시간을 찾으려고 노력했습니다.
미래의 에이스 조종사는 첫 번째 전투 임무에서 거의 사망했습니다.
1940년 1941월, 엄격한 건강 검진과 선발을 통과한 이반 코제두브는 추게프 군사 항공 학교에 입학했습니다. 2년 4월 학교의 지위가 시험학교로 강등되었다. 이 결정은 졸업 후 조종사가 이전과 마찬가지로 중위가 아닌 하사 직급을 받게 됨을 의미합니다. 그럼에도 불구하고 Kozhedub는 편입 신청서를 작성하지 않고 공부를 계속했습니다. 생도로서 Kozhedub는 점차적으로 UT-16 및 UTI-XNUMX 항공기와 나중에 I-XNUMX 전투기를 마스터했습니다.
조종사의 재능을 높이 평가 한 학교 경영진은 Ivan Kozhedub를 교육 기관에 강사 조종사로 맡기기로 결정했습니다. 이것이 바로 미래의 에이스 조종사가 위대한 애국 전쟁을 만난 방법입니다. 전선으로 보내졌다는 Kozhedub의 보고서는 만족스럽지 않았으며 국가에는 공군의 새로운 인력을 훈련시키기 위해 훌륭한 조종사 강사가 필요했습니다. Ivan Kozhedub는 1942년 가을에만 현역군으로 이적했습니다. 같은 해 240월, 조종사는 모스크바에 도착하여 제5 전투기 항공 연대에 입대하여 새로운 소련 La-1943 전투기를 조종하도록 훈련을 받았습니다. 인원들이 새로운 전투 차량을 숙달한 후 연대는 보로네시 전선으로 파견되어 XNUMX년 XNUMX월에 도착했습니다.
Ivan Nikitovich Kozhedub, 사진: goskatalog.rf
첫 번째 공중전은 우리 영웅의 죽음으로 거의 끝났습니다. La-5는 독일 Me-109 전투기의 폭발로 인해 심각한 손상을 입었습니다. Ivan Kozhedub는 소이탄에 뚫리지 않은 등 장갑으로 인해 죽음에서 구해졌습니다. 이미 비행장에 접근하는 중에 손상된 전투기는 대공포 사수에 의해 발사되어 La-5에 여러 발의 명중을 기록했습니다. 그럼에도 불구하고 조종사는 전투기를 더 이상 복원할 수 없었지만 비행기를 비행장에 착륙시킬 수 있었습니다. 이 사건 이후 얼마 동안 Kozhedub는 어떤 이유로 무료였던 비행대의 항공기에 부여된 이름인 "잔재물"을 타고 날아갔습니다.
1943년 1943월, Ivan Kozhedub는 장교로 진급하여 중위가 되었고, 6월에는 부함대 사령관이 되었습니다. 에이스 조종사는 쿠르스크 전투에서 첫 번째 공중 승리를 거두었습니다. 87년 9월 초, 지상과 하늘에서 두 군대의 장대한 대결이 펼쳐졌습니다. 109월 1943일, 25번째 전투 임무 중 조종사는 독일 Ju-XNUMX 폭격기를 격추하여 첫 승리를 거두었습니다. 그리고 바로 다음날 Kozhedub는 다시 "laptezhnik"을 격추했고 XNUMX 월 XNUMX 일 공중전에서 그는 처음 두 명의 독일 전투기 인 Me-XNUMX를 기록했습니다. XNUMX년 말까지 에이스는 이미 XNUMX대의 적 항공기를 격파했습니다.
전쟁 내내 Ivan Kozhedub는 Lavochkin 전투기를 비행했습니다.
또 다른 유명한 소련 에이스 Alexander Pokryshkin이 Lend Lease P-39 Airacobra 전투기에서 대부분의 승리를 거두었다면 Ivan Kozhedub는 소련 Lavochkin 전투기 La-5, La-5FN 및 La-7을 상대로 전쟁 내내 비행했습니다. 이 전투기는 제XNUMX차 세계 대전 당시 최고의 소련 전투기 중 하나로 간주됩니다.
Kozhedub는 5년 1943월부터 1944년 1942월 말까지 La-10 전투기로 전투를 벌였습니다. 580년 Gorky에서 제작된 이 단좌 전투기는 거의 9500대의 항공기로 대규모 시리즈로 생산되었습니다. Semyon Alekseevich Lavochkin이 설계한 기계는 매우 우수한 비행 성능 특성으로 구별되었습니다. 고도에서의 최대 속도는 최대 1190km/h, 서비스 상승 고도는 20m, 실제 비행 거리는 XNUMXkm입니다. 동시에 전투기는 강력한 대포 무장으로 구별되었습니다. 두 개의 XNUMXmm ShVAK 자동 대포가 장착되었습니다.
Ivan Kozhedub가 비행한 La-7 전투기
1944년 1944월부터 5년 82월까지 Kozhedub는 La-1460FN 전투기로 싸웠습니다. La-130FN 전투기는 새롭고 더욱 강력한 M-82FN 엔진을 장착한 이전 전투기의 개량형으로 5마력(M-648FN 엔진보다 11마력 더 높음)을 생산했습니다. . 200 La-5 전투기). 출력이 크게 증가하여 전투기의 최대 속도를 60km/h로 늘릴 수 있었고 운용 상한선은 8m로 늘어났습니다. Kozhedub가 싸운 새로운 La-XNUMXFN 전투기가 스탈린그라드 지역에 위치한 볼셰비키 집단 농장의 XNUMX세 양봉가 Vasily Viktorovich Konev의 돈으로 제작되었다는 것이 궁금합니다. 이 개인화된 비행기를 타고 루마니아 하늘에서 일주일 간의 공중전을 벌이는 동안 에이스 조종사는 XNUMX대의 적기를 격추했습니다.
Ivan Kozhedub는 La-7FN의 추가 개발품인 La-5 전투기에 대한 전쟁을 끝내고 23년 1944월 5일에 첫 비행을 했습니다. 이 기계는 제680차 세계 대전 최고의 최전선 전투기 중 하나로 간주됩니다. 항공기의 공기역학이 크게 개선되어 전투기는 기존 La-16에 비해 속도, 상승률 및 실제 비행 천장에서 이점을 얻었습니다. 동시에 항공기에는 더욱 강력한 새 엔진이 장착되어 고도에서 항공기의 최대 속도가 7km/h에 도달할 수 있습니다. Ivan Kozhedub는 위대한 애국 전쟁의 마지막 단계에서 이 전투기를 조종하여 XNUMX대의 적 항공기를 격추했습니다. 에이스 조종사가 비행했던 La-XNUMX 전투기가 오늘날까지 살아남아 현재 러시아 연방 공군 중앙 박물관에 전시되어 있다는 점은 주목할 만합니다.
Ivan Kozhedub는 격추된 적이 없습니다.
Ivan Nikitovich Kozhedub는 1943년 330월 전선에 도착했습니다. 그 순간부터 전쟁이 끝날 때까지 에이스 조종사는 격추된 적이 없습니다. Ivan Kozhedub는 수년 동안 전선에서 120회의 전투 임무를 수행하고 XNUMX회의 공중전을 수행했습니다. 물론 공중에서는 무슨 일이든 일어날 수 있다. 영웅의 비행기는 독일 기관총과 항공기 대포의 폭발로 반복적으로 관통되었습니다. 그러나 어떤 타격도 조종사의 심각한 부상이나 사망으로 이어지지 않았으며 이는 부분적으로 운이 좋았지 만 물론 뛰어난 공중전 기술도 입증했습니다.
소련의 XNUMX대 영웅 Ivan Nikitovich Kozhedub
동시에 Kozhedub가 항상 손상된 전투기를 지상으로 되돌릴 수 있다는 사실에서 에이스 조종사의 기술이 특히 분명했습니다. 그는 낙하산을 사용하여 비행기에서 내린 적이 없습니다. 비행 학교에서 심각한 수준의 전쟁 전 훈련과 강사로 일하는 것이 영향을 미쳤습니다. Ivan Kozhedub의 높은 수준의 조종 기술은 의심의 여지가 없습니다.
Ivan Kozhedub의 승리 목록
공식 소련 역사에 따르면 전쟁 중에 조종사는 62 대의 적 항공기를 격추했습니다. 그러나 추가 연구에 따르면 어떤 이유로 이 숫자에는 두 대의 추락한 비행기가 더 포함되지 않았으며 공식적으로 확인되었으며 Ivan Kozhedub의 개인 계정에 기록되었습니다. 따라서 120회의 공중전에서 용감한 조종사는 Fw-64 전투기 21대, Me-190 전투기 18대, Ju-109 폭격기 18대, Hs-87 공격기 129대, He-111 폭격기 24대, PZL 262대 등 24대의 적 항공기를 격추했습니다. P- 전투기 1945(루마니아어) 및 Me-XNUMX 제트 전투기 XNUMX대. 동시에 Ivan Kozhedub는 분명히 독일 제트 전투기를 격추시킨 최초의 소련 조종사가되었습니다. 에이스 조종사는 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 자유 사냥 중에 공중 승리를 거두었습니다.
Ivan Kozhedub가 Me-262 제트 전투기를 격추했습니다.
64회의 공중 승리 덕분에 Ivan Nikitovich Kozhedub는 반히틀러 연합 국가의 모든 조종사 중에서 가장 성공적인 전투기 조종사가 되었습니다. 그러나 이 목록조차 불완전합니다. 1945년 51월 하반기에 Ivan Kozhedub는 자신을 공격한 미국 P-7 Mustang 전투기 두 대를 격추한 것으로 추정됩니다. 나중에 조종사 자신이 회고록에서 이것을 회상했으며 전쟁이 끝날 때이 아군 사격 에피소드는 단순히 조용해졌습니다. 살아남은 미국 조종사는 Kozhedub의 La-190을 독일 Fw-XNUMX 전투기로 착각하여 공격했다고 언급했습니다. 실제로 이 두 전투기는 공중전의 혼란 속에서 혼란을 겪을 수도 있다. 동시에 미국 조종사는 자신을 격추시킨 사람이 독일인이라고 진심으로 확신했습니다.
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