La-5FN 근처의 Ivan Nikitovich Kozhedub
8 년 1920 월 XNUMX 일, Chernihiv 지방의 Glukhovsky 지구에서 유명한 항공 에이스와 마샬 인 위대한 애국 전쟁에 참여한 소련의 영웅 XNUMX 회인 Ivan Nikitovich Kozhedub 항공. 반-히틀러 연합 국가의 모든 전투기 조종사 중 64 번의 적 항공기가 격추 된 공기 승리 수에 대한 개인 기록을 보유한 것은 Ivan Kozhedub였습니다.
학년도에 에이스 조종사는 그림 그리기를 좋아했습니다.
Ivan Nikitovich Kozhedub는 8 년 1920 월 1934 일 Chernigov 지방의 Glukhovsky 지구에 위치한 Obrazhievka 마을에서 태어 났으며 오늘날 우크라이나 Sumy 지역의 Shostka 지구의 영토입니다. 미래의 에이스 조종사의 부모는 평범한 농민이었습니다. 아버지는 교회 지도자였습니다 (교회 경제를 담당하는 사람들이 지니는 세속적 입장입니다). 독립적으로 읽고 쓰는 법을 배우고 읽고 싶어했던 아버지로부터 Ivan은 사랑에 대한 지식과 갈증을 받아 들였습니다. 1936 년에 Kozhedub는 XNUMX 년제 학교를 졸업하고 추가 교육을 계속하면서 공장 학교 (FZU)에서 저녁 학교에 입학했으며 XNUMX 년에는 Shostka시에 위치한 화학 기술 대학에 입학했습니다.
Shostka에서 Ivan Kozhedub는 첫 발을 내딛었습니다. 1938 년 Ivan Kozhedub가 지역 비행 클럽에 왔으며 1939 년 1940 월 첫 비행을했습니다. 항공에 대한 열정은 유명한 조종사의 운명과 삶의 길을 영원히 결정했습니다. Ivan Kozhedub가 XNUMX 년 Chuguev Military Aviation School에 등록한 것은 Shostka 플라잉 클럽 출신이었습니다.
어린 시절에 여전히 모범생이었고 기술 학교의 학생 인 Ivan Kozhedub는 그림 그리기를 매우 좋아했습니다. 학년도에 이반은 종종 포스터 제작에 매료되어 다양한 슬로건을 잘 보여 주며 벽 신문 디자인에 참여했습니다. 나중에 이미 조종사가 된 Ivan Kozhedub는 그림이 직업에서 그를 도왔으며 이는 평생 동안 그에게 중요한 일이되었다고 말했습니다. 에이스 조종사에 따르면, 그의 그림 그리기에 대한 사랑은 좋은 시각 기억, 관찰 및 다양한 글꼴 및 포스터 작업을 통해 눈과 눈의 훈련에 도움이되었으며 비행 및 공중 전투에서 특히 중요했습니다.
Ivan Nikitovich Kozhedub, 사진 : 국가 카탈로그 .rf
조종사의 또 다른 취미는 체조였습니다. Ivan Kozhedub는 가족 중 가장 어린 다섯 번째 자녀였습니다. 어린 시절부터 그 소년은 특히 키가 크지 않았지만 육체적으로 건강했으며 그의 건강은 결코 실패하지 않았습니다. 앞으로이 모든 것이 그의 직업에도 유용했습니다. 13 세의 나이에 소년은 마을에 서커스 예술가들이 도착하는 것을 목격했습니다. 특히 Ivan은 한 손으로 32 파운드 (XNUMXkg)의 무게를 자유롭게 짜낸 강한 남자에게 충격을 받았습니다. 나중에 Kozhedub는 스스로 훈련을 통해 모든 것을 달성했습니다. 미래의 파일럿이 어릴 때부터 개발 한 물리적 지구력은 항공 전투에서 매우 유용하여 파일럿의 몸을 고갈시키고 심각한 과부하를 동반했습니다. Ivan Kozhedub는 항상 앞에서도 운동 할 자유 시간을 찾으려고 노력했습니다.
첫 번째 분류에서, 미래 에이스 조종사는 거의 죽었다
1940 년 1941 월, Ivan Kozhedub는 엄격한 건강 검진과 선발을 거쳐 Chuguev Military Aviation School에 입학했습니다. 2 년 4 월 학교의 상태가 조종사 학교로 축소되었습니다. 이 결정은 조종사들이 졸업하자마자 중위가 아닌 중위를 받았다는 것을 의미했습니다. 그럼에도 불구하고 Kozhedub는 전학 신청서를 작성하지 않고 연구를 계속했습니다. 생도로서 Kozhedub는 점차적으로 UT-16 및 UTI 항공기와 나중에 I 전투기를 마스터했습니다.
조종사의 재능을 높이 평가 한 결과, 학교 경영진은 Ivan Kozhedub를 조종사로 교육 기관에 맡기기로 결정했습니다. 미래의 에이스 조종사가 위대한 애국 전쟁을 만난 방식입니다. 코 제보 프가 그를 전선으로 보내는 것에 대한 보고서는 만족스럽지 않았고, 공군에 새로운 인원을 준비시키기 위해 훌륭한 강사 조종사가 필요했다. Ivan Kozhedub는 1942 년 가을에만 군대로 이적했습니다. 그해 240 월, 조종사는 모스크바에 도착하여 5 번째 전투기 항공 연대에 등록하여 새로운 소련 La-1943 전투기에 대한 비행 훈련을 받았다. 직원이 새로운 전투 차량을 마스터 한 후 연대는 보 로네시 전선으로 보내져 XNUMX 년 XNUMX 월에 도착했다.
Ivan Nikitovich Kozhedub, 사진 : 국가 카탈로그 .rf
첫 번째 공중전은 우리 영웅의 죽음으로 거의 끝났습니다. La-5는 독일 전투기 Me-109의 라인에 의해 심각하게 손상되었습니다. Ivan Kozhedub가 사망하자 기갑 부대가 뚫리지 않은 장갑을 구했습니다. 비행장에 다가 가자 손상된 전투기는 자체 대공포에 의해 해고되어 La-5에서 몇 번의 타격을 입었습니다. 그럼에도 불구하고 조종사는 공항에 비행기를 착륙시킬 수 있었지만 전투기는 더 이상 복구되지 않았습니다. 이 사건이 발생한 후, Kozhedub는 소위 그 편대 항공기라고 불리는“남은 자”를 타고 날아갔습니다.
1943 년 1943 월 Ivan Kozhedub는 장 교직을 받았고, 중위가되었으며, 6 월에는 대대 지휘관이되었습니다. 에이스 조종사는 쿠르스크 전투에서 첫 공중 승리를 거두었 다. 87 년 9 월 초 두 개의 울부 짖는 군대 사이의 대결이 지상과 하늘에서 펼쳐졌습니다. 109 월 1943 일, 그의 25 대 소인 동안 조종사는 독일 잠수 폭격기 Ju을 격추하면서 첫 승리를 거두었 다. 그리고 그 다음 날, Kozhedub가 다음 날에 다시“랩터”를 격추 시켰고, XNUMX 월 XNUMX 일 공중전에서 첫 두 전투기 인 Me를 기록했습니다. XNUMX 년 말 에이스는 이미 XNUMX 대의 적 항공기를 파괴했습니다.
전쟁이 끝날 무렵, Ivan Kozhedub는 Lavochkin의 전투기를 비행했습니다.
또 다른 유명한 소비에트 에이스 인 Alexander Pokryshkin이 P-39 Aerocobra Lendliz 전투기에서 대부분의 승리를 거두었지만 Ivan Kozhedub는 소련 Lavochkin 전투기 La-5, La-5FN 및 La-7과의 전쟁을 벌였습니다. 이 전투기는 제 XNUMX 차 세계 대전 중 소련 최고의 항공기 중 하나로 간주됩니다.
Kozhedub는 5 년 1943 월부터 1944 년 1942 월 말까지 La-10 전투기와 싸웠다. 580 년 고르 키 (Gorky)에서 제작 된이 단일 좌석 전투기는 거의 9500 만대의 항공기로 대형 시리즈로 출시되었습니다. 디자이너 Semyon Alekseevich Lavochkin의 자동차는 매우 우수한 비행 성능으로 구별되었습니다. 최대 1190km / h의 최고 속도, 실제 천장은 20 미터, 실제 범위는 XNUMXkm입니다. 동시에 전투기는 강력한 대포 무장으로 구별되었습니다. 두 대의 XNUMXmm ShVAK 자동 총이 설치되었습니다.
Ivan Kozhedub를 날린 전투기 La-7
1944 년 1944 월부터 5 년 82 월까지 Kozhedub는 La-1460FN 전투기와 싸웠습니다. La-130FN 전투기는 M-82FN 엔진보다 5 마력 (648 마력 더 많은 M- 11 La-200 전투기). 힘의 증가는 의미가 있었고 전투기의 최대 속도를 5km / h로 끌어 올릴 수 있었고 실제 천장은 60 미터로 증가했습니다. Kozhedub가 싸운 새로운 La-8FN 전투기가 스탈린 그라드 지역에 위치한 볼셰비키 집단 농장의 XNUMX 세 양봉인 Vasily Viktorovich Konev의 돈으로 지어진 것이 궁금합니다. 이 등록 된 비행기를 타고 루마니아 하늘에서 XNUMX 주일 동안 공중전이 벌어진 에이스 조종사는 XNUMX 대의 적기를 격추했습니다.
Ivan Kozhedub는 La-7 FN의 추가 개발품 인 La-5 전투기와의 전쟁을 끝내고 23 년 1944 월 5 일에 첫 비행을했습니다. 이 기계는 제 680 차 세계 대전 최고의 전선 중 하나입니다. 항공기는 공기 역학을 크게 개선하여 전투기가 일반적인 La-16와 비교하여 속도, 상승 및 실제 천장에서 이점을 제공했습니다. 동시에 자동차는 새롭고 더 강력한 엔진을 받았으며 고도에서 항공기의 최대 속도는 7km / h에 달할 수 있습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전 마지막 단계에서이 전투기를 타고 비행 한 Ivan Kozhedub는 XNUMX 대의 적기를 격추했습니다. 에이스 조종사가 날아간 La 전투기는 오늘날까지 살아남 았으며 오늘은 러시아 연방 공군 중앙 박물관에 전시되어 있습니다.
Ivan Kozhedub는 총에 맞지 않았습니다
Ivan Nikitovich Kozhedub는 1943 년 330 월에 전선에 도착했습니다. 그 순간부터 전쟁이 끝날 때까지 에이스 조종사는 격추되지 않았습니다. 수년간 전선에서 Ivan Kozhedub는 120 종류를 만들어 XNUMX 차례의 공중전을 벌였습니다. 물론 어떤 일이 공중에서 일어났습니다. 영웅의 비행기는 독일 기관총과 항공기 총에 의해 반복적으로 관통되었습니다. 그러나 명중 중 하나는 조종사의 심각한 부상이나 사망으로 끝나지 않았으며, 이는 부분적으로 운이 좋았 기 때문이지만 물론 공중전에서 탁월한 기술을 입증했습니다.
소비에트 연방의 XNUMX 회 영웅 Ivan Nikitovich Kozhedub
동시에 에이스 조종사의 기술은 Kozhedub가 항상 손상된 전투기를 지상으로 돌려 놓을 수 있다는 사실에서 분명했습니다. 그는 낙하산을 사용하여 비행기를 떠나지 않았습니다. 비행 학교에서 심각한 수준의 전쟁 전 훈련에 영향을 받고 강사로 일합니다. Ivan Kozhedub의 높은 수준의 파일럿 기술은 아무도 의심하지 않았습니다.
Ivan Kozhedub의 승리 목록
공식 소련 역사에 따르면 조종사는 62 기의 적기를 격추시켰다. 그러나 추가 연구 결과에 따르면 어떤 이유로 든 공식적으로 확인되고 Ivan Kozhedub의 개인 계정에 기록 된 두 개의 다운 비행기 가이 숫자를 입력하지 않았습니다. 따라서 120 번의 공중전에서 용감한 조종사가 적군 64 대를 격추했습니다 : Fw-21 전투기 190 대, Me-18 전투기 109 대, Ju-18 다이브 폭격기 87 대, Hs-129 공격 항공기 111 대, He-24 폭격기 262 대, PZL P 전투기 24 대 1945 대 (루마니아)와 Me 전투기 XNUMX 대. 동시에 Ivan Kozhedub는 독일 전투기를 격추 한 최초의 소련 조종사가되었습니다. 에이스 조종사는 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 자유 사냥에서이 공기 승리를 거두었습니다.
Ivan Kozhedub가 Me-262 전투기를 격추시켰다
64 번의 공중전 덕분에 Ivan Nikitovich Kozhedub는 안티 히틀러 연합 국가의 모든 조종사 중에서 가장 성공적인 전투기 조종사가되었습니다. 그러나이 목록조차 불완전합니다. 1945 년 51 월 하반기, Ivan Kozhedub는 그를 공격하는 7 대의 미국 P-190 머스탱 전투기를 격추 한 것으로 추정됩니다. 나중에 조종사는 자신의 회고록에서 이것을 회상했으며, 전쟁이 끝날 무렵에이 친절한 우호의 에피소드는 단순히 숨겨졌다. 살아남은 미국의 조종사는 그들이 독일 Fw 전투기로 그를 공격하면서 La Kozhedub를 공격했다고 지적했다. 실제로 공중전의 혼란에 빠진이 두 전투기는 혼란 스러울 수 있습니다. 동시에, 미국 조종사는 그를 격추 한 독일인임을 진심으로 확신했다.