5 세대 전투기 J-31이 여전히 사용되지 않는 이유 : 중국에서는 이유를 찾고 있습니다

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5 세대 전투기 J-31이 여전히 사용되지 않는 이유 : 중국에서는 이유를 찾고 있습니다

중국 신세대 전투기(당시 프로토타입) J-7의 첫 비행 이후 31년 이상이 지났습니다. 중국에서 이 전투차량은 Type003(유망한 평갑판 항공모함)을 시작으로 중국산 항공모함 항공단의 기반이 될 수 있는 미래 항모 기반 전투기로 자리매김하고 있다.

7년 이상은 현대 중국에서 말하는 것처럼 받아들일 수 없을 정도로 긴 기간입니다. FC-31(J-31 다목적 전투기 이름의 또 다른 버전)은 "몇 년 동안 PLA 공군/해군에 있을 수 있었다"는 점에 주목합니다. 그러나 무장이 지연되고 있습니다.



이제 중국은 또 다른 20 세대 전투기 (J-31에 대해 이야기하고 있음)가 이미 배치 된 이유를 밝히기로 결정했으며 J-XNUMX은 이와 관련하여 문제가 있으며 아직 배치되지 않았습니다. .

J-20과 J-31 사이에는 큰 차이가 있음을 알 수 있습니다.


처음에 FC-31 프로젝트는 J-20 프로젝트와 달리 중국 군사 예산에서 자금을 받지 못했다는 사실에 있습니다. J-31 프로젝트는 국방부에서 관심을 가질 수 있는 적합한 프로토타입을 만드는 것을 목표로 하는 개발 회사에서 독점적으로 자금을 지원했습니다. 결국 중국 군부는 FC-31 프로젝트에 정말 관심을 갖게 되었지만 중국에서는 "여전히 많은 시간을 잃었고 프로젝트가 느리게 진행되고 있었습니다."라고 말했습니다.

오늘날 J-31 전투기는 계속해서 떠오릅니다. 동시에 구현의 주요 문제는 그러한 전투기가 항공 모함이되기에 적합한 엔진의 문제였으며 여전히 남아 있습니다.

이러한 배경에서 J-31의 수출 가능성에 대한 자료가 중국에 나타나기 시작했습니다. 공식적으로 이러한 자료는 아직 확인되지 않았습니다. 동시에 그들은 수출 버전의 J-31이 전투 무기가 아닌 공군 항공기로 정확하게 사용될 수 있다고 말합니다. 항공 해군.

이러한 발언은 7,5세대 항모용 전투기로 지정된 J-31이 초도비행 이후 5년 동안 항공기 갑판에 착륙하는 실증을 하지 못한 사실을 근거를 찾고 정당화하려는 시도에 가깝다. 담체.
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    24 의견
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    1. +3
      8 6 월 2020 09 : 44
      이제 중국은 또 다른 20세대 전투기가 이미 채택된 이유를 파악하기로 했고(저희는 J-XNUMX 얘기입니다), 

      수락, 수락 .. 그러나 그는 얼마나 전투 준비가되어 있습니까?
      1. +2
        8 6 월 2020 09 : 50
        해당 엔진의 엔진은 없지만 21분부터 엔진에 새 차체를 만드는 것은 썩 좋지 않다.
    2. -4
      8 6 월 2020 09 : 49
      이러한 발언은 7,5세대 항모용 전투기로 지정된 J-31이 초도비행 이후 5년 동안 항공기 갑판에 착륙하는 실증을 하지 못한 사실을 근거를 찾고 정당화하려는 시도에 가깝다. 담체.

      글쎄, 적어도 이러한 이유는 우려되지만 불행히도 돈에 대한 한 가지 이유를 제외하고는 Su57에 대한 이유가 없습니다. 그러나 SU-57은 아주 좋은 미래를 가질 수 있습니다 ... 슬픈
      1. +1
        8 6 월 2020 09 : 58
        SU-57에 미래가 있기를! 그는 단순히 운명입니다. 15-20년 안에 모든 MIG와 Su-27-30은 폐기되어야 합니다. 그리고 무엇이 남을까요? Su-35는 고도로 현대화된 항공기이지만 여전히 4세대입니다. 그는 남을 것입니다-SU-57.
        1. 0
          9 6 월 2020 09 : 11
          SU-57에 미래가 있기를! 그는 단지 운명

          당신의 말이 하나님의 귀에있게하십시오!
          15-20년 안에 모든 MIG와 Su-27-30은 폐기되어야 합니다.

          따라서 SU-35는 남을 것입니다.
      2. +1
        8 6 월 2020 14 : 00
        제품 견적 : Alex2048
        그러나 SU-57은 아주 좋은 미래를 가질 수 있습니다 ...

        그럴 것이다. 일찍 묻어라.
        1. +1
          9 6 월 2020 09 : 26
          일찍 묻어라.

          실제로 태어나지 않은 것을 어떻게 묻을 수 있습니까? 그건 그렇고, 아마도 정말 낙태를 할 때일 것입니다 현재로서는 러시아 연방이 5 세대 항공에서 패배했다고 안전하게 말할 수 있습니다 항공 거의 건조합니다 ... 결국 러시아 연방이 리벳을 시작하더라도 국가 프로그램에서 우리는 중국과 심지어 미국과도 양적 동등성을 달성할 충분한 시간이나 생산 능력이 없습니다. 아마도 우리는 유럽인이나 터키인과 함께 피슌을 측정 할 것입니다 ... 그리고 우리는 아프리카 어딘가에서 모든 사람을 어떻게 물리 쳤는지 또는 ... 시리아 ... 또는 리비아에서도 말할 것입니다 ...
          오늘날 러시아 연방이 군대에 지출할 수 있는 자원으로 전쟁에 대한 접근 방식을 시급히 변경해야 합니다 ... 우리는 이전에 만든 플랫폼을 현대화하여 사용해야 합니다(한계가 있음이 분명합니다) , 그러나 소진과는 거리가 멀다). 그러나 국산 전자제품을 개발하여 본격적인 네트워크 중심 전쟁 수준으로 끌어올릴 필요가 있으며, 가장 중요한 것은 적 탐지 수단을 개발하여 질적으로 새로운 수준으로 끌어올릴 필요가 있으며, 그러면 우리는 더 많은 기회가 있습니다. 예, 저렴하지는 않지만 처음부터 새로운 플랫폼을 만들어 완벽하게 만드는 것보다 저렴하지만 오래된 무기와 거의 연결되지 않고 유지 관리가 필요한 전투 유닛의 장비 모델 "동물원"도 증가하고 있습니다.
      3. 0
        9 6 월 2020 08 : 20
        Su-57을 다시 보게 될 것입니다! 2024년과 2030년이 가장 유력하다.
    3. +4
      8 6 월 2020 10 : 04
      이 진술은 이유를 찾고 7,5년 후에 사실을 정당화하려는 시도에 가깝습니다.
      글쎄, 그것은 당신의 기술이 최고라고 내세우는 러시아 기술을 비판하는 것과는 다릅니다. 당신의 늪을 격렬하게 칭찬하기 전에 알아 내십시오. 그 안에 범프가 맞습니까?
    4. +3
      8 6 월 2020 10 : 12
      그리고 "살인자"Su-57과 F-35를 위해 두 대의 항공 모함을 "결합"하는 것을 방해하는 것은 무엇입니까?
      이륙과 달리기를 위한 XNUMX개의 데크면 충분합니다.
      농담이야...
    5. +3
      8 6 월 2020 10 : 12
      엔진이 있고 비행기가 있습니다. 중국은 여전히 ​​평평한 갑판을 갖춘 최초의 투석기 항공 모함을 발사하고 떠 올릴 시간이 있습니다. 그리고 XNUMX년은 새로운 항공기가 등장할 시간이 아닙니다(디자인에서 시리즈로)
      1. 0
        8 6 월 2020 12 : 37
        엔진이 있고 비행기가 있습니다. 중국인은 여전히 ​​평평한 갑판을 갖춘 최초의 투석기 항공 모함을 발사하고 떠 올릴 시간이 있습니다

        그렇습니다.
        그리고 XNUMX년은 새로운 항공기가 등장할 시간이 아닙니다(디자인에서 시리즈로)

        그리고 여기에 약간의 수정이 있습니다. 개발 도상국이 엔진을 만드는 방법을 알고 있다면.
        두 번째 단계의 엔진도 여전히 작동 중입니다.
        그리고 중국인은 최초의 엔진조차 마스터할 수 없었습니다. 외부의 도움 없이 해낼 수 있을지 의문이다. 그리고 오늘날 그들은 조수가 거의 남아 있지 않습니다. 깡패
        그래서 중국인은 평소와 같이 모든 것을 가지고 있습니다. 비행기는 가장 보이지 않습니다.
        정상적인 엔진이 없기 때문입니다.
        1. +2
          8 6 월 2020 13 : 37
          제품 견적 : Alex777
          그리고 중국인은 최초의 엔진조차 마스터할 수 없었습니다.

          예, 그랬지만 감염은 많이 먹고 계산된 자원을 제공하지 않습니다. 그러나 그들은 완고합니다-조만간 떠오를 것입니다 ..
          1. 0
            8 6 월 2020 19 : 04
            나는 그들이 Fau 전체를 가져와 복사하려고 한 이야기를 기억합니다.
            디자인에는 소련에서 만들지 않은 150 개의 합금이 포함되어 있음이 밝혀졌습니다.
            여왕은 거의 처음부터 모든 것을 해야 했습니다. 중국인이 자신의 Korolev를 가지고 있다면 아마도 가져올 것입니다. 질문 - 언제?
            우리 학교는 가만히 있지 않습니다...
      2. +1
        8 6 월 2020 16 : 58
        엔진에 문제가 있는 중국인의 경우 톱니바퀴에서 엔진을 돌리고 부품을 복사하고 필요한 것에서 직접 조립하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 재료 과학, 특수 합금 등 미묘한 과학이 있습니다. 하나의 마이크로 전자공학으로는 충분하지 않습니다. 항공기 엔진은 스마트폰에 스탬프를 찍기 위한 것이 아닙니다. 러시아에서는 전체 기관이 이에 종사하고 있습니다.
        1. +1
          8 6 월 2020 17 : 14
          완전히 동의 해 . 중국은 이제 엔진 빌딩을 구축하는 과정에 있으며 조만간 성공을 거둘 것입니다. 이를 위해 그들은 모든 것을 가지고 있으며 생산 외에도 학교와 과학 및 생산 예비를 만드는 데 시간이 필요합니다.
    6. 0
      8 6 월 2020 11 : 00
      우리는 처음부터 F 35와 같은 레이크를 찍을 것입니다.
    7. 0
      8 6 월 2020 11 : 38
      그들은 올바른 엔진을 가지고 있습니까? 그렇지 않으면 성공적으로 수출된 유일한 Leopard는 Klimovsky 엔진을 가지고 파키스탄으로 갔다.
      1. +1
        8 6 월 2020 13 : 42
        그들은 올바른 엔진을 가지고 있습니까? 그렇지 않으면 성공적으로 수출된 유일한 Leopard는 Klimovsky 엔진을 가지고 파키스탄으로 갔다.

        그 엔진은 오랫동안 대체품이었고 중국인은 파키스탄인에게 "업그레이드"를 제안했습니다. 그러나 새 새를 위한 엔진을 사용하면 문제가 분명하고 예측 가능합니다.
        1. +1
          8 6 월 2020 17 : 41
          어떤 이유로 팩은 "적절한 교체"로 서두르지 않습니다 .... 그러나 WS-10이 실제 리소스의 1000 시간을 실제로 넘지 않았다는 점을 염두에두고 상황이 RD-93의 교체는 적어도 어떻게 든 더 좋습니다.
    8. 0
      8 6 월 2020 12 : 10
      중국인조차도 "Made in China"라는 스탬프가 좋지 않다는 것을 인정합니다)
      자원은 있지만 지식이 충분하지 않습니다.
      1. 0
        8 6 월 2020 19 : 05
        모든 곳이 아니라 여기에서 - 확실히.
    9. 0
      8 6 월 2020 21 : 55
      Vo가 SU 57이 아직 운용되지 않는 이유를 처리할 수 있습니까?
    10. 0
      9 6 월 2020 10 : 48
      J-20은 관대 한 자금과 러시아 엔진을 받았으며 17 일에 투입되었으며 주제 (J-31)보다 5 년 일찍 첫 비행을했습니다. 중국에 XNUMX 세대 전투기가 있다는 것입니다 (음, ) 그래서 그들은 서두르고 있습니다. 특히 항공 모함 기반 전투기를 만드는 것이 더 어렵 기 때문에, 특히 자체 엔진도 필요하기 때문에 (심지어 해상 작전을 위해서도) ... 그래서 상당히 그렇습니다. 아직 서비스를 시작하지 않은 것은 당연하지만 곧 공식적으로 서비스를 제공할 것이라고 생각합니다.

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