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전기 탱크 : 지상 전투 장비에서 전기 추진 사용 전망

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토목 공학



최초의 전기 자동차는 1828 년에 내연 기관 (ICE)이 장착 된 자동차보다 먼저 등장했습니다. XNUMX 세기 초 전기 자동차는 미국 전체 차량의 XNUMX 분의 XNUMX 이상을 차지했습니다. 그러나 그들은 점차 자신의 위치를 ​​포기하기 시작하여 범위의 자동차, 급유의 용이성 및 기타 매개 변수를 산출했습니다.


두 개의 50 킬로와트 모터와 29 개의 1899 볼트 배터리 셀이 장착 된 전기 자동차에서 벨기에 경주 용 자동차 드라이버 인 Camille Zhenatsi는 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 역사 100km / h의 속도에 도달

전기 자동차를위한 여러 가지 설계 옵션을 구현할 수 있습니다. 클래식 전기 자동차는 충전소에서 충전 된 충전식 배터리로부터 전기를받습니다. 외부 전기 에너지가 공급되는 전기 자동차는 접촉 방식 또는 전자기장을 통해 외부 도체로부터 전력을 공급받습니다. 전기 자동차의 배터리를 재충전하기 위해, 발전기가있는 내연 기관이 설치되거나, 촉매 연료 전지를 사용하여 액체 또는 기체 연료로부터 직접 전기가 생성 될 수있다. 위의 모든 계획은 다양한 방식으로 결합 될 수 있습니다.

전기 자동차에 대한 관심은 정기적으로 석유 제품 가격이 상승하는 동안 갱신되었지만 빠르게 사라졌습니다. ICE 자동차는 경쟁에서 벗어났습니다. 그 결과, 전기 기차, 트램, 트롤리 버스 및 창고 장비의 틈새 시장과 같은 외부 전기 에너지 공급이있는 차량 부문에서 전력 장비가 널리 보급되었습니다.

특수 장비는 전기 기계식 변속기가 사용되는 운반 능력이 100 톤 이상인 채굴 덤프 트럭과 같이 별도의 세그먼트로 구분할 수 있습니다.


적재 용량 75710 톤의 BELAZ-450 광산 덤프 트럭. 발전소에는 16 개의 발전기가 있으며, 각 발전기는 4000kW (1715hp) 용량의 V 형 2330 기통 MTU 디트로이트 디젤 1200VXNUMX 디젤 엔진에 연결되며, 생성 된 전류는 XNUMXkW 용량의 XNUMX 개의 모터 휠에 공급됩니다.

XXI 세기 초, 전기 자동차에 대한 관심은 새로운 수준으로 다시 시작되었습니다. 결정 요인은 석유 제품의 가격 상승이 아니라 유해 배출을 줄이기위한 환경 운동가의 요구였습니다. "생태 파"를 가능한 한 많이 타는 제조업체는 많은 Ilona Mask에 의해 사랑스러운 (증오) 인 미국 회사 Tesla가되었습니다.

그러나 Ilon Mask와 관련이있는 사람과는 상관없이 Tesla가 많은 작업을 수행했음을 거부하는 것은 불가능합니다. 실제로 자동차 시장의 별도 세그먼트가 만들어졌으며 전기 자동차는 자동차 거인이 적극적으로 투자하기 시작하는 방향이되었습니다. 특정 방향으로 개발을 적극적으로 추진하고 있다면 조만간 결과가 달성 될 것입니다. 용량이 크고, 충전 속도가 빠르고, 적용 범위가 넓고, 효율적이고 컴팩트 한 전기 모터를 갖춘 새로운 배터리가 있으며, 소형 기어 박스 및 기타 개발로 휠 모터에 장착 할 수있는 기어 박스가 통합되어 있습니다.

가까운 미래에 전기 자동차가 실제로 ICE 자동차를 대체 할 것이며 환경적인 이유가 아니라 전기 자동차의 일반적인 기술적 우위 때문일 것입니다.


전기 테슬라 -X

군사 장비


1917 년 프랑스 회사 FAMH는 400 개를 출시했습니다. 탱크 Panhard 가솔린 엔진이 발전기에 직접 연결된 전기 변속기 "Crochat Collendeau"가 장착 된 "Saint Chamond"는 두 개의 전기 모터에 전력을 공급하는 구동기 및 캐터필라에 각각 전기를 공급했습니다. 또한 1917 년에 Daimler와 British Westinghouse 회사의 전기 변속기가 장착 된 탱크가 영국에서 테스트되었습니다.

나중에는 65 톤에 달하는 독일의 무거운 자주포 (고 자주포) Ferdinand (Elephant)가있다. Ferdinand 발전소에는 각각 12 리터의 용량을 가진 120 개의 Maybach HL 265 TRM V 형 365 기통 기화기 수냉식 수냉식 엔진이 포함되었습니다. pp., 149 볼트의 전압을 가진 230 개의 지멘스 척 커티 Typ aGV 발전기 및 선체의 후면에 위치한 각각 XNUMXkW의 전력을 갖는 XNUMX 개의 지멘스 척 커트 DXNUMXaAC 견인 전동기.


SAU "페르디난드"

Ferdinand의 상대적인 참신함에 따라 그 작업에 대한 불만이 많지 않습니다. 따라서, 고전적인 설계의 발전소와 비교할 때 독일에서 거의 사용되지 않는 상당한 양의 구리를 사용할 필요가있을뿐만 아니라 더 큰 복잡성과 비용에 주목할 수 있습니다.

자주포 인 페르디난드 (Ferdinand) 외에도 188 톤 전차 Maus (Little Mouse)의 독일 초중 전차에서 전기 추진 사용이 고려되었다.

같은시기에 소련에서는 KV-1 탱크를 기반으로 한 전기 기계식 발전소를 갖춘 실험적인 중형 탱크 EKV가 개발되었습니다. EKV 탱크의 기술 설계는 1941 년 1944 월에 개발되었으며 XNUMX 년에 프로토 타입 EKV 탱크가 시험에 투입되었습니다. 탱크에서 전기 기계식 변속기를 사용하면 연료 소비가 줄어들고 탱크의 기동성과 동적 특성이 향상된다고 가정했습니다.

EKV 탱크의 전자 기계식 변속기는 V-502K 디젤 엔진에 연결된 DK-2B 스타터 제너레이터와 301 개의 DK-XNUMXV 트랙션 전기 모터와 XNUMX 개의 최종 드라이브 및 제어 장비를 포함합니다.

전기 탱크 : 지상 전투 장비에서 전기 추진 사용 전망
EKV 탱크 이미지

테스트 결과에 따르면 EKV 탱크의 디자인이 불만족스러운 것으로 인식되어 프로젝트가 축소되었습니다.

"전기"탱크 프로젝트는 영국, 미국, 소련, 독일 및 프랑스뿐만 아니라 XNUMX 세기 내내 다른 국가에서도 수행되었습니다. 그럼에도 불구하고, 현재, 전통적인 배치의 탱크 및 장갑차는 최대 개발을 받았다.

혜택과 전망


수많은 폐쇄 된 파일럿 프로젝트에도 불구하고 지상 전투 차량에 전기 운동을 제공하는 문제로 항상 복귀하는 이유는 무엇입니까?

한편으로, 전기 추진 시스템에서의 사용은 이전에는 달성 할 수 없었던 긍정적 인 결과를 얻을 수있게하는 기술의 개발이있다. 영구 자석 모터 및 비동기 모터, 고효율 전류 발생기, 에너지 분배 시스템, 빠른 충전 용 배터리 등이 개발되고 있습니다.


미국 회사 HELV Motors (Buddha Energy Inc.)의 고성능 전동기

최근에는 전기 추진 기능을 갖춘 지상 차량뿐만 아니라 상당히 큰 승객 모델까지 모든 전기 항공기를 만드는 문제가 제기되었습니다.


가벼운 무게를 위해 설계된 50kg, 260kW를 약간 넘는 지멘스 전기 모터 항공

반면에 지상 군사 장비의 전기 추진이 제공 할 수있는 이점은 점점 더 대중적입니다.
-샤프트에 의해 제공되는 견고한 기계적 연결을 갖는 전기 전송 유닛이 없기 때문에 전투 차량의 유연한 배치 가능성;
-전기 전송 구성 요소의 중복 가능성으로 인해 군사 장비의 생존 가능성이 증가합니다.
-전기 드라이브를 위해 화재 위험 유압 드라이브를 버릴 가능성;
-최대 위장 모드에서 트랙의 제한된 부분에서 군사 장비의 이동 가능성과 소리 및 열 신호에 의한 마스킹 최소화;
-제동 중 에너지 회수 가능성;
-전기 변속기가 장착 된 장갑차의 최고의 동적 특성 및 투과성 파라미터;
-전기 추진력을 갖춘 장갑차의 제어 용이성;
-점점 더 많은 양의 장비, 센서, 고급 무기에 충분한 양의 전기를 공급할 수있는 능력.

이러한 장점을보다 자세히 살펴 보겠습니다. 전기 변속기가 장착 된 기계에서 디젤 또는 가스 터빈의 주요 에너지 원은 초기에 최소한의 마모와 최대 연료 효율을 얻을 수있는 최적의 엔진 속도를 선택할 수 있기 때문에 자원과 경제가 더 길어질 것입니다. 가속 및 격렬한 기동 중 증가 된 하중은 완충 배터리로 보상됩니다.

예를 들어, 발전기와 함께 고속 가스 터빈을 설치할 수 있으며, 속도를 변경하지 않고 버퍼 배터리를 재충전하기 위해 "켜기 / 끄기"모드로 작동합니다.

전기 변속기에는 부피가 큰 샤프트와 기어 박스를 설치할 필요가 없습니다. 전기 변속기의 기계적 연결은 엔진 발전기와 전기 모터 휠 쌍으로 만 사용할 수 있지만 이러한 블록은 단일 장치 형태로 만들 수 있습니다. 나머지 장치는 유연한 케이블로 연결됩니다.


전기 변속기 레이아웃 옵션

기계적 연결과 달리 전기 연결은 반복적으로 중복 될 수 있습니다. 예를 들어, 하우징 조립 단계에서 전원 및 데이터 케이블을 포함하여 범용 전원 및 데이터 버스가 배치되는 보호 된 케이블 채널을 배치 할 수 있습니다.


케이블 채널을 케이스 내부 주변의 외장 케이스에 배치 할 수있어 전원 및 데이터 전송의 여러 백업을 제공합니다

확률이 증가한 엔진 및 추진 시스템뿐만 아니라 에너지 원, 공급 및 통신 채널의 공간 분리는 전투 차량이 피해를 받았을 때 이동성과 상황 인식을 유지할 수있게하여 전투 차량을 발사 구역에서 제거하고 전장에서 대피 할 수있게합니다.


전기 변속기가 장착 된 지상 장갑차는 하나 이상의 각도로 인해 손상 될 경우 생존 성이 높습니다.

전기 드라이브를 선호하는 유압 드라이브의 포기는 후자의 화재 위험이 적고 신뢰성이 높기 때문에 지상 전투 차량의 생존 가능성을 높이는 데 기여합니다. 러시아 공군은 57 년까지 2022 세대 전투기 Su-XNUMX의 유압 드라이브를 포기할 계획이다.

버퍼 배터리가 있으면 상당히 제한된 길이 임에도 불구하고 메인 엔진을 켜지 않고도 이동성을 유지할 수 있습니다. 이를 통해 유망한 전투 차량은 장갑차가 대기 모드에서 대기 모드에있을 때 매복에서 전투 작전을 수행하기위한 새로운 전술 시나리오를 구현할 수 있으며, 열 특성은 주변 온도와 비슷합니다.


발전소의 난방은 열 범위에서 장갑차를 크게가립니다

충전식 배터리는 또한 주 발전소가 고장난 경우 움직일 수있는 능력을 제공하여 장갑 차량이 전장을 떠날 수있게합니다. 어떤 경우에는 전기 전송 기능이있는 전투 차량의 대피를 위해 외부 에너지 원에 연결하는 것만으로 충분합니다. 예를 들어, 이런 방식으로 장갑 수리 및 복구 차량은 단순히 전원 케이블을 전송함으로써 전기 전송이 부분적으로 손상된 두 개의 다른 장갑 차량을 동시에 대피시킬 수 있습니다.

민간 전기 자동차에서와 같이, 전기 변속기가 장착 된 장갑차에서, 제동 중에 에너지를 회수 할 수 있습니다.

전기 변속기가 장착 된 지상 전투 차량은 추진 장치로의 무단 전력 전송뿐만 아니라 좌측 및 우측 전기 모터 사이의 유연한 전력 분배로 인해 더 나은 이동성 및 제어 성 특성을 가질 것이다. 예를 들어, U 턴 동안, 래깅 측 모터의 전력 감소는 아웃 보드 모터의 전력 증가에 의해 보상됩니다.

전기 전송의 가장 중요한 이점 중 하나는 전력 공급 능력입니다 장비 및 센서예를 들어, 레이더 스테이션 (레이더) 정찰, 안내 및 종합 방어 복합 능동 방어.


T-14 탱크 플랫폼 Armata의 포탑에 능동 위상 배열 안테나 (AFAR)가있는 레이더

가까운 장래에 지상 전투 차량의 필수 부분이 될 것입니다 레이저 무기소형 무인 항공기 (UAV), 대전차 유도 미사일 및 열 및 광학 원점 헤드가 장착 된 클러스터 기반 타격 요소의 위협 수준을 크게 높일 수 있습니다.


소형 UAV를 파괴하도록 설계된 Stryker MEHEL 전투 레이저 시스템

열 및 광학 파장 범위의 장갑차의 능동 위장 시스템에는 전기가 필요할 수 있습니다.


유망한 장갑차는 열 및 광학 파장 범위에서 능동 위장을 장착 할 수 있습니다

조사 결과


기술이 향상되고 항공 장비 및 무기의 에너지 공급에 대한 요구가 증가함에 따라 전기 추진을 갖춘 지상 기반 전투 차량을 만드는 것은 불가피 할 것입니다. 전기 차량의 민간 시장은 전기 추진 기능을 갖춘 지상 기반 전투 차량의 구현 속도에 상당한 영향을 줄 수 있습니다.

전기 변속기가 장착 된 유망한 지상 기반 전투 차량은 역 동성, 기동성, 제어 용이성, 생존 성 및 보안 성 측면에서 "고전적인"모델을 능가 할뿐만 아니라 에너지 소비가 많은 유망한 무기 및 센서를 배치 할 수 있습니다.
저자 :
사용한 사진 :
popmech.ru, belaz.by, tesla.com, topwar.ru, btvt.narod.ru, naukatehnika.com, nti-aeronet.ru
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  1. 가토
    가토 10 6 월 2020 18 : 11 새로운
    +5
    전기 모터의 특정 전력 (물론 전원과 함께)이 ICE의 전력보다 작은 한 아무 것도 일어나지 않습니다.
    1. _Sergey_
      _Sergey_ 10 6 월 2020 18 : 28 새로운
      +4
      또 다른 장점은 전기 모터의 무게입니다. 파워 디젤 발전기 세트를 가져 가면 무게가 작지 않습니다.
      1. 가토
        가토 10 6 월 2020 18 : 34 새로운
        +1
        디젤 발전기 세트에서, 대략 말하면, 전기 모터는 속도에 크게 의존하지 않기 때문에 기어 박스를 대체합니다. 나는 EDU를 "순수한"형태로-전원-> 전기 모터를 의미했다.
        1. _Sergey_
          _Sergey_ 10 6 월 2020 18 : 36 새로운
          0
          발전기와 전기 모터의 무게를 취하면 상자가 몇 배 더 가벼워집니다.
          1. 가토
            가토 10 6 월 2020 18 : 52 새로운
            0
            나도 마찬가지입니다.
      2. ProkletyiPirat
        ProkletyiPirat 10 6 월 2020 19 : 16 새로운
        0
        제품 견적 : _Sergey_
        또 다른 장점은 전기 모터의 무게입니다. 파워 디젤 발전기 세트를 가져 가면 무게가 작지 않습니다.

        파워 일렉트로닉스 (반도체 전기)의 발명은 관련이 없었으므로, "맥동 발전기 및이를 기반으로하는 모션 시스템"이라는 주제를 구글에서 찾아 보자.

        제 생각에 BBM 전화의 주요 장점은 추가 기능에 있으며, 그 결과 혜택을 얻는 단위 조직 구조의 변화입니다. 예를 들어, 장갑 요원 / 보병 전투 차량의 내부 배치 변경, 1,7-2,2 배 상륙 증가, 따라서 유닛의 조직 변경. 또는 예를 들어 하이브리드 탱크와 보병 전투 차량을 만들고 결과적으로 직원이 변경됩니다.
        1. 가토
          가토 10 6 월 2020 19 : 25 새로운
          0
          예 : 하이브리드 탱크 및 보병 전투 차량 생성

          그들은 메르카바 (Merkava)를 만들었습니다. 기본적인 조직적 변화는 수반되지 않았습니다.
          1. ProkletyiPirat
            ProkletyiPirat 10 6 월 2020 19 : 32 새로운
            0
            제품 견적 : Gato
            예 : 하이브리드 탱크 및 보병 전투 차량 생성

            그들은 메르카바 (Merkava)를 만들었습니다. 기본적인 조직적 변화는 수반되지 않았습니다.

            merkava는 음성 하이브리드가 아닌 탱크이기 때문에 단순함을 위해 14 시간 전 승무원, 중앙에 총과 탄약, 엔진 대신 착륙자가있는 T3 장갑판을 상상해보십시오. 엔진 자체가 이격되어 있으며 예약의 요소입니다 중대한). 글쎄, 또는 멜론과 두 배의 상륙으로 BMP-3을 상상해보십시오. 두 경우 모두 자동차가 더 비싸지 만 필요한 차는 적고 직원 구조가 변경되어 이점이 있습니다.
            1. 가토
              가토 10 6 월 2020 19 : 46 새로운
              +4
              자동차는 비싸지 만 필요한 차는 적고 직원 구조 변경으로 인한 이점

              논란의 여지가있는 진술. 전술적 측면에서 볼 때 항상 더 나은 것은 아닙니다. .. 더 좋습니다. 예를 들어 6km 전방에서는 하나의 슈퍼 BMP보다 3 개의 기존 BMP를 사용하는 것이 좋습니다.
              1. ProkletyiPirat
                ProkletyiPirat 10 6 월 2020 19 : 57 새로운
                0
                SW 이름은, 당신은 내 게시물을 볼뿐만 아니라 그것을 읽을뿐만 아니라 뇌를 켜십시오 ....
                물론, 당신은 "Super BMP"에 관한 진실을 썼습니다. 그러나 이것은 군대의 수의 차이 때문에 진실입니다. 즉, 씹는 것 : 슈퍼 BMP는 2 배 적은 착륙을하기 때문에 XNUMX 개의 기존 BMP보다 나쁩니다. 즉, chewing_XNUMX : Super BMP의 가격이 더 높고 운송 된 공격력은 기존 BMP와 동일합니다. 효율성이 낮기 때문에 설명 된 하이브리드 BMP에서는 비용과 항공 착륙이 더 효과적입니다 (개별 BBM 수준이 아닌 상태 수준의 효율성 임).
      3. 곤니
        곤니 11 6 월 2020 11 : 17 새로운
        +5
        오 잘 이 기사는 또한 전기 변속 엔진의 예를 제공합니다! 순 중량 50kg, 350 마력. 전기 모터의 순간적인 특성을 고려할 때 감속 기어가있는 두 모터는 하나의 T-72 최종 구동 기어 박스보다 가볍습니다. 그리고 더 큰 효율성을 감안할 때 거위에는 실제 700 마리의 말이있을 것입니다.
        따라서 vzhisszn 등이 아닌 모든 애가 이것은 슬레이트가있는 이야기에서 나온 것입니다. 예, 우리는 가까운 장래에 결코 없습니다. 살펴보면 작성을위한 모든 구성 요소를 사용할 수 있습니다. 소형 가스 터빈에서 전기 모터 생산까지. 배터리가 더 나쁘지만 도로가 압도 될 것입니다
    2. 제브
      제브 제브 10 6 월 2020 18 : 35 새로운
      +2
      전기 자동차의 주요 제한 사항은 작은 특정 전력이 아니라 저전력 예비입니다. 이미 도로에서 매우 합리적인 가격으로 전기 SUV, 전기 버스 및 간단한 전기 자동차가 있습니다.
      1. 가토
        가토 10 6 월 2020 18 : 38 새로운
        +3
        인용문 : ZeevZeev
        저전력 예비

        그래, 난 동의. IP의 에너지 소비가 적고 무게가 가벼워 휴대해야합니다. 기존의 연료가 소비되고 무게는 줄어들지 만 EDU는 그렇지 않습니다.
        1. 제브
          제브 제브 10 6 월 2020 19 : 04 새로운
          -3
          배터리가 크지 않은 일반 연료의 양과 무게.
          1. ProkletyiPirat
            ProkletyiPirat 10 6 월 2020 19 : 26 새로운
            +1
            당신이 묘사 한 것은 "비정상적인 힘"이 아니라 탄화수소가이 에너지를 훨씬 더 큰 단위 질량 크기 당 에너지 저장 밀도라고 부르기 때문에 맞습니다.
      2. 나가언트
        나가언트 11 6 월 2020 19 : 11 새로운
        +1
        인용문 : ZeevZeev
        전기 자동차의 주요 제한 사항은 작은 특정 전력이 아니라 저전력 예비입니다.

        급유에 비해 충전 문제가 더해집니다. 수백 리터를 탱크에서 탱크로 옮기는 데 몇 분이 걸립니다. 비슷한 에너지의 전하를 배터리로 펌핑하는 것이 훨씬 더 중요합니다.
        필요한 경우 솔라 늄 또는 휘발유를 캔에서 부어 넣을 수 있으며 완전히 제거 된 경우 (펌프 데드와 같이) 탱크 또는 배럴에서 버킷으로 퍼 내십시오. 필요한 전원 및 강성의 전류원으로 배터리를 충전하십시오. 주유소 나 비행장에서는 조직되어 있지만 현장에서는 그리 많지 않습니다. 그리고 현장으로 확장하는 데 필요한 전력선은 어떻게 든 한 번에 수행되지 않으며 모바일 발전기는 무엇을 태울 것입니까? 맞습니다, 연료. 예, 기름도 윤활제로 사용되어 왔기 때문에 오랫동안 사용되어 온 석유 사용에 대한 완전한 포기로 인해 러시아와 사우디의 경제 붕괴는 없습니다. 볼셰비키 "녹색", 곧 위협합니다.
        그리고 더. 탱크는 분산 될 수 있고, 연료는 지하 저장 시설에 부어 질 수 있으며, 전쟁의 경우에는 핵까지 비축 할 수 있습니다. 그리고 "충전 된"땅에 전기를 펌핑 할 수는 없습니다. 배터리라고? 배터리 가격을 추정하고 정기 유지 보수 가격을 추가하십시오. 미국 예산조차도 군사 예산으로는 충분하지 않습니다. 그리고 고정 발전소와 모든 사람들이 자신의 위치를 ​​알고 있으며, 발전소를 두드리는 것만으로도 하나의 도끼 나 구경이 충분합니다.
        따라서 전기 비행기가 실제로 날아도 장갑차는 여전히 일광 욕실을 태울 것입니다.
        1. ifdru74
          ifdru74 3 7 월 2020 17 : 44 새로운
          0
          배터리의 낮은 에너지 저장 밀도, ICE는 말할 것도없이, 연료의 화학 에너지를 전기로 변환 할 때 필연적 인 (의사 과학 물리학 및 최악의 부분-열역학 덕분) 손실이 발생합니다. 부하로 정지 된 샤프트를 회전시키기 위해 인버터 모터를 시동하기위한 큰 전류. 그러나 전기 모터의 와인딩이 여전히 예열되어 있으며, 이는 ICE 가열보다 제거하기가 훨씬 어렵습니다! 이 모든 것이 전기 탱크를 엄청나게 불리하게 만듭니다. 가솔린 / 일광 욕실은 최신 배터리보다 오래 보관할 수 있습니다. 글쎄, 신용 자동차는 오랫동안 가솔린으로 운전하거나 (화학, 특히 석유 화학의 유사 과학 덕분에 모든 사람에게 디젤 연료가 충분하지 않음) 비참합니다 (테슬라로 오르막 길을 운전하는 경우 참조). 신용 관리의 관점에서 볼 때 이것은 물론 대출 기관에게 이익입니다.
    3. 신조
      신조 10 6 월 2020 18 : 55 새로운
      +2
      제품 견적 : Gato
      전기 모터의 특정 전력 (물론 전원과 함께)이 ICE의 전력보다 작은 한 아무 것도 일어나지 않습니다.

      이 기사에는 완전성이 부족합니다. 장점이 나열되어 있고 심지어 드러나고 단점은 임의로 생략됩니다.
      세계 관행에 따르면 높은 비용과 많은 중요한 포인트의 저개발로 인해 좋은 의도만으로 모든 사람을 전기 운송으로 옮길 수는 없습니다. 녹색 에너지와 마찬가지로 환경 친화적이고 유망하지만 비싸지 않고 경제적이지 않기 때문에 입증 된 오래된 에너지 원은 여전히 ​​저렴한 비용과 생산량 측면에서 가장 중요한 요소입니다.
      1. 가토
        가토 10 6 월 2020 19 : 34 새로운
        +1
        세계 관행에 따르면 높은 비용과 많은 중요한 포인트의 저개발로 인해 좋은 의도만으로 모든 사람을 전기 운송으로 옮길 수는 없습니다.

        왜 이것이 작동하지 않습니까? 지하철, 트램, 무궤도 전차 .. 개인 수송-예, 모두 저개발 인프라에 달려 있습니다. 흥미로운 점은 키예프에있는 장소에서 공공 전기 수송을 청산하고 미니 버스로 대체하는 경향을 관찰하지만 이해할 수 있습니다. 시청의 염소가 게 셰프를 얻는 것이 더 쉽습니다.
        1. 연산자
          연산자 10 6 월 2020 19 : 45 새로운
          +6
          몇 년 동안 모스크바는 트롤리 버스를 노보시비르스크 리튬 배터리로 전기 버스로 교체하는 과정을 집중적으로 진행해 왔습니다. 전염병은 시장 사무실에 속한 모든 바퀴 달린 차량을 전기 견인으로 옮기고 도시 예산을 희생하여 주유소 네트워크를 개발하고 개인 차량을 포함한 모든 전기 차량 (보너스 형태)을 할당 된 교통 차선을 따라 여행하는 것을 허용했습니다.

          이제 도시 예산으로 수입을 복원 한 후이 프로젝트는 하나의 돌로 XNUMX 마리의 새를 즉시 죽이기 때문에 분명히 계속 될 것입니다. 공기 오염을 줄이고 차량의 운영 비용을 줄이며 국내 리튬 배터리 시장을 확대하고 비용을 줄입니다.
        2. 신조
          신조 10 6 월 2020 19 : 59 새로운
          +3
          제품 견적 : Gato
          세계 관행에 따르면 높은 비용과 많은 중요한 포인트의 저개발로 인해 좋은 의도만으로 모든 사람을 전기 운송으로 옮길 수는 없습니다.

          왜 이것이 작동하지 않습니까? 지하철, 트램, 무궤도 전차 .. 개인 수송-예, 모두 저개발 인프라에 달려 있습니다. 흥미로운 점은 키예프에있는 장소에서 공공 전기 수송을 청산하고 미니 버스로 대체하는 경향을 관찰하지만 이해할 수 있습니다. 시청의 염소가 게 셰프를 얻는 것이 더 쉽습니다.

          기사의 본질을 잡지 않았습니까? 우리는 고정식 전기 모터를 갖춘 운송 또는 군사 제품에 대해 이야기하고 있습니다.이 모터는 내연 기관에서 실행되는 기존 차량과 비교할 때 많은 긍정적 인 위치를 가지고 있습니다. 그리고 당신이 예를 들어 인용 한 근거리와 장거리 열차를 추가하는 것을 잊어 버린 사실은 다른 오페라와 조금 다르며 전원은 그 자체가 아니라 옆에 있습니다. 위 또는 아래. 전선이 끊어 지거나 전원이 끊어졌고이 운송 수단이 작동했습니다.
          키예프에서 공공 전기 운송이 제거되고 있다는 사실에 관해서는 러시아와 같은 구소련 전역 에서이 슬픈 추세를 볼 수 있습니다 (모스크바와 상트 페테르부르크는 계산하지 않습니다). 이러한 운송 수단의 존재는 건설 및 유지 보수에 많은 투자와 이익이 필요하기 때문에 표면적으로 비용을 충당하지 않기 때문에 공공 당국은 대중에 대한 의무가없는 지역 당국, 전선 및 철도를 끊고 ICE 자동차가있는 자체 또는 가까운 사무소를 운송 서비스 시장에 공급합니다.
          자본주의가 도착했다. 그래서 그는 비어있었습니다.
      2. AVM
        11 6 월 2020 14 : 55 새로운
        +1
        제품 견적 : 신조
        제품 견적 : Gato
        전기 모터의 특정 전력 (물론 전원과 함께)이 ICE의 전력보다 작은 한 아무 것도 일어나지 않습니다.

        이 기사에는 완전성이 부족합니다. 장점이 나열되어 있고 심지어 드러나고 단점은 임의로 생략됩니다.
        세계 관행에 따르면 높은 비용과 많은 중요한 포인트의 저개발로 인해 좋은 의도만으로 모든 사람을 전기 운송으로 옮길 수는 없습니다. 녹색 에너지와 마찬가지로 환경 친화적이고 유망하지만 비싸지 않고 경제적이지 않기 때문에 입증 된 오래된 에너지 원은 여전히 ​​저렴한 비용과 생산량 측면에서 가장 중요한 요소입니다.


        전기 자동차의 문제점은 자동차 인프라가 개발되었다는 것입니다. 전기 자동차가없는 사람들은 전기 자동차를 쉽게 구현할 수 있습니다 (인프라).

        나는 유추 할 것이다.
        일부 보고서에 따르면 미국에서는 마그네틱 스트라이프 카드가 더 많이 개발 된 반면 칩을 사용하여보다 현대적이고 보호 된 카드를 개발했습니다. 그 이유는 모든 미국이 독자를 바꿔야 할 것이기 때문입니다. 그리고 우리는 바꿀 것이 없습니다.

        따라서 전기 자동차가 있습니다-수천 개의 주유소를 전기 주유소로 교체해야합니다.
        1. Sanichsan
          Sanichsan 18 6 월 2020 23 : 46 새로운
          0
          제품 견적 : AVM
          전기 자동차가없는 사람들은 전기 자동차를 쉽게 구현할 수 있습니다 (인프라).

          그러나 이것은 말도 안됩니다.
          기존 인프라의 적응과 현대화 (드문 예외는 제외)는 처음부터 새로 구축하는 것보다 항상 저렴합니다. 특히 경험이없는 경우.
    4. knn54
      knn54 10 6 월 2020 19 : 03 새로운
      0
      1949 년, 독특한 Tesla Tank T-34-85 E의 개발이 시작되었으며 최대 4500 미터 거리에서 전류 (수백에서 수천 암페어)로 방전 할 수 있도록 계획되었습니다. 유일한 프로토 타입은 1951 년 소련에 의해 만들어졌으며 1955 년에 분해되었습니다.
      기계 특징 :
      -33,8 톤의 전투 중량.
      -승무원-5.
      -예약-선체의 이마, 측면, 피드 45 mm; 타워 이마 90mm, 원자로 보호 75mm.
      -엔진 : 휴대용 리액터 (0,7MW) F-7-P로 구동되는 XNUMX 개의 전기 모터
      1. 가토
        가토 10 6 월 2020 19 : 05 새로운
        0
        전류의 방전을 쏠 수

        빌레이
        아마 일종의 레일 건일까요?
        1. Simargl
          Simargl 12 6 월 2020 07 : 33 새로운
          +1
          제품 견적 : Gato
          아마 일종의 레일 건일까요?
          오히려, 그것은 가짜 이민자의 아픈 상상력입니다.
          fishki.net/1878583-t-34-85-je-tank-tesla.html?sign=213307441359589%2C573949589596212
    5. nks
      nks 12 6 월 2020 17 : 19 새로운
      0
      또한 보디 키트, 기어 박스 및 연료 시스템으로 ICE 질량을 비교할 수 있습니까?
    6. 알렉산더 사모 로프
      알렉산더 사모 로프 13 6 월 2020 08 : 42 새로운
      0
      하이브리드 장갑차가 이미 존재합니다. ICE는 높은 음향 및 끔찍한 열 특성을 가지고 있습니다. 현대의 최첨단 전투에서 그러한 기술은 목표 일뿐입니다. 고급 군대는 향후 20 년 내에 하이브리드와 완전한 전기 운동으로 전환 할 것입니다.
      1. Sanichsan
        Sanichsan 18 6 월 2020 23 : 54 새로운
        0
        인용문 : Alexander Samoilov
        ICE는 높은 음향 및 끔찍한 열 특성을 가지고 있습니다.

        이것으로 전기 모터가 더 낫다고 생각합니까? 페르디난드의 승무원은 오르막길을 갈 때 화상을 입었고, 당신의 의견에 크게 동의하지 않았습니다.
        1. 알렉산더 사모 로프
          알렉산더 사모 로프 19 6 월 2020 08 : 47 새로운
          +1
          페르디난드 이후 거의 백 년이 지났고 많은 것이 바뀌 었습니다.
  2. NF68
    NF68 10 6 월 2020 18 : 19 새로운
    +3
    독일에서는 우편 전기 자동차가 XNUMX 년 이상 정착촌으로 여행 해 왔습니다. 앞으로 몇 년 동안 같은 버스가 나타날 것입니다. 지금까지는 정착촌에서만. 그리고 거기에서 볼 수 있습니다. 차량용 충전기의 수는 매우 빠르게 증가하고 있습니다.
    1. 할아버지
      할아버지 10 6 월 2020 18 : 33 새로운
      +1
      제품 견적 : NF68
      전기 탱크 :

      조도 탱크도 "충전기"가 극장 전체에 서 있을까요?
      1. 가토
        가토 10 6 월 2020 18 : 50 새로운
        +1
        "충전기"는 극장 전체에 서서

        게다가, 서 있어도 탱크를 재충전하는 데 얼마나 걸립니까?
        1. 제브
          제브 제브 10 6 월 2020 19 : 05 새로운
          -2
          배터리를 교체하기가 더 쉽습니까?
          1. 가토
            가토 10 6 월 2020 19 : 15 새로운
            0
            그리고 여분의 배터리를 가져 오려면? 또한 전기 자동차에?
            1. 제브
              제브 제브 10 6 월 2020 21 : 05 새로운
              -2
              그리고 껍질은 무엇을 운전하고 있습니까? 당신은 전기 자동차를 타고 일반 트럭을 타고 할 수 있습니다.
        2. NF68
          NF68 11 6 월 2020 17 : 33 새로운
          0
          제품 견적 : Gato
          "충전기"는 극장 전체에 서서

          게다가, 서 있어도 탱크를 재충전하는 데 얼마나 걸립니까?


          배터리는 탱크 자체의 디젤 발전기에서만 충전 할 수 있습니다.

          http://engine.aviaport.ru/issues/18/page18.html
      2. Ravil_Asnafovich
        Ravil_Asnafovich 10 6 월 2020 18 : 56 새로운
        0
        그러면 모든 친족이되지 않을 것입니다.
      3. 전쟁 개
        전쟁 개 10 6 월 2020 21 : 40 새로운
        -3
        글쎄, 전기 공급원을 찾는 것이 디젤 공급원을 찾는 것보다 쉽고 전기 케이블을 뽑는 것이 많은 양의 연료를 공급하는 것보다 쉽습니다.
        1. _Sergey_
          _Sergey_ 11 6 월 2020 01 : 48 새로운
          0
          군사 작전이 수행되는 곳에서는 일반적으로 전기가 없습니다. 그리고 그것은 적대감이 곧 끝난 후에도 나타나지 않습니다. 예 : 리비아 시리아.
      4. NF68
        NF68 11 6 월 2020 17 : 31 새로운
        0
        제품 견적 : 죽은 날
        제품 견적 : NF68
        전기 탱크 :

        조도 탱크도 "충전기"가 극장 전체에 서 있을까요?


        소형 탱크는 탱크에 MTU 디젤 엔진을 공급할 가능성이 높습니다. 이전에는이 ​​회사를 Maybach라고했습니다. 엔진은 발전기에 의해 구동되고, 생성 된 전기는 MDS와 같은 드라이브로 이동하며 모터는“통과”됩니다. 이 경우 가장 약한 링크 인 전송이 필요하지 않습니다.
    2. Simargl
      Simargl 12 6 월 2020 08 : 55 새로운
      0
      제품 견적 : NF68
      독일에서는 ... 같은 버스가 나타납니다.
      당신은 무언가를 놓쳤다 : 러시아 트롤리 버스 네트워크가 활발히 죽어 가고있다.
      1. NF68
        NF68 12 6 월 2020 16 : 35 새로운
        -1
        제품 견적 : Simargl
        제품 견적 : NF68
        독일에서는 ... 같은 버스가 나타납니다.
        당신은 무언가를 놓쳤다 : 러시아 트롤리 버스 네트워크가 활발히 죽어 가고있다.


        트롤리 버스는 러시아에서 정지 된 전선에서만 운행되며 독일에서는 전기 버스를 배선 할 필요가 없으며 ICE 버스뿐만 아니라 여행이 가능한 거리와 연방 고속도로 및 아우토반을 자유롭게 여행 할 수 있습니다.
        1. Simargl
          Simargl 12 6 월 2020 19 : 31 새로운
          +2
          제품 견적 : NF68
          러시아에서는 무궤도 전차가 특별히 정지 된 전선 아래에서만 운행됩니다.
          당신은 그것을 믿지 않을 것이지만, 모든 국가의 모든 무궤도 전차들은 연락망 하에서 "실행"됩니다.

          제품 견적 : NF68
          독일에서는 전기 버스에 배선이 필요하지 않습니다.
          그러나 러시아에서는 이미 트롤리 버스 네트워크가 죽어 가고 있습니다. 트롤리 버스 네트워크를 유지하고 업그레이드하는 것보다 전기 버스를 운영하는 것이 더 저렴합니다. 이것은 이미 약 15 년입니다. 러시아에서. 러시아에서는 실제로 새로운 트롤리 버스 네트워크가 나타나지 않고 기존 트롤리 네트워크가 줄어 듭니다. 진행 상황을 놓쳤다 러시아의 혀
          1. NF68
            NF68 14 6 월 2020 17 : 00 새로운
            0
            제품 견적 : Simargl
            당신은 그것을 믿지 않을 것이지만, 모든 국가의 모든 무궤도 전차들은 연락망 하에서 "실행"됩니다.


            나는 믿는다. 이것이 전기 모터가있는 버스가이 접촉 네트워크를 가지고 있고 토끼에 브레이크 또는 XNUMX 륜 카트가 있다는 장점입니다.

            그러나 러시아에서는 트롤리 버스 네트워크가 이미 죽어 가고 있습니다. 트롤리 버스 네트워크를 유지하고 업그레이드하는 것보다 전기 버스를 운영하는 것이 더 저렴합니다. 이것은 이미 약 15 년입니다. 러시아에서. 러시아에서는 실제로 새로운 트롤리 버스 네트워크가 나타나지 않고 기존 트롤리 네트워크가 줄어 듭니다. 러시아에서 진행 상황을 놓쳤다


            러시아에서만이 아니라고 가정해야합니다.
            1. Simargl
              Simargl 16 6 월 2020 17 : 53 새로운
              0
              제품 견적 : NF68
              러시아에서만이 아니라고 가정해야합니다.
              당신은 그냥 말합니다
              제품 견적 : NF68
              독일에서는 앞으로 몇 년 안에 ... 같은 버스.
              그리고 그들은 이미 있습니다. 그리고 심지어 이상하게도 러시아에서는.
        2. 콰질
          콰질 25 6 월 2020 20 : 44 새로운
          0
          귀하의 메시지를 읽었으며 혼란스럽게 게시물이 작성된 날짜를 다시 확인했습니다. 어디에서 왔는지 모르겠지만 전기 버스는 독일보다 덜 발달 된 국가에서 운행됩니다.
  3. 클링
    클링 온 10 6 월 2020 18 : 21 새로운
    +2
    "Mous"는 어떤 마우스입니까? 이 미키 마우스는 누구입니까? 그런 전차는 없었지만 Maus (마우스)는 3 개 (!) 조각이었습니다! wassat
  4. 제브
    제브 제브 10 6 월 2020 18 : 25 새로운
    0
    전기 모터의 모든 장점에도 불구하고 처음에는 장갑차가 하이브리드 방식에 따라 만들어 질 것이라고 생각합니다. 즉, 구동 휠에 에너지가 전달되는 표준 내연 기관에 전기 모터가 도로 휠 및 / 또는 스티어링 휠에 추가됩니다 (하이브리드 차량과 마찬가지로 내연 기관이 앞바퀴에서 작동하고 뒷바퀴에서 전기 모터가 작동하고 그 반대의 경우도 마찬가지 임). 연료 및 엔진 효율 향상. 현재 리튬 배터리가있는 완전 전기 탱크는 거의 없습니다. 또한, 최초의 전기 모터 (어떤 구성에서든 하이브리드 또는 완전 전기)는 BRM, BTR 및 BMP를 수신합니다. 더 낮은 무게로 인해 독점적으로.
    1. 가토
      가토 10 6 월 2020 18 : 57 새로운
      0
      현재 리튬 배터리

      수소 원소와 같은 다른 출처에 대한 연구가 진행되고 있습니다. 그들이 모든 방식으로 석유 로비에 의해 억제된다는 의견이 있지만 wassat
    2. Bad_gr
      Bad_gr 10 6 월 2020 20 : 39 새로운
      +2
      인용문 : ZeevZeev
      전기 모터의 모든 장점에도 불구하고 처음에는 장갑차가 하이브리드 방식에 따라 만들어 질 것이라고 생각합니다.

      더 평범한 것이 하이브리드 회로가 아니라 단순히 전기 변속기 (예를 들어 무거운 차량)라고 생각합니다. "Topol"및 "Yars"용 Kamaz 전기 섀시 "Platform-O"는 이미 서비스 용으로 채택되었습니다 (https://iz.ru/853688/2019-03-07/elektroshassi-platforma-o-dlia-topolei-i-iarsov-priniaty-na-vooruzhenie).
      그 전에는 전기 전송 기능이있는 BTR-90 변형이 테스트되었습니다. 그녀는 자신을 잘 보여 주었다고한다.
  5. 클링
    클링 온 10 6 월 2020 18 : 29 새로운
    +3
    제품 견적 : Gato
    전기 모터의 특정 전력 (물론 전원과 함께)이 ICE의 전력보다 작은 한 아무 것도 일어나지 않습니다.

    5 년 전 가장 진보 된 아마추어 드론이 최대 15 분을 비행 한 것을 기억합니다. 이제는 작은 Mavik Mini조차도 하나의 배터리로 2 분 동안 비행했습니다 (Mavik Air34-XNUMX 분).
    1. 가토
      가토 10 6 월 2020 18 : 41 새로운
      0
      그러나 나는 범주 적이 지 않습니다-나는 "bye"를 썼다
    2. 로파 토프
      로파 토프 10 6 월 2020 19 : 00 새로운
      +8
      제품 견적 : Klingon
      그래서 나는 당신의 장소에서 그렇게 범주 적이 지 않을 것입니다))

      일광 욕실의 에너지 강도는 여전히 배터리의 에너지 강도보다 매우 길다.
      따라서 범주 형일 수 있습니다.

      그러나 순수한 역학 대신에 전자 기계식 변속기는 매우 현실적인 전망입니다.
      특히 현대 BM에 점점 더 많은 전력이 필요하다는 것을 고려할 때.
      1. 가토
        가토 10 6 월 2020 19 : 10 새로운
        -2
        특히 현대 BM에 점점 더 많은 전력이 필요하다는 것을 고려할 때

        무엇 때문에? 물론 레이더, 엠건 또는 레이저를 착용하지 않는 한
        1. 로파 토프
          로파 토프 10 6 월 2020 19 : 28 새로운
          +9
          제품 견적 : Gato
          왜?

          그들은“Abrams”는 탑의 정상적인 회전 속도를 유지하기 위해 이미 APU가 필요하다고 말합니다 ...
          첫째, 방어 시스템은 점점 더 많이“먹어 갈”것입니다. 센서, 전자, 전자 트롤, 미래에는 전기 역학 보호와 같은 ...
          둘째, 센서 정찰 및 조준 시스템이 점점 더 많아지고 에너지 소비가 모두 높아집니다.
          셋째, 전기 열화학 도구. 충전을 훨씬 안전하게 할 수 있으며 초기 속도가 더 높습니다.
          넷째, ASUV의 연결 및 요소.

          나는 탱크가 강력한 발전기와 강력한 APU 없이는 할 수 없을 것이라고 확신합니다. 그리고 역학을 포기하기 위해 작은 발걸음을 내딛어 야합니다.
          1. 가토
            가토 10 6 월 2020 19 : 56 새로운
            0
            그리고 그것은 작은 단계를 밟아야합니다-역학을 포기하십시오.

            아마도. 그런 탱크는 버즈 또는 항해 중 큰 경고음이있는 기선처럼 보일 것입니다. 탱크의 경우-에어컨, 전자 레인지 및 커피 메이커에 전원을 공급할뿐만 아니라 운전 또는 촬영 및 방어 의뢰
          2. 자궁 경부
            자궁 경부 10 6 월 2020 20 : 02 새로운
            +2
            또한,이 모든 방법으로, 그것은 필연적으로 시간 문제입니다. 전투 중에 배터리가 충분해야하기 때문에 발전기는 선택 사양이며 외부에 장착 할 수 있습니다. 발전기는 다른 에너지 원, 다른 치수 (및 전력) 등에있을 수 있습니다. 워키 토키부터 탱크에 이르기까지 다양한 장치의 배터리에 전원을 공급할 수있는 기능이 다양합니다. 전기 모터의 신뢰성과 존속성은 군용으로 큰 장점입니다. 전원 케이블을 복제하는 유일한 엔진 대신 탱크에 2-4 엔진을 배치하는 것을 막을 수있는 것은 없습니다. 또한 더 합리적인 엔지니어링으로 보입니다.
          3. Simargl
            Simargl 12 6 월 2020 07 : 41 새로운
            +1
            제품 견적 : 스페이드
            그들은“Abrams”는 탑의 정상적인 회전 속도를 유지하기 위해 이미 APU가 필요하다고 말합니다 ...
            대기 모드에서는 조준 시스템, 감시, 통신, 에어컨, 환기 등 40 년 동안 필요했습니다. -조금 먹지 않고 오랫동안 배터리가 충분하지 않으며 대형 엔진이 중복됩니다.
            1. 로파 토프
              로파 토프 12 6 월 2020 08 : 50 새로운
              0
              제품 견적 : Simargl
              대기 모드에서 그녀는 40 년 동안 필요했습니다

              내가 아는 한, APU는 주 발전소가 가동 중일 때도 필요합니다. ILC의 현대화 옵션에서 이것은 크롤링 된 것으로 보입니다.
              1. Simargl
                Simargl 12 6 월 2020 08 : 54 새로운
                0
                제품 견적 : 스페이드
                내가 아는 한, APU는 주 발전소가 가동 중일 때도 필요합니다.
                그것은 가능하고 합리적입니다. 그들은 두 개의 50 킬로와트 발전기 (메인과 APU)를 걸지 않고 APU에만 걸기로 결정했습니다.
                1. 로파 토프
                  로파 토프 12 6 월 2020 09 : 01 새로운
                  0
                  제품 견적 : Simargl
                  가능하고 합리적입니다

                  자동 총기 발사로 인한 탱크 손실 사례가 하나 이상 있습니다-실수로 호송대 보병의 머그잔, 탑 후면의 APU에 들어가는 쉘, 화재, 겁 먹은 승무원이 차를 떠났으 며 소방 시스템이 작동하지 않았습니다.
                  1. Bad_gr
                    Bad_gr 12 6 월 2020 10 : 55 새로운
                    0
                    제품 견적 : 스페이드
                    탑의 선미에있는 APU

                    Abrams에서이 APU는 작성된 쉘로 착용됩니다. 그들은 이미 배치에 대한 세 가지 옵션을 가지고있었습니다.


                    뒤쪽 시트, 타워, 왼쪽 nadgusinny 선반에 있습니다. 결국 그는 추가 배터리 2 개 (일반 배터리 2 개)를 추가로 포기했습니다. 이제 이해하자마자이 주제는 다시 미루어지고 있습니다.
                    1. Simargl
                      Simargl 12 6 월 2020 19 : 56 새로운
                      0
                      인용구 : Bad_gr
                      추가 배터리 2 개를 거부
                      2x250x12 = 6kW * h. 키슬 렌코. 오랫동안 꺼내지 않을 것입니다. 예, 충전하는 데 시간이 오래 걸립니다.
      2. 유방
        유방 11 6 월 2020 09 : 09 새로운
        +1
        제품 견적 : 스페이드
        그러나 순수한 역학 대신 전자 기계 전송


        아마도 탱크가 아닙니다. 그러나 이미 장갑을 입은 인원 운반선이 가능합니다. + 기어 박스, 유인물 및 많은 샤프트보다 나은 디젤 발전기 및 모터 휠
  6. 루베
    루베 스키 10 6 월 2020 18 : 31 새로운
    +4
    그러나 나는 기사를 좋아했습니다. 불가능하고 근본적으로 새로운 것에 대해 더 담대하게 생각해야합니다. 또한 내연 기관과 그 구조 (무게 + 치수 = 비 출력)가 가능한 한도에 도달했거나 거의 한계에 도달 한 것으로 보입니다. 미래의 로봇 공학은 ICE가 아니라 전기력과 명확하게 관련 될 것임을 이해하는 것이 중요합니다
  7. Doliva63
    Doliva63 10 6 월 2020 18 : 36 새로운
    0
    나는 파시스트들 사이에서 타이거스의 옵션 중 하나 인 ICE, 발전기 및 전기 모터가 링크 인 것 같습니다.
    1. Bad_gr
      Bad_gr 10 6 월 2020 20 : 47 새로운
      +3
      제품 견적 : Doliva63
      나는 파시스트들 사이에서 타이거스의 옵션 중 하나 인 ICE, 발전기 및 전기 모터가 링크 인 것 같습니다.

      이 옵션은 기사에서 언급되었습니다 (포르쉐의 플랫폼은 Ferdinants로갔습니다. 소거 중 하나는 그 기간에 구리가 부족하다는 것입니다)
      1. Doliva63
        Doliva63 11 6 월 2020 19 : 17 새로운
        +1
        인용구 : Bad_gr
        제품 견적 : Doliva63
        나는 파시스트들 사이에서 타이거스의 옵션 중 하나 인 ICE, 발전기 및 전기 모터가 링크 인 것 같습니다.

        이 옵션은 기사에서 언급되었습니다 (포르쉐의 플랫폼은 Ferdinants로갔습니다. 소거 중 하나는 그 기간에 구리가 부족하다는 것입니다)

        죄송합니다. 감사 hi
  8. Ravil_Asnafovich
    Ravil_Asnafovich 10 6 월 2020 18 : 52 새로운
    0
    전기 장갑차에 대해서는 아무 말도 할 수 없지만 일단 DET 250 트랙터를 본 후 아버지에게 트랙터 종류를 물었고 벨라 즈와 DET 250에 관한 모든 것을 말해주었습니다.
  9. 연산자
    연산자 10 6 월 2020 18 : 56 새로운
    0
    적외선 범위의 장갑차의 사진에서 섀시 (운동 중 마찰로 인해 가열되는)가 가장 강력한 열 복사 원임을 알 수 있으므로 열 엔진을 배터리로 전기 엔진으로 교체하면 가시성이 줄어 듭니다.

    유성 기어 박스가있는 고속 전동기와 결합 된 고속 직접 구동 발전기가있는 가스 터빈 엔진만이 의미가 있습니다.이 엔진은 디젤 엔진 및 유압 기계식 기어 박스와 비교하여 발전소의 무게를 줄입니다 (소음의 비밀을 보장하기 위해 단거리에서 배터리의 전기 이동).
    1. 가토
      가토 10 6 월 2020 19 : 02 새로운
      +2
      가장 강력한 열 복사 원은 차대입니다 (이동 중 마찰로 가열 됨)

      약간 뜨거운 배기가 있습니다. 가스 터빈 엔진의 경우에는 다소 커질 것입니다
      1. 연산자
        연산자 10 6 월 2020 19 : 08 새로운
        +1
        맞습니다. 그러나 나는 심지어 배터리로도 움직이는 동안 음향 스텔스에 대해서만 썼습니다.

        가스 터빈 엔진 배기 가스와 디젤 배기 가스 및 냉각 공기 열도 적외선 마스킹 방지 표시이지만 수평면에서 탱크가 보이지 않으면 수직으로 위쪽으로 방향을 재 지정할 수 있습니다. 이는 UAV없이 포병 만 사용하고 지속적으로 비행하는 ATGM 만 사용하는 경우에는 이미 장점입니다.
        1. 아고
          아고 다 10 6 월 2020 19 : 16 새로운
          0
          제품 견적 : 운영자
          적외선 범위의 장갑차의 사진에서 섀시 (운동 중 마찰로 인해 가열되는)가 가장 강력한 열 복사 원임을 알 수 있으므로 열 엔진을 배터리로 전기 엔진으로 교체하면 가시성이 줄어 듭니다.

          전기 모터가 롤러에 배치되면 섀시의 가열이 감소하여 탱크 내부의 공간이 확보됩니다.
          1. 연산자
            연산자 10 6 월 2020 19 : 25 새로운
            +1
            롤러는 애벌레 발동기의지지 요소이며, 구동 요소는 바퀴-선미 쌍이며 변속기에서 회전을 받고 애벌레의 트랙과 맞물립니다. 전기 모터와 유성 기어 박스를 수용하기에는 바퀴의 부피가 너무 작아서 (수동 바퀴의 앞쪽 쌍-나무 늘보의 사용을 고려하더라도) 너무 작습니다.

            발전기가 내장 된 가스 터빈 엔진과 기어 박스가 내장 된 한 쌍의 전기 모터를 포함하는 가스 터빈 발전소는 냉각 시스템 및 유압 기계식 기어 박스가있는 디젤 엔진보다 엔진 실의 공간을 덜 차지합니다.
          2. 로파 토프
            로파 토프 10 6 월 2020 19 : 29 새로운
            +2
            인용 : agond
            전동기가 롤러에 장착 된 경우

            그것들이 너무 취약하여 용납 할 수 없습니다.
        2. AVM
          11 6 월 2020 14 : 41 새로운
          0
          제품 견적 : 운영자
          맞습니다. 그러나 나는 심지어 배터리로도 움직이는 동안 음향 스텔스에 대해서만 썼습니다.

          가스 터빈 엔진 배기 가스와 디젤 배기 가스 및 냉각 공기 열도 적외선 마스킹 방지 표시이지만 수평면에서 탱크가 보이지 않으면 수직으로 위쪽으로 방향을 재 지정할 수 있습니다. 이는 UAV없이 포병 만 사용하고 지속적으로 비행하는 ATGM 만 사용하는 경우에는 이미 장점입니다.


          버퍼 배터리가 있으면 가스 터빈 엔진을 켜지 않고도 제한된 거리 (수 킬로미터)를 주행 할 수 있습니다. 예를 들어, 매복 (가장 된 위치에서)으로 갑자기 공격하는 경우. 달리기는 즉시 예열되지 않습니다.

          다른 옵션-열 프로파일 (비행 프로파일을 따라)을 사용하여 공중 레이더 공격 ATGM을 감지하는 경우 자동으로 동시에 연기를 발사하고 가스 터빈 엔진을 끄고 가장 뜨거운 표면에 액체 질소를 주입합니다. 스모크 스크린 + 열 특성의 변화는 적열 엔진으로 탱크가 최대로 스파링 될 때보 다 회피 할 가능성이 더 높습니다.
          1. 연산자
            연산자 11 6 월 2020 20 : 22 새로운
            0
            KAZ가 쉽게 가로 챌 수있는 미사일에 의해 독점적으로 유도되기 때문에 전투에서 탱크의 열 서명은 중요하지 않습니다.

            열 서명은 적 정찰 UAV의 마스킹 요소로 사용될 때 행진에 중요합니다. 그리고 행진을 위해 배터리 용량이 명확하게 부족합니다.

            엔진을 끄고 배터리로 전원을 공급 한 매복의 탱크에도 동일하게 적용됩니다. 열 마스킹은 첫 번째 샷에 대해서만 보존되며, 그 후 총신의 열이 탱크의 위치를 ​​알려주고 동일한 KAZ가 현장에 들어갑니다.

            따라서 가스 터보 전기 설비는 디젤 + 유압 기계식 기어 박스와 비교하여 질량을 절약하는 데만 적합합니다.
    2. Simargl
      Simargl 12 6 월 2020 08 : 28 새로운
      0
      제품 견적 : 운영자
      고속 유성 기어 모터와 함께
      호환되지 않는
      제품 견적 : 운영자
      음향 스텔스 제공
      그는 가속에 대한 "페레그린 팔콘"처럼 울부 짖을 것입니다.
      1. 연산자
        연산자 12 6 월 2020 12 : 28 새로운
        0
        탱크 가스 터빈 엔진은 휘파람 소리를 내며 역상으로 능동 음향 차단기가 없기 때문에 현대적인 지하철 마차의 견인 전동기의 유성 기어 박스는 "우크라이나의 밤처럼"조용합니다.
        1. Simargl
          Simargl 12 6 월 2020 19 : 32 새로운
          0
          제품 견적 : 운영자
          유성 기어
          엔진 자체가 울부 짖고 휘파람 소리를냅니다.
          1. 연산자
            연산자 12 6 월 2020 19 : 37 새로운
            0
            활성 소음기로 처리됩니다.
            1. Simargl
              Simargl 12 6 월 2020 20 : 17 새로운
              0
              제품 견적 : 운영자
              활성 소음기로 처리됩니다.
              전기 모터? 누드 누드!
              소음기가있는 탱크? 흥미 롭군
              1. 연산자
                연산자 12 6 월 2020 20 : 24 새로운
                0
                물론 GTE.

                ED의 유일한 음원은 실제로 베어링입니다.
                1. Simargl
                  Simargl 12 6 월 2020 20 : 29 새로운
                  0
                  제품 견적 : 운영자
                  ED의 유일한 음원은 실제로 베어링입니다.
                  누드 누드! 당신은 전기 모터를 사용하는 사람에게 이것을 말합니까?
                  1-베어링
                  2-권선의 진동,
                  3-로터의 진동
                  4-냉각 공기 흐름 ...
                  드릴을하고 샤프트를 잠그고 버튼을 누릅니다. 베어링이 회전하지 않습니다.

                  제품 견적 : 운영자
                  GTE, 베스티 모
                  그는 언제 나타 났습니까?
                  제품 견적 : 운영자
                  고속 유성 기어 모터와 함께

                  1. 연산자
                    연산자 12 6 월 2020 21 : 05 새로운
                    0
                    물론 "결합".
                    1. Simargl
                      Simargl 12 6 월 2020 21 : 10 새로운
                      0
                      제품 견적 : 운영자
                      물론 "결합".
                      나는 당신이 이해하지 못한다면 반복합니다. 나는 의도적으로 ICE / GTE에 대한 언급을 거부하고 ED와 기어 박스의 소음을 강조했습니다. 편심 사이클로이드 교전은 거의 침묵하지만 어떤 이유로 나는 지금까지 제품에서 그것을 보지 못했습니다.
                      1. 연산자
                        연산자 12 6 월 2020 21 : 25 새로운
                        0
                        제품 견적 : Simargl
                        나는 의도적으로 ICE / GTD에 대한 언급을 철회하고 ED와 기어 박스의 소음을 강조했습니다.

                        버릴 필요가 없습니다. 소음기가없는 내연 기관 / 가스 터빈 엔진의 소음은 ED 및 유성 기어 박스의 소음 (고품질, essno)보다 몇 배나 높습니다.
  10. 케넬 워든 하트
    케넬 워든 하트 10 6 월 2020 19 : 16 새로운
    +1
    전기 자동차와 훨씬 더 군사 장비를 주제로 여러 가지 문제와 회의론을 봅니다.
    1) 현대 세계에서 구리는 상당히 희귀 한 금속이며, 전기 모터의 광범위한 사용은 전기 자동차의 가격에 영향을 미치지 않는 훨씬 더 희귀하게 만듭니다.
    2) 최신 배터리는 안전 작동, 충전주기 및 가격보다 훨씬 이상적입니다. 처음 2 포인트를 충족시키는 제품에 대해 이야기하는 경우.
    3) 폐기 된 배터리의 대량 폐기는 배출량보다 환경에 문제가 될뿐만 아니라 리튬 및 기타 배터리 재료의 생산 증가에있다.

    군사 장비와 관련하여 :
    1) 전기 모터를 사용하는 경우 해당 정찰 자산에 대한 기계의 가시성이 증가합니다.
    2) 분쟁에서 핵무기 또는 EMI 무기를 사용하는 경우, 기존 장비보다 그러한 장비의 손실 위험이 더 큽니다.
    3) 나는 전문가는 아니지만 기계적인 고장과 전자 기계적인 고장은 유지 보수성, 특히 현장 수리와 관련하여 "두 가지 큰 차이"라는 의혹이있다.
    4) 군용 장비를 이러한 엔진으로 이송하려면 막대한 수반 비용이 필요합니다. 결국이 장비는 최소한의 시간과 충전에 필요한 많은 수의 제품 조건으로 "충전"되어야합니다.

    일반적으로, 나는 지금까지 이것이 군사 장비에 널리 채택 되기에는 너무 비싸고 신뢰할 수 없다고 생각합니다. 우리는 그래 핀 배터리의 진행을 기다릴 것입니다 ...
  11. 루쿨
    루쿨 10 6 월 2020 19 : 20 새로운
    +1
    이 영역에 돌파구가 생기 자마자 모든 것이 현재 소스에 있습니다. ICE 엔진을 잊어 버릴 수 있습니다.
    1. 탱크
      탱크 마스터 10 6 월 2020 21 : 08 새로운
      0
      그렇습니다. .. 내연 기관이 PDM (영구 자석 모터)으로 교체되면 ... 뭔가 생각할 수 있습니다.
      1. Simargl
        Simargl 12 6 월 2020 08 : 32 새로운
        0
        제품 견적 : 탱크 마스터
        그렇습니다. .. 내연 기관이 PDM (영구 자석 모터)으로 교체되면 ... 뭔가 생각할 수 있습니다.
        ICE가 자동차의 전기 모터와 유사하다고 생각하는 사람은 모두 실수입니다!
        ICE는 에너지 원이며, 전기 자동차에서는 배터리, 연료 전지 및 / 또는 ICE 발전기의 조합입니다.
        전동기는 오히려 변속기입니다.
  12. 우연
    우연 10 6 월 2020 19 : 29 새로운
    +2
    기술이 향상되고 항공 장비 및 무기의 에너지 공급에 대한 요구가 증가함에 따라 전기 추진을 갖춘 지상 기반 전투 차량의 제작이 불가피해질 것입니다.
    2017 년 700 월에 미국에서 차세대 전투 차량 프로그램이 시작되었습니다. SAIC, Lockheed Martin, Moog, GS Engineering, Hodges Transportation 및 Roush Industries는 000 달러에 000 년에 2022 개의 유효한 프로토 타입을 제공하기로 약속했습니다.
    이 프로그램은 XNUMX 대의 전투 차량 개발을 제공합니다.
    -Bradley M2 보병 전투 차량을 대체하기위한 전투 차량 (OMFV);
    -M113 장갑차를 대체하는 장갑차 다목적 차량 (AMPV);
    -모바일 보안 화재 지원 플랫폼 (MPF);
    -유도 및 무인 로봇 전투 차량 (RCV) 경중, 중급 및 중급;
    -탱크 (DLP)-M1 Abrams 탱크 교체.
    이 모든 기계에 대해 전기 구동 옵션이 ​​개발되고 있습니다.
  13. 자유 바람
    자유 바람 10 6 월 2020 19 : 39 새로운
    0
    호주에서는 전기를 방출하는 마이닝 트럭이 이용됩니다. 그곳에서 산의 채석장이 적재 된 산에서 내려 가면서 트럭이 전기를 생산합니다. 배터리를 충전합니다. 언덕을 적재 장소로 비우기에는 충분한 에너지가 생성되므로 배터리도 방전됩니다. 그러나 디젤 전기 회로, 막 다른 골목, 이러한 모든 변형에서 큰 손실. 거대한 채석장이이 계획에서 멀어지고 있습니다. CAT는 이미 유사한 것들을 공개하지 않았습니다. 우리는 유체 역학으로 전환했습니다.
  14. 클링
    클링 온 10 6 월 2020 19 : 44 새로운
    +1
    제품 견적 : NF68
    독일에서는 우편 전기 자동차가 XNUMX 년 이상 정착촌으로 여행 해 왔습니다. 앞으로 몇 년 동안 같은 버스가 나타날 것입니다. 지금까지는 정착촌에서만. 그리고 거기에서 볼 수 있습니다. 차량용 충전기의 수는 매우 빠르게 증가하고 있습니다.

    그리고 매초마다 전자 자전거를 탄다. 그러나 그냥 타고 다니거나 직장, 여행 등을 위해 쇼핑을한다는 의미는 아닙니다.
    1. Simargl
      Simargl 12 6 월 2020 08 : 42 새로운
      0
      제품 견적 : Klingon
      그리고 매초마다 전자 자전거를 탄다.
      PMSM의 미래는 순전히 도시 용으로 배터리 팩을 쉽게 교체 할 수있는 배터리 팩 (10-15kg 또는 여러 개로 표준화 된 케이스)을 갖춘 개인용 A 클래스 자동차의 미래입니다. 그리고 도시 간 및 여행용-하이브리드 및 렌터카 유형.
      1. 클링
        클링 온 12 6 월 2020 12 : 22 새로운
        0
        독일에서는 전기 자전거를 타는 것이 더 쉬울뿐 아니라 전기를 사용하더라도 도시에 자동차를 어디에 두어야하는지에 대한 문제를 취소 한 사람은 아무도 없습니다. 러시아에서는 그렇지 않습니다. 벌금은 천 루블이 아니기 때문에 잔디밭에 떨어질 수 없습니다. 최대 2000 €
        나는 차가 전혀없고 정상입니다. 차가없고 머리도 아프지 않으며 보험료를 지불 할 필요가 없습니다. 그리고 서쪽에 자동차가 없으면 서쪽으로 일을하지 않는 사람은 모두 거짓말입니다!
        1. Simargl
          Simargl 12 6 월 2020 19 : 42 새로운
          0
          제품 견적 : Klingon
          독일에서는 전자 자전거를 타기가 더 쉽습니다
          일년에 3-4 개월, 우리는 ... 비오는 날을 빼고 ... 몇 주 ...
          제품 견적 : Klingon
          벌금은 천 루블이 아닙니다.
          5000-10000r.
          제품 견적 : Klingon
          차도없고 두통도없고 보험도 없다
          그녀는 일년에 한 번 나를 아프다.
          제품 견적 : Klingon
          MOT 패스 – 지속적인 절약.
          일 년에 한 번 평균.
          제품 견적 : Klingon
          서쪽에 자동차가 없으면 서쪽으로 일을하지 않는 등 모든 것이 거짓말입니다!
          누가 말했어?
          1. 클링
            클링 온 12 6 월 2020 20 : 23 새로운
            0
            글쎄, 차가없는 종류의 일에 대해, 나는 많은 것을 들었습니다. 대학의 친구들은 거의 모든 사람들이 그렇게 생각했습니다. 그러나 전반적으로 솔직히 말해서-나는 자동차를 좋아하지 않으며 운전하는 것을 좋아하지 않습니다. 비록 권리가 있지만. 여기. 그리고 차는 없었습니다.
            나는 자전거를 타는 것을 좋아합니다. (평소에)
            그건 그렇고, 비오는 날, 아이슬란드 사람들이 말한 것처럼 날씨가 좋지 않으며 옷이 잘못되었습니다!
            (우리는 거의 겨울 내내 있으며, 가을이 길고 쏟아져 올 수 있습니다. 그리고 오랫동안.)

            그러나 물론 전기 자동차가 홍보되며 Tesla 또는 다른 전기 자동차를 구입하는 경우 최대 5000 €의 보너스 유형을 제공하십시오
          2. 바딤
            바딤 15 6 월 2020 12 : 14 새로운
            0
            제품 견적 : Simargl
            일년에 3-4 개월 우리는 할 수 있습니다

            흠, 나는 일년 내내 자전거를 타고 일 년 내내 (20km 편도) 일했습니다.
            내가 뭘 잘못 했니? 웃음
            1. Simargl
              Simargl 16 6 월 2020 17 : 44 새로운
              0
              제품 견적 : vadimtt
              내가 뭘 잘못 했니?
              상트 페테르부르크의 비교적 따뜻한 지역과 위도를 비교하고 있습니다. wassat
              저는 시골집에 가서 쇼핑을하고 아내를 일하러 가려고합니다. 자전거를 타고 싶지 않습니다.
              그리고 그는 차원 이상의 개인용 전기 자동차에 대한 그의 의견을 Smart보다 조금 더 표현했습니다.
              1. 바딤
                바딤 17 6 월 2020 08 : 31 새로운
                0
                음, 모스크바는 상트 페테르부르크보다 특히 따뜻하지 않습니다. 웃음
                아마도 덜 흐려 지지만 최근에는 사실이 아닙니다.
                그러나 Smart 차원의 개인용 전기 자동차 (아마도 조금 더)-거대 도시의 경우 이것은 매우 좋습니다. 다른 모든 자동차는 도시에서 벗어납니다. 조종석의 아래쪽 가장자리가 지상에서 1.5m 이상 유약되는 모든 트럭도 있습니다. 음, 최대 속도는 결국 자선 50km / h로 제한됩니다.
                물론, 그것은 우리의 생애에는 거의 없지만 웃음
                1. Simargl
                  Simargl 17 6 월 2020 16 : 36 새로운
                  0
                  제품 견적 : vadimtt
                  조종석의 아래쪽 가장자리가 지상에서 1.5m 이상 유약되는 모든 트럭도 있습니다.
                  모든 것이 실패합니다. 때로는 큰 크기를 가지고 다닐 필요가 있습니다.

                  제품 견적 : vadimtt
                  음, 최대 속도는 결국 자선 50km / h로 제한됩니다.
                  이것은 draconian 조치없이 수행 할 수 있습니다. 이 속도로 "녹색 거리"를 만들고 .... 100 비행 롤

                  제품 견적 : vadimtt
                  물론, 그것은 우리의 생애에는 거의 없지만
                  도시의 평균 속도는 15 km / h입니다. 적절한 배포를 통해 최소한 내일 할 수 있습니다. 글을 쓸 수있는 곳은 어디입니까?

                  제품 견적 : vadimtt
                  음, 모스크바는 상트 페테르부르크보다 특히 따뜻하지 않습니다.
                  나는 썼다. 위도 피터. 수르 구트에 있습니다. 여기 대륙이 조금 더 있습니다 혀
                  1. 바딤
                    바딤 18 6 월 2020 10 : 28 새로운
                    0
                    그리고 Surgut, 이것은 물론 약간 다른 정렬입니다. 그러나 핀란드에서는 어떻게해서든지 겨울 내내 사람들이 자전거를 타기 위해 일하고, 공부하고, 상점에갑니다. 예, 노르웨이에서도 겨울 사이클링으로 모든 것이 좋습니다. 그것은 우리나라에서 자전거 문화를 예방 접종하지 않고 시민의 건강에도 실제로 사람이 필요하지 않다는 것입니다. 웃음
                    1. Simargl
                      Simargl 18 6 월 2020 20 : 35 새로운
                      0
                      제품 견적 : vadimtt
                      우리나라에서는 자전거 문화를 예방 접종하지 않고 시민의 건강도 필요하지 않습니다.
                      여전히 사무실 플랑크톤 용 자전거를 처방 할 수 있지만 손 (또는 발)으로 작업하는 사람들은 어떻습니까?
                      이제 나는 아파트에서 15km 떨어진 나라 (자체 격리에서 자체 격리, 때로는 상점을 통해)로갑니다. 자전거를 타는 것은 옵션이 아닙니다. 날씨가 오랫동안 역 겨우 며 (다리가 막히는 것을 고려하지 않고-운동 선수를 가정) 작은 자손은 실제로 재앙입니다. 따라서 개인 교통 수단 (버스가 있지만 자전거보다 길다) 만 있습니다.
                      제품 견적 : vadimtt
                      그뿐만 아니라-죽기 전에-상태가 덜 들었습니다.
                      오 어서! Filia와 Morrisrm은 광고 및 판매에 대한 제한을 제거하기 위해 주 중 하나를 제공하려고 시도했지만 주 중 하나는 동의하지 않았습니다. 글쎄, 아무도 은퇴 연령을 올리는 레시피를 취소하지 않았다 wassat
                      제품 견적 : vadimtt
                      그러나 핀란드는 어떻게 든 사람들이 겨울 내내 일하고 공부하고 상점에갑니다
                      가게가 가까워지면 걸어서 갈 수 있지만 조금 사십시오. 작은 것은 내가 자동차로 일주일에 한두 번 구매하는 같은 장소에서 구입합니다. 그. 자동차로는 더 빠르고 저렴하며 신선하고 같은 것이 있습니다. 과일 및 채소 포인트조차도 딤섬, 교차로, 리본과 거의 같은 곳에 저장되어 있습니다 (최소) ...
                      제품 견적 : vadimtt
                      그리고 그들의 겨울은 사납게 될 것입니다.
                      핀보다 우리보다? 그럴 것 같지 않다 혀
  15. 갈매기
    갈매기 10 6 월 2020 19 : 48 새로운
    +1
    펜더 영역에서 배터리의 위치는 완전히 명확하지 않습니다 ... 첫 번째로, 이것은 손상 가능성이 가장 높은 영역입니다 (방어구가 파손되고 측면 중 하나의 배터리가 손상되면 전체 용량의 절반이 즉시 손실됩니다). 둘째, 무게 중심이 상승하고 경사면의 지형이 악화됩니다 ... 글쎄, 그러한 기계를 촬영 할 때 샷 후 안정화하기가 더 어렵습니다.
  16. 클링
    클링 온 10 6 월 2020 19 : 53 새로운
    -2
    제품 견적 : 스페이드
    제품 견적 : Gato
    왜?

    그들은“Abrams”는 탑의 정상적인 회전 속도를 유지하기 위해 이미 APU가 필요하다고 말합니다 ...
    첫째, 방어 시스템은 점점 더 많이“먹어 갈”것입니다. 센서, 전자, 전자 트롤, 미래에는 전기 역학 보호와 같은 ...
    둘째, 센서 정찰 및 조준 시스템이 점점 더 많아지고 에너지 소비가 모두 높아집니다.
    셋째, 전기 열화학 도구. 충전을 훨씬 안전하게 할 수 있으며 초기 속도가 더 높습니다.
    넷째, ASUV의 연결 및 요소.

    나는 탱크가 강력한 발전기와 강력한 APU 없이는 할 수 없을 것이라고 확신합니다. 그리고 역학을 포기하기 위해 작은 발걸음을 내딛어 야합니다.

    나는 유추로 말하면서 화성 탐사선이 어떤 종류의 연료를 타는가? (확실히 디젤 연료가 아님 wassat 동일한 호기심은 소형 YaU (음핵“U”는 똑 바르지 않지만 동위 원소에 있습니다)와이 엔진의 도구로 작동하는 전송 안테나, 카메라 및 조작기를 포함한 모든 엔진과 모든 장비를 갖추고 있습니다. 이러한 설치를 탱크에 밀어 넣는 것이 가능합니다.
    1. 루베
      루베 스키 10 6 월 2020 20 : 03 새로운
      0
      나는 전문가가 아니기 때문에 재미가 아닙니다. 이제 핵 탱크로 전체 탱크 그룹의 문제를 해결하기 위해 핵무기로 그러한 탱크를 파괴하는 것으로 충분하다는 것을 올바르게 알고 있습니까?
      1. 클링
        클링 온 10 6 월 2020 20 : 09 새로운
        0
        이것은 동위 원소 설치이며 여러 개의 플루토늄 요소 (실제로 핵 배터리 패키지)가 있지만 플루토늄이나 우라늄이 폭발 할 수 있다고 생각하지 않습니까? 우라늄 또는 플루토늄을 폭발시키기 위해서는, 이격 된 임계 질량의 수소 및 종래의 폭발물로부터의 개시제 전하가 필요하다. 그러나 배터리를 폭발시키는 것만으로는 작동하지 않습니다 ..
        그러나 방사성 오염 문제는 여전히 남아있다
    2. 가토
      가토 10 6 월 2020 20 : 08 새로운
      +1
      로버 로버

      화성에서 YaU의 화성 탐사선은 아마도 아무도 옳지 않을 것입니다. 그리고 만약 그렇다면, 그들에게는 더 나쁩니다. 그러나 늪에서 난파되거나 익사 한 YaU 탱크는 wassat
    3. 갈매기
      갈매기 10 6 월 2020 20 : 09 새로운
      +1
      그들은 탱크를 두들겨서 부속물에 작은 체르노빌 (Fokusima)을 얻었습니다. ...
    4. 수고
      수고 11 6 월 2020 00 : 42 새로운
      +3
      줄무늬 로버의 무게는 지구에서 899kg, 화성에서 약 340kg입니다. T-72 원 타워는 무게가 더 큽니다. RITEG의이 로프는 최소한 움직일 수 있도록 밀어 넣어야합니다. wassat
      1. Simargl
        Simargl 12 6 월 2020 08 : 52 새로운
        0
        인용구 : 문제
        RITEG의이 로프트는 최소한 움직여야합니다.
        ... 갑옷이 필요하지 않습니다. 걸림 새 RITЭ외부의 녀석 (RI-TEG-방사성 소스-서모 일렉트로 제너레이터)이 그것을 쏘는 것은 무서웠다.
        그러나 RTG는 그러한 특정 힘을 가지고 있습니다 ...
  17. K-50
    K-50 10 6 월 2020 20 : 05 새로운
    +2
    그리고 EM 무기를 사용하는 경우,이 "전기 화 된"장비가 모두 상승하지 않습니까?
    우리가 SA에 있었을 때, 우리는 하나의 디젤 엔진으로 운전하여 모든 전기 장비를 완전히 비활성화 시켰습니다. VD 펌프는 기계적인 것이었지만 모든 것이 "기계적"이었습니다. 순간 "죽음", 당신은 단락을 제거하기 위해 고통 받고 있습니다. 뭐
    1. AVM
      11 6 월 2020 14 : 27 새로운
      0
      제품 견적 : K-50
      그리고 EM 무기를 사용하는 경우,이 "전기 화 된"장비가 모두 상승하지 않습니까?
      우리가 SA에 있었을 때, 우리는 하나의 디젤 엔진으로 운전하여 모든 전기 장비를 완전히 비활성화 시켰습니다. VD 펌프는 기계적인 것이었지만 모든 것이 "기계적"이었습니다. 순간 "죽음", 당신은 단락을 제거하기 위해 고통 받고 있습니다. 뭐


      이제 전자 탱크에서는 전기가 통하지 않고 가득 차 있습니다. 또한, "전기"탱크에서 EMP 전력 전자 장치에 대한 내성이 더 우수합니다.
  18. 그리다
    그리다 소프 10 6 월 2020 20 : 17 새로운
    0
    현대 수준에서 모든 전기 기계는 전망을 세우는 데 효과적이지 않습니다. 핵심 이유는 유도 코일 권선이 사용되어 자기 유도의 기생 과정이 전압과 전류의 증가와 동일하게 증가하기 때문입니다. 우리는 영구 자석에 대해 전혀 이야기하고 있지 않습니다-그것들은 잠재력이 낮고 통제되지 않습니다. 따라서 모든 문제는 선형 및 지배적 벡터가 회전 자기장으로 변환되는 새로운 유도 코일로 귀착됩니다. 그런 다음 전기 기계의 설계는 자속을 회전시키는 켤레 침입 순간의 과정으로 바뀝니다. 따라서 이러한 코일에서 전류는 열로 이동하지 않지만 자속의 회전으로 이동하여 전체 순간을 통해 전체를 변환합니다. 이러한 엔진은 하나의 축에서 공통 고정자가있는 발전기와 쉽게 결합됩니다. 그들은 거의 평평 할 수 있습니다. 그들은 터빈과 결합하기 쉽습니다. 프로세스를 시작하는 기능 만 수행하고 용량 변환에 참여하지 않는 대용량 배터리가 필요하지 않습니다. 이러한 엔진은 특별한 재교육없이 모든 환경에서 작동합니다.
  19. 파이
    파이 타르 10 6 월 2020 20 : 28 새로운
    +2
    흥미로운 자료에 대한 저자에게 감사드립니다! hi 가까운 장래에 군사 장비의 개발 동향을 절대적으로 적절하고 논리적으로 나타냅니다. 이 기사의 모든 라인을 구독 할 수 있습니다! 좋은
  20. 탱크
    탱크 마스터 10 6 월 2020 21 : 05 새로운
    +1
    완전한 아마추어 기사. 연료 탱크를 그림에 그려 승무원, 광경 및 가장 중요하게는 MZ 및 BK와 포탑, 총뿐만 아니라 내연 기관 및 헤드의 냉각 시스템을 배치하십시오 ... 장갑 보호를 끝내는 것을 잊지 마십시오 .... 그런 다음에 대해 이야기하십시오. 전기 추진을위한 탱크를 만드는 방법 ... 배경으로 사라집니다. 미래에는 HED를 사용할 수 있습니다. 그러나 다른 유형의 발전기를 사용하고 내연 기관 대신 DPM (영구 자석 엔진)을 사용할 수있는 조건에서 Kharkov의 그러한 연구는 시간이 성공하지 못했지만 90 년대 초반이었습니다.
    이러한 방식으로 배터리 나 연료 탱크가 필요하지 않기 때문에 전기 이동이 가능합니다.
    1. AVM
      11 6 월 2020 14 : 25 새로운
      0
      제품 견적 : 탱크 마스터
      완전한 아마추어 기사. 연료 탱크를 그림에 그려 승무원, 광경 및 가장 중요하게는 MZ 및 BK와 포탑, 총뿐만 아니라 내연 기관 및 헤드의 냉각 시스템을 배치하십시오 ... 장갑 보호를 끝내는 것을 잊지 마십시오 .... 그런 다음에 대해 이야기하십시오. 전기 추진을위한 탱크를 만드는 방법 ... 배경으로 사라집니다. 미래에는 HED를 사용할 수 있습니다. 그러나 다른 유형의 발전기를 사용하고 내연 기관 대신 DPM (영구 자석 엔진)을 사용할 수있는 조건에서 Kharkov의 그러한 연구는 시간이 성공하지 못했지만 90 년대 초반이었습니다.
      이러한 방식으로 배터리 나 연료 탱크가 필요하지 않기 때문에 전기 이동이 가능합니다.


      이들은 레이아웃 변동성의 예로 주어진 일반적인 체계입니다. 동일한 배터리 실을 편안하게 만들 수 있으며 보호 장치의 일부가 될 수 있습니다. 물론 배터리 (예 : LiFePo4) 또는 슈퍼 커패시터는 내화성이 있어야합니다.
      1. 탱크
        탱크 마스터 12 6 월 2020 11 : 47 새로운
        0
        배터리의 목적은 전원으로 사용되며 추가 보호 계층이 아닙니다.
        전기 운동을 위해서만 그러한 계획을 세우는 것은 ... 이것은 상상력이 좋지 않으며 탱크가 왜 필요한지 이해하지 못합니다. T-80UD (T-80U)와 T-90 탱크로 시작하는 진실을 하나 더 말할 수 있습니다 ... 이것은 이미 전기 탱크입니다 ... 수동 장치가 있지만 전기없이 싸울 수는 없습니다. 할 수있다. .. 전 세계의 T-54-55-62 탱크와 그 유사체도 가치가있는 이유입니다.
        이 기사에서 제안하는 일반적인 계획은 .. 컴팩트 한 전원 공급 장치가없는 본질적으로 유토피아 적입니다 ... 장기적으로는 그렇습니다. .. 컴팩트 한 HED가있는 탱크를 만드는 것이 무엇인지에 동의하지만 아직 발전소는 없을 것입니다. ... 탱크의 배터리에 대해, 에너지 보유 창고로서, 당신은 ... 같은 테슬라를 잊어 버릴 수 있습니다. 배터리 화상에 손상이있을 때 .. 너무 아름답습니다 .. 꺼낼 것이 없습니다.
        https://www.youtube.com/watch?v=rPqq0v_ORc8
        https://www.youtube.com/watch?v=94EtMhojJuo
        껍질이 닿을 때 무슨 일이 벌어 질지 ... 스스로 생각할 것 같아요.
  21. 전쟁 개
    전쟁 개 10 6 월 2020 21 : 47 새로운
    +1
    모든 장갑차가 곧 다양한 능동적 보호 수단을 갖게 될 것이라는 사실을 감안할 때, 온보드 전기 공급원의 문제는 더욱 심각 해지고 있습니다. 효과적인 "전기 갑옷"을 만들면 실제 소형 발전소를 장갑 차량에 강제로 설치할 수 있습니다.
  22. 단말마
    단말마 10 6 월 2020 22 : 07 새로운
    0
    좋은 생각. 그러나 완전한 전기 운동으로 전환하기에는 너무 이르다. 혜택:
    1. TED에서 트랙까지 추가적인 순간이 생깁니다.
    2. 디젤은 오르막 전환시 정지하지 않습니다.
    2. 변속기에서 유압 장치없이 로봇 역학을 사용할 수 있습니다.
    3.보다 경제적 인 발전소;
    4. 100kWh 당 배터리의 무게는 약 500kg에 불과하며 수동 방어구의 요소로 사용됩니다.
    5. 탱크는 전기 견인에 대한 훈련없이 좁은 강 포드를 극복 할 수 있습니다.
    6. 강력한 APU가 필요하지 않습니다. 배터리에 의해 소비 피크가 완만 해집니다.
    7. 탱크 시스템은 열 차단없이 매복으로 배터리로 구동 될 수 있습니다.

    훨씬 더 일반적으로 ..
    1. 론
      론 투스 11 6 월 2020 09 : 52 새로운
      +4
      제품 견적 : Rafale
      좋은 생각. 그러나 완전한 전기 운동으로 전환하기에는 너무 이릅니다.

      무슨 소리 야? 이 기사에서는 연료 동력 발전기가없는“전동 추진”에 대해 어디에서 이야기합니까?
      배터리 버퍼가있는 직렬 하이브리드 만 언급됩니다.
      이러한 체계는 현재 기술 수준에서 TBT에 최적입니다.
  23. 클링
    클링 온 10 6 월 2020 23 : 02 새로운
    0
    제품 견적 : K-50
    그리고 EM 무기를 사용하는 경우,이 "전기 화 된"장비가 모두 상승하지 않습니까?
    우리가 SA에 있었을 때, 우리는 하나의 디젤 엔진으로 운전하여 모든 전기 장비를 완전히 비활성화 시켰습니다. VD 펌프는 기계적인 것이었지만 모든 것이 "기계적"이었습니다. 순간 "죽음", 당신은 단락을 제거하기 위해 고통 받고 있습니다. 뭐

    EMF는 점화 시스템에 영향을 미치지 않습니까? 휘발유 엔진, 양초가 어떻게 든 닫히고 현대 디젤 엔진에서는 전자 펌프가 컴퓨터에 의해 제어되므로 모릅니다.
    1. AVM
      11 6 월 2020 14 : 22 새로운
      +1
      제품 견적 : Klingon
      제품 견적 : K-50
      그리고 EM 무기를 사용하는 경우,이 "전기 화 된"장비가 모두 상승하지 않습니까?
      우리가 SA에 있었을 때, 우리는 하나의 디젤 엔진으로 운전하여 모든 전기 장비를 완전히 비활성화 시켰습니다. VD 펌프는 기계적인 것이었지만 모든 것이 "기계적"이었습니다. 순간 "죽음", 당신은 단락을 제거하기 위해 고통 받고 있습니다. 뭐

      EMF는 점화 시스템에 영향을 미치지 않습니까? 휘발유 엔진, 양초가 어떻게 든 닫히고 현대 디젤 엔진에서는 전자 펌프가 컴퓨터에 의해 제어되므로 모릅니다.


      현대 기술에서는 모든 것이 이미 전기 화되어 EMR 측면에서 전기 자동차에 대한 이점에 대해 이야기하는 것이 이치에 맞지 않습니다. 이것은 "비뚤어진"시작을 가진 오래된 Moskvich가 아닙니다.
  24. 보 야카 어
    보 야카 어 10 6 월 2020 23 : 31 새로운
    +5
    전기 ... 모든 독창적 인 것은 간단합니다.
    테슬라 자동차 다이어그램. 부품과 노드-거킨 코. 조립이 가장 간단합니다.
    1. 아이리스
      아이리스 10 6 월 2020 23 : 41 새로운
      +2
      포르쉐는 XNUMX 세기 초에 전기 자동차를 제작했습니다. 나는 심지어 전기 자동차로 신혼 여행을 갔다. 그는 매우 청년이었습니다.
      1. 썬더 볼트
        썬더 볼트 11 6 월 2020 00 : 24 새로운
        +1
        제품 견적 : iouris
        포르쉐는 XNUMX 세기 초에 전기 자동차를 제작했습니다. 나는 심지어 전기 자동차로 신혼 여행을 갔다. 그는 매우 청년이었습니다.

        그러나 그는 비극을 끝내고 일반적으로 포르쉐가 갇혀 있었지만 역사적 어리 석음이 있습니다. 이것은 shpshzshshshshshshshshshhot의 멋진 이미지입니다.
    2. 수고
      수고 11 6 월 2020 00 : 23 새로운
      0
      충전소는 어떻습니까? 민간 생활에서는 간단합니다-전원 콘센트에 꽂고 재충전하십시오.
      1. 아이리스
        아이리스 11 6 월 2020 00 : 55 새로운
        0
        인용구 : 문제
        민간 생활에서는 간단합니다-전원 콘센트에 꽂고 재충전하십시오.

        아마도 당신은 나무의 빵이 자라고 있다고 생각하고 전기는 Chubais의 의지의 노력에서 나온 것입니까?
    3. 탱크
      탱크 마스터 12 6 월 2020 11 : 49 새로운
      0
      https://www.youtube.com/watch?v=rPqq0v_ORc8
      예 ... 얼굴에 진행 ..하지만 연고에 파리가 있습니다
  25. 댓글이 삭제되었습니다.
  26. 수고
    수고 11 6 월 2020 00 : 19 새로운
    0
    배터리를 충전하려면 연료가 필요합니다. 케이블을 뽑을 곳이 있다면 발전소에서 케이블을 당기지 마십시오. 웃음
    따라서 연료를 먼저 전기로 변환하는 것보다 연료를 탱크에 붓고 운전하는 것이 더 쉽다는 것이 밝혀졌습니다.
    1. 아이리스
      아이리스 11 6 월 2020 00 : 59 새로운
      0
      물론 전기를 더 쉽게. 위의 효율성과 자체 추진 카트의 디자인은 더 단순하고 통일되었습니다. 그러나 해결되지 않은 문제가 있습니다. ё-mobile을 기억하십시오!
      1. 수고
        수고 11 6 월 2020 13 : 18 새로운
        0
        발전소와 전력선이없는 상태에서 운영되는 군사 장비를 고려합니다.
        1. 아이리스
          아이리스 11 6 월 2020 13 : 22 새로운
          0
          맞습니다. 그러나 왜 하이브리드 발전소와 전기 드라이브를 임계 값에서 거부해야합니까? 어떤 전쟁에서는 탱크가 오래 살지 않습니다.
          1. 수고
            수고 11 6 월 2020 14 : 08 새로운
            0
            하이브리드 설치에는 자체 문제점이 있습니다. 기계식 변속기를 교체하면 효율, 질량 및 가격면에서 전기 이득을 얻습니까?
            1. Bad_gr
              Bad_gr 11 6 월 2020 20 : 05 새로운
              0
              인용구 : 문제
              기계식 변속기를 교체하면 효율, 질량 및 가격면에서 전기 이득을 얻습니까?

              다축 시스템에서는 레이아웃이 간단하고 신뢰성이 높고 효율이 떨어질 수 있지만 다시 계산하는 방법입니다. 디젤 발전기는 디젤 엔진의 가장 경제적 인 모드로 작동 할 수 있으며 결과적으로 효율성도.
      2. 탱크
        탱크 마스터 12 6 월 2020 11 : 51 새로운
        0
        E-mobile ... 아이디어는 좋았지 만 항상 구현과 마찬가지로 운송을 위해 하이브리드 아이디어는 매우 좋습니다.이를 군사 장비로 옮길 필요는 없습니다.
    2. 클링
      클링 온 11 6 월 2020 18 : 09 새로운
      0
      왜 케이블을 당기는가? 왜 모든 것이 그렇게 복잡한가? 연료를 대체 할 수있는 배터리들! -헬리콥터 에서처럼, 그는 배출 된 것을 꺼내고 새로운 것을 넣었습니다. 물론, 나는 그것을 과장 할 것입니다. 탱크에는 LiPo만이 아니라 수소 등의 연료 전지가있을 것입니다.
  27. 중성자 지연
    중성자 지연 11 6 월 2020 01 : 21 새로운
    +1
    가까운 미래에 전기 자동차가 실제로 ICE 자동차를 대체 할 것이며 환경적인 이유가 아니라 전기 자동차의 일반적인 기술적 우위 때문일 것입니다.

    저자! 좋은 기사와 어리석은 포퓰리스트의 진술
    세계의 모든 자동차의 총 용량은 기존 글로벌 세대의 힘보다 3 (130) 배 더 큽니다 !!! XNUMX 년에 만들어졌습니다! 즉, 내연 기관을 가까운 장래에 전기 드라이브로 교체하려면 세대를 XNUMX 배 늘려야합니다. 연회비는 누구입니까? 탄화수소 연소의 여러 번 증가 할 필요성에 대해서는 아무 말도하지 않을 것입니다.
    1. AVM
      11 6 월 2020 14 : 17 새로운
      0
      제품 견적 : 중성자
      가까운 미래에 전기 자동차가 실제로 ICE 자동차를 대체 할 것이며 환경적인 이유가 아니라 전기 자동차의 일반적인 기술적 우위 때문일 것입니다.

      저자! 좋은 기사와 어리석은 포퓰리스트의 진술
      세계의 모든 자동차의 총 용량은 기존 글로벌 세대의 힘보다 3 (130) 배 더 큽니다 !!! XNUMX 년에 만들어졌습니다! 즉, 내연 기관을 가까운 장래에 전기 드라이브로 교체하려면 세대를 XNUMX 배 늘려야합니다. 연회비는 누구입니까? 탄화수소 연소의 여러 번 증가 할 필요성에 대해서는 아무 말도하지 않을 것입니다.


      예상 성장률 : https://peretok.ru/infographics/699/5407/

      그리고 수요가 공급을 창출한다는 것을 잊지 마십시오. 세계 세대는 시장 요구에 따라 만들어졌습니다. 수요가있을 것입니다-원자력 발전소를 건설 할 것이고 각 집마다 태양 전지 패널이 나타날 것이며 그 효율성은 증가하고 있습니다. 그건 그렇고, 지붕 태양 전지 패널도 Musk가 생산합니다 ...

      그리고 왜 탄화수소 연소가 여러 번 증가합니까? ICE 기계와 도시에서 멀리 떨어져 있으며 모든 자동차보다 필터 클리너를 더 쉽게 설치할 수있는 화력 발전소에서 태워 질뿐입니다.
  28. 클링
    클링 온 11 6 월 2020 01 : 51 새로운
    +1
    인용구 : 문제
    줄무늬 로버의 무게는 지구에서 899kg, 화성에서 약 340kg입니다. T-72 원 타워는 무게가 더 큽니다. RITEG의이 로프는 최소한 움직일 수 있도록 밀어 넣어야합니다. wassat

    저는 i- 요소에서 전력 센서, 카메라, 모든 전자식 에너지에 이르기까지 에너지를 사용해야했습니다. 포탑과 총을 던질 수 있습니다. dengl을 위해, 그들은 정말로 많이 필요할 것입니다. .. 그래서 아마 옳습니다). 일반적으로 VO에 관한 기사는 원자력 탱크 프로젝트에 관한 것이므로 일반적으로 미니 리액터가 있어야합니다.
  29. 센
    11 6 월 2020 04 : 42 새로운
    +1
    미국에서는 AET 전기 탱크 프로젝트가 한 번 고려되었습니다. 무게는 약 60 톤입니다 주요 무기 : 80mm 전자기 자동 총
    https://arsenal-info.ru/b/book/385695129/68
  30. V1er
    V1er 11 6 월 2020 14 : 41 새로운
    +1
    조만간 모든 것이 전기로 연결될 것입니다. 내연 기관은 오랫동안 사용되었지만 이미 오래되었습니다. 전체 문제는 생태뿐만 아니라 자원에도 있습니다. 그들이 끝나고 너무 비싸서 100500 개의 전기 모터와 용량이 큰 배터리를 발명 할 때가 올 것입니다. 태양과 원자의 에너지는 무한하며 매우 저렴합니다.
  31. 벨림
    벨림 바이 11 6 월 2020 14 : 48 새로운
    0
    이 모든 것은 물론 훌륭합니다 .... 전기 드라이브는 좋은 것이지만 여전히 신뢰성과 에너지 효율에 대한 의문이 있습니다. 모든 것이 어려운 조건에서 그리고 가능한 한 자율적으로 작동해야합니다. 전문가 만 그러한 것을 수리 할 수 ​​있습니다. 배터리의 상황은 훨씬 더 나쁩니다 .... 그들은 추위, 무거운 무게, 화재 위험을 용납하지 않습니다 .... 그리고 당신은 숲에서 충전을 찾을 수 없습니다.
  32. 피닉스
    피닉스 11 6 월 2020 16 : 31 새로운
    0
    매우 시원하고, 나는 종종이 주제에 대해 환상을 나타 냈습니다) 단점과 기술적 인 문제를 고려할 수있는 저자와 가능한 해결책을 계속해서 쓰고 싶습니다. 그리고 나는 가장 중요한 것을 본다 :
    이러한 번들, 연료 + 배터리의 낮은 특정 에너지 소비는 단순한 연료보다 크고 무겁지만 실제로 수신 된 모든 에너지는 연료에만 저장되며 비슷한 범위의 지표를 달성하려면 대략 동일한 양의 연료가 필요합니다.
    신속하고 가장 중요한 것은 충전이 불가능합니다. 특수 스테이션이 필요하지만 ICE의 경우 몇 배럴의 포집 된 연료를 가져올 수 있습니다. 전체 탱크 칼럼을 충전하려면 PGRK와 같은 섀시의 원자력 발전소와 비슷한 것이 필요합니다. 대안 적으로, 수소로 연료를 보급하고 탱크 내부의 연료 전지에서 생성하는 것이 가능하지만, 수소는 굉장히 폭발적이며 가장 중요한 것은 산업 규모로 생산하는 것이 동일한 오일을 연소시키는 것보다 환경에 XNUMX 억 배 더 해롭다는 것입니다. 새로운 세대의 그린피스가 그러한 탱크를 깰 것을 요구함에 따라 반세기는지나 가지 않을 것입니다 ...
    요컨대, 저자는 속편을 작성하면 멋지다! 좋은
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  34. 판디
    판디 우린 12 6 월 2020 17 : 09 새로운
    0
    트랙과 전기 드라이브에 장갑이 달린 자동차는 배터리와 하이브리드 버전 모두에서 미친 아이디어입니다.

    중갑 유형 BMP를 가진 다륜 전륜 구동 차량의 경우 기존 차량을 기반으로 테스트 실험실을 만들기 위해 세부 사항을 고려해야합니다.
    어쩌면 일부 응용 분야와 특정 기후 구역에서는 흥미로운 것이 나올 것입니다.

    플랫폼 O는 확실히 더 큰 조각이지만 매우 흥미로 웠습니다.