"EPR by eye": Su-57 및 F-35 전투기의 "시각적" 비교 시도에 대해
Utro.ru 포털의 "조종사는 Su-57 프로그램의 실패 이유를 설명했습니다"라는 기사는 유효 산란 영역 (ESR)과 같은 지표를 포함하여 러시아 Su-57과 미국 F-35를 비교했습니다. 동시에 이 자료는 "시각적으로 Su-57은 미국의 XNUMX세대 전투기보다 더 많은 EPR을 가지고 있다"고 지적했다.
특수 연구를 수행할 때만 EPR을 실제로 평가할 수 있으며, 아시다시피 이 정보는 엄격히 비밀입니다. 그러나이 항공기의 외관과 EPR을 비교할 가치가 있습니까? 그것을 알아 내려고합시다.
레이더에 대한 항공기의 가시성은 방사선이 어느 쪽에서 오는지에 따라 다릅니다. 시각적 평가에 대해 이야기하는 것은 다소 이상합니다. "EPR by eye"...
1. 평평하지 않은 노즐은 F-35가 후방 반구에 있을 때만 문제가 됩니다. 언제 가능합니까? 전투기가 전투를 종료할 때. 이 경우 무엇이 더 낫습니까? 가시성이나 기동성 및 효율성이 약간 낮습니까? 우리 군은 미국인들과 다르게 생각합니다. 둥근 노즐이나 평평한 노즐은 참조 조건을 기반으로 한 연구 결과이며 전투에서 누가 옳은지 확인할 수 있기 때문입니다.
2. 본체에서 돌출된 광학 위치 스테이션. 이러한 배치는 공기 역학에 영향을 미칠 수 있지만 EPR에는 영향을 미치지 않습니다. OLS의 무선 신호 반사를 방지하려면 무선 흡수 재료로 덮어야 합니다. 이 경우 광학 센서는 어떻게 작동합니까?
오랫동안 기술 솔루션의 정확성에 대해 논쟁 할 수 있지만 항공기의 특성은 직면하는 작업에 따라 결정된다는 점을 기억할 가치가 있습니다. 올바른 비교를 위해서는 Su-57을 사용하는 전술을 명확하게 이해하는 것이 필요합니다.
아마도 그는 평평한 노즐이 필요하지 않을 것입니다. 그러나 "Hunter"에는 나타나야합니다.
Su-57의 역할에 대한 대략적인 아이디어를 얻으려면 그 기능에 대해 우리가 알고 있는 것을 생각해 봅시다.
1. 레이더. 뱃머리에 있는 레이더, 두 개의 측면 레이더, 그리고 슬랫에 있는 L-밴드 레이더 등 넓은 범위를 가지고 있습니다. L-대역의 존재는 소위 "스텔스"가 보인다는 사실로만 설명할 수 있습니다. 예, 거의 AWACS입니다! 운영자 팀 대신 순항 초음속 및 인공 지능(BOSES)으로.
2. 광학 위치 스테이션. 공중 표적에 대한 은밀한 감시 및 공격.
3. 슈퍼 기동성. 근접전에서 최강.
4. 드럼과 함께 팀을 이루어 작업할 수 있는 능력 드론.
이러한 특성을 바탕으로 Su-57의 주요 역할은 F-35와 같은 스텔스 공격기에 국한되지 않으며 비교하는 것이 정확하지 않으며 역할이 너무 다르다는 결론을 내릴 수 있습니다. 이것은 속도와 충분한 스텔스로 보호되는 전투를 제어하는 시스템의 중심입니다. 그리고 적을 공격합니다 항공 간단합니다.
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